SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: JEAN CARLOS FLORINO PALACIOS ID: 00143326

Dirección Zonal/CFP: PIURA - TUMBES
Carrera: MECANICA DE MANTENIMIENTO
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO MECANICO I
Tema del Trabajo: MONTAJE Y DESMONTAJE DE ACOPLAMIENTO DE BOMBAS
SRL
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

ENTREGABLES
Informaciones 17/10/22
generales
Planificación 17/10/22
Preguntas guías 17/10/22
Proceso de ejecución
Dibujos/diagramas
Recursos necesarios

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a

las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué criterios se tiene que tener en cuenta para seleccionar el tipo
1 de acoplamiento a Usar? ¿Cuáles son las características más
importantes de los diferentes tipos de acoplamiento?
¿Como se debe calcular el torque para dicha bomba? ¿qué formulas
2
debemos utilizar?
¿Porque es importante tomar en cuenta el desalineamiento cuando
3 se trata de acoplamientos? ¿Qué métodos se conocen para medir el
desalineamiento entre el eje del motor y el eje de la bomba?
¿Cuáles son los tipos de cargas que están sometidos los
acoplamientos? con ayuda de un catálogo de acoplamientos describa
4
la nomenclatura en forma específica de tres
acoplamientos que están sometidos a distintas cargas
Indique los pasos para ejecutar el desmontaje y montaje de
5 acoplamientos ¿Cuáles son las normas de SHI y precauciones que
se debe de tener en cuenta para ejecutar el montaje y desmontaje?
 2 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué criterios se tiene que tener en cuenta para seleccionar el tipo

de acoplamiento a Usar? ¿Cuáles son las características más
importantes de los diferentes tipos de acoplamiento?
Se deben tener en cuenta distintos criterios para seleccionar un
acoplamiento; por ejemplo, el tamaño de los acoplamientos (diámetro
exterior, interior y longitud); características o capacidades mecánicas,
características geométricas, condiciones ambientales, desalineaciones
requeridas y accesibilidad.
Las principales características varían entre si son acoplamientos rígidos
o flexibles.
Los acoplamientos rígidos unen dos ejes de forma apretada para que no
se genere movimiento entre ellos; mientras que los flexibles se usan para
trasmitir torques cuando los ejes están desalineados.
2. ¿Como se debe calcular el torque para dicha bomba? ¿qué
formulas debemos utilizar?
El Torque es la fuerza con la que se produce un giro, por tanto, la fuerza
a la que trabaja el motor para poner en funcionamiento algún objeto, los
motores generan un torque electromagnético.
La formula que se debe utilizar es:
PAR (en kg-m) (Potencia (en HP) x 716)
(Velocidad de giro de la flecha del motor o reductor)

RPM= número de giros de la flecha por minuto

T= (HP X 716)
RPM

En kg-m

3. ¿Porque es importante tomar en cuenta el desalineamiento cuando

se trata de acoplamientos? ¿Qué métodos se conocen para medir el
desalineamiento entre el eje del motor y el eje de la bomba?
La desalineación puede causar el sobrecalentamiento de los
acoplamientos.
A pesar de que los acoplamientos flexibles tienen más espacio para el
movimiento que un acoplamiento rígido, una desalineación aun
representa un riesgo.
Los métodos para medir el desalineamiento entre el eje del motor y el eje
de la bomba son:
3
Alineación de ejes por reloj comparador y galgas.
Alineación de ejes mediante reglas y nivel.
Alineación de ejes a través de laser.
4. ¿Cuáles son los tipos de cargas que están sometidos los
acoplamientos? con ayuda de un catálogo de acoplamientos
describa la nomenclatura en forma específica de tres acoplamientos
que están sometidos a distintas cargas?
Acoplamientos rígidos:
Este tipo de acoplamientos proporciona una conexión fija entre ambos
ejes con una alta precisión y par de potencia, sin embargo, no tiene
capacidad de absorber desalineaciones, dado que no permite
movimientos entre ambos ejes y requieren de lubricación
frecuentemente.
Acoplamientos flexibles:
El segundo grupo de tipos de acoplamientos se puede diferenciar entre
acoplamientos flexibles metálicos y acoplamientos con un elemento
elástico.

De engranaje, para la industria, para par elevado y con brida.

Par: Máx.: 90.000 Nm (66.380,5934 ft. lb) Min: 600 Nm (442.5373 ft.lb)
V. de rotación: Max.: 6.000 rpm (37.699.11 rad.min-1)
Min.: 700 rpm (4.398,23 rad.min-1)
Descripción: Acoplamiento con alta capacidad de par para aplicaciones
de velocidad media, hasta 6.000 rpm. Rígido. Necesita buena alineación
para una larga vida de servicio. Utilice los acoplamientos de engranaje
para: Mecanismos de marcha atrás en grúas, laminadores. Aplicaciones
de choque de carga pesada en quebradoras,
molinos de Caucho. Nomenclatura de tres acoplamientos que están
sometidos a distintas cargas.
Acoplamiento de engranaje GFA, GFAS series.

Acoplamiento de enlace elastómero C series

Características:
De mandíbulas, para árbol de transmisión, para problemas de alineación,
para alto par, manguito.
Par: Max.: 4.271 Nm (3.150.1279 ft.lb) Min.: 338 Nm (249,296 flb)
V. de rotación: Max.: 1.080 rpm (6.785.84 rad.min-1) Min.: 4,7 rpm (29,53
rad.min-1)
Descripción: Los cojines elastómeros son extraíbles radialmente.
Mayor par y capacidad de perforación (en comparación con el tipo L) Se
adapta a la desalineación angular y paralela del eje A prueba de fallos
(sigue funcionando si los cojines elastómeros fallan). Resistente al
aceite, la suciedad, la arena, la humedad y la grasa.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Acoplamiento de engranaje Elign series
Características: De engranaje, rígido a la torsión, para transmisión
marina, para árbol de transmisión, para bomba. Compacto, para
problemas de alineación, para alto par
Par: 8.400 Nm (6,195,5221 ft.lb)
Descripción: Acoplamientos de engranajes Elign; un acoplamiento
flexible se utiliza para unir dos ejes giratorios para una transmisión
eficaz de la potencia mecánica. Mayor relación entre anchura y altura.
Los dientes son más anchos y más fuertes.
Mayor diámetro / Menor peso / Compactos Fabricados en acero al
carbono de grado CK-45/ En 9/42CrMo4
Pernos ajustados de alta resistencia - Grado 12.9 Dientes tallados con
triple corona y barrena fabricados en máquina de tallado CNC para una
máxima resistencia y flexibilidad. Resistencia, flexibilidad y larga vida útil.

5. Indique los pasos para ejecutar el desmontaje y montaje de

acoplamientos
¿Cuáles son las normas de SHI y precauciones que se debe de
tener en cuenta para ejecutar el montaje y desmontaje?
Pasos para ejecutar el desmontaje y montaje de acoplamientos:
I-DESMONTAJE DE ACOPLAMIENTO:
1º Paso Limpiar el conjunto antes de proceder el desmontaje.
2º Paso Inspeccionar y reconocer las averías visualmente.
3º Paso Desmontar el acoplamiento:
• Marcar las partes a desmontar.
• Aflojar los pernos del acoplamiento.
• Sacar los pernos del acoplamiento.
• Sacar la chaveta con el alicate o con el botador.
4º Paso Verificar las superficies de contacto:
• Limpiar las superficies de contacto. • Utilizar el calibrador al verificar.

II-MONTAJE DE ACOPLAMIENTO
1º Paso Instalar la chaveta.
2º Paso Montar el acoplamiento en el eje.
3º Paso Probar el funcionamiento del acoplamiento.
6.

5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Primeramente, revisamos la bomba y el
motor
Luego vemos los posibles acoplamientos  Utilizar los equipos
que se podrían utilizar de protección
personal.
Para ello debemos primero realizamos el
cálculo del  Los instrumentos y
torque del motor y recién ver los posibles herramientas deben
acoplamientos que se pueden utilizar cumplir con todas las
Y calculamos de la siguiente manera, la normas de la tarea.
fórmula que utilizaremos será:
T = HP X 716  En todo el proceso
RPM de acoplamiento
Reemplazando tenemos: debemos de poner
T = HP x 716 / RPM en práctica la ISO
T = 20 x 716 / 3 600 14000, sobre el
T = 14 320 / 3 600 medio ambiente.
T = 23 867
 En todo el proceso
Ahora ya podemos seleccionar el tipo de de acoplamiento no
acoplamiento que usaremos entre el motor y debe faltar el orden,
la bomba ni la limpieza.
Una vez seleccionado revisamos todo, por si
habría algún inconveniente, y si no hay
procedemos a montar el acoplamiento
Colocamos la chaveta. Tenemos que tener
cuidado con la posición de las marcas.
Comprobamos la planitud del montaje en el
eje con el reloj comparador.
Montamos el acoplamiento en el eje.
Centramos lateralmente la distancia
comprendida entre los extremos de los ejes.
Colocamos los pernos en el acoplamiento,
Ajustamos los pernos en forma adecuada.
Ojo, Verificamos la posición de las dos
chavetas.
Probamos el correcto funcionamiento del
acoplamiento.
7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Para finalizar el trabajo, ordenaremos las

herramientas que hemos usado y haremos
una pequeña limpieza, ya que es
fundamental en un taller.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

8
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

VERIFICAR EJES CILINDRICOS

Usar en todo momento los equipos
INSPECIONAR VISUALMENTE Y AL De protección personal.
TACTO.

Examinar el estado del eje y determine

Si hay fisuras, picaduras o desgastes
notables.
OBSERVACION: Si la vería o desgaste es
Demasiado evidente a simple vista, no es
Necesaria la. Verificación.
VERIFICAR LA ALINEACION
Almacenar los restos de wipe o
Colocar el eje sobre el mármol, teniendo trapos después de su uso en los
Cuidado que ambos estén completamente Tachos correspondientes.
Limpios.
Hacer rodar el eje y observar si se desliza
Uniformemente sobre el mármol

Verificar la alineación con gramil o indicador

Colocar la regla longitudinalmente sobre Mantener el área de trabajo
El eje y observe el contacto entre ambos. ordenado y limpio para evitar
OBSERVACION: caídas o danos a los materiales,
El alineamiento se aprecia cuando la regla Herramientas e instrumentos.
Toca el eje sin dejar luz en toda su longitud
Repetir la verificación, en varias posiciones
Longitudinales.

9
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Verificar la alineación con gramil o indicador

Posicionar el eje para la verificación: Tener el lugar trabajo ventilado y
Colocar los prismas en v sobre un mármol Con buena iluminación.
Colocar los extremos del eje sobre los prismas

Instalar el gramil con la punta tocan la

Superficie en la parte medida del eje
OBSERVACION:
El alineamiento se aprecia cuando la punta del
Gramil toca constantemente la superficie
Del eje. Usar lentes, mascarillas, casco, y
Para saber el grado de desalineación, usar guantes de seguridad ya que son
Un indicador de cuadrante aplicando el indispensables para cualquier tipo
Mismo procedimiento del gramil. de trabajo.
Consultar las instrucciones del fabricante para
Saber si los ejes admiten tolerancia.

10
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

MONTAJE Y DESMONTAJE DE ACOPLAMIENTO DE BOMBAS

JEAN CARLOS FLORIANO PALACIOS [ESCALA]

11
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

 Torquímetro
 Reloj comparador
 Mesa de Mármol
 Lamina para empaquetaduras

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

 Juego de llaves de boca

 Martillo de bola
 Martillo de goma
 Destornillador
 Nivel
 Calibrador Vernier
 Regla rígida

5. MATERIALES E INSUMOS

 Base magnética
 Aceite lubricador
 Detergente – Jabón
 Tapaboca

12