Proyecto Tesis - Burgos y Ponte

FACULTAD DE INGENIERÍA
Carrera de Ingeniería Industrial
“PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DEL

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL PARA REDUCIR
LOS COSTOS OPERATIVOS DE LA EMPRESA COMPAÑÍA
PERUANA DE PETRÓLEO, GAS Y GASOLINA S.A.C.,
TRUJILLO-PERÚ”
Tesis para optar el título profesional de:
Ingeniero Industrial
Autores:
Burgos Morales, Lizeht Jhanet
Ponte Castro, Carlos David
Asesor:
Dr. Mg. Lic. Mylena Karen Vílchez Torres
Código ORCID: 0000-0001-9994-368X
Trujillo – Perú
2023
Propuesta de implementación del mantenimiento productivo total para
reducir los costos operativos de la empresa Compañía Peruana de
Petróleo, Gas y Gasolina S.A.C., Trujillo-Perú
Capítulo 1. Introducción
En la actualidad, el Mantenimiento Productivo Total (TPM) proporciona a las
empresas los medios para lograr una eficiencia excepcional y calidad de nivel mundial
(Canahua, 2021)
, ya que se trata de una metodología ampliamente utilizada en los ámbitos de
producción, que tiene como finalidad aumentar la disponibilidad de maquinaria y equipos de
manufactura, al mismo tiempo que mejora los resultados económicos de las compañías
(García, Romero & Noriega, 2012)
. Anteriormente el TPM, originado en prácticas
estadounidenses y desarrollado en NipponDenso, revolucionó la industria al delegar el
mantenimiento rutinario a propietarios de procesos y trabajadores de producción, logrando

(Martínez & Ruiz, 2023)
resultados notables . La implementación del TPM se vuelve
especialmente crucial para las pequeñas y medianas empresas (PYMES) que necesitan
continuar con su estudio, dado que se ven obligadas a recopilar datos detallados, incluyendo
tiempos de procesamiento, mantenimiento de equipos y causas de defectos en productos

(Canahua, 2021)
.
La empresa Compañía Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C. (PGYG S.A.C.), es
una PYME dedicada a la venta al por menor de combustibles líquidos y de gas licuado de
petróleo (GLP) para vehículos automotores en comercios especializados y opera en el norte
del país desde hace más de 15 años. PGYG S.A.C. actualmente presenta elevados costos
operativos, esto se debe principalmente a que, se reportan paradas no programadas en las
estaciones de servicio, asociadas a fallos en los dispensadores de combustibles, tanto de
gasoholes líquidos como de GLP. Estas interrupciones inesperadas han llevado a la
realización de mantenimientos de emergencia, representando un costo no contemplado y una
carga operativa adicional. Además, se ha identificado que existe un ineficiente sistema para
registrar y seguir estos mantenimientos, lo que complica la gestión y la anticipación de
posibles fallos futuros. A esto se suma la falta de herramientas adecuadas que faciliten las
Pág. 2
Burgos Morales L; Ponte Castro C.
operaciones de mantenimiento, lo que retrasa las reparaciones. Asimismo, se percibe una
falta de capacitación continua al personal técnico, lo que podría estar afectando la rapidez y
eficacia en la resolución de problemas. Es evidente que se necesita una intervención y un
enfoque estructurado para abordar estas ineficiencias y garantizar una operatividad más
fluida.
En el 2021, López estudió una flota de vehículos para transporte de combustibles,

Guedes (2021)
enfocándose en el análisis estadístico y confiabilidad para su mantenimiento.
Guevara (2020)
y destacaron la excelencia en servicios de mantenimiento eléctrico en la
industria petrolera, enfatizando en la gestión de calidad y el uso del TPM en producción. Por
su parte, varias investigaciones en 2021 y 2018 por Alfaro & Bravo & Gutiérrez, Bonifacio &
Germano y Bora, propusieron mejoras en servicios relacionados al mantenimiento, utilizando
herramientas como el diagrama de Ishikawa, las 5 S y el Mantenimiento Autónomo,
enfocándose en analizar causas de fallos.
La utilidad de una empresa se calcula como la diferencia entre los ingresos y los
costos totales. Los costos representan el desglose de los gastos incurridos en los procesos de
producción y se almacenan en la categoría de inventarios de productos en curso

(Rincón, Sánchez & Cardona, 2019)
Berrones (2021)
. indica que los costos operativos de una empresa
están estrechamente ligados a las cantidades y los precios de los recursos de producción que
(Hernández, Falcón & Rodríguez, 2019)
utiliza. Dentro de estos recursos, , describen a los
hidrocarburos, base de la industria del petróleo, como sustancias que no se solubilizan en
agua. Estos se caracterizan por ser recursos no renovables y constituyen la principal fuente de
energía para la mayoría de los países. El mantenimiento, considerado una función operativa,
tiene un impacto positivo en los costos, la eficiencia general de los equipos (OEE) y la
calidad de los productos y servicios, al identificar los elementos del presupuesto asignado
(Marín & Martínez, 2013)
. La supervivencia en el competitivo mercado actual se sustenta en
Pág. 3
la producción de alta calidad. Por lo tanto, las organizaciones se ven impelidas a mejorar la
calidad y productividad, incluso con recursos limitados, resaltando la importancia del TPM
(Canahua, 2021)
para potenciar la eficiencia y calidad .
Por lo mencionado anteriormente surge la interrogante ¿La propuesta de
implementación del Mantenimiento Productivo Total reducirá los costos operativos de la
empresa Compañía Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C.?
El objetivo principal de este estudio es reducir los costos operativos de la empresa
Compañía Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C. a través de la implementación del
Mantenimiento Productivo Total (TPM). Asimismo, los objetivos específicos son: realizar un
diagnóstico inicial del área de mantenimiento de PGYG S.A.C.; diseñar la propuesta de
implementación del TPM de la empresa PGYG S.A.C.; y finalmente evaluar la viabilidad
económica de la propuesta. La hipótesis es que la propuesta de implementación del
Mantenimiento Productivo Total reducirá los costos operativos de la empresa Compañía
Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C.
El presente estudio propone un modelo de implementación del TPM adaptado al
proceso de comercialización de combustibles en una PYME. Al hacerlo, no solo se busca
enriquecer el conocimiento teórico en este ámbito específico, sino también mejorar la
competitividad de la empresa que es el foco de nuestra investigación.
Pág. 4
Pág. 5
Capítulo 2. Método
El estudio adopta un enfoque cuantitativo. Desde la perspectiva del conocimiento
perseguido, se clasifica como una investigación aplicada, ya que aborda un problema
específico de la empresa y busca soluciones prácticas. El nivel de la investigación es
aplicativo y el diseño es descriptivo-propositivo.
En la Figura 1 se muestra la clasificación basada en el diseño que es de tipo
Descriptivo-Propositivo:
Figura 1. Diseño Descriptivo-Propositivo
Donde:
M: Los procesos de mantenimiento de la empresa PGYG S.A.C.
O: Costos operativos.
D: Análisis de los costos operativos y el mantenimiento productivo total.
tn: Diseño del mantenimiento productivo total.
P: Propuesta del mantenimiento productivo total.
A continuación, en la Tabla 4 se presenta la matriz de operacionalización de dos
variables esenciales: Costos Operativos y TPM.
Pág. 6
Propuesta de implementación del mantenimiento productivo total para reducir los costos operativos de la empresa Compañía
Peruana de Petróleo, Gas y Gasolina S.A.C., Trujillo-Perú
Tabla 1
Matriz de operacionalización de las variables
Valor final
Definición Tipo de
Variable 1 Definición operacional Dimensión Indicador (Unidades /
conceptual variable
Categorías)
Mano de Obra de Mantenimiento: Costo de Costo de Mano de Obra de
Costos laborales, incluyendo Mano de Mantenimiento = Número de horas
salarios y beneficios, del personal Obra de de trabajo de mantenimiento * Soles Cuantitativa
de mantenimiento encargado de Mantenimi Tarifa horaria promedio del
tareas preventivas y correctivas. ento personal de mantenimiento
Repuestos y Herramientas: Costos Costo de Costo de Repuestos y
Son los gastos relacionados con la adquisición de Repuestos Herramientas = Costo total de
incurridos en piezas de repuesto, herramientas y y adquisición de repuestos + Costo Soles Cuantitativa
el día a día de equipos necesarios para el Herramient total de adquisición de
una empresa mantenimiento. as herramientas
Costos
para mantener Formación del Personal: Gastos
operativos Costo de Costo de Formación del Personal =
en relacionados con la capacitación
Formación Número de empleados capacitados
funcionamient del personal en prácticas y Soles Cuantitativa
del * Costo promedio de capacitación
o su actividad procedimientos de TPM para
Personal por empleado
principal. tareas de mantenimiento eficiente.
Paradas No Planificadas: Costos
Costo de
indirectos relacionados con la Costo de Paradas No Planificadas
Paradas
pérdida de ingresos y = Pérdida de ingresos durante la
No Soles Cuantitativa
productividad debido a paradas no parada + Costo adicional de
Planificada
planificadas causadas por fallos o reparación o reemplazo de equipos
s
averías.
valor final
Definición Tipo de
Variable 2 Definición operacional Dimensión Indicador (Unidades
conceptual variable
/Categorías)
Pág. 7
MTBF (Tiempo promedio entre

fallos de cisternas) = Tiempo total
de operación de cisternas / Horas/Minutos Cuantitativa
Pérdida de Tiempo por Paradas de Número de fallos o averías de
Máquina (Downtime): Pérdida de cisternas
Tiempo
tiempo debido a fallos y MTTR (Tiempo de reparación
reparaciones en cisternas. promedio de cisternas) = Tiempo
total de reparación de cisternas / Horas/Minutos Cuantitativa
Número de reparaciones de
cisternas
Velocidad de carga/descarga
Pérdida de Velocidad (Reduced efectiva de cisternas = (Volumen
Sistema Speed): Pérdida de velocidad de Eficiencia real cargado o descargado / Porcentaje Cuantitativa
integrado de carga/descarga de cisternas. Tiempo real de carga/descarga) /
Mantenimi mantenimient Capacidad máxima de cisternas
ento o que busca Tasa de calidad de producto
Productivo maximizar la entregado (combustibles) =
Total eficiencia de (Cantidad de producto entregado Porcentaje Cuantitativa
los equipos y Pérdida de Calidad (Defects): sin defectos / Cantidad total de
procesos. Pérdida de calidad en la entrega Cantidad producto entregado) x 100%
de combustibles.
Número de entregas defectuosas =
Número de
Cantidad total de entregas - Cuantitativa
entregas
Cantidad de entregas sin defectos
Tiempo de preparación de
cisternas = Tiempo total empleado
Pérdida de Arranque y Parada en la carga/descarga y Horas/Minutos Cuantitativa
(Setup and Adjustment): Pérdida configuración de cisternas antes de
Tiempo la entrega
de tiempo debida a la preparación
de cisternas antes de la entrega. Eficiencia en el cambio de
configuración de cisternas = Porcentaje Cuantitativa
(Tiempo de operación real de
Pág. 8
cisternas - Tiempo de preparación

de cisternas) / Tiempo de
operación real de cisternas
Tasa de desperdicio de
combustibles = (Cantidad de
combustibles desperdiciados / Porcentaje Cuantitativa
Cantidad total de combustibles
Pérdida de Material (Material
manejados) x 100%
Loss): Pérdida de combustibles Porcentaje
Porcentaje de recuperación de
debido a desperdicios.
combustibles = (Cantidad de
combustibles recuperados / Porcentaje Cuantitativa
Cantidad de combustibles
desperdiciados) x 100%
Consumo de energía en
operaciones de cisternas = Energía
Unidades de
total consumida durante la carga, Cuantitativa
energía
descarga y transporte de
Pérdida de Energía (Energy Loss):
Consumo combustibles en cisternas
Pérdida de energía en operaciones
de energía Factor de eficiencia energética de
de cisternas.
cisternas = (Energía real
consumida en cisternas / Energía Porcentaje Cuantitativa
planificada o estándar para
cisternas) x 100%
Pág. 9
Se han establecido áreas de estudio relacionadas con los procesos de mantenimiento,
comercialización, logística y ventas en la empresa "Compañía Peruana de Petróleo, Gas y
Gasolina SAC". Sin embargo, debido a las notables diferencias en estos procesos, se ha
optado por definir una unidad de análisis específica, que se enfoca en el mantenimiento y
funcionamiento de los dispensadores y las cisternas de los camiones encargados de la
distribución y comercialización de combustibles líquidos y GLP. Esta incluye aspectos
relacionados con la aplicación del Mantenimiento Productivo Total, que evalúa las seis
grandes pérdidas del TPM, el mantenimiento autónomo y el mantenimiento planificado.
Estos elementos serán sometidos a una evaluación detallada con el propósito reducir y
analizar las variaciones en los costos operativos.
Para la recolección de datos se usaron instrumentos validados por el ingeniero
Anderson Montenegro Delgado (Anexo 1). En la tabla 3, se muestra las técnicas e
instrumentos utilizados.
Tabla 2
Instrumentos de recolección de datos
Técnica Instrumento Fuente

Gerente y personal de
Entrevista Personal Guía de entrevista
mantenimiento
Recopilación de documentos Check list Documentos de registro
Registros de bases de datos
Análisis de documentos Bases de datos Excel
en Excel de la empresa
Proceso y actividades de la
Observación en campo Ficha de registro
empresa
Mediante la guía de entrevista, se obtuvo información significativa sobre cómo el
gerente y el personal de mantenimiento perciben y gestionan el servicio ofrecido por la
empresa Compañía Peruana de Petróleo, Gas y Gasolina SAC. Es importante destacar que se
realizaron preguntas estructuradas a los entrevistados para lograr este propósito, y luego los
Pág. 10
datos recopilados se sometieron a un proceso de análisis y organización en una hoja de
cálculo de Excel.
Posteriormente, se llevará a cabo la recopilación de la documentación necesaria
mediante el uso de un Check list. Esta herramienta será esencial al establecer un marco
estructurado que garantizará la recopilación sistemática y ordenada de todos los documentos
necesarios. De la misma manera se realizará una búsqueda exhaustiva en las bases de datos
existentes en Excel, aprovechando los registros previamente procesados. Esto posibilitará el
acceso a datos adicionales que enriquecerán la comprensión del funcionamiento y gestión de
la empresa.
Por último, se llevará a cabo una verificación de campo, la cual implica la utilización
de fichas técnicas específicas para cada uno de los procesos y actividades de la empresa. Este
proceso integral incluirá el contacto directo con el personal de mantenimiento, la inspección
minuciosa de los equipos utilizados y la observación detallada de los eventos que están
siendo estudiados. Esto es de suma importancia, puesto que desempeña un papel fundamental
en la evaluación del estado actual de las operaciones del área de mantenimiento, permitiendo
así la consideración de aspectos clave relacionados con la planificación, los costos y las
características particulares del servicio que se presta.
En lo que respecta a las consideraciones éticas de esta investigación, es importante
señalar que se siguieron principios fundamentales de integridad y responsabilidad. Durante el
estudio en la empresa Compañía Peruana de Petróleo, Gas y Gasolina S.A.C., se puso
especial énfasis en garantizar la privacidad y confidencialidad de la información recopilada.
Antes de recolectar datos, se obtuvo el consentimiento informado de los participantes,
asegurándose de que comprendieran completamente el propósito y las implicaciones del
estudio. Asimismo, al hacer uso de instrumentos validados por especialistas, se buscó
asegurar la confiabilidad y validez en la recolección de datos. Estas prácticas éticas no solo
Pág. 11
reflejan un firme compromiso con los estándares de investigación profesional, sino también
con el bienestar y respeto hacia la empresa y todas las partes involucradas.
Pág. 12
Referencias
Berrones-Sanz, L.D. (2021) ‘Costos operativos en el transporte de mercancía por carretera: El
caso de los sistemas de construcción ligera en México’, Direccion y Organizacion, (73),
pp. 5–17. Available at: https://doi.org/10.37610/DYO.V0I73.589.
Canahua Apaza, N.M. and Canahua Apaza, N. (2021) ‘Implementación de la metodología
TPM-Lean Manufacturing para mejorar la eficiencia general de los equipos (OEE) en la
producción de repuestos en una empresa metalmecánica’, Industrial Data, 24(1), pp. 49–
76. Available at: https://doi.org/10.15381/idata.v24i1.18402.
García Alcaraz, J.L., Romero González, J. and Noriega Morales, S.A. (2012) ‘El éxito del
mantenimiento productivo total y su relación con los factores administrativos’,
Contaduría y Administración, 57(4). Available at:
https://doi.org/10.22201/fca.24488410e.2012.168.
Guedes, M. et al. (2021) ‘The role of motivation in the results of total productive
maintenance’, Production, 31, p. e20200057. Available at: https://doi.org/10.1590/0103-
6513.20200057.
Guevara González, C.A. (2020) ‘Principios de gestión de la calidad en empresas de servicios
de mantenimiento eléctrico del sector petrolero’, Revista Venezolana de Gerencia,
25(89), pp. 244–260. Available at: https://www.redalyc.org/articulo.oa?
id=29062641017.
Hernández Rodríguez, A., Falcón Hernández, J. and Rodríguez Tarrago, H.L. (2019) ‘Efecto
de la relación petróleo/agua+emulgente en el comportamiento reológico y estabilidad de
las emulsiones acuosas del petróleo CM-650 con emulgente P’, Tecnología Química,
39(1), pp. 75–88. Available at: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=445558836006.
Pág. 13
López-Nuñez, J. et al. (2021) Ingeniería mecánica, Ingeniería Mecánica. Facultad de
Ingeniería Mecánica. Instituto Superior Politécnico ‘José Antonio Echeverría’. Available
at: http://scielo.sld.cu/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1815-
59442021000100001&lng=es&nrm=iso&tlng= (Accessed: 25 November 2023).
Marín-García, J.A. and Martínez, R.M. (2013) ‘Barreras y facilitadores de la implantación del
TPM’, Intangible Capital, 9(3), pp. 823–853. Available at:
https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=54928893011.
Martínez-Pérez, F. and Ruiz-González, M.L. (2023) ‘Una estrategia de mantenimiento’,
Revista Ingeniería Agrícola, 13(2), pp. 42–47. Available at:
https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=586275348007.
Rincón-Soto, C.A., Sánchez-Mayorga, X. and Cardona-Restrepo, L.M. (2019) ‘Clasificación
teórica de los costos’, Revista Escuela de Administración de Negocios, (87), pp. 193–
206. Available at: https://doi.org/10.21158/01208160.n87.2019.2448.
Pág. 14
ANEXOS
Anexo 1. Matriz de Consistencia Interna
Formulación del Problema Objetivos Hipótesis Variables Método

VARIABLE
Objetivo Principal Diseño
INDEPENDIENTE
Mantenimiento Descriptivo-Propositivo
Reducir los costos operativos
de la empresa Compañía Productivo Total
Peruana de Petróleo Gas y
Enunciado Interrogativo Gasolina S.A.C. a través de la
implementación del
Mantenimiento Productivo Población
La hipótesis es que la
Total (TPM).
¿La propuesta de implementación propuesta de Los dispensadores y las
del Mantenimiento Productivo Objetivos Secundarios implementación del cisternas de los
Total reducirá los costos Mantenimiento Productivo VARIABLE camiones encargados
operativos de la empresa Realizar un diagnóstico inicial Total reducirá los costos DEPENDIENTE de la distribución y
Compañía Peruana de Petróleo del área de mantenimiento de operativos de la empresa comercialización de
Gas y Gasolina S.A.C.? PGYG S.A.C. Compañía Peruana de Costos operativos combustibles líquidos y
Petróleo Gas y Gasolina GLP
S.A.C. Mediciones
Diseñar la propuesta de
implementación del TPM de Entrevista Personal
la empresa PGYG S.A.C. Recopilación de
documentos
Análisis de documentos
Evaluar la viabilidad
Observación en campo
económica de la propuesta
Procedimiento
Pág. 15
Identificación de los
procesos de
mantenimiento y del
estado actual de la
maquinaria y equipos
de la empresa.
Aplicación del TPM
Análisis de Datos
Ishikawa
Diagrama de pareto
Matriz de indicadores
Pág. 16
Anexo 2. Cronograma del Desarrollo y Culminación de la Tesis
FECHAS
AVANCE DE LA
ACCIONES ESTADO
May-24
Nov-23
Mar-24
Ene-24
Abr-24
Feb-24
Oct-23
Dic-23
Jun-24
Jul-24
TESIS
Realizar investigación
bibliográfica y construir el CULMINADO
marco teórico.
CAPÍTULO 1:
Redactar el primer borrador de
INTRODUCCIÓN CULMINADO
la introducción.
Someter a revisión por parte de
CULMINADO
la docente.
Diseñar el plan de
CULMINADO
investigación detallado.
Llevar a cabo la recopilación
CAPÍTULO 2:
de datos según la metodología CULMINADO
METODOLOGÍA
definida.
Revisión por parte de la
CULMINADO
docente.
Interpretar los datos
recopilados de manera PENDIENTE
CAPÍTULO 3: significativa.
RESULTADOS Elaborar gráficos y tablas que
PENDIENTE
respalden los resultados.
Redactar los resultados PENDIENTE
Pág. 17
obtenidos de forma clara y

precisa.
Analizar críticamente los
PENDIENTE
resultados obtenidos.
CAPÍTULO 4:
Redactar la sección de
DISCUSIÓN Y PENDIENTE
discusión y conclusiones.
CONCLUSIONES
Realizar una revisión general
PENDIENTE
de toda la tesis.
Última evaluación por parte de
PENDIENTE
la docente.
REVISIÓN FINAL Y Realización de correcciones y
PENDIENTE
ENTREGA edición definitiva.
Presentación final de la tesis. PENDIENTE
Pág. 18

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Carrera de Ingeniería Industrial

“PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DEL

Tesis para optar el título profesional de:

En la actualidad, el Mantenimiento Productivo Total (TPM) proporciona a las

producción, que tiene como finalidad aumentar la disponibilidad de maquinaria y equipos de

estadounidenses y desarrollado en NipponDenso, revolucionó la industria al delegar el

mantenimiento rutinario a propietarios de procesos y trabajadores de producción, logrando

tiempos de procesamiento, mantenimiento de equipos y causas de defectos en productos

La empresa Compañía Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C. (PGYG S.A.C.), es

petróleo (GLP) para vehículos automotores en comercios especializados y opera en el norte

operativos, esto se debe principalmente a que, se reportan paradas no programadas en las

estaciones de servicio, asociadas a fallos en los dispensadores de combustibles, tanto de

gasoholes líquidos como de GLP. Estas interrupciones inesperadas han llevado a la

realización de mantenimientos de emergencia, representando un costo no contemplado y una

registrar y seguir estos mantenimientos, lo que complica la gestión y la anticipación de

eficacia en la resolución de problemas. Es evidente que se necesita una intervención y un

En el 2021, López estudió una flota de vehículos para transporte de combustibles,

Germano y Bora, propusieron mejoras en servicios relacionados al mantenimiento, utilizando

herramientas como el diagrama de Ishikawa, las 5 S y el Mantenimiento Autónomo,

enfocándose en analizar causas de fallos.

producción y se almacenan en la categoría de inventarios de productos en curso

hidrocarburos, base de la industria del petróleo, como sustancias que no se solubilizan en

Por lo mencionado anteriormente surge la interrogante ¿La propuesta de

implementación del Mantenimiento Productivo Total reducirá los costos operativos de la

empresa Compañía Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C.?

El objetivo principal de este estudio es reducir los costos operativos de la empresa

Compañía Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C. a través de la implementación del

diagnóstico inicial del área de mantenimiento de PGYG S.A.C.; diseñar la propuesta de

implementación del TPM de la empresa PGYG S.A.C.; y finalmente evaluar la viabilidad

económica de la propuesta. La hipótesis es que la propuesta de implementación del

Mantenimiento Productivo Total reducirá los costos operativos de la empresa Compañía

Peruana de Petróleo Gas y Gasolina S.A.C.

El presente estudio propone un modelo de implementación del TPM adaptado al

proceso de comercialización de combustibles en una PYME. Al hacerlo, no solo se busca

enriquecer el conocimiento teórico en este ámbito específico, sino también mejorar la

competitividad de la empresa que es el foco de nuestra investigación.

El estudio adopta un enfoque cuantitativo. Desde la perspectiva del conocimiento

perseguido, se clasifica como una investigación aplicada, ya que aborda un problema

específico de la empresa y busca soluciones prácticas. El nivel de la investigación es

aplicativo y el diseño es descriptivo-propositivo.

En la Figura 1 se muestra la clasificación basada en el diseño que es de tipo

Figura 1. Diseño Descriptivo-Propositivo

M: Los procesos de mantenimiento de la empresa PGYG S.A.C.

D: Análisis de los costos operativos y el mantenimiento productivo total.

tn: Diseño del mantenimiento productivo total.

P: Propuesta del mantenimiento productivo total.

A continuación, en la Tabla 4 se presenta la matriz de operacionalización de dos

variables esenciales: Costos Operativos y TPM.

Matriz de operacionalización de las variables

MTBF (Tiempo promedio entre

cisternas - Tiempo de preparación

Se han establecido áreas de estudio relacionadas con los procesos de mantenimiento,

comercialización, logística y ventas en la empresa "Compañía Peruana de Petróleo, Gas y

funcionamiento de los dispensadores y las cisternas de los camiones encargados de la

distribución y comercialización de combustibles líquidos y GLP. Esta incluye aspectos

grandes pérdidas del TPM, el mantenimiento autónomo y el mantenimiento planificado.

analizar las variaciones en los costos operativos.

Para la recolección de datos se usaron instrumentos validados por el ingeniero

Anderson Montenegro Delgado (Anexo 1). En la tabla 3, se muestra las técnicas e

Instrumentos de recolección de datos

Técnica Instrumento Fuente

Mediante la guía de entrevista, se obtuvo información significativa sobre cómo el