MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS
Prepare un envase para captar el combustible que sea drenado
DRENAJE DEL AGUA, SEDIMENTOS DEL
TANQUE
LUBRICACION
BULDOZER DE INCLINACIÓN HIDRÁULICA
1. Abra la cubierta de la plataforma (1).
2. Abra el grifo (2) situado en la parte inferior del tanque, drene el sedimento y
agua que se haya acumulado en el fondo del tanque junto con el combustible.
3. Cuando salga combustible limpio, cierre la válvula de drenaje (2).
MANTENIMIENTO CADA 250 HORA
1. Baje al piso la hoja topadora y pare el motor
2. Con una bomba de engrase, inyecte grasa en las boquillas de engrase
marcadas por las flechas.
3. Después de engrasar, limpie toda la grasa vieja que salga
1. Horquilla de soporte del cilindro de elevación (4 puntos ).
2. Eje de soporte del cilindro de elevación (2 puntos).
 3. Junta esférica del cilindro de elevación (2 puntos).

4. Junta esférica del cilindro de elevación (1 punto).

5. Junta esférica de lo0s tirantes de inclinación (1 punto).

6. Junta esférica del tirante (2 puntos).

7. Rosca del tirante de inclinación (1 punto)

1. Horquilla de soporte del cilindro de elevación (4 puntos).

2. Eje de soporte del cilindro de elevación (2 puntos).

HOJA TOPADORA ANGULABLE

3. Junta esférica del cilindro de elevación (2 puntos)

4. Junta esférica (2 puntos)

5. Rosca del tirante de inclinacion (2 puntos)

Izquierda y derecha 1 punto cada uno

1. Elimine toda suciedad de la parte superior del bastidor de la oruga y de la

ENGRASE DEL PASADOR LATERAL DE LA cubierta.
BARRA ECUALIZADORA

2. Limpie el botón de engrase indicado con una flecha y después inyecte grasa
con una bomba de engrase.
 1. Abra la cubierta lateral del motor al lado izquierdo de la máquina.

2. Limpie el botón de engrase indicado con la flecha y después inyecte grasa con
ENGRASE EL PASADOR CENTRAL DE LA una bomba de engrase.
BARRA ECUALIZADORA

1. Detenga la máquina para que el tapón de drenaje (3) quede hacia la parte
inferior
2. Desmonte el tapón (2) de nivel del aceite y compruebe se la caja del mando
final está llena con aceite hasta el borde inferior del agujero del tapón.
3. Si el nivel de aceite está demasiado bajo, añada aceite a través del agujero del
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL tapón de suministro de aceite (1).
MADO FINAL Y COMPLETAR SI FALTA

4. Cuando el aceite comience a derramarse por el agujero del tapón (2) de nivel
de aceite, deje de suministrar

1. Baje al piso la hoja topadora y pare el motor, espere unos 5 minutos para poder
comprobar el nivel de aceite, el nivel debe de estar ente la H y la L en el
indicador visual (G).

2. Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L, agregue aceite a

través del orificio de suministro (F).

COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL

TANQUE HIDRAULICO Y COMPLETAR SI
FALTA

3. Después de suministrar el aceite, cerciórese de tapar el orificio de suministro y

cierre la tapa con la llave
 1. Abra la cubierta de la batería del lado izquierdo del cuerpo de la máquina.
2. Utilice un paño húmedo para limpiar la zona próxima a las líneas de nivel de
electrolito y compruebe que dicho nivel se encuentra entre las líneas.

COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO

DE LA BATERIA

3. Si el nivel de electrolito se encuentra por debajo del punto intermedio entre las
líneas, extraiga el tapón (1) y añada agua destilada.
4. Después de añadir agua destilada, apriete el tapón (1) correctamente.

COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO

DE LA BATERIA

La deflexión estándar para la correa propulsora es de unos 13 a 16 mm (0.51 – 0.63

VERIFICACION DE LA TENSION DE LA
pulg). Al ser oprimida con el dedo pulgar aplicando una presión en un punto medio entre
CORREO DEL VENTILADOR.
la polea de mando y la polea del alternador

1. Afloje los pernos (1) y las tuercas (2), (4) y (5), después dele vuelta a la tuerca
(4) y juste la tensión de la correa.
2. Después de efectuar el ajuste, apriete los pernos y tuercas (2), (4) y (5) para
asegurar en posición el alternador.
Ajuste

COMPRUEBE Y LIMPIE EL COLADOR DE
COMBUSTIBLE
COMPROBAR EL DESEMPEÑO DEL FRENO
COMPROBAR EL DESEMPEÑO DEL FRENO
LIMPIAR EL FILTRO DEL AIRE
ACONDICIONADO
1. Abra la cubierta
2. Cierre la válvula (2) de suministro de combustible y después retire la tapa (3) del
colador.
3. quite la suciedad pegada al colador; después lave el colador con combustible, si
el colador esta dañado, sustitúyalo.
4. después de comparar y limpiar el colador, instálelo y apriete la tuerca (3).
5. Después de efectuar la instalación, abra la válvula (2) de suministro de
combustible
1. arranque el motor.
2. Coloque la palanca de bloqueo de seguridad (1) en la posición de FREE = LIBRE
y después opere la palanca de control de hoja (2) para levantarla.
Fije la palanca de bloqueo de seguridad en la posición FREE.
3. Ponga la palanca (3) de estacionamiento en la posición FREE = LIBRE
4. Oprima el pedal del freno (4), coloque la palanca oscilante (5) en la posición de
FORWARD = AVANCE y después oprima el botón de cambio hacia arriba para
dar ingreso a la segunda marcha.
5. Opere el botón de control de combustible (6) y gradué automáticamente la
velocidad del motor hasta llevarlo a su máxima velocidad (mantenga pisado el
pedal de freno .)
6. Verifique que la maquina no se mueve. Esto indica que esta normal el
desempeño del freno.
1. Afloje los pernos del montaje (1), lleve hacia atrás la cubierta de inspección (2) y
desmóntela
2. Desmonte la cubierta interior (3) y después retire el filtro (4).
 3. Desmonte la caja del filtro y después cepille la suciedad acumulada dentro de la
caja a través del agujero de limpieza (5) en el capo.
Cuando se hace esto tenga cuidado de no dejar que la suciedad o el polvo caiga
dentro del orificio de entrada (6).

LIMPIAR EL FILTRO DEL AIRE 4. Abra la cubierta de inspección (7) que se encuentra debajo del panel delantero,
ACONDICIONADO después tire hacia arriba el filtro (8) de recirculación y desmóntelo.
5. Limpie los filtros (4) y (8) con aire comprimido.
Si los filtros están manchados con aceite o se encuentran extremadamente
sucios, lávelos con detergente neutral, después de lavar los filtros, séquelos he
instálelos

CAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR, Y
CAMBIAR FILTRO
CAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR, Y
CAMBIAR FILTRO
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
1. Retire la cubierta (1) del fondo de la maquina y coloque un envase directamente
debajo del tapón de drenaje para captar el aceite drenado
2. Saque el extremo de la manguera (2) hacia afuera de la ventana de inspección.
3. Afloje lentamente el tapón de drenaje (P) y drene el aceite.
4. Revise el aceite drenado y si hay exceso de partículas metálicas o materiales
extrañas, por favor comuníquese con su distribuidor
5. Coloque el tapón (P)
6. Abra la cubierta lateral del motor al lado derecho de la máquina.
7. Remueva los pernos (3) – 2 pernos en total para desmontar la cubierta inferior
lateral
8. Remueva los pernos (5) – 4 pernos en total, para desmontar el conjunto del
tanque del lavador (6).
9. Con una llave para filtros, gire el filtro de aceite (7) hacia la izquierda.
10. Limpie el porta-filtro llenen el nuevo elemento de filtro con aceite para motor
nuevo, cubra de aceite para motor la superficie de la empaquetadura y la rosca
del filtro, y colóquelo sobre el porta- filtro
11. Al instalar el cartucho del filtro, haga contacto entre la superficie de la
empaquetadura y el porta-filtro y después apriete el filtro de ¾ a 1 vuelta
adicional
 12. Después de sustituir el filtro, añada aceite de motor a través del orificio de
llenado (F) hasta que el nivel de aceite esta entre las marcas H y L de la varilla
de medición (G).

CAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR, Y

CAMBIAR FILTRO

13. Haga funcionar el motor en ralentí durante un corto tiempo y compruebe que el
nivel esta entre las marcas H y L

1. Abra la puerta del lado derecho de la máquina.

2. Quite los pernos (1) son 4 pernos y retire la tapa (2)
CAMBIAR FILTRO DE ACEITE DEL TREN DE
3. Desmonte la arandela de debajo del guardabarros, afloje el tapón de drenaje (P)
POTENCIA
y drene el aceite del interior de la caja de filtro.
4. Saque la placa (3), el elemento (4), la válvula, y el resorte (6).
5. Limpie el interior de la caja y después lave el plato (3), la válvula (5) y el resorte
(6).
6. Instalar el resorte (6), la válvula (5), el elemento nuevo (4), y el plato (3).
7. Reemplace el anillo-O (8) con una pieza nueva, luego instale la cubierta (2) con
los pernos (1).
8. Coloque el tapón de drenaje (P).

CAMBIAR FILTRO DE ACEITE DEL TREN DE

POTENCIA

9. Afloje el tapón de ventilación (7) y arranque el motor, apriete el tapón cuando

salga aceite
 Prepare una llave de filtro y un recipiente para recoger el combustible,

1. Abra la cubierta de inspección situada en el fondo del tanque de combustible.

CAMBIO PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE

2. Cierre la válvula del tanque de combustible (1)

3. Abra la cubierta lateral del motor del costado izquierdo de la máquina.

4. Coloque un recipiente debajo del cartucho (4) del filtro para recibir el combustible
5. Desconecte el conector (2) de la luz del separador de agua.
6. Empleando una llave para filtros mueva hacia la izquierda la tapa transparente
(3).
7. Empleando una llave para filtros, mueva el cartucho (4) hacia la izquierda para
desmontarlo.
8. Limpie la base del filtro y aplique una capa de aceite sobre la cara de contacto
del filtro nuevo con la empaquetadura.

9. Instale un filtro nuevo sin combustible, al instalar el cartucho, dele ¾ de vuelta

CAMBIO PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE
adicionales después de que la empaquetadura hace contacto con la cara base
del filtro.

10. Coloque la tapa transparente (3) que fue desmontada previamente sobre la base
del nuevo filtro, revisar el anillo sellador para ver si el necesario sustituir.
11. Verificar el tapón de drenaje (5) que se suministra en la parte inferior del tapón
transparente (3) esta apretado.
12. Conecte el conector (2) al separador de agua.
13. Abra el rifo (1) del tanque de combustible.
14. Purgue el aire del cartucho (4) del filtro de combustible después de efectuar la
sustitución.
CAMBIO PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE

PURGA AIRE – AL SISTEMA DE 15. Introduzca la llave en el interruptor de arranque del motor y mueva la llave hacia
 la posición ON ENCENDIDO (B).

COMBUSTIBLE

16. Después de sostener la llave en la posición de ON (B) durante 30 segundos,

muévala nuevamente hacia atrás a la posición de OFF (A) y y sosténgala en esa
posición durante 10 segundos

17. Repita cuatro veces la operación de los pasos 15 y 16

18. Mueva la llave del interruptor de arranque del motor hacia la posición de START
(C) para poner en marcha el motor.

MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS

Se debe realizar los mantenimientos correspondientes a las 50,250, 500 horas
Cambio filtro de combustible 1. Abra la cubierta de inspección situada en el fondo del tanque de combustible.

2. Cierre la válvula del tanque de combustible (1)

3. Abra la cubierta lateral del motor del costado izquierdo de la máquina.

4. Remueva los pernos (2) – 2 pernos en total, para desmontar la cubierta inferior
lateral (3).

5. Coloque un recipiente debajo del filtro (4) para recibir el aceite drenado
6. Empleando una llave para filtros, mueva hacia la izquierda el cartucho (4) para
desmontarlo.

7. Limpie el sujetador del filtro, cubra la superficie de la empaquetadura del filtro

nuevo con una capa fina de aceite y después instale el filtro.

8. Al efectuar la instalación, apriete hasta que la superficie de la empaquetadura

haga contacto con la superficie selladora del filtro y después apriételo ¾ de
vuelta.

9. Abra el grifo (1) del tanque de combustible.

10. Purgue el aire del cartucho (4) del filtro de combustible.
 1. Remover la cubierta (1) de la parte inferior trasera de la máquina.

2. Aflojé el tapón de drenaje (P) y vacié el aceite.

CAMBIO ACEITE TREN DE POTENCIA

3. Retire la cubierta de la parte inferior trasera en la siguiente forma.

A. Retire dos pernos (2) del lado delantero del cuerpo de la máquina.
B. Sujetando la cubierta, desmonte dos pernos (3) del lado trasero del cuerpo de la
máquina.
C. Baje y abra gradualmente la cubierta.

CAMBIO ACEITE TREN DE POTENCIA 4. Afloje el perno de montaje (4) del colador del tren de potencia y después retire la
cubierta (5)
5. Retire el resorte (6) y después retire el colador (7).
6. Remueva cualquier basura del colador (7), luego lávelo en Diesel limpio o en
 aceite, limpie el interior de la caja y retire las partes

7. Afloje el perno del montaje (8) del colador de la bomba de barrido y después retire
la cubierta (9).
8. Retire el resorte (10) y después retire el colador (11).

9. Remueva cualquier basura del colador (11), luego lávelo.

10. Instale los coladores en su posición original.

11. Después de instalarlo, sustituya el filtro de aceite del tren de potencia
12. Abra la puerta del lado derecho de la máquina.
13. Añada la cantidad especificada de aceite a través del orificio de suministro.
14. Compruebe que el aceite se encuentra en el nivel especificado.

15. Cierre la cubierta del lado derecho de la máquina.

1. Retire la cubierta inferior de la parte trasera de la máquina, en la forma siguiente.

a. Retire dos pernos (1) del lado delantero del cuerpo de la máquina.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA
b. Sujetando la cubierte, desmonte dos pernos (2) del lado trasero del cuerpo de la
CAJA DEL AMORTUUADOR.
máquina.
c. Baje y abra gradualmente la cubierta.
 2. Retire el tapón (3) de nivel del aceite y compruebe el nivel existente.
El nivel de aceite apropiado es el borde inferior del orificio del tapón.
3. Si el nivel del aceite se encuentra en el borde inferior del orificio del tapón, desmonte
el tapón (4) del orificio de suministro aceite y añada aceite nuevo.

COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA

CAJA DEL AMORTUUADOR.

4. Después de añadir aceite, apriete los tapones (3) y (4)

1. Detenga la maquina para que el tapón de drenaje (3) quede directamente hacia la
parte inferior.

CAMBIAR EL ACEITE DEL MANDO FINAL

2. Desmonte el tapón (2) del nivel del aceite y el tapón (1) del orificio para suministro
de aceite y después retire los tapones (3) y (4) y drene el aceite.

3. Después de drenar el aceite, instalar los tapones de drenaje (3) y (4)

4. Añada aceite hasta el nivel especificado a través del orificio de suministro de aceite y
coloque el tapón (1).

CAMBIAR EL ACEITE DEL MANDO FINAL

5. Compruebe que el aceite se encuentra en el nivel especificado.

LIMPIE EL RESPIRADOR
Cambiar aceite y filtro de aceite hidráulico
Cambiar aceite y filtro de aceite hidráulico
CAMBIAR EL ELEMENTO RESPIRADERO
DEL TANQUE HIDRÁULICO
1. Abra la puerta del lado derecho de la máquina.
2. Desmonte el respirador (1) y después use combustible Diesel limpio para enjuagar y
eliminar la suciedad del interior.
MANTENIMIENTO DE LAS 2000 HORAS
Se debe realizar también los mantenimientos de las 50, 250, 500 y 1000 horas
1. Baje el equipo de trabajo y pare el motor
2. Mueva lentamente la tapa del orificio de suministro de aceite (F) para aliviar la
presión interna y después retire la tapa
3. Retire la cubierta (1) en la parte inferior del tanque hidráulico.
4. Afloje la válvula de drenaje (2), drene el aceite, apriete nuevamente la válvula de
drenaje (2) y después instale la cubierta (1).
5. Quite el perno (3), y retire la cubierta (4).
6. Extraiga el resorte (5), la válvula (6) y el elemento (7).
7. Limpie el interior de la caja, después lave el resorte (5) y la válvula (6).
8. Instale un elemento nuevo (7), la válvula (6) y el resorte (5).
9. Instale la cubierta (4) con pernos (3).
10. Añada la cantidad de aceite a través del orificio de suministro de aceite (F).
11. compruebe que el aceite se encuentra en el nivel especificado.
1. Retire el tapón del orificio de llenado de aceite (F), situado en la parte superior del
tanque hidráulico.
CAMBIAR EL ELEMENTO RESPIRADERO
2. Sustituya el elemento (1) que se encuentra dentro de la tapa.
DEL TANQUE HIDRÁULICO

El acumulador guarda la presión en el circuito de control. Aun después de parado el motor, el

circuito de control se puede operar, de manera que las siguientes acciones son posibles.
 Si se opera la palanca de control en la dirección de bajar el equipo de trabajo, es
posible que el equipo de trabajo descienda bajo su propio peso.
 La presión en el circuito hidráulico puede aliviarse.

COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN EN EL
Sustituya el acumulador cada 2 caños o cada 4000 horas de trabajo, lo que primero ocurra
ACUMULADOR
1. Detenga la maquina sobre terreno nivelado y firme.

2. Opere la palanca del freno de estacionamiento a la posición de LOCK (L) =

CERRADO (L).

COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN EN EL
ACUMULADOR

3. Levante el equipo de trabajo (la hoja) a la altura máxima.

4. Mientras se sujeta el equipo de trabajo en su posición más elevada, mueva la llave

 del interruptor de arranque del motor hacia la posición de OFF (A).

5. Mueva la llave del interruptor de arranque del motor hacia la posición ON (B)

6. Mueva la palanca de bloqueo del equipo de trabajo a la posición de FREE (F) =

LIBRE

7. Opere totalmente la palanca de control de la hoja en la dirección para bajar la hoja.

8. Compruebe que el equipo de trabajo descienda al terreno bajo su propio peso.

COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN EN EL
ACUMULADOR 9. De esta forma finaliza la inspección.

1. Baje el equipo y pare el motor.

2. Ponga el interruptor del arranque en la posición de ON.
3. Coloque la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la posición de FREE =
LIBRE.
ALIVIAR PRESIÓN EN EL CIRCUITO 4. opere la palanca de control de la hoja totalmente hacia la izquierda y derecha para
HIDRÁULICO aliviar la presión que se encuentra en el circuito hidráulico.
5. Coloque la palanca de bloqueo de equipo de trabajo en la posición de LOCK =
CERRADO.

MANTENIMIENTO CADA 4000 HORAS

 LOS MANTENIMIENTOS DE CADA 50, 250, 500, 1000 Y 2000 HORAS DEBEN DE REALIZARSE AL MISMO TIEMPO

SUSTITUIR EL ACUMULADOR DEL

Sustituya el acumulador cada 2 años o cada 4000 horas
CIRCUITO DE CONTROL

Revisar bomba de agua

REVISAR LA ABRAZADERA DE ALTA

COMPRUEBE QUE NO HAYA PERNOS FLOJOS O GOMA ENDURECIDA EN LAS
PRESIÓN Y EL ENDURECIMIENTO DE LA
ABRAZADERAS (1).
MANGUERA
Limpieza o sustitución de filtros de aire

1. Abra la cubierta lateral izquierda del motor.

2. Retire tres pinzas (2) y, a continuación, retire la cubierta del extremo (3).

3. Retome el elemento exterior (4).

4. Limpie el interior del cuerpo del depurador de aire, cubierta (3) y la válvula del
vaciador (6)
5. dirija al elemento aire comprimido seco, desde el interior del elemento q lo largo de
sus pliegues. Luego dirija el aire desde el exterior y a lo largo de los pliegues del
filtro y nuevamente desde el interior.
a. Reemplace cualquier elemento exterior que haya sido limpio 6 veces o utilizado por
un año. Sustituya el elemento interior al mismo tiempo.
b. Aunque el elemento exterior no se haya limpiado por 6 veces, si el pistón amarillo
del indicador de polvo llega a la posición de los 5KPa, sustituya ambos elementos
6. Cambie el elemento si aparecen pequeños orificios o partes mas delgadas en el
mismo, comprobándolo con una bombilla encendida a través de su interior y
después de la limpieza

7. Coloque el elemento externo en su posición y fije la tapa (3) con ganchos (2)

8. Coloque elemento externo en su posición y fije la tapa (3) con anchos (2).
9. Pulse el botón del indicador de polvo (1) para que el pistón amarillo vuelva a su
posición original.
10. Cierre la cubierta lateral del motor.