SENATI

APLICACIÓN DE TRIBOLOGIA EN TRACTOR SOBRE ORUGAS

D65EX-16

INSTRUCTOR: Edwin Maquera Yanarico

ESTUDIANTE: Ali Josué Aquino Cajchaya
CARRERA: Mantenimiento de maquinaria pesada minera
SEMESTRE: IV
GRUPO: 402
SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR:
Esta máquina utiliza un motor SAA6D114E-3 de 4 tiempos, enfriado por agua,
tipo vertical en línea, inyección directa, turboalimentado y pos enfriado por aire.
Posee su propio sistema de lubricación ya que en este componente hay
demasiada fricción.

Cambio de aceite y filtro del motor:

1. Retire las cubiertas situadas en la parte inferior izquierda de la parte
delantera de la máquina y en la superficie lateral y coloque un recipiente
directamente

2. Debajo para recoger el aceite vaciado.

3. Extraiga el extremo de la manguera (2) de la ventana de inspección.
4. Afloje la tapa de drenaje (P) lentamente para no hacer salpicar el aceite.
5. Revisar el estado del aceite y comprobar que no tenga demasiadas
partículas de metal o extrañas.
6. Coloque el tapón de drenaje (p).
7. Proceda a retirar la cubierta lateral del motor.

8. retire el depósito del parabrisas.

9. Retire con cuidado el filtro de aceite del motor.
10. Limpie el porta-filtros y rellene el nuevo cartucho de filtro con aceite
limpio lubrique el espacio entre el filtro y el porta-filtro.
11. Rellene el depósito de aceite a través del orifico de llenado de aceite (F)
hasta que el nivel de aceite este entre las marcas H y L de la varilla
indicadora (G).

12. Haga trabajar el motor en ralentí por un breve periodo de tiempo, luego
deténgalo y compruebe en la varilla indicadora que el nivel de aceite
sigue estando entre H y L.
Tiempo de Clima: Tipo de aceite Cantidad: Deposito:
cambio: recomendado:
500h. -7°C – 25°C KOMATSU 28L. Carter del
(AREQUIPA) EOS5W40. motor.
.

MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS

LUBRICANDO

• Si algún punto de engrase genera un ruido anormal, efectúe el engrase sin tener en cuenta el
intervalo regular de engrase.

• En una máquina nueva, durante las primeras 50 horas, efectúe el engrase cada 10 horas.

• Después de haber trabajado la máquina metida en el agua, asegúrese de engrasar los

pasadores húmedos.

1. Coloque la máquina en la posición de engrase mostrada a la derecha, baje el equipo de

trabajo sobre el terreno, luego pare la máquina.

2. Usando una pistola de engrase, inyecte grasa a través de las boquillas de engrase mostradas
por las flechas.

3. Después de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la
nueva. (1) Pasador de acople del Brazo-Eslabón (1 lugar) (2) Pasador del conector del Brazo -
Cucharón (1 lugar) (3) Pasador de unión del eslabón (2 puntos) (4) Pasador del vástago del
cilindro del cucharón (1 lugar) (5) Pasador de acople de la articulación del cucharón (1 lugar)

MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS

El mantenimiento de cada 50 horas se debe hacer al mismo tiempo.

LUBRICAR EL CIRCULO DE GIRO

1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo.

2. Usando una pistola de engrase, inyecte grasa a través de las boquillas de engrase mostradas
por las flechas. (2 lugares).

3. Después de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la
nueva.

EN LA CAJA DE LA MAQUINARIA DE GIRO, AÑADIR ACEITE

1. Saque la varilla de medición (G) y limpie el aceite de la misma con un trapo.

2. Inserte totalmente la varilla de medición (G) dentro de la boca de tubo de llenado

3. Hale hacia afuera la varilla de medición (G) y revise que el nivel del aceite se encuentre
entre las marcas (H) y (L) de la varilla de medición.

4. Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L de la varilla de medición (G),

extraiga el tapón del orificio de llenado y añada aceite para motor. Cuando rellene, remueva el
tapón de purga (1).
5. Si el aceite se encuentra por encima de la marca (H) de la varilla de medición (G), luego
afloje el tapón (P) para drenar el exceso de aceite.

• Cuando drene el aceite, saque primero la manguera (2) del agujero de inspección (B), luego
torne la válvula de drenaje a la posición ABIERTA "OPEN".

6. Después de comprobar el nivel del aceite o de añadir aceite, introduzca la varilla de

medición en el agujero y instale el tapón de purgado de aire (1).

REVISIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA MOTRIZ FINAL, AGREGAR ACEITE

• Prepare una empuñadura.

1. Coloque en el tope la marca "TOP", con la marca "UP" y el tapón (P) perpendicular con la
superficie del terreno.

2. Remueva el tapón (F) usando la manija. Cuando el aceite alcance un punto a 10 mm (0.4 de
pulgada) por debajo del borde de la parte baja del agujero del tapón, indica que se ha
agregado la correcta cantidad de aceite.

3. Si el nivel del aceite es demasiado bajo, instale el tapón (F), maneje las palancas de traslado
y conduzca hacia delante o hacia atrás para hacer girar la rueda motriz una vez. Repita
seguidamente el Paso 2 y compruebe de nuevo.

4. Si el nivel del aceite está bajo, añada aceite a través del agujero del tapón (F). Agregue
aceite hasta que el aceite rebose por el orificio del tapón (F).

5. Después de comprobar, ponga el tapón (F).

 Torsión para los tapones (F):68.6 ± 9.8 Nm (7 ± 1 kgm, 50.6 ± 7.2 lb/pie)