SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL

ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Contreras Fernández Raúl Nilson ID: 1367386

Dirección Zonal/CFP: Lima / Villa el salvador
Carrera: Mecánica automotriz Semestre: III

Curso/ Mód.Formativo. Electricidad y electrónica automotriz básica

Tema del Trabajo: Electricidad y electrónica automotriz básica

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Información 15/03
2 Planificación 17/03
3 Preguntas Guías 02/04
4 Proceso de ejecución 03/04
5 Dibujos y Diagramas 17/04
6 Recursos necesarios 17/04

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la batería?

¿Qué pruebas se le realizan al alternador?

2 ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque? ¿Qué problemas

presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?

3 ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué ocurre si en un
vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala una bujía de rango térmico
alto?

4 ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no funciona?

¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?

5 ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?

6 ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál es la

función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su verificación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de

la batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?

- Para proceder a la comprobación del estado de la batería será necesario usar

un polímetro que conectaremos directamente a los bornes de la batería.
(RODES.2019) https://www.ro-des.com
Pruebas al alternador
- Probar y dar mantenimiento a los arneses del alternador.
- Revisar y dar mantenimiento a los cables de la batería.
- Probar los cables y/o arneces.
- Revisar la conexxión a tierra
-
(E-AUTO) https://www.e-auto.com.

2. ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque? ¿Qué

problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?

- Conecte los cables de prueba a los polos positivo y negativo, y luego conecte la
pastilla del amplificador de abrazadera alrededor de uno de los cables de la
batería. Ponga el voltímetro en Int 18V y ponga a cero el amperímetro.

(VINTAJEKITCHEN) https://vintage-kitchen.com

- Sin una bujía incandescente que funcione, la cámara de combustión podría

tener dificultades para encender el combustible.
Escuche el motor mientras cambia de marcha. Sedetecta el sonido de un
ralentí brusco o un fallo de encendido del pistón que se detiene después de unos
10 minutos de conducción
(NOTICIASVENTOS) https://www.ventos.site/como-repararlo

3. ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué
ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala
una bujía de rango térmico alto?

- Es necesario la inspección exhaustiva de la motor para realizar medición de

las camisas del motor, calibración de valvulas del admisión y escape, calibr
ación de árbol de levas y cigüeñal a través de los
siguientes instrumentos o equipos:

 Tornillos micrométrico.
 Reloj comparador.
 Galgas o calibre fijo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
 Calibre o pie de rey.
 Laina o galga de calibración.

(HELLOAUTO) https://helloauto.com/glosario/puesta-a-punto

- En el caso de que la bujía se encuentre a una temperatura elevada, esta

disipación de calor se realizará más lentamente, en cambio, si esta se encuentra
a una temperatura más baja, la disipación de calor será más rápida.

(HELLOAUTO) https://helloauto.com

4. ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no

funciona? ¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?

- Lo primero que se debe verificar cuando un componente eléctrico no funciona es

que el suministro de energía eléctrica, fuente de poder o batería, este
funcionando correctamente.

(FLUKE) https://www.fluke.com/

- Si un relé empieza a fallar, puede provocar un mal

funcionamiento del componente eléctrico e incluso no regular la potencia de la
corriente que este necesite. Este es un interruptor el cual es el encargado
de permitir, dejar pasar o circular la corriente eléctrica y pararla cuando el
componente eléctrico lo amerite.
-
(NOTICIASEVENTOS) https://www.ventos.site

5. ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?

Algunas de las funciones del multímetro son:

 Medición de resistencia.
 Prueba de continuidad.
 Mediciones de tensiones de corriente alterna y corriente continua.
 Mediciones de intensidad de corrientes alterna y continua.
 Medición de la capacitancia.
 Medición de la frecuencia.
 Detección de la presencia de corriente alterna.

(TRANSELEC)https://www.transelec.com.

6. ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál

es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
verificación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
- El dispositivo de encendido del sistema cuenta con un transistor para poder
iniciar y detener la corriente eléctrica que circula entre el circuito primario de la
bobina y la batería del coche.

(HELLOAUTO) https://helloauto.com
- Su función, principalmente es permitir que la corriente fluya en una sola
dirección, evitando que fluya en la opuesta.Los diodos también se les denomina
como rectificadores, esto es debido a su comportamiento, ya que permiten
cambiar de corriente alterna (CA) a corriente continua (CC) pulsante.

(HELLOAUTOS) https://helloauto.com

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS / NORMAS -ESTANDARES
Electricidad y eletronica automotriz básica
Recepcion : Utilizamos ficha de recepción del vehiculo
Recopilar y apuntar los datos del vehiculo
PROBLEMAS DEL VEHICULO DETECTADO
Al momento de arrancar el motor giraba muy lento
Demora en el momento de encendido
Luces con poca intensidad de iluminación
Algunas bombillas no encienden
Motor inestable cuando esta relanti
Ruidos y explosiones en el tubo de escape

Diagnostico: Alternador en mal funcionamiento (Correa

de alternador en mal estado)

Procedimiento a quitar correa de alternador: Ponte el equipo de seguridad

adecuado.

Paso1: Abre el capó del carro y localiza la batería.

Paso2: Usa una llave de mano para aflojar el tornillo que Coloca el cable a un lado de la
sostiene el cable de masa al borne negativo de la batería.
hasta que puedas sacar el cable del borne. batería para evitar que entre en
contacto con el borne negativo.

Paso3: Usa una barra de extensión o una llave inglesa para Ten cuidado de soltarla
aflojar el tensor automático, Tan pronto como los aflojes, lentamente con una presión
inclina el alternador hacia adelante para crear holgura en la firme para evitar lastimarte o
correa. dañar el vehículo.

Paso4: Retira la correa de las poleas y sácala del carro

Paso5: Una vez que la hayas quitado de una polea, puedes
soltar el tensor automático si este fue el método que usaste
para reducir la tensión.

Procedimiento para instalar una nueva correa para Siempre usa protección ocular
alternador
cuando trabajes en el vehículo.

Paso1: Compara las longitudes de la correa nueva con la

anterior para asegurarte de que sea del largo y ancho correcto

Paso2: Coloca la nueva correa alrededor de todas las poleas

de accesorios necesarios excepto en el tensor automático o el
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
alternador
Paso3: Si el vehículo viene equipado con un tensor Los guantes también te
automático, usa una barra de extensión o un trinquete de protegerán contra rayones,
tamaño adecuado para bajar la polea del tensor automático de pellizcos y cortadas que pueden
último. suceder al trabajar

Paso4: Con la correa alrededor de las otras poleas, deslízala

sobre la polea tensora con presión usando una barra de
extensión o una llave.

Paso5: Una vez que la correa esté en su lugar, reduce

lentamente la presión de la llave, dejando que la polea
tensora apriete la correa.

Paso6: Si aflojaste el alternador para retirar la correa

anterior, invierte el proceso deslizando la correa hacia atrás
sobre la polea del alternador.

Paso7: usa la misma llave que usaste para aflojar los tornillos
para apretarlos nuevamente. A medida que aprietes los
tornillos

Paso8: revisa la tensión de la correa para asegurarte de que

se ha colocado adecuadamente en todas la poleas.

Paso9: Una vez que la correa esté segura en su lugar, coloca Asegúrate de que el cable de masa
nuevamente el cable de masa sobre el borne negativo en la
batería. esté apretado y no se caiga mientras
manejas.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI

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