SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CRISPIN SOTO MAICOL ID: 1367332

Dirección Zonal/CFP: JUNIN PASCO HUANCAVELICA / HUANCAVELICA

Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: III

Curso/ Mód. Formativo ELECTRICIDAD Y ELÉCTRÓNICA AUTOMOTRIZ BÁSICA
Tema del Trabajo: ELECTRICIDAD Y ELÉCTRÓNICA AUTOMOTRIZ BÁSICA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 LA BATERIA 10/04/2022
2 LOS FAROS 10/04/2022
3 EL MOTOR 10/04/2022
4 EL TUBO DE ESCAPE 10/04/2022

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la

batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
2 ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque? ¿Qué problemas
presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?
3 ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué ocurre si en
un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala una bujía de rango
térmico alto?
4 ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no funciona?
¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?
5 ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?

6 ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál es la

función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su verificación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar
el estado de la batería?
El instrumento apropiado para el diagnóstico del estado de una batería es el multímetro
también llamado tester.
Consiste en el uso del multímetro analógico o digital, posteriormente siga lo siguientes
pasos:

• Elija un multímetro con velocidad de lectura.

• Encienda el multímetro y seleccione para medir voltaje en corriente continúa.
• Luego seleccionar el rango correcto dependiendo de cuántos voltios sea su
batería.
• Coloque los cables positivos y negativos según su configuración en la batería.
¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
• Probar y dar mantenimiento a los arneses del alternador.
• Revisar y dar mantenimiento a los cables de la batería.
• Probar los cables y/o arneces.
• Revisar la conexxión a tierra.
2.
¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de
arranque?
Para verificar la corriente de fuga con una pinza, mida el terminal negativo de la batería
al arrancar el motor. Coloque los alicates alrededor del cable y encienda el motor 3
veces. El dispositivo mostrará diferentes valores, de 143 a 148 A.

¿Qué problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes

no funcionan?
Una bujía incandescente defectuosa no generará suficiente calor para calentar el
cilindro y encender el combustible. Si no puede generar calor lo suficientemente rápido,
pueden ser necesarios varios intentos para que el vehículo arranque.
3.
¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el
motor?
Es necesario la inspección exhaustiva del motor para realizar medición de las camisas
del motor, calibración de válvulas del admisión y escape, calibración de árbol de levas
y cigüeñal a través de los siguientes instrumentos o equipos:

• Tornillos micrométricos.
• Reloj comparador.
• Galgas o calibre fijo.
• Calibre o pie de rey.
• Laina o galga de calibración.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
¿Qué ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico
bajo se le instala una bujía de rango térmico alto?
Una bujía «fría» es la que transmite mucho calor a la culata; una bujía «caliente» es la
que transmite menos calor. Es decir, la bujía no es «fría» o «caliente» por la
temperatura que alcanza, sino por el calor que trasmite. La parte de la bujía que está
dentro de la cámara se ensucia con los residuos de la combustión.
4.
¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente
eléctrico no funciona?
Examina los componentes de la placa para detectar signos de daños físicos. Puedes
ver las marcas de quemaduras, grietas, cables rotos, protuberancias o partes
trituradas. Supón que las piezas que aparecen dañadas son defectuosas. Enciende el
multímetro digital y ponlo en su función de prueba de diodos.

¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?

algunos síntomas de que esta pieza está fallando: El auto no enciende.
Cuando esto sucede, lo más obvio es que el relé de arranque tenga un
problema en el circuito que conecta la pieza. Si no está fallando
completamente se escuchará un click al girar la llave o apretar el botón
Start/Stop.
5.
¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?
• Dependiendo del modelo podrás medir la corriente continua y alterna. ...
• Puedes medir la tensión entre dos puntos en un circuito eléctrico o electrónico
cuando pinchamos con los terminales medidores en los puntos donde queremos
medir tensión.
6.
¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del
vehículo?
Un transistor, también conocido como un BJT (Transistor de Unión Bipolar), es un
dispositivo semiconductor impulsado por corriente, que puede ser utilizado para
controlar el flujo de corriente eléctrica en la que una pequeña cantidad de corriente en
el conductor base controla una mayor cantidad de corriente.
¿Cuál es la función del diodo en el sistema de carga y qué
instrumento se utiliza para su verificación?
Un diodo es un dispositivo semiconductor que actúa esencialmente como un interruptor
unidireccional para la corriente. Permite que la corriente fluya en una dirección, pero no
permite a la corriente fluir en la dirección opuesta.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS / NORMAS -ESTANDARES
DIAGNOSTICO DE BATERIA
1. En este caso las inspecciones se realizan cada cuatro USAR GUANTES DE SEGURIDAD
meses
2. Batería hinchada. USAR ZAPATOS DE SEGURIDAD
3. voltaje e intensidad de salida del cargador. LENTES DE SEGURIDAD
4. La batería no podrá volver a encender el motor y te USAR OVEROL
quedarás a mitad de tu viaje

DIAGNOSTICO DE LUCES O FAROS

1. comprueba que todas las funciones de iluminación y USAR OVEROL
señalización funcionan correctamente
2. El plástico se deteriora con el paso del tiempo y se crea NO LLEVES OBJETOS DE METAL
una capa que reduce la capacidad de iluminación. MIENTRAS TRABAJAS CON
ELECTRICIDAD.
3. Usualmente si una de las luces delanteras no enciende,
entonces significa que el fusible está fundido
4. cables que se derriten debido al exceso de corriente y EVITA TRABAJAR CON
por ello se romperán. ELECTRICIDAD EN LUGARES
HÚMEDOS O CERCA DE LÍQUIDOS.
DIAGNOSTICO DEL MOTOR EN RALENTI
1. Las interfaces de dispositivo con el ordenador envían TRABAJAR EN UN AMBIETE
un código de diagnóstico que puede hacer referencia a SEGURO
una compilación de posibles problemas para los
vehículos de ese fabricante.
2. Idealmente, querrá que el ralentí descanse a 650 RPM.
3. Un ralentí demasiado alto provoca un mayor consumo ISO 28001: SISTEMA DE GESTION
de combustible. DE LA SEGURIDAD DE LA
CADENA DE
SUMINISTRO.
CALCULA EL AMPERAJE ANTES DE
4. Motor bueno – encendido eficiente – mezcla correcta: COMENZAR A TRABAJAR.
La aguja debe estar estable entre 18 » Hg y 22 » Hg .

5. Válvula quemada: La lectura bajará entre 1″ Hg y 7 » TRABAJAR EN UNA ZONA DONDE

Hg por debajo de lo normal en intervalos (cada vez que NO AY CONTAMINACION SOBRE
EL MEDIO AMBIENTE ANTES Y
le toque cerrar a la válvula quemada ) y luego DESOUES DEL TRABAJO
recuperará la lectura normal.
DIAGNOSTICO DEL TUBO DE ESCAPE
1. la situación en la cual el coche echa humo azul es a USAR GUANTES DE SEGURIDAD
menudo una señal de una inminente revisión del motor.
1. Junta de colector de escape en mal estado. ZAPATOS DE SEGURIDAD
2. Fugas de escape.
3. Vibraciones.
4. una rotura del tubo de escape se debería notar
fácilmente
5. Sensor de oxígeno defectuoso.
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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

La Batería

Las luces

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
El motor en ralentí

El tubo de escape

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Elevador hidráulico
Zapatos de seguridad
Guantes de seguridad
Casco de seguridad
Overol
Multímetro
Soldador eléctrico
Cargador de baterías
Regloscopio

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
• Escáner Automotriz.
• Multímetro Digital.
• Comprobador de corriente VDC.
• Juego de alicates para electricista.
• Juego de destornilladores para electricista.
• Alicate Pelacables.
• Equipos de diagnosis
• Lámpara en serie
• Polímetro digital
5. MATERIALES E INSUMOS
Cables
Fusibles
Faros
Cinta aislante negro
Alicates
Cocodrilo para batería