SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: MARQUINA HOBISPO ELISON NIKOLAS ID: 001318125

Dirección Zonal/CFP: LIMA-CALLAO / CFP HUAURA
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo ELECTRICIDAD BASICA
Tema del Trabajo: REVISIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
TAREA TR1 20/03
TAREA TR2 30/03
TAREA TR3 13/04

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de
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la batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque? ¿Qué
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problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?
¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué
3 ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala
una bujía de rango térmico alto?
¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no
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funciona? ¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?

5 ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?

¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál

6 es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
verificación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Al taller de servicio eléctrico “Electro móvil”, se presenta un cliente con su

vehículo, indicando que a su automóvil le ha cambiado la batería porque al
momento de arrancar el motor giraba muy lento, demoraba al encender y las
luces perdían intensidad y algunas bombillas no encienden, también indica que
cuando el motor está en ralentí, este empieza a ponerse inestable y se escucha
ruidos de explosiones por el escape. ¿Cuál será el problema del vehículo? El
profesional técnico que lo atiende le dice que tendrá que revisar el sistema
eléctrico para identificar la falla.

1. ¿Qué componentes del sistema eléctrico tendrá que revisar el profesional

técnico para dar solución al problema?

2. ¿Qué instrumentos serán necesarios para realizar el diagnóstico?

3. Elaborar un proceso de diagnóstico básico para el sistema eléctrico del

vehículo para determinar las posibles fallas del vehículo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de

la batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
Para proceder a la comprobación del estado de la batería será necesario usar un polímetro
que conectaremos directamente a los bornes de la batería. Es aconsejable realizar estas
mediciones una vez al año para evitar circular con una batería en mal estado que pueda
dejarnos tirados sin previo aviso.

PASOS:
 Con el contacto quitado, el vehículo parado, y el polímetro en corriente continua.

 Dejamos el vehículo al ralentí un minuto, y con el automóvil en marcha, ponemos el

polímetro en corriente continua.

 Con el motor a ralentí y la tensión del voltímetro en alterna.

¿Qué pruebas se le realizan al alternador?

 Probar y dar mantenimiento a los arneses del alternador.

 Revisar y dar mantenimiento a los cables de la batería.
 Probar los cables y/o arneses.
 Revisar la conexión a tierra.

2. ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de arranque? ¿Qué

problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?

 Verificar la corriente de fuga con una pinza.

 Mida el terminal negativo de la batería al arrancar el motor.
 Coloque los alicates alrededor del cable y encienda el motor 3 veces.
 El dispositivo mostrará diferentes valores, de 143 a 148 A.

¿Qué problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?

Una bujía incandescente defectuosa no generará suficiente calor para calentar el cilindro y
encender el combustible. Si no puede generar calor lo suficientemente rápido, pueden ser
necesarios varios intentos para que el vehículo arranque

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué
ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala
una bujía de rango térmico alto?

Es necesario la inspección exhaustiva del motor para realizar medición de las camisas del
motor, calibración de válvulas del admisión y escape, calibración de árbol de levas y cigüeñal
a través de los siguientes instrumentos o equipos:
 Tornillos micrométricos.
 Reloj comparador.
 Galgas o calibre fijo.
 Calibre o pie de rey.
 Laina o galga de calibración.

¿Qué ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le instala
una bujía de rango térmico alto?

Si la temperatura es baja produce que los residuos no se eliminen completamente quedando

de esta forma depositados sobre los electrodos; incluso, en algunos casos puede impedir que
salte la chispa. Pero si la temperatura es demasiado alta, la bujía incandescente puede
provocar que se inicie la combustión incluso antes que salte la chispa y esto produce un mal
funcionamiento del motor que puede provocar graves daños.

4. ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no

funciona? ¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?

Enciende el multímetro digital y ponlo en su función de prueba de diodos. Es importante

verificar que el componente eléctrico, esté conectado a una fuente de energía adecuada. De
eta manera, deben de asegurarse de que los cables y conectores, estén bien conectados y
que no haya ningún cortocircuito, ya que, si el componente eléctrico está dañado,
deberá reemplazarlo.
¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?

Los principales síntomas de falla de relés son:

 Como saber si falla el relé de arranque.

 El vehículo no arranca.
 El motor de arranque permanece encendido después de arrancar el motor.
 Problemas intermitentes al arrancar el vehículo.
 Sonido de clic procedente del motor de arranque

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5. ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?

Las mediciones que se realizan con un multímetro son:

 Prueba de continuidad.
 Mediciones de tensiones de corriente alterna y corriente continua.
 Mediciones de intensidad de corrientes alterna y continua.
 Medición de la capacitancia.
 Medición de la frecuencia.
 Detección de la presencia de corriente alterna.

6. ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál

es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
verificación?

Actúa como amplificador modificando la resistencia entre el emisor y el colector al pasar la

corriente eléctrica o como interruptor si interrumpe el paso de corriente a través del
conductor.

¿Cuál es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para
su verificación?

Un diodo es un dispositivo semiconductor que actúa esencialmente como un interruptor

unidireccional para la corriente. Permite que la corriente fluya en una dirección, pero no
permite a la corriente fluir en la dirección opuesta.

Para la prueba de diodos se utiliza un multímetro que produce un pequeño voltaje entre los
cables de prueba

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
MOTOR DE ARRANQUE LENTO

 Sustituir las escobillas de carbón.

• GUANTES

 Limpiar las escobillas de carbón y las guías del

soporte de las escobillas. • OVEROL

• LENTES DE SEGURIDAD
 Sustituir las escobillas de carbón.

• BOTAS DE SEGURIDAD
 Limpiar el colector.

 Revisar el motor de arranque y sustituirlo en caso

necesario.

 Revisar el motor de arranque y sustituirlo en caso

necesario.

LUCES CON BAJA INTENCIDAD – BOMBILLAS NO

ENCIENDEN

 Comprobar es si los faros se encuentran en buen • GUANTES

estado visual o si, por lo contrario, están opacos.

• OVEROL

 Mala colocación de la bombilla dentro del faro

• LENTES DE SEGURIDAD

 Cambiar los faros cada que se quemen o se apagué

• BOTAS DE SEGURIDAD

 Comprobar que la conexión a la porta fusible sea

adecuada y no esta floja

 Cambio de fusibles y de relé

 Verificar si los cables se encuentras en mal estado

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Verificar conectores en caso de sulfatación y si es

necesario cambiarlos

RUIDOS DE EXPLOSIONES POR EL ESCAPE

 Verificación de carburador y mantenimiento  GUANTES

 Verificación de tubo de escape, posiblemente rotura  OVEROL

interna
 Verificación y cambio de bujías  LENTES DE SEGURIDAD

 Cambio por desgaste de válvulas  BOTAS DE SEGURIDAD

 Cambio de Cableado eléctrico incorrecto en el

sistema de ignición, puede llevar a problemas con
las

ALTERNADOR EN MAL ESTADO

• GUANTES

 Resisa la tensión de la correa del alternador.

Verifica la tensión de la correa del alternador • OVEROL

 Comprueba las conexiones de cableado del

• LENTES DE SEGURIDAD
alternador
 Prueba del voltaje de salida del alternado • BOTAS DE SEGURIDAD

 Verifica la corriente de salida(amperes) del

alternador
 Limpieza de los inyectores cada cierto tiempo
 Revisar el circuito eléctrico del automóvil (cables)
 Limpieza del filtro de aire dependiendo al terreno
arenoso (seco) que se puede recorrer.
 Cambio de la bujía bomba de combustible según se
requiera.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

ESCANEO Y REPARACION DE SISTEMA ELECTRICO

ELISON MARQUINA HOBISPO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Cargador
Taladro
Pistola para pintar
Laptop
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Alicate de corte
Destornillador
osciloscopio
Cautín
Multímetro
Vernier
Cinta de aislante

5. MATERIALES E INSUMOS
Multímetro digital

Escáner

Amperímetro

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