INSTITUTO POLITÉCNICO

NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniería

Química e Industrias Extractivas

Departamento de formación básica

Laboratorio de Mecánica Clásica

Ciudad de México a 5 de mayo del 2022.

Ciclo 22-2

Práctica 9

“CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE
MOVIMIENTO EN CHOQUES”

Grupo: 1PM12 Sección: 2 B Equipo: 2

Profesores:

o Dra. Cosmes López Liliana Janet

o Ing. Piña Luna Ángel

Integrantes:

o Luviano Herrera Frida Yatziri

o Medrano Cortes Alex Julián
o Nieto Barrera Katia
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

Grupo: 1PM12 Sección: B Equipo: 2 Fecha: 05//05/2022

Practica no. 9 Profesor que evalúa: Piña Luna Ángel
Nombre de la práctica: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”
Valor Rubro Retroalimentación del profesor Puntaje
1 PRESENTACIÓN DE LA PRÁCTICA
punto OBITÁCORA
➢ Portada con datos completos
➢ Presentación del reporte
(limpieza, orden)
➢ Entrega de reporte a tiempo
1 ➢ Índice
punto ➢ Objetivos (general, por
competencias y particular)
➢ Diagrama a bloques por cada
experimento
➢ Numeración de todas las páginas
del reporte.
1 Investigación con referencias
punto (~ 5 cuartillas)

1 Tablas completas con valores

punto teóricos,
experimentales y porcentajes de error
(%E)
*Rango aceptado: %E → ±10%

2 CÁLCULOS EXPERIMENTALES
punto ➢ Fórmula, sustitución, operaciones
y resultados (con unidades en
sistema SI.
➢ Porcentaje de error (%E)
➢ Gráficas (se solicitan solo en
algunas prácticas)
1
punto Cuestionario

1
punto Observaciones (mínimo media
cuartilla)

2
punto Conclusiones (mínimo media
cuartilla)

Total
Evaluación final de la practica

2
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

ÍNDICE
I. Objetivo General: ....................................................................................................... 4
II. Objetivo (Competencia): ............................................................................................. 4
III. Objetivos específicos ............................................................................................... 4
IV. Material: ................................................................................................................. 5
V. Diagrama de bloques:................................................................................................. 5
I. Mapa conceptual: ....................................................................................................... 6
II. Fuentes de información: ............................................................................................. 6
III. Desarrollo experimental: ........................................................................................ 7
IV. Cuestionario: .......................................................................................................... 9
V. Observaciones:...................................................................................................... 10
VI. Conclusiones: ........................................................................................................ 11

3
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

I. Objetivo General:
El alumno comprobará el principio de la conservación de la cantidad de movimiento lineal
en una colisión elástica y en una colisión inelástica de una dimensión.

II. Objetivo (Competencia):

Esta competencia pretende desarrollar el pensamiento científico en los alumnos, a través
de la observación, la experimentación, el análisis y la argumentación.

III. Objetivos específicos

1. . Explorará conocimientos previos adquiridos en salón de clase teórica.
2. Analizará los conceptos de momento lineal y la magnitud de las velocidades antes y después
de choques entre dos masas, dichos choques se reproducirán en el laboratorio.
3. Analizará la conservación de la energía cinética en un choque elástico.
4. Analizará la deformación y compactación de masas en un choque inelástico.
5. Aplicará los conceptos de conservación de movimiento y de tiro parabólico.
6. Calculará las velocidades antes y después de choques.
7. Desarrollará la habilidad de trabajo en equipo, haciendo uso de los medios disponibles

4
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

IV. Material:
Cantidad Material Cantidad Material
1 Equipo para choques 1 Papel carbón

1 Balín esférico con cuerda, 𝑚1 1 Regla graduada

1 Balín esférico con cuerda, 𝑚2 1 Balanza granataria

V. Diagrama de bloques:

5
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

I. Mapa conceptual:
Cuando una fuerza actúa sobre una partícula
durante un periodo de tiempo muy pequeño
Choques Practica 9 pero la fuerza es suficientemente grande para
producir un cambio definido en el
momentum, a la fuerza se le llama fuerza
impulsiva y al movimiento que resulta se le
conoce como movimiento impulsivo.
Un choque elástico es un choque en el cual
no hay pérdida de energía cinética en el
sistema como resultado del choque. Tanto el
momento (ímpetu o cantidad de movimiento)
como la energía cinética, son cantidades que
se conservan en los choques elásticos.

En mecánica clásica, la cantidad de En mecánica, se llama impulso a la

movimiento se define como el
producto de la masa del cuerpo y su
velocidad en un instante
determinado
p=mv (Kilogramos por m/s)
magnitud vectorial, denotada
usualmente como I, definida como
la variación en el momento lineal
que experimenta un objeto físico en
un sistema cerrado.

El choque perfectamente inelástico

El momento lineal de un sistema de
partículas es la suma de los
momentos de cada una de
las partículas que integran
el sistema. 1 , La resultante de las
fuerzas exteriores aplicadas a
un sistema coincide con la variación
temporal del momento lineal
del sistema de partículas.
En mecánica, se llama impulso a la
magnitud vectorial, denotada
usualmente como I, definida como
la variación en el momento lineal
que experimenta un objeto físico en
un sistema cerrado.
se da cuando ambos cuerpos
quedan pegados. teniendo una sola
masa luego del choque. Al haber un
cambio de forma no se conserva la
energía cinética de los cuerpos. El
coeficiente de restitución en este
tipo de choques vale 0.

La cantidad de
movimiento obedece a
una ley de conservación, lo cual
significa que la cantidad de
movimiento total de todo sistema
cerrado (o sea uno que no es
afectado por fuerzas exteriores, y
cuyas fuerzas internas no son En la mayoría de los casos reales
disipadoras) no puede ser actúan fuerzas que no restituyen
cambiada y permanece constante completamente las formas.
en el tiempo. habiendo pérdidas de energía
cinética. Esto es cuando K tiene
valores mayores que o y menores
que 1. En ese caso decimos que el
choque es semi elástico.

II. Fuentes de información:

https://w3.ual.es/~mnavarro/Tema2Dinamicadeunsistemadeparticulas.pdf
Momentum. (2019). choques. http://hyperphysics.phy-
astr.gsu.edu/hbasees/mom.html#:%7E:text=El%20momento%20de%20una%20part%C3
%ADcula,objetos%20que%20componen%20el%20sistema.

6
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

Que es el choque perfecmente elastico, inelastico y semielastico - Docsity. (2018).

Practica. https://www.docsity.com/es/que-es-el-choque-perfecmente-elastico-inelastico-y-
semielastico/7040501/.

III. Desarrollo experimental:

Antes del choque.

𝑽𝒊𝟏 = √2 ∗ 𝑔 ∗ ℎ1 = √2 ∗ 9.8 ∗ 0.265 = 2.28019736 𝑚⁄𝑠

𝑽𝒊𝟐 = 0
Después de un choque elástico lineal

2 ∗ ℎ2 2 ∗ 0.295
𝑿 = 𝑉𝑓2 √ = 2.3335 ∗ √ = 0.024524011𝑚
𝑔 9.8

𝑚 −𝑚 2∗𝑚2 0.12979−0.0631 2∗0.0631

𝑽𝒇𝟏 = (𝑚1+𝑚2 ) 𝑉𝑖1 + (𝑚 ) 𝑉𝑖2 = (0.12979+0.0631 ) 2.28019 + (0.12979+0.0631 ) 0 =
1 2 1+𝑚2

0.12979−0.0631
𝑽𝒇𝟏 = (0.12979+0.0631 ) 2.28019 = 0.03457411 𝑚⁄𝑠

2∗𝑚1 𝑚 −𝑚 2∗0.12979 0.0631−0.12979

𝑽𝒇𝟐 = (𝑚 ) 𝑉𝑖1 + (𝑚2+𝑚1 ) 𝑉𝑖2 = (0.12979+0.0631 ) 2.28019 + (0.12979+0.0631 ) 0 =
1+𝑚2 1 2

2∗0.12979
𝑽𝒇𝟐 = (0.12979+0.0631 ) 2.28019 = 1.3457411 𝑚⁄𝑠

Experiencia 9.1. Colisión elástica y alcance de un balín

Tabla9. 1. Datos teóricos de masa y altura para experiencia 9.1

Datos para experiencia 1

m1 (Kg) 0.12979
m2 (Kg) 0.0631
h1= r(m) 0.265
h2=(m) 0.295
𝜽(rad) 90

7
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

Tabla 9.2. Datos experimentales de la experiencia 9.1

Medición Alcance horizontal de

movimiento parabólico, 𝒙 (𝒎)
1 0.0210
2 0.0227
3 0.0230
4 0.0192
5 0.0229
Promedio Xprom= 0.02176

𝑉𝑓2 − 𝑉𝑓1 1.3457411 − 0.03457411

𝒆= = = 1.19411339
𝑉𝑖1 − 𝑉𝑖2 2.28019736 − 0
𝑋𝑒𝑥𝑝 0.02176
𝑉𝑓2_𝑒𝑥𝑝 = = = 1.2345711 𝑚⁄𝑠
2 ∗ ℎ2
√ √2 ∗ 0.295
𝑔 9.8
𝑉𝑓2 − 𝑉𝑓1 1.4345711 − 0.03457411
𝒆= = = 1.18294339
𝑉𝑖1 − 𝑉𝑖2 2.28019736 − 0

𝒎𝟏𝒗𝒊𝟏𝟐 𝒎𝟐𝒗𝒊𝟐𝟐 𝒎𝟏𝒗𝒇𝟏𝟐 𝒎𝟐𝒗𝒇𝟐𝟐

+ = + =
𝟐 𝟐 𝟐 𝟐
0.12979 ∗ 2.28019736𝟐 0.0631 ∗ 0𝟐 0.12979 ∗ 0.03457411𝟐 0.0631 ∗ 1.2345711𝟐
+ = +
𝟐 𝟐 𝟐 𝟐
𝟎. 𝟑𝟑𝟕𝟒𝟎𝟖𝟓𝟕𝟑𝟓𝟑 + 𝟎 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟕𝟕𝟓𝟕𝟑𝟒𝟕𝟔𝟓 + 𝟎. 𝟎𝟒𝟖𝟎𝟖𝟕𝟒𝟑𝟏𝟎𝟐

𝟎. 𝟎𝟑𝟑𝟕𝟒𝟎𝟖𝟓𝟕𝟑𝟓𝟑 = 𝟎. 𝟎𝟓𝟓𝟖𝟒𝟒𝟕𝟕𝟖𝟔𝟕

Tabla 9.3. Parámetros teóricos y experimentales de experiencia 9.1

Parámetros Teórico Experimental %Error

𝑚 2.28019736 = 2.28019736 0%
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 1, 𝑣𝑖 1 ( )
𝑠
𝑚 0 = 0 0%
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 2, 𝑣𝑖 2 ( )
𝑠
𝑚 0.03457411 = 0.03457411 0%
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 1, 𝑣𝑓1 ( )
𝑠

8
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

𝑚 1.3457411 1.2345711 8.2608%

𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 2, 𝑣𝑓2 ( )
𝑠
Alcance horizontal, 𝑥 (𝑚) 0.024524011 0.02176 11.2706%
Coeficiente de restitución, 𝑒 (-) 1.19411339 1.18294339 0.9354%

1.3457411 − 1.4345711
%𝐸1 = ∗ 100 = 8.26087574%
1.3457411
0.02452401 − 0.02176
%𝐸1 = ∗ 100 = 11.2706%
0.2452401

1 − 0.91852
%𝐸1 = ∗ 100 = 0.9354%
1

IV. Cuestionario:
1. Magnitud vectorial que se define por el producto de la masa y la velocidad de un cuerpo:

a) Energía Potencial c) Impulso

b) Cantidad de Movimiento lineal d) Energía Cinética (Ep) (P) (I) (Ek)

2. Son unidades de la cantidad de movimiento lineal (P) en el Sistema Internacional:

a) Kg m2/s2 b) N-m c) Kg m/s2 d) Kg m/s

3. Fuerza que altera el movimiento de los cuerpos, actuando sobre estos en un intervalo de
tiempo muy corto:

a) De gravedad b) Restauradora

c) Impulsiva d) De fricción

4. La cantidad de movimiento lineal permanece constante en un sistema de dos partículas que

interactúan; corresponde a la ley de la:

a) Conservación de la cantidad de movimiento lineal b) Conservación de la Energía

c) Inercia d) Acción y Reacción

5. ¿Cuáles son los tipos de colisiones o choques existentes?

a) Frontal, lateral y trasero b) Elástico, inelástico y semielástico

9
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

c) Reformativo, inelástico d) Elástico, frontal e inelástico semielástico

6. Es una medida del grado de conservación de la energía cinética en un choque entre partículas
clásicas y representa la relación de las velocidades después del choque con las velocidades antes
del choque:

a) Coeficiente de elasticidad b) Coeficiente de resistencia

c) Coeficiente de restitución (e) d) Coeficiente de fricción

7. La PTi =PTf=PTf, Eki ≠ Ekf, e=0<e<1, Q≠0 y las masas se separan; son características de una
colisión:

a) Elástica b) Semielástico c) Inelástica d) Lateral

8. La PTi = PTf, Eki ≠ Ekf, e = 0, Q ≠ 0 y las masas quedan unidas; son características de una colisión:

a) Semielástico b) Frontal c) Elástica d) Inelástica

9. La PTi = PTf, Eki = Ekf, e= 1, Q = 0 y las masas se separan; son características de una colisión:

a) Inelástica b) Elástica c) Semielástico d) Trasera

10. En tu experimentación, ¿Qué tipo de movimiento adquiere la m2 después del choque?

a) Tiro parabólico b) Caída libre c) MRUA d) MRU

V. Observaciones:
En lo general la practica fue muy enriquecedora, aprendimos conceptos básicos
relacionados a la conservación de la cantidad de movimiento, en resumen sobre choques,
la practica consistía en impulsar un balín, mediante un choque y ver su proyección que este
tenga, era una actividad sencilla, pero conforme empezamos a trabajar, nos dimos cuenta
que había muchos factores que hacían que obtuviéramos errores, como por ejemplo, la
mesa esta ligeramente inclinada y eso hace que la proyección no fuera la correcta, además
de que el balín con la h1 es la que mas nos causó conflicto ya que esta no se mantenía
establa y tendía a golpear al balin2 en diferentes partes, eso ocasiono que muchas veces
el balín no pegara en las hojas calcas y se proyectara hacia la mesa e incluso llego a ser
sobre el piso.

Después te tener muchos factores que producían medidas un poco variadas, pudimos
observar el choque y el movimiento parabólico que este produce, esta practica
definitivamente aporto mucho en nuestros conocimientos ya que entendimos que el choque
se encuentra suspendido en reposo hasta el momento en que soltamos el balín,

10
 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas
Laboratorio de Mecánica Clásica
Practica 9: “CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CHOQUES”

observamos un cambio de energía potencial a energía cinética, así mismo esta produce
una velocidad la cual impulsara al segundo balín, haciendo una trayectoria.

VI. Conclusiones:
Durante la sesión analizamos el choque elástico, semielástico e inelástico, la conversación
de la energía en los choques, utilizamos dos esferas metálicas, de las cuales, una de ellas
la amarramos al arco del sistema, y la otra la dejamos en el punto de reposo, medimos y
amarramos de forma que no impactara la esfera en el las paredes del sistema, con ayuda
de una regla la acomodamos de manera un poco más precisa, en seguida la subíamos de
forma de que no pasara la recta de x desde el origen de la cuerda, y lo dejamos caer para
que chocara con la segunda esfera y marcara el punto donde caía.

Con los datos obtenidos pudimos determinar el promedio del alcance, la velocidad inicial y
velocidad final antes y después del choque y analizar la conservación de la cantidad de
movimiento y la conservación de energía cinética en el choque tomando en cuenta el tiro
parabólico que realizaba la esfera al ser soltada; y por último calculamos el coeficiente de
restitución experimental. Logramos comprender las diferentes fuerzas que actúan en las
colisiones y la conservación de la cantidad de movimiento lineal.

11