Memoria Descriptiva Final

GOBIERNO REGIONAL DE HUANUCO
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES
MEMORIA DESCRIPTIVA
 NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE

ESTEBAN PAVLETICH, CREACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
DEL PUENTE CIRCUNVALACIÓN Y LOS ACCESOS, DISTRITO DE AMARILIS,
PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE HUANUCO”
”MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH, CREACIÓN DE LOS
SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE CIRCUNVALACIÓN Y LOS ACCESOS, DISTRITO DE AMARILIS, PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO” Página 1
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
El actual Puente Esteban Pavletich es un puente carrozable del tipo

Bayle de uso exclusivo para carreteras, no apropiado para zonas
urbanas, que actualmente se encuentra en condición de deterioro como
consecuencia de una larga vida útil de más de 40 años. El Gobierno
Regional Huánuco tiene como propósito principal construir un puente
nuevo de cuatro carriles que reemplace al actual y que resuelva el
problema del congestionamiento vehicular que se da en esa zona,
especialmente en horas punta.
Como consecuencia del proyecto principal “MEJORAMIENTO DE LOS

SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH,
CREACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE
CIRCUNVALACIÓN, DISTRITO DE AMARILIS, PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO" el Gobierno Regional Huánuco se ve en
la necesidad de elaborar el subproyecto componente, “Estudio de
iluminación de los servicios de transitabilidad del puente Esteban
Pavletich y alumbrado público de vías de acceso; en los distritos de
Huánuco y Amarilis, provincia y departamento de Huánuco"; proyecto
cuyo radio de acción e influencia abarca también las vías de accesos
laterales al puente en ambas márgenes del río Huallaga.
Para lograr este propósito el Gobierno Regional Huánuco mediante la

firma de un Convenio de cooperación técnica con la Facultad de
ingeniería Civil y Arquitectura de la Universidad Nacional Hermilio
Valdizán le ha encargado a ésta, la elaboración de los estudios del Perfil
y de Factibilidad. Consecuentemente para cumplir a cabalidad los
servicios del Puente Esteban Pavletich se requiere ampliar, remodelar y
mejorar las instalaciones de las Redes Eléctricas del viaducto que
conjuntamente con sus accesos conforman un circuito vial que cierra
ambos accesos en la margen izquierda con ingresos por el Malecón

Centenario al Puente Esteban Pavletich y por la margen derecha con la
carretera central que es la prolongación de la vía nacional de ingreso a
la ciudad de Huánuco. Además del planteamiento de la construcción de
una vía de cuatro carriles cuya función es descongestionar el tránsito de
la vía nacional y cuyo alcance también abarca hasta la Vía Colectora,
además de los ingresos al puente Esteban Pavletich desde la margen
derecha y, del Malecón Centenario en la margen izquierda del río
Huallaga; con la finalidad de reemplazar la iluminación de las vías y de
los actuales accesos, remodelar la infraestructura eléctrica existente, así
como también garantizar la calidad del servicio, mejorando los índices
de interrupciones.
1.2. OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del proyecto consiste en la construcción del Puente ESTEBAN

PABLETICH para facilitar el traslado de peatones y productos hacia los
mercados de consumo, por intermedio del Puente que articulará a los
productores de las comunidades del Área del Proyecto Margen
Izquierda del Rio Huallaga del Distrito de Huánuco con los mercados de
Consumo, para comercializar sus productos agrícolas sin restricciones y
mejorar la viabilidad en el cruce del río Huallaga; mejorando la
transitabilidad peatonal y vehicular; asegurando el transporte del
excedente exportable.
1.3. LOCALIZACION DEL PROYECTO
El Puente Esteban Pavletich se encuentra ubicada en la ciudad de

Huánuco en el departamento de Huánuco, en la provincia de Huánuco,
entre los distritos de Huánuco y Amarilis; la vía de acceso principal
desde la capital de departamento de Huánuco se encuentra asfaltada
en regular estado de conservación. Existe diversas formas de llegar
hasta la ciudad de Huánuco, desde la ciudad de Lima, capital del Perú;
por vía terrestre a través de una carretera asfaltada en su integridad,

siguiendo el recorrido de la vía nacional a la que se le denomina
carretera central (vía Lima – Oroya – Huánuco). También se puede
acceder desde la capital por vía aérea a través de dos aerolíneas
comerciales que hacen diariamente un viaje de ida y vuelta cada una.
Jr. 14 de agosto
Malecón centenario
1.4. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El Proyecto, está ubicado dentro del Distrito de Huánuco – Amarilis en

la provincia de Huánuco, al margen Izquierdo de la carretera central
Huánuco Lima.
 POLÍTICA:
 Lugar: Ovalo ISTAP – Malecón Centenario Leoncio
Prado
 Localidad: Huánuco – Amarilis
 Distrito: Huánuco – Amarilis
 Provincia: Huánuco
 Departamento: Huánuco
 GEOGRÁFICAS:
o NORTE : 8902889.3790
o ESTE : 364683.9699
 ALTITUD:
El área del proyecto se encuentra ubicada sobre la cota

1924.77 m.s.n.m
PERÚ DEPARTAMENTO DE HUANUCO
PROVINCIA DE HUANUCO
LAS MORAS
UBICACIÓN DEL
PROYECTO PUENTE
HUANUCO
ESTEBAN
PAVLETICH
1.5. VÍAS DE ACCESO
Desde la ciudad de Lima hasta la ciudad de Huánuco (Plaza de Armas) se

tiene una distancia de aproximadamente 377 km, esta carretera es
asfaltada de dos carriles y dos sentidos con un tiempo de viaje en
camioneta pick up de 07 horas 49 minutos.
ORIGEN DESTINO KM TIEMPO

Lima Huánuco 377.00 07 Horas 49
Min
Huánuco Pte. 1.00 5 Min.
Pavletich
1.6. CARACTERISTICAS DE LA ZONA:
Clima de la Zona:
En general el clima es cálido templado seco, con temperatura media de
20°C. Durante el año se definen dos estaciones, la estación de estiaje
entre los meses de Mayo a Octubre y se caracteriza por escasez de
lluvias. La estación de lluvias entre los meses de Noviembre a Marzo se
caracteriza por la presencia de lluvias moderadas.
2. INGENIERIA DEL PROYECTO DEL PROYECTO
Consiste en la Construcción de 01 Puente, tipo Network de 04 carriles,

bidireccional con una luz de 60.00 metros.
Incluye obras de protección al puente, construcción de accesos en

ambos extremos, señalización y seguridad vial, arquitectura,
electrificación, pavimentos, veredas, cunetas, separador central, islas
centrales, barandas, mejoramiento de accesibilidad peatonal, muros de
contención, drenajes, pase aéreo, cambio de tuberías de matriz de

agua, reubicación de postes, reubicación de redes telefónicas,
semaforización, áreas verdes.
2.1. INSTALACIÓN Y/O CONSTRUCCIÓN DE CAMPAMENTO

PROVISIONAL DE OBRA
La construcción del campamento provisional de obra abarca un área de

1189.45m2, cuenta con un almacén general; talleres de carpintería de
madera y metálica; un área de estacionamiento de maquinaria pesada,
un área de vehículos ligeros; con una oficina general, comprendidas por:
área de residencia, sala de reuniones, área de supervisión y área de
tópico; cuenta también con 2 pares de SS.HH portátiles, 2 lavaderos y
cilindros de acopio.
OBRAS DE ACCESO:
 MURO DE CONTENCIÓN
Se diseñaron 9 tipos de muros de contención y 2 sobre cimientos

armados
TRAMOS TIPO DE MURO CONCRETO ACERO LONGITUD

LADO DEL INSTITUTO TIPO1-TIPO4 fć=280 fý=4200 115.00 m
TECNOLOGICO kg/cm2 kg/cm2
APARICIO POMARES
LADO DE COLEGIO TIPO 5 - TIPO 7 - fć=280 fý=4200 128.95 m
MARINO MEZA SOBRECIMIENTO kg/cm2 kg/cm2
ROSALES 1
LADO DEL MALECON SOBRECIMIENTO fć=280 fý=4200 6.00 m
CENTENARIO 2 kg/cm2 kg/cm2
LEONCIO PRADO
TOTAL 249.95m
 DRENAJE PLUVIAL
Construcción de drenaje pluvial con tubería PVC 10”

SUMINISTRO E
INSTALACION DE TUBERIA CANT. LONG. (m)
PVC 10”
Desague pluvia n°1 1 8
TOTAL 47
 ISLAS VIALES DE CONCRETO ARMADO
Construcción 46.25m de islas viales de concreto F'c=280Kg/cm2.

Para jardinería se utilizará sembrío de grass zoysia,
DESCRIPCIÓN CANT. LONG. (m)

ISLA VIAL N°1 1.00 19.77
ISLA VIAL N°2 1.00 26.48
TOTAL: 46.25
 SEPARADOR CENTRAL
Construcción 46.25m de separador central, de concreto

F'c=175Kg/cm2
DESCRIPCIÓN ANCHO (m) LONG. (m) AREA (m2)

SEPARADOR
CENTRAL 0.5 164.78 82.39
 CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO RÍGIDO
Construcción proyectada de 2910.34 m2 de pavimento rígido, con

concreto f’c= 280 Kg/cm2, acero de f’y= 4200 Kg/cm2 con espesor
de E=0.20 m, colocados sobre una base granular E=0.30m.
DESCRIPCION AREA (m2)

LADO DEL INSTITUTO TECNOLOGICO APARICIO 354.54
POMARES CURVA
LADO DEL INSTITUTO TECNOLOGICO APARICIO 371.88

POMARES RECTO
LADO DE LA INSTITUCION EDUCATIVA MARIANO 275.28

MEZA CURVA
LADO DE LA INSTITUCION EDUCATIVA MARIANO 380.45
MEZA RECTO
LADO DEL PUENTE AL MALECON CURVA 276.35
LADO DEL PUENTE AL MALECON RECTO 45.85
LADO DEL MALECON AL PUENTE 445.45
LADO DEL MALECON CENTENARIO L. P. 450.25

LADO DEL MALECON CENTENARIO L. P. RECTO 36.26
LADO DEL JR. 14 DE AGOSTO 125.58
LADO DEL JR. 28 DE JULIO 148.45
TOTAL 2910.34
 VEREDAS DE CONCRETO
Construcción 1395 m2 de veredas de concreto de ancho de Fc=175

kg/cm2 Acabado piso de concreto estampado liso con tonaldad
terracota
DESCRIPCION LARGO (m) ANCHO (m) AREA (m2)

LADO DEL INSTITUTO TECNOLOGICO
APARICIO POMARES
tramo recto 69 2.5 172.5
tramo curva 66.2 2.5 165.5
LADO DE LA INSTITUCION EDUCATIVA
MARIANO MEZA
tramo recto 66.34 2.5 165.85
tramo curva 69.47 2.5 173.675
LADO DEL MALECON AL PUENTE
tramo recto 48.67 2.5 121.675
tramo recto 45.33 2.5 113.325
tramo curva 14.4 2.5 36
LADO DEL PUENTE AL MALECON
tramo curva 18.17 2.5 45.425
tramo recto 75.81 2.5 189.525
tramo curva 5.47 2.5 13.675
tramo recto 79.26 2.5 198.15
TOTAL 1395.30
 SARDINELES DE CONCRETO
Construcción 95.83m2 de sardinel de ancho = 0.60m de concreto

F'c=175Kg/cm2
Para jardinería se usara relleno y compactado con material propio
tierra de chacra para jardín; ubicado en área chevron
LONG. ANCHO AREA

DESCRIPCIÓN CANT.
(m) (m) (m2)
SARDINEL DE
CONCRETO 1.00 79.86 0.60 95.83
 RAMPAS
Construcción de 8.00 und de rampas peatonales de concreto

F'c=175Kg/cm2
DESCRIPCIÓN CANT.
LADO HUÁNUCO 8
LADO AMARILIS 0
TOTAL: 8
 RESALTO TRAPEZOIDAL
Construcción de 3.00 und de resalto trapezoidal, ubicados de la

siguiente manera: 1 en la ciudad de Huánuco y 2 en la ciudad de
amarilis de concreto F'c=280Kg/cm2
DESCRIPCIÓN LARGO (m) ANCHO (m) AREA (M2)

RESALTO TRAPEZOIDAL 1 7.20 0.20 2.88
RESALTO TRAPEZOIDAL 2 7.20 0.20 288
RESALTO TRAPEZOIDAL 3 10.02 0.20 4.01
TOTAL: 9.77
 BARANDAS
Construcción DE 8 tipos de barandas con tubo de fierro galvanizado,

soldadura supercito y pintura base cincromato
MARGEN D. MARGEN IZQ.

TRAMOS COLOCACIÓN DE BARANDAS LONG.(m) LONG. (m)
LADO AL I.S.T.A.P 70.81 70.81
TRAMO 1 COLEGIO M.M.R 71.92 71.92
LADO AL I.S.T.A.P 30.35 65.23
TRAMO 2 COLEGIO M.M.R 65.16 30.37
ENTRADA AL MALECON IZQ. 46.1 42.23
TRAMO 3 ENTRADA AL MALECON DER. 32.37 36.6
TOTAL 316.71 316.16
CONSTRUCCION DEL CERCO PERIMETRICO
 CONSTRUCCIÓN DEL CERCO PERIMETRICO
La construcción tendrá una estructura compuesta por columnas de

0.25x0.25 y vigas de amarre de 0.25x0.25 y albañilería confinada, con
ladrillo K-K de arcilla 18 huecos.
UBICACIÓN LONGITUD (m)

INSTITUTO APARICIO POMARES 105.97
COLEGIO MARINO MEZA ROSALES 91.97
TOTAL 197.94
TRATAMIENTO PAISAJÍSTICO (ARQUITECTURA).
 CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS Y PATIO DE CONCRETO ESTAMPADO
Construcción 674.37 m2 de veredas de concreto de ancho de Fc=175

kg/cm2. Con tonalidad de piedra laja de rio con tonalidad charcoal.
DESCRIPCION AREA (M2)

TRAMO 1 49.2
TRAMO 2 72.84
TRAMO 3 44.59
TRAMO 4 72.59
TRAMO 5 51.86
TRAMO 6 73.17
TRAMO 7 18.9
TRAMO 8 291.22
TOTAL 674.37
 BOLARDOS
Estructura prefabricada de concreto Fć =210 kg/cm2 de 0.75m de

alto y 0.16m de ancho, construida con una varilla de acero corrugado
de ø ½, con una terminación de pintura.
DESCRIPCIÓN CANT.
LADO HUÁNUCO 53
LADO AMARILIS 4
TOTAL: 57
 CONSTRUCCIÓN BANCAS
Ubicadas en la ciudad en las áreas verdes. Se proyecta a construir 6

bancas de fierro fundido más asiento de madera, con listones de
madera tornillo sección 30*60mm, y una longitud de 1.50m
 CONSTRUCCIÓN DE TACHOS DE BASURA
Se contará con la implementación de 6 tachos cilíndricos ecológicos.

Distribuidos de la siguiente manera: 4 tachos en ciudad de Huánuco
y 2 en la ciudad de Amarilis. Son de metal con un ancho de 0.40m y
alto de 0.60m.
 PINTURA
Consiste en el repintado de los diferentes tipos de estructuras viales

en obra.
 LIMPIEZA Y JARDINERÍA
Se procedera a realizar la limpeza de 306.55m2 , para realizar

posteriormnete la preparacion de terreno para el sembrio de grass
zoysia. Se plantaran 3 arboles de Ficus Benjamina, en la zona de
parques, segun los planos. Posteriormente se realizara la limpoeza
final, que abarca el area total del parque de 944.42m2
ILUMINACION Y SEMAFORIZACION
 ILUMINACIÓN
Comprenderá con la fabricación de
DESCRIPCIÓN CANT.
PUENTE GBL
LADO HUÁNUCO GBL
LADO AMARILIS GBL.
 SEMAFORIZACION
Comprenderá con la fabricación de 4 semáforos
SEMAFORO
SEMAFORO VIAL
SEMAFORO VIAL Y
DESCRIPCIÓN Y PEATONAL
PEATONAL PEATONAL
TIPO PORTICO
SEMIPORTICO
MALECON
CENTENARIO 1 1
LEONCIO PRADO
JR. 28 DE JULIO 1 1
OBRAS DE PROTECCION
 OBRAS DE PROTECCIÓN AL PUENTE
Las obras de protección están comprendidas por 2 sistemas de muros

de gaviones y 2 sistemas de muro Terramesh, Los sistemas de gaviones
está compuesta por una caja de forma rectangular de 5.00m * 2.00m *
0.30 m, rellena de piedra. Los sistemas de Terramesh, es una malla
hexagonal de doble torsión con revestimiento Galmac 4R y polímero
Cuyas dimensiones son de 1.00m * 2.00m * 4.00m.
SISTEMA DE SISTEMA DE
LONGITUD LONGITUD
DESCRIPCIÓN MURO MURO
(m) (m)
TERRAMESH TERRAMESH
A espalda de la
institución
educativa
A espaldas del
UBICACIÓN Marino Meza 100.00m 100.00m
instituto ISTAP
Rosales
margen
izquierdo
SISTEMA DE SISTEMA DE
MURO GAVIÓN MURO GAVIÓN
Defensa Defensa
ribereña del ribereña del
Centenario Centenario
UBICACIÓN 100.00m 100.00m
Leoncio prado Leoncio prado
margen margen
izquierdo izquierdo
3. PLAN DE APROVECHAMIENTO.
3.1. Descripción Hidrológica del proyecto.
Se demarcó la sub cuenca del río Huallaga de la ciudad de Huánuco

para el análisis correspondiente con la finalidad de contar con el
valor del volumen acumulado del recurso hídrico y conocer los
caudales máximos que presentan en el área del proyecto de la
construcción del puente sobre el río Huallaga de la ciudad de
Huánuco.
El Caudal que se presenta, con una avenida máxima, donde es

necesario tomar en cuenta las medidas necesarias de la ocurrencia
de impactos negativos con los parámetros hidrológicos calculadas
para el diseño del Puente Esteban Pavletich del río Huallaga en la
ciudad de Huánuco es de 2,593 m³/s, para un período de retorno de
100 años.
Es necesario construir un puente del río Huallaga; de la estructura

planteada en el diseño del puente, donde el tipo de estructura estará
a cargo del especialista en diseño, con la finalidad de tener en cuenta
su estabilidad estática y dinámica del cauce.

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GOBIERNO REGIONAL DE HUANUCO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

 NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El actual Puente Esteban Pavletich es un puente carrozable del tipo

Como consecuencia del proyecto principal “MEJORAMIENTO DE LOS

Para lograr este propósito el Gobierno Regional Huánuco mediante la

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

ambos accesos en la margen izquierda con ingresos por el Malecón

1.2. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del proyecto consiste en la construcción del Puente ESTEBAN

1.3. LOCALIZACION DEL PROYECTO

El Puente Esteban Pavletich se encuentra ubicada en la ciudad de

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

por vía terrestre a través de una carretera asfaltada en su integridad,

1.4. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto, está ubicado dentro del Distrito de Huánuco – Amarilis en

 Localidad: Huánuco – Amarilis

 Distrito: Huánuco – Amarilis

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

El área del proyecto se encuentra ubicada sobre la cota

PERÚ DEPARTAMENTO DE HUANUCO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

1.5. VÍAS DE ACCESO

Desde la ciudad de Lima hasta la ciudad de Huánuco (Plaza de Armas) se

ORIGEN DESTINO KM TIEMPO

1.6. CARACTERISTICAS DE LA ZONA:

2. INGENIERIA DEL PROYECTO DEL PROYECTO

Consiste en la Construcción de 01 Puente, tipo Network de 04 carriles,

Incluye obras de protección al puente, construcción de accesos en

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

contención, drenajes, pase aéreo, cambio de tuberías de matriz de

2.1. INSTALACIÓN Y/O CONSTRUCCIÓN DE CAMPAMENTO

La construcción del campamento provisional de obra abarca un área de

Se diseñaron 9 tipos de muros de contención y 2 sobre cimientos

TRAMOS TIPO DE MURO CONCRETO ACERO LONGITUD

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

Construcción de drenaje pluvial con tubería PVC 10”

 ISLAS VIALES DE CONCRETO ARMADO

Construcción 46.25m de islas viales de concreto F'c=280Kg/cm2.

DESCRIPCIÓN CANT. LONG. (m)

Construcción 46.25m de separador central, de concreto

DESCRIPCIÓN ANCHO (m) LONG. (m) AREA (m2)

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

 CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO RÍGIDO

Construcción proyectada de 2910.34 m2 de pavimento rígido, con

DESCRIPCION AREA (m2)

LADO DEL INSTITUTO TECNOLOGICO APARICIO 371.88

LADO DE LA INSTITUCION EDUCATIVA MARIANO 275.28

LADO DEL PUENTE AL MALECON RECTO 45.85

LADO DEL MALECON AL PUENTE 445.45

LADO DEL MALECON CENTENARIO L. P. 450.25

Construcción 1395 m2 de veredas de concreto de ancho de Fc=175

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

DESCRIPCION LARGO (m) ANCHO (m) AREA (m2)

Construcción 95.83m2 de sardinel de ancho = 0.60m de concreto

LONG. ANCHO AREA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMALÍES

Construcción de 8.00 und de rampas peatonales de concreto

Construcción de 3.00 und de resalto trapezoidal, ubicados de la

DESCRIPCIÓN LARGO (m) ANCHO (m) AREA (M2)

Construcción DE 8 tipos de barandas con tubo de fierro galvanizado,