Memoria Descriptiva

“CONSTRUCCION DE VIAS DE ACCESO EN EL (LA) TROCHA CARROZABLE
TRAYECTORIA: EMP.AN-108 (CERRO SAN CRISTOBAL) - QUEBRADA SHUNCUY -

YAGUASH - CHAWAR - EMP. PE14A, DISTRITO ACZO, PROVINCIA ANTONIO RAYMONDI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”
4.- MEMORIA DESCRIPTIVA
4.01.- ANTECEDENTES
Los pobladores de los distritos de la Provincia de Huari entre ellos los centros poblados
de Culluchaca y Yunguilla serán beneficiados con la continuidad de la carretera PE-14A
realizando la creación de una nueva variante debido a que el eje principal de vía fue
destruido por una falla geológica ocasionada en el sector de Culluchaca; colapsando un
aproximadamente 1.500 km de vía asfaltada. La ejecución del presente proyecto
contribuirá con una conexión entre distritos manteniendo la conexión vial requerida;
brindando así bienestar y seguridad a todos los transportistas; también se va a permitir
que las principales actividades económicas como
Por otro lodo las condiciones sociales y de producción en general se han visto
sumamente afectadas por la incontrolable alza de tarifas y fletes, debido a que los
transportistas han cambiado de ruta y estas afectan al consumo de combustible.
Para solucionar este problema La Municipalidad Provincial de Huari, han tornado la

decisión de ejecutar el mencionado proyecto.
“CONSTRUCCION DE VIAS DE ACCESO EN EL (LA) TROCHA

CARROZABLE TRAYECTORIA: EMP.AN-108 (CERRO SAN CRISTOBAL) -
QUEBRADA SHUNCUY - YAGUASH - CHAWAR - EMP. PE14A, DISTRITO
ACZO, PROVINCIA ANTONIO RAYMONDI - DEPARTAMENTO DE
ANCASH”
4.02.- CARACTERISTICAS GENERALES
Características generales de la zona de estudio
Ubicación
La Provincia de Huari se ubica en la zona central y oriental del departamento de

Ancash, en el flanco orienta de la Cordillera Blanca. La ubicación del proyecto
está en el centro poblado de Culluchaca.
4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 1

de 14
Ubicación política
Departamento : Ancash
Provincia : Huari
Distrito : Ponto
Centro Poblado : Culluchaca
Ubicación geográfica
Inicio de la vía
Norte : 8970949.833
Este : 277715.673
Altitud : 2608.516msnm
Final de la Vía
Norte : 8972372.411
Este : 279470.627
Altitud : 2380.007 msnm
Ilustración Nº 01: Macro Localización del Distrito de Huari
PERU ANCASH

de 14
HUARI PONTO - CULLUCHACA
Vías de comunicación y acceso
En cuanto a los servicios de comunicación, el distrito de Huari se comunica de la

siguiente manera.
Cuadro Nº 01: Vías de acceso al área de estudio, distancias y tiempos de acceso desde
las ciudades de Huaraz
Distancia Tiemp
De A Tipo de vía
(km) o
Huaraz Cátac 35.00 0.75 Asfaltado
Túnel de
Cátac 35.00 0.75 Asfaltado
Cahuish
Túnel de Asfaltado en regular

Huari 75.00 2.00
Cahuish estado
Huari Culluchaca 20.00 0.50 Asfaltado
Clima
El clima de la localidad es cálido, donde las ocurrencias de precipitación se dan
entre los meses de noviembre y el periodo de estiaje comprendido entre los meses
de mayo a setiembre en la cual la temperatura media anual es de 30º C.
El clima en la provincia es variado. Según el rango de altitud, va desde cálido –
templado en la Región Yunga Fluvial hasta frígido en la Región Janca.

de 14
Topografía
La topografía de la provincia es variada, debido a que este situado en la

Cordillera de los Andes, la principal característica de los distritos y centros
poblados de acuerdo a su contexto, son llanos en las alturas, así como también
situados en laderas de los cerros de la cordillera.
La topografía del terreno donde se hará la apertura de trocha, existe una
pendiente variable con zonas accidentadas.
El relieve de la provincia es muy accidentado en toda su extensión territorial.
Presenta valles estrechos, ríos profundos y cordilleras altas, los que originan
diferentes formaciones naturales, clima y microclimas diversos.
Los valles anchos muestran un suave relieve ondulante que es típico de la erosión
glacial. Los fondos de los valles contienen depósitos glaciales compuestos de
pequeñas morrenas laterales y frontales.
Viviendas
Según las proyecciones de la población y vivienda basada en datos del INEI

(Instituto Nacional de Estadística en Informática), se tiene que, según el Censo
del año 2017, la población actual de la Provincia de Huari es de 58,714 habitantes
y un total de 2,000 viviendas.
Las viviendas están construidas con material rustico y también de material noble,
con tapiales y techos de teja andina y calaminas, de 3 niveles, como es
característico en los pueblos urbanos de nuestra región. Los ambientes son de
compartimiento multifamiliar, de uso diverso con servicios comunes e integrados.
La población de Huari es principalmente rural (78.48%), destacando los distritos
de Huachis, Cajay y Ponto, que tienen el 100% de la población rural, seguidos de
Chavín de Huántar con más del 70.09%. A diferencia de estos distritos, San
Marcos y Huari son más bien distritos urbanos (26.93% y 65.69%
respectivamente).
Actividades económicas
La actividad económica predominante es la producción frutícola tales como:

chirimoya, palta y entre otros cultivos como el maíz característico de la zona, los
cuales se comercializan en el mercado nacional, local y otros para el auto
consumo.

de 14
Educación
Los centros educativos inicial y primaria son los más numerosos y se ubican en
los centros poblados más importantes de cada distrito. Le siguen en número los
centros educativos de primaria. Solamente en la capital de la provincia existe más
de un centro educativo de este tipo.
Respecto a los colegios de educación secundaria, el número disminuye
notoriamente. Sin embargo, todos los distritos cuentan con al menos uno. Huari
cuenta con cinco colegios secundarios.
Por otro lado, solamente la capital provincial cuenta con seis centros de
educación superior. Le sigue San Marcos que tiene dos y los distritos de Chavín
de Huántar, Rapayán, Huántar, Paucas y Uco tienen uno.
Debido a que muchos centros educativos se encuentran en zonas rurales alejadas,
en este caso se detectan problemas de acceso a los servicios de educación para la
población infantil, la cual se desplaza hasta su centro educativo por lo general a
pie, aunque existen caminos de herradura que se usan.
Servicios básicos
La Provincia de Huari cuenta con los siguientes servicios:

Palacio Municipal de Huari, mercado de abastos, institución educativa inicial,
Colegio primaria de menores, Colegio segundario, iglesia, centro de salud,
servicio de agua potable, servicio de desagüe, servicio de energía eléctrica y
servicio de telefonía.
4.03.- DESCRIPCION DEL SISTEMA EXISTENTE
En la actualidad la vía que conecta la carretera PE-14A es la AN-108 que está ubicada
en la Provincia de Antonio Raymondi; esta vía al ser de poco uso no tiene un correcto
mantenimiento, es por ello que en la actualidad al no haber otra vía de conectividad se
está remplazando esta por la vía colapsada, es por ello que la calzada se ha deteriorando
gravemente.
4.04.- CAPACIDAD OPERATIVA DEL OPERADOR

de 14
La municipalidad provincial representado por su alcalde se ha comprometido a asumir
la responsabilidad de la operación y mantenimiento del camino vecinal.
Nombre de la entidad:
Municipalidad Provincial de Huari
Representantes de la entidad:
Sr. Luis Alberto Sánchez Urbizagástegui
Alcalde de la Municipalidad Provincial de Huari
Periodo: 2019 – 2022
Domicilio legal de la entidad:

Jr. Ramón Castilla N° 470 en el distrito y provincia de Huari
Telf. 043-453109
Página Web: www.munihuari.gob.pe
4.05.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL SISTEMA PROPUESTO
Reconocimiento del área de estudio

En primer lugar, se reunió toda la información disponible sobre el área de estudio, como
cartas de diversos grados de precisión y documentación existente e información por las
personas involucradas en apertura de la trocha carrozable.
Luego se procedió a realizar el reconocimiento del terreno identificándose el problema
el cual sirvió para el planteamiento del esquema del proyecto.
Así mismo se procedió con efectuar las medidas del lugar en donde se realizará la obra
física del proyecto.
4.06.- DISEÑO
Los criterios de diseño para la “CONSTRUCCION DE VIAS DE ACCESO EN EL (LA) TROCHA

CARROZABLE TRAYECTORIA: EMP.AN-108 (CERRO SAN CRISTOBAL) - QUEBRADA SHUNCUY -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”, prima en base a las construcciones realizadas en obras

similares que se vienen ejecutando en la zona, se ha seguido dichos criterios

de 14
arquitectónicos en contraste con los diseños que corresponden a este tipo de proyectos
el cual mantiene las formas y características de la provincia de Huari.
4.07.- DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, apertura y compactación de zonas de

relleno, de acuerdo con la presente especificación, los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del proyecto. Debe poseer la cantidad apropiada de
material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partículas. Funciona como
superficie de rodadura en carreteras y trochas carrozables.
Gráfico n° 1.01
Sección típica
MEF: Caminos vecinales – guía
Conformación de Cunetas.
A lo largo de la carretera deberán existir cunetas, los mismos que drenarán el agua
superficial.
Las cunetas tendrán forma triangular y sus dimensiones estarán de acuerdo a las
siguientes dimensiones:
Profundidad = 0.30 m (zona lluviosa)

Ancho = 0.50 m
Rebose = 0.05 m

de 14
Grafico n° 1.02
Sección típica de cunetas
MEF: caminos vecinales – guía
4.08.- RESUMEN DE METAS
ÍTEM COMPONENTE UND CANTIDAD

Apertura de trocha carrozable en una longitud de 4,336 m y un ancho m 4,336.00
01 de 4.00 m.
glb 1.00
01.01 Obras Provisionales
01.02 Seguridad y salud glb 1.00
m2 14,705.70
01.03 Trabajos Preliminares.
01.04 Movimiento de Tierras. m3 75,635.74
01.05 Relleno y Perfilado. m3 46,541.60
02 Obras de arte y Estructura de Drenaje (alcantarillas). u 3.00
02.01.01 Movimiento de Tierras. m3 282.84
02.03 Concreto simple m3 34.47
02.04 Instalacion de Alcantarillas ml 30.00
03 Flete glb 1.00
01 APERTURA DE TROCHA CARROZABLE
1.1 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL PARA ALMACEN Y GUARDIANIA

(GLB)
Se instalará un campamento de vigilancia provisional que servirá para el cuidado de

materiales y maquinarias dentro del proyecto hasta que finalice todas las actividades
contempladas en el expediente.

de 14
01.01.02 CARTEL DE OBRA 3.60 x 2.40 m (GLB)
El cartel de identificación mostrara el costo del proyecto, nombre de proyecto y el

tiempo de ejecución. Sera instalada en un lugar visible para que toda la población este
informada y tenga conocimiento del proyecto.
1.2 SEGURIDAD Y SALUD
01.02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL (GLB)
Son elementos de seguridad que todo personal obrero, ingeniero residente, ingeniero
supervisor, asistentes, etc. tendrá que usar para el cuidado de su integridad física, así
como: casco, lentes, guantes, mamelucos reflectantes, etc.
01.02.02 PREVENCION COVID-19 (GLB)
En este ítem se considera productos de protección individual para el cuidado de la salud

contra el covid-19, así como mascarillas y artículos de limpieza que serán usados según
las normas de salud que el Ministerio ha dispuesto durante el tiempo que dure la
pandemia.
01.02.03 ELABORACION DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCION

Y CONTROL DE COVID-19 (GLB)
El plan de vigilancia comprende normas de salud que el ministerio ha dispuesto en su

Decreto Supremo Nº 101-2020-PCM decreto supremo que aprueba la fase 2 de la
reanudación de actividades económicas dentro del marco de la declaratoria de
emergencia Sanitaria nacional por las graves circunstancias que afectan la vida de la
nación a consecuencia del covid-19. Este plan será elaborado por un personal calificado
que tenga conocimiento en seguridad y salud.
01.03 TRABAJOS PRELIMINARES
01.03.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y

MAQUINARIAS (GLB)
Hace referencia al transporte de maquinarias de un lugar a otro y el pago se realiza a

todo costo hasta llegar a obra.

de 14
01.03.02 LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL (M2)
En este ítem se tiene que realizar la limpieza y deforestación de malezas que se

encuentran alrededor del proyecto para la toma de datos. La limpieza contempla
14,705.70 m2.
01.03.03 TRAZO Y REPLANTEO (KM)
En una obra de carretera, el trazo o replanteo es el proceso de definir y medir las

dimensiones de la carretera por donde se llevará el eje de la vía. Se traza la forma
longitudinal de la obra y se señalan los ejes y/o contornos donde se proyectará la vía
haciendo uso de estacas cada 20m. La vía presenta 4.34 km.
1.4 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO (M3)
En este ítem se deberá realizar el corte de material para definir los accesos de la vía.
Como meta de proyecto se tiene 75,635.74 m3 a excavar, tanto como en ampliación de
vía y apertura de carretera.
01.04.02 CONFORMACION DE CUNETAS (M)
La conformación de cunetas ayudara al drenaje de las aguas pluviales que se presenten

en la zona de trabajo. las cunetas de tierra se realizarán iniciando por uno de los de
laterales hasta llegar al lugar indicado, en lo posible se tendrá que cambiar de lado
siempre en cuando el terreno lo presente. Como meta proyectada se tiene 4,336.00 m de
apertura.
1.5 RELLENO Y PERFILADO
01.05.01 RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO EN CAPAS DE 0.2 m

(M3)
Comprende los trabajos tendientes a superar depresiones de terreno, utilizando el

volumen necesario de material del préstamo para lograr una ejecución óptima de los
rellenos. No se ejecutarán rellenos que cubran trabajos de cimentación, instalaciones y

de 14
otros, si antes no han sido aprobados por el Ingeniero Supervisor. Se aplicará todo lo
indicado para rellenos con material de préstamo, el cual puede ser compactado con
equipo o manual. La meta a cumplir es de 46,541.60 m3.
02 OBRAS DE ARTE Y ESTRUCTURA DE DRENAJE
02.01 ALCANTARILLA DE TMC 36”
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (M2)
Para la ubicación de las alcantarillas se tiene que limpiar de toda maleza que se
encuentre alrededor de la zona de trabajo, la meta es 60 m2 de desbroce.
02.02.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR (M2)
El trazo o replanteo es el proceso de definir y medir en un terreno las dimensiones de la

obra donde se realizará la construcción. Se traza la forma del perímetro de la obra y se
señalan los ejes y/o contornos donde se debe situar la cimentación: ubicación de las
alcantarillas. Se tiene como meta definir 110.46 m2 de trazo.
02.02.03 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL (M3)
Para la instalación de alcantarillas se deberá primero hacer la excavación

correspondiente tanto las cajas de entrada como las de salida para que posteriormente se
pueda pueda continuar con la excavación del cuerpo de la alcantarilla, estos trabajos se
realizaran con uso de herramientas manuales, como meta se tiene 140.72 m3.
02.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A 30 m(M3)
Comprende la eliminación del material excedente determinado después de haber

efectuado las partidas de excavaciones, nivelación y relleno de la obra, así como de
desperdicios de obra como son residuos de mezclas, ladrillos y basuras, etc. producidos
durante la ejecución de la construcción. La meta es 142.12 m3.
02.03 CONCRETO SIMPLE
02.03.01 CONCRETO F`C=175 KG/CM2 P/CABEZALES (M3)

de 14
Las alcantarillas presentarán dentro de su estructura concreto simple f`c=175 kg/cm2,
sin acero de refuerzo; estas serán elaboradas según las especificaciones técnicas que
presenta dicho expediente. Como meta se tiene colocar 32.00 m3 de concreto.
02.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ESTRUCTURAS (M2)
Es un encajonamiento que se hace con madera, este cubre todo el entorno de un armado,
dejando siempre una separación entre el encofrado y el hierro, para después verter el
concreto con las especificaciones de mezcla indicados por el ingeniero.
El encofrado debe soportar todos los esfuerzos horizontales que producirá el concreto al
vaciarlo en dicho encofrado, con el objetivo de amoldar el concreto a la forma del
encofrado.
El desencofrado será el quitar toda la estructura de madera del concreto, este

desencofrado dependerá mucho del tipo de estructura que se realizó. El quitado se puede
realizar después de pasado las 24 horas, para después proceder con el curado de
concreto.
02.03.03 CONCRETO F`C 140 KG/CM2 + 30% PM P/SALIDA (M3)
Los emboquillados tanto de la entrada y salida llevarán concreto f`c=110 kg/cm2, más
un porcentaje de piedras medianas de canto rodado, estas serán elaboradas según las
especificaciones técnicas que presenta dicho expediente. Como meta se tiene colocar
2.47 m3 de mortero.
02.04 INSTALACION DE ALCANTARILLA
02.04.01 ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC Ø 36” (M)
La tubería metálica corrugada tmc son planchas de acero corrugado galvanizado que se
ensamblan en obra mediante tornillos de alta resistencia. Esta solución puede ser
utilizada en obras de infraestructura vial como pasos subterráneos tanto peatonal,
vehicular, reservorios, drenaje de aguas superficiales bajo carreteras. Presentan
dimensiones y/o Diámetros: 24”, 32”, 36”, 40”, 48”, 60”, 72”; para este proyecto se
harán uso las de 36” la longitud de la tubería metálica corrugada tmc: Longitud efectiva

de 14
de los anillos es de 0.81 m y 0.88, El espesor de la tubería metálica corrugada tmc es:
2.00 mm. La meta es instalar 30.00 m de TMC.
2.4.2 RELLENO CON MATERIAL PROPIO (M3)
En este ítem el relleno con material servirá para cubrir áreas donde el tmc no ocupe el
volumen total del área excavada para ello solo se va hacer uso de del material antes
retirado, no es un material de préstamo. Se tiene como meta rellenar 40.20 m3.
03 FLETE
03.01 FLETE TERRESTRE DE INSUMOS (GLB)
Se considera para el transporte de insumos que el proyecto contempla, transporte de

herramientas manuales, cemento, alambre, etc.
4.09.- CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA
Cuadro Nº 06: Resumen de presupuesto
COSTO DIRECTO 2,961,195.72

GASTOS GENERALES (2.79%) 82,620.00
UTILIDAD (5.00%) 148,059.79
SUB TOTAL 3,191,875.51
IGV (18%) 574,537.59
PRESUPUESTO TOTAL 3,766,413.10
SON: TRES MILLONES SETECIENTOS SESENTISEIS MIL

CUATROCIENTOS TRECE CON 10/100 SOLES
4.10.- MODALIDAD DE EJECUCION DE OBRA
Se ha considerado que se ejecutara con un convenio interinstitucional entre

Municipalidades Interprovinciales, Distritales y La Región Ancash.
4.11.- SISTEMA DE CONTRATACION
Será a Costos Unitarios
4.12.- PLAZO DE EJECUCION DE LA OBRA
Las metas a ejecutar están interrelacionado y disgregados en el tiempo de ejecución del

proyecto. El tiempo para la ejecución de todas las partidas del presupuesto son de 120

de 14
días calendario (4 meses). Todos estos están en los cuadros y cronogramas que se
anexan.

de 14

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“CONSTRUCCION DE VIAS DE ACCESO EN EL (LA) TROCHA CARROZABLE

TRAYECTORIA: EMP.AN-108 (CERRO SAN CRISTOBAL) - QUEBRADA SHUNCUY -

Para solucionar este problema La Municipalidad Provincial de Huari, han tornado la

“CONSTRUCCION DE VIAS DE ACCESO EN EL (LA) TROCHA

4.02.- CARACTERISTICAS GENERALES

Características generales de la zona de estudio

La Provincia de Huari se ubica en la zona central y oriental del departamento de

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 1

Centro Poblado : Culluchaca

Ilustración Nº 01: Macro Localización del Distrito de Huari

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 2

HUARI PONTO - CULLUCHACA

Vías de comunicación y acceso

En cuanto a los servicios de comunicación, el distrito de Huari se comunica de la

Túnel de Asfaltado en regular

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 3

La topografía de la provincia es variada, debido a que este situado en la

Según las proyecciones de la población y vivienda basada en datos del INEI

La actividad económica predominante es la producción frutícola tales como:

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 4

La Provincia de Huari cuenta con los siguientes servicios:

4.03.- DESCRIPCION DEL SISTEMA EXISTENTE

4.04.- CAPACIDAD OPERATIVA DEL OPERADOR

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 5

Domicilio legal de la entidad:

4.05.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL SISTEMA PROPUESTO

Reconocimiento del área de estudio

Los criterios de diseño para la “CONSTRUCCION DE VIAS DE ACCESO EN EL (LA) TROCHA

DEPARTAMENTO DE ANCASH”, prima en base a las construcciones realizadas en obras

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 6

4.07.- DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, apertura y compactación de zonas de

MEF: Caminos vecinales – guía

Profundidad = 0.30 m (zona lluviosa)

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 7

MEF: caminos vecinales – guía

4.08.- RESUMEN DE METAS

ÍTEM COMPONENTE UND CANTIDAD

01 APERTURA DE TROCHA CARROZABLE

1.1 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL PARA ALMACEN Y GUARDIANIA

Se instalará un campamento de vigilancia provisional que servirá para el cuidado de

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 8

01.01.02 CARTEL DE OBRA 3.60 x 2.40 m (GLB)

El cartel de identificación mostrara el costo del proyecto, nombre de proyecto y el

1.2 SEGURIDAD Y SALUD

01.02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL (GLB)

01.02.02 PREVENCION COVID-19 (GLB)

En este ítem se considera productos de protección individual para el cuidado de la salud

01.02.03 ELABORACION DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCION

El plan de vigilancia comprende normas de salud que el ministerio ha dispuesto en su

01.03 TRABAJOS PRELIMINARES

01.03.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y

Hace referencia al transporte de maquinarias de un lugar a otro y el pago se realiza a

4. MEMORIA DESCRIPTIVA Página 9

01.03.02 LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL (M2)

En este ítem se tiene que realizar la limpieza y deforestación de malezas que se

01.03.03 TRAZO Y REPLANTEO (KM)

En una obra de carretera, el trazo o replanteo es el proceso de definir y medir las

1.4 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.04.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO (M3)

01.04.02 CONFORMACION DE CUNETAS (M)

La conformación de cunetas ayudara al drenaje de las aguas pluviales que se presenten