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UNIVERSIDAD DOMINICANA O & M

PROGRAMA DE ASIGNATURA

DATOS GENERALES:

ASIGNATURA : INGENIERÍA DE TRÁNSITO

CLAVE : 503241

CRÉDITOS : 04

PREREQUISITO : 503212

FECHA : ENERO 2020

UNIDAD RESPONSABLE : ESCUELA INGENIERÍA CIVIL

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JUSTIFICACIÓN

Los proyectos de vías en sus diferentes opciones, construcción,


mejoramiento, rehabilitación, reconstrucción y mantenimiento, requieren de
informaciones para identificar los problemas que presentan las vías de
comunicación terrestre.

La ingeniería de tránsito proporciona la metodología a través de distintos


estudios específicos; los cuales generan parámetros que nos ayudan a la
identificación del problema que tiene la vía; además nos facilita la
evaluación económica-ambiental del proyecto, y por último al diseño
geométrico y estructural del mismo.

Los estudiantes realizarán los estudios básicos que tiene esta área de la
ingeniería civil, y esto le permitirá obtener las informaciones o datos
requeridos en el campo, analizados con los procedimientos que
proporciona la asignatura en función de la opción vial y problema presente.

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OBJETIVOS

Esta asignatura va encaminada a proporcionar un desarrollo integral del


área de carreteras en la Universidad O&M, con el logro de los objetivos:

1).- Proporcionar a los estudiantes los fundamentos y métodos teóricos y


prácticos para la obtención y análisis de las informaciones de tráfico.
2).- Enseñar a nuestros alumnos los procedimientos más idoneos para
evaluar el funcionamiento operacional de las carreteras, calles y
avenidas.
3).- Lograr que nuestros alumnos tengan un enfoque integral o
sistematizado de los problemas del tránsito y transporte,
principalmente en el área urbana.
4).- Dotar a los estudiantes de las herramientas necesarias para obtener
los volúmenes de tránsito para el diseño geométrico y estructural de
carreteras, calles y avenidas.

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METODOLOGÍA

La metodología empleada en esta asignatura es la siguiente:


1).- El profesor presenta el tema correspondiente a los estudiantes, luego
realiza una exposición sobre el contenido del mismo con la
participación directa de los estudiantes, documentandolos con casos
prácticos.
2).- Los estudiantes realizarán ejercicios prácticos sobre las unidades
desarrolladas; también elaborarán seminarios sobre algunos temas
específicos, que requieren consultas de libros especializados del área,
disponibles en bibliotecas, instituciones públicas y librerías.
3).- Los estudiantes realizarán estudios de campo para recabar
informaciones del tráfico, lo cual les permitirá aplicar las técnicas
teóricas discutidas en clases.
4).- Los alumnos preparán un trabajo final sobre el funcionamiento técnico-
operacional de un tramo de carretera de dos (2) carriles donde
realizarán los aforos vehículares, inventario vial y estudio de
capacidad.

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CONTENIDO

UNIDAD 0 : Introducción

Definición de la Ingeniería de Tránsito y Ámbito de aplicación en la


ingeniería de transporte. Definición de la Ingeniería de Transporte y sus
distintos modos. Estructura del sistema de transporte y generación de los
problemas del tránsito. Ofertas y Demandas de transporte en el espacio
geográfico. Clasificación de los problemas viales. Medidas de mejoras de
los problemas del tránsito desde la intervención de la oferta y demanda.
Diferentes enfoques de la Ingeniería de Tránsito. Enfoques tecnológico,
urbanístico, económico, sistema y ambiental. lementos principales que
estudia la Ingeniería de Tránsito: el conductor, el peatón, el vehículo y
la vía. Reacción por acto de reflejos y volitiva. Tiempo de reacción.
Características y funcionamiento de los vehículos: Distancia de
frenado. Distancia visibilidad de parada. Distancia de visibilidad de
rebase. Diferentes fuerzas disponibles en un vehículo en
movimiento. Clasificación de las vías de comunicaciones (rural y
urbana).Importancia de la clasificación funcional de las vías de
comunicaciones. Características principales de las vías de comunicaciones.
Pavimentos flexibles y rígidos, ventajas y desventajas. Ejemplos
clasificación funcional de las vías rurales y urbanas aplicados al país.
Seminario sobre señalización horizontal y vertical.

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UNIDAD I: Volúmenes de Tránsito

Definición tránsito medio diario anual (TMDA). Tránsito medio diario


(TMD). Intensidad Hora Pico (IHP), Intensidad de la demanda e
intensidad media horaria (IMH); sus diferentes usos. Volumen directriz o
de diseño .Densidad y composición del volumen vehicular y su
importancia. Otras características del tránsito: separación e intervalos.
Ecuaciones que definen las características de los espacios e intervalos
entre vehículos. Ecuación fundamental del flujo vehicular y su importancia.
Variación de los volúmenes de tránsito, Factor de hora de máxima
demanda (FHMD). Aforos vehiculares: manuales y automáticos.
Procedimientos para la obtención del volumen horario de diseño.
Coeficiente de expansión y su aplicación. Tráfico actual, atraído,
inducido, desviado y desarrollado. Métodos de proyección del tráfico.
Regresión lineal y ley exponencial.

UNIDAD II: Estudio de Velocidad

Estudio de velocidad. Diferentes conceptos de velocidad: Velocidad en


un punto, velocidad de marcha, velocidad de operación, velocidad global,
velocidad de proyecto y velocidad de proyecto ponderada.
Metodología para obtener la velocidad en un punto. Método del
Enoscopio. Estudio de tiempo de recorrido: Método del vehículo prueba y
método de las placas.

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UNIDAD III : Cálculo Capacidad Vial

Definición de capacidad vial (HMC2010). Relación velocidad, densidad y


volumen de vehículos. Definición condiciones prevalecientes. Nivel de
servicio. Concepto de circulación continua o ininterrumpida y circulación
interrumpida o discontinua. Análisis de capacidad y niveles de
servicios en carreteras de dos carriles (corriente continua). Práctica en
el campo de aforos vehicular; y análisis de servicio y capacidad de
carreteras de dos carriles.
Análisis de nivel de servicio y capacidad en carreteras multifcarriles con
HMC2010.
UNIDAD IV: Semáforos

Semáforos. Definición, elementos que componen el semáforo. Tipos de


semáforos .Factores que justifican la instalación del semáforo. Volúmen
ligero equivalentes (VLE). Determinación del tiempo de ciclo. Reparto
tiempo de ciclo, tiempo de verde o chequeo del tiempo de ciclo.

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EVALUACIÓN

La evaluación se efectuará en base a lo establecido por la Universidad.

Trabajos Prácticos 30 pts.


Primer Parcial 20 pts.
Examen Final 50 Pts.
Total 100 pts.

*Trabajos Prácticos

1. Trabajo final 10 pts.

2. Entrega de las prácticas de cada tema 20 pts.

Total 30 pts.

*Primer Parcial (20 puntos)

El examen parcial será escrito y fundamentado en tres (3) temas tratados.

Este será teórico y práctico; con un 40% los conceptos teóricos y 60% el

componente práctico.

* Examen Final (50 puntos)

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El examen final abarcará el 100% de los temas tratados y es

teórico/práctico, con un 40% el componente teórico y 60% el componente

práctico.

A - BIBLIOGRAFIA

Texto: Ingeniería de de Tránsito y Carreteras ,


Por Nicholas J. Garber y Lester A. Hoel . Tercera edición .
Editorial : THOMSON

CONSULTAS

a) Ingeniería de Tránsito Fundamentos y Aplicaciones, por Rafael Carl,


Major R. Y James Cárdenas G.
b) Manuel de Ingeniería de Tránsito, por Guido Rodelat Egues.
c) Manual de Estudios de Ingeniería de Tránsito por Asociación Mexicana
de Caminos
d) Ingeniería de Tráfico por Antonio Valdez González – Roldan , Tercera
Edición , Editorial Dossat, S. A.
e) Manual de Capacidad de Carreteras (Highway Capacity Manual), HMC-
2010, Transportation Research Borrad, Nacional Research Council,
Washington, D.C. 2010.

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