EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPIRABILIDAD DE LA

VÍA VECINAL TRAMO CCOCHACCASA - HUAYTANAYOCC, TANSIRI, DISTRITO DE NUEVO MEMORIA

OCCORO- PROVINCIA DE HUANCAVELICA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA” DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPIRABILIDAD DE LA VÍA VECINAL TRAMO

CCOCHACCASA - HUAYTANAYOCC, TANSIRI, DISTRITO DE NUEVO OCCORO- PROVINCIA
DE HUANCAVELICA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

1. Antecedentes:

Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las municipalidades provinciales y

distritales son los órganos de gobierno local. Tienen autonomía política, económica y
administrativa en los asuntos de su competencia. Los gobiernos locales promueven el desarrollo
y la economía local, y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en armonía
con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. Son competentes para fomentar
la competitividad, las inversiones y el financiamiento para la ejecución de proyectos y obras de
infraestructura local.

La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades provinciales y distritales,

dentro del marco de las competencias y funciones específicas, son competentes para promover,
apoyar y ejecutar proyectos de inversión y servicios públicos municipales.

Con Decreto de Urgencia N° 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar empleo para la
ejecución de trabajos de mantenimiento en la red vial nacional, departamental y vecinal a efectos
de establecer medidas necesarias, en materia económica y financiera, que permitan a las
entidades del Gobierno Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales,
implementar en el marco de sus competencias, la ejecución de acciones oportunas para la
reactivación de la actividad económica, fomentando el trabajo local a través del empleo de la
mano de obra especializada y no especializada en el mantenimiento periódico y rutinario de las
vías nacionales, departamentales y vecinales.
Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y
rutinario en vías vecinales, está orientado a lograr una circulación permanente y segura en el
camino a intervenir, teniendo como actividad principal la reposición de la capa de afirmado a lo
largo de la vía, donde se ha considerado mantener el trazo de la vía existente.

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El presente Estudio del Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPIRABILIDAD DE LA VÍA

VECINAL TRAMO CCOCHACCASA - HUAYTANAYOCC, TANSIRI, DISTRITO DE NUEVO OCCORO- PROVINCIA

DE HUANCAVELICA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA “comprende la apertura del ancho de vía

para la construcción de Trocha Carrozable que unirá las localidades CCOCHACCASA -
HUAYTANAYOCC, TANSIR, como beneficiarios directos. Dicha trocha permite la integración de las
localidades arriba mencionados y propiciará lo siguiente:

 Integración de las zonas productivas alejadas al comercio nacional.

 Disminuir los índices de accidentabilidad.
 Mejorar las condiciones de transpirabilidad de la vía que se desarrollara por zonas de
mejores condiciones geológicas y topográficas.
 Mayor capacidad de transporte por la utilización de vehículos de mayor tonelaje.
 Reducción de los tiempos de recorrido de los vehículos.

Por otro lado, en forma indirecta permitirá:

 Mejorar la competitividad de los productos, favoreciendo la productividad del área de
influencia.
 Generación de puestos de trabajo.

1.1 Nombre del Proyecto:

Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPIRABILIDAD DE LA VÍA VECINAL TRAMO
CCOCHACCASA - HUAYTANAYOCC, TANSIRI, DISTRITO DE NUEVO OCCORO- PROVINCIA DE
HUANCAVELICA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

1.2 Descripción del Proyecto:

El presente proyecto consiste en la elaboración del Expediente Técnico para la “MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE TRANSPIRABILIDAD DE LA VÍA VECINAL TRAMO CCOCHACCASA - HUAYTANAYOCC,

TANSIRI, DISTRITO DE NUEVO OCCORO- PROVINCIA DE HUANCAVELICA-DEPARTAMENTO DE

HUANCAVELICA “en una longitud de 13+283 Km. Con el cual se estaría mejorando las condiciones

socio — económicas y la integración de espacios rurales a un contexto regional, priorizando su

organización y articulación en función a sus necesidades temporales de extracción y explotación
de recursos naturales.

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El tramo planteado será necesario ejecutar para el buen funcionamiento del flujo vehicular la
construcción de las siguientes metas:

- Mejoramiento de 13+283 Km de camino vecinal a nivel de mejoramiento, con ancho de

calzada de 5.00 m, ancho de plataforma de 4.00 m a nivel de apertura de trocha.
- Construcción de 13+283 ml de cunetas perfiladas triangulares de 0.30mx0.30m
- Construcción de badenes de concreto armado de 5.00 m de ancho.
- Construcción de Alcantarillas con TMC de 24” y Tuberías de PVC de diámetros entre 6”,8”
y 10”
- Mitigación Ambiental, acondicionamiento de botadero, reacondicionamiento de
campamento, reacondicionamiento de área ocupada por maquinaria, excavación y
clausura de relleno sanitario/letrinas, reforestación.
1.3 Ubicación:

 Ubicación Política
DEPARTAMENTO : HUANCAVELICA
PROVINCIA : HUANCAVELICA
DISTRITO : OCCORO

 Ubicación Geográfica
En el ámbito del proyecto se halla ubicado en las siguientes coordenadas:
INICIO
Coordenada UTM : 486281.00E-8603825.00 N
Progresiva: 00+000km.
Altitud : 4525.00 m.s.n.m.

FIN
Coordenada UTM: 481776.79E-8594910.604 N
Progresiva: 13+283km.
Altitud : 4521.00 m.s.n.m.

1.4 Clima De La Zona:

El clima predominante corresponde a la región climática templada fría y su temperatura en
verano fluctúa desde 19° C durante el día, hasta 5° C en las noches, en invierno durante el día
la temperatura puede alcanzar también 19° C, pero en las noches son fríos llegando hasta 2° C
Bajo Cero, Los datos corresponden a los archivos de la estación meteorológica de Huancavelica,
datos de los últimos cinco años que son:

- Mayor Temperatura: 24°C (agosto)

- Menor temperatura: 5°C (mes de junio y julio)

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1.5 Accesibilidad:
La accesibilidad al ámbito del proyecto desde la ciudad de Huancavelica por vía terrestre es
como sigue:

El acceso a la zona del proyecto es mediante la carretera Huancavelica – Nuevo Occoro – es

nivel asfaltado y afirmado y de Nuevo Occoro - Ccochaccasa - Huaytanayocc, Tansiri a nivel
caminos de herradura:

La principal vía de acceso desde Huancayo hacia la parte baja y media de la sub cuenca es la
carretera Izcuchaca – Conayca – Laria – Nuevo Occoro – Huancavelica - Tansiri.

Nuevo Occoro, igualmente, es accesible desde la ciudad de Huancavelica por medio de la

carretera Huancavelica – Tinllaclla – Miraflores – Nuevo Occoro – Buenos Aires – Occoro Viejo –
Rio de la Virgen – Ccochaccasa - Huaytanayocc y Tansiri.

El punto de inicio de la carretera (Km — 0+000) está ubicado en las coordenadas 486281.00E-
8603825.00 N a una altura de 4525.00 m.s.n.m.

El punto de término de esta vía se encuentra ubicado en la progresiva Km 13+283, en las

coordenadas 481776.79E-8594910.604 N sobre los 4521.00 m.s.n.m.

El proyecto de Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad de la carretera Ccochaccasa -

Huaytanayocc, Tansiri, tendrá una longitud total estimada de 13 283 Km, sobre la base del
diseño del trazo actual del tramo de carretera.

Con un tiempo de viaje de 3 horas y 30 minutos con camioneta desde Huancayo.

1.6 Objetivos del Proyecto:

Implementar un sistema de integración vial que fortalezca física y económicamente a las
comunidades campesinas y conectarse a la red vial actual, que permitirá el desarrollo socio -
económico y la integración local, regional y nacional. Promoviendo la habilitación de proyectos
productivos, infraestructura de servicio social, turismo, y demás las mismas que generarán
nuevas fuentes de ocupación.

 Viabilidad es de desarrollo social y económico de las poblaciones asentadas en el radio

de influencia del proyecto. Así mejorar las condiciones de vida en los aspectos de
salud. educación y en los demás servicios existentes.
 El objetivo principal del estudio es obtener un diseño vial que cumpla con lo estipulado
en la Normas de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2013 del Ministerio de
transportes y comunicaciones del Perú (MTC), cuidando de minimizar el movimiento de

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tierras y obras de arte de alto costo, haciendo de ese modo viable la ejecución del
proyecto.

1.7 Metas:
Como meta principal se tiene la “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPIRABILIDAD DE LA VÍA
VECINAL TRAMO CCOCHACCASA - HUAYTANAYOCC, TANSIRI, DISTRITO DE NUEVO OCCORO- PROVINCIA

DE HUANCAVELICA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA “con una longitud de 13+283 Km. el cual

consta de las siguientes obras:

- Mejoramiento de 13+283 Km de camino vecinal a nivel de mejoramiento, con ancho de

calzada de 5.00 m, ancho de plataforma de 4.00 m a nivel de apertura.
- Construcción de 13+283 km de cunetas perfiladas triangulares de 0.30mx0.30m
- Construcción de badenes de concreto armado de 5.00 m de ancho.
- Construcción de Alcantarillas con TMC de 24” y Tuberías de PVC de diámetros entre 6”,8”
y 10”
- Mitigación Ambiental, acondicionamiento de botadero, reacondicionamiento de
campamento, reacondicionamiento de área ocupada por maquinaria, excavación y
clausura de relleno sanitario/letrinas, reforestación.

1.8 Justificación del proyecto:

El presente proyecto beneficiara directamente a un conjunto de comunidades asentadas en la
jurisdicción del Distrito de Nuevo Occoro, cuyos habitantes se dedican en forma exclusiva a la
Agricultura, Ganadería y Comercio cultivando los siguientes productos: papa, cebada, trigo, y la
Ganadería criando los animales como vacunos, ovinos, caprinos, equinos, porcinos y animales
menores.
La tecnología utilizada es de un nivel bajo (tradicional), siendo su producción de subsistencia,
que los reconoce como una economía primaria básicamente incipiente, causando importantes
flujos migratorios hacia otras zonas del país como a la ciudad de, Huancayo, Chupaca y Lima, la
ejecución del proyecto permitirá la comercialización de los productos en ambos sentidos y la
aplicación de acciones de desarrollo. Razón fundamental que justifica la ejecución del proyecto,
la misma que será base de un desarrollo auto sostenido del ámbito rural.

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La zona del proyecto ofrece potencialmente recursos agrícolas y ganaderos y sus derivados
además de la actividad comercial; aún no explotados por la falta de facilidades en el medio de
transporte y la lejanía a los Centros de distribución y Comercialización

1.9 Presupuesto
El presente Expediente Técnico está formulado de acuerdo a la estructura de las Normas
Peruanas de Carreteras:

- METRADOS: Están de acuerdo a las necesidades más apremiantes que requiere la

Construcción de la Carretera, los cuales se aprecian en los cuadros respectivos.
Teniendo definido las secciones transversales del trazo geométrico es inmediato el
cálculo de los volúmenes de movimiento de tierras tanto en corte y en relleno. Así
mismo, los metrados de cada una de las partidas constructivas que comprende el
proyecto según las características, se incluyen los metrados de explanaciones, obras de
arte, drenaje y otros. Así como obras complementarias.

- COSTOS UNITARIOS: Para el análisis de costos unitarios se ha tenido en cuenta los

rendimientos y costos establecidos por la Región Huancavelica, vigentes a Noviembre
del 2020.
Jornales:
Peón = S/. 8.75 / H.H
Operario = S/. 12.50 / H.H
Capataz = 1.10xOperario = S/. 21.88 / H.H
Topografo = Operario = S/. 21.88 / H.H
Asis. Topografia = Oficial = S/. 17.52 / H.H

- MAQUINARIAS Y EQUIPOS: De acuerdo a los términos de referencia y a los costos del

Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se ha determinado el siguiente equipo
mínimo:
-
EQUIPO MINIMO REQUERIDO

ITEM DESCRIPCION CANT

01 TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP 1.00

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02 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 7_ 9 TOM. 1.00

03 MEZCLADORA DE CONCRETO 11 P3 (23 HP) 1.00
04 MOTONIVELADORA 1.00

- INSUMOS: Los Materiales que se emplearán en la construcción serán nuevos y de

primera calidad, de acuerdo a las especificaciones. Los materiales que vienen
envasados deberán entrar a la obra en sus recipientes originales intactos debidamente
sellados y con el peso exacto, se ha considerado insumos con costos actualizados a
noviembre 2020.

- FLETE, MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION: Se ha considerado los gastos de flete

de materiales por kilogramo, los cuales han sido incluidos en los costos unitarios de
cada insumo, cuyo cálculo se detalla en el presente expediente, por otro lado para el
caso de las Maquinarias y Equipos se ha realizado el cálculo de movilización y
desmovilización del equipo mínimo a utilizarse. Tanto para insumos, equipos y
maquinarias se ha considerado como punto de suministro la ciudad de Lima.

- SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO: Se ha considerado los costos necesarios

para la Seguridad y Salud tanto del personal obrero como administrativo.

- PROTECCION AMBIENTAL: Se ha considerado las actividades referidas a la

protección ambiental, tales como sellado de letrinas, acondicionamiento de material
excedente y revegetalizacion de las zonas dañadas principalmente por el tránsito de la
maquinaria pesada.

- GASTOS GENERALES: Se ha realizado el cálculo detallado de los gastos técnicos

administrativos a cargo del contratista necesarios para el control y calidad de la
ejecución de la obra.

- SUPERVISION DE OBRA: Se ha estimado los costos de supervisión de obra en

concordancia al mercado actual, así como todos los gastos administrativos incurridos
por el consultor encargado de la supervisión.
PRESUPUESTO PRIMERA ETAPA
PARCIAL
ITEM DESCRIPCION Und. Metrado Precio S/.
S/.

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01 APERTURA DE CAMINOS VECINALES (I. ETAPA) 95,829.51

01.01 OBRAS PROVISIONALES 19,867.00

01.01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS glb 1.00 15,000.00 15,000.00

01.01.02 TRAZO NIVELACIÓN Y REPLANTEO PRELIMINAR mes 30.00 100.00 3,000.00

01.01.03 CARTEL DE OBRA 2.40x3.60 und 1.00 300.00 300.00

01.01.04 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA glb 1.00 1,567.00 1,567.00

01.02 MOVIMIENTO DE TIERRA (PLATAFORMA Y CUNETA) 75,962.51

CORTE DE PLATAFORMA EN MATERIAL SUELTO CON

01.02.01 m3 20,426.15 1.51 30,843.49
EXCAVADORA
CORTE DE PLATAFORMA EN MATERIAL SUELTO CON
01.02.02 m3 20,426.18 1.40 28,596.65
TRACTOR
CORTE DE PLATAFORMA EN ROCA SUELTO CON
01.02.03 m3 1,826.36 1.63 2,976.97
EXCAVADORA
01.02.04 CORTE DE PLATAFORMA EN ROCA SUELTO CON TRACTOR m3 3,214.17 1.90 6,106.92

01.02.05 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE m2 53,132.00 0.14 7,438.48

02 OTROS 33,690.00

02.01 PLACAS RECORDATORIA 300.00

02.01.01 PLACA RECORDATORIA glb 1.00 300.00 300.00

02.02 COMBUSTIBLE PARA LA OBRA (DISEL) 33,390.00

02.02.01 COMBUSTIBLE PARA LA OBRA gal 2,385.00 14.00 33,390.00

COSTO DIRECTO 129,519.51

GASTOS GENERALES 17.6244% 22,827.00

SUB TOTAL 152,346.51

TOTAL PRESUPUESTO 152,346.51

El presupuesto de la Primera Etapa de la Ejecucion del Proyecto asciende a la suma de S/. 152,346.51 (Ciento
Cincuenta y Dos Mil Trescientos Cuarenta y Seis con 51/100 Nuevos Soles).

PRESUPUESTO SEGUNDA ETAPA

ITEM DESCRIPCION Und. Metrado Precio S/. PARCIAL S/.

01 APERTURA DE CAMINOS VECINALES (II. ETAPA) 162,164.04

01.01 OBRAS E INSTALACIONES PROVISIONALES 24,655.00

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01.01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS glb 1.00 21,000.00 21,000.00

01.01.02 CARTEL DE OBRA 2.40x3.60 und 1.00 300.00 300.00

01.01.03 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA glb 1.00 3,355.00 3,355.00

01.02 EXPLANACIÓN 137,479.04

01.02.01 EXTRACCIÓN DE MATERIAL EN CANTERA m3 7,969.80 3.93 31,321.31

01.02.02 ACAREO DE MATERIAL CON VOLQUETES (AFIRMADO) m3 7,969.80 8.74 69,656.05

01.02.03 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE (AFIRMADO) m3 7,969.80 4.58 36,501.68

02 OBRAS DE ARTE 83,690.64

02.01 CUNETAS 1,726.79

02.01.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUPERFICIE DE CUNETAS m 13,283.00 0.13 1,726.79

02.02 BADENES 81,963.85

02.02.01 EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURA m3 171.00 4.20 718.20

02.02.02 BASE GRANULAR =0.25 m m3 66.60 8.40 559.44

02.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA BADEN m2 87.40 45.34 3,962.72

02.02.04 CONCRETO fc=245 kg/cm2 m3 75.05 389.05 29,198.20

02.02.05 JUNTA ASFALTICA DE DILATACIÓN m 236.00 34.94 8,245.84

02.02.06 CONCRETO CICLOPEO fc=175 kg/cm2 +30% PIEDRA MEDIANA m3 89.20 249.56 22,260.75

02.02.07 ACERO REFUERZO FY=4200 kg/cm2 kg 1,893.07 8.99 17,018.70

03 OTROS 56,364.00

03.01 COMBUSTIBLE PARA LA OBRA (DISEL) 56,364.00

03.01.01 COMBUSTIBLE PARA LA OBRA (GASOLINA) gal 4,000.00 14.00 56,000.00

03.01.02 COMBUSTIBLE PARA LA OBRA (DISEL) gal 26.00 14.00 364.00

COSTO DIRECTO 302,188.68

GASTOS GENERALES 6.5135% 19,683.06

SUB TOTAL 321,871.74

TOTAL PRESUPUESTO 321,871.74

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El presupuesto de la Segunda Etapa de la Ejecucion del Proyecto asciende a la suma de S/. 321,871.74
(Trescientos Veintiún Mil Ochocientos Setenta y Uno con 74/100 Nuevos Soles).

Por lo tanto, el presupuesto total del expediente técnico asciende al monto de S/. 474,218.25 (Cuatrocientos
Setenta y Cuatro Mil Doscientos Dieciocho con 25/100 Nuevos Soles), por las dos Etapas de Ejecucion.
1.10 Plazo de Ejecución:
El plazo para la ejecución del proyecto:
 I ETAPA:45 Días Calendarios
 II ETAPA:60 Días Calendarios

1.11 Modalidad de Ejecución:

La modalidad de ejecución del proyecto en mención será por ADMINISTRACION DIRECTA, y
se recomienda la modalidad de contrato A PRECIOS UNITARIOS.

1.12 Financiamiento:
Sera financiado por RECURSOS PROPIOS de la Municipalidad Distrital de Nuevo Occoro.

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