Asignatura:

Ingeniería de Transito

Facilitador:
Ramon Aníbal Burgos

Practica:
Volúmenes de Transito

Estudiante:
Victor A. mercedes……2010-0229
¿Qué es el Volumen de Tránsito?

Es el número de vehículos que pasa por un punto a lo largo de una carretera

o de un carril durante una unidad de tiempo determinado. Este se mide en
vehículos por días, vehículos por hora, etc.

Al proyectar una carretera o calle es de vital importancia que se conozcan y

estudien las variaciones periódicas de los volúmenes de tránsito al interior
de la arteria vial constituyente de la infraestructura física o componente
estático de los sistemas de tránsito, para así garantizar el adecuado
funcionamiento de calles o carreteras. Para las vías ya existentes los
resultados obtenidos de este estudio realizado servirán para estimar y
plantear soluciones a problemas de tránsitos.

Los volúmenes de tránsito al ser dinámicos solamente son precisos para el

periodo de duración en el que se hace el aforo vehicular; sin embargo sus
variaciones tienden a ser rítmicas y repetitivas marcando un comportamiento
similar en determinados espacios temporales comprendidos en un día (horas
picos), por lo cual para generalizar el comportamiento del tránsito, que es
particular para cada tramo de vía o intersección, hay que realizar un detallado
estudio en el que se determine los parámetros más representativos del
tránsito durante el periodo en el cual se presenta la máxima demanda
vehicular a lo largo de un día.

Por ejemplo, si se sabe que en Semana Santa se va a tener el mayor número

de accidentes de tránsito, se debe planear una campaña preventiva para
actuar antes y durante esa semana. Por otro lado, en esta semana no se deben
realizar trabajos de reparación normal en la calle o carretera, pues pueden
estorbar o resultar peligrosos.

Por lo tanto, es fundamental, en la planeación y operación de la circulación

vehicular, conocer las variaciones periódicas de los volúmenes de tránsito
dentro de las horas máximas demanda, en las horas del día, en los días de la
semana y en los meses del año. Aún más, también es importante conocer las
variaciones de los volúmenes de tránsito en función de su distribución por
carriles, su distribución direccional y su composición.
VOLÚMENES DE TRÁNSITO ABSOLUTOS O
TOTALES
Son volúmenes de tránsito que están clasificados de acuerdo al lapso de
tiempo determinado para su cálculo, este lapso puede ser un año, un mes,
una semana, un día o una hora.

- TRÁNSITO ANUAL (TA). - Es el número de vehículos que pasan en el

lapso de 365 días consecutivos. (T = 1 año).

- TRÁNSITO MENSUAL (TM). - Es el número de vehículos que pasan en

el lapso de 30 días consecutivos. (T = 1 mes).

- TRÁNSITO SEMANAL (TS). - Es el número de vehículos que pasan en

el lapso de 7 días consecutivos. (T = 1 semana).

- TRÁNSITO DIARIO (TD). - Es el número de vehículos que pasan en el

lapso de 24 horas consecutivas. (T = 1 día).

- TRÁNSITO HORARIO (TH). - Es el número de vehículos que pasan en

el lapso de 60 minutos consecutivos. (T = 1 hora).
Volumen horario máximo anual (VHMA). Es el máximo volumen horario
que ocurre en un punto o sección de un carril o de una calzada durante un
año determinado. En otras palabras, es la hora de mayor volumen de las 8760
horas del año.

2.Volumen horario de máxima demanda (VHMD). Es el máximo número de

vehículos que pasan por un punto o sección de un carril o de una calzada
durante 60 minutos consecutivos. Es el representativo de los periodos de
máxima demanda que se pueden presentar durante un día en particular.

3.- Volumen horario-decimo, vigésimo, trigésimo-anual (10VH, 20VH, 30

VH) Es el volumen horario que ocurre en un punto o sección de un carril o
de una calzada durante un año determinado, que es excedido por 9, 19, y 29
volúmenes horarios, respectivamente. También se le denomina volumen
horario de la 10-ava, 20-ava y 30-ava hora de máximo volumen. 4. Volumen
horario de proyecto o diseño (VHP). Es el volumen de tránsito horario que
servirá de base para determinar las características geométricas de la vialidad.
Fundamentalmente se proyecta con un volumen horario pronosticado. No se
trata de considerar el máximo número de vehículos por hora que se puede
presentar dentro de un año, ya que exigiría inversiones demasiado
cuantiosas, sino un volumen horario que se pueda presentar un número
máximo de veces en el año, previa convención al respecto.

VARIACIÓN MENSUAL DEL VOLUMEN DE TRÁNSITO

Los meses en que las vías presentan máximos volúmenes de tráfico son por
lo general los meses de vacación escolar, meses de vacación de fin de año,
mes de alguna festividad regional, etc. Por lo general estas variaciones se
mantienen constantes año a año siempre que no se realice cambios
importantes en el diseño de la vía, en los usos de la tierra, o se construyan
vías alternas.

VARIACIÓN DIARIA DEL VOLUMEN DE TRÁNSITO

En carreteras principales se presentan volúmenes estables de lunes a viernes,

registrándose valores máximos durante los fines de semana ya que se añade
la demanda de usuarios de tipo turístico y recreacional. Existe una notable
variación en días de eventos especiales como ser: aniversarios regionales o
estatales, navidad, fin de año, competiciones deportivas, etc.
VARIACIÓN HORARIA DEL VOLUMEN DE TRÁNSITO

Es la variación que se presenta en los volúmenes de tránsito a lo largo de las

horas del día, esta variación depende del tipo de ruta y la actividad que
prevalezca sobre la misma, como ser: rutas de tipo agrícola, comercial,
turística, etc.

Un ejemplo de variaciones horarias se presenta en las ciudades, los

volúmenes de tráfico son bajos en la madrugada, este se incrementa hasta un
máximo entre las 07:30 y las 09:30 horas; luego baja para alcanzar otro
máximo entre las 14:00 y las 15:00 horas; por último, alcanza un tercer
máximo entre las 18:00 y las 20:00 horas para luego bajar nuevamente a un
mínimo en la madrugada.

VARIACIÓN DEL VOLUMEN DE TRÁNSITO EN LA HORA DE

MÁXIMA DEMANDA

El valor obtenido de un volumen horario de máxima demanda, no

necesariamente es constante a lo largo de toda la hora, existen periodos
dentro de la hora donde las tasas de flujo son mayores a la de la hora misma.

Para hacer un análisis de las variaciones de volumen de tráfico en la hora de

máxima demanda se utiliza el factor horario de máxima demanda que
relaciona el volumen horario de máxima demanda con el flujo máximo. Su
fórmula matemática es: