Informe de Diseño 1

GOBIERNO REGIONAL DE HUANUCO
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS
“INFORME TÉCNICO DE DISEÑO DE
PAVIMENTO RÍGIDO DE F’C 280 KG/CM2
DE LOS ACCESOS AL
PUENTE ESTEBAN PAVLETICH”.
”MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH, CREACIÓ N DE LOS
SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL PUENTE CIRCUNVALACIÓ N Y LOS ACCESOS, DISTRITO DE AMARILIS, PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE HUÁ NUCO” Pá gina 1
ÍNDICE
1. GENERALIDADES 3
1.1 Nombre del Proyecto.................................................................................................3
1.2 Ubicación.................................................................................................................. 3
1.3 Acceso...................................................................................................................... 4
2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN 4
2.1 Área de intervención y linderos..................................................................................4
2.2 Situación actual del área a intervenir..........................................................................5
3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A EJECUTAR 6
3.1 Demolición de estructuras..............................................¡Error! Marcador no definido.
3.2 Construcción de veredas.................................................¡Error! Marcador no definido.
3.3 Construcción de Sardinel.................................................¡Error! Marcador no definido.
3.4 Sembrío de áreas verdes.................................................¡Error! Marcador no definido.
3.5 Instalación de servicios Complementarias........................¡Error! Marcador no definido.
4. DISEÑO PAISAJISTICO ¡Error! Marcador no definido.
5. EL PRESUPUESTO ¡Error! Marcador no definido.
6. PLAZO DE EJECUCION ¡Error! Marcador no definido.
7. CONCLUSIONES ¡Error! Marcador no definido.
8. RECOMENDACIONES 12
1. GENERALIDADES
1.1 Nombre del Proyecto
”Mejoramiento de los Servicios de Transitabilidad del Puente Esteban Pavletich,

Creación de los Servicios de Transitabilidad del Puente Circunvalación y los
Accesos, Distrito de Amarilis, Provincia y Departamento de Huanuco”
1.2 Ubicación
 Departamento: Huánuco
 Provincia: Huánuco
 Distrito: Amarilis-Huánuco
 Altitud: 1924.77 m.s.n.m.
 Zona Geográfica: Sierra Central
 Población beneficiaria directa: 57,596 Habitantes
PERÚ DEPARTAMENTO DE HUANUCO
PROVINCIA DE HUANUCO
LAS MORAS
UBICACIÓN DEL
PROYECTO PUENTE
ESTEBAN PAVLETICH
HUANUCO
Figura 2 Ubicación Satelital del área a intervenir
1.3 Acceso
Las vías de acceso hacia la zona de estudio (cerca al ovalo Esteban Pavletich),
desde la ciudad de Huánuco a través de las calles de malecón Leoncio prado y Jr.
28 de julio, desde Fonavi II por la vía colectora y por la vía regional Huánuco -
Tingo María PE 18-A.
2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN
2.1 Área de intervención y linderos
El área de terreno no está físicamente delimitada, sin embargo de estima que el

proyecto se desarrollará sobre 930.75 m2. Como límites pueden señalarse:
Al Norte : La Av. Alfonzo Ugarte
Al Sur : La interseccion del Jr. 28 de Julio y Malecon Centenario Leoncio Prado
Al Este : El Malecon CentenarioLeoncio Prado
Al oeste : Se cuentra el Instituto Nacional de Bienestar Familiar ( INABIF -

Huánuco)
2.2 Situación actual del área a intervenir
Imagen N° 01: Área de intervención con cambio de pavimento hidráulico, F’c: 280
kg/cm2.
Imagen N° 02: Área de intervención con cambio de veredas F’c: 175 kg/cm2.
3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A EJECUTAR

El proyecto contempla la construcción_:
Del pavimento de concreto hidráulico de de F’c = 280 Kg/Cm2, donde deberán ser
construidos en los accesos, según la imagen N° 01.
Sección transversal típico:
Imagen N° 03: Sección Transversal Típico.
3.1 DETALLES DEL PAVIMENTO (LADO DERECHO – AMARILIS)
3.2 Metodología utilizado (Diseño de Pavimento).
AASHTO 93:
Es uno de los metodos mas utilizados y de mayor satisfaccion a nivel internacional

para el diseño de pavimentos rígidos. Dado que la investigación de la autopista
AASHTO en diferentes circuitos. es desarrollado en función a un método experimental,
con una profunda
COEFICIENTES DE TRANSFERENCIA DE CARGAS (J)
El concepto de transferencia de cargas en las juntas transversales, se refiere a la

capacidad de una losa de transferir una parte de su carga a la losa vecina. De este
modo, una losa con el 100% de transferencia de carga será aquella que transfiera la
mitad de su carga a la losa vecina, reduciendo por tanto sus tensiones de borde.
Proposito de transferir las cargas:
- Reduce las deflexiones verticales
- Reduce el bombeo, el escalonamiento y la perdida de soporte.
Metdo de tranferencia de cargas:
- Barras pasajuntas (Dowels).
- Trabazon de agregados.
- Base rígida no erosionable.
SERVICIABILIDAD DE UN PAVIMENTO:
Los conceptos actuales del comportamiento de los pavimentos incluyen ciertas

consideraciones de comportamiento funcional, comportamiento estructural y
seguridad.
El comportamiento funcional de un pavimento se refiere a cuan bien sirve el pavimento

al usuario. En este contexto el confort o calidad de la transitabilidad es la característica
predominante que relaciona con su condición.
Para poder calificar el confort en el año 1957 AASHTO desarrollo el concepto de

serviciabilidad – comportamiento.
La serviciabilidad de un pavimento esta expresada en términos de Índice de

Serviciabilidad presente (PSI – Pavement Serviciabilidad Index).
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
- Pavimento Lado Derecho (Amarilis)
o Espesor de la Losa e: 0.20 m
o Espesor de la Base e: 0.30 m
- Se concluye que el material de préstamo fue diseñado para la base de la

cantera de la facultad de veterinaria de la Universidad Hermilio Valdizan.
- Acero a utilizar:
o Acero longitudinal = 1 Pulg. Liso.
o Acero transversal = 5/8 Pulg Corrugado.
- Juntas de dilatación cada 4 metros.
- Paños de 4 x 3.60 metros.
- Periodo de diseño 20 años.
- ESAL 20 años = 22,400,000.00 Ejes Equivalentes.
- Tasa de crecimiento 3% (crecimiento normal), no se consideró con tráfico

inducido.
- 4 carriles, ancho de carril de 3.60 metros.
- Concreto del pavimento F’c = 280 Kg/cm2.
- CBR 95% de la base de la cantera = 74.58 %. (Cantera Veterinaria).
- Pendiente del pavimento
Acceso: Amarilis - Huánuco
o Pendientes de 2.5 %
o Longitud de evacuación de agua 7.20 metros.
- Se concluye que se realizarón dos calicatas donde se realizarón los estudios

de suelos con fines del diseño de pavimento
o Calicata N° 06 (h = 1.50 m)
o Calicata N° 07 (h = 1.50 m)
(Se adjunta plano de ubicación de calicatas).
Ubicación de Calicatas (Estudio de Suelos).
Pendindientes de 2.5% del pavimento para evacuar el agua de lluvia.
Detalle del paquete estructural del pavimento
El alcance del pavimento es hasta la unión con la junta de la losa de aproximación del
puente. (Lado de Huánuco).
El alcance del pavimento es hasta la unión con la junta de la losa de aproximación del
puente. (Lado de Amarilis).
Vista en planta del diseño de pavimento seccionado por paños .
- Se recomienda realizar la curación del concreto al día siguiente de su aplicación

o caso contrario realizar el curado químico.

Informe de Diseño 1

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“INFORME TÉCNICO DE DISEÑO DE

PAVIMENTO RÍGIDO DE F’C 280 KG/CM2

PUENTE ESTEBAN PAVLETICH”.

1.1 Nombre del Proyecto.................................................................................................3

2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN 4

2.1 Área de intervención y linderos..................................................................................4

2.2 Situación actual del área a intervenir..........................................................................5

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A EJECUTAR 6

3.1 Demolición de estructuras..............................................¡Error! Marcador no definido.

3.2 Construcción de veredas.................................................¡Error! Marcador no definido.

3.3 Construcción de Sardinel.................................................¡Error! Marcador no definido.

3.4 Sembrío de áreas verdes.................................................¡Error! Marcador no definido.

3.5 Instalación de servicios Complementarias........................¡Error! Marcador no definido.

4. DISEÑO PAISAJISTICO ¡Error! Marcador no definido.

5. EL PRESUPUESTO ¡Error! Marcador no definido.

6. PLAZO DE EJECUCION ¡Error! Marcador no definido.

7. CONCLUSIONES ¡Error! Marcador no definido.

1.1 Nombre del Proyecto

”Mejoramiento de los Servicios de Transitabilidad del Puente Esteban Pavletich,

PERÚ DEPARTAMENTO DE HUANUCO

Figura 2 Ubicación Satelital del área a intervenir

2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN

2.1 Área de intervención y linderos

El área de terreno no está físicamente delimitada, sin embargo de estima que el

Al Norte : La Av. Alfonzo Ugarte

Al Sur : La interseccion del Jr. 28 de Julio y Malecon Centenario Leoncio Prado

Al Este : El Malecon CentenarioLeoncio Prado

Al oeste : Se cuentra el Instituto Nacional de Bienestar Familiar ( INABIF -

2.2 Situación actual del área a intervenir

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A EJECUTAR

Sección transversal típico:

Imagen N° 03: Sección Transversal Típico.

3.1 DETALLES DEL PAVIMENTO (LADO DERECHO – AMARILIS)

3.2 Metodología utilizado (Diseño de Pavimento).

Es uno de los metodos mas utilizados y de mayor satisfaccion a nivel internacional

COEFICIENTES DE TRANSFERENCIA DE CARGAS (J)

El concepto de transferencia de cargas en las juntas transversales, se refiere a la

Proposito de transferir las cargas:

- Reduce las deflexiones verticales

- Reduce el bombeo, el escalonamiento y la perdida de soporte.

Metdo de tranferencia de cargas:

- Barras pasajuntas (Dowels).

- Base rígida no erosionable.

Los conceptos actuales del comportamiento de los pavimentos incluyen ciertas

El comportamiento funcional de un pavimento se refiere a cuan bien sirve el pavimento

Para poder calificar el confort en el año 1957 AASHTO desarrollo el concepto de

La serviciabilidad de un pavimento esta expresada en términos de Índice de

o Espesor de la Losa e: 0.20 m

o Espesor de la Base e: 0.30 m

- Se concluye que el material de préstamo fue diseñado para la base de la

o Acero longitudinal = 1 Pulg. Liso.

o Acero transversal = 5/8 Pulg Corrugado.

- Juntas de dilatación cada 4 metros.

- Paños de 4 x 3.60 metros.

- Periodo de diseño 20 años.

- ESAL 20 años = 22,400,000.00 Ejes Equivalentes.

- Tasa de crecimiento 3% (crecimiento normal), no se consideró con tráfico

- 4 carriles, ancho de carril de 3.60 metros.

- Concreto del pavimento F’c = 280 Kg/cm2.

- CBR 95% de la base de la cantera = 74.58 %. (Cantera Veterinaria).

- Pendiente del pavimento

Acceso: Amarilis - Huánuco