DCH-PR-00000065 Instalacion Desintalacion Reparacion y Tensado de Cadena 994

PROCEDIMIENTO DE SISTEMA DE GESTION INTEGRADO
INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN, DCH-PR-00000065

REPARACION Y TENSADO DE CADENAS EN REV:01
CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR 994 Página 1 de 16
INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN,
REPARACION Y TENSADO DE CADENAS
EN CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR
994
Firmas Autorizadas de la versión
Elaborado por: Jefe de Mantencion Nombre y firma Fecha:

Febrero 2024
Revisado por: Departamento HSEQ Nombre y firma Fecha:

Febrero 2024
CPHS Nombre y firma Fecha:

Febrero 2024
Autorizado por: Administrador de Contrato Nombre y firma Fecha:

Febrero 2024
PARTICIPANTES TRABAJADORES
Nombre Cargo Fecha Firma


ÍNDICE
1 OBJETIVO Y ALCANCE...................................................................................................3
2 REFERENCIAS....................................................................................................................4
3 RESPONSABLES.................................................................................................................4
4 DEFINICIONES...................................................................................................................5
5 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO.......................................................................5
6 RIESGOS CRÍTICOS Y SUS CONTROLES.................................................................14
7 EQUIPOS Y MATERIALES............................................................................................15
8 REGISTROS.......................................................................................................................16
9 ARCHIVOS DE DOCUMENTACIÓN............................................................................16
10 ANEXOS 16

HOJA CONTROL DE CAMBIOS
PUNTO
DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN FECHA
MODIFICADO
Actualización de procedimiento bajo el formato
1-16 17.02.2024
1OBJETIVO Y ALCANCE

El presente procedimiento tiene como finalidad guiar al personal técnico en el análisis de

los riesgos y las correspondientes medidas de control que se deben considerar durante la
ejecución de la actividad.
Al presente procedimiento quedarán sujetas todas las personas, sin excepción, que como
operadores de equipos pesados y/o vehículos livianos que participen en la actividad de
instalación desinstalación, reparación y tensado de cadenas en cargador frontal caterpilar
994, quienes serán responsables de conocer, acatar, respetar y actuar, en consecuencia,
con lo definido en este procedimiento.
2REFERENCIAS
 Reglamento de tránsito de vehículo y personas en las minas de Codelco norte R-034.
 Manual de Procedimientos Trabajo Seguro: Conducción y operación de equipos

movimiento de tierra.
 Estándar de Fatalidad N°03 Maquinaria Industrial Automotriz.
 D.S N°132 Reglamento De Seguridad Minera. Artículo 26 Las empresas mineras deberán
elaborar y mantener un sistema documentado de procedimientos operacionales que
garantice el cumplimiento de los reglamentos indicados en el artículo precedente.
 D.S N°132 Reglamento De Seguridad Minera. Artículo 39 Sin perjuicio de las

mantenciones y/o revisiones realizadas por el personal especialista es obligatorio de todo
trabajador verificar, al inicio de cada jornada de trabajo, el buen funcionamiento de los
equipos, maquinarias y elementos de control con que deba efectuar su labor. También
verificará el buen estado de estructuras, fortificación, materiales y el orden y limpieza del
lugar de trabajo.
 Guía de Controles Críticos SSO y Riesgos Operacionales.
 Estándares de controles de fatalidad.
3RESPONSABLES
Administrador de Contrato: Entregar los recursos necesarios para que se cumpla el
presente procedimiento.
Asesor Prevención de Riesgos: Verificar el cumplimiento del presente
procedimiento de Trabajo Seguro en materias de identificación de peligros, evaluación de
riesgos y medidas de gestión/control de riesgos.
Supervisor mantención: Responsable de asegurar que todo el personal propio o

colaborador que desempeñe la tarea se encuentre capacitado y entienda los alcances y
obligaciones que se señalan en el presente procedimiento.
Jefe de Turno mantención: Responsable de difundir e instruir el presente

procedimiento a cada personal de su turno y controlar a través de un liderazgo visible y

permanente. Verificando que las actividades se ejecuten conforme a lo establecido en el

procedimiento. Asimismo, deben planificar las actividades, identificar los peligros,
realizar el Análisis de Riesgo de la Tarea (ART), y en caso de requerir apoyo de personal
externo a ICV, coordinar y elaborar una ART cruzada identificando el/los riesgos que
pudiesen existir.
Mantenedores o mecánicos: Responsables de informarse sobre el presente

procedimiento y de ejecutar las tareas de acuerdo con los estándares establecidos en éste.
Todo mecánico deberá contar con sus herramientas en buen estado y con la codificación
al día y, además, deberán encontrarse en condiciones físicas y psicológicas saludables
para realizar los trabajos, de lo contrario deben informar a su supervisor directo.
4DEFINICIONES
 EMT: Equipos de Movimiento de Tierra.
 Cargador Frontal (CF): Es un equipo de carga, acarreo y eventualmente excavación,

montado en ruedas, que tiene un balde de gran tamaño en su extremo frontal.
 Área de mantención: Es un área restringida, en la que se encuentra trabajando los

mantenedores. Esta área limitada por la trayectoria de acercamiento de personas sin previa
autorización.
 Área restringida: Sector señalizado y/o controlado donde NO puede ingresar ningún
vehículo o persona sin la debida autorización. El operador del equipo a cargo del área es
el dueño del sector.
 ART: Análisis de Riesgos del Trabajo
5DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO
5.1 GENERALIDADES
 Antes de proceder a realizar el trabajo, se debe realizar el ART, el cual debe ser
revisada por el supervisor. Junto con lo anterior, deberá identificar los controles
críticos que salvan vidas y aplicar sus debidos controles, para lo cual deberá
utilizar librillo de las reglas que salvan la vida para Supervisores y Trabajadores.
 Los trabajadores deberán consultar los requerimientos asociados a las personas,

a la organización y a los equipos e instalaciones de la cartilla de ECF, del mismo
modo se deberá verificar que la tarea a realizar esté contralada en la Matriz de
Riesgos, donde se hayan reconocidos los Peligros y Evaluados los Riesgos de la
Actividad.

5.1.1 Lista de aplicación de Estándares CODELCO
N° ECF estándar de Control de Fatalidad Aplica No Aplica
1 ECF N°1: Aislamiento, bloqueo y permiso de trabajo 
2 ECF N°2: Trabajo en altura. 
3 ECF N°3: Maquinaria Industrial automotriz. 
4 ECF N°4: Vehículos livianos. 
5 ECF N°5: Equipos y Herramientas Portátiles y Manuales 
6 ECF N°7: Cargas suspendidas e Izaje. 
7 ECF N°8: Guardas y protecciones de Equipos 
8 ECF 9 Manejo de Sustancias Peligrosas 
9 ECF 12 Incendio 
10 ECF 21 Vehículos de transporte 
11 ECF 22 
N° EST Estándar de Salud del Trabajo
12 EST 1 Gestión de Salud en el trabajo 
13 EST 2 Vigilancia Ocupacional 
14 EST 3 Higiene Ocupacional 
15 EST 4 Ergonomía 
16 EST 5 Salud compatible, exámenes Pre- Ocupacionales y 

Ocupacionales
17 EST 6 Fatiga y Somnolencia 
18 EST 7 Factores Bio Psicosociales 
19 EST 8 Alcohol y Drogas 
20 EST 9 Reubicados 
21 EST 10 Maternidad 
N° CONTROLES CRITICOS QUE SALVAN VIDAS
22 RC01 Contacto con Energía Eléctrica 


23 RC 02 Caída a distinto nivel 
24 RC03 Aplastamiento /Atrapamiento por Carga Suspendida. 
25 RC04 Proyección Descontrolada de Líquidos a Alta Presión 

o Flujo De Aire Comprimido.
26 RC05 Caída de Roca a Cielo Abierto 
27 RC06 Incendio 
28 RC 07 Contacto Con Sustancias Químicas Peligrosas. 
29 RC09 Atrapamiento /Aprisionamiento con Partes Móviles. 
30 RC10 Choque / Colisión /Volcamiento de Vehículo 
31 RC11 Exposición a Atmosferas Peligrosas en espacios 

confinados
32 RC12 Contacto con Material Fundido 
33 RC 13 Caída de Objetos, Herramientas o Estructuras de 

Distinto Nivel.
34 RC16 Caída a Piques 
35 RC18 Aplastamiento /atrapamiento por caída de rocas en 

mina subterránea.
36 RC19 Estallido de roca 
37 RC 20 Concentración ambiental peligrosa de polvo y sílice. 
38 RC22 Deformación, inestabilidad y colapso de componentes 

en pasillos, pisos y barandas
39 RC23 Colapso estructural en mina subterránea. 
40 RC24 Desprendimiento y caída de talud en mina cielo 

abierto.
41 RC25 Choque / colisión / volcamiento de maquinarias. 
42 RC26 Choque / colisión / volcamiento de equipos 

autónomos.
43 RC27 Atropello 
5.2 Del uso del EPP


Es responsabilidad de todo el personal involucrado en esta tarea el uso obligatorio de su

EPP y mantenerlos en estado óptimo de uso.
5.3 De las comunicaciones
Todos los mantenedores de equipos mineros deben contar con una radio bidireccional
(portátil o base) que cuenta con la Frecuencia Radial 26 y 12.
La radio debe estar encendida durante toda la operación de mantención del equipo minero
debe estar siempre atento a la frecuencia radial, ante un eventual llamado.
La falta de radio o la inhabilitación de ésta será motivo suficiente para detener la

mantención del equipo y la tarea en ejecución.
Queda prohibido el uso de teléfonos celulares, televisores portátiles o cualquier otro

equipo que pudiese causar interferencia en las comunicaciones.
5.4 Del plan de tránsito
Debido a la alta interacción entre vehículos menores y equipos mineros que existe en el
sector ICV, (Figura 1).
Es importante recordar que en todos los caminos mineros la preferencia de paso la tiene
el camión de extracción (CAEX) y los equipos auxiliares.
A continuación, se presentan las principales configuraciones que tiene Plan de Tránsito

en condiciones normales de operación.
Figura 1: Plan de tránsito sector ICV.

5.5 De los equipos mineros (maquinarias)
Todos los equipos mineros que se utilicen para el desarrollo de las actividades descritas
en este documento deben encontrarse con su mantención al día y en óptimas condiciones,
de lo contrario avisar a despacho para generar revisión por parte de mantención.

5.6 Del control de ingreso
El jefe de turno mantención deberá controlar el ingreso de personal y vehículos a la zona

de trabajos.
5.7 Del protocolo de comunicaciones en caso de emergencia
En caso de ser testigo de una emergencia, informe lo más claro y rápido posible al
Control Sur y/o al Jefe de Turno mantención.
Nunca olvide que la vida de una persona dependerá del tiempo de respuesta que
brindemos para su rescate y posterior atención médica.
Una vez informada la emergencia al Control Sur, este será el encargado de activar el Plan
Local o Divisional de Emergencia dependiendo del nivel de la emergencia.
5.8 Descripción de la actividad en general
Toda actividad deber ser planificada de tal manera que se priorice siempre la vida, la
salud de las personas y el respeto al medio ambiente, permitiendo así, una operación
continua y sustentable.
Toda modificación al presente procedimiento debe ser analizada y comunicada

oportunamente.
No tomar decisiones que puedan ir en contra de su seguridad y la de

sus compañeros.
Cualquier duda que surja durante la mantención debe ser consultada de forma inmediata
con el Jefe de Turno Mantención.
A continuación, se describen las actividades específicas a desarrollar:
 Instalación de cadenas de neumáticos.

 Reparación y tensado de cadenas.
 Instalación horizontal de cadenas.
 Desinstalación de cadenas.
5.8.1 INSTALACIÓN DE CADENAS DE NEUMÁTICOS
CONOCIMIENTOS GENERALES DE LA ACTIVIDAD:

PROHIBICION:
SE RECUERDA QUE DURANTE LA EJECUCION DE ESTE
PROCEDIMIENTO ESTA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO INTRODUCIR
MANOS, O PARTES DEL CUERPO ENTRE NEUMATICO Y MANDO FINAL

DEL EQUIPO COMO ASÍ TAMBIEN INTRODUCIR DEDOS Y MANOS ENTRE

ARO BASE, PERNOS Y TUERCAS POR GRAVES RIESGOS DE
MUTILACIÓN Y A MODO GENERAL NO DEBE EXPONERSE EL CUERPO O
PARTES DE ESTE ANTE RIESGOS DE “ATRAPAMIENTO ENTRE.
Confeccionar ART antes de iniciar los trabajos. Revisar todas las herramientas,
equipos y elementos a utilizar verificando que se encuentren en perfectas
condiciones de uso.
La instalación de cadena es un trabajo que involucra altos riesgos, por lo tanto,

el personal requerido debe contar con experiencia y entrenado en la realización
de este trabajo
Debe definirse un solo líder que dirija la maniobra de instalación y desmontaje de

cadenas, el cual debe realizar una inspección visual de área de trabajo.
Todo personal involucrado debe Informar toda anomalía o riesgo que se observe
en terreno asignado a instalación y desmontaje de cadenas.
El área de trabajo tendrá que estar limpia y ordenada para así evitar cualquier
tipo de incidentes, como también segregada para impedir el ingreso de cualquier
persona que no corresponda en esta actividad.
Se posiciona las cadenas en el piso con el manipulador de neumático y apoyo de

grúa horquilla y uso de ganchos para el acomodo final, estirándolas de tal
manera que quede uniforme y alineada, en posición para la instalación.
Verificando que los ganchos S se encuentren en buen estado y una correcta
ubicación (ganchos mirando hacia arriba).
El técnico o ayudante de neumático debe revisar de forma visual el estiramiento,

alineado y condición de la cadena (eslabones) para continuar en el caso de
detectar desviaciones, debe detener la operación y corregir.
Posicionar el equipo, ubicando el neumático sobre las cadenas dejando

aproximadamente a 01 metro de distancia entre el neumático y el final de la
cadena, todo en coordinación entre el operador del Cargador Frontal y un
señalero, utilizando señas o radio Handy, cabe mencionar que los eslabones de
la banda de rodado deben quedar mirando hacia abajo y la cadena tensora
siempre así el seguro del neumático, como se muestra en la figura 1.- (Ver Fig1).
cadena tensora siempre así el seguro del neumático, como se muestra
en la figura 1.- (Ver Fig1).

 Colocar la cadena guía por sobre el neumático y apoyada en los

hombros del neumático para enganchar con ganchos “S” a la cadena
matriz, (a lo menos 6 ganchos “S”). (Ver fig. 2).
Figura 2: Maniobras del cargador

Maniobrar cargador frontal 994 en retroceso por sobre la cadena para que se amolde
al neumático, utilizar tiradores metálicos y barretas durante la actividad si lo amerita.
Mantener coordinación entre el operador y el señalero para que gire dirección a
izquierda o derecha según necesidad para que el neumático vaya lo más centrado
posible respecto de la cadena, por lo demás se puede utilizar el apoyo del
manipulador de neumático para poder tirar la cadena en caso que se encuentre
demasiado corrida. (Ver Fig. 3).
Figura N°3: Termino de instalación de cadena

Al terminar la instalación de la cadena, se acoplan los extremos de ésta con los
anillos de cierre correspondientes, utilizando tijeras y tecle de palanca disponible
para esta actividad. (ver Fig. 4.-).

Figura N°4: Retiro de cadena.

Retirar cadena guía y gancho “S” moviendo el Cargador Frontal de manera tal que
quede a 30 cms. a ras de suelo, para facilitar el retiro del gancho “S” y cadenas
guía. Según los fabricantes de neumáticos, los neumáticos nuevos en el primer
mes de uso, crecen entre un 3% a un 5%, esto significa que en la dimensión
53.5/85-57, se genera un aumento en el diámetro de hasta 18 cm respectivamente
en la circunferencia
5.8.2 Reparación y tensado de cadenas
CONOCIMIENTOS GENERALES DE LA ACTIVIDAD:
Para la reparación se instalarán tantos anillos como eslabones se requieran para tejer la
zona afectada, en este trabajo se requiere contar con los repuestos necesarios para la labor
mas un martillo de bronce y mango de fibra, para introducir el seguro de los eslabones
además de una barretilla para apoyar en el acercamiento de los componentes, será
necesario que la zona a reparar quede lo mas cercana a la bolsa que se produce en la parte
baja del neumático y el piso. Para el trabajo de tensado, en terreno, será necesario utilizar
un tecle de tamaño medio, el cual será utilizado para no perder el trabajo de ajustes y poder
continuar en operación, si se requiere para un ajuste mayor, este trabajo, se desarrollara con
el apoyo de grúa horquilla y herramientas manuales, se debe segregar el área para el trabajo
considerando que el cargador se debe desplazar hacia adelante y hacia atrás durante el
proceso de tensado de las cadenas, siempre con operador autorizado y con comunicación
efectiva entre el, y el personal de tierra, a través de señalero o radios Handy, se procederá a
tensar cadena de amarre, cada vez que se ajuste la cadena de alguna de las posiciones, el
cargador se debe poner en movimiento para su acomodo, luego se debe volver a tensar,
hasta lograr el ajuste completo.
El tensado se determinará correcto cuando los componentes de la cadena se encuentren bien
ajustados a la banda de rodado y zona lateral del neumático, esta tensión debe ser

controlada de forma periódica.
5.8.3 Instalación horizontal de cadenas
El área de trabajo tendrá que estar limpia y ordenada para así evitar
cualquier tipo de incidentes, como también segregada para impedir el
paso a cualquier persona que no corresponda en esta actividad. Se
posicionan las cadenas en el piso con el manipulador de neumático y
apoyo de grúa horquilla de tal manera que queden acorde a la postura
del neumático el cual se encontrará de forma horizontal en el piso. Las
cadenas son tomadas con las puntas de las uñas de la grúa horquilla en
el borde de estas (entre eslabones de la cadena), posteriormente se
levanta y posiciona la cadena sobre el neumático. Una vez ubicada la
cadena sobre el neumático, se comienza con el tejido de la misma hasta
¾ partes de la zona de la banda de rodado.
Se procede a realizar el cierre de la cadena, Una vez realizados estos
pasos, el neumático queda en stock para su posterior utilización, al
momento de su postura en el equipo, se realizará la revisión final del
buen posicionamiento de la cadena.
5.8.3.1 Desinstalación de cadenas.
Se procede a posicionar equipo de tal manera que cierre quede lo más cerca del suelo en
la parte posterior del neumático aproximadamente 30 cms. Se debe detener motor,
bloquear equipo e instalar lockout y cuñas al equipo. Se destensa cadena. Se desacoplan
anillos de cierre, uno a uno y cuidando de que no estén tensos al momento de separarlos.
• En caso de que anillos de cierre estén en condiciones de no ser soltados, se debe apoyar
con oxicorte.
• El soldador debe realiza ART cruzada para poder trabajar en forma segura.
• Una vez separados todos los anillos de cierre, se debe cerciorar separación. Se debe
desbloquear el equipo, operador debe mover equipo con ayuda de señalero y dejar caer
lentamente la cadena. No debe haber nadie cerca del equipo por posibles proyecciones. Se
debe proteger neumático del calor mediante pantalla metálica. Una vez realizado el
procedimiento en ambas posiciones, se debe entregar equipo a jefe de turno.
6RIESGOS CRÍTICOS Y SUS CONTROLES
Riesgos de la Controles de los riesgos

tarea
Proyección Gestión Controles Críticos 04 proyección descontrolada
Descontrolada de de líquidos a alta presión o flujo de aire comprimido
Líquidos a Alta Controles Preventivos
Presión o Flujo De 1. CCP1: identificación aislación bloqueo y verificación de

Aire Comprimido energía cero.

2. CCP3:Operación y mantención de herramientas, equipos,
maquinaria , instalación y sistemas neumáticos e hidráulicos.
Controles Mitigadores
1. CCM2: Respuesta ante emergencia en caso de incendio
2. CCM3: Respuesta ante emergencia y urgencia médica.
Gestión Controles Críticos 06 Perdida de control variables

Golpeado por o
de fuego
contra objetos o
Controles Preventivos
herramientas
3. CCP1: identificación y mapeo de áreas críticas. -
almacenamiento, zonas inflamables, etc.
4. CCP2: planificación, segregación y ejecución de trabajos en
caliente oxicorte, soldadura, corte y desbaste, plasma.
5. CCP6: identificación y mantención de equipos y
componentes críticos con potencial de generar temperatura
de ignición.
3. CCM2: Respuesta ante emergencia en caso de incendio
4. CCM3: Respuesta ante emergencia y urgencia médica.
Gestión Controles Críticos Nº20 Pérdida de Control de

fuentes de emisión de polvo
Controles Preventivos
1. CCP4: Identificación y priorización de fuentes de
emisión de polvo.
2. CCP5: Sistema de humectación de supresión de polvo
en fuentes.
1. CCM2: Uso y manejo de protección respiratoria en
áreas de exposición a polvo respirable .
2. CCM3:Vigilancia de exposición y de salud ocupacional.
Estándar Control Fatalidad Nº03 Maquinaria Industrial y

Automotriz
Controles de Baja Jerarquía

1. Contar con procedimiento para la actividad.
2. Realizar inspecciones y observaciones de trabajo
relacionados con la actividad.

3. Control permanente de condiciones de pisos de botaderos,

pisos de zona de excavación, frente de excavación, etc.
Atropello Control de Riesgos Críticos
RC 27 Atropello
1. Segregación y control de acceso en áreas de
interacción.
2. Infraestructura vial y peatonal (diseño y
especificaciones técnicas, ej. señalética, iluminación,
entre otros).
3. Comunicación bidireccional.
4. Traslado de vehículos o equipos. (escoltas)
5. Ropa de alta visibilidad (Fluorescente -reflectante)
Controles de Baja Jerarquía

1. Cumplimiento explícito a Estándar construcción de zanjas y
reparación de piso Puente Apilador Codelco.
2. Difundir y evaluar Estándar.
7EQUIPOS Y MATERIALES
7.1 Materiales, Herramientas e insumos.
 Herramientas manuales y eléctricas.

 Extensiones eléctricas.

7.2 Equipo de comunicación
Radio base y/o portátil.
7.3 Equipo de protección personal (EPP)
Casco, protección auditiva, protección respiratoria, lentes de seguridad, chaleco

reflectante, guantes, zapatos de seguridad, ropa de trabajo adecuada a las condiciones
(pantalón y camisa manga larga) y bloqueador UV.
8REGISTROS
 Check list de equipos y herramientas

 ART
9ARCHIVOS DE DOCUMENTACIÓN
No aplica
10 ANEXOS
No aplica

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Elaborado por: Jefe de Mantencion Nombre y firma Fecha:

Revisado por: Departamento HSEQ Nombre y firma Fecha:

CPHS Nombre y firma Fecha:

Autorizado por: Administrador de Contrato Nombre y firma Fecha:

Nombre Cargo Fecha Firma

INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN, DCH-PR-00000065

INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN, DCH-PR-00000065

HOJA CONTROL DE CAMBIOS

INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN, DCH-PR-00000065

El presente procedimiento tiene como finalidad guiar al personal técnico en el análisis de

 Manual de Procedimientos Trabajo Seguro: Conducción y operación de equipos

 Estándar de Fatalidad N°03 Maquinaria Industrial Automotriz.

 D.S N°132 Reglamento De Seguridad Minera. Artículo 39 Sin perjuicio de las

 Guía de Controles Críticos SSO y Riesgos Operacionales.

 Estándares de controles de fatalidad.

Supervisor mantención: Responsable de asegurar que todo el personal propio o

Jefe de Turno mantención: Responsable de difundir e instruir el presente

INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN, DCH-PR-00000065

permanente. Verificando que las actividades se ejecuten conforme a lo establecido en el

Mantenedores o mecánicos: Responsables de informarse sobre el presente

 EMT: Equipos de Movimiento de Tierra.

 Cargador Frontal (CF): Es un equipo de carga, acarreo y eventualmente excavación,

 Área de mantención: Es un área restringida, en la que se encuentra trabajando los

 ART: Análisis de Riesgos del Trabajo

5DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

 Los trabajadores deberán consultar los requerimientos asociados a las personas,

INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN, DCH-PR-00000065

5.1.1 Lista de aplicación de Estándares CODELCO

N° ECF estándar de Control de Fatalidad Aplica No Aplica

1 ECF N°1: Aislamiento, bloqueo y permiso de trabajo 

2 ECF N°2: Trabajo en altura. 

3 ECF N°3: Maquinaria Industrial automotriz. 

4 ECF N°4: Vehículos livianos. 

5 ECF N°5: Equipos y Herramientas Portátiles y Manuales 

6 ECF N°7: Cargas suspendidas e Izaje. 

7 ECF N°8: Guardas y protecciones de Equipos 

8 ECF 9 Manejo de Sustancias Peligrosas 

10 ECF 21 Vehículos de transporte 

N° EST Estándar de Salud del Trabajo

12 EST 1 Gestión de Salud en el trabajo 

13 EST 2 Vigilancia Ocupacional 

14 EST 3 Higiene Ocupacional 

16 EST 5 Salud compatible, exámenes Pre- Ocupacionales y 

17 EST 6 Fatiga y Somnolencia 

18 EST 7 Factores Bio Psicosociales 

19 EST 8 Alcohol y Drogas 

N° CONTROLES CRITICOS QUE SALVAN VIDAS

22 RC01 Contacto con Energía Eléctrica 

INSTALACIÓN, DESINTALACIÓN, DCH-PR-00000065

23 RC 02 Caída a distinto nivel 

24 RC03 Aplastamiento /Atrapamiento por Carga Suspendida. 

25 RC04 Proyección Descontrolada de Líquidos a Alta Presión 

26 RC05 Caída de Roca a Cielo Abierto 

28 RC 07 Contacto Con Sustancias Químicas Peligrosas. 

29 RC09 Atrapamiento /Aprisionamiento con Partes Móviles. 

30 RC10 Choque / Colisión /Volcamiento de Vehículo 

31 RC11 Exposición a Atmosferas Peligrosas en espacios 

32 RC12 Contacto con Material Fundido 

33 RC 13 Caída de Objetos, Herramientas o Estructuras de 

34 RC16 Caída a Piques 

35 RC18 Aplastamiento /atrapamiento por caída de rocas en 