TITULO SISTEMA DE GESTION INTEGRADO

SUB TITULO OPERACIÓN DE IZAJE ó LEVANTAMIENTO

CLASE
NORMA DE CONCEPTOS

CODIGO CMT-MC-002 REVISION 03 FECHA 13/06/2010

ELABORADO POR:

CARGO NOMBRE CARGO NOMBRE

Gerente de Mantenimiento Héctor Asenjo Asesor de Seguridad Luis Cisneros

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OPERACIÓN DE IZAJE O LEVANTAMIENTO

1. OBJETIVO.

Entregar una herramienta preventiva, estándar, a los trabajadores de XSTRATA

Tintaya SA y contratistas, definir las reglas de operación y conducción de equipos
de izaje para el control de los factores de riesgo específico resultantes del uso de
equipos de izaje como el desplazamiento del equipo (sea en carga o vacío) y su
posible interacción con el personal o con otras máquinas u objetos que se
encuentren dentro de la zona de desplazamiento (los riesgos y factores de riesgo
más importantes son los mecánicos, eléctricos, ergonómicos, por falta de energía
y por falta o inadecuación de medidas de seguridad.

Definir las reglas de operación y conducción de equipos de izaje para XSTRATA

Tintaya S.A.

2. ALCANCE

Esta norma aplica a todos los equipos y herramientas de izaje como son grúas
móviles, estacionarias (grúas puente), camiones plataforma equipados con grúa,
canastilla telescópica, tecles y montacargas.

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3. DEFINICIONES

3.1 Operaciones de levante o izaje: Significa cualquier operación que use una grúa
y equipo de levante que involucre levantar y/o bajar una carga, incluyendo la
suspensión de la misma.

3.2 Equipo de Levante: Se refiere a cualquier dispositivo que se use o esté

diseñado para usarse directa o indirectamente para levantar y/o bajar una carga,
incluyendo la suspensión de la misma.

3.3 Aparejo de Carga: Accesorio que forma parte del conjunto de equipos para
realizar operaciones de levante.

3.4 Operador de Grúa: Persona encargada de realizar la maniobra de izaje haciendo

uso del equipo grúa.

3.5. Rigger o Señalero: Persona encargada de realizar las señales de maniobra

durante la operación de izaje.

4. REFERENCIAS.

4.1 DS 046-2001-MEM Reglamento de Seguridad e Higiene Minera – Titulo Tercero

Gestión de las operaciones mineras- Capitulo II Estandares de servicios y
actividades conexas – Subcapítulo Seis. Sistemas de Izaje.

4.2 Norma G.050 RNE Seguridad Durante la Construcción Reglamento Nacional de

Edificaciones.

4.3 ASME B30.5 Norma de inspección de Grúas móviles.

4.4 ASME B30.7 Norma de inspección de Grúas puente.

4.5 ASME B30.9 Norma de inspección y mantenimiento de eslingas de uso en izaje.

4.6 ASME B30.10 Norma de seguridad para cables guía, gruas, ganchos, eslingas de
uso en equipos de izaje.

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5. CONDICIONES GENERALES Y RESPONSABILIDADES

5.1. Condiciones Generales

Todos los equipos de levante o izaje a ser usados en Tintaya, deberán cumplir
obligatoriamente los requisitos establecidos en la guía de Control de Riesgos
Fatales para Operaciones de Levante, Anexo 1.

La selección del equipo a operar dentro de las instalaciones deberá estar basada
en la evaluación de riesgos teniendo en cuenta el tonelaje, aplicación y factores
ambientales.

5.2. Responsabilidades

5.2.1. Gerente General

• Autorizar la adquisición de equipos de izaje, según la selección realizada por

el equipo técnico encargado de esta función.

• Realizar inspecciones imprevistas para evaluar el cumplimiento de los

requisitos de la guía de trabajo de alto riesgo para operaciones de izaje.

• Hacer cumplir la presente guía orientada a la prevención de accidentes e

incidentes derivados de la operación de izaje.

5.2.2. Gerente de Área

• Gestionar la capacitación, entrenamiento de su personal para conducir u

operar equipos de izaje.

• Autorizar la salida de equipos de izaje de su área a nivel local para asuntos

netamente relacionados con el trabajo.

• Realizar inspecciones periódicas para verificar el cumplimiento de los

requisitos establecidos en la presente norma.

• En el caso específico del Gerente de Mantenimiento, éste deberá establecer

un responsable de Capacitación y Entrenamiento, el mismo que se encargará
de certificar al personal para operar los equipos de izaje (Esto incluye a los
contratistas y proveedores).

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• Implementar y garantizar el cumplimiento de la presente guía en su área de

responsabilidad.

5.2.3. Superintendentes de Área

• Hacer seguimiento al cumplimiento de la presente guía en su área de

responsabilidad.

• Autorizar a las personas que por necesidades de trabajo requieran tramitar

el Permiso Interno de operación de equipos de levante y/o izaje.

• Comunicar obligatoriamente al personal a su cargo incluyendo a

proveedores y contratistas sobre los requisitos de la norma de operación de
equipos de izaje.

• Autorizar al personal de los contratistas para tramitar su permiso interno de

conducir u operar equipos de izaje.

• Realizar inspecciones periódicas para verificar el cumplimiento de los

requisitos establecidos en la presente norma.

• Divulgar los aprendizajes de los incidentes con equipos de izaje.

5.2.4. Superintendente HSEC

• Asesorar a las diferentes áreas en la implementación y cumplimiento de la

presente norma.

• Establecer normas respecto a la operación de grúas y montacargas para

cumplir con lo dispuesto en el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera
(DS 046-2001-EM) y la Guía de Trabajo de Alto Riesgo para Operaciones
de Levante.

• Realizar monitoreos mensuales para determinar el cumplimiento de la

presente guía establecida.

• Gestionar la evaluación y certificación para operar equipos de levante y/o

izaje ejecutada por una empresa especializada.

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5.2.5. Evaluador de Operadores de Grúas Móviles y Montacargas (Instructor

externo)

• Evaluar las competencias (operacionales, salud y seguridad), aptitud y

conocimientos a los nuevos operadores de grúas y montacargas.

• Evaluar a los operadores autorizados de grúas y montacargas para que éstos

puedan certificar en operación de equipos de mayor tonelaje.

• Enviar resultados de evaluación al Instructor vial (personal Tintaya).

5.2.6. Instructor Vial

• Recibir de los Evaluadores de Operadores de Grúas y Montacargas el

resultado de las evaluaciones realizadas a los operadores e incluirlas en su
file personal de conductor.

• Emitir y/o modificar la Licencia Interna para operar grúas móviles y

montacargas indicando la capacidad de tonelaje autorizado.

• Realizar monitoreos anuales a los files de las personas autorizadas para

operar grúas y montacargas con el fin de verificar la vigencia de su licencia
interna de operador.

5.2.7. Líder de Equipo

• Verificar que todos los operadores de grúas y montacargas tengan vigente su

licencia interna antes de operar el equipo.

• Verificar que todos los operadores realicen el check list al equipo antes de
operarlo.

• Coordinar con el instructor vial las evaluaciones periódicas (anualmente) de

los operadores de grúas móviles y montacargas por empresas externas.

• Coordinar con el supervisor directo las evaluaciones periódicas de

operatividad de las grúas móviles, puentes grúas y montacargas a través de
una empresa externa.

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5.2.8. Operador

• Deberá tener licencia interna vigente.

• Realizar el check list cada vez que vaya a operar un equipo, usando el
formato establecido para este fin.

• Evaluar el equipo, la zona de trabajo y delimitar la zona de operación.

• Cumplir con los procedimientos de izaje.

5.2.9. Señalero

• Evaluar el equipo, la zona de trabajo y delimitar la zona de operación.

• Cumplir con los procedimientos y normas para señal de izaje (anexo 4).

• Deberá poder seguir visualmente el desarrollo de las maniobras si estar

amenazado por ellas.

• Deberá dedicarse exclusivamente a dirigir las maniobras y a la seguridad de

los trabajadores situados en las proximidades.

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6. DESARROLLO

6.1. Requisitos para obtener certificación de operación

• Los postulantes serán designados por su respectivo líder.

• El postulante deberá contar con el permiso interno de conducir vigente

(excepto operadores de Grúa Puente).

• El postulante deberá de cumplir con las competencias (operacionales, salud y

seguridad), aptitud y conocimientos básicos de grúa y montacargas.

• Aprobar la capacitación teórica y práctica realizada por una empresa externa

certificada.

6.2. Evaluaciones

Las evaluaciones serán realizadas por una empresa externa certificada y/o por
personal interno de Tintaya entrenado y certificado.

6.2.1. Evaluación Escrita

Los operadores que cuenten con la experiencia y destreza necesaria, serán

sometidos a una evaluación escrita.

6.2.2. Evaluación Práctica

El propósito es determinar si el operador cuenta con el nivel de experiencia y

destreza necesaria para operar el equipo de izaje.

La evaluación se hará con distinto tipo de cargas y tonelaje para establecer el nivel
de destreza del operador.

6.2.3. Evaluación Periódica

Se hará una evaluación anual a los operadores con el fin de evaluar su destreza
en el manejo del equipo de izaje. Si éstos aprueban la evaluación, podrán ser
certificados a un nivel superior al que posean en el momento de la evaluación.

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6.3. Certificación

La Certificación se obtiene una vez aprobadas las dos evaluaciones.

En el caso de grúas, la certificación se da por tonelaje.

6.4. Obtención de Licencia

Una vez obtenida la certificación, los resultados de la evaluación serán entregados

al Instructor Vial para que puedan ser incluidos en el file personal del conductor y a
la vez se modifique la licencia interna para que figure que esta persona está apta
para operar grúa y/o montacargas.

6.5. Distinción para Operadores

Para una fácil identificación visual, los operadores de grúas móviles llevarán como
identificación un sticker en el lado izquierdo del casco y los operadores de grúas
puentes llevarán como identificación un sticker en el lado derecho.

7. Requisitos Generales de Operación

7.1. De los operadores

• Todos los operadores deben portar su permiso interno para conducir u operar
expedido por Xstrata Tintaya S.A.

• Los operadores deben utilizar EPP´s adecuados dentro y fuera del equipo;
para el caso de las grúas móviles, no es necesario utilizar casco dentro de la
cabina; sin embargo para el caso de las grúas puente, sí.

• Todo operador está obligado a leer el PET de operación de equipos de izaje y

a elaborar correctamente el AST antes del inicio del trabajo.

• Todo operador deberá facilitar su permiso interno de manejo de equipos de

izar cuando así sea requerido.

• Está prohibido operar equipos si se está bajo los efectos del alcohol o drogas.

• Todo operador deberá realizar y contar con el check list diario del equipo a su
cargo al inicio de todo trabajo.

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• Todo operador es responsable del equipo a su cargo, de hacer seguimiento al

mantenimiento preventivo, la conservación y realización de los chequeos
diarios.

• Todo operador es responsable de asegurar que los daños o defectos en los

equipos bajo su control sea informado al Líder de Guardia de su respectiva
área.

• Bajo ninguna circunstancia se autorizará la operación de equipos con defectos

que afecten su operatividad, la seguridad del operador y las instalaciones.

• Antes de operar el equipo, se debe inspeccionar el aparejo de carga, como

son: estrobos, eslingas, cadenas, cables de acero, grilletes, ojales de izaje,
ganchos, canastas, tiradores, cáncamos y separadores; según el código de
color correspondiente al trimestre.

• Todo operador de grúa móvil y/o puente, antes de empezar el trabajo deberá
demarcar y señalizar su área de acción.

• Todo operador de grúa móvil no pueden abandonar la cabina del equipo

mientras el motor está encendido.

• Todo operador de grúa móvil y/o puente tiene que considerar que la pasteca
ya es una carga suspendida.

• Todo operador de grúa móvil y/o puente deberán parquear correctamente el

equipo antes y después de cada trabajo.

7.2. Chequeos periódicos

• Los operadores de equipos de izaje son los responsables de realizar el

chequeo antes de utilizar el equipo, esto significa que si más de una
persona utilizara el equipo durante el día debe haber más de un check
list diario (para grúas móviles), Anexo 2. Estos formatos permanecerán
en la cabina del operador del equipo y terminada la jornada deberán ser
entregados al líder de guardia y se mantendrán en custodia hasta por 1
mes, después de transcurrido este tiempo podrán eliminarse.

• Para el caso de las grúas móviles, además del check list de operación,
mensualmente se realizan chequeos según el formato del Anexo 5.

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• Anualmente se hacen verificaciones con empresas externas a la

estructura, componentes mecánicos y componentes eléctricos, para
certificar el buen estado de la grúa.

• Para el caso de montacargas; además del check list de operación,

mensualmente se debe realizar un chequeo según el Anexo 6.

• Para el caso de cadenas, estrobos, eslingas, ganchos y grilletes también

tenemos chequeos según el Anexo 7, Anexo 8 y Anexo 9
respectivamente.

• Adicionalmente se tendrá la Cartilla de Inspección para la evaluación

periódica del equipo de izaje, Anexo 3.

7.3. Del equipo

• Todas las grúas puente deben tener puntos de bloqueo del suministro
de energía capaces de ser bloqueados (se deberá utilizar la norma de
bloqueo y señalización vigente)

• No se deberán usar las grúas si no cuentan con un sistema de

protección Limit Switch.

• Las grúas deberán ser ergonómicamente aceptables y deberán contar

con sistemas de protección para su correcta operación.

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• Las cabinas de las grúas móviles deberán contar con aire acondicionado
y calefacción para el confort del operador.

• Los camiones grúa deberán estar en buenas condiciones con la finalidad

de evitar que el operador sea lesionado durante las operaciones de
levante.

• Todos los ganchos de grúa deberán contar con su respectivo seguro.

• En todas las grúas y equipos de levante, el valor de la carga segura de

trabajo o el límite de carga de trabajo deberán estar claramente
identificados y marcados; los cuales no deberán ser excedidos. Las
grúas móviles y camiones grúas deberán contar con la tabla de cargas
que indican capacidad, ángulo y radio apropiado según el tonelaje y
condiciones de operación.

• Todas las grúas y equipos de levante deben cumplir con los requisitos
del estándar pertinente de diseño aprobado. El estándar de diseño
mínimo aceptable deberá ser el estándar ASME pertinente.

• Todos los equipos de levante y aparejos de izaje deberán de contar con

su respectivo check list, además deberán contar con su respectivo
código de color correspondiente al trimestre. Confirmando que han sido
inspeccionados y se encuentran en buen estado.

• De ser necesaria una modificación, ésta será únicamente realizada por

el fabricante quien entregará después de un estudio una certificación de
las modificaciones realizadas según las especificaciones que satisfagan
las necesidades del cliente.

7.4. Condiciones de Operación

• Los riesgos asociados con todas las actividades de levante,

mantenimiento, ensamble de grúas y condiciones climáticas adversas,
deberán ser evaluadas como parte del proceso de planificación.
Deberán existir barreras, letreros de advertencia u otros medios para
asegurar la protección del personal durante las operaciones de
levante, esto incluye también a las grúas que se han dejado sin
atención en la modalidad de gancho suspendido.

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• Las operaciones de izar se suspenderán cuando se presenten

vientos superiores a los 80 Km/hr (según Reglamento nacional de
Edificaciones- Norma G.050 Seguridad durante la construcción-
Artículo 14 Trabajos con Equipos de Izaje- 14.24)

• En cada operación de izaje, el rigger (maniobrista) debe dar señales al

operador de la grúa para su operación, siguiendo las señales
establecidas a nivel internacional (por cada equipo de izaje se
designará a un rigger).

Anexo 4.

• Las plumas de grúas no deben ser cargadas lateralmente.

• Durante la operación de las grúas móviles y camiones grúas, excepto

cuando se da el proceso del recoger y transportar, no se deberá llevar
a cabo ningún proceso de levante sin que se estabilicen mediante sus
gatos hidráulicos.

• A las áreas denominadas como restringidas, solamente se ingresará si

se cuenta con la debida autorización.

• No se debe exceder la capacidad máxima de carga estipulada por el

fabricante de grúas.

• Cumplir y respetar las señales de tránsito.

• No usar teléfonos móviles durante la operación y cuando se tenga

maniobra de carga.

• Encienda las luces bajas del equipo todo el tiempo que el vehículo se
encuentre en operación.

• Use siempre la radio de comunicación.

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Grúas móviles, Camiones plataforma equipados con grúa telescópica y canastilla

Fig. 1: 1) Chasis portante. 2) Plataforma base. 3) Corona de orientación. 4) Equipo de elevación. 5)

Flecha telescópica. 6) Cabina de mando. 7) Estabilizadores

• Si las condiciones de conducción u operación son anormales (vientos

fuertes superiores a 80 km/hr, tormenta eléctrica, lluvia, etc.) la
operación debe ser suspendida, puesto que debido a estos factores se
podría perder el control del equipo.

• No se debe transportar pasajeros en las plataformas o en la canastilla

telescópica.

• Cuando las grúas móviles se trasladen, éstas deben ser escoltadas a

30 m de distancia por una camioneta guía.

• Cuando la grúa esté en operación, lo máximo que puede acercarse a

cables de alta tensión es 5 m, ya sea en dirección horizontal o vertical.

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• El área de trabajo de la grúa deberá ser demarcada y señalizada

mediante cinta roja, conos de seguridad y/o letreros; Y no se permitirá
el ingreso a personas no autorizadas.

• El maniobrista debe dar señales al operador de la grúa para su

operación, siguiendo las señales establecidas a nivel internacional.
Anexo 4.

• Antes de comenzar a operar el equipo, se deberá realizar la señal de

arranque con el claxon haciéndolo sonar dos veces.

7.5. Grúas Puente

• Las grúas puente no tienen tablas de cargas. Sin embargo, en el puente

metálico y en la pasteca del equipo deberá figurar la capacidad de levante de
diseño.

• Durante su operación, siempre se deben de usar los EPP´s.

• El área de trabajo de la grúa puente deberá ser demarcada y señalizada

mediante cinta roja, conos de seguridad y/o letreros; Y no se permitirá el ingreso
a personas no autorizadas.

• Las grúas puentes no deben ser cargadas lateralmente.

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• Durante el tiempo que la grúa puente no sea utilizada, el control de mando

deberá estar bloqueado. Además deberá estar estacionada en la zona de
parqueo que ha sido establecida y demarcada por una canastilla de seguridad.

7.6. Montacargas

• Inspeccione el montacargas al principio de su jornada de trabajo. Inspeccione el

nivel de combustible, aceite, frenos, sistema hidráulico y señales de alerta.
Haga las correcciones necesarias antes de operar el vehículo. Si se presentan
problemas durante la jornada de trabajo comunicar al líder de guardia.

• Detenga el vehículo por completo antes de cruzar las vías y otras vías de tráfico.
Accione la bocina en todos los cruces.

• Lleve los horquillas en la posición más baja posible (máx. a 20 cm. sobre el nivel
del suelo).

• Cuando la carga obstruye la visibilidad del operador hacia delante y/o cuando se
tenga que bajar o subir pendientes, se deberá conducir en marcha atrás
(retroceso).

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• Asegúrese siempre que la carga esté estable, para evitar accidentes.

• Siempre mantenga la carga baja (excepto cuando la apile) para mantener el

centro de gravedad.

• Mantener siempre el mástil inclinado ligeramente hacia atrás para asegurar la

estabilidad del montacargas con o sin carga.

• Nunca incline el mástil hacia delante excepto cuando levante y deposite carga.

• Mantenga las ruedas del eje de tracción alineadas con las horquillas del
montacargas cuando levante o coloque una carga.

• Conduzca a una velocidad que le permita parar de manera segura (velocidad

máx. 10Km/h).

• Ceder el paso a vehículos de emergencia.

• Manténgase alerta del espacio superior disponible para el mástil cuando tenga
que operar bajo tuberías, marcos de puertas, techos y otras áreas limitadas.

• Nunca utilicé el montacargas para realizar maniobras en el interior de la caja de

un trailer estacionado.

• Antes iniciar la operación de levante, verificar que el peso a levantar no sea

superior a la capacidad de diseño del equipo.

• Nunca lleve pasajeros.

• Nunca utilicé el montacargas para levantar personas (salvo en caso el equipo

haya sido diseñado para este efecto como es el caso de la imagen presentada)

• Nunca deje el equipo sin atención o fuera del alcance de su vista sin haber
apagado el motor. Al apagar el motor, bajar las horquillas al nivel del suelo,
accionar los frenos, dejar los controles en neutral y retire la llave.

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8. ANEXOS.

Anexo 1: Guía de Trabajo de Alto Riesgo para Operaciones de Levante

Anexo 2: Reporte de Inspección de grúa móvil
Anexo 3: Cartilla de Inspección grúa American
Anexo 4: Señales Internacionales
Anexo 5: Check List de grúas móviles
Anexo 6: Check List de grúas de montacarga
Anexo 7: Check List de cadenas
Anexo 8: Check List de estrobos y fajas
Anexo 9: Check List de ganchos y grilletes
Anexo 10 : Cartilla de inspección grúas puente

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