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CODELCO VP DIVISIÓN EL TENIENTE CODIGO:

PROYECTO CONSTRUCCION TUNELES CORREAS


1ER-P/MQ-01
CONTRATO Nº 4501307410
PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESPECIFICO REV-1
MAQUINARIA Y EQUIPOS EVALUACION, DIAGNOSTICO,
MANTENCION Y REPARACION
T11M408-I1-FERROVIAL-03700-PROCT05-2830-018

INDICE

1.- Objetivos.

2.- Alcance.

3.- Referencias.

4.- Definiciones.

5.- Responsabilidades.

6.- Metodología de Trabajo.

7.- Análisis de Seguridad y Salud Ocupacional

8.- Análisis Ambiental

9.- Equipos, herramientas, materiales e insumos.

10.- Comunicaciones.

11.- Registros asociados.

Nº Revisión Nº Página Fecha Nombre y Firma


B 13 22.01.2013
0 16 12.04.2013
1 16 09.05.2013

Preparado por: Jefe de Maquinaria Revisado por: Jefe de Calidad


Nombre: Francisco Cisternas B. Nombre: Reinaldo Muñoz S.
Firma Firma

Asesorado por: Jefe Prevención de Riesgos Asesorado por: Asesor en Medio Ambiente
Nombre: Hugo Ramírez A. Nombre: Sergio Cantín A.
Firma Firma

Aprobado por: Ingeniero Administrador


Nombre : Eduardo Fuentes C.
Firma

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CODELCO VP DIVISIÓN EL TENIENTE CODIGO:
PROYECTO CONSTRUCCION TUNELES CORREAS
1ER-P/MQ-01
CONTRATO Nº 4501307410
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1.-. Objetivo.

Establecer una metodología para una correcta evaluación, diagnóstico, mantención y


reparación de equipos y la advertencia de la misma en forma segura y planificada, controlando
sus riesgos asociados, de modo de evitar lesiones al personal y daños o pérdidas de
materiales, equipos, maquinarias, vehículos e instalaciones.

2.- Alcance.

Este procedimiento deberá ser aplicado y respetado por todo el personal de Ferrovial Agroman
Chile S.A. y sus colaboradores que estén relacionados con las tareas asociadas en la ejecución
evaluación, diagnóstico, mantención y reparación de equipos.

Este Trabajo debe ser desarrollado bajo condiciones de eficiencia, calidad y seguridad, evitando
incidentes que puedan dañar al recurso humano, medio ambiente y bienes físicos del Proyecto.

3.- Referencias.

 Aplica identificación de requisitos legales y otros aplicables señalados en el Programa de


Prevención de Riesgos del Proyecto.
 Antecedentes de licitación.
 Programa de mantención de equipos.
 Procedimiento de bloqueo de equipos.
 Procedimiento de manejo de Rises
 Procedimiento en caso de derrames.
 ECFNº 1 Aislación, Bloqueo y Permiso de Trabajo
 ECFNº3 Equipo Pesado
 ECFNº5 Equipos y herramientas portátiles y Manuales

4.- Definiciones.

Mantenimiento Preventivo (MP): Corresponde a toda intervención mecánica sobre los equipos, que no
alteren las condiciones normales funcionamiento, estas intervenciones serán realizadas en taller como en
terreno por el personal del área de Maquinarias, con el objetivo de evitar la falla. El criterio para planificar
este tipo de tareas será el horómetro de los equipos, kilometraje. Las inspecciones realizadas en Hoja
Chequeo Semanal de Equipos serán consideradas como este tipo de Actividades.
Para realizar esta tarea debe contar con todos los permisos de Operaciones, Seguridad y Prevención de
Riesgos. Ningún trabajo de esta índole será autorizado si no se realiza la Hoja de Trabajo Seguro ni
Charla de 5 minutos.

Reparación Imprevista (RI): Corresponde a toda intervención mecánica realizada por el personal del
área de Maquinarias sobre un equipo, cuando este haya cesado sus funciones de trabajo producto de
una falla mecánica, para realizar esta tarea se debe contar con todos los permisos de Operaciones,
Seguridad y Prevención de Riesgos. Esta actividad debe quedar registrada en la Orden de Trabajo
indicando fecha y hora del equipo detenido al igual que su puesta en servicio. Ningún trabajo de esta

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índole será autorizado si no se realiza la Hoja de Trabajo Seguro ni Charla de 5 minutos.

Reparación Programada (RP): Corresponde a toda intervención mecánica realizada por el personal del
área de Maquinarias sobre un equipo, cuando se haya detectado una falla o anomalía en el
funcionamiento del equipo o se detecte una disminución en su producción producto del estado mecánico,
pero estos síntomas no impiden las funciones de trabajo del equipo y por ende no es necesario detenerlo
producto de esta. Esta tarea debe ser planificada y debe contar con todos los permisos de Operaciones,
Seguridad y Prevención de Riesgos. Esta actividad debe quedar registrada en la Orden de Trabajo
indicando fecha y hora del equipo detenido al igual que su puesta en servicio. Ningún trabajo de esta
índole será autorizado si no se realiza la Hoja de Trabajo Seguro ni Charla de 5 minutos.

AST= Análisis seguro del trabajo

OT= Orden del trabajo

5.- Responsabilidades.

 Administrador del Contrato: Será responsable de la aprobación y controlar la difusión de


este instructivo a la línea de Supervisión, además proporcionara los recursos necesarios
para su correcta aplicación.

 Prevencionista de Turno: Será responsable de asesorar a la Supervisión en la confección


y aplicación de este instructivo, controlar el efectivo cumplimiento del presente documento a
objeto de corregir las desviaciones e implementar mejoras continuas, además deberá
asesorar reglamentación, normativas legales y la aplicación de las herramientas de gestión
de riesgos implementadas en el Proyecto.

 Jefe Maquinaria:
Administrar eficientemente el área de Maquinaria dentro de los parámetros exigidos por La
Administración referente a Disponibilidad de Equipos, Costos y Seguridad.
Será el responsable directo del actuar de todo el personal técnico del área tanto en faena y en
talleres.
Reclutar personal técnico adecuado, a las funciones inherentes al servicio técnico requerido.
Revisar y archivar toda la documentación que reciba por parte del personal técnico perteneciente al
área - Maquinarias referente a planes de mantenimiento, reparaciones y chequeos semanales.
Será responsable de cumplir y hacer cumplir todas las exigencias referente a la seguridad y medio
ambiente impuestas por la VP Codelco en sus estándares de control de Fatalidad, ya sea en el actuar
diario del personal a cargo como de las maquinarias.
Contratar y Supervisar trabajos de Reparación por terceros a los Equipos y Maquinarias
administrados por Ferrovial Agroman Chile SA, asegurando plazos y costos acorde a lo exigido por
La Administración.
Será responsable de la generación del stock mínimo de insumos y repuestos requeridos para las
actividades de Mantenimiento preventivo.
Será responsable de la generación del stock crítico de repuestos necesarios para la continuidad
operacional de los equipos.

 Jefe de Taller:
Será responsable de cumplir la planificación de las actividades de Mantenimiento entregadas en Carta
Gantt, integrando stock de bodega, proveedores y Jefes de Turno. Esta carta deberá estar
constantemente actualizada y entregar plan de mantenimiento semanal a Jefes de Turno y Operación
Mina.
Deberá tener siempre actualizada la planilla de movimiento de equipos, conteos de

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Hodómetros/Kilómetros, Planilla de Disponibilidad Flota y Planilla de Rellenos de Lubricantes.


Será responsable de toda la documentación de los equipos y que estos tengan instalados todos los
requerimientos según el Estándar de Control de Fatalidad exigidos por la VP Codelco División el
Teniente.
Para la programación de las actividades deberá coordinar con Operaciones la ejecución del
Mantenimiento tanto en terreno como en talleres así como coordinar el traslado de los equipos a Taller.
En caso de la no realización de una actividad Planificada, deberá reprogramar inmediatamente para
coordinación de todos los entes involucrado, describiendo el porqué de la no realización de las
actividades de Mantenimiento.

 Mecánico General.
Atender las órdenes del Jefe de Turno referente al mantenimiento y reparaciones de los
equipos.
Evaluar los daños existentes, aplicando conocimientos técnicos y experiencia para una
pronta y certera solución al problema.
Ejecutar las pautas de mantenimiento y chequeos semanales en su totalidad.
Realizar el registro de las actividades efectuadas; Pautas de mantención, Órdenes de
trabajo y Chequeos semanales, estos deben ser entregados al Supervisor de Turno quien a
su vez deberá hacer llegar al Jefe de Maquinarias para la organización y planificación futura
de las actividades.
Realizar el correcto uso del vehículo asignado para el desarrollo de la actividad. El uso del
vehículo en funciones fuera de lo relacionado de la actividad de Mantenimiento y
Maquinarias será considerado como uso inapropiado.

 Electromecánico.
Atender las órdenes del Jefe de Turno referente al mantenimiento y reparaciones de los equipos.
Evaluar los daños existentes, aplicando conocimientos técnicos y experiencia para una pronta y
certera solución al problema.
Ejecutar las pautas de mantenimiento y chequeos semanales en su totalidad.
Realizar el registro de las actividades efectuadas; Pautas de mantención, Órdenes de trabajo y
Chequeos semanales, estos deben ser entregados al Supervisor de Turno quien a su vez deberá
hacer llegar al Jefe de Maquinarias para la organización y planificación futura de las actividades.
Realizar el correcto uso del vehículo asignado para el desarrollo de la actividad. El uso del vehículo
en funciones fuera de lo relacionado de la actividad de Mantenimiento y Maquinarias será
considerado como uso inapropiado.

 Soldador.
Atender las órdenes del Jefe de Turno referente al mantenimiento y reparaciones de los equipos.
Evaluar los daños existentes, aplicando conocimientos técnicos y experiencia para una pronta y
certera solución al problema.
Ejecutar las pautas de mantenimiento y chequeos semanales en su totalidad.
Realizar el registro de las actividades efectuadas; Pautas de mantención, Órdenes de trabajo y
Chequeos semanales, estos deben ser entregados al Supervisor de Turno quien a su vez deberá
hacer llegar al Jefe de Maquinarias para la organización y planificación futura de las actividades.
Realizar el correcto uso del vehículo asignado para el desarrollo de la actividad. El uso del vehículo
en funciones fuera de lo relacionado de la actividad de Mantenimiento y Maquinarias será
considerado como uso inapropiado.

 Chofer Camión Lubricador.


Diariamente deberá acudir al chequeo de niveles y lubricación general de todos los equipos que se
encuentren trabajando en la obra.

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Mantener actualizada Hoja de Rellenos y Hoja de Stock de Lubricantes a Bordo del camión.
Será responsable del estado mecánico y documentación del Camión Lubricador.

 Chofer de Camión para carga de Combustible.


Diariamente deberá acudir al relleno de combustible de todos los equipos que se encuentren
trabajando en la obra.
Generar el registro firmado y bien llenado del relleno correspondiente.
Será responsable del estado mecánico y documentación del Camión.

 Ayudante de Mecánico.
Atender las órdenes del Jefe de Turno referente al mantenimiento y reparaciones de los equipos.

6.- Metodología de Trabajo.

6.0 Generalidades:

Para los Equipos y Maquinarias de la Empresa Ferrovial Agroman Chile SA en Faena Minera el Teniente,
todas las labores de mantenimiento tanto en obra como en las instalaciones, son responsabilidad del área
de Maquinarias, realizadas por el personal técnico del área y subcontratistas previa autorización del Jefe
de Maquinarias.

Vehículo(s) Asignado(s) al área.

El personal de área Maquinarias que opere el o los vehículo asignados, debe hacer uso correcto de este,
sólo para realizar la asistencia técnica y transporte de repuestos. El uso del vehículo en funciones fuera de
lo relacionado de la actividad de Mantenimiento y Maquinarias será considerado como uso inapropiado.

Reunión de Seguridad y Programación de Actividades.

Cada inicio de jornada se realiza la reunión de Seguridad y Programación de Actividades, en la cual, se


definen las actividades mecánicas del día, ya sea mantenciones preventivas y/o reparaciones ya
Planificadas. Esta deberá quedar registrada en el acta de planificación diaria.

Mantenimiento Preventivo.

Estas actividades se realizan según la cantidad de horas de funcionamiento de los equipos o kilómetros
recorridos.

Las actividades de mantenimiento preventivo bajo pautas se realizaran cada 250 horas.
Todos los equipos que dispongan de horómetro, se rigen por pautas de mantenimiento de 250hrs.,
500hrs., 750hrs., 1000hrs., hasta2000 hrs. Los camiones para el movimiento de tierras se realizará el
mantenimiento preventivo bajo pautas cada 300 hrs.

 Perforadoras.
 Camiones para Movimiento de Tierras.
 Camión para transporte de equipos en cama baja.
 Camiones minimixer.
 Excavadoras.
 Bulldozer.
 Compresores.
 Equipos Generadores.
 Jumbos.

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 Equipos para Proyección de Shotcrete (Robotshot y TK70).


 Torres de Iluminación.

Los equipos que se midan por Kilómetros recorridos, se realizaran las actividades de mantenimiento cada
10.000 km.

 Camión Lubricador.
 Camión para el transporte de Explosivos.
 Camión Pluma.
 Camión Aljibe.
 Camionetas.

Semanalmente el Jefe de Taller actualizará los horómetros y kilómetros de las Maquinarias, con esta
información se realizara la planificación de las actividades de mantenimiento de la siguiente manera:

 Se genera Planificación de mantenimiento preventivo estimada con un adelanto de tres


meses, en ella se detalla materiales a utilizar y tiempos para la realización de las actividades.
Esta planificación deberá ser enviada a las áreas de Operaciones, con el objetivo de que el
correcto desarrollo de las actividades sea trasversal.
 Se coordinará con operaciones los tiempos necesarios para el correcto desarrollo de las
actividades de mantenimiento. Operaciones deberá ser un ente facilitador para el correcto
desarrollo de las actividades de mantenimiento, el objetivo es reducir al mínimo los tiempo y
contratiempos que atenten con la producción diaria.

Reparación Programada (RP).

La ejecución de esta mantención está sujeta al registro que haya hecho el mecánico en el chequeo
semanal y la coordinación con administrador de obra.

El o los mecánicos que trabajaron en la reparación, deberán entregar la orden de trabajo al Jefe de Turno
con las actividades ejecutadas, repuestos utilizados y tiempo de ejecución. Los registros se archivaran en
el histórico del equipo.

6.1. Descripción del Procedimiento

6.1.1. El área de operaciones informa de un problema al Jefe de Taller, mediante el uso de radio
o teléfono.

6.1.2. El Jefe de Taller acontece al lugar donde está el equipo, determina si el problema puede
ser atendido en terreno o el equipo debe ser trasladado a taller. Si fuese trasladado a
taller se deberá contar con escolta o cama baja para su traslado. Si la falla se produjo por
un cuasi accidente o accidente el primer paso será avisar al Departamento de Prevención
y a VP.

6.1.3. Reparación en terreno:

Si el equipo puede ser atendido en terreno se procede a reparar de acuerdo a los


siguientes pasos:

- Se designa a un responsable para que lidere la operación y se traslade al lugar


(éste se trasladará en camioneta o en el camión de mantención) que se encuentre
el equipo. El responsable deberá explicar claramente las labores a realizar.
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- Se prepara todo lo necesario antes de salir de taller. De requerirse insumos y


herramientas, éstas se acercarán lo más próximo al equipo, para evitar que el
personal de taller las cargue, quedando el Vehículo liviano retirado del área.
Todas las herramientas deberán ser originales y ser inspeccionadas antes de la
reparación. Además de tener una cinta con el color del mes respectivo.
-
 Antes de intervenir, Charla de la tarea a realizar, confección de AST.
 Delimitar área de trabajo, conos, barreras o cinta de peligro.
 Para casos donde puedan producirse derrames de fluidos, se emplearán
bandejas de contención o bien se colocará sobre el suelo un plástico (polietileno)
o carpa antiderrame, de modo que el área de mantención quede
impermeabilizada y se retenga un posible vertido accidental, no llegando a
contaminar el suelo.
 Si se requieren trabajos de soldadura, proceder según Instructivo
correspondiente.
 Antes del inicio de la reparación el equipo deberá ser bloqueado por el operador.

- Una vez que se terminan los trabajos, chequear las condiciones mecánicas,
hidráulicas, eléctricas, etc., verificar que el equipo quede en óptimas condiciones
para ser entregado a Jefe de Taller. También se contemplarán medidas medio
ambientales para la mitigación de los posibles impactos. Los residuos y/o
materiales serán transportados al taller para su almacenamiento excluyendo
aquellos que deben ser transportados a CMRIS, los cuales irán rotulados de
acuerdo a procedimiento GSYS-CMRIS-P-015.

Durante toda la operación los riegos a los que puede estar sometido son:

 Atropello: transite por los pasillos habilitados, en caso de maniobras se usará


señalero con chaleco reflectante.
 Aplastamiento: Verifique siempre el bloqueo y la instalación de cuñas antes de
situarse bajo el equipo.
 Golpeado por o contra. Verifique que las herramientas son las adecuadas y que
poseen el color del mes además de verificar su correcto uso e instalación.
 No realice sobreesfuerzos, carga máxima de 25 kg.
 Caídas a mismo nivel. Mantenga las áreas despejadas y ordenadas y esté atento
a las condiciones del terreno.

6.1.4. Reparación en taller:

Si el equipo no puede ser reparado en terreno, se traslada hacia el taller donde el operador
bloquea el equipo y espera instrucción del Jefe de Taller (sólo los operadores tienen autorización
para mover los equipos) y se asigna un responsable del trabajo. Para el traslado de maquinaría
se contará con vehículos adecuados para su traslado, si no fuese posible por sus propios
medios. Se debe contemplar el uso de escolta o sobre cama baja.

6.1.5. Se confecciona un AST (Análisis Seguro del Trabajo).

6.1.6. Se abre una OT (Orden de Trabajo) a la máquina o equipo y se cierra si la reparación es


rápida.

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6.1.7. De no ser así, el Jefe de Taller genera una solicitud de repuesto a bodega.

6.1.8. El bodeguero revisa en el sistema si tiene repuestos en stock.

6.1.9. Si existe en stock, se entrega el repuesto, se realiza la reparación, y se entrega la


máquina o equipo a operaciones.

En la reparación de los equipos los principales riesgos son:


- Desconocimiento de la tarea a realizar , Uso de equipos y Herramientas fuera de
estándar, Aplastado, Golpeado por y contra, Golpeado Contra / Por, Caídas a distinto
nivel, Atropello

Los métodos de control, para estos riegos son:


- Instrucción de instructivo de trabajo, Charlas diarias, AST.
- Revisión de acuerdo al programa de color del mes.
- Uso de Check List diarios.
- Revisión visual personal antes, durante y después de su uso
- Verificar la correcta instalación de las herramientas al momento de soltar las piezas a
cambiar.
- Disponer el personal suficiente en tareas de carga y descarga de materiales.
- Uso de señalero en maniobras de traslado de equipo, con chaleco reflectante.
- Segregación del área de trabajo (Uso de conos plásticos).
- Participación de personal calificado para el trabajo.

6.1.10. Si no existe stock, se continúa según procedimiento de adquisiciones, y se genera una


solicitud de compra.

En oficina centrales se retira el repuesto, se traslada a faena, se recepciona y se ingresa


a bodega, para trasladar los repuestos se contará con equipos (camiones y camionetas
adecuados para su uso)

6.1.11. Se informa al Jefe de Taller, y éste notifica al responsable de realizar el trabajo.

Se instala el repuesto en la máquina o equipo, se prueba y revisa que el equipo esté en


buenas condiciones. Al momento de la reparación de los equipos los mecánicos deben
tener claras las tareas a realizar. Inspeccionar todas sus herramientas, revisar y verificar
visualmente los elementos a reparar y contar con el personal suficiente para desarrollar
la tarea.

6.1.12. El Jefe de Taller hace entrega del equipo o máquina al Supervisor de Operaciones, el
cual trasladará el equipo o máquina con un operador certificado mediante sus propios
medios con escolta o uso de cama baja.

6.1.13. Una vez entregado el equipo, el Jefe de Taller elabora la OT y adjunta la documentación
de las solicitudes de repuesto o servicio.

6.1.14. Esta información se entrega al Jefe de Maquinaria, quien revisa si está completa.

6.1.15. Se entrega a bodega para adjuntar folios de entrada y salida de repuestos.

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6.1.16. Se entrega a encargado de OT, quien recepciona la OT, revisa que esté completa, la
imprime y firma.

6.1.17. El encargado de OT envía por email a la central de maquinarias un informe adjuntando


archivo con el estado de las OT (Estado: OT Cerradas).

6.2. Mantención de equipos o máquinas

6.2.1. Se solicita equipo a operaciones, previamente asignado en el programa de mantención


preventiva.

6.2.2. EL Jefe de Terreno de Movimiento de Tierras y/o Túneles coordinará el traslado del
equipo o máquina, éste se entrega al Jefe de Taller. Se lava, se posiciona y acuña en los
talleres de mantención. Para el traslado de maquinaría se contará con vehículos
adecuados para su traslado, si no fuese posible por sus propios medios.

6.2.3. Se solicita insumos a bodega, los cuales se detallan en la pauta de mantención


preventiva de cada equipo. En la pauta de mantención de cada equipo se menciona
cuales son los repuestos necesarios para cada equipo. Por ejemplo: filtros, neumáticos,
cadenas, correas, líquidos, etc.

6.2.4 Se bloquea el equipo (Operador y Mecánico) y se inicia el proceso de mantención según


pauta asignada, Al momento de la mantención de los equipos, los mecánicos deben tener
claras las tareas a realizar. Inspeccionar todas sus herramientas, revisar y verificar
visualmente los elementos a reparar y contar con el personal suficiente para desarrollar la
tarea.

6.2.5 Una vez realizada la mantención el personal responsable avisa al Jefe de Taller quien
realiza inspección final para entregar equipo a operaciones.

6.2.6 El Jefe de Taller realiza la OT, adjuntando la pauta de mantención y si los hubiere, otros
segmentos asignados a la misma orden de trabajo.

6.2.7 El Jefe de Taller entrega OT a Jefe de Maquinaria, quien revisa que esté completa.

6.2.8 El Jefe de Taller entrega OT a bodega para que adjunte las salidas de bodega, este la
entrega al encargado de OT, quien revisa, imprime, la firma y envía a central de
maquinarias.

6.3 Reparación de equipos.

6.3.1 Se detecta falla en el equipo o máquina por los síntomas que presenta y basándose en
esto se determina si se debe cambiar el componente o bien hacer una reparación mayor.

6.3.2 En caso de cambio de componentes, se solicita a bodega con el número de parte del
componente.

6.3.3 El bodeguero verifica stock en sistema. Si hay stock, se realiza la salida de bodega y se
inicia el cambio de componentes.

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6.3.4 De lo contrario se sigue con el procedimiento de adquisiciones, se elabora una solicitud


de compra, el componente se retira de oficina central, se traslada a faena, se recepciona
en bodega, se ingresa al sistema, se realiza la salida de bodega, y se instala en el
equipo. Al momento de la reparación de los equipos, los mecánicos deben tener claras
las tareas a realizar. Inspeccionar todas sus herramientas, revisar y verificar visualmente
los elementos a reparar y contar con el personal suficiente para desarrollar la tarea.

6.3.5 Se revisa, se prueba el equipo y se entrega a operaciones.

6.3.6 El Jefe de Taller elabora la OT, adjuntando la pauta de mantención y si los hubiere otros
segmentos asignados a la misma orden de trabajo.

6.3.7 El Jefe de Taller entrega OT a Jefe de Maquinaria, quien revisa que esté completa.

6.3.8 El Jefe de Maquinaria entrega OT a bodega, para que adjunte las salidas de bodega,
éste la entrega a encargado de OT, quien la revisa, imprime la firma y entrega a central
de maquinarias.

7.- ANALISIS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.

ANALISIS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

ACTIVIDAD (PASO A RIESGOS ASOCIADOS A LA


MEDIDAS DE CONTROL
PASO) ACTIVIDAD:
1.1 Desconocimiento de la tarea a 1.1.1 Instrucción de instructivo de
Instrucción al realizar. trabajo, Charlas diarias, AST.
1.
personal
1.2 Otros (desarrollar). 1.2.1 Otros (desarrollar).
Revisión de acuerdo al
programa de color del mes.
Uso de equipos y herramientas 2.1.1 Uso de Check List diarios.
2.1
fuera de estándar. Revisión visual personal antes,
durante y después de su uso.
Aplica ECFNº5
Verificar el bloqueo de equipo y
2.2.1 la instalación de cuñas antes de
Aplastado
2.2 ubicarse bajo el equipo Aplica
Mantención de ECFNº1 y 3
2.
equipos o máquinas
Verificar la correcta instalación
2.3 Golpeado por y contra 2.3.1 de las herramientas al momento
de soltar las piezas a cambiar.
Aplica ECFNº5
Mantener áreas de trabajo
Caída mismo nivel despejadas de elementos que
2.4 2.4.1
puedan ocasionar tropiezos o
caídas.

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ANALISIS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

3.1.1
Caída de materiales, Golpeado
3.1 Uso de vehículos de transporte
Contra / Por
adecuados.

Transitar por pasillos y lugares


3.2 Caídas a distinto nivel 3.2.1 habilitados y autorizados. Aplica
ECFNº2

Reparación de Instruir al personal sobre el


3.
equipos. Sobreesfuerzo manejo manual de materiales.
3.3 3.3.1
Carga máxima de 25kg. Por
pers.

Disponer el personal suficiente


en tareas de carga y descarga de
materiales.
Atropello 3.4.1
3.4 Uso de coordinador en
maniobras de traslado de equipo,
con chaleco reflectante. Aplica
ECFNº3
Verificar el bloqueo de equipo y
Aplastado 4.1.1
la instalación de cuñas antes de
3.5
ubicarse bajo el equipo. Aplica
ECFNº1
4.2.1 Verificar la correcta instalación
3.6 Golpeado por y contra de las herramientas al momento
de soltar las piezas a cambiar.
Aplica ECFNº5.

8.- ANALISIS AMBIENTAL.

Identificación de
Medidas de Control, mitigación y/o
Aspectos Impactos
reparación
Actividades
En caso de derrame de aceites,
grasas, petróleos sus derivado se
deberá informar inmediatamente al
1.1.1 capataz o supervisor
correspondiente el que deberá
informar a el departamento de
Mantención de Derrame de medio ambiente
Contaminación Se privilegiará la mantención de
1 equipos o aceites
1.2.1 del suelo maquinarias y equipos en el taller
maquinarias
de mantención.
De carácter obligatorio se exigirá
impermeabilizar el área de
1.3.1 mantención de maquinaria, esta
puede ser mediante polietileno o
carpa antiderrame, además deberá

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CODELCO VP DIVISIÓN EL TENIENTE CODIGO:
PROYECTO CONSTRUCCION TUNELES CORREAS
1ER-P/MQ-01
CONTRATO Nº 4501307410
PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESPECIFICO REV-1
MAQUINARIA Y EQUIPOS EVALUACION, DIAGNOSTICO,
MANTENCION Y REPARACION
T11M408-I1-FERROVIAL-03700-PROCT05-2830-018

contar con un receptáculo o balde


para contener aceites y grasas
1.4.1
derivadas de la mantención o
producto de un derrame.

Contar con elementos absorbentes


de manera de limpiar posibles
1.5.1 goteos o derrames, al momento de
la mantención (huaipes, paños y/o
aserrín)
En caso de derrame mayor el
supervisor de taller deberá
trasladar al lugar del accidente
1.6.1 todos los equipos y maquinarias
que permitan limpiar el derrame, en
forma rápida y segura para los
trabajadores y el medio ambiente.
En caso de realizar mantenciones
en terreno está operación deberá
Generación de realizarse a más de 50 metros de
filtros, huaipes y los cursos de agua superficiales.
paños Contaminación En caso de derrame a cursos de
1.7.1
contaminados de aguas aguas superficiales se deberá
con aceites. informar inmediatamente al jefe de
terreno, quien trasladará todos los
recursos necesarios para detener
la expansión del derrame.
Se debe considerar que los aceites
usados, trapos, guaipes, arenas o
suelos contaminados con aceites o
hidrocarburos son considerados
como residuos peligrosos
Generación de Una vez generado el residuo
filtros, huaipes y peligroso el supervisor de taller
paños Contaminación será responsable de almacenarlos
contaminados 1.8.1 del suelo en contenedores o tambores
con aceites. cerrados y herméticos; resistentes
al residuo almacenado y a prueba
de filtraciones, con un espesor
adecuado y resistente a los
esfuerzos producidos durante su
carga y traslado y deberá dar aviso
al experto ambiental
Toda maquinaria del proyecto
tendrá un certificado de emisión de
Funcionamiento
gases que cumplan con la
de los equipos Emisiones de
Reparación de normativa.
2 necesarios para 2.1 gases (COx,
equipos La maquinaria se somete a
llevar a cabo la NOx, SOx)
reparación revisiones periódicas de
mantenimiento para asegurar su
correcto funcionamiento.

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Toda maquinaria del proyecto que


trabaje con niveles de ruido que
Emisión de
2.2 pasen la norma deberán cumplir
ruido
con protección aislante de ruido
que corresponda.
En caso de derrame de aceites,
grasas, petróleos sus derivado se
deberá informar inmediatamente al
2.3 capataz o supervisor
correspondiente el que deberá
informar a el departamento de
medio ambiente
Se privilegiará la mantención de
2.4 maquinarias y equipos en el taller
de mantención.
De carácter obligatorio se exigirá
impermeabilizar el área de
mantención de maquinaria, esta
puede ser mediante polietileno o
2.5 carpa antiderrame, además deberá
Derrame de Contaminación contar con un receptáculo o balde
aceites del suelo para contener aceites y grasas
derivadas de la mantención o
producto de un derrame.
Contar con elementos absorbentes
de manera de limpiar posibles
2.6 goteos o derrames, al momento de
la mantención (huaipes, paños y/o
aserrín)

En caso de derrame mayor el


supervisor de taller deberá
trasladar al lugar del accidente
2.7 todos los equipos y maquinarias
que permitan limpiar el derrame, en
forma rápida y segura para los
trabajadores y el medio ambiente.

9.- EQUIPOS, HERRAMIENTAS, MATERIALES E INSUMOS.

A. Repuestos, Herramientas, Equipos de apoyo, Insumos.


 Repuestos:  Herramientas:

- Los necesarios para las mantenciones - Herramientas Manuales

 Equipos de Apoyo:  Insumos:

- Camioneta - Los necesarios para las mantenciones


- Escalas móviles
- Candado de Bloqueo
- Pinza de Bloqueo
- Extintor para apagar fuegos clase ABC de 10 Kg

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- Tarjetas de bloqueo
- Camión de Mantención
- Camión transporte Petróleo
- Equipo para soldar
- Equipo Oxicorte

B. Elementos de protección personal.

Equipos de protección personal básico: Equipos de protección personal específico:


- Casco de seguridad con barbiquejos. - Buzo Tyvek si se requiere
- Antiparras.
- Guantes de cuero combinado.
- Calzado de seguridad.
- Protectores auditivos de copa o protectores
auditivos desechables.
- Respirador doble vía con filtros mixtos.
- Overol tipo piloto.
- Chaleco reflectante
- Manuales de partes.
- Manuales de servicio.
- SIS (Service Information System)

10.- COMUNICACIONES.

 N° de Teléfonos de emergencia VP
Frecuencia Radial: A definir por el mandante.
Oficina VP Proyecto / Rio Colorado: 072 – 293557
Oficina VP Sustentabilidad / Rio Colorado: 072- 294142
 N° de Teléfonos de emergencia CONTRATISTA
Frecuencia Radial: A definir por el mandante.
Oficina Sustentabilidad: 91284708
 N° de Teléfonos de emergencia DIVISIÓN EL TENIENTE
Emergencia Caletones / 072 - 295467
Posta Caletones / 072 – 295230
Posta Colon / 072-294230
Jefe General de Turno Caletones / 072 – 295484 / 072- 295477
Jefe General de Turno Chancado Primario / 072-293835 072-294358

11.- REGISTROS ASOCIADOS.

- Registro de firmas
- Notas

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Registro de firmas de instrucción del instructivo de trabajo específico


El trabajador acepta lo siguiente:
-
- Recibió por el Supervisor del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del instructivo de trabajo
específico.
- Fue informado por el Supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos asociados a
la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
- Fue informado por el Supervisor del área acerca de los elementos, productos y sustancias que deben
utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la salud y
sobre las medidas de prevención que deben adoptar para evitar los riesgos.

N° Nombre C. I. Firma Fecha


01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
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19
20

Instruido por: Firma:

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