1

Responsabilidades Laborales
Responsabilidades del empleador:
➢ Garantizar las condiciones seguras de las instalaciones, herramientas y los equipos
en el lugar de trabajo.
➢ Capacitar a los empleados respecto al uso y manejo adecuados de las herramientas
y los equipos.

Responsabilidades del empleado:

➢ Respetar las prácticas y los procedimientos seguros establecidos.
➢ Mantenerse atento a las actividades realizadas en los puestos de trabajo.
➢ Comunicar de inmediato los peligros identificados.
➢ Mantener las buenas prácticas en el lugar de trabajo.

3
Trabajos de Alto Riesgo
• Las tareas de alto riesgo son todas las actividades que por su naturaleza o lugar donde se realiza,
implica la exposición o intensidad mayor a las normalmente presentes en la actividad rutinaria
las cuales pueden causar accidentes laborales severos y en muchas ocasiones, mortales (caídas,
aplastamiento, choques eléctricos, derrame de productos químicos, etc.)

4
¿Qué es el Izaje de Cargas?
✓ Un Izaje es la operación que permite el levantamiento y suspensión de
cargas de gran tamaño y peso que no puede ser transportado
manualmente.

✓ Un Izaje requiere de una planeación y cálculos precisos que involucran

tablas de carga de los equipos, resistencia de accesorios, espacio, clima,
entre otros aspectos.

✓ Maniobra de Izaje, es el conjunto de acciones para desplazar una carga

de un lugar a otro por medio de un artefacto
(mecánico/hidráulico/neumático) de izaje.

5
Riesgos Asociados al Izaje de Cargas

6
Riesgos Asociados al Izaje de Cargas
✓ Las operaciones de izajes complejos deben ser planeadas
y supervisadas por personal competente, para garantizar
la utilización de las mejores prácticas operativas y los
equipos más apropiados para dicha labor.
✓ La mayoría de los accidentes que se presentan con el
izaje y aparejamiento de cargas, se pueden prevenir por
el personal en campo, siguiendo las prácticas básicas
adecuadas de trabajo que desempeñan.

✓ Todo el personal que está en contacto directo con este

tipo de actividades, reciba el entrenamiento apropiado
en seguridad y los procedimientos operativos.

“LA PRECAUCIÓN MÁS SIMPLE E

Todos los equipos de
IMPORTANTE EN EL IZAJE Y
levantamiento, y aparejamiento de
APAREJAMIENTO DE CARGAS, ES
carga deben ser manipulados
DETERMINAR EL PESO DE LA
solamente por personal entrenado
CARGA ANTES DE INTENTAR
y certificado para ello.
LEVANTARLA”

7
Personal Involucrado en el Izaje de Cargas

✓ El 80% de accidentes se produce por el factor humano, es importante contar

con personal capacitado, certificado y autorizado para las labores de izaje.

✓ El supervisor debe determinar la cantidad de personal requerido para

realizar una maniobra y verificar que se encuentren debidamente
identificados y conozcan cuales van a ser sus funciones en el izaje, esto es
importante para evitar retrasos en las maniobras.

✓ Verificar que el personal este en óptimas condiciones para realizar las

labores (fatiga y somnolencia, 0 alcohol, drogas, etc), además cuenten con
todas sus credenciales, capacitaciones, permisos de trabajo antes de realizar
los trabajos.

8
Factores que Influyen en un Izaje de Cargas

9
Factores que Influyen en el Izaje
CLIMAS ADVERSOS

TERRENO EQUIPO DE IZAMIENTO

NEBLINA
VIENTO

LINEAS ELÉCTRICAS PERSONAL INVOLUCRADO

LLUVIA
TORMENTAS ELÉCTRICAS
10
Condiciones Climáticas: Viento

• Nunca realice operaciones de carrete o izaje de cargas cuando los

vientos puedan crear condiciones riesgosas para los trabajadores, el
público en general, o cualquier propiedad.
• Evalúe el tamaño y la forma de la carga, para determinar si los vientos
fuertes pueden causar algún problema.
• En particular, evite manejar cargas que presenten amplias superficies
que no permitan el paso del viento.
• Aunque el peso de la carga esté dentro de la capacidad nominal del
equipo, los vientos fuertes o las ráfagas pueden provocar el descontrol
de la carga durante el izaje.

11
Condiciones Climáticas: Superficie Vélica
Donde:
• Aw = Superficie vélica expuesta al viento
• Ap = Superficie proyectada de la carga frente al viento
• Cw = Factor de resistencia al viento o coeficiente de arrastre

✓ El coeficiente de resistencia (valor Cw) de un cuerpo indica

cuán grande es para el aire el obstáculo que causa el cuerpo.

✓ Para obtener el valor Cw se debe consultar con el fabricante de

la carga y en caso de no poder disponer de este dato se
estimará en base a tablas que relacionan la forma del cuerpo y
los valores Cw, a continuación, como ejemplo adjuntamos una
de ellas.

Aw = Ap x Cw • Aw = 200 m2x 1.2

• Aw = 240 m2

12
Condiciones Climáticas: Neblina
• La neblina es un mal elemento para realizar un izaje, es importante cumplir con los estándares establecidos
en cada empresa y tomar medidas adicionales para cuando se realicen labores en estas condiciones.

13
Condiciones Climáticas: Lluvias, Tormentas Eléctricas

✓ El personal involucrado debe conocer la influencia que tiene al

realizar trabajo bajo condiciones de llovizna y lluvias fuertes, hay que
considerar que si se está trabajando con eslingas sintéticas es mejor
detener la maniobra para evitar dañar estos elementos.
✓ El agua producido por las lluvias hace que la carga se vuelva resbalosa
y por ende mas insegura, el personal encargado de la maniobra es
menos perceptible a los riesgos debido a que no esta concentrado al
100% en la maniobra sino en tratar de terminar rápido.
✓ No se debe realizar trabajos de izaje en tormentas eléctricas.
✓ El personal debe buscar refugio y cumplir estrictamente los
procedimientos establecidos.
✓ Es importante cumplir con los estándares establecidos en cada
empresa.

14
Condiciones del Terreno

✓ El terreno juega un papel muy importante en el izaje de cargas; se debe

inspeccionar el terreno antes de realizar un izaje, de ser necesario se
realizará una compactación del terreno y solicitar dicha documentación
al ingeniero encargado. (Cálculos de presión de apoyo del suelo).

✓ Un terreno desnivelado es perjudicial para un izaje, evalue que dicho

desnivel no sobrepase lo establecido por el fabricante y si no cumple
con las condiciones detener la maniobra.

✓ Se debe verificar que no existan tuberías enterradas o cables eléctricos

que estén enterrados en el área de trabajo, así como excavaciones cerca
del área de izaje.

15
Condiciones del Terreno
✓ Se debe definir donde se posicionará la grúa, teniendo en cuenta de
que el terreno no presente deficiencias, excavaciones, espacio
reducido que imposibilite que los estabilizadores se extiendan
completamente.

✓ Cuando la grúa móvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo

recomendable aún cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo
sobre neumáticos, los estabilizadores de la grúa deben encontrarse
extendidos en su máxima longitud en ambos lados y mantener la
correcta horizontalidad de la máquina, se debe dar a los gatos las
elevación necesaria para que los neumáticos queden totalmente
separados del suelo y colocar los seguros proporcionados por el
fabricante.

16
Condiciones del Terreno
✓ Las zapatas, almohadillas, placa de apoyo, son “bases “de apoyo para las patas estabilizadoras de las grúas.
✓ Su misión es reemplazar cualquier otro elemento de apoyo como las planchas metálicas, de concreto, de madera.
✓ Son colocadas debajo de las patas estabilizadores de una grúa distribuyendo la carga para crear una base de elevación
más estable y reducir la carga en el piso.
✓ Según la norma ASME B30.5 se utilizarán las bases de apoyo cuando se requieran, para ello se debe verificar que la
presión que genera el equipo es menor que la presión que resiste el terreno sobre el cual se está realizando el izaje.

17
Equipo de Izamiento
✓ Es necesario conocer que equipo de izaje es el adecuado para
realizar el trabajo asignado, de no ser así existirán retrasos y
gastos asociados.

✓ Es importante verificar que el equipo de izaje (grúa móvil,

camión grúa, grúa torre, telehandler, montacargas, etc) se
encuentre en buenas condiciones y este al día en su plan de
mantenimiento.

✓ Verificar que cuente con todos los documentos requeridos como

Manual de operación, tablas de carga, plan e historial de
mantenimiento, registro de inspección de cables, Inspecciones
periódicas por un ente acreditado, etc.

18
Conocimiento de los Equipos
• Si bien lo mas importante es determinar el peso de la carga antes de intentar levantarla, también se debe:

Aparejar la carga
correctamente
¡¡Nunca exceda estos límites!!
Capacidad del equipo

Mantener en buenas
Asignar condiciones, apartados de
tolerancias riesgos, cantos vivos
Realizar la inspección de
eslingas previo a su uso Conocimiento del WLL
19
Inspección de los Equipos
✓ COMPONENTES DEFECTUOSOS: Se deben examinar todos los accesorios, equipos,

aparejos, y eslingas antes de utilizarlos.

✓ DESTRUIR CUALQUIER COMPONENTE DEFECTUOSO: El equipo que sea descartado

para su operación, y no se debidamente identificado, puede ser recogido y utilizado

por cualquiera que desconozca sus defectos, pudiendo causar algún accidente.

✓ EQUIPO INSEGURO: No utilice ningún equipo que sospeche que puede tener algún

daño, o sea inadecuado, hasta que se hayan verificado sus adecuadas condiciones

por una persona competente.

20
Riesgos Eléctricos
✓ CONTACTO ELÉCTRICO: Una de las más frecuentes causas de muerte de los aparejadores es la electrocución causada
por un arco eléctrico o por contacto entre la grúa, el cable de la grúa, o cualquier otra parte de esta cuando
traspasaron las distancias mínimas permitidas, y entraron en contacto con líneas de transmisión eléctrica.

✓ Las líneas eléctricas pueden afectar la operación si no se toma en cuenta las distancias requeridas para que el izaje se
realice.

21
Riesgos Eléctricos
✓ CONTACTO ELÉCTRICO: Distancia libre para operaciones con voltajes normales cerca de líneas de alta tensión,
yoperación en transito sin carga y con el boom en posición de transporte.

Voltaje normal, kV Distancia mínima requerida ft (m) (Nota 1)

Operación cerca a líneas de alto voltaje

Hasta 50 10 (3.05)

Mayor a 50 hasta 200 15 (4.60)

Mayor a 200 hasta 350 20 (6.10)

Mayor a 350 hasta 500 25 (7.62)

Mayor a 500 hasta 750 35 (10.67)

Mayor a 750 hasta 1000 45 (13.72)

ATENCIÓN:
Las condiciones medioambientales como la niebla, el humo o la lluvia pueden requerir el
incremento de estas distancias
22
Alineamiento y Giro de las Cargas
EL CABLE NO ESTA ALINEADO CON LA CARGA:

✓ La carga límite de trabajo (WLL) del equipo aplica sólo a cargas libremente
suspendidas bajo el cable y el gancho. Si el cable con el cual se va a realizar el
izaje, no se encuentra en línea con la carga, durante la manipulación de ésta
se crearán cargas laterales las cuales desestabilizarán el equipo y causarán
fatiga estructural sin ninguna advertencia.

GIRO:

✓ El giro brusco o rápido con cargas suspendidas puede provocar en el equipo

esfuerzos adicionales que pueden causar el colapso. Las fuerzas de la acción
de giro, hacen que la carga se deslice fuera del radio de operación de la
máquina, incrementándolo, y cargando lateralmente el equipo.

23
Estimación de Pesos en el Izaje
ESTIMAR EL PESO DE LOS APAREJOS:

✓ Los pesos estimados de la mayoría de los equipos de izaje

no consideran el peso del bloque y el gancho, las eslingas,

las vigas ecualizadoras, y otras partes de los aparejos de

izaje.

✓ Sus pesos combinados deben ser restados a la capacidad

de carga del equipo, con el fin de determinar la caga

máxima disponible para poder realizar ese izaje.

24
Video 01: Izaje de Cargas

25
Inspección de Equipos (Norma ASME B30)
• La Sociedad Americana de Ingenieros
Mecánicos o ASME: B30 clasifica las
inspecciones de los Equipos de Izaje de la
siguiente manera:
a) Inspección Inicial: Antes del primer uso, las
grúas nuevas, alteradas o modificadas serán
inspeccionadas por una persona designada
para asegurar el cumplimiento del estándar.
b) Inspección Regular: Las dos clasificaciones
generales son:
• Inspección Frecuente.
• Inspección Periódica.

26
Inspección de Grúas Móviles

✓ Para la inspección de grúas móviles es necesario conocer la

normativa ASME B30.5 y contar con un check list del equipo.
✓ Existen certificaciones internacionales como inspectores de grúas
emitidas por entes acreditados.
✓ Es importante contar con equipos de medición debidamente
calibrados para realizar una inspección periódica tales como:
galgas, vernier, cinta métrica, reglas metálicas, medidor de presión,
lupa, etc.

27
Prueba de Carga en Grúas

▪ Las cargas de prueba no deben superar las cargas nominales establecidas por el fabricante, a menos que el
fabricante o una persona calificada lo apruebe por escrito.
▪ Si se requiere, las ayudas operacionales que funcionan para restringir la capacidad de la grúa pueden ser
temporalmente anuladas para manipular la carga de prueba durante la ejecución de la prueba.

▪ Se deben anotar los parámetros de prueba tales como:

✓ Radio de operación.
✓ Longitud de pluma.
✓ Angulo de operación.
✓ Peso de carga.
✓ Carga bruta.
✓ Tiempo de prueba.
✓ Diferencia de alturas.

28
Inspección de Elementos de Izaje

▪ La inspección de los elementos de izaje es muy importante para un izaje seguro, estos
elementos pueden fallar por una falta de inspección y mantenimiento.

▪ Las Inspecciones se realizan en base a normativa aplicable:

✓ ASME B30.9 – ESLINGAS.

✓ ASME B30.10 – GANCHOS.
✓ ASME B30.16 - POLIPASTOS ELEVADOS.
✓ ASME B30.20 – DISPOSITIVOS DEBAJO DEL GANCHO.
✓ ASME B30.21 – ELEVADORES DE PALANCA.
✓ ASME B30.26 – HERRAMIENTAS DE IZAJE (grilletes, cáncamos, tensores, grapas, etc.).

29
Responsabilidad del Personal Involucrado
Según ASME B30.5: SUPERVISOR OPERADOR
DE IZAJES DE GRUA
✓ Director de izaje (Supervisor de izajes): El
director de izaje supervisa directamente el
trabajo que está siendo realizado por una grúa y
el personal involucrado en el aparejamiento o
eslingado de la carga.
✓ Operador de la grúa: El operador de la grúa
controla directamente las funciones de la grúa.
✓ Rigger: El encargado de enganchar la carga a RIGGER VIENTERO
elevar al gancho de la grúa utilizando eslingas,
grilletes, vigas separadoras, etc. y otro equipo
como sea apropiado.
✓ Vientero: Personal de apoyo que ayuda a
mantener la carga estable por medio de cuerdas
guías instalados a los extremos de la carga.

30
Responsabilidad del Supervisor de Izaje
✓ Asegurarse de que la grúa cumpla con los requisitos antes del uso inicial en el sitio.
✓ Determinar si se aplican reglamentaciones adicionales a las operaciones de la grúa.
✓ Asegurarse de que las operaciones de la grúa estén coordinadas con otras actividades del lugar de trabajo que afecten las operaciones
de elevación o sean afectadas por estas.
✓ Asegurarse de que el área de la grúa esté preparada adecuadamente. La preparación debe incluir, pero no limitarse a lo siguiente:
1. Rutas de acceso para la grúa y los equipos asociados.
2. Espacio suficiente para ensamblar y desarmar la grúa.
3. Un área de operación que sea adecuada para la grúa con respecto a la nivelación, las condiciones de la superficie, la
capacidad de soporte, la proximidad de líneas eléctricas, excavaciones, pendientes, servicios públicos subterráneos,
construcciones subterráneas y obstrucciones para la operación de la grúa.
4. Control de tráfico, según sea necesario, para restringir el acceso no autorizado al área de trabajo de la grúa.

31
Responsabilidad del Supervisor de Izaje
✓ Asegurarse de que una persona calificada supervise el trabajo que involucre
el ensamblaje y desarmado de una grúa.

✓ Asegurarse de que los operadores de las grúas cumplan con los requisitos
de calificación.

✓ Asegurarse de que las condiciones que pudieran afectar de manera adversa

las operaciones de la grúa sean tratadas. Estas condiciones incluyen, pero
no se limitan a las siguientes:
1. Malas condiciones del suelo.
2. Velocidad del viento o ráfagas de viento.
3. Lluvia intensa.
4. Niebla.
5. Iluminación artificial.

32
Responsabilidad del Supervisor de Izaje
✓ Permitir la operación de la grúa cerca de líneas de energía eléctrica sólo cuando se cumpla con
los requisitos del párrafo de operación cerca de líneas de energía eléctrica.

✓ Permitir operaciones especiales de izaje sólo cuando se utilicen los equipos y los
procedimientos requeridos por este Volumen, por el fabricante de la grúa o una persona
calificada. Estas operaciones incluyen, pero no se limitan a las siguientes:
• Izajes con grúas múltiples.
• Izaje de personal.
• Operaciones de izaje y transporte.
• Uso de múltiples líneas de carga.

✓ Asegurarse de que una persona calificada supervise el trabajo que realiza el personal de
aparejamiento o eslingado.

✓ Asegurarse de que el mantenimiento de la grúa lo realice personal que cumpla con los
requisitos determinados por el fabricante.

33
Responsabilidades del Operador de Grúa
✓ Revisar los requisitos para la grúa con el supervisor de izaje antes de efectuar
operaciones.
✓ Conocer qué tipos de condiciones del sitio pueden afectar de manera adversa la
operación de la grúa.
✓ Entender y aplicar la información contenida en el manual del fabricante de la grúa.
✓ Entender las funciones y limitaciones de la grúa, como también sus características
de operación particulares.
✓ Utilizar la/ s tabla/ s de carga/ s nominales y los diagramas de la grúa, y aplicar todas
las notas y advertencias relacionadas con las tablas para confirmar la configuración
de la grúa para adaptarse a las condiciones de carga, sitio e izaje.
✓ Llevar a cabo una inspección continua durante las operaciones.
✓ Informar oportunamente sobre la necesidad de cualquier ajuste o reparación a una
persona designada.
✓ Seguir los procedimientos de bloqueo y etiquetado correspondientes.

34
Responsabilidades del Operador de Grúa
✓ No operar la grúa si no se encuentra apto física o mentalmente.

✓ Asegurarse de que todos los controles estén en la posición de apagado o neutral y que
todo el personal esté fuera de peligro antes de energizar la grúa o encender el motor.

✓ No involucrarse en ningún tipo de práctica que desvíe su atención mientras se

encuentra operando los controles de la grúa.

✓ Probar las funciones de los controles de la grúa que se utilizarán y operar la grúa solo
si esos controles de función responden adecuadamente.

✓ Operar las funciones de la grúa, en condiciones de operación normales, de forma

suave y controlada.

✓ Conocer y seguir los procedimientos especificados por el fabricante o aprobados por

una persona calificada para el ensamblaje, el desarmado, la configuración y el
guarnido de la grúa.

35
Responsabilidades del Operador de Grúa
✓ Observar cada estabilizador durante la extensión, posicionamiento y la retracción o utilizar
un señalero para que observe cada estabilizador durante la extensión, posicionamiento o
retracción.

✓ Asegurarse de que se hayan suministrado los pesos de la carga y de los aparejos.

✓ Calcular o determinar la capacidad para todas las configuraciones que se utilizarán y

verificar, utilizando las tablas de cargas nominales, que la grúa tenga una capacidad neta
suficiente para el izaje propuesto.

✓ Considerar todos los factores conocidos que pudieran afectar la capacidad de la grúa, e
informarle al supervisor de izaje la necesidad de realizar los ajustes pertinentes.

✓ Conocer la Norma y las señales especiales y responder a dichas señales realizadas por la
persona que dirige el izaje o persona asignada como señalero.

✓ Entender los procesos básicos de aparejamiento de carga. Sobre la responsabilidad del

aparejamiento de carga y para asegurarse de que la carga está aparejada de forma
correcta.

36
Responsabilidades del Rigger
✓ Asegurar que el peso de la carga y su centro de gravedad aproximado se
hayan obtenido, proporcionado o calculado

✓ Seleccionar el equipo de aparejo adecuado, inspeccionarlo y cumplir con

las prácticas operativas aplicables de acuerdo con los criterios del volumen
ASME aplicable (es decir, B30.9, B30.10, B30.20, B30.23 y B30.26)

✓ Asegurarse de que la carga nominal del equipo de aparejo seleccionado

sea suficiente para que la carga se maneje, en función del número de
patas, la configuración del enganche y los efectos de los ángulos

✓ Conectar correctamente el equipo de aparejo al gancho, grillete u otro

dispositivo de manejo de carga.

37
Responsabilidades del Rigger
✓ Garantizar que el equipo de aparejo esté adecuadamente protegido
contra la abrasión, el corte u otros daños durante las actividades de
manejo de carga.

✓ Montar la carga de manera que se asegure el equilibrio y la estabilidad

durante la actividad de manejo de la carga.

✓ Conocer y comprender las señales aplicables para el equipo en uso.

✓ Instalar y usar una (s) línea (s) de etiqueta cuando se requiere un control
de carga adicional.

✓ Utilizar medios visuales de advertencia y restricción al personal.

38
Señales Estándar ASME B30.5
General
• (a) La comunicación entre el operador de la grúa y el señalero debe mantenerse
de forma continua durante todos los movimientos de la grúa. Si la comunicación
se interrumpe en algún momento, el operador debe detener todos los
movimientos de la grúa hasta que la comunicación se restablezca y se emita una
señal apropiada y sea entendida.
• (b) Si el operador tiene alguna duda respecto del movimiento que se requiere de
la grúa o necesita comunicarse con el señalero, el operador debe detener todos
los movimientos de la grúa. No deben ser reanudados los movimientos de la
grúa, hasta que el operador y el señalero concuerden que el problema en mano
ha sido resuelto.
• (c) Si se desea brindarle al operador de la grúa instrucciones diferentes a las
establecidas por el sistema de señales, se deben detener todos los movimientos
de la grúa.

39
Tipos de Señales Estándares
SEÑALES DE MANO
• Las señales de mano deben realizarse según ASME B30.

SEÑALES DE VOZ ESTANDARES:

• Antes de comenzar una operación de izaje utilizando señales de voz, las señales deben ser discutidas y
acordadas por la persona que dirige las operaciones de izaje, el operador de la grúa y el señalero asignado.
• (a) Antes de comenzar con el izaje se deben probar los teléfonos, las radios o cualquier otro dispositivo que
se utilice. Si los equipos utilizan baterías, debería haber baterías adicionales en el lugar de trabajo.
• (b) Antes de comenzar el izaje, el operador y el señalero deben comunicarse e identificarse mutuamente.
• (c) Todas las indicaciones dadas por el señalero al operador de la grúa deben ser realizadas desde la
perspectiva de dirección del operador (por ejemplo, girar a la derecha).
• (d) Cada serie de señales de voz debe contener estos tres elementos en el siguiente orden:
• (1) función y/ o dirección (2) distancia o velocidad (3) detención de la función

SEÑALES ESPECIALES:
• Para las operaciones o accesorios de grúa no cubiertas anteriormente. Pueden requerirse adiciones o
modificaciones de los procedimientos de señales estándares. En todos estos casos, las señales especiales
requeridas deben ser acordadas de antemano por la persona que dirige el izaje, el operador de la grúa y el
señalero. Estas señales especiales no deberían estar en conflicto con las señales estándares.

40
Señales Estándar ASME B30.5

Bajar pluma Subir pluma Retraer pluma Extender pluma

Subir gancho Bajar gancho Subir pluma y bajar gancho Bajar pluma y subir gancho

41
Señales Estándar ASME B30.5

Parada de emergencia Detener movimiento

Girar Movimiento lento

Retraer pluma Extender pluma Usar gancho principal Usar gancho auxiliar

42
Video 02: Señales Estándar ASME B30.5

43
Seguridad en Izaje de Cargas

Muchas Gracias…

44