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: PRO-SSO-014
SEGURIDAD PARA TRABAJO EN IZAJE
Revisión: 0
DE CARGAS Fecha: 04.02.2017
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1. OBJETO
Establecer la metodología a seguir para asegurar operatividad y buenas maniobras con equipos de
izaje de carga por parte del personal de Nolt Ingenieros y Sub Contratista.
.
2. ALCANCE
Este procedimiento aplica para todo el personal de obra de los proyectos de Nolt Ingenieros y
subcontratistas que estén involucrados en los procesos de trabajo en obra.
3. REFERENCIAS
 Ley N° 29783 ,Ley de Salud y Seguridad en el Trabajo
 Ley N° 28611 ,Ley General de Medio Ambiente
 DS 005-2012-TR Reglamento de la Ley N° 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
 DS 003-98-SA Normas Técnicas del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo
 Norma Técnica de Edificación G050 – Seguridad durante la Construcción
 Norma Internacional OHSAS 18001:2007 Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud
Ocupacional
 Norma Internacional ISO 14001:2004 Sistemas de Gestión Medio Ambiental
4. DEFINICIONES
- Equipos de Izaje de Carga:
Es todo aquel equipo que por su diseño permite el traslado y manipulación de materiales.

- Maniobrista:
Persona certificada encargada de dirigir la maniobra, seleccionar los equipos de izaje de acuerdo a la
carga a movilizar, utilizando el diagrama de cargas de la grúa.

- Operador de Grúa:
Persona certificada encargada de ejecutar las maniobras de operación de la grúa, bajo la dirección
del maniobrista.

- Personal de Apoyo
Personal que ejecuta actividades de apoyo bajo la dirección del maniobrista, tales como: colocación
de accesorios de izaje, amarre y sujeción de vientos, señalización, entre otras.

Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje de alto riesgo que puede incluir cualquiera de las siguientes
circunstancias:

• Cuando se supere el 70 % de la capacidad de la Grúa.

• Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.
• Cuando se realice con 2 o más grúas.
• Cuando se izen cargas irregulares.
• Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.
• Cuando se realice en lugares confinados (buzones, cisternas).
• Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).
• Cuando se realicen cerca de lí n e a s eléctricas aéreas
Elaborado por: Aprobado por:

Ing. Rosa Ochoa Rafael Ochoa

Responsable SIG Gerente General

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5. GENERALIDADES
Todo el personal que realice actividades que por su naturaleza requiera el uso de equipos de izaje de
carga deberá cumplir con lo establecido en el presente procedimiento.
El Prevencionista verificará el cumplimiento del presente procedimiento, el entrenamiento de los
trabajadores y uso del equipamiento adecuado.
El prevencionista verificará que las intervenciones que involucren izaje de carga cumplan lo
establecido en el presente procedimiento.
5.1 PERSONAL, MATERIALES E INSTRUMENTOS
- Materiales e instrumentos:
Según sea el caso se utilizarán los siguientes equipos de izaje y transporte de carga:
• Grúas Móviles.
• Montacargas a gas, eléctrico y manual (transpaleta)
• Accesorios de Izaje:
- Faja sintética o Eslingas, cable de acero o estrobo

- Ganchos de acero.

- Grilletes y argollas

- Dispositivo de izaje vertical (tecles, poleas, winche)

- Viga de balanceo

- Vientos (sogas)

- Eslingas o Estrobos
 Todas las eslingas deben llevar marcado sus capacidades de carga para las distintas
posiciones de utilización según lo dispuesto por su fabricante y deben ser usadas para trabajos
con cargas costosas, partes con alto acabado superficial, partes frágiles, y equipos delicados.
Además deben estar codificadas.
 Las eslingas no deberán ser reparadas para ser utilizadas.
 Las eslingas que presenten cualquiera de las siguientes condiciones deberán ser retiradas
de servicio:
• Quemaduras de cualquier tipo
• Derretimiento o carbonizado de cualquier superficie de la eslinga
• Perforaciones, rasgaduras, cortes o desbastes.
• Puntos rotos o quebrados o distorsión en accesorios.
 Se deberán almacenar en un lugar apropiado, nunca en el suelo ni con materiales que las
puedan dañar por abrasión, productos químicos ni hidrocarburos.
 Se deberá evitar cargar las cadenas y eslingas en forma repentina o abrupta.
 Al manipular cargas pesadas no se deberán amarrar eslingas o cadenas sobre esquinas o
bordes vivos sin protegerlos.

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 No se deberá doblar, apernar o anudar una cadena o eslinga para acortarla o alargarla.
 No se deberá usar una cadena si la inspección demuestra fallas, soldaduras inseguras, fracturas
u otro defecto por desgaste excesivo.
5.2 CONDICIONES TÉCNICAS, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
 Verificar las condiciones de seguridad del equipo de izaje antes de su uso, si se encontrara en
malas condiciones no deberá utilizarse, e informar de inmediato al supervisor responsable.
 Es necesario conocer el peso y centro de gravedad del elemento a transportar antes de realizar
cualquier operación de izaje, en correspondencia con las tablas de maniobras de los equipos
de izaje involucrados.
 Toda grúa y accesorios de izaje deberán tener claramente identificada su capacidad de carga
nominal y debe ser claramente visible desde el piso o terreno, los operadores deben conocer el
peso de su carga y los límites de la grúa.
 Los equipos de izaje no deben ser exigidos sobre su capacidad, someterlos a más del 75% de su
capacidad se considera una maniobra crítica.
 Todos los equipos para izar operados eléctricamente deben estar equipados con
dispositivos limitadores que automáticamente cortarán la fuerza cuando la carga pase la altura
máxima permisible
 Todos los equipos de izaje antes de ponerlo en servicio deberá ser examinado y certificado por
personal competente. Este proceso debe establecerse y mantenerse de forma continua por cada
tipo de equipo. Las verificaciones de equipos para izaje se efectuarán periódicamente de acuerdo
a Normas de fabricación correspondiente y por empresas especializadas con autorización del
fabricante para garantizar la correcta operatividad de los equipos, no se aceptarán modificaciones
o adaptaciones de estos equipos que no cuenten con certificaciones otorgadas por un organismo
competente y de consentimiento de la Entidad.
 Sólo personal entrenado y certificado podrá realizar actividades de operación y maniobras de izaje.
6. EJECUCIÓN
 Previo al inicio de la maniobra de izaje, el Prevencionista debe verificar que las grúas y
montacargas cuenten con lo siguiente:

• Certificado de operatividad y de prueba de carga, vigente.

• Certificación del operario

• Certificación del maniobrista

• Manual de operación del equipo (cualquier operación, configuración o modificación del

equipo fuera de las especificaciones del fabricante son restringidas)

• Delimitar la zona de maniobra en todo su perímetro

• Asegurarse que no exista personal bajo la carga durante la maniobra, ni bajo su trayectoria.

• Verificar el espacio por donde se trasladará la carga asegurando que no se produzcan

daños a las instalaciones.

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 El personal involucrado en la maniobra deberá evitar el rozamiento de las eslingas y accesorios

con elementos metálicos que pudieran dañarlos.
 El maniobrista deberá comprobar la estabilidad de la carga en su posición final y sólo así
procederá a quitar el estrobo.
 El equipo y accesorios de izaje que se encuentren en condición subestándar, debe etiquetarse como
NO CONFORME para evitar su uso.
 El equipo y accesorios de izaje, cuando no se encuentren en uso, deberán ser retirados del área de
trabajo para no convertirse en un peligro.
 No se debe dejar cargas suspendidas mientras se efectúan reparaciones o mientras no se haya
concluido con la maniobra.
 Durante el izaje ninguna grúa será cargada con más peso de lo que especifica el cuadro de
capacidades nominales de carga, excepto para los fines de las pruebas.
 Solamente se deben manejar cargas de acuerdo a la tabla de capacidad del equipo.
 Cuando se realice un levantamiento, la superficie sobre la cual se opera la grúa deberá ser estable y
firme. La grúa no deberá tener más de 1 grado de inclinación.
 Antes de realizar un levantamiento crítico, el operador será responsable de planificar los trabajos y/o
procedimientos a seguir.
 El operador no abandonará los controles mientras que la carga esté suspendida.
 Los cables deberán estar en buenas condiciones. Cuando se trate de líneas múltiples, las líneas no
deberán estar enrolladas una sobre otras.
 No se debe manejar carga sobre la cabina de la grúa, excepto cuando lo especifique el fabricante de
las grúas en el manual de operación.
 El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga, de manera de evitar que
esta pendule cuando se dé el levantamiento.
 Cuando la grúa móvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable aun cuando el peso de
la carga a elevar permita hacerlo sobre neumáticos, los estabilizadores de la grúa deben
encontrarse extendidos en su máxima longitud y mantener la correcta horizontalidad de la máquina,
se debe dar a los gatos las elevación necesaria para que los neumáticos queden totalmente
separados del suelo.
 En ningún caso se deberá utilizar las grúas para arrastrar o liberar (desatorar) cargas.
 Bajo ninguna circunstancia el tambor deberá tener menos de tres vueltas de cable.
 La grúa sin carga deberá viajar con la pluma a baja altura y alineada con la dirección del
movimiento.
 Cuando una grúa está en movimiento con carga, el maniobrista dirigirá la posición de la carga y la
pluma; la ruta; la velocidad y los movimientos. Para controlar el movimiento de la carga se deberá
utilizar una línea de seguridad, excepto cuando el uso de la misma constituya un peligro.
 Cuando dos o más grúas se usan para subir una carga, un solo maniobrista designado será
responsable de la operación. Dicha persona deberá analizar la operación y dar instrucciones a todo
el personal que participe en la operación.

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 No operar con la grúa cuando la escasa visibilidad haga que la operación resulte peligrosa y
extremar la precaución ante condiciones climáticas adversas.
 Está prohibido quedarse en la tolva mientras se está realizando maniobras.
 Mientras se colocan los estrobos está prohibido realizar maniobras.
 Está prohibido pararse en las barandas del camión grúa. Para alturas mayores a 1.8m debe usarse
arnés de seguridad.
 La maniobra debe realizarse con la ayuda de un rigger que dirija la maniobra.

7. TIPOS DE IZAJE DE CARGAS.

7.1 Grúas Fijas:

 La grúa puente será utilizada para el transporte de materiales dentro de obra

 Con grúas puente, el desplazamiento con carga suspendida debe ser lento y uniforme. La secuencia
de operación deberá ser izaje primero y desplazamiento después. Nunca ambos movimientos en
forma simultánea.
 Para garantizar la estabilidad de la carga durante su desplazamiento, se deberán utilizar vientos
direccionales.
 Durante la maniobra el maniobrista y el operador de grúa deben comunicarse utilizando un código
estandarizado de señales; siendo el maniobrista la UNICA persona autorizada para dirigirla.

7.2 Grúas Móviles:

 Las grúas castillo nunca podrán desplazarse con el castillo armado. Previamente deberá desmontar
el castillo, realizar el desplazamiento, y proceder al montaje del castillo.
 Para garantizar la estabilidad de la carga durante su desplazamiento, se deberán utilizar vientos
direccionales.
 Durante la maniobra el maniobrista y el operador de grúa deben comunicarse utilizando un código
estandarizado de señales; siendo el maniobrista la UNICA persona autorizada para dirigirla.
 Para armar y desarmar la pluma hay que seguir los procedimientos estipulados por el fabricante. Si
en cualquier momento hay que desviarse de los procedimientos del fabricante, hay que ponerle
bloqueo a la pluma o las secciones de la pluma para evitar que la pluma se caiga inadvertidamente.
 El estabilizador deberá estar a la vista del operador o del señalero durante su extensión o fijación.
 Cuando se trabaje cerca de líneas energizadas de 50KV o menos, la distancia mínima entre la línea
y la parte de la grúa más cercana a la línea deberá ser de 3 metros. Para más de 50 kV la distancia
mínima será de 5 metros.

7.3 Plataformas o Canastillas para Izamiento de Personas con Grúas:

 Antes de determinar un izaje de personal con la grúa móvil se debe agotar los medios
convencionales como: escaleras, elevador de personal (manlift), elevadores de tijera, plataformas o

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andamios y determinar que efectivamente es necesario usar una grúa móvil debido a obstáculos
estructurales o a las condiciones del sitio de trabajo.
 Se prohíbe en todo momento el uso de grúas de caída libre, las grúas deben tener controles que
regresen a neutral automáticamente al ser soltados “deadman control” o “control hombre muerto”.
 Los canastillos para elevar personal no deben utilizarse cuando haya vientos fuertes, tormentas
eléctricas o condiciones adversas que podrían arriesgar al personal.
 Nunca se debe hacer izajes con un gancho mientras tenga el canastillo suspendido por otro gancho
de la grúa.
 Capacidad de carga de 135 kg (300 lb) por persona a levantar
 Contar con baranda de protección (superior < 0.99 m - 1,14 m>; media y rodapié de 9 cm desde el
piso. Las barandas deben soportar una carga de 135 kg (300 lb) aplicada en cualquier punto, hacia
fuera o abajo, sin llegar al punto de deformación permanente del material. Además podrá contar con
pasamanos interno.
 Contar con punto de anclaje en la punta de la pluma a donde el personal pueda sujetarse mediante
una línea de vida o de anclaje, cuyo largo no debe exceder de 1,83 m (6’). Contar con medios para
sujetas objetos sueltos dentro de la canastilla o plataforma.
 Piso de material antirresbalante con drenaje para líquidos y que pueda resistir la prueba de cargas.
Las aberturas no deben permitir el paso de una esfera de 13 mm.
 Contar con placa de identificación localizada en el interior y legible desde el exterior esté en reposo
sobre el piso; con la información siguiente:
• Nombre y dirección del fabricante
• Capacidad de la plataforma o canastilla en términos de peso y personal
• Número de serial del fabricante
• Descripción del sistema de suspensión de la plataforma o en caso de ser para unirla a la pluma, la
indicación del equipo de izamiento para el cual fue diseñado
• Peso de la plataforma vacía y el de su sistema de suspensión
• Fecha de fabricación
• Certificación de que cumple con los requerimientos de diseño, fabricación de plataformas para el
izado de personal y requerimientos de ensayo.
 De contar con puerta, esta debe tener un mecanismo que impida se abra accidentalmente. Las
puertas batientes no deben poder abrirse hacia fuera cuando la plataforma o canastilla esté
suspendida.
 El sistema de suspensión debe minimizar inclinaciones por el movimiento del personal dentro de la
canastilla y no deben permitir movimientos superiores a diez grados (10º) con relación al plano
horizontal. El fabricante debe indicar los ángulos establecidos para las eslingas, de manera que no
causen daños a la canastilla. El sistema de suspensión:
- De eslingas de cables: deben tener ojales con guarda cabos.
- De eslingas de cadenas, deben diseñarse usando un ángulo mínimo de 80° respecto a la
horizontal.

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- De eslingas sintéticas o natural; están prohibidos

 Los sistemas de suspensión de eslingas deben utilizar una conexión de un eslabón maestro o grillete
de seguridad para la fijación al gancho de carga.

7.4 Montacargas:

 Es responsabilidad del operador de montacargas verificar antes de su uso el estado de la máquina.

 Antes de operar el montacargas debe verificar que el mismo esté limpio, libre de suciedad y no tenga
exceso de grasa o aceite. No debe utilizar ningún tipo de combustible para limpiar el montacargas.
 Nunca se deberá trasladar el montacargas con las horquillas al nivel del suelo.
 El operador debe utilizar su cinturón de seguridad en todo momento, y respetar los límites de
velocidad establecidos para la instalación y que se encuentran señalizados.
 Los operadores debe mantener todas las partes del cuerpo dentro del montacargas, y no deben
permitir pasajeros.
 Cuando la iluminación del área sea deficiente debe utilizar las luces del montacargas.
 Se debe inspeccionar el área en que trabajará con el montacargas y evite grietas, protuberancias,
desniveles, bloques de madera o clavos.
 Hay que asegurarse que otros trabajadores y visitantes estén alejados cuando levante o deposite
una carga, o el montacargas esté en movimiento.
 Nunca se debe permitir que una persona se pare o camine debajo del trinche (horquilla o trinquete).
 Los montacargas no se debe estacionar en rampas. De ser necesario, se deben bloquear las llantas
delanteras.
 Está prohibido realizar modificaciones al montacargas, para ello se deberá contar previamente con la
aprobación del fabricante y del Inspector.
 Solamente se deben manejar cargas que están dentro del límite de capacidad del equipo.
 Cuando un montacargas está desatendido la carga debe estar a nivel del suelo, los controles deben
estar en neutral, se debe apagar el motor y se debe aplicar el freno de emergencia. Se considera que
un montacargas, con el motor en marcha, está desatendido cuando el operador se encuentra en una
posición que no pueda ver el equipo, o si el operador se encuentra a una distancia de 25 pies o más
del montacargas.
 Las cargas deberán ser sujetadas hacia la estructura del montacargas mediante sogas para evitar su
volcadura.
 Coloque la carga en forma estable y con el centro de gravedad entre los trinches. Cuando maneje
carga compuesta de varias partes (ejemplo varias cajetas o cajas), las cargas deberán asegurarse si
la misma no está embalada con bandas metálicas o plásticas o envolturas de plástico.
 Se debe mantener las horquillas tan bajo como le sea posible cuando se transporte carga.
 Se debe mantener una visión clara de la dirección hacia donde se viaja. Si el tamaño de la carga le
impide la visibilidad, opere el montacargas en reversa o utilice la ayuda de otra persona que lo guié.
 Nunca suba o baje una carga con el montacargas en movimiento.
 Utilice la bocina para advertir a otros de su presencia, especialmente cuando circule con carga.

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 Disminuya la velocidad en todas las curvas cerradas y haga alto en las intersecciones de
corredores. Proceda siempre con cautela.
 El motor debe estar apagado cuando esté cargando de combustible el montacargas.

7.5 Winche eléctrico con dos Baldes

 Es responsabilidad del operador del winche verificar antes de su uso el estado de la máquina
utilizando el Checklist de Winche FOR-SSO-026.
 Antes de operar el winche debe verificar que el mismo esté limpio, libre de suciedad y no tenga
exceso de grasa o aceite. No debe utilizar ningún tipo de combustible para limpiar el winche.
 El operador debe utilizar su arnés de seguridad en todo momento, y coordinar los trabajos
designados, además de verificar la zona de trabajo que se encuentre señalizada.
 Cuando la iluminación del área sea deficiente debe informar al maestro de obra y/o capataz.
 Nunca se debe permitir el traslado de personas con winche.
 Coloque la carga en forma estable y hasta el 90 % de material dentro de los baldes del winche.
Cuando maneje carga compuesta de varias partes (ejemplo varias cajetas o cajas), las cargas
deberán asegurarse.
 Cuando un winche está apagado los baldes deben estar contrapesados y proteger el motor del
winche.

8. RESPONSABILIDADES
8.1 Dirección de Obra – residencia de Obra – Oficina Técnica

 Asegurar que los documentos se encuentren disponibles en los puntos de uso para todo el personal.
8.2 Supervisor de Seguridad – Prevencionista de Riesgos

 Fomenta la aplicación del procedimiento en campo durante el desarrollo del proceso

 Supervisar el correcto cumplimiento del presente procedimiento de seguridad.
 Parar la actividad cuando no se cumplan los procedimientos.
8.3 Personal de Obra

 Cumplir con el presente procedimiento

 Seguir las recomendaciones del Supervisor de Seguridad y/o Prevencionista de Riesgo en relación
a los trabajos de riesgos.
9. ADJUNTOS
 Permiso para trabajos de izaje y grúas FOR-SSO-008

 Checklist de Winche FOR-SSO-026

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