LEVANTAMIENTO MECANICO

DE CARGAS

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Agenda
• Momento de seguridad 5 min
• Introducción, Planeación 20 min
• Personas y Equipos 30 min
• Aparejos 30 min
• Roles y Responsabilidades 10 min
• Permisos de Trabajo 15 min
• Competencias 5 min
• Reglas de Oro 5 min
• Manejos de Cambio 5 min
• Auditorias 5 min
• Lecciones aprendidas 5 min
• Suspensión del Trabajo 5 min

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Momento de Seguridad

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El objetivo del estándar es
Realizar levantamientos
mecánicos de carga de forma
segura, evitando incidentes
que pongan en peligro a las
personas, a las facilidades y
al medio ambiente,

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IZAJE: Operación por medio de la cual se suspende y se transporta una carga desde un
punto inicial a un punto final por encima o por debajo del nivel 0 del suelo.

IZAJE NO CRÍTICO: Se define como izaje de rutina en donde la capacidad de la grúa no

se compromete y los riesgos asociados a la operación son generales

IZAJE CRÍTICO: Es aquel que está fuera de operaciones de izaje de cargas ordinarias
donde la capacidad de la grúa se puede ver afectada.

LMI (LOAD MOMENT INDICATOR): El indicador de momento de carga es un instrumento

que censa el peso de la carga y la posición del boom de manera permanente, así como
la capacidad de carga utilizada en el izaje.

OPERADOR: Persona que posee las competencias requeridas para la operar un equipo
de Izaje.

APAREJADOR O RIGGER: Persona encargada de dirigir la maniobra, su responsabilidad

inicia desde el momento en que se levanta la carga hasta que llega a su destino,
cuidando no solo la carga, sino también personas u obstáculos a su alrededor.

APAREJO: (Elemento o Accesorio de Izaje): Elemento diseñado para el aparejamiento

(amarre) de la carga en operaciones de izaje, tales como: grilletes, eslingas de cable de
acero, sintética (nylon), cadena, ganchos, barras separadoras, entre otros.
5
CERTIFICACION: Proceso mediante el cual las personas, los equipos y los elementos de
izaje involucrados en un levantamiento mecánico de cargas demuestran conformidad para
desempeñarse según los estándares nacionales o internacionales, lineamientos de
seguridad de Frontera Energy Corp.

CUERDA GUIA O VIENTO: Es una línea de sujeción normalmente de fibra sintética, unida a
la carga y atendida por una persona para controlar el balanceo o rotación de la carga
durante el izaje.

PERSONA COMPETENTE: Persona que posee los conocimientos teóricos y prácticos, y

cuenta con la experiencia requerida y ha sido evaluada

SUPERVISOR DE LA MANIOBRA: Persona designada para liderar el grupo de personas

participantes en la maniobra.

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 PLANEACION
La planeación para realizar un
levantamiento mecánico de cargas
es fundamental para obtener el
éxito y hacer que sea una operación
segura.

Inicia con la visita al sitio para

verificar el tamaño, peso y volumen
de la carga a levantar, el sitio y el
entorno donde se moverá la carga.
Con estos datos, se seleccionará el
mejor equipo de izaje
razonablemente práctico para
utilizar durante el izaje y los demás
elementos a ser utilizados así
PERSONAS
Todas las personas que tengan una incidencia directa en el
levantamiento mecánico de cargas deben contar con la competencia
necesaria y vigente para desempeñar su cargo. Por tanto, los operadores
y aparejadores deben contar con la certificación otorgada por una
empresa con reconocimiento ONAC y avalada por Frontera Energy. Corp
para tal fín.

Los ayudantes que participen en la manipulación de los vientos para dar

estabilidad a la carga, deberán tener un entrenamiento básico en su
función.

Las personas que utilicen el camión canasta y/o el man lift, además de
las competencias del cargo, deberán tener el curso avanzado de trabajo
Seguro en Altura

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EQUIPOS
Grúas: Pueden ser telescópicas o
de celosía con certificación vigente
inferior a 1 año, dotadas con LMI
certificado, con vigencia inferior a 1
año y con verificación cada 6
meses por cualquiera de las
empresas con certificación ONAC y
avaladas por Frontera para
certificar equipos y personas

Aun cuando tengan la certificación vigente, las grúas deben estar en

perfecto estado de operación, para lo cual se debe diligenciar el
preoperacional del equipo y en caso de incumplir algún ítem que
inhabilite la operación, no deberá utilizarse la grúa
9
• Visite el sitio donde se va a levantar la carga, para identificar los peligros
del sitio y el entorno, conocer la carga a izar, identificar su peso, y
establecer la forma como se realizará la maniobra.
• Diligencie el preoperacional del equipo
• Delimite el área de la maniobra para evitar que las personas se ubiquen
debajo de la carga suspendida.
• Extienda completamente los gatos estabilizadores, instale pads bajo ellos
para nivelar la grúa y evite que las llantas entren en contacto con el piso.
• Aterrice la grúa
• Elabore el plan de izaje
• Realice la reunión con los involucrados par explicar la forma de hacer la
maniobra y asignar roles y responsabilidades a cada uno.
• Apareje correctamente la carga teniendo en cuenta el centro de
gravedad, instale los vientos para estabilizar la carga, verifique que la
carga se encuentra libre de anclajes que le impidan el levantamiento.
• Levante la carga de manera vertical 5 cm del nivel donde se encuentra
para verificar la estabilidad de la grúa y la carga, desplácela lentamente
evitando la generación de péndulo.
• Mantenga en todo momento todas las partes de la grúa alejadas por lo
menos 3 metros de cables eléctricos. En caso de que tenga que operar
la grúa cerca de cables energizados, contemplen la posibilidad de realizar
aislamiento de energía.
• En caso de entrar en contacto con líneas energizadas, no descienda de la
cabina y espere ayuda.
10
 EQUIPOS
Camión Grúas: Pueden tener los
mandos en el equipo y/o
telemandos, mantener la tabla de
carga en español. Deberá
certificarse tanto el camión como el
brazo articulado

Aun cuando tengan la certificación vigente, las grúas deben estar en perfecto estado de
operación, para lo cual se debe diligenciar el preoperacional del equipo y en caso de
incumplir algún ítem que inhabilite la operación del equipo, no deberá utilizarse el camión
grúa.

Se deben tener las mismas recomendaciones que para el levantamiento de cargas con grúa
descritas anteriormente, haciendo énfasis en la extensión de los gatos estabilizadores y
colocar los pads en posición horizontal

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EQUIPOS
Side Boom: Son tractores sobre orugas que
poseen una pluma lateral que facilita su
operación, y son utilizados para realizar el
tendido, doblado y bajado de tubería en las
líneas de flujo, donde no es práctico el uso de las
grúas o camión grúa.

Deberán estar en perfecto estado, con

certificación vigente inferior a 1 Año.

Aun cuando tengan la certificación vigente, los Side Boom deben estar en perfecto
estado de operación, para lo cual se debe diligenciar el preoperacional del equipo y
en caso de incumplir algún ítem que inhabilite la operación del equipo, no deberá
utilizarse el Side Boom.

Se debe tener especial cuidado cuando se utilizan varios side boom para bajar
lingadas a las excavaciones, y se requiere de la competencia del Supervisor de
Bajado de Tubería (AE)
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EQUIPOS
Montacarga: Es todo dispositivo mecánico
empleado para el movimiento de suministros,
materiales o productos terminados, accionados
por un motor eléctrico o de combustión interna.

Deberán estar en perfecto estado, con

certificación vigente inferior a 1 Año.

Aun cuando tengan la certificación vigente, los montacargas deben estar en

perfecto estado de operación, para lo cual se debe diligenciar el preoperacional del
equipo y en caso de incumplir algún ítem que inhabilite la operación del equipo, no
deberá utilizarse el montacargas para el levantamiento,

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EQUIPOS
Cargador: Son equipos utilizados principalmente
para realizar manipulación de tubería de
perforación, y demás cargas para el arme y
desarme de equipos.

Deberán estar en perfecto estado, con

certificación vigente inferior a 1 Año

Aun cuando tengan la certificación vigente, los

cargadores deben estar en perfecto estado de
operación, para lo cual se debe diligenciar el
preoperacional del equipo y en caso de incumplir
algún ítem que inhabilite la operación del equipo,
no deberá utilizarse el cargador para el
levantamiento,

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EQUIPOS
Telehandler: Son equipos versátiles, en razón a
que combinan las características de un cargador
con las de una grúa, por tanto, deben ser
operados bajo los lineamientos de las grúas. Los
hay de uso agrícola y para la construcción. En
Frontera Energy, está limitado su uso y de ser
necesario, solo se deben usar los Telehandler
para la construcción
Deberán estar en perfecto estado, con
certificación vigente inferior a 1 Año.

Aun cuando tengan la certificación vigente,

Los Telehandler deben estar en perfecto
estado de operación, para lo cual se debe
diligenciar el preoperacional del equipo y en
caso de incumplir algún ítem que inhabilite
la operación del equipo, no deberá utilizarse
el Telehandler
15
EQUIPOS

Telehandler: Se deben extremar las

medidas de seguridad en las
operaciones con Telehandler a través
de la competencia del Operador
certificada por un organismo con
certificación ONAC. Adicionalmente, el
operador debe tener entrenamiento
en los estándares de Frontera Energy,
para tener la capacidad de identificar
y controlar los peligros asociados a la
operación y a los del sitio y el entorno

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 EQUIPOS

Puente grúa: Son equipos utilizados en las

facilidades, principalmente en Talleres de
mantenimiento y Bodegas de materiales
para realizar movimientos de materiales,
repuestos y montajes de máquinas.

Deberán estar en perfecto estado, con

certificación vigente inferior a 1 Año.

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EQUIPOS

Aun cuando tengan la certificación vigente,

los Puente grúa deben estar en perfecto
estado de operación, para lo cual se debe
diligenciar el preoperacional del equipo y
en caso de incumplir algún ítem que
inhabilite la operación del equipo, no
deberá utilizarse el puente grúa.

Es necesario que toda persona que opere

un puente grúa cuente con la certificación
como operador de puente grúa

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EQUIPOS
Diferenciales: Son equipos utilizados
en talleres de mantenimiento y en
facilidades para el levantamiento de
equipos o materiales para su
reparación, desmonte o instalación.

Deberán estar en perfecto estado,

con certificación vigente inferior a 1
Año. Esta certificación puede ser
emitida por el especialista de
mantenimiento del área donde se
encuentran las diferenciales..

Aun cuando tengan la certificación vigente, las diferenciales deben estar en

perfecto estado de operación, para lo cual se debe diligenciar el preoperacional
del equipo y en caso de incumplir algún ítem que inhabilite la operación del
equipo, no deberá utilizarse la diferencial

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EQUIPOS
Camión Canasta: Son equipos
utilizados para realizar trabajos sobre
líneas eléctricas o transformadores.
Su función principal es facilitar el
acceso de los electricistas para que
desarrollen su trabajo de una manera
segura.

Deberán estar en perfecto estado,

con certificación vigente inferior a 1
Año

Aun cuando tengan la certificación vigente, las grúas deben estar en perfecto
estado de operación, para lo cual se debe diligenciar el preoperacional del equipo
y en caso de incumplir algún ítem que inhabilite la operación del equipo, no
deberá utilizarse el camión canasta

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EQUIPOS
Man Lift: Son equipos utilizados para
facilitar el acceso de los trabajadores
cuando realizan trabajos en altura en
las facilidades.

Deberán estar en perfecto estado,

con certificación vigente inferior a 1
Año

Aun cuando tengan la certificación vigente, los man lift deben estar en perfecto
estado de operación, para lo cual se debe diligenciar el preoperacional del equipo
y en caso de incumplir algún ítem que inhabilite la operación del equipo, no
deberá utilizarse el man lift.

21
APAREJOS
Eslingas con cable de acero: También llamados estrobos, son accesorios
compuestos por un alma que puede ser de fibra o de acero (la tabla
muestra la resistencia para los cables con alma de fibra) se usan con
frecuencia en levantamiento de contenedores o en mantenimiento. Se
deben almacenar separados de otros elementos que puedan afectarlos,
deben inspeccionarse antes de cada uso y rechazarse cuando hay 5 o
más rotos en un torón o 10 en una trama, o cuando presentan
deformaciones como jaulas de pájaro, aplastamiento o quemadura por
soldadura

Los ojos deben tener guarda cabo y los cierres deben ser trenzados con
férula de seguridad tipo Crosby. En algunos casos pueden utilizarse
grampas o perros para cerrar el estrobo

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23
24
APAREJOS

Eslingas Sintéticas. La mayoría de Eslingas sintéticas se fabrican en Nylon

o Poliéster, y deben contar con una etiqueta o estampa que debe
contener por lo menos las dimensiones, nombre del fabricante y la carga
nominal de trabajo en las posiciones de Vertical, canasta y corrediza.

Al igual que las eslingas en cable de acero deben ser inspeccionadas

antes de cada uso, y rechazarse si ya está visible el hilo de color que ha
sido insertado dentro de ella como testigo, o si presenta desgaste por
abrasión, trozamiento, distorsión, perdida de material, deformación de los
terminales metálicos cuando los tengan, quemaduras,

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26
APAREJOS
Grilletes: Es un accesorio metálico que permite
conectar las eslingas con la carga o con el
gancho.

Observe si hay desgaste, corrosión o fallas

mecánicas en el grillete.
Constate que el “pin” es el adecuado para ese
grillete.

Asegúrese de que el pasador de seguridad del

grillete está fijo y de que los grilletes con
pasadores atornillados están bien acoplados al
cuerpo con un cable.

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28
APAREJOS
Ganchos. Son accesorios metálicos que
sirven para conectar el equipo de izaje con
las eslingas que sujetan la carga.

Se debe verificar que se encuentren en

buen estado, haciendo revisiones
periódicas a las dimensiones para detectar
tempranamente si hay aberturas,
elongaciones o fisuras que requieran de su
reemplazo.

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levantamiento mecánico de cargas

Inspección de ganchos

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Máximo 15%
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O de la garganta
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A. Superficie por desgaste, deformaciones, melladuras y grietas

B. Cuello del gancho por senales o aberturas
C. Lengueta de seguridad en sitio y trabajando
D. Chavetas y poleas por roturas o daños
E. Areas en duda, hacer tintas penetrantes o particulas magneticas
 ROLES Y RESPONSABILIDADES
AUTORIDAD DE ÁREA (AA)
• Verificar que ningún equipo o facilidad a su cargo se vean afectadas por la realización de los
trabajos que impliquen levantamiento mecánico de cargas.
• Aprobar el permiso de trabajo y exigir que se tramite el plan de izaje cuando corresponda.
• Analizar el trabajo durante la reunión de permisos de trabajo y discutir los peligros con todos
los asistentes a la reunión y promover que se realicen monitoreos de trabajos a actividades
con levantamiento mecánico de cargas.

AUTORIDAD EJECUTANTE (AE)

• Realizar la visita al sitio para planear la forma de realizar el levantamiento mecánico de
cargas, preparar el paquete de permisos de trabajo y realizar los trámites hasta su
aprobación.
• Planear la forma de realizar el levantamiento y disponer de los recursos necesarios para
hacerlo.
• Identificar junto con el Operador y aparejador los peligros asociados al levantamiento de la
carga, aplicar la metodología para la identificación de peligros y establecer los controles
para evitar la ocurrencia de un incidente.
• Asegurar que tanto el operador como el aparejador y equipo tienen vigentes sus
certificaciones, y el equipo se encuentra en buen estado.
• Reportar cualquier desviación que se presente durante la ejecución del trabajo.
• Entregar el área en condiciones seguras una vez termine de ejecutar el trabajo.

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 ROLES Y RESPONSABILIDADES
AUTORIDAD DE ÁREA LOCAL (AAL)
• Entregar el área para que realicen los trabajos en condiciones seguras, e identificar con
la AE si existen peligros del sitio y el entorno que deban ser controlados antes de realizar
el levantamiento mecánico de cargas.
• Validar el permiso de trabajo en sitio y revisar las certificaciones tanto de los equipos de
levantamiento como de los operadores.
• Verificar la selección de la grúa, capacidad y tipo.
• Verificar la certificación vigente del operador de la grúa, aparejador/señalero, grúa, LMI y
aparejos de izaje.
• Verificar la documentación previa al izaje (inspección preoperacional de equipos y
elementos de izaje, procedimiento de la maniobra, permisos de trabajo, evaluación de
riesgos, plan de izaje, reunión pre-operacional ).
• Verificar las condiciones seguras del área de influencia de la maniobra.
• Verificar que se realiza un AST específico para el levantamiento y se han tomado todos
los controles.
• Realizar monitoreos para verificar que las condiciones de seguridad se mantienen y se
están aplicado el procedimiento y las reglas de oro que le corresponden.

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 ROLES Y RESPONSABILIDADES
OPERADOR DE EQUIPO DE LEVANTAMIENTO
• El operador debe ser competente para operar el equipo de izaje. Debe haber recibido el
entrenamiento adecuado para el tipo de equipo que está operando, deben tener un
certificado que demuestre su competencia, este debe ser portado permanentemente en
original y estar vigente.
• Debe demostrar habilidad para leer, entender e interpretar y aplicar las tablas de carga
del equipo que está operando. Ser capaz de identificar peligros, distancias, alturas.
• Tener habilidad para realizar planes de izaje en cada operación de levantamiento
mecánico de cargas que se realice.
• Operar el equipo de acuerdo a las instrucciones del fabricante, y a los criterios recibidos
durante el curso y certificación como operador.
• Debe conocer los criterios para realizar inspecciones frecuentes al equipo y determinar
cuando este no está en condiciones seguras para operación.
• Tener conocimiento completo de la información contenida en el Manual de operación y
mantenimiento del equipo. El operador debe entender las limitaciones del equipo. El
manual del equipo debe estar escrito en idioma español.
• El operador de izaje debe tener conocimientos suficientes de aparejamiento de cargas
adicionalmente tendrá que conocer todos los elementos utilizados en el izaje de cargas.
• Elaborar, junto con el supervisor encargado y el rigger, el análisis de riesgos de la
maniobra a realizar. Ejemplo, líneas de energía, banco de ductos subterráneos, línea de
drenaje de agua de lluvia, líneas de proceso, etc.
• Hacer uso de los equipos de izaje únicamente para las tareas para las cuales fue
diseñado. 33
 ROLES Y RESPONSABILIDADES
SUPERVISOR DE MANIOBRA

• Planear y ejecutar las maniobras de levantamiento mecánicos de acuerdo a las mejores

prácticas.
• Asesorar a los Supervisores, operadores, y aparejadores en todo lo relacionado a los
levantamientos
• Conocer el peso exacto de las cargas y de los elementos de izaje a utilizar en la
operación.
• Verificar cada plan de izaje, haciendo énfasis en los izajes críticos y asesorar la mejor
forma de ejecutarlos.
• Seleccionar los elementos y accesorios para su mejor configuración, con el fin de cumplir
los requerimientos seguros del izaje, determinando la capacidad de su equipo. Cuando
se realicen izajes con dos o más grúas, debe diseñar la maniobra y asegurar el éxito de la
misma.
• Conocer la información contenida en el Manual de Operaciones y Mantenimiento del
equipo y comprender las limitaciones del mismo.
• Controlar que el lugar esté preparado adecuadamente para la operación del equipo.
• Verificar el arme, instalación y anclaje de las grúas de celosía, de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.
• Informar al supervisor del lugar cualquier condición peligrosa, observada antes, o
durante las operaciones del equipo.
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 ROLES Y RESPONSABILIDADES

APAREJADOR (RIGGER)

• Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos.

• Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
• Utilizar apropiadamente los puntos de anclajes de las cargas.
• Saber calcular las capacidades y efectuar la selección de los elementos de izaje
(eslingas, grilletes, tensores, cuerdas, tuercas de ojete, etc.) y el centro de gravedad de la
carga.
• Participar en todas las planeaciones de izaje.
• Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de aceptación o
rechazo de los mismos, antes de usarlos.
• Verificar el correcto almacenamiento y manipulación de todos los elementos de izaje.
• Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones de izaje de cargas.
• Conocer las señales de mano internacionales.
• Mantener una línea de contacto visual y permanente con el operador.
• Conocer los riesgos detectados para la maniobra a realizar. Evaluar las condiciones
climáticas en el momento del izaje, con el fin de confirmar que el mismo se pueda
realizar de forma segura.

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 ROLES Y RESPONSABILIDADES
INSPECTOR HSE CONTRATISTA

• Realizar la visita al sitio junto con la AE.

• Apoyar la Planeación del trabajo, y asesorar en elaboración de la evaluación de riesgos
• Revisar diariamente la excavación y hacer seguimiento a las condiciones de estabilidad
• Asegurar que se diligencie la lista de chequeo antes de ingresar a la excavación.
• Alertar oportunamente cualquier desviación y asegurar que se tomen las medidas de
control pertinentes.

HSE FRONTERA ENERGY CORP

• Asesorar a las diferentes autoridades implicadas en la ejecución del trabajo.

• Contribuir durante la reunión de permisos de trabajo con la revisión de la evaluación de
riesgos y proponer controles adicionales de ser necesario.
• Efectuar periódicamente inspecciones para dar soporte en la ejecución segura del
trabajo.
• Promover y asegurar la aplicación de este estándar.
• Verificación cumplimiento de los estándares y procedimientos aplicables a la ejecución
del levantamiento.

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 COMPETENCIAS
• Autoridad de Área: Debe contar con las competencias descritas en el estándar de
control del trabajo y las competencias de HSE.
• Autoridad de Área Local: Debe contar con las competencias descritas en el estándar de
control del trabajo y las competencias de HSE.
• Autoridad Ejecutante: Debe contar con las competencias descritas en el estándar de
control del trabajo, las competencias de HSE y competencias técnicas para planear
izajes. Puede ser supervisor de izajes si cuenta con el curso vigente.
• Supervisor de Maniobra: Debe contar con curso y certificación como Supervisor de
Maniobra por una empresa con certificación ONAC y avalada por Frontera Energy Corp.
Haber sido operador de grúa con 5 años de experiencia, y mínimo 5 años de experiencia
como supervisor de maniobras.
• Operador: Debe tener el curso, evaluación y certificación vigente por una empresa con
certificación ONAC y avalada por Frontera Energy Corp, para el equipo que va a operar y
para la capacidad del equipo y mínimo 3 años operando equipos de iguales o superiores
capacidades.
• Aparejador: Debe tener el curso de aparejador, evaluación y certificación por una
empresa con certificación ONAC y avalada por Frontera Energy Corp, con mínimo 1 año
de experiencia como aparejador.
• Ayudante: Debe tener entrenamiento en manejo de cargas, uso de manilas guía.
Identificación de peligros

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REGLAS DE ORO
Responsabilidad. Todas las personas que participen de una u otra manera en la
realización de levantamientos mecánicos de carga, son responsables por cumplir con
su rol, cumplir y hacer cumplir los lineamientos de este estándar, y ante cualquier
situación que ponga en peligro a las personas, al medio ambiente o a los activos
suspender los trabajos de forma inmediata.

Evaluación de Riesgos: los principales peligros están relacionados con la pérdida de

capacidad de carga del equipo y las cargas suspendidas, por tanto, es responsabilidad
del operador ser riguroso en la planificación de los izajes sin exceder el límite de
capacidad de carga de los equipos y aparejos.

Los peligros del sitio y el entorno son de gran importancia, ya que la ruta de
desplazamiento de los equipos o del movimiento de la carga deben estar despejados y
libres de cualquier peligro adicional que afecte el levantamiento tales como líneas
energizadas, estructuras adyacentes, lluvias o tormentas, etc. Tanto el Operador como
el Aparejador deben estar entrenados en su identificación, y actuar de manera
preventiva cuando se presenten.

38
REGLAS DE ORO
• Los pisos o suelos ubicados bajo los pad de los estabilizadores,
pueden presentar hundimiento cuando se realiza el levantamiento de
la carga. Una inspección previa ayudará a evitar que se produzcan.
• De igual forma, los pisos irregulares o inclinados se convierten en un
peligro par la estabilidad del equipo de izaje como grúas, camión grúas
y man lift.
• Los equipos en mal estado o mal mantenidos son otro peligro presente
durante el levantamiento, por tanto, el diligenciamiento a consciencia
del preoperacional del equipo ayudará a anticiparse a consecuencias
no deseadas.
• La presencia de corriente estática o cuando se realizan trabajos a
campo abierto con presencia de tormentas, debe contemplarse y
controlarse mediante un sistema de puesta a tierra al cual deben
conectarse los equipos de izaje.

39
REGLAS DE ORO
Orden y Aseo. Comienza con el almacenamiento de los aparejos de izaje, las manilas
guía, la cabina de los equipos de izaje y de toda el área donde se realizan los
levantamientos. El orden y el aseo contribuyen a evitar incidentes de los ayudantes
cuando se desplazan con las manilas guía para estabilizar la carga, facilita el
aparejamiento, despegue y posicionamiento de la carga en el lugar indicado.

Un área ordenada y aseada genera aspecto agradable y facilita el desarrollo de las

actividades.

Elementos de Protección Personal. Para la realización de levantamiento de cargas,

adicional a los elementos de protección se requiere el uso de protección auditiva
para los operadores de los equipos de izaje que generan niveles de ruido por encima
de los 85 dBa.

El aparejador debe usar Chaleco reflectivo para que sea fácilmente visible ante el
operador y usar guantes de vaqueta para manipular los aparejos de izaje.

40
REGLAS DE ORO
Aislamientos de energía. Eventualmente podría considerarse el aislamiento de
energía si, en el trayecto de la carga se encuentran líneas energizadas y no hay otra
forma de realizar el levantamiento.

Protección contra incendios y atención de emergencias. Todo levantamiento de

cargas es un peligro en sí mismo por la criticidad de la actividad, por tanto se debe
tener presente un plan de emergencias para atender cualquier eventualidad que se
presente.
Espacios Confinados. Cuando se realizan levantamientos de carga dentro de
excavaciones o en estructuras con difícil acceso, se deben extremar las
precauciones en razón a que adicional a los peligros del levantamiento de cargas,
están los del espacio confinado y posiblemente también se tengan espacios
reducidos. Todos ellos deben ser contemplados y controlados para lograr
operaciones seguras.

41
REGLAS DE ORO
Trabajos en altura. Cuando se realizan levantamientos de carga, muchas veces la
carga se encuentra en altura o el sitio donde se va a posicionar luego del
levantamiento. Por tanto, el aparejador debe contar con el curso avanzado para
desarrollar trabajos seguros en altura.

En otros casos, cuando la grúa se transporta en una cama baja, en el momento en

que el operador ubica la grúa sobre la cama baja y la alinea con la carrocería, se
presenta un trabajo en altura en el momento de descender de la cabina, lo cual debe
contemplarse y controlarse de acuerdo a lo descrito en el estándar par realizar
trabajos en altura.

Operaciones de Izaje. El operador debe mantenerse mentalmente alerta y ser capaz

de entender y acatar las instrucciones del aparejador.

Un izaje se considera crítico cuando cumple alguno de los siguientes aspectos

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 IZAJES CRITICOS
• El costo de la carga es superior a U$ 200.000
• Al dañarse la carga, se afecta
significativamente la producción.
• Si la carga es izada por encima de equipos o
sistemas presurizados y se supera el 50% de la
capacidad nominal del equipo de izaje
• Cuando el levantamiento de cargas se realiza
con 2 grúas.
• Cuando la carga pesa más de 20 Toneladas.
• Uso de equipos no convencionales
(Malacates, vigas separadoras o accesorios
fabricados y no estén certificados
• Cuando se izan cargas peligrosas (químicos
líquidos, etc)
• Se realizan levantamientos de carga cerca de líneas eléctricas
• Cuando el levantamiento de la carga, en algún momento, sobrepasa el 80 % de la
capacidad bruta del equipo de izaje o de los aparejos

NOTA: Se deben usar aparejos en buen estado, cables de acero sin hilos rotos, eslingas
sintéticas sin muestra del testigo 43
REGLAS DE ORO

Seguridad Vial. Se deben tener presentes las siguientes normas:

• La velocidad de desplazamiento de los equipos de izaje debe ser inferior a 30 Km/h y

reducirlos dependiendo de las zonas o restricciones de las áreas.
• Arranque y detenga la grúa gradualmente. Evite en lo posible las paradas y arrancones
bruscos.
• Conduzca siempre siguiendo el flujo de tráfico y obedezca todas las señales y límites de
velocidad establecidos
• Manténgase siempre dentro de los límites de velocidad y desplácese lentamente en
terrenos irregulares o resbaladizos, en rampas y curvas cerradas
• Mantenga una distancia segura entre el equipo de izaje y otros equipos o personal
trabajando en el área

44
PERMISOS DE TRABAJO

El levantamiento de cargas es un paso de una actividad, por tanto, no se

requiere de un permiso de trabajo para el levantamiento de la carga en sí
mismo, pues debe quedar contemplado dentro del permiso de trabajo de la
actividad general.

Al ser una actividad crítica, si debe elaborarse un AST específico, haciendo

énfasis en los peligros del sitio y el entorno y los controles necesarios para
evitar un incidente.

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MANEJOS DE CAMBIO
Siempre que se presenten cambios en el levantamiento de la carga, ya sea por cambios del
equipo de izaje, del operador, del aparejador, del procedimiento o de la planeación del
movimiento, se debe suspender el trabajo para analizar y gestionar el cambio, actualizar la
evaluación de riesgos o AST, y comunicar los cambios tanto a la AAL como a la AA, y que
todos los interesados estén enterados y tomen las acciones de su competencia.

AUDITORIAS.
Los levantamientos mecánicos de cargas pueden ser monitoreado por cualquier persona
que haya tenido el entrenamiento para realizar monitoreos y puede realizarlo antes del
levantamiento o después del levantamiento. Durante el movimiento la persona que realice el
monitoreo observará el desempeño de la actividad y si tiene algún comentario lo conversará
con el operador o la AE una vez termine el movimiento a menos que se trate de un
movimiento peligroso que amerite suspender el movimiento, para lo cual le comunicará al
aparejador para que suspenda la maniobra.

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LECCIONES APRENDIDAS.
Es necesario revisar si existe un banco de lecciones aprendidas y si hay algunas relacionados
con levantamientos mecánicos de carga con equipos de izaje similares al que se va a utilizar, se
adjunten al permiso de trabajo para que sean divulgadas. Estas lecciones aprendidas pueden
ser de la Operación o de otras operaciones de las cuales podamos aprender.

Las lecciones aprendidas de accidentes ocurridos con izajes de cargas son de gran importancia
para prevenir la repetición de eventos similares, por tanto, deben ser comunicadas a toda la
organización para evitar que situaciones similares se presenten en otros sitios de la operación.

SUSPENSION DEL TRABAJO.

En cualquier caso, donde se incumpla con los requisitos de seguridad para desarrollar trabajos
en excavaciones que pongan en peligro a las personas, al medio ambiente o a los activos, se
deben suspender los trabajos, de igual forma cuando hayan cambios en el ambiente como
lluvias, tormentas eléctricas, neblina, vientos superiores a 40 K/h, y se debe comunicar a la
Autoridad de Área Local y a la autoridad de Área para que tengan conocimiento y gestionen si es
el caso o hagan seguimiento al cierre de las acciones antes de reanudar los trabajos.

Así mismo, se debe registrar en el permiso de trabajo la razón de la suspensión y dejar evidencia
con las firmas de la notificación

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ASME B30.23.

•La canasta a utilizar y los accesorios para el izaje de persona deberán tener un
factor de seguridad de 5 a 1, este factor de seguridad deberá ser verificable (en los
certificados de los mismos o en los planos/ pruebas de resistencia y de carga)
•Para este izaje de debe usar cable de acero o cadenas (5:1). No se permitirá el uso
de eslingas sintéticas
•La certificación de la canasta debe incluir los puntos de izaje de la misma, y los
mismos deberán ser certificados (c/u) por medio de la prueba de partículas
magnéticas

•Los accesorios a utilizar deben ser utilizados sólo para izaje de personas, no haber
sido usados para izar cargas. Se recomienda el uso de grilletes de 4 puntos ya que
son más seguros
•La carga bruta NO debe sobrepasar el 50% de la capacidad de la grúa
•Verificar que el sistema de retención y bloqueo de la grúa NO tenga sistema de
caída libre
•La velocidad del viento no deberá ser mayor de 20 millas/horas = 32.2 Km/h (se
debe monitorear permanentemente con el anemómetro de la grúa)

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•Se deberá presentar por parte del ejecutante, adicional al procedimiento para
ejecución del trabajo, un protocolo específico para el izaje de personas que
incluya los equipos y accesorios a utilizar, personal que va ejecutar el trabajo,
certificados de equipos, accesorios y personas, fecha del último mantenimiento del
equipo, los cuales deberán estar listados tipo checklist para verificación, así como:

• Objetivo
• Recursos (personas, equipos y accesorios)
• Roles y responsabilidades
• Paso a paso del izaje a realizar de forma gráfica (vista plana y vista lateral)
• Plan de izaje (No mayor al 50% de capacidad de la grúa)
• Identificación de los equipos alrededor (lineas de producción/inyección,
portabilidad del terreno)
• Detección de tormentas
• Planos
• Sistema de comunicación (usar en radio un canal exclusivo para el
movimiento)
• Tareas simultáneas a realizar (se requiere el posicionamiento y operación de
otra grúa para izar las distintas secciones de la tea conforme se va
desmantelando) analizar ubicación de ambos equipos, plan de izaje del
segundo equipo y distancias de seguridad entre los mismos.

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Deberá llevarse a cabo una Evaluación de Riesgo de 2do Nivel, en la que
deberán participar todas las áreas involucradas/interesadas en el trabajo y que
deberá ser avalada por el Gerente de Campo.

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