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3.9 LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE DE CARGAS

CON EQUIPOS DE ALCE..................................................3.9 - 3
3.9.1 GENERALIDADES DE LOS ELEMENTOS
Y EQUIPOS DE ALCE........................................................3.9 - 3
3.9.2 RIESGOSASOCIADOS CON LAOPERACION...................3.9 - 5
3.9.3 PUENTE GRUAS................................................................3.9 - 5
3.9.4 LAS DIFERENCIALES........................................................3.9 - 6
3.9.5 APAREJOS 0 POLIPASTOS...............................................3.9 - 7
3.9.6 CHICHARRAS.....................................................................3.9 - 7
3.9.7 TIRFOR...............................................................................3.9 - 8
3.9.8 GATOS................................................................................3.9 - 8
3.9.9 GRUAS MOVILES
(CON VEHICULO INCORPORADO)..................................3.9 - 8
3.9.10 MONTACARGAS................................................................3.9 - 9
3.9.11 ELEVADORES..................................................................3.9 - 10
3.9.12 ACCESORIOS..................................................................3.9 - 10
REFERENCIAS.................................................................3.9 - 29

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Empresas Públicas DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE Versión 2013
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3.9 - 1
 LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Versión 2013 DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE Empresas Públicas
de Medellín E.S.P.
3.9 - 2
 3.9 LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE
3.9.1 GENERALIDADES DE LOS
ELEMENTOS Y EQUIPOS DE ALCE
Los equipos de alce o de elevación se han
utilizado en la industria para la manipulación,
transporte y descenso de cargas a distancias
limitadas.
Cada uno de los equipos de alce tiene un
uso determinado de acuerdo con las carac-
terísticas particulares de la carga y según el
movimiento que se requiera. Sin embargo los
principios de funcionamiento básicos son muy
similares.
El mantenimiento debe hacerse únicamen-
te por personal capacitado, de acuerdo con
las especificaciones del fabricante e incluirse
cada uno de los componentes del equipo.
Los avisos y etiquetas de instrucciones o ad-
vertencias, deben ser legibles y estar en buen
estado.
Se debe realizar una ficha de vida a cada
equipo donde se consigne lo siguiente:
• Fecha de compra.
• Usos que se le da.
• Tiempo de uso y tipo.
• Información que viene en la etiqueta.
• Incidencias como caídas, pellizcamientos,
sospecha de sobretensiones, etc.
• Capacidades máximas de peso a las cua-
les han sido sometidas.
• Revisiones e inspecciones periódicas.
• Pruebas predictivas con líquidos penetran-
tes u otros productos, para determinar po-
sibles fallas de los equipos.
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3.9 -
Para el desarrollo de un trabajo seguro, de
usar los equipos se deben tener en cuenta los
siguientes aspectos:
3.9.1.1 Antes de usar el equipo tenga
en cuenta:
Los equipos sólo deben ser operados por
personal capacitado, entrenado y autorizado
para hacerlo.
Conocer a fondo los controles, advertencias e
instrucciones del equipo antes de usarlo.
Para elegir el equipo y los accesorios de alce
más apropiados, incluyendo los herrajes de
sujeción o amarre, se debe conocer el peso y
el centro de gravedad de la carga.
Ubicar todos los componentes del sistema de
levante en línea recta sobre la carga, así po-
drá evitarse desbalanceos y caída de la mis-
ma.
Antes de comenzar la labor verificar el buen
estado del equipo y el espacio suficiente para
realizar la labor.
Colocar la pieza bien asegurada entre los ra-
males de la eslinga o entre los grilletes, antes
de iniciar el movimiento.
Los equipos que no poseen dispositivo para
izaje, asegurarlos debidamente con estrobos,
cadenas o eslingas, de tal manera que garan-
ticen su manipulación segura.
Verificar que nadie se encuentre bajo el radio
de acción que afecte la carga suspendida en
el momento de operar el equipo.
Realizar un mantenimiento continuo a los me-
canismos de frenado.
Verificar el estado de las conexiones eléctri-
cas y sistema de tierras.
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 Inspeccionar los terminales, los extremos
muertos, los acoplamientos y los demás ac-
cesorios de los cables antes de poner en fun-
cionamiento el sistema de levante.
Se debe alertar a todo el personal cercano so-
bre la movilización de la carga.
Se debe demarcar y señalizar el área de in-
fluencia del trabajo.
Evitar superar la capacidad de carga del equi-
po.
Hacer el mantenimiento preventivo al equipo
sugerido por el fabricante.
Todos los equipos deben tener un aviso que
indique claramente en cada lado y de forma
legible, la capacidad límite de carga.
3.9.1.2 Precauciones durante el en-
ganche o ensamble:
Mantener las manos alejadas de los puntos
donde puedan sufrir laceraciones o atrapa-
mientos.
Asegurar debidamente con estrobos, cadenas
o eslingas los equipos que no poseen disposi-
tivo para izaje.
Al utilizar las eslingas o cables, se debe dis-
tribuir la carga de manera uniforme entre sus
ramales y asegurarla firmemente entre los gri-
lletes y ganchos, antes de iniciar el ascenso.
3.9.1.3 Durante el uso o movilización
del equipo tenga en cuenta:
El operador atenderá solamente al señalero
autorizado, excepto cuando se ordene la pa-
rada de emergencia del equipo.
Evitar dejar la carga suspendida innecesaria-
mente.
Evite realizar movimientos bruscos, porque
puede desestabilizar la carga y producir la
caída de la misma.
LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Versión 2013 DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE
3.9 -
Antes de iniciar el movimiento se debe levan-
tar la carga sólo unos pocos centímetros para
garantizar su estabilidad.
Transportar la carga lentamente, lo más cerca
posible del piso; sin realizar movimientos ni
frenadas bruscas.
Vigilar durante todo el procedimiento que no
haya personas dentro del radio de influencia
del desplazamiento, ni debajo de la carga ma-
nipulada.
No transportar personal como carga o sobre
la carga ni dejar elementos sueltos sobre el
equipo que se va a movilizar.
La carga debe permanecer suspendida el me-
nor tiempo posible.
Se debe mantener la concentración mientras
está en marcha el equipo de elevación y no
abandonar los controles hasta tanto la carga
se encuentre segura en tierra o en su sitio de
destino.
Utilizar el equipo de protección personal indi-
cado (casco, guantes, zapatos y gafas).
Cuando se manipulen recipientes con produc-
tos químicos o materiales se debe vigilar que
estén en la posición correcta, para evitar de-
rrames.
Cuando se manipulen recipientes con gases
presurizados, estos deben ser manipulados
dentro de una canasta adecuada, los mismos
deben mantenerse en posición recomenda-
da por el distribuidor autorizado y conservar
puestas las tapas de seguridad.
Utilizar cables o cuerdas de maniobras para
guiar las cargas durante el transporte y des-
censo.
Al finalizar el desplazamiento ubique la carga
con cuidado y bloquee el equipo antes de des-
enganchar la carga.
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Cuando el sistema de descargue esté en movi-
miento revisar permanentemente su funciona-
miento, verificando que los cables cadenas o ma-
nilas no rocen contra los resguardos de las poleas
o las partes fijas y que el alineamiento del cable
con respecto a la polea sea el correcto.
En equipos que requieran movilizar cables o
grupos de poleas verificar que estos giren sua-
vemente, que no haya ruido por roces o golpe-
teos.
3.9.2 RIESGOS ASOCIADOS CON LA
OPERACIÓN Verifique que la carga se encuentre distribuida
ERGONÓMICOS. Por sobreesfuerzos, exten-
sión de miembros superiores y posturas inade-
cuadas.
MECÁNICOS. Por atrapamiento bajo cargas
suspendidas o por partes del equipo, laceracio-
nes por manipulación de objetos cortopunzan-
tes y herramientas, caídas a desnivel por tra-
bajo en alturas, caídas a nivel eléctrico. Con la
carga o partes del equipo en movimiento, las
cuerdas o los cables pueden almacenar ener-
gía y ser liberada en forma súbita, a través de
golpes.
Por quemaduras, a través de la fricción entre
cuerdas en movimiento y partes del cuerpo.
ELÉCTRICOS. Contacto directo o indirecto con
elementos energizados o cargados eléctrica-
mente.
3.9.3 PUENTE GRÚAS Y POLIPASTOS
OPERADOS SOBRE RIELES
3.9.3.1 Aspectos comunes a ambos
equipos
Se utilizan principalmente para la movilización
de piezas con un desplazamiento horizontal y
vertical dentro de un recinto.
Cada palanca o botón de accionamiento debe
estar marcada con la dirección del movimiento
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que realiza. Además contar con un dispositivo
que permita el retroceso a su posición inicial,
cuando el operador no la esté activando.
Las plataformas, pasarelas, pasamanos y es-
caleras deben estar en condiciones adecuadas,
tener fácil acceso y el material del piso debe ser
antideslizante.
Todos los equipos operados en rieles deben
tener un dispositivo de limitación de desplaza-
miento que los bloquee antes de llegar al final
del riel y otro para activar una alarma que indi-
que que llegó al tope de operación.
uniformemente entre los ramales de la eslinga.
Colocar la carga en toda la cavidad del gancho,
nunca en la punta o cerca de ella.
Conserve sus manos fuera del punto de engan-
che de la carga y los accesorios.
Verifique que el sitio de descarga del material
se encuentre libre de objetos.
Cuando se desplace el puente grúa sin carga
verifique que el gancho se encuentre en la par-
te superior.
Evitar dejar elementos sobre el equipo que se
va a movilizar.
Antes de desacoplar las eslingas, asegurar que
se encuentren libres de carga.
Definir la ruta a seguir previamente.
La distancia límite entre la carga y los obstácu-
los es de 0.75 m por arriba y de 0.50 m lateral-
mente.
Verificar antes de la elevación que la carga va
firme Si hay corte de energía llevar la palanca
de accionamiento a off. Con el fin de que cuan-
do llegue la no se accione sin control.
Para reducir la tensión sobre el cable de eleva-
ción en el punto de anclaje del tambor, deben
quedar 2 vueltas como mínimo en el tambor y
acompañado por un limitador de parada auto-
mático.
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 Antes de operar se debe inspeccionar lo si-
guiente:
Cojinetes: que no posean ruidos anormales en
la operación, esto indica fallas en alguna de sus
partes.
Los Patines o barras no se deben encontrar
desgastadas o picadas.
Presencia de fallos de operación a causa de
elementos eléctricos o mecánicos.
No debe haber acoplamientos sueltos o fisura-
dos.
Las ranuras del tambor deben tener los bordes
en buen estado.
Que los topes del trole no estén sueltos, caídos
o en posición inapropiada.
Los engranajes deben disponer de buena lu-
bricación y sin presencia de material entre los
piñones.
Que los estrobos no tengan cabos rotos.
Los ganchos deben estar alineados.
El buen engrase de las partes del equipo que
lo requiere y los engrasadores no deben estar
sucios.
Carriles del trole o de rodadura no deben estar
rotos, picados o agrietados.
Los engranajes deben tener correcta holgura.
Que las ruedas no se encuentren desgastadas.
3.9.3.2 Operación de Puentes Grúas
Es un equipo electromecánico que sirve para la
elevación y transporte de piezas de gran peso,
este debe cumplir con los estándares de seguri-
dad de la norma ANSI B 30.2.0.
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3.9 -
Se compone por cabina para control de man-
do o cable con mando de control, malacates,
tambores, rodamientos mecanismos eléctricos
y mecánicos para accionamiento, plataformas,
puentes, carriles, rieles, cables, ganchos, dis-
positivos de amarre y diferentes tipos de mo-
tores.
Las cabinas de operación deben estar dotadas
de extintor de C02 por el riesgo de incendio en
los controles.
El operador de la grúa desde cualquier punto
debe tener visibilidad del gancho en todas las
posiciones, de no ser posible, se debe disponer
de comunicación vía radio con las demás per-
sonas involucradas.
El operador del puente, antes de abandonar la
cabina debe desconectar el interruptor principal.
Cuando el operador deba tener sistema de ra-
dio el sistema será manos libres.
Una alarma debe indicar carga en movimiento.
Antes de operar se debe inspeccionar lo si-
guiente:
Puente: se debe encontrar alineado.
Parachoques en el puente: no se deben encon-
trar sueltos, caídos o en posición incorrecta.
Luces y sonido verificar que se encuentren en
buen estado.
Tener en cuenta 3.9.1 y 3.9.2.
3.9.3.3 Operación de Polipastos Sobre
Rieles
Tomar las recomendaciones del numeral 3.9.1,
3.9.2. y 3.9.3.1,
3.9.4 LAS DIFERENCIALES
Pueden ser mecánicas o eléctricas, son equi-
pos compuestos por poleas, cadenas o cables,
ganchos, sistemas de engranaje y un sistema
de tracción utilizado para levantar o movilizar
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materiales. Puede disponer de un sistema eléc-
trico que permita la tracción, para manipulación
de piezas.
3.9.4.1 Medidas de Prevención
Verificar que el equipo por manipular esté bien
asegurado a la diferencial.
Lubricar constantemente los accesorios que lo
requieran.
3.9.4.2 Inspección y uso del equipo
Verificar que los dientes de los piñones, cade-
nas, cables, ganchos y demás, se encuentren
en buen estado.
Para su operación las diferenciales deben ase-
gurarse de un anclaje firme y que pueda sopor-
tar los esfuerzos generados al izar o movilizar
la carga.
Los equipos que no poseen dispositivo para iza-
je, asegurarlos debidamente con estrobos, ca-
denas o eslingas, de tal manera que garanticen
su manipulación segura.
Colocar la pieza bien asegurada entre los rama-
les de la eslinga o entre los grilletes, antes de
iniciar el ascenso.
Ver 3.9.1 y 3.9.2.
3.9.5 APAREJOS O POLIPASTOS
Sistema de poleas, compuesto por dos grupos,
uno fijo y el otro móvil, con cadena, cables o
manilas utilizado para el levantamiento de pe-
sos, movimiento de piezas y aplicación de re-
fuerzos.
3.9.5.1 Medidas de prevención
Utilizar el equipo de protección personal indica-
do (casco, guantes, zapatos y gafas).
Verificar que el equipo que se va a manipular
esté bien asegurado al polipasto.
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3.9 -
Revisar periódicamente los sistemas de engra-
naje de las poleas y su respectivo dispositivo
de freno.
Mantener engrasados los cables y los roda-
mientos de las poleas.
Almacenar en sitios libres de humedad y evitar
golpearlo.
Ver 3.9.1 y 3.9.2.
3.9.5.2 Inspección y uso del equipo
Antes de comenzar la labor, verificar el buen es-
tado de todas las partes del equipo.
Colocar la pieza bien asegurada entre los rama-
les de la eslinga o entre los grilletes, antes de
iniciar el ascenso.
Las piezas o equipos que no poseen dispositivo
para izaje, asegurarlos debidamente con estro-
bos, cadenas o eslingas, de tal manera que ga-
ranticen su manipulación segura.
3.9.6 CHICHARRAS
Equipo de alce compuesto por un sistema de
tracción mecánico, cadenas, poleas y ganchos.
3.9.6.1 Medidas de prevención
Revisar periódicamente el equipo (rache, cade-
na, cables, eslingas, ganchos, puntos de apoyo,
etc.)
Utilizar el equipo de protección personal indica-
do (guantes, zapatos y gafas).
Verificar que el equipo que se va a manipular
esté bien asegurado a la chicharra.
Verificar que la chicharra esté bien asegurada a
un punto fijo seguro.
Engrasar continuamente los sistemas de po-
leas.
Revisar el sistema de engranaje y los respecti-
vos bloqueos.
Versión 2013
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 3.9.6.2 Inspección y uso del equipo
Antes de comenzar la labor, verificar el buen
estado del equipo y el espacio suficiente para
realizar la labor.
Colocar la pieza bien asegurada entre los rama-
les de la eslinga o entre los grilletes, antes de
iniciar el ascenso.
Los equipos que no poseen dispositivo para iza-
je deben ser asegurados debidamente con es-
trobos, cadenas o eslingas, de tal manera que
garanticen su manipulación segura.
3.9.7 TIRFOR
El tirfor es un equipo de tracción manual utili-
zado para tensionar cables, piezas o levantar
cargas.
3.9.7.1 Medidas de prevención
Verificar que los puntos de fijación puedan so-
portar los esfuerzos que transmitirá el equipo.
Antes de comenzar la labor con el equipo, veri-
ficar el buen estado de las eslingas, puntos de
fijación y demás accesorios, procurar siempre
que funcione alineado con el cable, evitando
que se obstaculice su orientación longitudinal.
Ver 3.9.1 y 3.9.2.
3.9.8 GATOS
Pueden ser hidráulicos o mecánicos, sirven
para levantar y sostener o aplicar cargas.
3.9.8.1 Medidas de prevención
Revisar periódicamente el equipo (fugas en el
sistema hidráulico).
Hacer el mantenimiento preventivo como sugie-
re el fabricante.
Colocar el equipo sobre bases sólidas y nive-
ladas.
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3.9 -
Para los gatos móviles revisar los frenos de las
ruedas,
3.9.8.2 Inspección y uso del equipo
Antes de comenzar la labor, verificar el buen es-
tado del gato, revisar posibles fallas del sistema
hidráulico, luego verificar que la superficie sea
plana y nivelada, además, la carga que se va
a manipular no debe superar la capacidad del
equipo. Asegurar la pieza a levantar y proceder
a realizar la acción verificando que ningún com-
pañero quede bajo esta. Luego de tener el equi-
po izado se debe bloquear el sistema. Recuer-
de que si el objeto por levantar debe quedar en
suspensión bloquearlo con una torre o similar.
3.9.9 GRÚAS MÓVILES
(Con vehículo incorporado)
Las grúas móviles se utilizan para el alce y
transporte de cargas, para el remolque de vehí-
culos o equipos de tracción.
3.9.9.1 Medidas de prevención
Cuando la grúa se desplace sin carga, el gan-
cho debe permanecer fijo en su posición de blo-
queo.
Antes de realizar las operaciones determine
la máxima altura, o distancia entre el piso y la
parte superior de la polea así como el radio de
carga.
Es decir, la distancia del centro de rotación al
centro del gancho de la carga.
Verifique de las llantas o sistema de desplaza-
miento se encuentren en buenas condiciones.
Opere el aguilón solo cuando todos los gatos
estabilizadores se hayan extendido sobre una
superficie firme y la máquina se encuentre ni-
velada.
Mantenga una separación de por lo menos 3 m,
entre el equipo o la carga y cualquier línea eléc-
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trica no aislada, que sea menor o igual a 50Kv,
y un centímetro más de distancia por cada kilo-
voltio adicional.
Quienes trabajen cerca de las grúas o ayuden
a colgar o preparar las cargas no deben perma-
necer debajo de la carga.
3.9.9.2 Inspección y uso del Equipo
La grúa debe ser operada solo por personal au-
torizado. Al desplazar el trole o el puente asegu-
rarse de que el gancho esté libre de obstáculos.
Evitar que la grúa choque con otras estructuras
o equipos.
Examinar todos los mecanismos de la grúa ase-
gurándose de su limpieza y lubricación.
No desplazar cargas por encima de personas.
No permitir que se desplacen personas colga-
das de la carga o de los ganchos.
Ante falta de energía debe llevarse la palanca
de mando a su posición de desconexión.
Verificar que el equipo de extinción de incendios
esté disponible.
3.9.10 MONTACARGAS
EI montacargas es un equipo utilizado para el
transporte de carga apoyada sobre su base.
3.9.10.1 Medidas de prevención
Como medidas de prevención para su uso ten-
ga en cuenta:
Elevar la carga solo cuando el montacargas
esté detenido.
Al arrumar se hará encuadre total de la carga
sobre la pila para evitar que se voltee la pila en-
tera.
Maneje despacio, sobre todo en las curvas.
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3.9 -
Si no hay visibilidad hacia adelante, se debe
manejar hacia atrás.
Para abandonar el montacargas se debe bajar
completamente las cuchillas, apagar el motor y
accionar el freno de seguridad.
Verificar las buenas condiciones físicas, mecá-
nicas y operativas del equipo.
Verificar la capacidad de carga del equipo y el
peso por levantar.
EI montacargas convencional funciona como un
balancín, cuyo punto de apoyo corresponde al
eje de la rueda delantera, a mayor distancia de
la carga con respecto a este punto, mayor será
la fuerza que se ejerce hacia la parte trasera del
montacargas.
La distancia entre las uñas, debe abarcar míni-
mo 2/3 de la longitud de la carga.
Cuando el montacargas esté en movimiento,
evite sacar el cuerpo, cabeza o extremidades
del área de éste.
Evite apoyar alguna parte del cuerpo sobre las
partes móviles del equipo.
Evite realizar las siguientes maniobras:
Levantar cargas que excedan la capacidad de
carga del equipo.
Levantar cargas cuyo centro de exceda en dis-
tancia lo especificado por el equipo.
Inclinar el mástil hacia adelante con la carga
elevada.
Mantener el contacto visual en la dirección don-
de se desplaza.
Al reversar debe tener señal sonora.
3.9.10.2 Inspección y uso del equipo
3.9.10.2.1 Para cargar
Encuadrar las cuchillas en el centro de la carga
y diríjase a ella en línea recta.
Versión 2013
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 Detenerse cuando las puntas de las cuchillas se
encuentren a 0.30 m de la carga.
3.9.10.2.2 Para descargar
Encuadrar el montacargas y detenerse a 0.30 m
del sitio de descargue.
Nivelar las cuchillas, acercar la carga hasta el
sitio deseado y realizar el descargue.
Inclinar levemente las cuchillas hacia adelante
para no enganchar la carga al retroceder.
Mirar por encima de los hombros para asegu-
rarse que el camino esté despejado y retroce-
der hasta que las cuchillas salgan totalmente de
la plataforma de carga.
3.9.10.2.3 Para apilar la carga
Detenerse a 0.30m del área de descarga, ele-
var el mástil, hasta que la carga no haga con-
tacto con el resto de la pila.
Avanzar lentamente y encuadrar la carga con el
resto de la pila.
Nivelar las cuchillas y hacerlas descender hasta
que la carga no esté sostenida por ella.
3.9.11 ELEVADORES
Pueden ser de tipo eléctrico, mecánico o ma-
nual.
Usados para muchas operaciones, donde se
usa un apareo de poleas porque son más fuer-
tes, seguros y duraderos.
3.9.11.1 Medidas de prevención
Suspender la carga solamente cuando se en-
cuentre debajo dei elevador para evitar desba-
lanceos de la carga y sus lesiones consecuen-
tes.
Deben adoptarse factores de seguridad ade-
cuados a la carga máxima especificada.
Las cadenas deben ser de acero soldado con
un factor de seguridad de 5.
LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Versión 2013 DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE
3.9 - 10
Los ganchos de carga deben llevar asideros
para facilitar que el personal los pueda sostener
o guiar mientras se coloca la carga.
Los engranajes y otras partes móviles deben ir
totalmente cerrados y cubiertos con guardas.
Toda la maquinaria, equipos y accesorios se de-
ben inspeccionar diariamente. Además de ins-
pecciones más detalladas periódicas.
Los ganchos nunca se deben calentar para re-
ducir su abertura y se deben descartar cuando
sobrepasen el 15% de su abertura normal.
Los ganchos no se deben reparar con soldadu-
ra ni rectificarlos.
En caso de anomalías se debe reportar a quien
corresponda.
3.9.12 ACCESORIOS
3.9.12.1 Cables de acero
Un cable es un manojo de alambres retorcidos
de acero estirado. Los cables están constituidos
por alambres, torones y un alma.
Son utilizados en equipos mecanizados para
izaje de materiales, como accesorios de suje-
ción, afianzamiento de estructuras o moviliza-
ción de materiales y equipos.
El tamaño, número, disposición de los alam-
bres, el número de los torones, su arrollamiento
y las características dei material del alma inter-
na, se escogen en función del servicio a que se
destinan los cables.
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Los factores más importantes son la flexibilidad
y la abrasión. En general cuanto mayor sea el
número de alambres y el de torones tanto más
flexible será el cable.
La flexibilidad de un cable no puede confundir-
se con la resistencia a la fatiga. Un cable con
alma de fibra es más flexible, sin embargo, con
frecuencia su rendimiento es más bajo que el
cable con alma de acero, particularmente si las
poleas son pequeñas y las cargas son pesadas.
3.9.12.1.1 Forma del cable
Regular. Cuando el sentido de la torsión de los
torones es contrario al sentido de los alambres
en los torones. Resulta más estable y resistente
a la formación de cocas y al aplastamiento. (Fi-
guras 3 y 4).
Lang: Cuando el sentido de la torsión de los to-
rones es igual al sentido de los alambres. Tiene
una tolerancia mayor a la abrasión comparado
con un Regular. Debe trabajar con ambos extre-
mos sujetos y la carga guiada. (Ver figuras 5 y
6), porque tiende a distorsionarse.
3.9.12.1.2 Anomalías que se pueden
Verificar que no posea el alma interna reventa-
detectar en los cables y eslingas da.
DESGASTE. Más común en los alambres de la
periferia, por ser los más expuestos al roce de
superficies.
CORROSIÓN. Puede producirse por deseca-
miento en los alambres, debido a la falta de lu-
bricación, la exposición al calor, la humedad o
productos químicos.
LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
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3.9 - 11
COCAS. Se forma cuando existe un enrolla-
miento inadecuado del tambor o por someti-
miento a sobrepeso. Luego de creado, este de-
fecto no puede ser eliminado ni corregido.
FATIGA. Los fallos debidos a la fatiga se pro-
ducen más frecuentemente por el roce con las
poleas, sometimiento a sobrepesos o contacto
sin protección con aristas o bordes cortantes.
ABUSO MECÁNICO. Aplastamiento y cortes
de alambres o arrastre de los cables.
Una eslinga o cable de acero, debe usarse para
la capacidad de peso especificado, se debe vi-
gilar el porcentaje de pérdida de la capacidad
de carga de acuerdo con los ángulos de uso
respecto a la horizontal.
3.9.12.1.3 Inspección de los cables an-
tes de utilizarlos
Verifique que no posean más de 10 alambres
rotos distribuidos aleatoriamente, 5 cables rotos
en una trenza o fracturada el alma interna.
El desgaste del cable no debe sobrepasar de
un tercio del diámetro original de cada alambre
exterior.
Las conexiones terminales no deben estar co-
rroídas, rajadas, dobladas, desgastadas o inco-
rrectamente instaladas.
Se debe evitar presencia de cocas, aplasta-
mientos, cortes, destrenzados u otros defectos
en el cable.
Verificar que no tenga evidencia de daños de-
bido al calor.
El cable no debe tener un estiramiento excesivo
o una brusca reducción del diámetro.
Las cables utilizados en servicios estáticos,
se deben cambiar cuando tengan más de dos
alambres cortados en un paso en secciones
Versión 2013
 que estén más allá de las conexiones termi- que el cable no se retuerza en la dirección
nales o más de un alambre roto cerca de una contraria.
conexión terminal.
Examinar las poleas y los cables de estas.
3.9.12.1.4 Inspección del cable cuan-
do es utilizado con equipos como Inspeccionar los terminales, los extremos
poleas, tambores, izaje muertos, los acoplamientos y los demás ac-
cesorios de los cables.
Cuando el sistema no esté en movimiento, el
operario debe inspeccionar o siguiente: Limpiar el cable para realizar una inspección
a cada una de las partes, luego volver a lu-
Apariencia del cable, y otros signos visibles bricarlo.
de debilitamiento o de deterioro.
Conocer claramente la capacidad de carga
El tambor del cable, ver la posición de este en del cable, incluidos los porcentajes de pérdi-
las ranuras, la forma en que se enrolla, pun- da de acuerdo con la forma de amarre de la
tos de anclaje o daños. carga.

Las poleas y los compensadores de carga,
asegurando que los cables y las guías se en-
cuentran alineados.
Los cables y eslingas deben estar alineados
con las poleas o compensadores de carga.
Evitar todo contacto con aristas o bordes sin
protección.
Cuando el sistema está en movimiento el ope-
rario debe inspeccionar lo siguiente.
El cable de acero debe salir y entrar del tam-
bor suavemente, sin presentar oscilaciones ni
obstrucciones.
Los cables y las eslingas deben almacenarse
lubricados y limpias, sobre estantes o colga-
dos de tal manera que no se deformen, libres
de humedad o productos que deterioren su
estructura.
Elaborar una hoja de vida a cada equipo con
el fin de consignar allí toda la información de
la utilización, inspecciones visuales y mante-
nimientos realizados.
3.9.12.1.6 Formas de amarre para iza-
je de cargas

Las poleas deben girar sin dar señal de des-

plazarse hacia los lados cuando el cable pasa
por ellas.

El cable de acero no debe rozar contra partes

fijas y su alineamiento con respecto a la po-
lea, debe ser correcto, su enrollamiento debe
ser continuo y ajustado.
3.9.12.1.5 Mantenimiento de los ca-
bles de acero
1. Levante directo o jalón recto. Colocando un
extremo de uno o varios estrobos directamen-
te a la carga y el otro extremo al gancho de
levante se aprovecha íntegramente su capa-
cidad de carga. Figura 1.

Desenrollar todo el cable del tambor para ex- 2. Levante en canasta. Abrazando libremen-
poner todas las partes de éste y asegurarse te la carga y sujetando ambas extremos del

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Versión 2013 DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE Empresas Públicas
de Medellín E.S.P.
3.9 - 12
estrobo al gancho de levante, se distribuye
más equitativamente la carga. Existe límite
al ocasionarle curvatura y doblez al igual que
un cable sobre una polea. Además del ángulo
de abertura al mandarla carga. Como también
existe el límite del ángulo de abertura al izar
la carga. Figura 2.
Para disminuir la presión sobre los brazos
de las eslingas que trabajan en canastas, se
debe buscar que la distancia entre la carga
y el gancho de la grúa para el izado sea lo
más largo posible. De esta forma, el ángulo
de trabajo generado entre los brazos de las
eslingas será el menor, generado una tensión
menor.
Los estrobos con alma de fibra no deberán
ser utilizados a temperaturas mayores a
l00 °C debido a que el alma tiende a des-
integrarse en estas condiciones y el cable
pierde sus propiedades físicas; por eso se
recomienda el uso de estrobos fabricados
con alma de acero. Los cuales además tie-
nen mayor resistencia a ruptura y aplasta-
miento, en este caso aumentar un 10% a los
valores de esta tabla la cual está elaborada
con base en estrobos con alma de fibra.
En caso de estrobos hechos con cables gal-
vanizados se reduce un 10% sobre los valo-
res de la misma y se aplicará según sea el
caso.

3. Levante en lazada corrediza. Haciendo una

lazada alrededor de la carga pasando un ex-
tremo del estrobo a través del otro y suspen-
diendo del gancho de levante, el estrobo que-
da ajustado al cuerpo que se va a manejar.
Este método se empleará siempre y cuando
ni el estrobo ni la carga resulten dañados evi-
tando operar con ángulo de trabajo limitado, Capacidad de
en razón a la pérdida de capacidad del mis- Diámetro Carga de
Fabricación
mo. Figura 3. estrobo trabajo
Eficiencia %
Tenga en cuenta que la carga de impacto de
un objeto en caída libre puede aumentar la Estrobo tejido Hasta 1” 85
carga sobre el cable 10 veces o más. Estrobo tejido Hasta 1.1/2” 75
Estrobo tejido Hasta 2” 70
3.9.12.1.7 Fabricación de estrobos
con cables de acero Estrobo TODOS 100
c/casquillo
El largo del ojo es aproximadamente el doble Terminales
del ancho del mismo. Ejemplo: L=A+A vaciadas TODOS 100

Los estrobos tienen una eficiencia de carga,
de acuerdo con la forma de fabricación, como
se ilustra en la siguiente tabla.
3.9.12.1.8 Capacidades de peso de los
estrobos de acuerdo con el diámetro
de los cables
Estrobo
c/perros TODOS 100
La carga de seguridad mostrada en la tabla si-
guiente representa el 20% de la carga máxima
a la ruptura de los cables de acero correspon-
dientes a manera de “Factor de seguridad”.

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Empresas Públicas DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE Versión 2013
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3.9 - 13
 Tabla para Estrobos con Alma de Fibra
Diámetro de
Construcciones cable
mm pulg. Tons. Tons. Tons. Tons. Tons. Tons. Tons.
5.35 1/4 0.50 0.38 1.00 0.97 0.79 0.70 0.50
7.94 5/16 0.77 0.56 1.54 1.48 1.23 1.08 0.77
9.53 3/8 1.10 0.80 2.20 2.12 1.76 1.54 1.10
11.11 7/16 1.50 1.10 3.00 2.89 2.40 2.10 1.49
12.70 1/2 1.94 1.42 3.88 3.74 3.10 2.72 1.93
14.30 9/16 2.44 1.78 4.88 4.71 3.90 3.42 2.43
15.90 5/8 3.02 2.20 6.04 5.83 4.83 4.23 3.00

(6x36) 19.05 3/4 4.32 3.15 8.64 8.34 6.91 6.06 4.30
22.23 7/8 5.84 4.26 11.68 11.28 9.40 8.19 5.81
(6x25)
25.40 1” 7.58 5.53 15.16 14.64 12.12 10.62 7.64
28.60 1-1/8 9.54 6.96 19.08 18.43 15.26 13.37 9.49
31.75 1-1/4 11.72 8.55 23.44 22.64 18.75 16.43 11.66
34.90 1-3/8 14.10 10.29 28.20 27.23 22.56 19.76 14.03
38.10 1-1/2 16.70 12.19 33.40 32.26 26.72 23.40 16.62
44.45 1-3/4 22.40 16.35 44.80 43.27 35.84 31.39 22.29
47.62 1-7/8 25.60 18.69 51.20 49.45 40.96 35.88 25.60
50.80 2” 29.00 21.17 58.00 56.02 46.40 40.65 28.8

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3.9 - 14
 DOBLES (DOS
BRAZOS) Eslabón Maestro Oblongo
Diámetro de Diámetro en m.m. y pulg.
cable
mm. Pulg. Tons. Tons. Tons. Mm 9.53 Pulg. 3/8
6.35 1/4 0.97 0.7 0.5 12.7 1/2
7.94 5/16 1.48 1.08 0.77 15.9 5/8
9.53 3/8 2.12 1.54 1.1 19.05 3/14
11.11 7/16 2.89 2.1 1.49 19.05 3/4
12.7 1/2 3.74 2.72 1.93 19.05 3/4
14.3 9/16 4.71 0.42 2.43 25.4 1
15.9 5/8 5.83 4.23 3 25.4 1
19.05 3/4 8.34 6.06 4.3 31.75 1 1/4
22.23 7/8 11.28 8.19 5.81 38.1 1 1/2
25.4 1 14.64 10.62 7.64 44.45 1 3/4
28.6 1 1/8 18.43 13.37 9.49 50.8 2
31.75 1 1/4 22.64 16.43 11.66 57.15 2 1/4
34.9 1 3/8 27.23 19.76 14.03 63.5 2 1/2
38.1 1 1/2 32.26 23.4 16.62 69.85 2 3/4

TRIPLES (TRES BRAZOS) Eslabón Maestro Oblongo

Diámetro de cable Diámetro en m.m. y pulg.

mm. Pulg. Tons. Tons. Tons. mm. Pulg.

6.35 1/4 1.45 1.05 0.75 15.87 5/8
7.94 5/16 2.22 1.62 1.15 19.05 3/4
9.53 3/8 3.18 2.31 1.65 19.05 3/4
11.11 7/16 4.33 3.15 2.23 25.4 1
12.7 1/2 5.61 4.08 2.89 31.75 1 1/4
14.3 9/16 7.06 5.13 3.64 31.75 1 1/4
15.9 5/8 9.06 6.34 4.5 34.9 1 3/8
19.05 3/4 12.96 9.09 6.45 44.45 1 3/4
22.23 7/8 17.52 12.28 8.71 50.8 2
25.4 1 22.74 15.93 11.46 57.15 2 1/4
28.6 1 1/8 28.62 20.05 14.23 63.5 2 1/2
31.75 1 1/4 33.96 24.64 17.49 69.85 2 3/4
34.9 1 3/8 40.84 29.64 21.04 76.2 3
38.1 1 1/2 48.39 35.1 24.93 82.55 3 1/4

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
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3.9 - 15
 CUADRUPLES (Cuatro 15° 45° 60° Eslabón Maestro Oblongo
Brazos)
Diámetro de cable Diámetro en m.m. y pulg.

mm. Pulg. Tons. Tons. Tons. mm. Pulg.

CUADRUPLES (Cuatro
1/4 1.93 1.4 1 1/2
12.7Maestro Oblongo
Eslabón
6.35 15° 45° 60°
Brazos)
Diámetro de cable Diámetro en m.m. y pulg.
7.94 5/16 2.96 2.16 1.54 19.05 3/4
9.53
mm. 3/8
Pulg. 4.24
Tons. 3.08
Tons. 2.2
Tons. 25.4
mm. Pulg.1
11.11
6.35 7/16
1/4 5.78
1.93 4.2
1.4 2.98
1 25.4
12.7 1/2 1
12.7
7.94 1/2
5/16 7.48
2.96 5.44
2.16 3.86
1.54 25.4
19.05 3/4 1
9.53
14.3 3/8
9/16 4.24
9.42 6.84
3.08 4.86
2.2 25.4
25.4 1 1
11.11
15.9 7/16
5/8 11.66
5.78 8.46
4.2 2.98
6 25.4
31.75 11 1/4
12.7
19.05 1/2
3/4 7.48
16.68 5.44
12.12 3.86
8.6 38.1
25.4 11 1/2
14.3
22.23 9/16
7/8 9.42
22.56 6.84
16.38 4.86
11,62 25.4
44.45 11 3/4
15.9
25.4 5/8
1 11.66
29.28 8.46
21.24 6
15.28 31.75
50.8 1 1/42
19.05
28.6 13/4
1/8 16.68
36.86 12.12
26.74 8.6
18.98 38.1
50.8 1 1/22
22.23
31.75 7/8 22.56
45.28 16.38
32.86 11,62
23.32 44.45
75.15 1 3/4
2 1/4
1 1/4
25.4 1 29.28
54.46 21.24 15.28 50.8
63.5 22 1/2
34.9 1 3/8 39.52 28.06
28.6 1 1/8 36.86 26.74 18.98 50.8 2
38.1 1 1/2 64.52 46.8 33.24 69.85 2 3/4
31.75 1 1/4 45.28 32.86 23.32 75.15 2 1/4
34.9 1 3/8 54.46 39.52 28.06 63.5 2 1/2
38.1 1 1/2 64.52 46.8 33.24 69.85 2 3/4

3.9.12.1.9 Fabricación de estrobos GRAPAS MALEABLES (Perros para cable de

con Grapas acero)

Cuando los estrobos se Precaución: estas grapas no deben ser usadas

elaboran con grapas o pe- para propósitos de levantamientos de carga, su
rros se deben tener las si- uso exclusivo es de sujeción.
guientes consideraciones:

Mínimo de piezas
Medida Peso unitario aproximado
necesarias
1/8” 2 0.05 lbs
Mínimo de piezas
Medida
3/16” 2 Peso unitario aproximado
0.106
necesarias
1/4”
1/8” 22 0.19
0.05 lbs
5/16”
3/16” 22 0.3
0.106
3/8”
1/4” 22 0.46
0.19
1/2”
5/16” 23 0.68
0.3
5/8”
3/8” 23 0.461
3/4”
1/2” 34 1.5
0.68
1”
5/8” 35 12.6
3/4” 4 1.5
1” 5 2.6
LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
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3.9 - 16
3.9.12.1.10 Pasos para instalar correct- 3.9.12.2 Eslingas de fibra o nylon
amente una grapa
La longitud necesaria para instalar grapas en
cada caso, se obtendrá multiplicando el diáme-
tro 25 veces hasta 1” y 35 veces hasta 2”.
Doblar el cable de acero a la medida requerida,
para formar el ojo, instalar la primera grapa que
deberá ser junto a la punta muerta del cable,
aproximadamente 10 cms. y asegurarla con la
sección en “U” en tanto la línea de carga des-
cansará y será sujetada por la silleta de la gra-
pa, acomodar el guardacabo en la posición de
carga.
Instalar la segunda grapa de la misma manera
y al otro extremo, junto al guardacabo, sujetar
firmemente pero aún no a la fuerza requerida.
Colocar la tercera grapa exactamente a la mitad
de las otras dos. Todas las grapas deben que-
dar en la misma posición.
Aplicar una leve tensión, apretar y rectificar el
agarre de las tuercas haciéndolo de manera
paulatina y alternada hasta lo requerido.
Chequear todas las gra-
pas antes de efectuar la
primera maniobra y pos-
teriormente a intervalos
de tiempo, ya que la ten-
sión tiende a alargar el
cable y por consiguiente
disminuye su diámetro.
El número específico de grapas (3) de acuer-
do con estas instrucciones, provee aproxima-
damente un 8O% de eficiencia al cable en las
series 6x19, 6x37, 7x19, 8x19 y 19x7.
NO EXCEDER LA CARGA LIMITE DE SEGU-
RIDAD PRECAUCIÓN: Nunca utilizar grapas
para unir dos cables.
LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Empresas Públicas DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE
de Medellín E.S.P.
3.9 - 17
La eslinga es una cinta que puede estar fabrica-
da en cables de acero estriado o en materiales
livianos como nylon o poliéster.
Son utilizadas en equipos mecanizados para
izaje de materiales, como accesorios de suje-
ción o afianzamiento de estructuras o moviliza-
ción de materiales y equipos.
Por su fácil mantenimiento, baja masa y cierta
elasticidad (según el tramado y el estado) son
muy utilizadas en el medio. Debe evitarse la
exposición al sol, pues esto las reseca, debili-
tándose, perdiendo resistencia y capacidad de
absorber energía elástica, dos de sus grandes
virtudes.
La resistencia es la carga estática de rotura.
Este valor es la máxima carga que soporta en
forma estática antes de destruirse. Pero con el
tiempo y con la inevitable acumulación de de-
terioros, este valor baja, así no tenga hilos re-
ventados.
Si las eslingas poseen un hilo de la trenza, las
costuras o el alma interna reventada debe des-
echarse inmediatamente.
3.9.12.2.1 Capacidades de peso de las
eslingas
Las capacidades de peso varían de acuerdo
con la forma y el número de capas de la siguien-
te manera:
Si en la inspección de la eslinga se encuen-
tra algún daño no la use. Debe ser reempla-
zada.
Versión 2013
 Formas de las eslingas

Capacidades de peso para eslingas de Nylon

ESLINGAS PLANAS ESLINGAS CUADRUPLES

ANCHO CANT. DIRECTO DIRECTO
DE CINTA CAPAS O LAZO CANASTO O LAZO CANASTO
(mm) VERTICAL “U” VERTICAL “U”
50 1 315 236 630 630 472 1260
50 2 630 473 1260 1260 945 2520
50 3 946 709 1892 1892 1418 3784
50 4 1261 946 2522 2522 1892 5045
50 5 1576 1182 3153 3153 2364 6306
50 6 1892 1418 3784 3784 2838 7568
50 7 2207 1655 4414 4414 3311 8829
50 (R) 1 733 550 1456 1456 1100 2933
50 (R) 2 1466 1100 2933 2933 2200 5866
50 (R) 3 2200 1653 4400 4400 3300 6800
50 (R) 4 2933 2200 5866 5866 4400 11733
60 1 560 420 1120 1120 840 2240
60 2 1120 840 2240 2240 1680 4480
60 3 1680 1260 3360 3360 2520 6720
60 4 2240 1680 4480 4480 3360 8960
60 5 2800 1200 5600 5600 4200 11200
60 6 3360 2520 6720 6720 5040 13440
60 7 3920 2940 7840 7840 5880 15680
80 1 766 575 1533 1533 1150 3066
80 2 1533 1150 3066 3066 2300 6133
80 3 2300 1725 4600 4600 3450 9200
80 4 3066 2300 6133 6133 4600 12266
80 5 4000 3000 8000 8000 6000 16000
100 1 980 733 1960 1960 1470 3920
100 2 1960 1466 3920 3920 2940 7840
100 3 2940 2200 5880 5880 4410 11760
100 4 3920 2933 7840 7840 5880 15680
100 5 4900 3666 9800 9800 7350 19600

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
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3.9 - 18
 Capacidades de peso para eslingas de poliéster

ESLINGAS PLANAS ESLINGAS CUADRUPLES

ANCHO CANT. DIRECTO DIRECTO
DE CINTA CAPAS O LAZO CANASTO O LAZO CANASTO
(mm) VERTICAL “U” VERTICAL “U”
35 1 376 282 752 752 564 1504
35 2 712 534 1424 1424 1068 2848
35 3 951 714 1902 1902 1427 3804
35 4 1267 950 2534 2534 1900 5068
50 1 792 594 1584 1584 1188 3168
50 2 1501 1126 3002 3002 2252 6004
50 3 2001 1501 4002 4002 3001 8004
50 4 2669 2001 5338 5338 4003 10676
60 1 950 712 1900 1900 1425 3800
60 2 1801 1350 3602 3602 2701 7204
60 3 2402 1801 4804 4804 3603 9608
60 4 3203 2402 6406 6406 4804 12812
60 5 4004 3003 8008 8008 6006 16016
80 1 1266 950 2532 2532 1899 5064
80 2 2400 1800 4800 4800 3600 9600
80 3 3200 2400 6400 6400 4800 12800
80 4 4266 3200 8532 8532 6400 17064
80 5 5332 4000 10664 10664 7998 21328
100 1 1586 1190 3172 3172 2380 6344
100 2 3006 2254 6012 6012 4509 12024
100 3 4008 3006 6016 6016 6012 16032
100 4 5344 4008 10688 10688 8001 21376
100 5 6680 5010 13360 13360 10020 26720
120 1 1903 1427 3806 3806 2854 7612
120 2 3607 2705 7214 7214 5410 14428
120 3 4809 3606 9618 9618 7213 19236
120 4 6412 4909 12824 12824 9618 25648
120 5 8016 6012 16032 16032 12024 32064

Otros usos de las eslingas de nylon y poliéster de acuerdo con la utilización

lavado en seco

Hidrocarbonos

Hidrocarbonos
Halogenados
decolorantes
Solventes de

Agua y Agua

APTA
detergentes
lubricantes
Aldehidos

Jabones y
Alcoholes

Acetonas
Alcalinos

Alcalinos
Agentes

Aceites

Aceites

débiles
Acidos

fuertes

crudos

de mar
Eteres

x NO APTA

POLYESTER
*  x **   x        
NYLON
x  x         
*Desintegrada por concentraciones de ácido sulfúrico. **Desintegrada por alcalinos a temperaturas elevadas.

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
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3.9 - 19
 Eslingas forradas

CAPACIDADES
Vertical Enlazada En “U” En “U” En “U”
30° 45°
Diámetro Peso

pulg. lbs/pie lbs. lbs. lbs. lbs. lbs.

0.60 .20 2600 2080 5200 4500 3600

0.80 .32 5300 4240 10600 9100 7400
1.00 .44 8400 6720 16800 14500 1800
1.20 .50 10600 8500 21200 18300 15000
1.30 .70 13200 10560 28400 22800 18800
1.40 .80 15900 12720 31800 27500 22500
1.55 1.05 21200 17000 42400 38700 29900
1.75 1.25 25000 20000 50000 43300 35300
1.95 1.75 31000 24800 62000 53700 43800
2.35 2.60 40000 32000 60000 69200 56500
3.16 2.85 52900 42320 105800 91600 74800
3.95 4.30 66100 52980 132200 114400 93400
4.80 5.45 90000 72000 180000 155800 127200

3.9.12.3 Cadenas Se utilizan como complemento en equipos para

Elemento conformado por el entrelazamiento
mutuo y consecutivo de eslabones como se ne-
cesiten, según la longitud requerida. Los esla-
bones pueden ser de diversos materiales, tales
como acero aleado, hierro forjado, acero carbo-
no y acero soldado.
el arrastre y/o izaje de materiales tales como
grúas, diferenciales, chicharras, puentes y adi-
cionalmente para amarrar, asegurar o halar
equipos.
La cadena de hierro forjado es comúnmente
utilizada en grúas, montacargas y diferenciales.

Algunas cadenas como las de acero aleado po-
seen alta resistencia a la abrasión y alta resis-
tencia al frío.
La cadena de acero soldado, se emplea para
fines diversos que no estén involucrados en
la movilización de personas ni equipos. No se
debe utilizar para eslingas.
3.9.12.3.1 Anomalías para verificar en
el equipo
DESGASTE. Producido por contacto y roce
continuo con estructuras fijas.
FATIGA. Debida a la sobreflexión, contacto con
productos corrosivos o falta de lubricación.

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
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3.9 - 20
ABUSO MECÁNICO. Aplastamiento y cortes No se debe utilizar accesorios de acero al car-
de los eslabones o arrastre de las cadenas. bón sin alear.

Una cadena con capacidad de carga sufi-
ciente para levantar un peso dado, puede
romperse por manejo inadecuado. Es muy
importante conocer el porcentaje de pérdida
de la capacidad de carga de la cadena, con
los ángulos que forman los brazos con res-
pecto a la horizontal.
3.9.12.3.2 Carga de trabajo de la ca-
dena
La carga de trabajo es la máxima carga que
debe ser aplicada a la cadena, es aplicable
solo en levantamiento o jalón en línea recta.
Cuando use eslingas en brazos múltiples,
considere que la carga de trabajo de éstas va-
ría según los ángulos de carga de los brazos
en relación a la misma.
Entre los accesorios normalizados de ace-
ro aleado se incluyen ganchos para eslinga,
ganchos de retención de cadena, eslabones
de retención, argollas, eslabones oblongos,
en forma de pera y de repuesto.
No se debe empalmar una cadena insertando
un perno entre dos eslabones.
No aplicar esfuerzos sobre una cadena traba-
da. Tomar el extremo suelto y tratar que cada
eslabón pase adecuadamente.
No usar martillo para forzar, que entre un gan-
cho en un eslabón.
Las cadenas que no se usen se guardarán en
un estante adecuado. No se deben dejar so-
bre el piso durante largos periodos.

Elimine las vueltas o nudos durante el uso, no

intente reparar por ningún método eslabones
dañados tampoco darle ningún tipo de trata-
miento térmico para doblar, templar, galvani-
MEDIDA MEDIDA TRABAJO PESO zar, ya que pueden ser alteradas por comple-
Pulg mm kg Kg x m
9/32 7.1 1587 1.056
to sus propiedades de resistencia; proteger
5/16 7.9 2313 13368 principalmente contra corrosión.
3/8 9.5 3220 2.142
1/2 12.7 5443 3.511
5/8 15.8 8210 5.594 3.9.12.3.4 Inspección y uso del equi-
3/4 19 12836 8.184
7/8 22.2 15513 10.594 po
1 25.4 21872 14.359
1-1/4 31.7 36926 23.43
La inspección debe hacerse eslabón por esla-
bón, tratando de detectar:
3.9.12.3.3 Medidas de prevención
Eslabones doblados.
Al cambiar algún accesorio, se deben emplear
eslabones de conexión de acero de alta resis-
Grietas, en los asientos o en cualquier otra
tencia, semejantes a los utilizados por el fabri-
cante. sección del eslabón.

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Empresas Públicas DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE Versión 2013
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3.9 - 21
 Cortes y estrías transversales.
Picaduras de corrosión.
Alargamiento causado por extensión debido
a sobrecargas.
3.9.12.4 Grilletes y cáncamos
Elementos metálicos utilizados como acce-
sorios auxiliares para movilizar cargas.
Los grilletes son fabricados de acero forjado
y consisten en un estribo de sujeción forma-
do por un trozo de acero redondo doblado
en “U” con orificios en sus extremos por los
cuales se hace pasar un pasador, también
de acero forjado que tiene como finalidad
sujetar los extremos de los estrobos y es-
lingas de cables de acero y/o eslabones de
acoplo de eslingas de cadena para el mane-
jo de cargas.
Se utilizan como accesorios de unión en los
equipos de alce para el desplazamiento de
materiales y equipos, en las operaciones de
izar, bajar y movilizar cargas mediante el
uso de equipos mecanizados.
EI grillete en forma de ancla se utiliza con
estrobos y eslingas de cables de acero y el
grillete en forma de «U» para cadenas, am-
bos estribos de sujeción se diferencian por
la forma de la abertura en «U» del cuerpo
accesorio.
3.9.12.4.1 Riesgos del equipo
FATIGA. Es la rotura del grillete cuando ha
cumplido los ciclos de vida útil.
ABUSO MECÁNICO. Aplastamiento y ova-
lamiento del grillete por exceso de peso.
ESTIRAMIENTO. Cuando se somete a una
sobretensión y se presenta una elongación
prolongada del material mostrando una de-
LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Versión 2013 DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE
3.9 - 22
formación o estiramiento de la forma origi-
nal del accesorio.
3.9.12.4.2 Medidas de prevención
Para usar en forma segura y eficiente estos
elementos accesorios es indispensable co-
nocer las cargas máximas a que pueden so-
meterse sin causarle daño y principalmente
para prevenir accidentes por caída de ma-
teriales.
Estos valores están estipulados en tablas.
En ganchos de ojo la rosca debe entrar
completamente y apretarse.
La carga límite de seguridad se calcula di-
vidiendo el límite o resistencia máxima del
grillete por un factor de seguridad arbitrario
no inferior a 5.
3.9.12.4.3 Inspección y uso
del equipo
La inspección de los grilletes debe hacerse
verificando la ausencia de:
Conexiones, terminales corroídas, rajadas,
dobladas, desgastadas o estiradas.
En las argollas en U, evite usar tornillos
como pasador.
Cortes y estrías transversales.
Picaduras de corrosión.
Alargamientos causados por sobrecargas.
Los pasadores, espigas, grilletes o ganchos
deben tener fijadores de seguridad.
Estas piezas deben someterse a pruebas
con tintas penetrantes o partículas magnéti-
cas, para determinar fisuras internas.
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 Grilletes perno roscado

(A) Carga Diám. del D I M E N S I O N E S en Pulgs.

Diámetro de Trabajo Perno (B)
Tons. C D E F
1/2 2 5/8 1 15/16 13/16 1 1/4 1 5/16
5/8 4 3/4 2 1/2 1 1/16 1 1/2 1 11/16
3/4 6 7/8 3 1 1/4 1 7/8 1 7/8
7/8 7 1 3 7/16 1 7/16 2 1/8 2 1/4
1 10 2 1/8 4 1 11/16 2 1/4 2 9/16
1 1/4 14 1 3/8 4 3/4 2 3 3 1/4
1 1/2 30 1 5/8 5 5/8 2 3/8 3 9/16 3 3/4
1 3/4 40 2 7 1/4 3 4 1/4 5
2 50 2 1/4 8 3 1/4 5 6
2 1/2 80 2 3/4 10 1/4 4 1/4 5 7/8 7 1/4
3 120 3 1/4 13 1/2 5 1/16 6 3/4 8
3 1/2 150 3 3/4 14 3/4 5 3/4 8 1/4 9 1/2
4 175 4 1/4 17 1/2 6 5/8 9 10 3/4
4 1/4 200 4 3/4 20 1/2 6 7/8 9 1/2 13
4 3/4 250 5 1/8 22 1/2 7 7/8 10 1/2 14 1/2
5 1/8 300 5 3/4 25 1/2 8 1/4 11 15 3/4
6 1/8 500 6 3/4 30 1/2 9 7/8 14 19 5/8
9 1/2 1.000 10 39 15 1/2 20 29 1/8

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3.9 - 23
 Grilletes rectos tipo “eslabón” (rectos) con perno roscado

Diámetro Carga de Trabajo en Diámetro de perno Dimensiones en Pulgadas

(A) Tons. (B) C D E
1/2” 2 5/8 1 3/4 13/16 1 1/4
5/8” 3 1/4 3/4 2 1/8 1 1/8 1 9/16
3/4” 4 3/4 7/8 2 3/8 1 1/4 1 7/8
7/8” 6 1/2 1 2 7/8 1 7/16 2 1/8
1” 8 1/2 1 1/8 3 3/8 1 3/4 2 3/8
1 1/8! 9 1/2 1 1/4 3 9/16 1 13/16 2 5/8
1 1/4” 12 1 3/8 3 1/2 2 2 15/16
1 3/8” 13 1/2 1 1/2 4 9/16 2 3/16 3 1/4
1 1/2” 17 1 5/8 5 2 3/8 3 1/2
1 3/4” 25 2 6 2 7/8 4 3/8
2” 35 2 1/4 6 5/8 3 1/8 4 1/2
2 1/2” 55 2 3/4 8 4 1/8 5 7/8
3” 85 3 1/4 8 1/2 5 1/4 6 3/4

Ojos o Cáncamos

CANCAMOS FORJADOS
SEGUN NORMAS DIN 580 E IRAM 5267

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3.9 - 24
 d b d d d e f g h k l m R1 R1 R1 t Cargas de trabajo
min h13 jsl15 min 1 cinc. 2 cinc.
M8 13 20 36 20 5 2.5 6 36 8 13 10 4 1 1 18.5 140 95
M10 17 25 45 25 8 3 7.7 45 10 17 12 4 1 1 22.5 230 170
M12 20.5 30 54 30 10 3.5 9.4 53 12 20.5 14 6 2 1.2 26.5 340 240
M12X1,5 20.5 30 54 30 10 3.5 9.4 53 12 20.5 14 6 2 1 26.5 340 240
M16 27 35 63 35 12 4 13 62 14 27 16 6 2 1.2 33.5 700 500
M16X1,5 27 35 63 35 12 4 13 62 14 27 16 6 2 1 33.5 700 500
M20 30 40 72 40 14 5 16.4 71 16 30 19 8 2 1.6 37.5 1200 830
M20X2 30 40 72 40 14 5 16.4 71 16 30 19 8 2 1.6 37.5 1200 830
M24 36 50 90 50 18 6 19.6 90 19 36 24 12 2 2 44.5 1800 1270
M24X2 36 50 90 50 18 6 19.6 90 19 36 24 12 2 1.2 44.5 1800 1270
M30 45 65 108 60 22 7 25 109 24 45 28 15 3 2 55 3600 2600
M30X2 45 65 108 60 22 7 25 109 24 45 28 15 3 1.2 55 3600 2600
M36 54 75 126 70 26 8 30.3 128 28 54 32 18 3 2 65 5100 3700
M36X3 54 75 126 70 26 8 30.3 128 28 54 32 18 3 2 65 5100 3700
M42 63 85 144 80 30 9 35.6 147 32 63 38 20 3 2.5 75 700 5000
M42X3 63 85 144 80 30 9 35.6 147 32 63 38 20 3 2 75 700 5000
M48 68 100 166 90 35 10 41 168 38 68 46 22 4 2.5 81 8600 6100
M48X3 68 100 166 90 35 10 41 168 38 68 46 22 4 2 81 8600 6100
M56 78 110 184 100 38 11 48.3 187 42 78 50 25 4 2 93 11500 8300
M56X4 78 110 184 100 38 11 48.3 187 42 78 50 25 4 3 93 11500 8300
M64 90 120 206 110 42 12 55.7 208 48 90 58 25 4 2 106 16000 11000
M64X4 90 120 206 110 42 12 55.7 208 48 90 58 25 4 3 106 16000 11000
M72X6 100 150 260 140 50 12 63.7 260 60 100 72 35 4 2 116 21000 15000
M72X4 100 150 296 140 50 12 63.7 260 60 100 72 35 4 3 116 21000 15000
M80X6 112 170 296 160 55 12 71.7 298 68 112 80 35 4 2 128 28000 20000
M80X4 112 170 296 160 55 12 71.7 298 68 112 80 35 4 3 128 28000 20000
M100X6 130 190 330 180 60 12 91.7 330 75 130 88 40 4 2 146 38000 27000
M100X4 130 190 330 180 60 12 91.7 330 75 130 88 40 4 3 146 38000 27000

3.9.12.5 Cuerdas de fibra
Unión de hilos con una o varias torsiones para
formar un solo cuerpo, el grosor o diámetro
de este cuerpo es función de los hilos y les
torsiones. Los hilos pueden ser naturales o
artificiales.
Las cuerdas están compuestas por dos elemen-
tos:
El alma, que es la parte interior y no visible de
la cuerda. Compuesta por una gran cantidad de
hilos continuos en toda la longitud de la cuerda.
Es la responsable del 65-85% de la resistencia
de la cuerda.

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE
Empresas Públicas DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE Versión 2013
de Medellín E.S.P.
3.9 - 25
 La camisa, es la parte exterior y visible de la 3.9.12.5.2 Forma de las cuerdas
cuerda. Su función principal es la de proteger el
alma del polvo, de los rayos ultravioleta, de la
abrasión, pero también aporta, dependiendo del
tipo de cuerda, entre el 15 y 35% de resistencia
total de la misma.

3.9.12.5.1 Tipos de cuerdas

Básicamente se fabrican tres tipos de cuerdas:

Cuerdas estáticas. Son aquellas cuya elasti-

cidad es muy baja, por lo tanto no absorbe la
energía de impacto en una caída. Se fabrican
con poliamidas poco elásticas y en su fabrica-
ción las fibras se disponen paralelamente para
evitar el efecto “yo-yo”. Se emplean para elevar
o trasladar cargas y para ascender por ellas con
bloqueadores. Se estira entre 1% y 3%.

Cuerdas semiestáticas. Se emplean en trabajos

verticales para trabajar suspendidos de ellas.
Se estiran entre el 3 y 5%.
Cuerdas dinámicas. Este tipo de cuerdas pue-
den absorber la energía que genera el impacto
de una caída gracias a su capacidad de esti-
ramiento. Esta gran capacidad de elongación
la logran los fabricantes utilizando poliamidas
elásticas (poliamida 6) y trenzando en espiral
(efecto muelle) los hilos y las hebras del alma.
Su uso está indicado para todas aquellas acti-
vidades donde haya riesgo de caer desde un
punto que se encuentre por encima del lugar de
aseguramiento. Se estira de un 6% a un 8%.
Camisa y alma de una cuerda dinámica.
La camisa, generalmente tiene colores vis-
tosos, es suave, y el alma tiene un trenzado
en espiral para otorgar mayor capacidad de
elongación.
Camisa y alma de una cuerda estática. Ca-
misa generalmente de color blanco, algo
áspera y con las fibras del alma menos tren-
zadas para dar más rigidez.

Dos especificaciones muy importantes son:

1. la fuerza de choque y

2. el número de caídas que soporta.

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3.9 - 26
3.9.12.5.3 Clases de cuerdas Cuerdas Estáticas Cuerdas Dinámicas
Cuerdas Estáticas Cuerdas Dinámicas
Carga Carga
Carga
Max Carga
Max
Existen cuerdas elaboradas en fibras sinté- Diámetro
Diámetro Max Diámetro
Diámetro Max
en mm Rotura en mm Rotura
ticas y fibras naturales. en mm Rotura
(KG) en mm Rotura
(KG)
(KG) (KG)
7 1.500 9 2.000
7 1.500 9 2.000
aprox
Las cuerdas sintéticas poseen una resisten- aprox
9 2.400 10.5 2.000
cia a la rotura dos veces y media mayor que 9 2.400 10.5 2.000
aprox
aprox
la de la cuerda de fibra natural y su elastici-
11 3.200
dad es unas cuatro veces mayor. 11 3.200

Las cuerdas naturales son elaboradas en su

mayoría con cáñamo, el cual es muy resis- Capacidad de elongación. La capacidad de
elongación de una cuerda (y por tanto de absor-
tente a la putrefacción. Pueden ser de cáña-
ber la energía que se produce en una caída) es
mo de cuerda o de manila.
inversamente proporcional a su diámetro.
Entre los elementos sintéticos más usados Cuerdas Dinámicas Cuerdas Estáticas
se encuentran: Nylon, poliéster, polipropile- Cuerdas Dinámicas Cuerdas Estáticas
Diámetro Alargam Diámetro Alargam
Diámetro
en mm Alargam
% Diámetro
en mm Alargam
%
no y el polietileno. en mm % en mm %
9 8 8-9 9 1.8
9 8 8-9 9 1.8
10 6 10 1.5
Se utilizan en el amarre, sujeción y afian- 10 6 10 1.5
11 5.8 11 1.3
zamiento estructurales de montaje, para el 11 5.8 11 1.3
desplazamiento de materiales y equipos, en
las operaciones de izar, bajar y movilizar
cargas livianas mediante el uso de equipos Durabilidad. Son tres factores fundamenta-
mecanizados. les que hacen una cuerda más o menos du-
radera:
Cuando se vaya a adquirir una cuerda se
1. La resistencia a la abrasión de la camisa,
debe tener en cuenta los siguientes aspec-
tos:
2. Su elongación cuando mayor es la capaci-
dad de elongación menor es su durabilidad.
Diferenciar el tipo de cuerda que se requie-
re: dinámica, estática o semiestática.
3. La acumulación de pequeños impactos que
sufre.
La fecha de fabricación, cuanto más recien-
te mejor. No olvide que las cuerdas para
Resistencia a la abrasión. Las cuerdas con
manipulación de cargas deben ser retiradas
camisas moderadamente rígidas y rugosas
de circulación a los 5 años de su fabrica-
poseen más resistencia a la abrasión que las
ción, aunque jamás hayan sido utilizadas.
muy suaves y flexibles.

3.9.12.5.4 Características de las cu- Resistencia al calor. El nylon funde a 250°,

erdas
Carga de rotura. Es la carga máxima que
una cuerda puede soportar antes de rom-
perse, y esta es proporcional al diámetro de
la cuerda.
sin embargo hay cuerdas que tienen otros
componentes como keblar o aramida para
protegerlas a altas temperaturas.
Flotabilidad. Existen cuerdas flotantes gra-
cias a un trenzado en el alma de polipropileno.

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3.9 - 27
 Son muy recomendables para trabajos acuáti-
cos.
Impermeabilidad. Las cuerdas mojadas son
más pesadas y un 30% menos resistentes.
3.9.12.5.5 Cuidados con las cuerdas
Desgaste al contacto con aristas o cortes filosos
Contacto con polvo, que introduciéndose la
cuerda hace de lima en los hilos.
Contacto con rayos ultravioleta, productos quí-
micos y sus vapores, porque las puede desha-
cer sin que se note exteriormente.
Acumulación de fuertes tensiones o aplasta-
mientos, las hace más rígidas.
Las cuerdas cableadas se manipularán de for-
ma que mantengan la torsión que buscan por si
mismas cuando están relajadas. En caso que
se haya modificado este equilibrio, se puede
restablecer mediante una torsión adecuada en
uno u otro extremo. Un desequilibrio fuerte pue-
de causar un daño permanente.
Para evitar flexiones excesivas, las poleas o las
superficies curvas serán de tamaños proporcio-
nados al diámetro de la cuerda.
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Versión 2013 DE CARGAS CON EQUIPOS DE ALCE
3.9 - 28
Para unir trozos de cuerda se harán empal-
mes o nudos. Un empalme conserva el 100%
de la resistencia, un nudo conserva el 50%.
Cerca de las líneas o circuitos eléctricos, es
muy peligroso el uso de cuerdas húmedas o
reforzadas con hilos metálicos, por peligro de
electrocución.
Las cuerdas que entren en contacto con algún
tipo de material o químicos, deben dejarse la-
vadas solo con agua después de terminar la
tarea.
Las cuerdas húmedas se secarán, dejándolas
colgadas, en un sitio seco y ventilado fuera de
los rayos del sol.
Las cuerdas se deben almacenar limpias en
un sitio seco en el que circule libremente el
aire, evitar la cercanía a productos químicos,
gasolina, aceites o ácidos.
Para el almacenamiento evite colgar o reali-
zar nudos, se debe guardar enrollada de ma-
nera floja.
3.9.12.5.6 Uso e inspección del
equipo
Las cuerdas nuevas se inspeccionan en toda
su longitud antes de usarlas.
Se debe examinar centímetro a centímetro
toda la longitud de la cuerda para observar
los desgastes, abrasiones, la fibra pulveriza-
da entre los cabos, los hilos rotos o cortados,
los desplazamientos de los cabos, la decolo-
ración y putrefacción.
Para inspeccionar las fibras interiores, se
desenrollará la cuerda en varios sitios para
ver si están brillantes, limpias y sin manchas.
Si una cuerda se sobrecarga, los daños pro-
ducidos se detectan examinando las fibras in-
teriores: estas se rompen en trozos cortos en
proporción al grado de sobrecarga.
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En las cuerdas pequeñas de menos de 20mm
de diámetro, el desgaste superficial que ha pro-
gresado hasta el centro puede significar una
pérdida superior del 80%.
Se debe realizar una ficha de vida a cada equi-
po donde se consigne lo siguiente:
3.9.12.5.7 Cuando se requiere el cam-
bio de una cuerda
Cuando se detecten bultos, depresiones, cam-
bios de diámetro o agujeros en la camisa.

• Fecha de Compra. Cuando suelte gran cantidad de pelusa, y cuan-

do lleve entre l00 y 200 usos.
• Usos que se le da.
Después de pasar 5 años de fabricación o cuan-
• Tiempo de uso. do por alguna razón desconfíe de ella.

• Información que viene en la etiqueta.

• Incidencias como caldas, pellizcamientos,

sospecha de sobretensiones etc.

REFERENCIAS
√ Normas de seguridad para construcción y mantenimiento, Teléfo-
nos, Salud Ocupacional, Empresas Públicas de Medellín E.S.P.
1990.

√ Operación eficiente y segura montacargas, vicepresidencia rela-

ciones industriales, Postobón.

√ Documento bajado de internet: Cuerdas de seguridad, cuadernos

técnicos No. 1 por Javier Zúñiga.

√ Seguridad industrial, manual de adiestramiento No. 75 por Herre-

ro Hermanos, sucesores S.A. México.

√ Normas de seguridad para operación y mantenimiento de puente

grúas, Departamento de Seguridad Industrial, 1987.

√ Documento bajado de internet www.dalme.com.mx

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3.9 - 29
 EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN ESP.
FORMATO LISTA DE VERIFICACIÓN DE MANEJO DE CARGAS
GHU-ASO-FR-008 VERSIÓN 00 PAGINA 1 DE 2
DATOS GENERALES
Fecha: Hora: N°.

Subgerencia:

Área:

Dirección o instalación donde se realizará el trabajo:

Nombre del responsable: Cargo:

Nombre de los trabajadores que ejecutarán la tarea:

Equipo a utilizar
Puentes Grúa Grúas móviles sobre vehículo Montacargas
Gatos Mecánicos o a presión Tirfor Chicharras Diferenciales
Polipastos Aparejos Malacantes
La información con numeración sombreada debe ser diligenciada siempre
Si la tarea se realiza en forma rutinaria esta lista debe ser diligenciada por el responsable del trabajo en el campo
Si la tarea se realiza en forma no rutinaria esta lista debe ser diligenciada según lo estipulado en el sistema de permisos de trabajo

1- SEGURIDAD GENERAL S N N/A

Se dispone de elementos necesarios - cinta; avisos preventivos, informativos, reglamentarios; barricadas, delineadores, conos,
1
luminarias - ? .Aclare según la temporalidad y el tipo de vía o escenario la planilla lo que más le aplica. #:__________
2 Se hizo identificación de los posibles riesgos ergonómicos, eléctricos, mecánicos y se definieron los correctivos necesarios?
3 Se verificó la disponibilidad del equipo de protección personal indicado (casco, guantes, zapatos y gafas)?

4 Todos los trabajadores han recibido el entrenamiento y capacitación para la realización de la tarea?
Se han consultado otros procedimientos necesarios y se cumple con los requerimientos de estos en caso de trabajar en espacios
5
confinados, riesgo eléctrico u otros?

Generalidades acerca del manejo de cargas S N N/A

6 Se conoce la magnitud del peso a manipular, la capacidad del equipo es adecuada acorde a éste?
7 Se tiene buena visibilidad de cargas a manipular, recorrido, puntos de origen y destino?
8 Las distancias de retiro son adecuadas en el radio de acción de movimiento o alce de la carga suspendida?
9 Se verificó el procedimiento adecuado para evitar movimientos bruscos, y garantizar la estabilidad de la carga?
10 Para procesos de alce está garantizada la verticalidad de movimiento de la carga?
11 Se verificó la forma correcta de colocar la carga asegurada entre los rámales de la eslinga antes de aplicar fuerza?
Se verificó que si las cargas no poseen dispositivo para izaje se aseguren debidamente
12 con estrobos cadenas o esligas para su manipulación segura
Se realizó prueba preliminar del adecuado funcionamiento del equipo (frenos, sistemas eléctricos, rodamientos;
13
paros, luces y sonidos de alarma)?
14 Para desplazamiento de cargas horizontales se verificó que los topes del trole estén ajustados y en posición apropiada?
Para equipos que deban ajustarse a un punto de anclaje o aseguramiento se verificó que el mismo es firme y adecuado para las cargas a izar o
15 movilizar
16 Para manipular recipientes con productos químicos o materiales se verificó la posición correcta para evitar derrames?
17 Se verificó que los sistemas y accesorios eléctricos se encuentran protegidos y aislados en toda su extensión, con puesta a tierra?
18 Los sistemas de control pueden bloquearse para evitar la manipulación por personas externas?

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3.9 - 30
 2- SEGURIDAD ESPECÍFICA POR EQUIPO
2.1 Puentes grúa SI NO

1 Los equipos sobre rieles tienen dispositivo de limitación de desplazamiento con sistema de alarma o bloqueo de fin de carrera?
2 El sistema de elevación dispone de un limitador de máxima extensión con parada automática?
3 Se verificó la disponibilidad de pasamanos o líneas de vida en plataformas, pasarelas y pasos elevados?
4 Para atender con otras personas zonas ocultas, el operador dispone de sistema de comunicación manos libres?

2.2 Grúas móviles sobre vehículo SI NO

1 Se verificó la posición de bloqueo del gancho para cuando el vehículo grúa se desplace sin carga?
2 Se verificó la máxima altura, o distancia entre el piso y la parte superior de la polea?
3 Se verificó que todos los gatos estabilizadores y de soporte se hayan extendido y apoyado sobre una superficie firme
y la máquina se encuentre nivelada para operar el aguilón?
4 Para extensión máxima de cable, se verificó la reserva de al menos dos vueltas de cable en el tambor?

2.3 Montacargas SI NO

1 Se verificó que el montacargas esté detenido para elevar la carga?

2 Se verificó la forma de hacer el encuadre total de la carga sobre la pila al arrumar, para evitar accidentes?
3 Se verificó el procedimiento para asegurar las cuchillas, y el freno de seguridad en caso de abandonar el montacargas?

2.4 Gatos accionados por sistemas mecánicos o a presión SI NO

1 Las superficies de apoyo son sólidas y perpendiculares

2 Para trabajos que deban realizarse en posición horizontal o inclinada del eje de fuerza se verificó que el gato sea el adecuado?
3 Se verificó la forma correcta de levantar y asegurar la carga, evitando que se devuelva?

2.5 Tirfor SI NO

1 Se verificó que el equipo siempre funcione alineado con el cable, evitando que se obstaculice su orientación longitudinal?
2 De no ser posible la alineación del cable con el equipo se dispone de polea para colocar en los puntos de quiebre?

2.6 Otros equipos SI NO

Para CHICHARRAS, DIFERENCIALES, POLIPASTOS, APAREJOS Y MALACATES diligencie únicamente la información

con numeración sombreada

OBSERVACIONES

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