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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE PRO-PIJRSAC-SSOMA

TRABAJO SEGURO HOJA Pág. 1 de 5


EDICION 1
EMISION 15/06/2018
MOVIMIENTO DE TIERRA
(carga, transporte y descarga) APROBADO PIJRSAC

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO


SEGURO

MOVIMIENTO DE TIERRA
(Carga, transporte y descarga)

PROYECTO:

OBRA: LOOK & FEEL - CHICLAYO


PROCEDIMIENTO ESCRITO DE PRO-PIJRSAC-SSOMA
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EMISION 15/06/2018
MOVIMIENTO DE TIERRA
(carga, transporte y descarga) APROBADO PIJRSAC

1. OBJETIVO.
Establecer un procedimiento adecuado a fin de evitar cualquier tipo de incidentes o
accidentes que se presenten en el trabajo de movimiento de tierras, durante la
ejecución en el proyecto OBRA: LOOK & FEEL - CHICLAYO del cliente
SODIMAC MAESTRO.

2. ALCANCE.
Este procedimiento aplica a todas las actividades de trabajo de movimiento de
tierras, con lo que respecta a la carga, transporte y descarga.

3. DOCUMENTO DE REFERENCIA.
• Ley 29783; Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• Ley N° 30222 modificatoria de ley N° 29783
• D.S. 005-2012-TR; Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo
• Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre y sus Reglamentos.
 Reglamento Interno de Seguridad y Salud en Trabajo de SC

4. DESARROLLO.

4.1. Consideraciones Generales.


• Toda actividad de movimiento de tierra debe ser informada al personal a través
de la línea de mando, (Jefe de obra, Supervisores de SSMA, Supervisores
Operativos, Jefes de grupo) para tomar las precauciones que correspondan,
respetar las señalizaciones y evitar atropellos.
• Todo personal que trabaje cerca del área de movimiento de tierra (punteros,
controladores, topógrafos etc.) debe usar chalecos con elementos reflectivos.
• El área de carga, transporte y descarga debe estar debidamente señalizada
con letreros alusivos al trabajo que se está realizando.
• Todos los vehículos de transporte de carga contarán en todo momento con un
sistema de luces (delanteras, de peligro y neblineras) en buen estado. Los
vehículos auxiliares y de escolta contarán además con una circulina, color
ámbar.
• Los equipos y vehículos se operarán siempre y cuando el sistema de dirección,
frenos, sistema hidráulico, alarma de retroceso, transmisiones, cadenas,
neumáticos y cinturones de seguridad se encuentren en buen estado; para
esto, deberán ser inspeccionadas diariamente por el responsable del equipo,
utilizando los registros respectivos.
• Todos los vehículos deben contar con alarma de retroceso y estas deben ser
audibles a no menos 10 m. de distancia.
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• Todos los vehículos de escolta deberán contar con cabina antivuelco tipo
ROPS y cinturones de seguridad.
• Todos los vehículos deben contar con equipo de auxilio y emergencia como:
triángulo de seguridad, sogas, cables para pasar corriente y extintores acordes
al tamaño del equipo.
• Adicionalmente deben contar con un botiquín de primeros auxilios, que s
encuentre en un lagar protegido pero accesible.
• Todos los vehículos sobre llantas deben contar con elementos de traba de las
llantas (calzos) para cuando se estacionen.
• Cuando se estacionen dentro de un área de operaciones (tajo, planta de
chancado, etc.) deberán mantener las luces de emergencia (incluyendo la
circulina) encendidas, además en caso necesario deberán desplegar los conos
de manera que prevengan a los otros conductores de su presencia.
4.2. Consideraciones Específicas.
Carga:

• Al cargar, los camiones deberán estar nivelados y estabilizados con el fin que
el estibaje no origine volcadura del vehículo o caída de la propia carga
• Se prohíbe el acopio de tierras a menos de 3 m. del borde de una excavación
• Las bermas en los botaderos no deben servir para detener al camión sino solo
como un indicador del límite de cuadrado del vehículo; se deberá mantener
constantemente un punto de referencia para detener el vehículo antes de
chocar con esta berma.
• Es recomendable que todo trabajo de descarga de material, sea asistido por un
señalero.

Transporte:

• En todo momento que se encuentre en recorrido, los vehículos deberán


mantener las luces encendidas y la circulina ámbar en funcionamiento
• Ningún vehículo podrá aproximarse a menos de 50 m. de cualquier equipo de
movimiento de tierra de gran tonelaje en operación. Se establecerán zonas de
parqueo de ser necesario.
• Se delimitará los caminos que transcurran próximos a los cortes de una
excavación para que los equipos en movimiento de tierra no provoquen
derrumbes ni se produzca la caída de las mismas por sobrecarga al borde de
los taludes o cortes.
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Descarga:

• El conductor del camión debe verificar que no haya persona, equipo, o alguna
herramienta, etc. en el lugar en el cual se realizará la descarga.
• El supervisor de seguridad debe verificar que el lugar de descarga este
señalizado y acordonado con cinta plástica y/o elementos reflectivos.
• Solo se permitirá la descarga de un camión en un botadero o similar, cuando el
operador verifique la existencia de una berma de seguridad en la zona de
descarga.
• La berma de seguridad antes aludida, deberá tener una altura no menor a 2/3
de la altura de las ruedas del camión

4.3. Consideraciones adicionales.

• Antes del abandono de la cabina, el operador de equipo habrá dejado en


reposo, (en contacto con el piso la cuchilla, lampón, etc.), activado el freno de
mano y detenido el motor, retirando la llave del contacto, para evitar los riesgos
por fallos del sistema hidráulico.
• Los equipos en contacto accidental con líneas eléctricas serán acordonadas a
una distancia de 5 m.
• Inmediatamente se coordinara con los responsables de la línea energizada
para el corte de corriente correspondiente, al más breve plazo. El operador del
equipo permanecerá inmóvil en su puesto y solicitará auxilio por medio de las
bocinas; de ser posible su salida de la máquina sin riesgo de contacto eléctrico,
procederá a saltar de ella sin tocar, al unísono, la máquina y el terreno.
• Esta prohibido, el transporte de personas sobre los equipos de movimiento de
tierras.
• Suba o baje de los equipos de forma frontal (mirando hacia ellas), asiéndose
con ambas manos.
• Nunca trate de realizar “ajustes” con equipos en movimiento o con el motor en
funcionamiento.
• En caso de calentamiento del motor, no debe abrir directamente la tapa del
radiador. El vapor desprendido si lo hace, puede causarle graves quemaduras.
• No libere los frenos de las máquinas en posición parada, si antes no ha
instalado los tacos de inmovilización de las ruedas.

4.4. Capacitación.
Antes de que cualquier persona se le asigne tareas o trabajos para la carga,
transporte, y/o descarga, será capacitada para que obtenga la comprensión,
conocimiento y habilidad para realizar tales tareas o trabajo de manera segura.
Si las condiciones cambiaran, podría ser necesario capacitación adicional.
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5. MODO DE ACEPTACION.
El modo de aceptación es cumpliendo con todas las exigencias de este procedimiento
y solo después de que se haya tomado las medidas para evitar ocurrencia de
accidentes e incidentes durante la ejecución de las labores.

6. RESPONSABILIDADES:

6.1. Residente de Obra


• Revisar y aprobar los Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro
• Liderar y gestionar lo necesario para que se evite improvisaciones de tipo
alguno durante la ejecución del trabajo.

6.2. Supervisor de Operaciones


• Cumplir y hacer cumplir el presente Procedimiento, asimismo verificar que
el acceso al área de trabajo y el estacionamiento se encuentren en
condiciones operativas.
• Planificar, implementar y controlar los sistemas operativos, de modo que se
pueda contar con los elementos necesarios y adecuados para trabajar con
seguridad (EPP, herramientas manuales, insumos y otros).
• Capacitar a los Conductores que estén involucrados en el Traslado de
Personal, difundir el PETS a todo el personal involucrado en esta labor.

6.3. Supervisor de seguridad


• Asesora en temas de Seguridad para realizar la tarea de Traslado de
Personal en condiciones seguras, realizar Inspecciones planeadas y no
planeadas, con la finalidad de verificar que el presente Procedimiento se
cumpla, observar y analizar al incumplimiento del Procedimiento para
recomendar posibles mejoras.
• Inspecciona el cumplimiento del presente Procedimiento durante la
ejecución de la tarea.

6.4. Supervisor de Campo


• Responsable de reunir al personal involucrado en la tarea, verificar el Check
List. o Pre Uso, asimismo que la unidad este en optimas condiciones de
operación y monitorear los límites de velocidad de transito de la unidad.

6.5. Operador de equipo.


• Dar cumplimiento a cada una de las recomendaciones que contempla el
presente Procedimiento durante la ejecución de la labor asignada.
• Realizar la inspección pre-uso de la unidad diariamente.
• Responsable por el cuidado del equipo.
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• Cumplir con el reglamento de seguridad y de tránsito.


• Velar por la segregación adecuado de sus residuos.

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