informe de diferencial

1. empezamos con el desarme del diferencial

1. Retira la tapa del diferencial:

Desatornilla los pernos que
aseguran la tapa del diferencial y
retírala con cuidado.
2. Retira los engranajes y piñones:
Desmonta con cuidado los
engranajes y piñones del
diferencial, asegurándote de
mantener todo organizado para
facilitar el ensamblaje posterior.
3. Inspección y limpieza: Una vez
desarmado, inspecciona todas las
piezas en busca de desgaste o
daños, y limpia cuidadosamente
todas las piezas y la carcasa del
diferencial.

Su funcionamiento:
El diferencial funciona distribuyendo la potencia del motor a las ruedas de manera
que puedan girar a diferentes velocidades, adaptándose a las condiciones de la
carretera y permitiendo un manejo más suave y seguro.
2. partes

1
2

1. Carcasa del diferencial: Es la estructura externa que alberga todas las partes
internas del diferencial.

2. Engranajes y piñones: Los engranajes y piñones son los componentes internos

que transmiten la potencia desde el eje de transmisión a las ruedas, permitiendo la
diferencia de velocidad entre ellas.

3. Ejes de salida: Los ejes de salida son los que conectan el diferencial a las
ruedas, transmitiendo el movimiento desde el interior del diferencial hacia las
ruedas.
4. Tapa del diferencial: La tapa del diferencial es la cubierta que protege los
engranajes y piñones en su interior, asegurándolos en su lugar.

5. Pernos de fijación: Los pernos de fijación aseguran la tapa del diferencial a la

carcasa, manteniendo todas las partes internas en su lugar.
3. sacamos los satélites y los planetarios y estaban en buen estado.
1. Satélites: Los satélites son pequeños engranajes que se encuentran dentro del
diferencial y están conectados a los ejes de las ruedas. Su función es transmitir la
potencia desde el engranaje cónico central hacia los engranajes planetarios.
2. Planetarios: Los engranajes planetarios son componentes que giran alrededor
del engranaje central, permitiendo que las ruedas giren a diferentes velocidades.
Esto es crucial al tomar curvas, ya que la rueda exterior necesita girar a una
velocidad mayor que la rueda interior. Los engranajes planetarios permiten esta
diferencia de velocidad de forma suave y eficiente.
5. este proceso es el de ajustamiento de balineras para así mismo no tener juego
y están en perfecto estado las piezas y bien lubricadas.

6. comenzamos con el proceso de armado, recopilacion de piezas y lubricamiento

de estas mismas.
7. terminamos con el proceso de emsamblamiento y empezamos con el proceso
de ajustamiento al 30 m.m