SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: HUARIPATA JULCA YAN CARLOS ID: 001442452

Dirección Zonal/CFP: CAJAMARCA/AMAZONAS/SAN MARTIN
Carrera: MECANICO AUTOMOTRIZ Semestre: III
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
Curso/ Mód. Formativo
DIRECCIÓN Y FRENOS.
Utilizando la información del manual, material tecnológico y la información presentada en las
direcciones web; el aprendiz será capaz de elaborar un procedimiento para realizar un diagnóstico
Tema del Trabajo: y plan de mantenimiento escrito del sistema de suspensión, dirección y frenos de un vehículo,
aplicando las normas y/o especificaciones técnicas; indicando los peligros, riesgos y cuidado el
medio ambiente.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
Informaciones 14/03/2 21/03/2
1
generales 3 3
22/03/2 28/03/2
2 Planificación
3 3
Preguntas guía 29/03/2 11/04/2
3
resuelto 3 3
Proceso de 12/04/2 30/04/2
4
ejecución 3 3
Dibujos/ 01/05/2 03/05/2
5
diagramas 3 3
Recursos 06/05/2
6
necesarios 3
Entrega trabajo 19/05/2
7
del curso 3

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas ocasiona en el vehículo el mal funcionamiento del sistema de suspensión?
1
¿Qué fluido se debe utilizar cuándo está bajo el nivel en el depósito del sistema de dirección de
2 acuerdo a lo indicado por el fabricante?

¿Qué verificaciones se deben realizar en la geometría de la dirección?

3
¿Qué verificaciones o mediciones se deben realizar en los componentes del freno de un
4 vehículo?

¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda ADAS del sistema de
5 frenos?

¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento eléctrico?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo el mal funcionamiento del sistema de

suspensión?

El mal funcionamiento del sistema de suspensión puede ocasionar:

. Nuestro auto puede tener un rebote excesivo.
. Conducción inestable en las curvas.
. Ruidos extraños durante baches o curvas.
. Desnivel en nuestro auto.
. Desgaste anormal en las llantas.
. Las llantas pierden el contacto con la carretera en zonas bacheadas.

2. ¿Qué fluido se debe utilizar cuándo está bajo el nivel en el depósito del sistema
de dirección de acuerdo a lo indicado por el fabricante?

El fluido que se debe de utilizar en el depósito del sistema de dirección es el, líquido
hidráulico para que otorgue más suavidad y facilidad al movimiento del giro. Este tipo
de líquido se encuentra bajo el capot de nuestro coche.
El nivel óptimo estará justo a la mitad entre marca de mínimo y la de máximo.
Asimismo, el líquido de dirección sirve para: Lubricar las partes móviles del
vehículo, disipar el calor, enfriar, limpiar el mecanismo y proteger contra la corrosión.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Qué verificaciones se deben realizar en la geometría de la dirección?

Las verificaciones que debemos realizar en la geometría de la dirección de nuestro

auto son: el alabeo y la alineación de las llantas, (verificar la presión de inflado,
estado y dimensiones de los neumáticos), verificar las posibles holguras en los bujes
de la rueda, (la geometría de giro, la geometría de trenes (ángulo de caída, ángulo de
avance o caster.
La geometría de giro: Se consigue dando a los brazos de acoplamiento una
inclinación determinada, generando un trapecio articulado llamado trapecio de
dirección Para verificar esta condición fundamental es necesario que las 4
ruedas se orienten en una curva de manera describan circunferencias de
radios con el mismo centro (centro instantáneo de rotación).

GEOMETRÍA DE TRENES Ángulo de caída (inclinación de la rueda o CAMBER)

El ángulo de caída es el ángulo comprendido entre el eje de simetría de la rueda y la
pasa por el centro del contacto del neumático con el suelo.
-Realizar la comprobación de inclinación, cualquier ángulo recto será más
que suficiente.

El ángulo de avance o caster. Es el desplazamiento en ángulos del eje de giro

respecto al eje vertical de una rueda destinada al viraje de un vehículo.-Revisar el
ángulo de inclinación de la rueda.

4. ¿Qué verificaciones o mediciones se deben realizar en los componentes del

freno de un vehículo?
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Las verificaciones o mediciones que se deben realizar en los componentes del freno
son:
 Comprobación del líquido de frenos: La falta de líquido, o un nivel anormal del
mismo, nos puede indicar que hay algún problema en el sistema.
 Revisión del estado de discos y pastillas.
 En el caso de los discos de freno, tendremos que cambiarlos cuando su
espesor sea inferior al recomendado por el fabricante.
 Verificar que las zapatas no estén cristalizadas.
 Verificar el desgaste o deformación en el tambor.

5. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda ADAS

del sistema de frenos?
El procedimiento para diagnosticar las fallas en el sistema de ayuda ADAS son:
Primero tenemos que poner el auto en marcha para así poder comprobar si este
genera ruidos o fricciones.
Luego tenemos que pisar el pedal y el movimiento tiene que ser suave y volver a su
sitio rápidamente pero sin hacer ruidos.
A continuación tendremos que pisar el pedal con fuerza y el pedal se moverá de
manera flexible pero firme.
Para ver si, hay escape de líquido de frenos tenemos que presionar nuestro pedal
durante un tiempo de 15 segundos.
Verificar si los neumáticos estén inflados a presión.
Alinear las cuatro ruedas.
Comprobar si existen fallos electrónicamente.
6. ¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento
eléctrico?
Las comprobaciones se debe hacer el freno de estacionamiento, En cada
mantenimiento periódico del vehículo, es primordial verificar el correcto estado y
limpieza de los cables de accionamiento del freno, de las pastillas, comprobar que no
existen fugas del líquido de frenos, comprobar el funcionamiento de las zapatas y las
pastillas estén bien, finalmente con nuestro motor apagado activar el freno de
estacionamiento para oír el proceso de cierre.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1. Se elabora un procedimiento para realizar
el servicio de mantenimiento general del
vehículo.
Operación 1: por que el vehículo demora en
frenar.
Estas son las posibles situaciones cuando el vehículo
demora en frenar.
1. Perdida de líquido de frenos:
Paso 1: Encontrar la fuga.
 Para reparar la fuga del líquido de frenos
primero tenemos que ver la ubicación y la Utilizar lentes
gravedad de esta.
Paso 2: Tenemos que abrir el capo y ver el líquido
de frenos.
 El deposito del liquido de frenos lo podemos
encontrar al lado del conductor en la parte
trasera del compartimiento del motor. Utilizar guantes.
 Si el nivel del liquido de freno entonces puede
tener una fuga.
Paso 3: Colocar periódicos o alguna cosa debajo
de la fuga del líquido.
 Para así saber en que parte está la fuga.
Paso 4: Bombear el pedal de freno.
 Para bombear tenemos que tener el vehículo
apagado, para así poder forzar que pase
líquido a través de la fuga.
Paso 5: Deslizarse debajo del vehículo para ver
por donde gotea el liquido de frenos.
 Si la fuga esta dentro de una rueda, es porque
alguna mordaza está mal.
Paso 6. Retirar la mordaza vieja.
 Debemos retirar las pinzas de las pastillas,
cuñas, muelles o deslizadores.
Paso 7: Reemplazar los pistones.
 Para poder poner los pistones, primero
tenemos que lubricar el pistón con el líquido
de frenos.
 Luego debemos insertar el nuevo pistón en la
mordaza.
Paso 8: Remplazar la mordaza.
 Tenemos que reemplazar el guardapolvo
exterior.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Reemplaza las pastillas, cuñas, muelles y

deslizadores o pasadores. Utiliza las nuevas
piezas que vienen en el kit de reparación, y
desecha las viejas.
 Vuelve a conectar las líneas de acero de freno
y caucho.
 Vuelva a colocar el tornillo de purga del freno.
 Prueba los frenos para asegurarte de que ya
no tenga fuga.
Paso 9: Finalmente tenemos que purgar todo el
aire del sistema de frenos.
Operación 2: Porque la dirección hace ruido
cuando giramos el volante de dirección.
Los ruidos al girar el volante podrían ser que los
palieres o las juntas homocinéticas estén en mal
estado.
Paso 1: Aflojar tuerca del buje.
 Cuando la tuerca ya se mueva, dejarla ahí
para poder quitar la llanta.
Paso 2: Quitar la llanta.
 Tenemos que elevar el vehículo con una gata, Utilizar guantes.
fijarla con los caballetes y retirar los tornillos.
Paso 3: Retirar los componentes:
 Quitar los tornillos del terminal de la dirección.
 Aflojar del todo la tuerca del buje. No dejes caer el freno porque
 Quitar el freno con una llave de pinzas a podríamos provocar la rotura
presión, para así poder sacar la junta del latiguillo.
homocinética.
Paso 4: Quitar la junta homocinética:
 Primero debemos retirar el fuelle, soltar las
abrazaderas con un destornillador o con ayuda
de un martillo.
 Luego quitamos el fuelle y limpiar el palier
para que no quede con grasa vieja.
Paso 5: Poner nuestra junta nueva.
 Poner el fuelle y asegurarlo con su
abrazadera.
 Rellenar con la grasa de kit a la junta Asegurar todo bien con la
homocinética. abrazadera grande.
 Poner el seguro en el extremo del palier.
 Colocar la parte ancha del fuelle sobre la junta
homocinética.
Operación 3: Porque al pisar el pedal de freno la
dirección vira hacia un lado.
Si el vehículo varia hacia un lado cuando frenas
puede ser que las pastillas de freno de un solo lado
están desgastadas, tienen grasa o se cristalizo agua
al conducir en climas fríos.
Para cambiar las pastillas de freno son los siguientes
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

pasos:
Paso 1: Gira la dirección del coche y aflojar los
tornillos de la rueda.
 Girar la dirección hacia la rueda de donde
vamos a cambiar la pastilla. Debemos dejar los tornillos en
 Luego usando las llaves de llanta, debemos la rueda.
aflojar los tornillos.
Paso 2: Elevar el vehículo y quitar la llanta.
 Usando la gata vamos a levantar el vehículo y
terminar de quitar los tornillos de la llanta. Debemos usar la gata y
 Retirar la llanta, para así proceder a extraer caballetes.
las pastillas.
Paso 3: Extraer las pastillas de freno.
 Para extraer las pastillas debemos usar las
llaves Allen para poder retirar los tornillos que No hacer palanca en la
lo sujetan. superficie de contacto.
 Hacer palanca con un destornillador para
poder extraerla.
Paso 4: poner las nuevas pastillas.
 Las pastillas tienen que ingresar a presión.
 Introducirlas de lado para que entren.
 Engancharlas a la chapa superior metálica. Utilizar mascarilla, para no oler
 Luego ajustar el pistón de freno para el asbesto.
encajarlas.
 Finalmente atornillamos nuevamente con la
llave Allen.
Paso 5: Montar la llanta
 Poner la llanta y ajustarla bien los tornillos con
la llave de ruedas.
Operación 4: porque el freno de mano no
responde.
El fallo mas habitual es el desgaste de zapatas.
1. Soltar el freno de mano por competo.
2. Aflojar las tuercas con una llave. Poner la gata en las
3. Levantar el vehículo con la gata. ubicaciones indicadas.
4. Quitar las llantas.
5. Quita la cubierta con forma de tambor del
freno para ver los componentes.
6. Utiliza una herramienta para resortes para Usar lentes.
quitar el resorte de retorno.
7. Sujetar la parte trasera del pin de retención.
8. Presiona hacia abajo y gira la herramienta en Utilizar guantes.
sentido antihorario para quitar el pin y el
retenedor.
9. Quitar la zapata vieja.
10. Instalar la zapata con las piezas.
11. Volver a conectar el resorte de retorno.
12. Ajustar los frenos antes de poner las llantas.
13. Colocar el tambor sobre el sistema de frenos.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

14. Colocar las llantas.

15. Quitar la gata para que el vehículo baje y Utilizar guantes.
ajustar la llanta.
Por qué el tablero tiene un indicador de freno
encendido.
Si la luz del tablero permanece encendida, nos esta
indicando, que hay un problema en el sistema de
frenos.
2. ¿Qué mantenimiento se debe recomendar
para el sistema de suspensión dirección y
frenos?
Para que el sistema de frenos funcione
correctamente, es necesario mantener los
discos y las pastillas en perfectas condiciones,
´porque siempre cuando hacemos una frenada
la fricción provoca el consumo de material de
las pastillas y del disco.
3. ¿Qué consecuencias pude originar de
mantenerse encendido el indicador en el
tablero de instrumentos?
Si la luz del tablero permanece encendida,
esto nos esta indicando que hay un problema
en el sistema de freno que puede provocar
que el vehículo no frene.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

HUARIPATA JULCA YAN CARLOS [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
1. Gata.
2. Caballetes.
3. Lentes.
4. Guantes.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
1. Destornillador.
2. Llave de ruedas.
3. Pinzas de presión.
4. Martillo de goma.
5. Hexagonales (Allen)

5. MATERIALES E INSUMOS
1. Kit de la junta homocinética.
2. Zapatas.
3. Pastillas.

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