ESCUELA ESPECIALIZADA EN INGENIERIA ITCA-FEPADE

ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Carrera: Técnico en mecánica automotriz.

Módulo: Reacondicionamiento de motores gasolina y diésel del

automóvil liviano.

Actividad: Sumativa N0 3 (semana 2).

Tema: Diagrama sinóptico de procesos de desarmado del m.c.i.

Docente: ING. Juan José Pérez Hernández.

Estudiante: Gerson Adonay Valencia Palacios.

Carnet: 055319.

Grupo: AU-22.

Fecha de entrega: 14 de noviembre de 2020.

 INTRODUCCION:
El presente trabajo trata de un procedimiento un poco generalizado,
para el momento de desarmado del motor de un vehículo; desde el que
el automóvil es preparado para una “intervención”, hasta que se tiene el
despiece de del motor para poder hacer un mejor análisis del estado de
cada una de las piezas del motor. Siempre es recomendable guiarse con
el manual del fabricante, cada uno de los procedimientos, cuidados,
datos de referencia con respecto a mediciones de las piezas, que
recomienda el mismo; para evita deteriorar o dañar por completo piezas
o componentes del motor del vehículo.
Sabiendo que no es un procedimiento que podamos aplicar en todos los
vehículos, ya que hay variantes como la incorporación de más piezas,
sistemas en el vehículo, diferentes disposiciones del motor, el espacio
que hay en el compartimiento del motor, el tipo de transmisión que el
vehículo posea, entre otros factores que podemos destacar. Mientras
más reciente sea el vehículo, mayores componentes habrá que
desmontar, para poder extraer el motor.
Dentro del despiece también podemos resaltar que no es un
procedimiento para todos los motores, siempre es mejor consultar el
manual del fabricante para facilitar el proceso de despiece, evitar el
desperdicio de tiempo al momento de desarmar y armar, entre otras.
Tomando en cuenta que, para hacer el despiece del motor, hay que
tenerlo afuera del compartimiento del motor del automóvil.
  Disponer de la herramienta adecuada, las
cuales pueden ser: Llaves, Cubos,
destornilladores de impacto, compresor,
Destornilladores, Alicates, Llave
dinamométrica o torquímetro, Pinzas,
Bandejas, Recipientes para fluidos,
Cuidados Previos al herramienta para extraer el motor del
desmontaje del motor automóvil, entre otros.
 Utilizar equipos de protección personal como:
Gafas, Guantes, Botas industriales
antideslizantes, entre otros.
 Utilizar protectores para el vehículo como:
Protectores para carrocería y vidrios.

Procedimiento de  Desensamblar el capó o cofre del automóvil, para

desarmado de un M.C.I. tener mayor espacio de trabajo.
 Extraer el acumulador o batería, desconectando el
terminal negativo antes del terminal positivo.
 Drenar los fluidos del automóvil, como: aceite de
motor, liquido refrigerante y aceite de transmisión
(en caso de que se necesite extraer la transmisión,
recomendado en una transmisión trasversal).
Desmontaje del
 Elevar o embancar el automóvil del chasis en la
motor
parte delantera.
 Si la disposición del motor es transversal; quitar las
llantas delanteras, aflojar las tuercas de la punta de
la flecha (para extraerlas), retirar los pernos
inferiores del amortiguador para poder extraer las
flechas.
 Desconectar y desmontar ventilador, extraer fajas
de accesorios, desmontar alternador, si tiene
compresor de A/C y tiene carga el sistema, se
pueden extraer los pernos y acomodarlo en un lado
que no estorbe.
  Desconectar mangueras de vacío, mangueras de
refrigeración, cables de bujías, bobina o bobinas, timer del
distribuidor, conectores y cables negativos anclados al motor,
cable del acelerador y cada una de las piezas que puedan
Desmontaje del
estorbar al momento de extraer el motor, así como el
motor
radiador.
 Se recomienda marcar posiciones de cada uno de los
elementos desconectados, para evitar perdidas de tiempo y
hasta deteriorar componentes a la hora del armado.
 Si el motor es carburado; retirar el filtro de aire, carburador.
Si el motor es inyectado; extraer el filtro de aire, desconectar
riel de inyectores.
 Retirar completamente el manifold de admisión, y manifold
de escape.
 Si la transmisión es lineal; proceder a aflojar los pernos del
housing de la transmisión, y retirarlos. Si es transmisión
Procedimiento de transversal aflojar pernos de sujeción de los soportes de
desarmado de un M.C.I. motores y transmisión.
 Alistar la herramienta para extraer el motor y anclar el motor
a ella.
 asegurarse que el motor ya no tenga ningún perno o tuerca
que lo esté sujetando al automóvil, y empezar a elevar el
motor, o en su caso motor y transmisión y llevar a un banco
de trabajo donde se procederá a desarmar el motor.

 Desensamblar la transmisión del motor, si es una caja

Antes de desarmar automática extraer los pernos de sujeción del convertidor de
el motor par, antes de desensamblar la transmisión.
 Si la transmisión es mecánica, al desensamblarla resta extraer
el embregue, quitando los pernos de la prensa, así como los
del volante de inercia.
  Retirar sensores, ampolletas que haya quedado en el motor.
 Quitar la tapadera de punterías, junto con la polea de cigüeñal
y tapadera de distribución para poder ver las marcas de tiempo
del motor.
 Si posee distribuidor, se retira. Y toda pieza que se encuentre
sujetada al motor, que se nos haya dificultado extraer con el
motor en el vehículo.
 Se desmonta la distribución.
 Se aflojan y retiran los pernos del tren de balancines, si no
posee, se retiran los pernos de las abrazaderas de sujeción de
Despiece del
el o los árboles de levas.
motor
 Desapretar los pernos de culata, siguiendo un orden de
desaprete para evitar dañar la superficie de la culata.
Procedimiento de  Desmontar la culata, y dar vuelta al motor para proceder a
desarmado de un M.C.I. extraer los pernos del cárter, junto con el cárter.
 Aflojar las chumaceras de cada biela, y extraer uno a uno cada
pistón (por el lado de la superficie, haciéndole presión con un
material de madera, hule que no dañe piezas); cuidando no
perder el orden de cada uno. Si es posible y si no tienen marca,
hacerles una marca.
 Aflojar los pernos de la bancada del cigüeñal y extraer uno a
uno, identificando y marcando su posición.
 Extraer el cigüeñal y colocar en un lugar adecuado.
 Retirar los demás componentes que pueden quedar en el
bloque del motor y guardarlos de una manera ordenada para
proceder a la revisión del estado de cada uno de los
componentes del motor.
 Ordenar el área de trabajo junto con la herramienta utilizada.
 REFERENCIAS CONSULTADAS

https://recursos.reparacion-vehiculos.es/hubfs/Guias/C
%C3%B3mo%20desmontar%20y%20montar%20un
%20motor/guia-gratuita-desmontar-y-montar-motor-
loctite.pdf