PSM-Extensión Barinas

Elementos de Maquinas 1, lapso 2022-2

Escuela de Ingenieria 45 y 46

Actividad correspondiente al 10% del II corte.

Resortes
A continuación, se presenta informacion sobre la actividad, relacionada a ejercicio de
casos particulares los cuales Ud. debe dar solución, y subirlos para su posterior
evaluación…

OJO RESPETAR PAUTAS Y RECOMENDACIONES

Parte I: Valor 6 pts

Se muestra un resorte ordinario que está hecho de alambre de piano, con un diámetro de
0.072 plg y tiene 4.25 vueltas con extremos de torsión directa. El resorte trabaja sobre un
pasador con diámetro de 0.4 plg. El diámetro exterior de la espira es de 19/32 plg.

• Calcular la máxima fuerza F estática que se puede aplicar al resorte.

• Calcular si habrá contacto entre las espiras y el pasador.

• Calcular el factor de seguridad por fatiga. Considerar la fluctuación de la fuerza F, entre 3

y 5 lb. Usar la teoría de Goodman.

El alambre tiene una resistencia a la fatiga (SSe), SSe = 620 MPa.

OJO; 1 kpsi (klb/in²) es equivalente a 6,89 Mpa

Nota: La seguridad en la teoría de Goodman modificada está dada por:

SSe∗SSu
n=
σa∗SSu+σm∗SSe
Parte II. Valor total 4 pts, Referida a algún Caso particular, de análisis

Por qué cree Ud. Que los resortes de tipo Belleville, se configuran apilados (a) En paralelo;
(b) en serie. (2 pts)

Solucion:

Se pueden apilar varias arandelas Belleville para modificar la constante del resorte (o la
velocidad del resorte) o la cantidad de deflexión .

 Apilar en la misma dirección agregará la constante del resorte en paralelo, creando

una junta más rígida (con la misma deflexión).

En una pila paralela, se producirá histéresis (pérdidas de carga) debido a la fricción

entre los resortes. Las pérdidas por histéresis pueden ser ventajosas en algunos
sistemas debido a la amortiguación y disipación adicionales de la energía de
vibración.

 Apilar en una dirección alterna es lo mismo que agregar resortes comunes en serie,
lo que resulta en una constante de resorte más baja y una mayor deflexión. Las
direcciones de mezcla y combinación permiten diseñar una constante de resorte
específica y una capacidad de deflexión.

Esto disminuye el brazo de momento y el resorte ofrecerá una mayor resistencia del
resorte.
En una empresa mixta, se cuenta con una truck de capacidad de carga de 7355 N, por
motivos de logística se requiere que estas puedan cargar 9806 N. El terreno por el cual se
moverán con un paso aproximado entre piedras de 15 cm. La velocidad del vehículo se
estima en 60 km/hr y el impacto en cada piedra genera un incremento de la carga en un
20%. Se desea reacondicionar los resortes de la amortiguación para que estos cumplan la
función. Las trucks pesan 1,2 tonf.

Nota: no debe solucionar nada, solo comentar la posible solución, haciendo un breve
planteamiento de problema, mencionando que tipo o tipos de resortes aplicarían al caso,
y que material será el más acertado. Que debes considerar con más relevancia

Solucion:

Como vemos la truck debe cargar en exceso unos 250 kgf aproximadamente y los resortes
de amortiguación soportar una carga total de casi 2200 kgf y cuando está en movimiento
por el camino de piedras su carga aumenta cada vez que golpea a una piedra unos 200 kgf
mas.

La recomendación es utilizar una pila de muelles helicoidales que pueden soportar cargas
muy grandes con un espacio de instalación muy pequeño asi como, una alta vida útil bajo
carga dinámica si el resorte esta correctamente dimensionado.

Con una disposición adecuada se puede lograr un gran efecto de amortiguación (alta
histeresis) cada vez que se golpee a una pìedra.

El muelle helicoidal puede montarse con un amortiguador o montarse por separado. Los
resortes helicoidales en los camiones les permiten circular sin problemas cuando están
descargados y una vez cargados, cuando el resorte se comprime y se pone rígido. Esto
permite que el vehículo rebote menos cuando está cargado. La suspensión de resortes
helicoidales permite que se pueda absorber golpes y tener un reducido balanceo de la
carrocería.

El material adecuado es acero templado de alto carbono SAE 1070-1090

Podemos considerar utilizar resortes helicoidales biconicos o de compresión en forma de

barril o de reloj de arena. El comportamiento de un resorte bicónico de compresión se
puede aproximar a dos resortes cónico que montados en serie forme la configuración del
bicónico, con el diámetro exterior menor en los extremoso en el centro. Por lo tanto, las
características funcionales son similares a las de un resorte cónico y su aplicación se limita
a consideraciones de montaje.