Grasas Lubricantes Autoestudio Parte 2

Programa de
autoaprendizaje
Grasas Lubricantes
www.klueber.com January 2003 Training Department Lubricating Greases Self-Study.ppt /Page 1 / IS
Programa de autoestudio
Grasas Lubricantes, parte 2
Este programa de autoaprendizaje pretende dar una introducción en el campo de
Grasas lubricantes.
El objetivo de este progama es asegurar que todos los participantes del training
realizado en Klüber Lubrication en Munich dispongan del mismo nivel de
conocimientos básicos en este tema.
¡Esperamos que podrá disfrutar de este programa!
Si tiene más preguntas, rogamos contacte con nosotros via BPA Discussion Forum
en KLICK:
https://klick.klueber.com/Corporate Functions/Leadership & Development of Employees/

Training/Training Activities/Basic, Product & Application Training
o directamente:
Karl-Heinz.Ulrich@Klueber.com
Ingrid.Schaffelhofer@Klueber.com
Self-Study Programme
Lubricating Greases, Part 2
Cómo utilizar este programa:
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haga clic para obtener más información.
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Contenido
Características de grasas lubricantes
Datos Químico-fisicos 1
Datos Químico-físicos 2
Datos Mecáno-dinámicos

Características de una grasa lubricante
¿Cómo se determinan y registran el comportamiento característico de las grasas?

Nota!
Las hojas de datos técnicos contienen a menudo los requisitos
Tu idea:
mínimos y pueden resultar difíciles de entender para los usuarios. Su
El comportamiento característico de la grasa se describen como diferentes
labor consiste,
parámetros, por denominados
tambien lo tanto, en “interpretar “ para su
DATOS O VALORES cliente el
TÉCNICOS.
significado de esta información.
En lugar de proveer a su cliente con Hojas de Datos Técnicos debería
Los valores PI’s
entregarle (Informaciones
técnicos de producto).
de los lubricantes se determinan de acuerdo con ensayos
normalizados (DIN, ISO, etc.) y se recogen en la Hoja de Datos Técnicos o
¿Por qué? Las PI’s contienen también los datos más importantes del
Información de Producto.
producto, siendo las MSDS impresas en el reverso.

Datos técnicos de grasas lubricantes
Los datos técnicos de aceites (y otros lubricantes) pueden ser clasificados en

dos grandes grupos:
Las características físicas de
un producto se determinan a
través de un método de tests
Datos químico-físicos
simples.
(A menudo no orientados a la
práctica)
La aplicación práctica es
simulada en ensayos de
componentes (originales) o
Datos mecáno-dinámicos en modelos.
(Muy orientados a la práctica)

Datos químico-físicos de grasas
lubricantes 1
Estos son los datos químico-físicos más importantes de grasas lubricantes:
Datos Unidad Quénosdice?

Densidad m asa/ Identificacióndelubricantes
volum en
Viscosidadaceitebase ISOVG Formacióndel filmlubricante, carga
soportableyproteccióncontrael
desgaste
Puntodegota °C Temperaturaa
Penetración 1 mm Consistencia
10
Viscosidaddinámica mPas R esistenciainternadeunagrasa

aparente lubricante
Presióndefluencia m bar/ Indicaciónparausoabajas
tem p. tem peraturas, bombeabilidad
Ir a datos químico-físicos 2
Densidad
Densidad es la relación entre la masa y el volumen
kg
____
m3
Y se determina:
Se introduce aceite en una probeta y se

pesa a 20 °C. La diferencia entre el peso de
la probeta vacía y el de la probeta llena
representa la densidad.
Back to “Chemico-physical data“

Viscosidad aceite base
El componente principal de una grasa lubricante es el aceite base (llegando al

80 %). Por ello, es principalmente el aceite base el que determina las
propiedades lubricantes y si se puede o no formar un film lubricante que
soporte la carga.
Dependiendo de los factores de carga/stress (  ver Tribosistema, Curva
Stribeck)
se deberá escoger diferentes viscosidades de aceite base para asegurar
una óptima lubricación.
Reglas generales:
• carga elevada: viscosidad de aceite base, elevada ( desde 460)
• temperatura elevada: viscosidad de aceite base, elevada
• velocidades elevadas: viscosidad de aceite base, baja (< 100)
• temperaturas bajas: viscosidad de aceite base, baja
• grasas de aceite mineral estándar: viscosidad media (100 - 220)
• grasas sintéticas especiales: menores viscosidades que grasas de
aceite mineral estándar
volver a datos químico-físicos

Punto de gota
¿Qué es el punto de gota?
El punto de gota es la temperatura a la cual la grasa lubricante retiene cierto

comportamiento fluído bajo condiciones normalizadas.
¿Por qué hacemos el test?
Este test nos da una indicación de a qué temperatura una grasa lubricante
cambia de un estado consistente a un estado líquido.

Punto de gota
La grasa se introduce en una boquilla y se inserta un termómetro.

Se calienta
Si la grasa,
hace mucho tal y como se indica
Termómetro en el estándar
(grasa) Termómetro (baño aceite)
calor me tiro
correspondiente.
Cuando cae la primera gota fuera de la boquilla, se ha alcanzado el
punto de gota.
NOTA:
El punto de gota NO es la temperatura máxima de servicio de una
grasa lubricante. La temperatura máxima de servicio se determina
a través de un ensayo (ver FE 9, SKF ROF).
El punto de gota se determina por razones de seguridad, ya que es
la temperatura a la cual la grasa fluiría y saldría
CALOR
del punto de
fricción.

Penetración
¿Qué es penetración?
La penetración de una grasa lubricante es la profundidad (en décimas de

milimetro) de penetración de un cono estándar en una muestra de la grasa
bajo unas condiciones definidas de tiempo y temperatura.
¿Por qué hacemos esta prueba?

La penetración es una medida de la consistencia de la grasa.

Penetración
A la izquierda se puede apreciar el equipo que

forma parte del test.
La punta del cono de latón apenas toca

ligeramente la superficie de la grasa.
Se libera el cono para permitirle caer y penetrar

en la grasa durante 5 segundos.
Se mide la penetración en 1/10 mm.
La prueba se realiza a una temperatura de 20 °C.
No indicamos la profundidad exacta de

penetración sino el grado NLGI (NLGI = National
Lubricating Grease Institute).

Grados NLGI (DIN 51 818)
Grado Penetración trabajada Aplicación

NLGI en décimas de milimetro
000 445 a 475 sistemas centralizados de lubricación
00 400 a 430 grasas fluídas lubricación de cajas de engranajes
0 355 a 385
1 310 a 340 cojinetes

2 265 a 295 grasas blandas rodamientos
3 220 a 250 bombas de agua
4 175 a 205
5 130 a 160 grasas más duras grasas de sellado

6 85 a 115 grasas de bloqueo

Penetración
Nuestras hojas de datos técnicos a menudo contienen más información sobre

los valores de penetración:
Penetración no trabajada
es la penetración de la muestra de grasa lubricante que no ha sido
trabajada, sino que simplemente ha sido transferida desde el envase
original al recipiente usado para determinar la penetración. El test se
lleva a cabo a 25 °C.
Penetración trabajada
es la penetración de la muestra de grasa lubricante que ha sido
sometida a 60 dobles golpes en un mecanismo de trabajo estándar.
El test también se lleva a cabo a 25 °C.

Penetración
Nuestras hojas de datos técnicos a menudo contienen más información sobre

los valores de penetración:
Penetración trabajada prolongada
es la penetración de la muestra de grasa lubricante después de que ha

sido trabajada con más de 60 dobles golpes en un mecanismo de
trabajo estándar a la temperatura de 15 a 30 °C (59 to 86 °F).
Después de realizar el nº prescrito de dobles golpes, la grasa y el

mecanismo son llevados a 25 °C (77 °F) y trabajados nuevamente con
otros 60 dobles golpes, antes de determinar la penetración.

Viscosidad dinámica aparente
Cuando se plantea la pregunta si una grasa lubricante realmente fluye, la

respuesta generalente es NO.
Sin embargo, las grasas lubricantes sí fluyen y tienen una cierta

viscosidad, aunque esto ocurra con cierto retraso.
La viscosidad de una grasa es llamada viscosidad dinámica aparente y se

indica en mPas.
Las sustancias que fluyen, sustancias viscosas, se pueden también

clasificar como sigue:
• fluidos Newtonianos
• Fluidos No-
Newtonianos

Diferencial de cizallamiento
v2
Plate A
Los líquidos Newtonianos (líquidos

v y aceites lubricantes)
max
proporcionan un diferencial de cizallamiento

dv1 dyconstante
2
(diferencia
de velocidad / diferencial
dy de altura) = 1
dv1 dv2 dy2

¿Qué significa esto? dy
dy2 Difference in
Cuando un fluido Newtoniano es movido entre dos platos,velocity el
diferencial de cizallamiento es constante.
dv v =0
2
Shear rate El fluido
min
= realmente fluye
y esta fluencia se puedev medir
=0
con un viscosímetroGap
1
capilar.
width
Plate B
dv
dv cm/s 1
D= = = = s-1
dy cm s

Diferencial de cizallamiento de fluidos No-Newtonianos
v2
Plate A
Las grasas lubricantes son fluidosvno-Newtonianos. max
dv1 dy2
El diferencial de cizallamiento
dy no es constante. 1 =
Cuando la viscosidad es elevada,
dv
b el diferencialdvde cizallamiento
1
dy2 es 2
bajo y viceversa, cuando la viscosidad

dy es baja la proporción es
dy2
superior. a
dv2
Las grasas no fluyen realmente
v =0 (como lo hacen los
min dvaceites),
cm/s pero1
D= = = = s -1
sí lo hacen transcurrido basante tiempo v1 = 0
dy cm s
Su viscosidad
Plate B pueded medirse con un viscosímetro capilar.
v
a = Diferencial cizallamiento bajo  viscosidad elevada

b = Diferencial cizallamiento alto  visocidad baja

Clase Viscosidad Explicación

En Klüber
de la viscosidad dinámica aparente se mide
Aparente con
= fircción interna de la grasa Viscos
el viscosímetro Haake rotovisco. El gradiente de
idad (mPa s)
medida en mPa s
velocidad es de 300 s-1 y la temperatura es de 25 °C.
EL < 2000 Grasa muy ligera para pares de giro
Habitualmente laextremadamente
viscosidad dinámica
pequeños aparente se indica
MR enL mPa s.– 4000
2000 Grasa ligera para pares de giro pequeños o
 rodamientos a altas velociaddes
M 4000 – 8000 Grasa media para requerimientos standard en todo

Para facilitar la interpretación de la visc.din.apa. , Klüber
tipo de puntos de engrase
establece
S 8000grados de viscosidad
– 20 Grasa definidos.(ver
pesada para cargas muy altas tabla).
 000
ES > 20 000 Grasa muy pesada para elevados pares de giro o

Nota: para incrementar coeficientes de seguridad,
eg.grasas para grifería y ópticas
Aparte de los grados NLGI, la viscosidad dinámica
aparente de una grasa es importante. Utilizando una
grasa “dinamicamente ligera” puede ahorrar energía.

Presión de fluencia
La presión de fluencia es la presión medida en milibares para pasar la grasa

a través de una boquilla de ensayo bajo condiciones estandarizadas a baja
temperatura.
La presión requerida debería ser inferior a 1400 mbar.
La presión de fluencia indica la temperatura de aplicación de una grasa más baja

posible.
Si la presión de fluencia resultante es menor que 1400 bares a -30 °C,
esta grasa podría ser utilizada hasta -30 °C.

Presión de fluencia

Datos físico-químico de grasas
lubricantes 2
Datos Unidad Que nos dice?

Resistencia a la caída de Envejecimiento de la grasa
oxidacion presión
Resistencia al agua Inspección Emulsificación de la grasa
visual
Corrosividad Inspección Protección anticorrosiva
visual
Separación de aceite % sobre el Sangrado de la grasa
peso
Ir a datos mecano-dinámicos
Resistencia a la oxidación
Oxidación es la reacción de una sustancia (grasa lubricante) con el aire que la

rodea (el aire contiene aprox. 20 % oxigeno).
En esta reacción se destruye la estructura de la grasa.
¡La grasa envejece!
En nuestro laboratorio, la tendencia al envejecimiento se determina en el test

de la bomba de oxidación.
Se deposita una cantidad de grasa en platos de vidrio que son introducidos

en un contenedor de acero inoxidable (bomba de oxidación).
El aire del contenedor es reemplazado por oxígeno puro a la presión de 7.7
bar.
La presión puede ser comprobada en el manómetro que está instalado en el
contenedor.

Resistencia a la oxidación
La bomba de oxidación se coloca en un baño a 99 °C durante 100

horas. El descenso de presión es registrado.
Si la disminución de la presión es menor de 0.5 bar, la grasa ha
pasado el test y ofrece buena resistencia a la oxidación.
Vover a datos químico-físicos“

Resistencia al agua
La grasa se aplica sobre una tira de cristal

utilizando una plantilla de acero. Esta tira de vidrio
se introduce en una probeta con agua que cubre
hasta el 50% de la parte de grasa. Esta probeta se
introduce en una estufa durante un tiempo
definido (DIN 51 807: 40 °C o 90 °C, 3 h).
Posteriormente se hace una inspección visual. La
valoración es de 0 a 3. 0 significa que no hay
alteración en la grasa y 3 significa que la grasa ha
sido parcial o totalmente disuelta formando una
emulsión con el agua envolvente.
Esta grasa no forma emulsión.

Corrosión al cobre
¿Qué es la corrosión al cobre?

En este test, es la tendencia de una barra estandarizada de cobre a corroerse en
contacto con la muestra de grasa a estudiar.
Procedimiento test (DIN 51 759, ASTM-D 130):

La barra de cobre es pre-tratada por un pulimiento abrasivo e
insertada en la muestra de grasa. El vaso con la muestra de
grasa y la barra de cobre se calientan hasta 100 °C. Después de
una prueba de 24 horas de duración se examina la barra de
cobre para comprobar el potencial de decoloración
(decoloración = corrosión).
¿Por qué hacemos esta prueba?

El test nos da una indicación acerca de las propiedades anticorrosivas de la grasa.

Separación de aceite
El rendimiento y la efectividad de una grasa lubricante viene determinada

principalmente por el aceite base (tipo y viscosidad).
La grasa debería liberar continuamente aceite base.
Las propiedades de liberación de aceite de una grasa pueden ser
determinadas midiendo la separación de aceite.
Una cantidad definida de grasa es depositada en una tela metálica y

colocada en una vitrina de calentamiento durante un tiempo determinado.
El aceite base que se ha separado del la grasa se pesa después del test.
La separación de aceite se indica en porcentaje (%) de peso.
Dependiendo de la aplicación para la que una grasa esté pensada, la separación de

aceite deberá osclilar entre el 2 % y el 7 %.

Separación de aceite
Aquí se puede ver el test de separación de aceite FTMS 791 C 321 (estándar EE. UU.). La
duración del test es siempre de 30 horas, y la temperatura es > 70 °C.
También existe un test DIN de separación de aceite (DIN 5 1817) en el que la grasa es
ensayada durante 7 días a 40 °C, con o sin un peso de 100 g encima.

Tests mecano-dinámicos para
grasas lubricantes
Resultado Ensayo
Cambio en consistencia (estabilidad  Shell-Roller (DIN ISO 2 137, ASTM D 1831)
al trabajo y al cizallamiento)
Temperatura máxima de servicio  FAG FE9 (DIN 51 821/T1)
 SKF ROF
Vida en servicio  FAG FE9
 SKF ROF
Capacidad de soporte de carga,  Four ball tester,
resistencia al desgaste y Almen-Wieland, Timken, Reichert
comportamiento frente a la fricción
 FAG FE8
Características de protección a la  SKF Emcor (DIN 51 802)
corrosión
Resistencia al agua  Test de lavado con agua (ASTM D 1264)

Shell Roll test
Procedimiento de test
- Medición de la penetración trabajada de la grasa a
probar.
- Distribuir una cantidad definida de grasa en la pared
del cilindro.
- Insertar dentro del „roller“ (cilindro de trabajo) y
cerrar el cilindro de cierre.
- Tras completar el test se inspecciona visualmente la
grasa y se determina de nuevo la penetración
trabajada.
Resultado del test
Registramos la temperatura del test y la duración, así
como cualquier cambio en la penetración trabajada.
Test similar al actual de uso Las grasas que son resistentes al trabajo no cambian
para confirmar una significativamente en consistencia aún a elevadas
prolongada penetración temperaturas y tras un trabajo considerable.
trabajada .
Vover a datos mecano-dinámicos“

FAG FE 9
Datos del test

Carga axial: 1500, 3000, 4500 N, DIN 51 821: 1500 N
Revoluiciones: 3000, 6000 min-1, DIN 51 821: 6000
min-1
Temperatura: max. 250 °C, DIN 51 821: 120 hasta 200 °C
Procedimiento del test
- desmontaje, limpieza, montaje y engrase de los
rodamientos
- montaje de los 5 rodamientos en la unidad de ensayo.
- Registro en horas del tiempo de funcionamiento de cada
uno de los rodamientos.
NOTA: El tiempo de duración de Resultados del test
la grasa en el test FE 9 se utiliza Se evalua estadisticamente el tiempo de funcionamiento
para calcular la vida de la grasa! de los 5 rodamientos y se representan gráficamente en el
diagrama WEIBULL.
A continuación podemos determinar en horas el tiempo de
funcionamiento F50 y F10, es decir determinar cuando
falla un 50 % o 10 % de los rodamientos, debido a los
parámetros de ensayo seleccionados y al lubricante
Volver a los datos „Mechano-dynamicos
www.klueber.com January 2003
aplicado. Training Department Lubricating Greases Self-Study.ppt /Page 32 / IS
SKF ROF
Datos del test

Carga: axial: 100 N
radial: 50 N
Revoluciones: 10 000 o variable hasta 30 000 min-1
Temperatura : desde temp. ambiente hasta 180 °C

- Desengrasado, secado y engrase de los rodamientos.
- Montaje de los rodamientos en la unidad de ensayo.
- Registro de duración del funcionamiento en horas.
NOTA: Cálculo de vida útil de

una grasa a altas velocidades. Resultados del test
De forma similar que el test FAG FE 9 determinamos los
valores L10 y L50 utilizando el diagrama WEIBULL.
back to „Mechano-dynamical data“

Diagrama Weibull
La duración de funcionamiento (en horas) de la grasa se coloca en el
diagrama Weibull y los valores F 50 y F 10 están determinados.
En nuestro ejemplo obtenemos un valor F 50 de 280 horas a 150 °C.
Siguiendo la regla K 15 podemos calcular la vida útil a cualquier
temperatura por debajo de 150 º.
Teóricamente el tiempo de funcionamiento se duplica cuando la
temperatura de servicio se reduce en 15 °C.
Ejemplo: 150 °C > 280 horas
135 °C > 560 horas
120 °C > 1120 horas
115 °C > 2240 horas
100 °C > 4480 horas
85 °C > 8960 horas
Ensayo de cuatro bolas
(VKA = Vier-Kugel-Apparat)
Datos del test
Duración del ensayo: 60 s o 60 min (para
determinar la carga OK y la carga de desgaste y de
soldadura)
Revoluciones: 1 450 min-1 (según DIN)
o variable
Carga: 57 escalones de carga de 150
a 12 000 N
El resultado
- Determinar las cargas OK y de soldadura
- Medición del diametro de la huella de desgaste
después de determinar la carga OK.
- Ofrece referencias de la eficiencia de aditivos de
antidesgaste y EP bajo condiciones de fricción por
deslizamiento.
Back to “Mechano-dynamical data“

FAG FE 8
Datos del test

Duración del ensayo: 500 h con grasa; 80 h con aceite
Carga: ajustable de 5 hasta 80 kN,
Revoluciones: 7.5 hasta 6000 min-1 gradualmente
Temperatura: desde ambiente hasta 150 °C

- Limpieza, secado y engrase de los rodamientos.
- Montaje de los rodamientos en la unidad de ensayo.
- Registro de los parámetros del test por un PC.
- desmontaje y pesaje de los rodamientos de ensayo, evaluación
de los registros PC.
El resultado
Determinar el momento de fricción y de la temperatura en el
Importante para
rodamiento durante el test, así como del desgaste de los
grasas pesadas
componentes del rodamiento.

Test Emcor
Datos del test

Duración del ensayo: 168 h de tiempo total con
periodos alternados de funcionamiento y paro.
Revoluciones: 80 min-1
Medio: agua destilada u otros medios acuosos
Volumen de grasa: 11 cm3 por rodamiento
Resultados del test

Determinación del grado de corrosión sobre las pistas
de rodadura del aro exterior.
NOTA: ¡Los resultados 0/1 son estándar!
Vover a datos mecano-dinámicos“

Test de lavado con agua

- Pesaje del rodamiento de prueba y de la tapa de
la caja
- Engrase y montaje de los rodamientos del test
- duración del test de 60 min y lavado con un
caudal de agua definido sobre el rodamiento
cubierto.
- Desmontaje de los rodamientos.
- Secado de los rodamientos de prueba y de la
tapa a 95 ºCdel
Resultado durante
test 16 horas.
determinación de la pérdida de masa ( de la
grasa de lavado) % e inspección visual de la
grasa y del rodamiento. Clasificación según
escalado de valoración.
Test orientado en la práctica para determinar la

resistencia al agua de una grasa!
Volver a datos „Mecano dinámicos“
Test de ruido - FAG
Datos del test
Duración del test 2 x 64 segundos por rodamiento
Revoluciones: 1800 min-1
Carga axial: 20 N (neumática)
Elementos del test 5 rodamientos (standard)
Cantidad de grasa: aprox. 0.33 g / rodamiento
Frecuencia: banda baja 50-300 Hz, banda media 300-1800 Hz,
banda alta 1800-10 000 Hz

- test de referencia con rodamientos lubricados con aceite.
- Comprobar el estado de referencia de los rodamientos bajo carga.
- Engrase de los rodamientos del test y deslizar sobre el husillo,
aplicación de carga axial, registro de resultados en el PC.
- Impresión de los resultados.
Importante para nuestras Resultados del test
grasas Clases de ruido desde I a IV y valores de arranque desde 1 a 4.
ASONIC y Ejemplo: II/1
Klüberquiet !

Gracias
Por el tiempo dedicado a este programa de autoaprendizaje!
Tomese una pausa,
Y repase las partes donde tenga dudas o
Eche un vistazo la „Las infromacioens útiles“ del Programa.

Algo de teórica sobre este tema:
El fluido Newtoniano se coloca entre dos platos A y B. El plato B está fijo (v min =
0), plato A está en movimiento (vmax = v2). Mientras el plato A se mueve las
moléculas de fluido se mueven de forma diferente, dependiendo de dónde están
( más movimiento de las moléculas cerca del plato A, menos movimiento de las
moléculas cerca del plato B). Ahora si quiere relatar la diferencia (d v) de las
velocidades vmax a vmin anchura del hueco obtendrá un gradiente de cizallamiento.
El gradiente de cizallamiento es constante en fluidos Newtonianos.

Ensayo cuatro bolas
- Tres bolas están colocadas en una cazoleta.

- El lubricante (aceite, grasa o pasta) se llena para cubrir las tres bolas.
- Se monta la cuarta bola y se introduce en el husillo superior de las tres
bolas fijas.
- Se fija la carga, la velocidad y el tiempo y se inicia el ensayo.
- Después de cada escalón/nivel de carga, las bolas son substituidas y se
repite el proceso con un nivel superior de carga hasta que aparece la
soldadura.
La carga de soldadura es la carga cuando se produce la soldadura del conjunto 4 bolas.
La carga OK es la carga previa a la carga de soldadura. El test se realiza a carga OK

durante 60 minutos, posteriormete se procede a medir el diámetro de desgaste sobre las
bolas.

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Características de grasas lubricantes

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¿Cómo se determinan y registran el comportamiento característico de las grasas?

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Los datos técnicos de aceites (y otros lubricantes) pueden ser clasificados en

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Datos Unidad Quénosdice?

Viscosidaddinámica mPas R esistenciainternadeunagrasa

Densidad es la relación entre la masa y el volumen

Se introduce aceite en una probeta y se

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El componente principal de una grasa lubricante es el aceite base (llegando al

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¿Qué es el punto de gota?

El punto de gota es la temperatura a la cual la grasa lubricante retiene cierto

¿Por qué hacemos el test?

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La grasa se introduce en una boquilla y se inserta un termómetro.

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La penetración de una grasa lubricante es la profundidad (en décimas de

¿Por qué hacemos esta prueba?

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A la izquierda se puede apreciar el equipo que

La punta del cono de latón apenas toca

Se libera el cono para permitirle caer y penetrar

No indicamos la profundidad exacta de

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Grado Penetración trabajada Aplicación

1 310 a 340 cojinetes

5 130 a 160 grasas más duras grasas de sellado

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Nuestras hojas de datos técnicos a menudo contienen más información sobre

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Penetración trabajada prolongada

es la penetración de la muestra de grasa lubricante después de que ha

Después de realizar el nº prescrito de dobles golpes, la grasa y el

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Cuando se plantea la pregunta si una grasa lubricante realmente fluye, la

Sin embargo, las grasas lubricantes sí fluyen y tienen una cierta

La viscosidad de una grasa es llamada viscosidad dinámica aparente y se

Las sustancias que fluyen, sustancias viscosas, se pueden también

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Los líquidos Newtonianos (líquidos

proporcionan un diferencial de cizallamiento

dv1 dv2 dy2

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Las grasas lubricantes son fluidosvno-Newtonianos. max

bajo y viceversa, cuando la viscosidad

a = Diferencial cizallamiento bajo  viscosidad elevada

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Clase Viscosidad Explicación

M 4000 – 8000 Grasa media para requerimientos standard en todo