SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CRISPIN SOTO MAICOL ID: 001367332

Dirección Zonal/CFP: JUNIN PASCO HUANCAVELICA / HUANCAVELICA

Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: III

Curso/ Mód. Formativo REPARACIÓN DE MOTORES: MEDICIONES
Tema del Trabajo: REPARACIÓN DE MOTORES: MEDICIONES

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 EL MOTOR NO GIRA 10/05/2022
2 EL MOTOR NO TIENE ACEITE 10/05/2022
3 TAPON DE CARTER 13/05/2022
4 DESMONTE DEL MOTOR 13/05/2022
5 DESARMAMADO DE MOTOR 15/05/2022

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

N PREGUNTAS
.º

1 ¿Qué problemas ocasiona al motor, trabajar sin aceite? ¿Qué

procedimientos se debe seguir para el desmontaje y montaje del
motor?
2 ¿Qué comprobaciones se le realiza al sistema de distribución?
¿Qué mediciones o verificaciones se le realiza al eje de levas del
motor?
3 ¿Qué es la inspección por líquidos penetrantes que se le realiza
a la culata? ¿Por qué motivo una empaquetadura de culata
puede fallar?
4 ¿En qué circunstancias se realiza el bruñido a los cilindros del
motor? ¿Cuál es la función de los cojinetes de biela, bancada del
motor y qué problemas ocasionan cuando presentan desgaste?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
¿Qué problemas ocasiona al motor, trabajar sin aceite?
si el motor trabaja con poco o nada de aceite comenzará a tener fallos de
forma casi inmediata: La fricción entre elementos como los pistones
podría aumentar. La temperatura comenzaría a subir. Podría sufrir
averías en el propulsor.

¿Qué procedimientos se debe seguir para el desmontaje y montaje

del motor?
• Desarmar

• Desactivar la batería para evitar daños

• Retirar todo el aceite del motor
• Descartar la liga de freno
• Apartar depósitos de agua cercanos al motor
• Despegar el carburador y apartar el mismo a un lugar seguro
• Retirar el radiador
• Quitar las aspas de ventilación del radiador
• Despegar los botes de esparcimientos y aletas
• Retirar la palanca de cambios
• Extraer la carcasa que cubre el embrague
• Desconectar el motor de energía este se encuentra justo detrás del
volante
• Separar el volante para trabajar más cómodo
• Desconectar cada cable que se encuentre conectado al motor
• Se sacan todas las varillas del embrague para separar posteriormente
• Se separan las tuberías de calefacción
• Separación de los tubos del aire acondicionado
• Se retira el tubo de escape

Armar

Al tener claro que partes del motor tienen que ser remplazadas se recomienda:

✓ Lavar con gasolina cada parte, así como los engranaje y partes pequeñas
✓ Para sellar la carcasa es necesario usar un sellador que soporte más temperatura
✓ Igualmente, para los pistones y postes es necesario usar este tipo de sellador
✓ Al colocar las cremalleras es necesario evitar que haya juego es decir movimiento
no deseado, esto se logra con el uso de lainas numeradas de acuerdo a la necesidad

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2.
¿Qué comprobaciones se le realiza al sistema de distribución?
✓ Dejar enfriar el motor a la temperatura ambiente.
✓ Determinar los intervalos de cambio de las correas y de otros
componentes de transmisión (rodillos tensores/de inversión, bomba
de agua, amortiguador de vibraciones, polea libre, etc.).
✓ Consta de dos partes: cabeza y cola. La cabeza tiene forma de
moneda, es la que actúa como válvula, dado que es la que abre y
cierra el orificio de admisión o escape, según sea el caso. La cola o
vástago, es la que se desliza por la guía, es la que recibe en su
parte superior el impulso que genera su movimiento.

¿Qué mediciones o verificaciones se le realiza al eje de levas del

motor?
Abra las mandíbulas de un calibre Vernier. Deslice las mordazas abiertas sobre
el extremo redondo de un lóbulo del árbol de levas. Cierre las mordazas de la
pinza hasta que cada mordaza se asiente firmemente a un lado del lóbulo.
Anote la medida.
3.
¿Qué es la inspección por líquidos penetrantes que se le realiza a la
culata?
Se trata de un método analítico no destructivo que sirve para detectar
discontinuidades en las superficies de los materiales, como grietas,
fracturas, porosidad, solapamientos o defectos en la junta.

¿Por qué motivo una empaquetadura de culata puede fallar?

El principal motivo que causa graves deterioros en la junta de culata es el
sobrecalentamiento del motor. La junta de culata es un elemento esencial para
el buen funcionamiento de un motor, pues es la encargada de asegurar la
estanqueidad de la compresión del mismo.
4.
¿En qué circunstancias se realiza el bruñido a los cilindros del
motor?
Es ideal para la terminación de partes como frenos, pistones, válvulas,
ejes de bombas, cilindros de motor, accesorios, piezas de transmisión,
etc. El bruñido es un proceso de súper acabado a baja velocidad. La
eliminación de material se logra a velocidades más bajas que en el
rectificado.

¿Cuál es la función de los cojinetes de biela, bancada del motor y

qué problemas ocasionan cuando presentan desgaste?
Los cojinetes son unos elementos del motor que protegen y permiten el libre
giro de las piezas. Por ejemplo, permiten que la biela pueda girar en el cigüeñal
con libertad, a la vez que posibilita la rotación del cigüeñal sobre el bloque
motor con una resistencia mínima.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE /NORMAS -
ESTANDARES
EL TAPON DE CARTER
Es importante que le pongas la arandela de cobre nueva Por normas higiénicas, no se debe
comer ni beber en la zona de trabajo,
ya que, entre otros, existe el riesgo de
que se hayan contaminado con
sustancias del taller.
la rosca es muy delicada ..si te pasas , te la comes
usa una llave inglesa para aflojar el tapón
fuga de aceite de motor se debe a que el tornillo de vaciado del Está prohibido fumar dentro del
cárter está flojo taller.
Los pernos de 5/16 de pulgada requieren 13.5 libras-pie de torque
para unirse correctamente al bloque del motor
El tapón de drenaje requiere 20 libras-pie de torque para unirse Evita llevar objetos que puedan
correctamente al cárter de aceite engancharse, como pulseras, colgantes,
anillos y demás accesorios.
La medida de la cuerda es de 15 mm de largo por 13 mm de ancho

EL MOTOR NO GIRA O ESTA ATASCADO

quitar las bujías para eliminar la compresión Usar zapatos de seguridad
El operador puede girar la polea de este último a mano
las altas temperaturas pueden provocar que las piezas se fundan y
no permitan que el motor gire
El tanque de gasolina está vacío

EL MOTOR NO TINE ACEITE Casco de seguridad

tornillo de vaciado del cárter esté mal ajustado o que se haya Usar overol
forzado demasiado en el último cambio de aceite.
La fricción entre elementos como los pistones podría aumentar Guantes de seguridad
La temperatura comenzaría a subir

DESMONTE DE MOTOR El local debe contar con una

ventilación adecuada.
Identificar todos los cables de conexión y anotar la posición de
cada uno de ellos en el motor de arranque.
Desconectar y quitar el cable de la batería del motor de arranque.
Desconectar y quitar todos los demás cables del motor de Cuenta con un kit de primeros auxilios
arranque. para actuar rápidamente en caso de
accidente.
Aflojar los bulones de fijación sin quitarlos.
Sujetar el motor de arranque y quitar los bulones de sujeción.
Apartar el motor de arranque y los bulones a un lado. Anotar la
posición de los tornillos y los bulones antes de desmontar el motor
de arranque.
Inspeccionar el volante o la unión flexible de la corona dentada
mediante la apertura de montaje del motor de arranque, para
controlar los posibles daños. Sustituirlo, si es necesario.

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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

TAPON DE ACEITE DE CARTER

EL MOTORNO GIRA O ESTA ATASCADO

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EL MOTOR NO TIENE ACEITE

DESMONTE DE MOTOR

[NOMBRE DEL
TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Vernier
Scanner
Rectificador de válvulas
Rectificador de cigüeñales
Rectificador de cilindros
Bruñidor

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Un juego de destornilladores.
Un juego de llaves de raqueta.
Un cable resistente o abrazaderas en C.
Un mazo de goma o un martillo mediano.
Alicates.
Tu propia batería.
Un motor tirando de un chasis.
Destornilladores.
Compresor de aire.
Cajas y/o carros de herramientas.
Abrazaderas.
Multímetro automotriz.

5. MATERIALES E INSUMOS
Aceite y filtro.
Pastillas y/o bandas de freno.
Filtro de aire.
Filtro de A/C.
Compresor de aire.
Cajas y/o carros de herramientas.
Abrazaderas.
Multímetro automotriz.