SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: ROQUE ALDANA, RONALD DANIEL ID: 1438829

Dirección Zonal/CFP: LIMA – CALLAO “INDEPENDENCIA”
Semestre
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ II
:
Curso/ Mód. Formativo ESCUELA DE AUTOMOTORES
Tema del Trabajo: REPARACION DE MOTORES: MEDICIONES

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 INFORMACION GENERAL 01/10/22
PLANIFICACION DEL
2 01/10/22
TRABAJO
3 PREGUNTAS GUIA 01/10/22
4 HOJA DE PLANIFICACION 02/10/22
DIBUJO/ ESQUEMA/
5 02/10/22
DIAGRAMA
6 LISTA DE RECURSOS 02/10/22

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué medidas de seguridad se debe seguir para el desmontaje y
1 Montaje del motor?

¿Qué se debe realizar antes de desmontar el sistema de distribución

Del motor? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de distribución del
2
Motor?

¿Qué problemas ocasiona el sobre calentamiento del motor en la

3 Culata? ¿Qué verificaciones se realiza a la culata?

¿En qué circunstancias se debe rectificar el cigüeñal? ¿Qué

4 Verificaciones se realiza al conjunto móvil del motor?

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué medidas de seguridad se debe seguir para el desmontaje del motor?

Una de las medidas de seguridad que debemos establecer durante el

desmontaje del motor es en como uno puede hacer la manipulación y retirada
de las piezas pesadas y delicadas y para ello vamos a disponer de máquinas
que nos ayudaran a evitar daños y algunos tipos de accidentes. Para poder
realizar este tipo de desmontaje de motor lo que debemos hacer primero es
asegurarnos que no haya cables o piezas sueltas, debemos tener el sistema
eléctrico desconectado antes de comenzar a trabajar, mantener el are limpia,
ordenada y ventilada; además también como técnicos en especializar dicha
labor se debe estar implementado con los Equipos de Protección Personal.
Recomendaciones para desmontar un motor:
 Desactivar la batería para evitar daños
 Descartar la liga de freno
 Retirar la palanca de cambios
 Se retira el tubo de escape
 Asegurar los punto de anclaje del motor en el banco de pruebas
 Revisar los niveles de los líquidos antes de poner el motor en marcha
tras la reparación.
 Colocar el motor sobre una base resistente y limpia
 Una vez culminada la separación de cada parte, se hace necesario ubicar
las piezas en un lugar plano y seguro y posteriormente se deben cubrir
con una lona o plástico extenso para evitar accidentes.

2. ¿Qué se debe realizar antes de desmontar el sistema de distribución

Del motor?

Lo que se debe de realizar antes de desmontar el sistema de distribución

debemos tener en cuenta, es en cómo se debe extraer la correa del sistema de
distribución para así poder evitar daños. Y a su vez inspeccionar su estado
general, si hay presencia de aceite, y si también hay marcas de contacto en la
correa, el motor tiene que estar en frio, determinar los intervalos de cambio de
las correas y de otros componentes de transmisión (rodillos tensores/de
inversión, bomba de agua, amortiguador de vibraciones, polea libre, etc.).
Si bien sabemos que el sistema de distribución es de suma importancia, de el
depende su correcto funcionamiento del motor respecto al rendimiento. Como
también apertura y cierre de válvulas como el tiempo que permanecen abiertas
es diferente para cada motor al igual que el tipo de distribución.

3. ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de distribución del

Motor?

Las verificaciones que debemos realizar en el sistema de distribución del motor

son las siguientes:
 Verificado y comprobado del estado de la correa.
 Inspección de los componentes mecánicos de la transmisión
3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
 Verificar que las gargantas de las poleas estén limpias, que no se
encuentren restos de caucho u otros materiales, ni marca
 Comprobar si existen fugas en el árbol de levas, el cigüeñal, la bomba
de agua, etc.

4. ¿Qué problemas ocasiona el sobre calentamiento del motor en la

Culata?

Los problemas que se puede ocasionar en sobre calentamiento del motor en la

culata, varían, debido a las altas temperaturas en el motor, además de ello la
deformación de la culta que se puede producir exceso de dilatación en los
pistones, que llegarían agarrotarse en los cilindros. En el sobrecalentamiento
del motor pueden estar provocado por la debida falta de refrigerante, por lo que
la estanqueidad entre la culata y el bloque del motor se debilita.

5. ¿Qué verificaciones se realiza a la culata?

Una de las verificaciones que se pueden realizar en todos los cilindros y a base
de eso se comienza a realizar un examen de la superficie interna, para que no
deba presentar síntomas de gripado del pistón (reconocibles por tonalidades
azuladas) ralladuras, ni desgastes excesivos, si en caso este fuese inferior a
0,15 mm la reparación será suficiente con un esmerilado.

6. ¿En qué circunstancias se debe rectificar el cigüeñal?

Como iniciativa sabemos que el cigüeñal es una de las partes más delicadas
del motor, viene hacer la pieza fundamental para generar energía luego será
transmitida a las ruedas produciendo así el movimiento del vehículo. Para
poder cumplir su función el cigüeñal necesita girar a gran velocidad sobre
varios puntos de apoyo. Con el tiempo estos sufren un gran desgaste llegando
a deformarse lo que hace que el motor pierda eficiencia, es en este momento
donde se debe rectificar el cigüeñal del vehículo.

7. ¿Qué Verificaciones se realiza al conjunto móvil del motor?

Una vez ya rectificado el cigüeñal, se procede a verificar el conjunto móvil,
sabemos que es el encargado de transferir la energía producida durante la
explosión de la mezcla de aire-combustible hacia la transmisión a través del
movimiento rotativo del cigüeñal. Para realizar dicha verificación del conjunto
móvil tenemos como misión:
 Hacer estanco del recinto volumétrico durante el desplazamiento
del émbolo.
 Asegurar la lubricación del cilindro, transmitir el calor absorbido
por el émbolo, a la pared del cilindro para su evacuación.
 También se requiere de maquinaria especial donde se mota la
pieza bien centrada y posteriormente el rectificado de muelas
abrasivas.
 Una vez ya finalizado se realiza otra rectificación al pulimentado,
para así evitar imperfecciones que pudieran dañar otras partes del
motor.

4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
PROCEDIMIENTO DEL DESMONTAJE Y MEDIDAS DE SEGURIDAD Y
COMPROBACIONES DEL MOTOR PREVENCION
En esta operación se realizar
OPERACIÓN: DESMONTAR EL MOTOR con auxilio de equipo de
En esta operación tiene como finalidad extraer el levante que exige un máximo
motor del vehículo para ejecutar su rendimiento de precauciones en cuanto a
parcial o total o para proceder a reparaciones en los seguridad.
órganos auxiliares donde su remoción sea necesaria

PASOS/ SUBPASOS:

 1°.PASO: Situamos el vehículo en el lugar de

trabajo
Observaciones: Calce las ruedas
 2°.PASO: Desconectamos los cables de la
batería
Observaciones: Desconectamos primero el cable
del terminal negativo (-) que está conectado a la
carrocería del vehículo
 3°.PASO: Desmontamos el capo, removiendo
los tornillos de fijación de su soporte
Cuando el manual especifique
Observaciones: Evitemos dañar la pintura de la que se han de utilizar
carrocería herramientas especiales, no
 4°.PASO: Drene el circuito de refrigeración. intenta utilizar otras herramientas
Observaciones: Evitemos derramar el refrigerante distintas a las especificadas. Así
en el piso puede provocar accidentes. se evitaran daños o accidentes
 5°.PASO: Drene el aceite del motor y de la inesperados.
caja de velocidades:
Observaciones: Estos fluidos deben ser recogidos
en bandejas y almacenarse en recipientes especiales
para su posterior tratamiento
 6°.PASO: Desmonte la tubería y filtro de aire
de entrada de aire.
 7°.PASO: Desmonte los accesorios: motor de
arranque alternador bomba de asistencia de la
dirección compresor del aire acondicionado.
Observaciones: Use herramienta adecuada y recicle
el aire refrigerante
 PASO: Desconecte el mazo de cables del
motor y los instrumentos del panel
 8°.PASO: Desmontar conexiones de entrada y
retorno de combustible.
Observación: Tapone la salida de combustible

5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
 9°.PASO: Desconecte el cable de selección Debemos tener gafas de
de las marchas y el cable del velocímetro seguridad para así cuando
 10°.PASO: Desconecte los múltiples de estemos haciendo algún tipo de
admisión y de escape soldadura evitemos algún tipo
 11°.PASO: Coloque un dispositivo de izado y de accidente.
levante ligeramente el motor
 12°.PASO: Quite los pernos de fijación de los
soportes de motor y caja de velocidades
 13°.PASO: Levante el motor y reitérelo del
comportamiento.
Observaciones: El Tecle de suspensión debe
quedar bien centrado

COMPROBACIONES DEL MOTOR

1°.PASO: Verifica la correa de distribución
Comprobamos si la instalación es correcta
Compruebe la junta de la empaquetadura de la Respetar al máximo las normas
cubierta de la cubierta de distribución por si hay de seguridad utilizando guantes
deterioro y si la instalación es correcta. cuando sea necesario. Prestar
Si los dientes de la correa están agrietados o atención a los cantos
deteriorados, comprobamos si el árbol de levas o la puntiagudos, etc., que puedan
bomba están inmovilizados. causar heridas en manos o
Si hay desgaste notable o grietas en la superficie de dedos.
la correa compruebe si hay muesca o picado en el
lado del inmovilizador de la polea intermedia.
Si hay desgaste o deterioro solamente en uno
de los lados de la correa y la alineación de cada
Polea.
Si hay desgaste notable en los dientes de la correa
compruebe la cubierta del engranaje de
distribución por si hay deterioro, si la junta
de empaquetadura este instalada correctamente
y si hay materias extrañas en los dientes de polea.
Si es necesario recambie la correa de distribución. Es muy importante no levar
2°.PASO: Verifique la polea intermediaria. zapatos con grasa cuando se
Compruebe que la polea intermedia gira suavemente manipulen artículos pesados.
Si es necesario, recambie la polea intermediaria.
3°.PASO: Verifique el resorte de tensión
Mida la longitud libre del resorte de tensión
Longitud libre:
35,3 mm
Si la longitud no es como se especifica recambie el
resorte de tensión.
Tensión instalada (a 43,6 mm):
35—39N (3,6—4,0 Kgf
Si la tensión del resorte instalado no es como se
especifica, recambie el resorte de tensión.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

DESMONTAJE DEL MOTOR

VERIFICACIONES DE LOS COMPONENTES

SINCRONIZACION DE MECANSIMO DE DISTRIBUCION

REPARACION DE MOTORES: MEDICIONES

ROQUE ALDANA, RONALD DANIEL [ESCALA]

7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
 Elevador Hidráulico o pluma
 Gato hidráulico
 Grúa de motor
 Tecle

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
 Llaves de boca y de corona (mm y pulgada)
 Extractor de piñones
 Dados(mm y pulgada)
 Extensiones para dados
 Palanca y ranche de dados
 Llaves de dados
 Destornilladores
 Alicates
 Llave Inglesa
 Herramientas para mediciones
 Torquimetro
 Micrómetro de arco
 Indicador de carátula
 Calibrador o Gauche
 Vernier
 Alexometro
5. MATERIALES E INSUMOS
 Piezas de cambio para el motor
 Líquido refrigerante
 Correa de distribución,