CLASE DISEÑO DE

PAVIMENTOS

TAREAS DISEÑO DE PAVIMENTO

METODO DISPAV-5 UNAM
 CLASE DISEÑO DE PAVIMENTOS
Método de diseño de espesores de Asociación
Americana de Carreteras Estatales y Oficiales
de Transporte (AASHTO)

PROBLEMA 1
DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto ”Fraccionamiento Canteras” se encuentra

ubicado en el Municipio de Escobedo, N. L. Sobre el lado
poniente de la Av. Benito Juárez 280 metros al norte de Calle
del Reposo, el proyecto consta de un área total de 43,008.3
M2 de los cuales 26,876.7 M2 para uso habitacional el cual
considera 199 lotes habitacionales unifamiliares.
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Método de diseño de espesores de Asociación
Americana de Carreteras Estatales y Oficiales
de Transporte (AASHTO)

Datos de Diseño:
a).- Vida útil = 15 años
- CBR BASE HIDRAULICA =100%
b).- Tasa del crecimiento
- CBR SUBBASE = 70%
vehicular = 2.5%
- CBR SUBRASANTE = 20%
c).- CBR del Terreno natural con
- FC BASE CEMENTADA = 25 KG/CM2
5% de cal = 10%
- ESTABILIDAD MARSHALL CARPETA
d).- Tipo de vialidad: LOCAL
ASFALTICA = 820 KG/CM2
e).- TPDA: 2,538 vehículos por
día
f).- total de 2 carriles, UNO por
sentido

Composición Vehicular:
A2 = 99.4 %
C2 =0.5 %
C3 =0.1 %

Obtener las siguientes estructuras:

1.- Carpeta, Base Hidráulica, subrasante
2.- Carpeta, Base Asfáltica, subrasante
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Método de diseño de espesores de Asociación
Americana de Carreteras Estatales y Oficiales
de Transporte (AASHTO)

PROBLEMA 2
DESCRIPCION DEL PROYECTO
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Método de diseño de espesores de Asociación
Americana de Carreteras Estatales y Oficiales
de Transporte (AASHTO)

Datos de Diseño:
a).- Vida útil = 15 años
- CBR BASE HIDRAULICA =100%
b).- Tasa del crecimiento
- CBR SUBBASE = 70%
vehicular = 2.5%
- CBR SUBRASANTE = 20%
c).- CBR del Terreno natural con
- FC BASE CEMENTADA = 25 KG/CM2
5% de cal = 20%
- ESTABILIDAD MARSHALL CARPETA
d).- Tipo de vialidad: Principal
ASFALTICA = 820 KG/CM2
e).- TPDA: 19,825 vehículos por
día
f).- total de 6 carriles, tres por
sentido

Composición Vehicular:
A = 94.7 %
B = 2.6 %
C2 =2.6 %
C3 =0.1 %
Obtener las siguientes estructuras:
1.- Carpeta, Base Hidráulica, subbase, subrasante
2.- Carpeta, Base asfaltica, subbase, subrasante
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Método de diseño de espesores de Asociación
Americana de Carreteras Estatales y Oficiales
de Transporte (AASHTO)

PROBLEMA 3
DESCRIPCION DEL PROYECTO
La vialidad Av. Chocolate se encuentra ubicada entre El Libramiento Noreste y El anillo
Periférico a 1.1 km al poniente de la Av. Parque Industrial, en el Municipio de Escobedo,
N.L. La longitud es de aproximadamente 900 m de largo por un ancho que va de 7.8 m a
8.4 m de ancho y es considerada como una vialidad colectora. Actualmente dicha
vialidad se encuentra formada por un pavimento flexible el cual presenta deterioros
graves en la mayor parte de la superficie. Se observó mediante la visita técnica que el
pavimento tuvo lo que se llama una falla estructural, por lo que se procedió a realizar
estudios de campo y laboratorio para muestrear el terreno de desplante del nuevo
pavimento que se diseñará. Además se procederá a realizar estudios de Ingeniería de
Tránsito para determinar la cantidad y la clasificación vehicular que transita por la
vialidad mencionada (TDPA).
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Método de diseño de espesores de Asociación
Americana de Carreteras Estatales y Oficiales
de Transporte (AASHTO)

Datos de Diseño:
a).- Vida útil = 15 años
b).- Tasa del crecimiento
vehicular = 2.5%
c).- CBR del Terreno natural con
3% de cal = 12%
d).- Tipo de vialidad: Principal
e).- TPDA: 12,825 vehículos por
día
f).- total de 2 carriles, UNO por
sentido
- CBR BASE HIDRAULICA =120%
- CBR SUBBASE = 100%
- CBR SUBRASANTE = 20%
- FC BASE CEMENTADA = 35 KG/CM2
- ESTABILIDAD MARSHALL CARPETA
ASFALTICA = 1200 KG/CM2
- ESTABILIDAD MARSHALL BASE
ASFALTICA = 700 KG/CM2

Composición Vehicular:
A = 77.2 %
B = 8.3 %
C2 = 7.1 %
C3 = 3.8 %
T3-S2 = 3.0 %
T3 - S3 = 0.2 %
T3-S1-R2 = 0.4 %

Obtener las siguientes estructuras:

1.- Carpeta, Base Hidráulica, subbase, subrasante
2.- Carpeta, Base ASFALTICA, subbase, subrasante