PRACTICA CALIFICADA DE CAM

1. Determinar las velocidades de diseño de los tramos homogéneos, cumpliendo los criterios del manual de carreteras, según los
* Zona rural: Santiago de Chuco.
* IMDAo=185 veh/día🡪Vehículos de carga.
* IMDAo=326 veh/día🡪Vehículos de pasajeros y vehículos privados.
* n=periodo de diseño=20 años.
* Tc= tasa de crecimiento del tránsito depende de los siguientes factores:
* PBI regional=4.96 %Tasa de crecimiento poblacional=2.98 %
Pendiente transversal promedio de los tramos de la carretera: 7% (Terreno plano)
  Tramo AB=07%
  Tramo BC=48%
  Tramo CD=115%
  Tramo DE=51%
Criterios: 
1. El proyecto vial tiene limitaciones económicas.
2. Diseño vial más seguro.
3. Diseño vial moderado

a) PROYECCIÓN PARA VEHÍCULOS DE PASAJEROS b) PROYECCIÓN PARA VE

IMDAp=IMDAo 〖 (1+𝑇𝑐) 〗 ^𝑛 IMDAp=IMDAo 〖

IMDAp=326 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 〖 (1+2,98/100) 〗 ^20 IMDAp=185 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 〖 (

IMDAp=586,5 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 + IMDAp=487,1 𝑣

IMDAp=1073,6 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎

(Carretera de segunda
clase)

VD
TRAMO AB BC CD DE
1) 60 Km/h 60 Km/h 50 Km/h 50 Km/h
2) 90 Km/h 70 Km/h 60 Km/h 70 Km/h
3) 80 Km/h 70 Km/h 60 Km/h 60 Km/h
A CALIFICADA DE CAMINOS
anual de carreteras, según los siguientes datos: (04 pts)

(Terreno
(Terreno plano)
115% accidentado)

48% (Terreno ondulado) 51%

(Terreno
accidentado)

b) PROYECCIÓN PARA VEHÍCULOS DE CARGA

IMDAp=IMDAo 〖 (1+𝑇𝑐) 〗 ^𝑛

IMDAp=185 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎 〖 (1+4,96/100) 〗 ^20

IMDAp=487,1 𝑣𝑒ℎ/𝑑í𝑎

(Carretera de segunda
clase)
ado)