Mantenimiento Ajax

Código: IO-CM-EMRA-RN-001
MULTISERVICIOS EMRA SA DE CV
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INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

DE MOTOCOMPRESOR AJAX 2804LE
CONTENIDO
1.- OBJETIVO...................................................................................................................... 2
2.- ÁMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE. ....................................................................... 2
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS. .............................................................................. 2
4.- RESPONSABLES DE MANTENIMIENTO ..................................................................... 6
5.- DESARROLLO ............................................................................................................... 6
6.- RECOMENDACIONES EN MATERIA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y
PROTECCIÓN AMBIENTAL, BUENAS PRACTICAS DE MANTENIMIENTO E IMÁGENES
DE APOYO. ....................................................................................................................... 41
7. CONTROL DE REVISIÓNES Y CAMBIOS ................................................................... 92
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1.- OBJETIVO.
Establecer la secuencia adecuada de actividades para realizar el

mantenimiento preventivo y correctivo a los Motocompresores Marca Ajax
con el fin de llevar a cabo una operación segura y eficiente para preservar la
integridad del personal, entorno ecológico e instalación minimizando así
tiempos de ejecución para dar un valor agregado al proceso de Compresión.
Apegandonos a los lineamientos y estándares de Seguridad, Salud y
Protección Ambiental.
2.- ÁMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE.
Esta instrucción de trabajo aplica a las operaciones del servicio de

Compresión de la empresa Multiservicios EMRA SA de CV. Durante el
tiempo que se presenten los servicios a nuestros clientes.
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.
Para efecto de la aplicación de esta guía operativa se entenderá por:
AST: Análisis de Seguridad en el Trabajo.
Biela: Elemento mecánico que es sometido a esfuerzos de tracción o

compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la
máquina.
Bomba de agua: Permite circular el refrigerante, es de tipo centrífugo y se

denominan impelentes o aspirantes según se hallen a la entrada o a la salida
del agua de refrigeración del motor. Es conveniente que la aspiración se
encuentre del lado más frío del circuito para evitar una reducción del caudal
máximo (la densidad del agua disminuye al aumentar la temperatura).
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Brida Ciega: Placa de acero solido colocada para aislar los equipos y
prevenir una descarga de energía.
Camisa: Elemento donde se aloja el pistón.
CCW: En contra de las manecillas del reloj.
Cigüeñal: Pieza del motor que consiste en un eje con varios muñones, en
cada uno de los cuales se ajusta una biela, y que sirve para transformar el
movimiento rectilíneo de los pistones en rotativo o viceversa.
Cilindros de potencia. Es la suma de la capacidad volumétrica de todos los

cilindros del motor. La potencia es la relación entre el trabajo realizado y el
tiempo que se tarde en realizarlo.
Compresores: Es una máquina de fluido que está construida para aumentar

la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal
como gases y los vapores.
Cruceta: Dispositivo mecánico deslizante y utilizado para transmitir el

movimiento a través de las bielas del vástago.
CW: En el sentido de las manecillas del reloj.
Ejecutor de mantenimiento: Operador mecánico, operador instrumentista,

operador que desarrolla actividades.
Equipo de Protección Personal (EPP): Es el equipo que debe portar

obligatoriamente todo trabajador al iniciar su jornada de trabajo y al ingresar
a un área o instalación. El EPP para todo trabajador, consiste en overall,
botas, casco, lentes de seguridad y guantes.
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Gas/aire de instrumentos: Fluido utilizado para la operación de los

instrumentos neumáticos de control, pudiendo ser gas suministrado por el
cliente o aire proveniente de un tanque de almacenamiento.
HDSM. Hojas de Datos de Seguridad de los Materiales
LE: Bajas emisiones. (Low emissions)
LGEEPA: Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente.
Mantenimiento Correctivo: consiste en localizar averías o defectos y

corregirlos o repararlos.
Mantenimiento Preventivo: Constiste en la conservación de equipos o
instalaciones mediante la realización de revisión y reparación que garanticen
su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento preventivo se realiza
en equipos en condiciones de funcionamiento.
Motocompresor: Unidad integral motriz de combustión interna acoplada con

compresores de desplazamiento reciprocante, descargan un volumen de gas
durante el movimiento del pistón o émbolo.
Motor de arranque: Es un tipo de motor que realiza un trabajo mecánico por

expansión de aire o gas comprimido. Los motores neumáticos generalmente
convierten el aire o gas comprimido en trabajo mecánico a través de un
movimiento lineal o principalmente rotativo. En este último caso el aire o gas
entra en una cámara del motor sellada y al expandirse ejerce presión contra
las paletas de un rotor, y sólo requiere una pequeña lubricación para obtener
una duración máxima.
Orden de Trabajo: Es el formato que debe utilizarse obligatoriamente

para autorizar la ejecución de trabajos no rutinarios, no peligrosos y se
describe la actividad a realizar y el ejecutor plasmara los comentarios y
observaciones del trabajo ejecutado.
Documento que permite tener una relación de actividades que se ejecutarán
de acuerdo con el plan de mantenimiento que indica las operaciones que
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deben realizarse, el puesto de trabajo que debe realizarlas, las herramientas

y materiales necesarios, así como el tiempo estimado de ejecución.
Permiso para trabajo con riesgo (PPTR): Documento oficial para controlar,
regular y autorizar el trabajo que ha sido identificado con riesgo potencial
clase A o B.
Pistón o émbolo: Se trata de una pieza que se ajusta al interior de las

paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos.
Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a
modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de
presión y volumen del fluido.
Potenciómetro: Es una Resistencia Variable. Los potenciómetros limitan el

paso de la corriente eléctrica (Intensidad) provocando una caída de tensión
en ellos al igual que en una resistencia, pero en este caso el valor de la
corriente y la tensión en el potenciómetro las podemos variar solo con
cambiar el valor de su resistencia.
PMS: Punto muerto superior.
Procedimiento: Documento normativo técnico que define la forma específica

para llevar a cabo una actividad o proceso, en la que se establece el orden
cronológico y la secuencia de acciones que deben seguirse en su
realización.
Responsable de mantenimiento: Ingeniero encargado del área o

encargado de mantenimiento.
Tablero de control: dispositivo de control de variables de operación, puede

ser: Dispositivo electrónico de estado sólido, controlador lógico programable
(PLC), basado en señales de entrada y condicionantes acciona salidas
eléctricas, de los fabricantes Murphy o Altronic.
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Vástago: Dispositivo adaptado al embolo/pistón y su función es transmitir el

movimiento al pistón inducido por las crucetas para iniciar el desplazamiento
de hidrocarburo a través de las camisas para su inyección.
VCD: Voltaje de corriente directa.
4.- RESPONSABLES DE MANTENIMIENTO
Operador/ Mecánico/ Instrumentista: Aplicar los lineamientos del arranque

de la unidad motocompresora descritos en este documento, monitoreando
los parámetros de operación, condiciones operativas del área de compresión
y cumplir con lo requerido por el cliente.
Supervisor de operaciones y/o Mantenimiento: Asegurar que el operador,

mecánico y/o instrumentista aplique el uso adecuado del instructivo, atender
las necesidades y problemáticas que presente el equipo, operador,
mecánico, instrumentista y/o el cliente.
5.- DESARROLLO
IMPORTANTE: Todo el personal que interviene en la operación debe usar

obligatoriamente su EPP (Overall, Casco, lentes, guantes, botas y Protección
auditiva), registrarse en bitácora, portar credencial de identificación y portar
equipo detector de gas. El personal que interviene en la operación y
mantenimiento de la estación de manejo de gas es responsable de evitar
fugas de gas y aceite, cuidando de esta forma su integridad física y el
entorno ecológico de la instalación. Toda apertura de válvulas manuales
debe ser de manera lenta y controlada con la finalidad de evitar la salida
brusca de la presión o flujo contenido en las líneas de proceso.
El personal responsable de mantenimiento debe gestionar los trabajos de

acuerdo a la frecuencia programada, verificando que cuente con los recursos
necesarios y dando cumplimiento a los siguientes lineamientos cuando
apliquen:
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 Sistema para Permisos de Trabajos con Riesgo (SPPTR).

 Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST).
 Hojas de Datos de Seguridad de los Materiales (HDSM).
El personal responsable del mantenimiento debe entregar al ejecutor de

mantenimiento orden de trabajo o instrucción verbal para mantenimientos
correctivos, para realizar mantenimiento preventivo y/o correctivo a los
motocompresores marca Ajax. Aplicar las recomendaciones de seguridad,
salud y protección ambiental, así como el uso adecuado de herramienta,
equipo, refacciones, insumos y del equipo de protección personal a utilizar.
El ejecutor del mantenimiento realiza los trabajos a los motocompresores

Ajax según corresponda a un Mantenimiento Preventivo y/o Correctivo. Para
verificar la frecuencia de cada actividad que a continuación se enlista, ver
tabla del anexo 6.4.
Al finalizar cada mantenimiento, se debe:
1. Cuantificar los residuos generados, depositarlos en el almacén

temporal de residuos peligrosos y reportar al operador en turno el peso.
2. Avisar al responsable del mantenimiento cuando se haya terminado el
trabajo y elaborar reporte del mantenimiento con las observaciones
correspondientes.
3. Entregar al operador en turno el trabajo terminado y el equipo probado.
5.1. Mantenimiento a filtros de aire.

5.1.1. Quitar los tornillos y retirar fleje de soporte del filtro de aire.
5.1.2. Retirar filtro de aire, (Imagen 1) del silenciador de entrada de aire.
5.1.3. Realizar limpieza general al filtro, aplicando aire a presión. En el
caso que el filtro se encuentre demasiado sucio, este deberá ser
reemplazado.
5.1.4. Realizar limpieza interior al silenciador de entrada de aire.
5.1.5. Instalar filtro en el silenciador de entrada de aire.
5.1.6. Instalar y atornillar fleje de soporte del filtro.
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5.2. Mantenimiento a válvulas de admisión de aire de barrido.

5.2.1. Desmontar tapas del silenciador de aire, de acceso a las válvulas
de admisión de aire (Imagen 2, punto de referencia 3).
5.2.2. Retirar empaques de las tapas (Imagen 2, punto de referencia 2).
5.2.3. Aflojar y retirar los tornillos sujetadores de las válvulas de
admisión de aire (Imagen 3, punto de referencia 4).
5.2.4. Desmontar válvulas de admisión de aire.
5.2.5. Retirar los soportes de la válvula (Imagen 4, punto de referencia
B y C) y los resortes (Imagen 4, Punto de referencia D).
5.2.6. Retirar las lainas de la válvula (Imagen 4, punto de referencia A).
5.2.7. Retirar pines (Imagen 4, puntos de referencia G).
5.2.8. Limpieza general y revisar el estado físico de todas las partes,
reemplazar las partes que se encuentren dañadas. El asiento de
la válvula (Imagen 4, punto de referencia F), deberá revisar que
este plano y sin ralladuras, en el caso contrario, se deberá
maquinar y asentar, esta parte deberá ser reemplazada cuando
su espesor sea menor a 0.562”.
5.2.9. Instalar pines (Imagen 4; punto de referencia G).
5.2.10. Instalar las lainas de la válvula (Imagen 4, punto de referencia A).
5.2.11. Instalar los resortes (Imagen 4, punto de referencia D) y los
soportes de la válvula (Imagen 4, puntos de referencia B y C).
5.2.12. Instalar y apretar los tornillos que sujetan los soportes de la
válvula de admisión de aire (Imagen 4, punto de referencia E).
5.2.13. Instalar empaques de válvulas de admisión de aire (Imagen 2,
punto de referencia 2).
5.2.14. Instalar válvulas de admisión de aire y apretar los tornillos
sujetadores (Imagen 3, punto de referencia 4).
5.2.15. Instalar tapas del silenciador de aire, de acceso a las válvulas de
admisión de aire (Imagen 2, punto de referencia 3).
5.3. Mantenimiento a columna de aire de barrido.

5.3.1. Desconectar la línea de aire de la columna (Imagen 5, Punto 1).
5.3.2. Desmontar la columna de aire de barrido (Imagen 5)
5.3.3. Retirar y limpiar filtro de aire (Imagen 5, Punto 4).
5.3.4. Aflojar y retirar tuerca de la cabeza de la columna (Imagen 5,
Punto 2).
5.3.5. Retirar cabeza de la columna (Imagen 5, Punto 3).
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5.3.6. Vaciar columna y efectuar limpieza interior y exterior de la

columna.
5.3.7. Llenar de agua con colorante la columna, hasta la marcación en
ceros, teniendo cuidado que la columna este recta y apoyada en
una superficie plana.
5.3.8. Instalar la cabeza en la columna, (Imagen 5, Punto 3).
5.3.9. Instalar y apretar la tuerca de la cabeza de la columna, (Imagen
5, Punto 2).
5.3.10. Instalar filtro de aire (Imagen 5, Punto 4).
5.3.11. Instalar la columna de aire de barrido.
5.3.12. Verificar que el nivel de la columna este en ceros, en caso
contrario rellenar la columna hasta que el nivel este en ceros.
5.3.13. Conectar la línea de aire de la columna, (Imagen 5, Punto 1).
5.4. Mantenimiento y calibración de bujías.

5.4.1. Desconectar de las bujías los cables secundarios.
5.4.2. Abrir la válvula de purga del cilindro de fuerza antes de retirar la
bujía, para eliminar cualquier excedente de gas.
5.4.3. Extraer las bujías.
5.4.4. Limpiar bujías y revisar que sus electrodos estén en buen estado,
en caso contrario, se deberá reemplazar la bujía.
5.4.5. Verificar el apriete del tornillo del electrodo central, apretar si esta
flojo.
5.4.6. Verificar con multímetro la continuidad del electrodo central. Si
alguna de las bujías no registra continuidad, esta deberá ser
reemplazada.
5.4.7. Calibrar el claro de los electrodos de las bujías a 0.015”.
5.4.8. Instalar las bujías y apretar a 60 libras-pie.
5.4.9. Conectar a las bujías los cables secundarios.
5.5. Mantenimiento a bobinas.

5.5.1. Desconectar cable primario y secundario de la bobina.
5.5.2. Desconectar y desmontar bobinas.
5.5.3. Limpiar con líquido dieléctrico conectores de entrada y salida de
las bobinas.
5.5.4. Medir la resistencia de la bobina lado primario de pin A al pin B,
la cual deberá ser de 0.3 a 0.5 ohm.
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5.5.5. Medir la resistencia de la bobina lado secundario de pin de salida

a pin B, la cual deberá ser de 7,200 a 10,200 ohm.
5.5.6. Instalar bobinas.
5.6. Mantenimiento a cables del encendido primario y secundario.

5.6.1. Efectuar limpieza a las terminales de los cables, revisar que la
porcelana no este estrellada o perforada, si es el caso, esta
deberá ser reemplazada.
5.6.2. Verificar continuidad de los cables de encendido primario y
secundario. Reemplazar el cable que salga dañado.
5.6.3. Instalar cables de encendido primario y secundario.
5.7. Verificar y ajustar el tiempo de encendido.

5.7.1. Verificar el tiempo de encendido, conectando la lámpara de
encendido (lámpara estroboscópica), a una fuente de
alimentación de 12 volt corriente directa y al cable secundario de
la bujía del cilindro de potencia No. 1.
5.7.2. Accionar el disparador de la lámpara de encendido, apuntando
con el haz de luz hacia el volante y el puntero indicador para
verificar que la sincronización del encendido este en 3° antes del
PMS (para modelos LE) y 9° antes del PMS (para NO LE), si no
es el caso, se deberá efectuar el ajuste correspondiente.
5.7.3. Aflojar la base del altronic para ajustar el tiempo de encendido.
5.7.4. Accionar el disparador de la lámpara de encendido, apuntando
con el haz de luz hacia el volante y el puntero indicador.
5.7.5. Girar el altronic a la derecha si el tiempo de encendido está
atrasado o girar a la izquierda si esta adelantado, hasta que la
marca del volante con el puntero indique que el tiempo de
encendido queda en 3° o 9° según aplique.
5.7.6. Apretar la base del altronic.
5.7.7. Desconectar la lámpara de encendido de la fuente de
alimentación de 12 volt corriente directa y del cable secundario de
la bujía del cilindro de potencia No, 1.
5.8. Mantenimiento a válvula electroneumática de gas combustible.

5.8.1. Desconectar y retirar válvula electro neumática (Imagen 6).
5.8.2. Desarmar válvula.
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5.8.3. Revisar y dar mantenimiento al asiento móvil y fijo, en el caso de

que uno de estos este dañado, deberá ser reemplazado.
5.8.4. Lubricar vástago del asiento móvil.
5.8.5. Revisar y reapretar cableado interno.
5.9. Mantenimiento a regulador de presión de gas combustible.

5.9.1. Desconectar y retirar regulador de presión Fisher, serie 627
(Imagen 7).
5.9.2. Desarmar regulador.
5.9.3. Revisar diafragma, si está dañado reemplazarlo.
5.9.4. Revisar y dar mantenimiento al asiento móvil y fijo, en el caso de
que uno de estos este dañado, deberá ser reemplazado.
5.9.5. Revisar resorte.
5.9.6. Armar regulador de presión.
5.9.7. Instalar y ajustar el regulador a una presión de salida de gas
combustible de 20 psig.
5.10. Mantenimiento a regulador de presión de gas combustible.

5.10.1. Desconectar y retirar regulador de presión Fisher, serie 64
(Imagen 8).
5.10.2. Desarmar regulador.
5.10.3. Revisar diafragma (Imagen 8, punto de referencia 9), si está
dañado reemplazarlo.
5.10.4. Desenroscar y retirar la guía del vástago (Imagen 8, punto de
referencia 8).
5.10.5. Revisar la junta toroidal de cierre del vástago (Imagen 8, Punto de
referencia 5), si está dañada reemplazarla y lubricar.
5.10.6. Instalar la guía del vástago.
5.10.7. Instalar diafragma y armar regulador de presión.
5.10.8. Instalar y ajustar el regulador a una presión de salida de gas de 3
a 20 psig.
5.11. Mantenimiento y ajuste a interruptor de vibración.
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5.11.1. Con la maquina con carga y girando a las rpm normales de

operación, poner el anunciador de fallas en la condición de
PRUEBA (TEST) (Imagen 9).
5.11.2. Girar gradualmente el ajuste de sensibilidad, del lado derecho del
interruptor, en contra de las manecillas del reloj (CCW) hasta que
el interruptor dispare y el anunciador indique la condición de falla.
5.11.3. Dar ¼ de vuelta al ajuste de sensibilidad en sentido de las
manecillas del reloj (CW), restablezca el anunciador de fallas, el
botón del interruptor de vibración y el botón de PRUEBA (TEST)
del anunciador.
5.11.4. Si no ocurre una falla, quitar carga al motocompresor y reduzca
las rpm al mínimo, si marca falla repita el paso anterior.
5.11.5. Dejar fuera de operación el motocompresor y efectuar limpieza al
platino del interruptor de vibración, repita los pasos para ajustar el
interruptor de vibración.
5.12. Mantenimiento a interruptor de nivel de líquidos neumático.

5.12.1. Cerrar válvula de suministro de gas al regulador de presión
(Imagen 10).
5.12.2. Desconectar líneas de entrada y salida de gas del interruptor de
nivel.
5.12.3. Desmontar interruptor de nivel.
5.12.4. Limpiar y revisar flotador. (Imagen 10)
5.12.5. Ajustar el interruptor de nivel de acuerdo.
5.12.6. Instalar interruptor de nivel.
5.12.7. Conectar líneas de entrada y salida de gas del interruptor de
nivel.
5.12.8. Abrir válvula de suministro de gas al regulador de presión.
5.13. Mantenimiento de las válvulas automáticas expulsoras de

condensados.
5.13.1. Cerrar válvulas de bloqueo de la válvula expulsora de
condensados (Imagen 11).
5.13.2. Cerrar válvula de alimentación de gas.
5.13.3. Desconectar y desmontar válvula expulsora de condensados.
5.13.4. Desarmar válvula expulsora de condensados.
5.13.5. Limpiar y revisar las internas.
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5.13.6. Armar válvula expulsora de condensados.

5.13.7. Instalar y conectar válvula expulsora de condensados.
5.13.8. Abrir válvula de alimentación de gas.
5.13.9. Abrir válvulas de bloqueo de la válvula expulsora de
condensados.
5.14. Mantenimiento al sistema de respaldo eléctrico del tablero de

monitoreo y control.
5.14.1. Verificar que el voltaje de las baterías de respaldo este dentro del
rango de 23 a 24 volts C. D.
5.14.2. Revisar, limpiar y reapretar conexiones eléctricas de las baterías.
5.14.3. Verificar que el sistema de respaldo eléctrico opere
correctamente, accionando el interruptor de alimentación eléctrica
a los siguientes componentes: gobernador electrónico, monitor
de lubricación y al tablero de señalización remota, comprobando
el funcionamiento de los mismos.
5.14.4. Revisar la pila de respaldo del anunciador de fallas, que su
estado físico sea normal y que su rango de voltaje este entre 5.0
a 6.0 VCD., en caso contrario deberá ser reemplazada.
5.15. Mantenimiento a indicadores de nivel de los separadores de

succión, entre etapas y descarga final.
5.15.1. Cerrar las válvulas de bloqueo (V1 y V2), de la válvula automática
expulsora de condensados y verificar que esté cerrada la válvula
(V3), del by pass (Imagen 12).
5.15.2. Cerrar las válvulas de bloqueo (V4 y V5), del indicador de nivel.
5.15.3. Instalar recipiente para recuperar condensados del indicador de
nivel a intervenir.
5.15.4. Aflojar lentamente el tapón de la válvula de bloqueo (V5), para
despresionar y recuperar condensados retenidos en el indicador
de nivel.
5.15.5. Aflojar y desenroscar tuercas unión de las conexiones que
sujetan el indicador de nivel, con las válvulas (V4 y V5).
5.15.6. Desmontar las conexiones de entrada y salida del indicador de
nivel Terminan actividades para el desmontaje del indicador de
nivel, e inician actividades para el mantenimiento del indicador de
nivel).
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5.15.7. Efectuar limpieza interior a la cámara y el vidrio, utilizando

solvente (gasolina blanca) y una borla de algodón, hasta que
quede completamente limpio el vidrio. Para esta actividad se
deberá tener cuidado en no utilizar ninguna varilla metálica con
puntas cortantes que puedan rallar el vidrio.
5.15.8. Revisar que el vidrio no tenga ralladuras. Si todo esta correcto se
da por terminado el mantenimiento al indicador de nivel y se
continúa con el montaje del indicador de nivel. En el caso
contrario, se continúa con el punto siguiente, para el desarmado
del indicador de nivel.
5.15.9. Efectuar limpieza a todas las partes y cambiar las dañadas. Es
recomendable cambiar el empaque y el protector de la banda
(Imagen 12).
5.15.10. Armar todas las partes del indicador de nivel (Imagen 12).
5.15.11. Apretar las tuercas de los tornillos “U”, de acuerdo a la
secuencia indicada (Imagen 12) (Terminan actividades para el
mantenimiento del indicador de nivel e inician actividades para el
montaje del indicador de nivel.
5.15.12. Instalar las conexiones de entrada y salida del indicador de nivel.
5.15.13. Enroscar y apretar tuercas unión de las conexiones que sujetan
el indicador de nivel, con las válvulas V4 y V5 (Imagen 12).
5.15.14. Abrir las válvulas de bloqueo V4 y V5 (Imagen 12), del indicador
de nivel.
5.15.15. Abrir las válvulas de bloqueo V1 y V2 (Imagen 12), de la válvula
automática expulsora de condensados.
5.15.16. Verificar el sellado de las conexiones y del indicador del nivel
intervenido, solicitando al operador que abra la válvula de gas de
succión, una vez comprobado que no se tiene ninguna fuga,
solicitar al mismo, cierre dicha válvula.
5.16. Mantenimiento del motor y la bomba del sistema de

prelubricación.
5.16.1. Desconectar conexiones de entrada y salida de gas del motor de
la prelubricadora. (Imagen 13, punto de referencia 2 y 3).
5.16.2. Desconectar conexiones de entrada y salida de aceite de la
bomba de la prelubricadora. (Imagen 13).
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Revisión: 00

5.16.3. Aflojar y retirar tornillos de anclaje del motor con el soporte.

(Imagen 13).
5.16.4. Retirar prelubricadora.
5.16.5. Desacoplar el motor y la bomba de la prelubricadora, aflojando y
retirando los tornillos, (Imagen 13).
Inicia actividades para el mantenimiento del motor de la
prelubricadora.
5.16.6. Aflojar y retirar los tornillos (Imagen 14, punto de referencia 14).
5.16.7. Desmantelar motor, retirando la cabeza frontal ensamblada con
las siguientes partes, (Imagen 14, punto de referencia 1, 2, 3, 5,
6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12), con el cilindro del motor, (Imagen 14,
5.16.8. Retirar de la cabeza frontal ensamblada las siguientes partes,
(Imagen 14, punto de referencia 2, 3 y 4).
5.16.9. Revisar y efectuar limpieza general a las partes, (Imagen14,
punto de referencia 2, 3 y 4), las partes que salgan dañadas
deberán ser reemplazadas.
5.16.10. Revisar y efectuar limpieza general a las partes ensambladas,
(Imagen 14, puntos de referencia 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12).
Solo que una de las partes que salga dañada, estas se deberán
desensamblar para reemplazar la parte dañada.
5.16.11. Engrasar el balero, (Imagen 14, punto de referencia 9).
5.16.12. Instalar el sello de la cabeza frontal, (Imagen 14, punto de
referencia13).
5.16.13. Instalar alabes en el rotor, (Imagen 14, punto de referencia 4 y
3).
5.16.14. Aplicar aceite lubricante al rotor, a los álabes, a la flecha y al
buje del rotor.
5.16.15. Armar motor, instalando la cabeza frontal ensamblada con las
siguientes partes, (Imagen 14, punto de referencia 1, 2, 3, 5, 6,
7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13), con el cilindro del motor, (Imagen 14,
punto de referencia).
5.16.16. Instalar y apretar los sellos, los retenes y los tornillo para que
quede armado el motor, (Imagen 14, punto de referencia 14, 14A
y 15).
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Revisión: 00

Terminan actividades para el mantenimiento del motor de la

prelubricadora e inician actividades del mantenimiento de la
bomba.
5.16.17. Efectuar marca de referencia de la posición en que se encuentra
la cabeza con la cubierta de la bomba, (Imagen 15, punto de
referencia 17 y 5).
5.16.18. Aflojar y retirar los tornillos, de la cabeza.
5.16.19. Retirar la cabeza de la cubierta de la bomba, (Imagen 15, punto
de referencia 17 y 5).
5.16.20. Remover el empaque de la cabeza, (Imagen 15, puntos de
referencia 15), revisar este empaque, si está en buenas
condiciones podrá ser reutilizado.
5.16.21. Remover el engrane del pin del engrane, (Imagen 15, punto de
referencia 13 y 16). Si se encuentra desgastado el pin del
engrane, este deberá ser reemplazado, conjuntamente con el
buje del engrane, (Imagen 15, punto de referencia 16 y 14).
5.16.22. Remover el rotor de la cubierta de la bomba, (Imagen 15, punto
de referencia12 y 5).
5.16.23. Remover el candado de la cubierta de la bomba, (Imagen 15,
punto de referencia 2 y 5).
5.16.24. Remover el sello mecánico. (Imagen 15, punto de referencia 3).
5.16.25. Revisar y efectuar limpieza general a las partes. Las partes que
salgan dañadas deberán ser reemplazadas.
5.16.26. Iniciar el armado de la bomba, instalando el rotor en la cubierta
de la bomba
5.16.27. Instalar el engrane en el buje y este en el pin del engrane,
(Imagen 14, punto de referencia 13, 14 y 16).
5.16.28. Instalar el empaque en la cabeza, (Imagen 14, punto de
referencia 15, y 17). Los empaques a utilizarse para dar el claro
necesario en la bomba son los mostrados en la tabla siguiente:
Cantidad normal
Juego de empaques
usada (plgs)
2 - 0.005” Plástico
0.010” – 0.015”
3 - 0.002” Plástico
16
Revisión: 00

5.16.29. Armar la bomba, teniendo cuidado que al armarla coincida la

marca de referencia de la posición en que se encontraba la
cabeza con la cubierta de la bomba, antes del desarme, para
que quede en correcta posición el engrane con la media luna de
la cabeza.
5.16.30. Verificar el claro de la bomba, insertando por el puerto abierto un
calibrador entre la parte posterior del rotor y la parte maquinada
de la cubierta de la bomba. (Claro normal de 0.003” a 0.005”). Si
no da el claro normal, se deberá de adicionar o remover los
empaques que sean necesarios.
5.16.31. Instalar el sello mecánico, deslizando la arandela del resorte del
sello sobre el eje del rotor, aplique aceite ligero sobre el eje del
rotor y la caja del sello (no aplicar grasa) e instale el resorte, el
miembro rotatorio y el asiento del sello mecánico; en la posición
referida.
5.16.32. Instalar el candado en la cubierta de la bomba.
5.16.33. Terminan actividades del mantenimiento de la bomba.
5.16.34. Acoplar el motor y la bomba de la prelubricadora, instalando y
apretando los tornillos, (Imagen 15, punto de referencia 6).
5.16.35. Instalar prelubricadora en su soporte, instalar y apretar tornillos
de anclaje del motor con el soporte. (Imagen 14, punto de
referencia 17).
5.16.36. Conectar conexiones de entrada y salida de aceite de la bomba
de la prelubricadora. (Imagen 14).
5.16.37. Conectar conexiones de entrada y salida de gas del motor de la
prelubricadora. (Imagen 14, punto de referencia 2 y 3).
5.17. Mantenimiento al tanque de aceite lubricante.

5.17.1. Cerrar la válvula de la salida de aceite del tanque, (Imagen 16,
punto de referencia V1).
5.17.2. Desconectar después de la válvula, (Imagen 16, punto de
referencia V1), la línea de salida de aceite.
5.17.3. Conectar después de la válvula, (Imagen 16, punto de referencia
V1), una línea con la longitud necesaria para recuperar en un
recipiente el aceite contenido en el tanque de aceite lubricante.
5.17.4. Abrir la válvula (Imagen 16, punto de referencia V1), para
recuperar el aceite del tanque de aceite lubricante.
17
Revisión: 00

5.17.5. Aflojar y retirar tuercas (Imagen 16, punto de referencia T1).

5.17.6. Retirar cinchos que sujetan al tanque de aceite lubricante.
5.17.7. Desmontar tanque de aceite lubricante, esta actividad se deberá
hacer utilizando estrobos y la grúa viajera de la estación o con un
equipo móvil con brazo hidráulico.
5.17.8. Realizar la limpieza interior y exterior del tanque de aceite
lubricante, incluyendo la columna de nivel.
5.17.9. Instalar el tanque de aceite lubricante en su base, esta actividad
se deberá hacer utilizando estrobos y la grúa viajera de la
estación o con un equipo móvil con brazo hidráulico.
5.17.10. Instalar los cinchos que sujetan al tanque de aceite lubricante.
5.17.11. Instalar y apretar tuercas (Imagen 16, punto de referencia T1).
5.17.12. Conectar después de la válvula, (Imagen 16, punto de
referencia V1), la línea de salida de aceite.
5.17.13. Llenar de aceite lubricante el tanque.
5.17.14. Abrir la válvula de la salida de aceite del tanque, (Imagen 16,
punto de referencia V1).
5.18. Mantenimiento de la caja de lubricación forzada.

5.18.1. Cerrar válvula de alimentación de aceite a las bombas de
lubricación forzada (Imagen 17).
5.18.2. Desconectar conectores de las líneas de entrada y salida de
aceite (Imagen 17).
5.18.3. Aflojar y retirar tornillos que sujetan la caja de lubricación forzada
(Imagen 17).
5.18.4. Desmontar caja de lubricación forzada (Imagen 17).
5.18.5. Drenar y recuperar aceite de la caja de lubricación forzada.
5.18.6. Desmontar bombas de lubricación (Imagen 17).
5.18.7. Limpiar caja de lubricación (Imagen 17).
5.18.8. Revisar estado de las levas, si alguna de ellas está dañada
deberá ser reemplazada y llenar de aceite la caja hasta el nivel
indicado.
5.18.9. Limpiar y dar mantenimiento a bombas de lubricación.
5.18.10. Instalar bombas de lubricación.
5.18.11. Instalar caja de lubricación forzada.
18
Revisión: 00

5.18.12. Instalar y apretar tornillos que sujetan a la caja de lubricación

forzada.
5.18.13. Conectar líneas de entrada y salida de aceite.
5.18.14. Abrir válvula de alimentación de aceite a las bombas de
lubricación forzada y verificar se llene hasta el nivel indicado.
5.18.15. Accionar cada una de las bombas de lubricación y purgas
sistema de lubricación forzada.
5.19. Mantenimiento de las bombas de lubricación forzada.

5.19.1. Cerrar válvula alimentación de aceite a las bombas lubricación
forzada (Imagen 17).
5.19.2. Purgar, despresionar y desconectar líneas de entrada y salida de
las bombas de lubricación forzada (Imagen 17).
5.19.3. Desmontar bombas de lubricación forzada.
5.19.4. Desenroscar y retirar conector de entrada, (Imagen18, punto de
referencia 2).
5.19.5. Desenroscar y retirar conector de salida, (Imagen18, punto de
referencia 3).
5.19.6. Retirar, limpiar y revisar esfera, (Imagen18, punto de referencia
7).
5.19.7. Limpiar todas las partes de la bomba.
5.19.8. Instalar esfera.
5.19.9. Instalar y apretar conector de salida.
5.19.10. Instalar y apretar tuerca unión.
5.19.11. Cargar de aceite la bomba y accionarla manualmente, para
purgar en su punto final todas las líneas del sistema de
lubricación forzada y verificar el bombeo.
5.19.12. Instalar en la caja las bombas de lubricación forzada.
5.19.13. Instalar líneas de succión y descarga de las bombas de
lubricación forzada.
5.19.14. Abrir válvula alimentación de aceite a las bombas lubricación
forzada.
5.20. Mantenimiento a proximitos de la lubricación forzada.

5.20.1. Aflojar tornillos allen, hasta dejar libre la caja del magneto,
(Imagen 19, Punto de referencia A)
5.20.2. Retirar la caja del magneto de la caja del interruptor, (Imagen 19)
19
Revisión: 00

5.20.3. Desmontar magneto y resorte

5.20.4. Limpiar y revisar todas las piezas, reemplazar las partes dañadas
5.20.5. Instalar en la caja el magneto y el resorte.
5.20.6. Instalar la caja del magneto en la caja del interruptor.
5.20.7. Apretar tornillos allen, para asegurar la caja del magneto en la
caja del interruptor
5.21. Mantenimiento a filtros de los repartidores de lubricación

forzada.
5.21.1. Cerrar válvula de alimentación de aceite a las bombas lubricación
forzada (Imagen 17).
5.21.2. Purgar y despresionar líneas de salida de las bombas de
lubricación forzada (Imagen 17).
5.21.3. Desenroscar y retirar la tapa del filtro, (Imagen 20).
5.21.4. Retirar filtro.
5.21.5. Limpiar y sopletear filtro.
5.21.6. Revisar filtro, en caso de que este dañado, este deberá ser
reemplazado.
5.21.7. Instalar filtro.
5.21.8. Instalar y apretar tapa del filtro.
5.21.9. Abrir válvula manual de entrada de aceite a las bombas
5.21.10. Accionar bombas de lubricación y purgar líneas de la descarga
de la lubricación forzada.
5.22. Mantenimiento a bombas del sistema hidráulico y a la caja del
árbol de levas.
5.22.1. Cerrar válvula de presurización del depósito de aceite hidráulico.
5.22.2. Desconectar línea de admisión e instalar tapón, (Imagen 21).
5.22.3. Desconectar las líneas de succión de las bombas (Imagen 21).
5.22.4. Desconectar las líneas de descarga de las bombas (Imagen 21).
5.22.5. Aflojar y retirar tornillos de las tapas de las bombas, (Imagen 22,
5.22.6. Retirar tapas de las bombas, (Imagen 22, punto de referencia 43).
5.22.7. Aflojar y retirar tornillos de la base de las bombas, (Imagen 22,
5.22.8. Retirar tapa y las bombas, (Imagen 22, punto de referencia 24).
20
Revisión: 00

5.22.9. Revisar levas, verificar no presenten desgaste y que estén

apretadas.
5.22.10. Desarmar bomba hidráulica, limpiar y revisar todas las partes de
la misma, en el caso de que alguna de las partes este dañada,
esta deberá ser reemplazada (Imagen 21).
5.22.11. Reemplaza sellos, (Imagen 22, puntos de referencia 24 y F).
5.22.12. Armar bomba hidráulica (Imagen 21).
5.22.13. Instalar las bombas hidráulicas en la tapa de la caja del árbol de
levas (Imagen 21).
5.22.14. Instalar y apretar tornillos de la base de las bombas, (Imagen
21).
5.22.15. Instalar y apretar tapas de las bombas, (Imagen 21).
5.22.16. Conectar las líneas de succión de las bombas. (Imagen 21).
5.22.17. Conectar las líneas de descarga de las bombas (Imagen 21).
5.22.18. Quitar tapón y conectar línea de admisión.
5.22.19. Rellenar el depósito de aceite hidráulico y abrir la válvula de
presurización.
5.23. Mantenimiento a válvula hidráulica de inyección de gas

combustible.
5.23.1. Aflojar retirar los tornillos del collarín, (Imagen 23, punto de
referencia A) para desarmar la válvula hidráulica de inyección de
gas combustible.
5.23.2. Girar para desenroscar y retirar el collarín, (Imagen 23, punto de
referencia B).
5.23.3. Desenroscar poco a poco el collarín por la tensión ejercida por los
resortes.
5.23.4. Aflojar y retirar los tornillos, (Imagen 23, punto de referencia K).
5.23.5. Desarmar la válvula hidráulica de inyección de gas combustible.
5.23.6. Realizar limpieza general a todas las partes y verificar el estado
físico de las mismas, la pieza que este dañada deberá ser
reemplazada.
5.23.7. Armar la válvula hidráulica de inyección, de acuerdo a las notas
descritas.
5.23.8. Instalar y apretar los tornillos, (Imagen 23, punto de referencia K).
5.23.9. Instalar y enroscar el collarín, (Imagen 23, punto de referencia B).
21
Revisión: 00

5.23.10. Instalarlos tornillos en el collarín, (Imagen 23, punto de

referencia A).
5.24. Reposición de nivel del depósito de aceite hidráulico.

5.24.1. Cerrar la válvula de alimentación de gas para la presurización del
depósito (Imagen 24).
5.24.2. Aflojar lentamente el tapón indicado (Imagen 24) para
despresurizar el depósito.
5.24.3. Retirar el tapón.
5.24.4. Rellenar el depósito con aceite hidráulico, hasta que en el nivel
marque lleno.
5.24.5. Instalar y apretar tapón del depósito.
5.24.6. Abrir válvula de alimentación de gas de presurización del
depósito.
5.24.7. Purgar sistema de aceite hidráulico, antes de iniciar el arranque
del motocompresor.
5.25. Mantenimiento a válvula de gas combustible.

5.25.1. Aflojar la tuerca (Imagen 25, punto de referencia AD) y aflojar el
tornillo seguro (Imagen 25, punto de referencia AE), hasta dejar
libre el cartucho de la válvula de gas combustible, (Imagen 25,
punto de referencia AB).
5.25.2. Aflojar y retirar de la caja el cartucho de la válvula de gas
combustible (Imagen 25, punto de referencia AB y AA).
5.25.3. Sujetar en un tornillo de banco el cartucho de la válvula de gas
combustible.
5.25.4. Remover las cuñas (Imagen 25, punto de referencia AAH), del
collarín del resorte. (Imagen 25, punto de referencia AAF).
5.25.5. Remover todas las demás partes del cartucho de la válvula,
(Imagen 25, punto de referencia AAG, AAF, AAA, AAC y AAD).
5.25.6. Efectuar limpieza general a todas las partes, las partes que
salgan dañadas deberán ser reemplazadas.
5.25.7. Asentar la válvula con el injerto asiento, (Imagen 25, punto de
referencia AAA Y AAC).
5.25.8. Instalar todas las partes dentro del cartucho de la válvula,
(Imagen 25, punto de referencia AAD, AAC, AAB, AAA, AAF Y
AAG).
22
Revisión: 00

5.25.9. Instalar las cuñas (Imagen 25, punto de referencia AAH), en el

collarín del resorte.
5.25.10. Instalar y apretar el cartucho en la caja de la válvula de gas
combustible, (Imagen 25, punto de referencia AB y AA). Aplicar
un torque de 110 lbs-ft.
5.25.11. Instalar: el empaque (Imagen 25, punto de referencia AC), la
tuerca (Imagen 25, punto de referencia AD) y el tornillo seguro
(Imagen 25, punto de referencia AE), en la caja de la válvula y
apretar el tornillo aplicando un torque de 10 lbs-ft.
5.26. Desmontaje y montaje de la válvula de gas combustible.

5.26.2. Quitar tapón al depósito de aceite hidráulico para despresurizarlo
y recuperar aceite.
5.26.3. Desconectar y quitar las líneas de entrada y salida de aceite
hidráulico de la válvula hidráulica.
5.26.4. Aflojar y retirar los tornillos que sujetan la válvula hidráulica y la
válvula de gas combustible rebecca con la cabeza de potencia.
5.26.5. Desmontar la válvula hidráulica.
5.26.6. Aflojar tornillo y contratuerca del seguro de la válvula de gas
combustible.
5.26.7. Aflojar y retirar el cartucho de la válvula de gas combustible.
5.26.8. Instalar y apretar el cartucho nuevo de la válvula de gas
combustible, (torque de 110 lb-ft).
5.26.9. Apretar tornillo y contratuerca del seguro de la válvula de gas
combustible, (torque de 10 lb-ft).
5.26.10. Instalar válvula hidráulica.
5.26.11. Instalar y apretar los tornillos que sujetan la válvula hidráulica y
la válvula de gas combustible con la cabeza de potencia, (torque
de 45 lb-ft).
5.26.12. Instalar y apretar las líneas de entrada y salida de aceite
hidráulico de la válvula hidráulica.
5.26.13. Instalar tapón al depósito de aceite hidráulico, llenar de aceite
hidráulico.
5.26.14. Abrir válvula de presurización del depósito de aceite hidráulico y
purgar sistema a través de las líneas de entrada y salida de
aceite hidráulico de la válvula hidráulica.
23
Revisión: 00

5.27. Mantenimiento a válvula check de preignición.

5.27.1. Remover el retén de la válvula usando una llave allen de ¼”,
(Imagen 26, punto de referencia 5).
5.27.2. Remover las demás partes de la válvula, (Imagen 26, punto de
referencia 6,2,4,3).
5.27.3. Descarbonizar y efectuar limpieza general a todas las partes de la
válvula check, las partes que salgan dañadas deberán ser
reemplazadas.
5.27.4. Instalar las partes de la válvula, (Imagen 26, puntos de referencia
3, 4, 2 y 6), de acuerdo como se muestran en el dibujo.
5.27.5. Instalar y apretar el retén de la válvula (Imagen 26, punto de
referencia 5). Torque de apriete de 120 a 130 lbs.-pulg.
5.28. Remplazo del check de preignición.

5.28.1. Desconectar línea de gas de la válvula check, (Imagen 27, punto
de referencia 1).
5.28.2. Aflojar y retirar tornillos que sujetan la placa de la válvula check,
5.28.3. Retirar placa y desmontar válvula check.
5.28.4. Retirar y revisar el empaque, en caso que este dañado deberá
ser reemplazado por uno nuevo.
5.28.5. Instalar empaque e instalar válvula check.
5.28.6. Instalar tapa, instalar y apretar tornillos, torque de 14 a 16 lbs-ft,
5.28.7. Conectar línea de gas de la válvula check, (Imagen 27, punto de
referencia 1).
5.29. Desmontaje y montaje de una cabeza de potencia.

5.29.1. Actividades para el desmontaje.
5.29.2. Cerrar válvulas de mariposa de los cabezales de entrada y salida
de líquido refrigerante de los cilindros de potencia.
5.29.3. Recuperar líquido refrigerante a través del cabezal de entrada
de los cilindros de potencia.
5.29.5. Desconectar y quitar las líneas de la válvula hidráulica de gas
combustible.
24
Revisión: 00

5.29.6. Recuperar aceite hidráulico.

5.29.7. Desconectar y quitar los cables primarios y los cables
secundarios de encendido (Imagen 28).
5.29.8. Desmontar bobinas (Imagen 28)
5.29.9. Desmontar la válvula hidráulica de gas combustible (Imagen 28).
5.29.10. Desmontar cartucho de la válvula de gas combustible (Rebecca)
(Imagen 28).
5.29.11. Desconectar y desmontar cabezal de gas combustible (Imagen
28).
5.29.12. Desmontar base de la válvula de gas combustible (Imagen 28).
5.29.13. Desconectar y retirar líneas del check de pre-ignición (Imagen
28).
5.29.14. Desmontar check de pre-ignición (Imagen 28).
5.29.15. Desmontar bujías (Imagen 28).
5.29.16. Desmontar válvula indicadora (purga).
5.29.17. Desconectar y retirar conexión de salida de agua de
enfriamiento.
5.29.18. Instalar cáncamo en la cabeza de potencia y sujetarla con la
cadena del diferencial de la grúa de la estación o de la unidad
móvil.
5.29.19. Aflojar y quitar tuercas de los birlos de sujeción de la cabeza de
potencia (Imagen 28).
5.29.20. Desmontar cabeza de potencia.
5.29.21. Retirar empaque y efectuar limpieza de la cabeza y del cilindro
de potencia.
5.29.22. Actividades para el montaje.
5.29.23. Instalar empaque de la cabeza en el cilindro de potencia.
5.29.24. Instalar cáncamo en la cabeza de potencia y sujetarla con la
móvil.
5.29.25. Montar cabeza de potencia.
5.29.26. Instalar rondanas y tuercas a los birlos.
5.29.27. Apretar tuercas de acuerdo a la secuencia indicada (Imagen 28)
y con el siguiente torque progresivo de 200 lb-ft, 400 lb-ft y
terminando con 600 lb-ft.
5.29.28. Verificar el claro entre la cabeza LE y el pistón de potencia
(Claro = 0.100” ± 0.010”) (Imagen 29).
25
Revisión: 00

5.29.29. Verificar el claro entre la cabeza No LE y el pistón de potencia

(Imagen 30).
5.29.30. Instalar y conectar conexión de salida de agua de enfriamiento.
5.29.31. Instalar válvula indicadora (purga).
5.29.32. Instalar check de pre-ignición.
5.29.33. Instalar y conectar líneas del check de pre-ignición.
5.29.34. Instalar base de la válvula de gas combustible.
5.29.35. Instalar cartucho de la válvula de gas combustible (Rebecca).
5.29.36. Instalar cabezal de gas combustible.
5.29.37. Instalar la válvula hidráulica de gas combustible.
5.29.38. Instalar bobinas.
5.29.39. Instalar y apretar bujías (torque 60 lb-ft).
5.29.40. Instalar y conectar los cables primarios y los cables secundarios
de encendido.
5.29.41. Instalar y conectar las líneas de la válvula hidráulica de gas
combustible.
5.29.42. Llenar con aceite el depósito de aceite hidráulico.
5.29.43. Abrir válvula de presurización del depósito de aceite hidráulico.
5.29.44. Purgar líneas de las válvulas hidráulicas de gas combustible.
5.29.45. Abrir válvulas de mariposa de los cabezales de entrada y salida
de líquido refrigerante de los cilindros de potencia.
5.29.46. Rellenar tanque de balance del sistema de agua de enfriamiento
con líquido refrigerante.
5.30. Desmontaje y montaje de un pistón de potencia.

5.30.1. Desmontar cabeza de potencia (Ver secuencia de actividades
punto 5.30).
5.30.2. Quitar tapa de la guía de cruceta.
5.30.3. Aflojar y quitar los seguros de la contratuerca del vástago.
5.30.4. Aflojar contratuerca del vástago.
5.30.5. Desacoplar vástago del pistón de la cruceta.
5.30.6. Retirar contratuerca del vástago.
5.30.7. Desmontar pistón de potencia, utilizando un estrobo y sujetarlo
con la cadena del diferencial de la grúa de la estación o de la
unidad móvil.
5.30.8. Termina actividades para el desmontaje del pistón de potencia e
inician actividades para el montaje del pistón de potencia.
26
Revisión: 00

5.30.9. Retirar anillos y efectuar limpieza general al pistón.

5.30.10. Medir anillos y registrar claros entre pistón y cilindro, los que
deberán estar de acuerdo a los mencionados (Imagen 31).
5.30.11. Instalar anillos al pistón de potencia.
5.30.12. Colocar cubre roscas (capuchón) al vástago del pistón.
5.30.13. Instalar pistón dentro del cilindro de potencia, utilizando un
estrobo y sujetarlo con la cadena del diferencial de la grúa de la
estación o de la unidad móvil.
5.30.14. Instalar contratuerca al vástago del pistón.
5.30.15. Insertar y enroscar vástago en la cruceta.
5.30.16. Apretar contratuerca del vástago.
5.30.17. Montar cabeza de potencia.
5.30.18. Verificar claro entre el pistón y la cabeza.
5.30.19. Instalar y apretar seguros de la contratuerca del vástago.
5.30.20. Instalar tapa de la guía de cruceta.
5.31. Desmontaje y montaje de un cilindro de potencia.

5.31.1. Desconectar y desmontar cabezal eléctrico.
5.31.2. Desconectar y desmontar cabezal de termopares.
5.31.4. Desmontaje del pistón de potencia.
5.31.5. Desconectar y desmontar cabezal de entrada de agua de
enfriamiento.
5.31.6. Desconectar y desmontar tanque de aceite hidráulico (aplica
únicamente para el cilindro de potencia No. 1).
5.31.7. Desconectar y desmontar caja de conexiones del sistema de
encendido (Si aplica para el cilindro de potencia No. 1).
5.31.8. Desconectar conexiones y líneas de la lubricación forzada.
5.31.9. Aflojar y quitar tornillos del múltiple de escape.
5.31.10. Instalar cáncamo al cilindro de potencia y sujetarla con la
móvil.
5.31.11. Aflojar y retirar tornillos y tuercas de los espárragos de la base
del cilindro de potencia.
5.31.12. Desmontar cilindro de potencia.
5.31.13. Termina actividades para el desmontaje del cilindro de potencia
e inician Actividades para el montaje del cilindro de potencia.
27
Revisión: 00

5.31.14. Efectuar limpieza general al cilindro de potencia.

5.31.15. Descarbonizar lumbreras de admisión y escape del cilindro de
potencia.
5.31.16. Verificar la lubricación forzada del cilindro de potencia.
5.31.17. Medir el interior del cilindro, límites para un cilindro nuevo
(14.997” – 15.001”); medida máxima aceptable 15.013”.
5.31.18. Limpiar base de la guía de cruceta y del múltiple de escape.
5.31.19. Instalar empaque en la base de la guía de cruceta y en la base
del múltiple de escape.
5.31.20. Instalar cilindro de potencia. Utilizando la grúa de la estación o
una unidad móvil.
5.31.21. Instalar y apretar tornillos y las tuercas a los espárragos de la
base del cilindro, el apriete deberá ser de acuerdo a la
secuencia indicada y con un torque progresivo de 200 lbs-ft, 350
lbs-ft y 490 lbs-ft (Imagen 32).
5.31.22. Instalar y apretar tornillos de la base del múltiple de escape.
5.31.23. Montaje del pistón de potencia.
5.31.24. Montaje de la cabeza de potencia.
5.31.25. Conectar conexiones y líneas de la lubricación forzada.
5.31.26. Instalar y conectar tanque de aceite hidráulico (aplica
únicamente para el cilindro de potencia No. 1).
5.31.27. Instalar y conectar cabezal de termopares.
5.31.28. Instalar y conectar cabezal de entrada de agua de enfriamiento.
5.31.29. Instalar y conectar cabezal eléctrico.
5.31.30. Instalar y conectar caja de conexiones del sistema de encendido
(Si aplica para el cilindro de potencia No. 1.
5.32. Desmontaje y montaje de biela de potencia.

5.32.1. Quitar tapas del cárter y de la pieza de distancia correspondientes
a la biela que se va a desmontar.
5.32.2. Quitar las chavetas y/o alambres de seguridad a los tornillos de la
chumacera.
5.32.3. Aflojar los tornillos de la chumacera.
5.32.4. Aflorar y retirar de la cruceta los seguros del perno.
5.32.5. Marcar referencia de la posición del perno con respecto a los
seguros de la cruceta.
5.32.6. Extraer el perno.
28
Revisión: 00

5.32.7. Quitar tornillos de la chumacera.

5.32.8. Instalar cáncamo en la chumacera.
5.32.9. Desacoplar y retirar chumacera y metales de la biela, Esta
actividad se deberá hacer con mucho cuidado para no dañar los
metales, ni el muñón del cigüeñal).
5.32.10. Girar el volante, hasta colocar el cigüeñal en una posición que
quede libre la biela para extraerla.
5.32.11. Retirar la biela.
5.32.12. Verificar el estado físico y efectuar limpieza general a la biela, a
los metales y el perno.
5.32.13. En el caso que alguna de las piezas se encuentre dañadas,
estas deberán ser reemplazadas por nuevas.
5.32.14. Armar biela y medir caja de biela, sin y con metales, apretando
los tornillos con torquímetro (Imagen 33).
5.32.15. Medir claro entre Buje y perno Introducir una sonda (calibrador
de hojas), entre el perno y el buje de la biela de potencia y
registrar el claro, se debe de encontrar entre el rango de
(0.0044” – 0.0074”), en caso contrario, se deberá efectuar el
cambio de la pieza que este fuera de tolerancia.
5.32.16. Desarmar biela una vez comprobada que todas las medidas
sean las correctas.
5.32.17. Instalar biela.
5.32.18. Instalar y acoplar chumacera y metales de la biela. (Esta
metales, ni el muñón del cigüeñal), sin apretar completamente
los tornillos.
5.32.19. Alinear el ojo de la biela con la caja de la cruceta.
5.32.20. Introducir el perno entre la cruceta y la biela, la posición del
perno deberá ser de acuerdo con la referencia marcada con
respecto a los seguros de la cruceta.
5.32.21. Instalar y apretar seguros de la cruceta.
5.32.22. Apretar los tornillos de la chumacera de la biela.
5.32.23. Girar el volante una vuelta completa con la palanca
manualmente y verificar que el motor gire libremente. Una vez
realizado lo anterior y comprobado que todo está correcto.
5.32.24. Instalar alambre de seguridad en los tornillos de la chumacera.
5.32.25. Inspeccionar metales de la biela de potencia.
29
Revisión: 00

5.32.26. Girar el volante hasta quedar alineada horizontalmente la

chumacera de la biela con las guitarras del cigüeñal.
5.32.27. Instalar en una de las guitarras la base del indicador e instalar
un indicador de carátula sobre la chumacera de la biela y ajustar
a cero.
5.32.28. Empujar con una barra metálica hacia arriba la chumacera de la
biela y registrar el desplazamiento de la chumacera que marque
el indicador. (Claro normal de 0.003” a 0.006”). Si el claro
registrado esta fuera de este rango se deberán de revisar los
metales de esta biela.
5.32.29. Instalar tapas del cárter y de la pieza de distancia.
5.33. Desmontaje y montaje de cabeza de compresor.

5.33.1. Actividades de Desmontaje: Desarmar línea de balance de carga
de la bolsa variable, (Imagen 34, Punto de referencia a).
5.33.2. Sujetar con estrobo y con diferencial la cabeza de compresor.
5.33.3. Aflojar y retirar tuercas de anclaje de la cabeza con el cilindro,
(Imagen 34, punto de referencia b).
5.33.4. Desmontar cabeza del compresor.
5.33.5. Retirar anillo de la cabeza a compresor.
5.33.6. Realizar limpieza general a la cabeza y a la base del compresor.
5.33.7. Actividades de Montaje: Instalar anillo de la cabeza a compresor.
5.33.8. Instalar cabeza del compresor.
5.33.9. Instalar y apretar progresivamente las tuercas de anclaje de la
cabeza con el cilindro. (torque de 450 lbs-ft, para compresores de
13”, 10.½” y 9” diámetro Y torque de 225 lbs-ft para compresores
de 7½” diámetro).
5.33.10. Armar línea de balance de carga de la bolsa variable.
5.34. Desmontaje y montaje de un pistón compresor.

5.34.1. Actividades de Desmontaje: Quitar tapas de la guía de cruceta.
5.34.2. Desmontar cabeza del compresor con bolsa variable.
5.34.3. Quitar tornillos prisioneros del vástago (Imagen 35, Punto de
referencia 3).
5.34.4. Aflojar contratuerca del vástago.
5.34.5. Aflojar y desmontar pistón compresor.
30
Revisión: 00

5.34.6. Retirar los anillos y efectuar limpieza general al pistón y al

vástago.
5.34.7. Revisar y medir pistón y vástago. (NOTA.- La concentricidad del
pistón no debe de exceder de 0.008” T. I. R. y la del vástago no
debe de exceder de 0.003” T. I. R.); En caso que el pistón y/o el
vástago salgan dañados o fuera de tolerancia, estos deberán ser
reemplazados.
5.34.8. Actividades para el montaje: Instalar y calibrar anillos al pistón
compresor de acuerdo a la tabla siguiente:
Claro entre puntas
Diam. Pistón de aluminio Pistón de hierro fundido
9.00” ------------ 0.020” – 0.036”
10.50” ------------ 0.022” – 0.038”
13.00” 0.039” – 0.053” ------------
5.34.9. Instalar guarda roscas (gorrón) al vástago y lubricar cilindro y

pistón compresor y empaquetadura de sellos.
5.34.10. Instalar pistón y retirar el guarda roscas del vástago después de
pasar por la empaquetadura de sellos.
5.34.11. Verificar claros del recorrido (Imagen 36).
5.34.12. Instalar tuerca al vástago, enroscar vástago en la cruceta de
acuerdo a la referencia de los espacios muertos.
5.34.13. Instalar cabeza del compresor con bolsa variable.
5.34.14. Verificar espacios muertos y apretar tuerca del vástago.
5.34.15. Instalar tornillos prisioneros (Imagen 37, Punto de referencia 3)
del vástago.
5.34.16. Verificar alineación del vástago.
5.34.17. Instalar tapas de la guía de cruceta.
5.35. Desmontaje y montaje de un cilindro compresor.

5.35.1. Actividades para el desmontaje: Cerrar las válvulas de entrada y
salida de agua de enfriamiento de los cilindros de potencia y
compresores.
5.35.2. Vaciar sistema de enfriamiento de los cilindros de potencia y
compresores, recuperando el líquido refrigerante.
5.35.3. Desconectar líneas y conexiones de entrada y salida de agua de
enfriamiento del compresor.
31
Revisión: 00

5.35.4. Desmontar cabeza del compresor.

5.35.5. Desmontar el pistón compresor.
5.35.6. Desmontar válvulas de succión y descarga.
5.35.7. Desmontar domo de succión y descarga
5.35.8. Instalar cáncamo en la base superior del cilindro y sostener el
cilindro con un diferencial.
5.35.9. Aflojar y retirar las tuercas de los birlos de anclaje del cilindro
compresor con la cabeza posterior (lado cigüeñal).
5.35.10. Desmontar el cilindro compresor.
5.35.11. Realizar limpieza general al cilindro compresor.
5.35.12. Verificar el estado físico, tomar y registrar medidas del cilindro
compresor, si presenta algún daño o si tiene medidas fuera de
especificaciones, este deberá ser reemplazado.
5.35.13. Actividades para el montaje: Instalar cáncamo a la base del
cilindro compresor.
5.35.14. Instalar anillo (junta entre la cabeza posterior y el cilindro).
5.35.15. Instalar cilindro compresor.
5.35.16. Instalar sin apretar las tuercas de los birlos de anclaje del
cilindro con la cabeza posterior.
5.35.17. Instalar soporte del cilindro.
5.35.18. Nivelar el cilindro compresor.
5.35.19. Apretar las tuercas de los birlos de anclaje del cilindro con la
cabeza posterior, verificando que la nivelación del cilindro no se
modifique.
5.35.20. Instalar junta entre bridas del cilindro y el domo de descarga.
5.35.21. Instalar y apretar tornillos de anclaje entre bridas del cilindro y el
domo de descarga.
5.35.22. Instalar pistón compresor.
5.35.23. Instalar cabeza del compresor.
5.35.24. Instalar domo de succión
5.35.25. Instalar válvulas de succión y descarga.
5.35.26. Instalar válvulas de succión y descarga.
5.35.27. Conectar líneas y conexiones de entrada y salida de agua de
enfriamiento del compresor.
5.35.28. Abrir las válvulas de entrada y salida de agua de enfriamiento de
los cilindros de potencia y compresores.
32
Revisión: 00

5.35.29. Llenar con líquido refrigerante el sistema de enfriamiento de los

cilindros de potencia y compresores.
5.35.30. Purgar sistema de enfriamiento de los cilindros de potencia y
compresores.
5.36. Desmontaje y montaje de la cruceta de compresor.

5.36.1. Desmontar tapas de la pieza de distancia.
5.36.2. Marcar y registrar medidas de referencia de la distancia entre la
cruceta y el vástago.
5.36.3. Quitar los seguros del vástago y de la contratuerca del vástago.
5.36.4. Aflojar contratuerca.
5.36.5. Desenroscar y desacoplar el vástago del compresor de la cruceta,
moviendo el pistón compresor hacia la parte delantera.
5.36.6. Marcar y registrar referencia de la posición del perno con
respecto de los seguros.
5.36.8. Girar manualmente el volante hasta la posición donde la biela
quede fuera de la cruceta.
5.36.9. Alinear la cruceta con una de las ventanas de la pieza de
distancia.
5.36.10. Girar y extraer la cruceta.
5.36.11. Verificar el estado físico, tomar y registrar medidas de la cruceta,
si presenta algún daño o si tiene medidas fuera de
especificaciones, este deberá ser reemplazado. (Imagen 38).
5.36.12. Actividades para el montaje: Introducir e instalar la cruceta
sobre la guía de la cruceta.
5.36.13. Girar y colocarla en la posición de trabajo para la interconexión
con la biela y el vástago del compresor.
5.36.14. Articular la biela con la cruceta, alineando el ojo de la biela con
el de la cruceta.
33
Revisión: 00

5.36.17. Instalar tuerca al vástago, enroscar vástago en la cruceta de

acuerdo a la referencia marcada de la distancia entre la cruceta
y el vástago.
5.36.18. Apretar contratuerca del vástago.
5.36.19. Instalar y apretar los seguros del vástago y de la contratuerca
del vástago.
5.36.20. Instalar tapas de la pieza de distancia.
5.37. Desmontaje y montaje de biela de compresor.

5.37.1. Quitar tapas del cárter y de la pieza de distancia correspondientes
a la biela que se va a desmontar.
5.37.2. Quitar las chavetas y/o alambres de seguridad a los tornillos de la
chumacera.
5.37.3. Aflojar los tornillos de la chumacera.
5.37.4. Aflorar y retirar de la cruceta los seguros del perno.
5.37.5. Marcar referencia de la posición del perno con respecto a los
seguros de la cruceta.
5.37.7. Quitar tornillos de la chumacera.
5.37.8. Instalar cáncamo en la chumacera.
5.37.9. Desacoplar y retirar chumacera y metales de la biela. (Esta
metales, ni el muñón del cigüeñal).
5.37.10. Girar el volante, hasta colocar el cigüeñal en una posición que
quede libre la biela para extraerla.
5.37.11. Retirar la biela.
5.37.12. Verificar el estado físico y efectuar limpieza general a la biela, a
los metales y el perno.
5.37.13. En el caso que alguna de las piezas se encuentre dañadas,
estas deberán ser reemplazadas por nuevas.
5.37.14. Armar biela y medir caja de biela, sin y con metales, apretando
los tornillos con torquímetro. (Imagen 39).
5.37.15. Medir claro entre Buje y perno, Introducir una sonda (calibrador
de hojas), entre el perno y el buje de la biela de compresor y
registrar el claro, se debe de encontrar entre el rango de
(0.0044” – 0.0065”), en el caso contrario, se deberá efectuar el
cambio de la pieza que este fuera de tolerancia, (Imagen 40).
34
Revisión: 00

5.37.16. Desarmar biela una vez comprobada que todas las medidas
sean las correctas.
5.37.17. Actividades para el montaje: Instalar biela.
5.37.18. Instalar y acoplar chumacera y metales de la biela. (Esta
metales, ni el muñón del cigüeñal), sin apretar completamente
los tornillos.
5.37.19. Alinear el ojo de la biela con la caja de la cruceta.
5.37.22. Apretar los tornillos de la chumacera de la biela, (Imagen 39).
5.37.23. Girar el volante una vuelta completa con la palanca
manualmente y verificar que el motor gire libremente. Una vez
realizado lo anterior y comprobado que todo está correcto.
5.37.24. Instalar alambre de seguridad en los tornillos de la chumacera.
5.37.25. Instalar tapas del cárter y de la pieza de distancia (housing).
5.38. Reemplazo de sellos de gas y aceite de las empaquetaduras del

vástago de cilindro compresor y de potencia.
5.38.1. Reemplazo de sellos de gas y aceite del vástago de pistón
compresor.
5.38.2. Quitar tapas de la guía de cruceta.
5.38.3. Desmontar cabeza del compresor con bolsa variable.
5.38.4. Desmontar pistón compresor.
5.38.5. Desmontar empaquetadura de sellos de gas.
5.38.6. Desarmar y limpiar cajas de la empaquetadura de sellos de gas,
(Imagen 41).
5.38.7. Calibrar sellos de gas.
5.38.8. Armar e instalar empaquetadura de sellos de gas.
5.38.9. Desmontar empaquetadura de sellos de aceite.
5.38.10. Desarmar y limpiar caja de la empaquetadura de sellos de aceite
del cilindro compresor (Imagen 42).
5.38.11. Calibrar sellos de aceite.
5.38.12. Armar e instalar empaquetadura de sellos de aceite.
5.38.13. Instalar el pistón compresor.
35
Revisión: 00

5.38.14. Instalar la cabeza del compresor con su bolsa variable.

5.38.15. Reemplazo de sellos de gas y aceite del vástago de pistón de
potencia.
5.38.17. Desmontar pistón de potencia.
5.38.18. Desmontar empaquetadura de sellos de aceite.
5.38.19. Desarmar y limpiar cajas de la empaquetadura de sellos de
aceite, (Imagen 43).
5.38.20. Calibrar sellos de aceite.
5.38.21. Armar e instalar empaquetadura de sellos de aceite.
5.38.22. Instalar pistón de potencia.
5.38.23. Instalar cabeza de potencia.
5.39. Balancear cargas a cilindros de potencia.

5.39.1. Registrar lecturas de la temperatura de escape de cada uno de
los cilindros de potencia, si la diferencial de temperaturas es de
menos de 20 grados centígrados, se da por terminada esta guía,
si la diferencial es mayor a 20 grados centígrados, se continua
con el punto siguiente.
5.39.2. Sacar el promedio de temperatura, sumando todos los valores de
temperatura registradas y dividiéndolo entre el número total de
cilindros de potencia del motocompresor.
5.39.3. Aflojar los tornillos prisioneros del collarín de la válvula hidráulica
para balancear la carga del cilindro de potencia.
5.39.4. Girar en el sentido de las manecillas del reloj el collarín de la
válvula hidráulica para inyectar más gas combustible en el cilindro
y aumentar la temperatura de escape del cilindro hasta el valor
del promedio obtenido. Esta actividad se realizará en el caso que
la temperatura registrada de este cilindro sea menor a la
temperatura promedio obtenida de acuerdo al punto 2.
5.39.5. Girar en sentido contrario a las manecillas del reloj el collarín de
la válvula hidráulica para inyectar menos gas combustible en el
cilindro y disminuir la temperatura de escape del cilindro hasta el
valor del promedio obtenido. Esta actividad se realizará en el
caso que la temperatura registrada de este cilindro sea mayor a la
temperatura promedio obtenida de acuerdo al punto 2.
36
Revisión: 00

5.39.6. Ajustar las válvulas hidráulicas de acuerdo a los puntos 4 y 5,

hasta que las temperaturas de escape de los cilindros de potencia
se encuentren con una diferencia de 20 grados centígrados, unos
de otros cuando el motocompresor se encuentre operando con la
carga total.
5.39.7. Apretar los tornillos prisioneros del collarín de cada válvula
hidráulica.
5.40. Reemplazar válvulas de succión y descarga de los cilindros

compresores.
5.40.1. Reemplazo de las válvulas de succión: Aflojar y retirar tuercas de
los birlos de la tapa de la válvula.
5.40.2. Retirar la tapa de válvula.
5.40.3. Retirar y recuperar empaque de la tapa.
5.40.4. Retirar canastilla.
5.40.5. Retirar la válvula.
5.40.6. Retirar empaque interior de la válvula.
5.40.7. Para el mantenimiento de las válvulas de succión o descarga:
Aflojar y quitar tornillos de la válvula.
5.40.8. Desarmar válvula.
5.40.9. Hacer limpieza a la tapa, el asiento, los resortes y los poppets,
revisar y reemplazar las piezas que encuentre dañado.
5.40.10. Armar válvula, instalado los poppets y resortes en el asiento de
la válvula e instalando la tapa de la válvula.
5.40.11. Instalar tornillos a la válvula y apretarlos.
5.40.12. Efectuar prueba de sellado con agua.
5.40.13. Efectuar limpieza en el interior del cilindro donde se aloja la
válvula.
5.40.14. Efectuar limpieza a la tapa, la canastilla y a los empaques.
5.40.15. Revisar los empaques y reemplazar los dañados.
5.40.16. Instalar empaque de la válvula.
5.40.17. Instalar la válvula.
5.40.18. Instalar canastilla.
5.40.19. Instalar empaque de la tapa.
5.40.20. Instalar y apretar tapa de la válvula.
5.40.21. Reemplazo de las válvulas de descarga: Aflojar y retirar tuercas
de los birlos de la tapa de la válvula.
37
Revisión: 00

5.40.22. Retirar la tapa de válvula.

5.40.23. Retirar y recuperar empaque de la tapa.
5.40.24. Aflojar tornillo prisionero de la canastilla y sacar la canastilla y la
válvula.
5.40.25. Retirar empaque de la válvula.
5.40.26. Efectuar limpieza en el interior del cilindro donde se aloja la
válvula.
5.40.27. Efectuar limpieza a la tapa, la canastilla y a los empaques.
5.40.28. Revisar los empaques y reemplazar los dañados.
5.40.29. Probar con agua el sellado de la válvula que se va a instalar.
5.40.30. Instalar empaque de la válvula.
5.40.31. Instalar la válvula y la canastilla y apretar tornillo prisionero.
5.40.32. Instalar empaque de la tapa.
5.40.33. Instalar y apretar tapa de la válvula.
5.41. Mantenimiento a Bomba de agua del sistema de enfriamiento.

5.41.1. Retirar la polea y mamelón de la flecha de la bomba.
5.41.2. Retirar la voluta para determinar si existe daño o desgaste entre
el impulsor y el casquillo de la voluta.
5.41.3. Retirar el impulsor de bronce.
5.41.4. Retirar sello mecánico de 1 ¼”.
5.41.5. Retirar manga de bronce.
5.41.6. Retirar la tapa lado polea y verificar si no hay daños.
5.41.7. Retirar con precaución la flecha del cuerpo de la bomba, con los
rodamientos lado impulsor y lado polea.
5.41.8. Retirar los rodamientos limpiar y revisarlos, en el caso que se
encuentren con desgaste o dañados, estos deberán de
reemplazarse.
5.41.9. Limpiar, inspeccionar y medir las piezas para determinar su
estado físico.
5.41.10. Verificar que el claro entre el casquillo de la voluta y el impulsor
sea de 0.012”.
5.41.11. Instalar los rodamientos en la flecha con una tolerancia de
0.0005”.
5.41.12. Introducir flecha en el cuerpo de la bomba, aplicar grasa y
colocar las tapas lado polea y lado impulsor.
5.41.13. Instalar buje de bronce.
38
Revisión: 00

5.41.14. Instalar sello mecánico de 1 ¼”.

5.41.15. Instalar impulsor de bronce y fijar a la flecha.
5.41.16. Instalar voluta con empaque nuevo .
5.41.17. Realizar prueba con agua para detectar posible fuga en sello
mecánico y empaques.
5.42. Mantenimiento de las poleas tensoras de bandas.

5.42.1. Mantenimiento de la polea tensora de la banda del abanico:
Desmontar tolva de protección.
5.42.2. Desconectar líneas de lubricación, (Imagen 44).
5.42.3. Aflojar y quitar tornillos, (Imagen 44, Punto de referencia T-2) y
retirar tolva de protección de la flecha de la polea.
5.42.4. Aflojar tuercas de los tornillos sujetadores de las chumaceras,
(Imagen 44, Punto de referencia T-1).
5.42.5. Desmontar polea tensora, retirando las tuercas de los tornillos
sujetadores.
5.42.6. Aflojar y retirar tornillos, (Imagen 44, Punto de referencia T-3).
5.42.7. Quitar cuña y desmontar la polea, de la flecha.
5.42.8. Limpiar, revisar y medir flecha, en el caso que se encuentre con
desgaste o dañada, esta deberá de reemplazarse.
5.42.9. Limpiar y revisar rodamientos, de las chumaceras.
5.42.10. Instalar flecha en las chumaceras.
5.42.11. Instalar la polea en la flecha del tensor.
5.42.12. Montaje: Instalar en su base la polea tensora, meter los cuatro
tornillos sujetadores, instalar y apretar sus tuercas.
5.42.13. Ajustar y alinear polea tensora, moviendo la base mediante los
tornillos de alineación, (Imagen 45).
5.42.14. Conectar líneas de lubricación.
5.42.15. Inyectar grasa lubricante a los rodamientos de las chumaceras.
5.42.16. Mantenimiento de la polea tensora de la banda de la bomba del
agua: Aflojar y retirar tuerca del tornillo central de la polea,
5.42.17. Aflojar y retirar tuerca del tornillo central de la polea, (Imagen 45,
5.42.18. Aflojar y retirar tornillos de la polea, (Imagen 45, Punto de
referencia 2).
5.42.19. Desmontar polea.
39
Revisión: 00

5.42.20. Limpiar y revisar tornillo central, polea y mamelón, en el caso

que se encuentre con desgaste o dañada, esta deberá de
reemplazarse.
5.42.21. Limpiar y revisar rodamiento, en el caso que se encuentren con
desgaste o dañado, este deberá de reemplazarse.
5.42.22. Instalar rodamiento, mamelón y polea en el tornillo central.
5.42.23. Instalar y apretar tuerca del tornillo central, (Imagen 45, punto de
referencia 3).
5.42.24. Montaje: Instalar polea tensora en su base, instalar y apretar
tuerca en el tornillo central, (Imagen 45, punto de referencia 1).
5.42.25. Ajustar y alinear polea tensora, mediante el tornillo de
alineación, (Imagen 45, punto de referencia 4).
5.42.26. Instalar tolva de protección.
5.43. Reemplazar y tensar bandas de la bomba de agua y del abanico.

5.43.1. De la Bomba del agua: Desmontar Tolva de protección.
5.43.2. Revisar estado físico de las bandas, verificar no estén
desgastadas, agrietadas ó con desprendimiento de material.
5.43.3. Aflojar tensor de la banda de la bomba del agua.
5.43.4. Desmontar banda dañada.
5.43.5. Instalar banda nueva.
5.43.6. Alinear y tensar banda.
5.43.7. Del abanico: Aflojar tensor de la banda del abanico.
5.43.8. Desmontar banda dañada.
5.43.9. Instalar banda nueva.
5.43.10. Alinear y tensar banda.
5.43.11. Revisar que la tensión de la banda del abanico sea de acuerdo a
la aplicación y al resultado de la ecuación de la formula (Imagen
46).
5.43.12. En el caso de la banda este fuera de rango de tensión (floja ó
tensa), aflojar los cuatro tornillos que sujetan la placa de la caja
de chumaceras (pillow block) de la polea tensora.
5.43.13. Girar el espárrago de la polea tensora para moverla y tensar la
banda de acuerdo a la aplicación y al resultado de la ecuación
de la formula (Anexo 6, Imagen 49).
40
Revisión: 00

5.43.14. Rotación del espárrago de la polea tensora en contra de las

manecillas de reloj (baja), a favor de las manecillas del reloj
(sube).
5.43.15. Apretar los 4 tornillos que sujetan la placa de la caja de
chumaceras de la polea tensora.
5.43.16. Revisar que la tensión de la banda de la bomba de agua sea de
acuerdo a la aplicación y al resultado de la ecuación de la
formula, (Imagen 46).
5.43.17. En el caso de la banda este fuera de rango de tensión (floja ó
tensa), la contratuerca y tuerca del tornillo de la polea tensora.
5.43.18. Girar el tornillo de ajuste de la polea tensora hasta tensar la
banda de acuerdo a la aplicación y al resultado de la ecuación
de la formula (Imagen 46).Apretar la tuerca y contratuerca del
tornillo de la polea tensora.
5.43.19. Instalar tolva de protección.
6.- RECOMENDACIONES EN MATERIA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL

TRABAJO Y PROTECCIÓN AMBIENTAL, BUENAS PRACTICAS DE
MANTENIMIENTO E IMÁGENES DE APOYO.
 El ejecutor de mantenimiento antes de aplicar este instructivo, deberá

conocer y comprender cada una de las actividades descritas en el
documento.
 Verificar que el equipo, accesorios y herramientas se encuentren en

condiciones óptimas y sea la adecuada para la actividad.
 Por ningún motivo se deberá ordenar a un trabajador que desempeñe
una tarea, para la cual no esté capacitado y entrenado.
 El personal de mantenimiento, al estar dentro de las instalaciones de

la estación de compresión deberán utilizar equipo de protección
personal que proporciona la empresa (ropa de algodón, casco,
guantes, botas con casquillo, gafas y protectores auditivos).
41
Revisión: 00

 El ejecutor de mantenimiento deberá verificar con el operador de la

estación, que el equipo motocompresor a intervenir este fuera de
operación y el sistema de compresión y gas combustible este
bloqueado y depresionado.
 Si durante el drenado no deja de fluir gas, las válvulas de bloqueo

pueden presentar pase, es necesario instalar juntas ciegas para
realizar la actividad.
 El ejecutor de mantenimiento deberá conocer y utilizar el equipo de

respiración autónomo.
 Durante el dren de líquidos verificar que éstos estén canalizados al

cárcamo ecológico, de no estarlo, utilizar un recipiente para
recolectarlos y evitar derrames.
 Acordonar el área con cinta barricada.
 Respetar la política y principios de SSPA.
 Mantener limpia y ordenada el área de trabajo antes, durante y

después de las actividades.
6.1 Tabla de frecuencias de actividades de mantenimientos.
Actividades 1500 3000 6000 9000 18000 36000

5.1. Mantenimiento a filtros de
X X X X X X
aire.
5.2. Mantenimiento a válvulas
de admisión de aire de X X X X X
barrido.
5.3. Mantenimiento a columna
X X X X X
de aire de barrido.
5.4. Mantenimiento y
X X X X X X
calibración de bujías.
5.5. Mantenimiento a bobinas. X X X X X X
42
Revisión: 00

5.6. Mantenimiento a cables

del encendido primario y X X X X X X
secundario.
5.7. Verificar y ajustar el
X X X
tiempo de encendido.
5.8. Mantenimiento a válvula
electro neumática de gas X X X
combustible.
5.9. Mantenimiento a
regulador de presión de X X X
gas combustible.
regulador de presión de X X X
gas combustible.
5.11. Mantenimiento y ajuste a
X X X
interruptor de vibración.
interruptor de nivel de X X X X X X
líquidos neumático.
5.13. Mantenimiento de las
válvulas automáticas
X X X X X X
expulsoras de
condensados.
5.14. Mantenimiento al sistema
de respaldo eléctrico del
X X X X X X
tablero de monitoreo y
control.
indicadores de nivel de los
separadores de succión, X X X
entre etapas y descarga
final.
5.16. Mantenimiento del motor y
la bomba del sistema de X X X
prelubricación.
5.17. Mantenimiento al tanque
X X X
de aceite lubricante.
43
Revisión: 00

Actividades Horas de operación

1500 3000 6000 9000 18000 36000
5.18. Mantenimiento de la caja
X X X
de lubricación forzada.
bombas de lubricación X X X
forzada.
proximitos de la X X X
5.21. Mantenimiento a filtros de
los repartidores de X X X X X X
5.22. Mantenimiento a bombas
del sistema hidráulico y a X X X
la caja del árbol de levas.
hidráulica de inyección de X X X X X X
gas combustible.
5.24. Reposición de nivel del
depósito de aceite X X X X X X
hidráulico.
X X X X X
de gas combustible.
5.26. Desmontaje y montaje de
la válvula de gas X X X X X
combustible.
X X X
check de preignición.
5.28. Remplazo del check de
X X X
preignición.
X X X
una cabeza de potencia.
X X
un pistón de potencia.
44
Revisión: 00


X X
un cilindro de potencia.
X X
biela de potencia.
X X
cabeza de compresor.
X X
un pistón compresor.
un cilindro compresor. X X
Actividades 1500 3000 6000 9000 18000 36000

X X
la cruceta de compresor.
X X
biela de compresor.
5.38. Reemplazo de sellos de
gas y aceite de las
empaquetaduras del X X
vástago de cilindro
compresor y de potencia.
5.39. Balancear cargas a
X X X X X X
cilindros de potencia.
5.40. Reemplazar válvulas de
succión y descarga de los X X X X X
cilindros compresores.
5.41. Mantenimiento a Bomba
de agua del sistema de X X X X X X
enfriamiento.
poleas tensoras de X X X X X X
bandas.
5.43. Reemplazar y tensar
bandas de la bomba de X X X X X X
agua y del abanico.
45
Revisión: 00

6.2 Imágenes de apoyo.
Imagen No. 1. Filtro de admisión de aire.
46
Revisión: 00

Imagen No. 2
Tapa del silenciador de aire de acceso a las válvulas de admisión de aire.
47
Revisión: 00

Imagen No. 3
Silenciador de aire de acceso a las válvulas de admisión de aire.
48
Revisión: 00

Imagen No. 4
Válvulas de admisión de aire.
49
Revisión: 00

Imagen No. 5
Columna de aire de barrido.
50
Revisión: 00

Imagen No. 6
Válvula electro neumática (gas combustible).
51
Revisión: 00

Imagen No. 7
Regulador de presión Serie 627.
52
Revisión: 00

Imagen No. 8
Regulador de presión Serie 64.
53
Revisión: 00

Imagen No. 9
Interruptor de vibración.
54
Revisión: 00

Juego de tuercas con llave para

enchufe
*Afloje para ajuste
*Apriete después del ajuste
Tuerca con llave de Ajuste: Leva de disparo (flotador abajo):

*Gire a la Izq. Hasta que la filtración * Debe estar en esta posición.
de aire pare. *No ajustable
*Precaución: solo se necesita un
ligero ajuste o
Se cerrara el mecanismo.
Imagen No. 10
Interruptor de nivel de líquidos neumático.
55
Revisión: 00

Válvulas de bloqueo
Válvulas Automáticas
expulsoras de
condensados
Imagen No. 11
Válvula de desalojo de líquidos.
56
Revisión: 00

Imagen No. 12.
Indicadores de nivel.
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Revisión: 00

Imagen No. 13
Sistema de Prelubricación.
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Revisión: 00

Imagen No. 14
Motor de Prelubricadora.
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Revisión: 00

Imagen No. 15
Bomba de Prelubricadora.
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Revisión: 00

T an q u e d e a ce it e
V1
L í ne a s a l id a de a ce i te T1
Imagen No. 16
Tanque de aceite Lubricante.
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Revisión: 00

Imagen No. 17
Caja de Lubricación Forzada.
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Revisión: 00

Imagen No. 18
Bomba lubricación forzada cilindros de potencia.
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Revisión: 00

Imagen No. 19
Interruptor Proximitor.
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Revisión: 00

Imagen No. 20
Filtro de lubricación forzada.
65
Revisión: 00

Imagen No. 21
Sistema hidráulico y caja del árbol de levas.
66
Revisión: 00

Imagen No. 22
Bomba hidráulica.
67
Revisión: 00

Imagen No. 23
Válvula hidráulica de inyección de gas combustible.
68
Revisión: 00

Imagen No. 24
Depósito de aceite hidráulico.
69
Revisión: 00

Imagen No. 25
Partes de la válvula de gas combustible (Rebecca).
70
Revisión: 00

Imagen No. 26
Válvula Check de Preignición.
71
Revisión: 00

Válvula de gas
combustible
Bobina
Birlo de
sujeción
Cables primarios y secundarios

de encendido
Imagen No. 27
Válvula Check de Preignición.
72
Revisión: 00

Imagen No. 28
Cabeza de Potencia LE y No LE.
73
Revisión: 00

Imagen No. 29
Cabeza de Potencia LE.
74
Revisión: 00

Imagen No. 30
Cabeza de Potencia No LE.
75
Revisión: 00

Imagen No. 31
Pistón de Potencia.
5.30.1
76
Revisión: 00

Imagen No. 31
Pistón de Potencia.
5.30.1
77
Revisión: 00

Imagen No. 32
Cilindro de Potencia.
78
Revisión: 00

Imagen No. 33
Biela de Potencia.
79
Revisión: 00

Imagen No. 34
Cilindro Compresor.
80
Revisión: 00

Imagen No. 35
Pistón Compresor 1er paso.
81
Revisión: 00

Pistón de: Formula:

Hierro fundido Diámetro del cilindro x 0.0015 + 0.010
Aluminio Diámetro del cilindro x 0.003 + 0.010
Ejemplo:
Cilindro compresor de 12” diámetro, pistón de hierro fundido:
Claro = 12 x 0.0015 + 0.010 = 0.028”
Imagen No. 36
Claro del recorrido en frío.
82
Revisión: 00

Imagen No. 37
Pistón Compresor 2o paso.
83
Revisión: 00

Imagen No. 38
Cruceta del Compresor.
84
Revisión: 00

Imagen No. 39
Biela de Compresor.
85
Revisión: 00

Imagen No. 40
Claro entre el perno de la cruceta y el buje de la biela de compresor.
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Revisión: 00

Imagen No. 41
Empaquetadura de sellos de gas del vástago de cilindro compresor.
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Revisión: 00

Imagen No. 42
Empaquetaduras de sellos de aceite del vástago de cilindro compresor.
88
Revisión: 00

Imagen No. 43
Empaquetaduras de sellos de aceite del vástago de cilindro de potencia.
89
Revisión: 00

Imagen No. 44
Polea tensora de la banda del abanico.
90
Revisión: 00

Imagen No. 45
Polea tensora de la bomba del agua.
91
Revisión: 00

*Altura de la desviación
Longitud (t) H = 1/64” por pulgada
Aplicar
fuerza
t= ( )²
C² - D-d
2
*h
d h = t /64
D
Nom. Concepto Unidad
t Longitud Pulgadas
C C Distancia entre centros Pulgadas
D Diámetro mayor Pulgadas
d Diámetro menor Pulgadas
Imagen No. 46
Fórmula para cálculo de tensión de las bandas.
7. CONTROL DE REVISIÓNES Y CAMBIOS
Revisión Páginas Afectadas Descripción del cambio Fecha de emisión
00 N/A N/A Abril 2020
92
Revisión: 00

93

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INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

Establecer la secuencia adecuada de actividades para realizar el

2.- ÁMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE.

Esta instrucción de trabajo aplica a las operaciones del servicio de

Para efecto de la aplicación de esta guía operativa se entenderá por:

AST: Análisis de Seguridad en el Trabajo.

Biela: Elemento mecánico que es sometido a esfuerzos de tracción o

Bomba de agua: Permite circular el refrigerante, es de tipo centrífugo y se

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

Camisa: Elemento donde se aloja el pistón.

CCW: En contra de las manecillas del reloj.

Cilindros de potencia. Es la suma de la capacidad volumétrica de todos los

Compresores: Es una máquina de fluido que está construida para aumentar

Cruceta: Dispositivo mecánico deslizante y utilizado para transmitir el

CW: En el sentido de las manecillas del reloj.

Ejecutor de mantenimiento: Operador mecánico, operador instrumentista,

Equipo de Protección Personal (EPP): Es el equipo que debe portar

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

Gas/aire de instrumentos: Fluido utilizado para la operación de los

HDSM. Hojas de Datos de Seguridad de los Materiales

LE: Bajas emisiones. (Low emissions)

LGEEPA: Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente.

Mantenimiento Correctivo: consiste en localizar averías o defectos y

Motocompresor: Unidad integral motriz de combustión interna acoplada con

Motor de arranque: Es un tipo de motor que realiza un trabajo mecánico por

Orden de Trabajo: Es el formato que debe utilizarse obligatoriamente

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

deben realizarse, el puesto de trabajo que debe realizarlas, las herramientas

Pistón o émbolo: Se trata de una pieza que se ajusta al interior de las

Potenciómetro: Es una Resistencia Variable. Los potenciómetros limitan el

PMS: Punto muerto superior.

Procedimiento: Documento normativo técnico que define la forma específica

Responsable de mantenimiento: Ingeniero encargado del área o

Tablero de control: dispositivo de control de variables de operación, puede

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

Vástago: Dispositivo adaptado al embolo/pistón y su función es transmitir el

VCD: Voltaje de corriente directa.

4.- RESPONSABLES DE MANTENIMIENTO

Operador/ Mecánico/ Instrumentista: Aplicar los lineamientos del arranque

Supervisor de operaciones y/o Mantenimiento: Asegurar que el operador,

IMPORTANTE: Todo el personal que interviene en la operación debe usar

El personal responsable de mantenimiento debe gestionar los trabajos de

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

 Sistema para Permisos de Trabajos con Riesgo (SPPTR).

El personal responsable del mantenimiento debe entregar al ejecutor de

El ejecutor del mantenimiento realiza los trabajos a los motocompresores

Al finalizar cada mantenimiento, se debe:

1. Cuantificar los residuos generados, depositarlos en el almacén

5.1. Mantenimiento a filtros de aire.

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

5.2. Mantenimiento a válvulas de admisión de aire de barrido.

5.3. Mantenimiento a columna de aire de barrido.

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

5.3.6. Vaciar columna y efectuar limpieza interior y exterior de la

5.4. Mantenimiento y calibración de bujías.

5.5. Mantenimiento a bobinas.

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

5.5.5. Medir la resistencia de la bobina lado secundario de pin de salida

5.6. Mantenimiento a cables del encendido primario y secundario.

5.7. Verificar y ajustar el tiempo de encendido.

5.8. Mantenimiento a válvula electroneumática de gas combustible.

INSTRUCTIVO PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO