MOTOR - SERIE K 1.

8
MOTOR - SERIE K 1.8
AJUSTES

Comprobación de la presión del aceite

de motor

$% 12.90.09/01

1. Desmonte el presostato de aceite.

+
MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Presostato.

LRT-12-052C

M12 7235A

2. Ponga el aceite al motor a nivel, si fuera

necesario.
+
MANTENIMIENTO,
MANTENIMIENTO, Aceite motor y filtro –
K1.8.
3. Use el kit de comprobación de la presiónLRT-
12-052C monte el adaptador y manómetro en
la bomba de aceite.
4. Haga funcionar el motor al ralantí, y compruebe
si la presión del aceite es correcta.
+
DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
5. Apague el encendido.
6. Desmonte el manómetro y adaptador.
7. Limpie el aceite derramado.
8. Monte el presostato de aceite.
+
MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Presostato.

AJUSTES 12-2-1
...
 MOTOR - SERIE K 1.8
REPARACIONES

Retén de aceite - delantero - árbol de

levas de escape

$% 12.13.07

Este procedimiento también debe seguirse para el

árbol de levas de admisión.

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte el panel frontal inferior.
+
ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Panel frontal inferior.

6. Gire el cigüeñal a derechas hasta alinear las

marcas de reglaje en los piñones de árboles de
levas.
7. Monte el útil de alineación de piñones de
árboles de levas LRT-12-134.

3. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros

derecho a la carrocería, y desmonte el
guardabarros.
4. Desmonte el apoyo hidráulico motor derecho.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Apoyo hidráulico - motor
- lado derecho.
5. Desmonte la carcasa de distribución superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
superior.

8. Quite y deseche el perno del tensor de la

correa de distribución.
9. Desprenda el alambre de referencia de su
posición de montaje, y al mismo tiempo
desmonte el tensor de la correa de distribución.
10. Trabajando con los dedos solamente,
desmonte cuidadosamente la correa de
distribución de los piñones de árboles de levas.
PRECAUCION: examine la correa de
transmisión en busca de señas de desgaste
y contaminación. Si la correa de
distribución está desgastada o
contaminada, cámbiela.

REPARACIONES 12-2-3
MOTOR - SERIE K 1.8
11. Quite el útil para alineación de piñones de
árboles de levas LRT-12-134.
12. Inmovilice el piñón del árbol de levas con la
herramientaLRT 12-182 y quite el perno con
arandela plana que sujeta el piñón.
13. Desmonte el piñón del árbol de levas.
14. Ponga un paño para absorber el aceite
derramado.
15. Meta el perno de sujeción del piñón en el árbol
de levas.
16. Desmonte el retén de aceite del árbol de levas
con la herramienta LRT-12-147 y el perno
central de la herramienta LRT-12-129.
17. Deseche el retén de aceite del árbol de levas.
18. Quite el perno del árbol de levas.
Montaje
1. Limpie el alojamiento del retén de aceite y el
árbol de levas.
12-2-4 REPARACIONES
2. Asegúrese de que el casquillo protector de
retenes de aceiteLRT-12-203 , esté limpio.
Monte el casquillo en el árbol de levas.
PRECAUCION: el retén de aceite debe
montarse en seco.
3. Monte el retén con la herramienta LRT-12-
148A.
NOTA: los retenes de aceite delanteros son
negros.
4. Limpie el piñón y la superficie de contacto del
árbol de levas.
PRECAUCION: si los piñones sinterizados
estuvieron contaminados con aceite largo
tiempo, antes de montarlos habrá que
sumergirlos en un baño de solvente y
lavarlos meticulosamente con solvente
limpio. Debido a la constitución porosa del
material sinterizado, el aceite que impregna
el piñón saldría a la superficie y
contaminaría la correa.
5. Monte el piñón en el árbol de levas, monte su
arandela plana y perno. Usando la
herramientaLRT 12-182 para inmovilizar el
árbol de levas, apriete el perno a 65 Nm.

6. Alinee los piñones de árboles de levas y monte
la herramienta LRT-12-134.
7. Monte el tensor de la correa de distribución,
asegurándose de que el alambre de referencia
esté posicionado sobre el perno de pilar, y que
la palanca del tensor esté en posición de 9
horas en la esfera de un reloj.
8. Monte un nuevo perno Patchlok y apriételo
hasta que sea apenas posible mover la
palanca del tensor.
9. Trabajando con los dedos solamente, monte la
correa de distribución. Durante el
procedimiento de montaje, mantenga tenso el
tramo de la correa entre el piñón del cigüeñal y
el piñón del árbol de levas de escape.
10. Asegúrese de que la correa de transmisión
está posicionada centralmente sobre todos los
piñones y la polea del tensor.
11. Quite el útil para alineación de piñones de
árboles de levas LRT-12-134.
MOTOR - SERIE K 1.8
12. Usando una llave Allen de 6 mm, gire el tensor
a izquierdas y alinee el indicador del tensor con
el alambre de referencia. Asegúrese de que el
indicador se aproxime al alambre de referencia
desde arriba. Si el indicador pasa el alambre de
referencia, suelte la tensión completamente y
repita el procedimiento de tensado.
NOTA: si va a montar la correa de origen,
alinee el alambre de referencia con la
superficie inferior del indicador.
13. Asegúrese de que el indicador quede en la
posición correcta, apriete el perno del tensor a
25 Nm.
NOTA: si va a montar la correa de origen,
alinee el alambre de referencia con la
superficie inferior del indicador.
14. Gire el cigüeñal 2 vueltas a derechas, y alinee
las marcas de reglaje en el piñón del árbol de
levas.
PRECAUCION: no use nunca el piñón de un
árbol de levas, los pernos de sujeción de un
piñón del árbol de levas o la correa de
distribución para girar el cigüeñal.
15. Asegúrese de que el indicador esté
correctamente alineado con el alambre de
referencia.
16. Si el indicador no está correctamente alineado,
afloje el perno hasta que sea apenas posible
mover la palanca del tensor. Gire la palanca del
tensor a derechas hasta eliminar la tensión por
completo, entonces gire la palanca del tensor a
izquierdas hasta que el indicador esté alineado
correctamente con el alambre graduador.
17. Asegúrese de que el indicador quede en la
posición correcta, apriete el perno del tensor a
25 Nm.
REPARACIONES 12-2-5
MOTOR - SERIE K 1.8

Retén de aceite - trasero - árbol de levas

de escape

$% 12.13.08

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte el conjunto de filtro de aire.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA,
REPARACIONES, Filtro de aire - K1.8.
3. Ponga un paño para absorber el aceite
derramado.

18. Gire el cigüeñal 2 vueltas a derechas, y alinee

las marcas de reglaje en el piñón del árbol de 4. Quite los 2 pernos que sujetan la tapa del retén
levas. de aceite a la culata, y desmonte la tapa.
19. Compruebe la alineación del indicador con el
alambre graduador y si fuera incorrecta, repita
el procedimiento de ajuste.
20. Monte la carcasa de distribución superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
superior.
21. Monte el apoyo hidráulico motor derecho.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Apoyo hidráulico - motor
- lado derecho.
22. Monte el guardabarros y sujételo con sus
pernos.
23. Monte el panel frontal inferior.
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Panel frontal inferior.
24. Conecte el cable de masa de la batería. 5. Desmonte el retén de aceite del árbol de levas
con la herramienta LRT-12-147 y el perno
central de la herramienta LRT-12-129.
6. Deseche el retén de aceite del árbol de levas.

12-2-6 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8
Montaje
1. Limpie el alojamiento del retén de aceite y el Retén de aceite - trasero - árbol de levas
árbol de levas. de admisión
PRECAUCION: el retén de aceite debe
montarse en seco. $% 12.13.10

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte el conjunto de filtro de aire.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA,
REPARACIONES, Filtro de aire - K1.8.
3. Ponga un paño para absorber el aceite
derramado.

2. Posicione el protector de retenes de

aceiteLRT-12-203 en el extremo del árbol de
levas.
3. Monte el retén con la herramienta LRT-12-
148A.
NOTA: los retenes de aceite traseros son rojos.

4. Limpie la placa de cierre y la superficie de

contacto. 4. Desprenda de su soporte el enchufe múltiple
5. Posicione la placa de cierre, meta sus pernos y del sensor de CMP, y desconéctelo.
apriételos a 25 Nm.
6. Monte el conjunto de filtro de aire.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA,
REPARACIONES, Filtro de aire - K1.8.
7. Conecte el cable de masa de la batería.

5. Quite los 2 pernos que sujetan la tapa del retén

de aceite a la culata, y póngala a un lado.

REPARACIONES 12-2-7
MOTOR - SERIE K 1.8
7. Monte el conjunto de filtro de aire.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA,
REPARACIONES, Filtro de aire - K1.8.
8. Conecte el cable de masa de la batería.

6. Desmonte el retén de aceite del árbol de levas

con la herramienta LRT-12-147 y el perno
central de la herramienta LRT-12-129.
7. Deseche el retén de aceite del árbol de levas.

Montaje
1. Limpie el alojamiento del retén de aceite y el
árbol de levas.
PRECAUCION: el retén de aceite debe
montarse en seco.

2. Asegúrese de que el casquillo protector de

retenes de aceiteLRT-12-203 , esté limpio.
Monte el casquillo en el árbol de levas.
3. Monte el retén con la herramienta LRT-12-
148A.
NOTA: los retenes de aceite traseros son rojos.

4. Limpie la placa de cierre y la superficie de

contacto.
5. Posicione la placa de cierre, meta sus pernos y
apriételos a 25 Nm.
6. Conecte el enchufe múltiple del CMP, y
sujételo a su soporte.

12-2-8 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8

Tapa - culata - cambio de juntas y

retenes de aceite

$% 12.13.22

Desmontaje
1. Desmonte la carcasa de distribución trasera.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
trasera.
2. Desmonte la tapa de culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - tapa de culata.

7. Desmonte ambos árboles de levas.

8. Quite y deseche los retenes de aceite de los
árboles de levas.

Montaje
1. Limpie los árboles de levas.
2. Limpie las superficies de contacto de la culata
y del soporte del árbol de levas.
3. Limpie los agujeros para pernos y las espigas
del soporte de árboles de levas.
4. Despeje los conductos de aceite con aire
comprimido, y lubrique los muñones de árboles
de levas.

3. Quite los 2 pernos que sujetan la tapa del retén

de aceite a la culata, y póngala a un lado.
4. Quite los 2 pernos que sujetan la tapa del retén
de aceite a la culata, y desmonte la tapa.

5. Monte los árboles de levas, posicione la espiga

de reglaje de admisión en posición de las 4
horas y la espiga de reglaje del árbol de levas
de escape en posición de las 8 horas en la
esfera de un reloj.

5. Trabajando en el orden que se indica, afloje

progresivamente los 26 pernos que sujetan el
soporte de árboles de levas a la culata hasta
eliminar la presión ejercida por los muelles de
las válvulas.
6. Desmonte el soporte de árboles de levas.

REPARACIONES 12-2-9
MOTOR - SERIE K 1.8
6. Aplique cordones delgados continuos del
sellador Pieza No. STC 4600 a las pistas del
soporte de árboles de levas como se indica.
Extienda el sellador uniformemente con un
rodillo.
7. Monte el soporte de árboles de levas y apriete
sus pernos progresivamente en el orden
indicado a 10 Nm.
8. Limpie el alojamiento del retén y superficies de
frotamiento del árbol de levas.
PRECAUCION: los retenes de aceite deben
montarse en seco.
12-2-10 REPARACIONES
9. Teniendo en cuenta que los retenes de aceite
delanteros de los árboles de levas son de color
negro y que los retenes de aceite traseros son
de color rojo, monte retenes de aceite nuevos
en los árboles de levas conLRT-12-203 yLRT–
12-148A
10. Limpie las placas de cierre de retenes de aceite
y sus superficies de contacto.
11. Posicione la placa de cierre del retén de aceite
trasero del árbol de levas de escape, meta sus
pernos y apriételos a 25 Nm.
12. Posicione la placa de cierre del retén de aceite
trasero del árbol de levas de admisión, meta
sus pernos y apriételos a 25 Nm.
13. Monte la tapa de culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - tapa de culata.
14. Monte la carcasa de distribución trasera.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
trasera.
 MOTOR - SERIE K 1.8

Cojinetes de biela - juego por motor

$% 12.17.16

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmontaje de la culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - culata.
3. Desmonte el cárter de aceite motor.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta entre cárter de
aceite y motor.
4. Quite temporalmente las grapas de las
camisas de cilindros, LRT-12-144. No gire el
cigüeñal cuando las grapas de camisas de 8. Quite las 2 tuercas que sujetan el conducto
cilindro están desmontadas. distribuidor de aceite al soporte del cigüeñal y
desmonte el conducto distribuidor de aceite.

LRT-12-144

5. Quite los 2 pernos que sujetan el colador de

aspiración de aceite al conducto distribuidor de M12 7037
aceite.
6. Desmonte el colador de aspiración de aceite. 9. Monte las grapas de camisas de cilindro. LRT-
7. Desmonte y deseche la junta tórica del colador 12-144, usando las tuercas de nylon provistas
de aspiración de aceite. para sujetar las grapas de camisas de cilindro.
Evite que los pies de las grapas de camisas de
cilindro sobresalgan sobre el espacio interior
de las camisas. Apriete los pernos
suficientemente para sujetar las grapas de las
camisas de cilindro.
10. Monte temporalmente el piñón y polea del
cigüeñal, monte el perno y arandela de
retención, apriete el perno ligeramente.
11. Gire el cigüeñal hasta posicionar los pistones
números 2 y 3 en el PMI.
12. Marque en los sombreretes de cabeza de biela
el número del cilindro a que corresponden.
13. Quite los 4 pernos posicionadores y
sombreretes de cojinetes de las 2 cabezas de
bielas Números 2 y 3. Mantenga los pernos
posicionadores y sombreretes de cojinetes en
orden de montaje.

REPARACIONES 12-2-11
MOTOR - SERIE K 1.8
14. Desacople las bielas de las muñequillas del
cigüeñal, empuje los pistones cuidadosamente
hacia la parte superior de sus cilindros. Quite y
deseche los semicojinetes de las bielas y de los
sombreretes de biela.
15. Gire el cigüeñal hasta posicionar los pistones
números 1 y 4 en el PMI.
16. Marque en los sombreretes de cabeza de biela
el número del cilindro a que corresponden.
17. Quite los 4 pernos de centrado y los 2
sombreretes de cojinetes de cabeza de biela
de las bielas números 1 y 4. Mantenga los
pernos de centrado y sombreretes de cojinetes
en orden de montaje.
18. Desacople las bielas de las muñequillas del
cigüeñal, empuje los pistones cuidadosamente
hacia la parte superior de sus cilindros. Quite y
deseche los semicojinetes de las bielas y de los
sombreretes de biela.
Montaje
1. Usando un micrómetro, mida el diámetro de las
muñequillas del cigüeñal, tomando 4
mediciones alrededor de cada muñequilla.
2. Tome nota de las letras de código de
muñequillas en el brazo trasero del cigüeñal.
Leyendo desde la izquierda hacia la derecha,
la primera letra corresponde al cojinete de
cabeza de biela Número 1.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
12-2-12 REPARACIONES
M12 7040
3. Tome nota de los números del diámetro interior
de cojinetes de cabeza de biela. Será 5, 6 o 7,
situado en el sombrerete del cojinete de biela.
Seleccione los cojinetes requeridos.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
4. Un código de colores en el borde del cojinete
indica el espesor del mismo como sigue:
AMARILLO = Delgado, AZUL = Intermedio,
ROJO = Grueso. Si va a usar semicojinetes de
distintos colores, monte el semicojinete más
grueso en el sombrerete de cabeza de biela.
5. Limpie las muñequillas del cigüeñal y los
alojamientos para cojinetes en las bielas.
6. Seleccione los semicojinetes de cabeza de
biela apropiados de la tabla de selección.
7. Monte los semicojinetes en las bielas y en los
sombreretes.
8. Lubrique las muñequillas y semicojinetes con
aceite limpio de motor.
9. Tire cuidadosamente de cada biela para
posicionarla, monte los sombreretes de cabeza
de biela, asegurándose de que los resaltes
estén de lados opuestos, y apriete los pernos
de espiga con los dedos.
10. Apriete a 20 Nm los pernos de centrado de
cabezas de biela, seguidamente apriételos
otros 45° con una llave de apriete en grados.
11. Usando un juego de calibres de espesor,
compruebe que el huelgo longitudinal de cada
cojinete de cabeza de biela/biela es de 0,10 a
0,25 mm.
12. Limpie el conducto distribuidor de aceite, la
toma de aceite y superficies de contacto.
13. Despeje con aire comprimido las
canalizaciones en el conducto distribuidor de
aceite y en la toma de aceite.
PRECAUCION: si tuviera una rosca dañada,
cambie el conducto distribuidor de aceite.
No se admite el montaje de roscas
suplementarias (Helicoil).
 MOTOR - SERIE K 1.8
14. Quite temporalmente las grapas de las
camisas de cilindros, LRT-12-144. No gire el Polea - cigüeñal
cigüeñal cuando las grapas de camisas de
cilindro están desmontadas. $% 12.21.01

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte la correa de transmisión de equipos
auxiliares.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Correa de transmisión de
equipos auxiliares - K1.8 sin A.A.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Correa de transmisión de
equipos auxiliares - K1.8 con A.A.
3. Desmonte el motor de arranque.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Motor de arranque - K1.8.

15. Aplique cordones delgados continuos del

sellador Pieza No. STC 4600 a las pistas del
soporte de árboles de levas como se indica,
acto seguido extiéndalo uniformemente con un
rodillo.
PRECAUCION: para evitar la
contaminación, termine el armado
inmediatamente después de aplicar el
sellador.

16. Posicione el tubo distribuidor de aceite contra

el soporte del cigüeñal, monte sus tuercas y
apriételas a 9 Nm.
17. Monte las grapas de camisas de cilindro LRT-
12-144 y apriete los pernos ligeramente.
18. Lubrique una junta tórica nueva con aceite de 4. Posicione la herramienta de bloqueo del
motor limpio, y móntela en el colador de volante, LRT-12-145, en la abertura para el
aspiración. motor de arranque, y sujétela con 2 pernos.
19. Posicione el colador de la toma de aceite,
monte sus pernos y apriételos a 10 Nm.
20. Desmonte el perno, arandela y polea del
cigüeñal.
21. Monte el cárter de aceite motor.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta entre cárter de
aceite y motor.
22. Monte la culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - culata.
23. Conecte el cable de masa de la batería.

5. Quite el perno que sujeta la polea al cigüeñal,

y recoja su arandela.
6. Desmonte la polea del cigüeñal.

REPARACIONES 12-2-13
MOTOR - SERIE K 1.8
Montaje
1. Limpie la polea del cigüeñal y la superficie de Retén - delantero - cigüeñal
contacto.
$% 12.21.14

Desmontaje
1. Desmonte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Correa de distribución.

2. Monte la polea del cigüeñal en el piñón del

cigüeñal, y asegúrese de que el rebaje en la
2. Desmonte el piñón del cigüeñal.
polea encaje sobre el tetón en el piñón del
cigüeñal.
3. Monte el perno con arandela que sujetan la
polea al cigüeñal, y apriételo a 205 Nm.
4. Quite los pernos que sujetan la herramienta de
bloqueo del volante motor, LRT-12-145 en la
abertura para el motor de arranque, y
desmonte la herramienta de bloqueo.
5. Monte el motor de arranque.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Motor de arranque - K1.8.
6. Monte la correa de transmisión de equipos
auxiliares.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Correa de transmisión de
equipos auxiliares - K1.8 sin A.A.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Correa de transmisión de
equipos auxiliares - K1.8 con A.A.
7. Conecte el cable de masa de la batería.

3. Monte el segmento de empuje, herramienta

LRT-37-010 en el extremo del cigüeñal.
4. Asegúrese de que el interior de la herramienta
LRT-12-133 está libre de rebabas.
5. Enrosque la herramienta LRT-12-133 en el
retén de aceite delantero del cigüeñal.
6. Apriete el perno central de la herramienta LRT-
12-133 para extraer el retén de aceite.

12-2-14 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8
7. Deseche el retén de aceite.
8. Desmonte el segmento de empuje del Junta - culata
cigüeñal.
$% 12.29.02
Montaje
1. Usando un paño sin pelusa, limpie Desmontaje
meticulosamente el alojamiento del retén de 1. Desconecte el cable de masa de la batería.
aceite y la superficie de frotamiento de la polea 2. Desmonte la carcasa de distribución trasera.
del cigüeñal. + MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
trasera.

M30 1061

3. Quite las 2 tuercas que sujetan el tubo de

2. Monte en el extremo del cigüeñal la guía del escape delantero al colector de escape.
retén de aceite sacada del kit. 4. Desacople el tubo de escape delantero del
3. Monte el retén de aceite con la herramienta colector, y desmonte la junta.
LRT-12-137.
PRECAUCION: el retén de aceite debe
montarse en seco.

4. Desmonte la guía del retén de aceite del

cigüeñal.
5. Limpie el piñón de distribución del cigüeñal.
6. Monte el piñón en el cigüeñal.
7. Monte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Correa de distribución.

M30 1049

5. Modelos con A.A: Quite la tuerca y los 2

pernos que sujetan el colector de escape al
escudo de calor.

REPARACIONES 12-2-15
MOTOR - SERIE K 1.8

M30 1048

6. Modelos con A.A: Quite el perno superior que

13. Desprenda el enchufe múltiple del sensor de
sujeta el alternador, y afloje el perno inferior.
CMP del soporte en la parte trasera de la
Desplace el alternador hacia adelante para
culata.
separarlo del escudo de calor.
14. Suelte y desconecte el enchufe múltiple del
7. Modelos con A.A: Desmonte el escudo de
HO2S.
calor.
8. Vacíe el sistema de refrigeración.
+ SISTEMA DE REFRIGERACION -
SERIE K 1.8, AJUSTES, Líquido refrigerante
- vaciado y llenado.

15. Desconecte el enchufe múltiple del mazo de

cables de inyectores.
M12 7073

9. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito

superior del codo de refrigerante.
10. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito
de refrigerante del codo de salida de
refrigerante.
11. Desconecte el enchufe múltiple del sensor
ECT.
12. Desmonte la tapa de culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - tapa de culata.

16. Desconecte el enchufe múltiple del sensor TP.

12-2-16 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8
17. Desconecte el enchufe múltiple de la válvula
IACV.
18. Desconecte el manguito de derivación de aire
de la IACV, y desmóntelo del cuerpo de
mariposa.
19. Desprenda la abrazadera del cableado de la
IACV del soporte debajo del cuerpo de
mariposa.
20. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito
de purga del colector de admisión.
21. Afloje del soporte tope la tuerca de ajuste del
cable de mariposa.
22. Desacople el cable de mariposa de la leva de
mariposa.
23. Ponga un paño absorbente para recoger el
combustible derramado.
AVISO: durante esta operación, es 25. Presione el collarín de plástico para soltar el
imposible evitar un derrame de racor de desconexión rápida, y desconecte del
combustible. Tome todas las precauciones colector de admisión el manguito de vacío del
necesarias contra incendios y explosiones. servo.

24. Desconecte el manguito de alimentación de
combustible del tubo distribuidor de
combustible.
PRECAUCION: monte siempre tapones en
los racores abiertos para impedir su
contaminación.
26. Afloje la abrazadera y desconecte del colector
de admisión el manguito del depósito de
expansión.
27. Monte temporalmente los piñones de
distribución en los árboles de levas, meta sus
pernos pero no los apriete por completo.

REPARACIONES 12-2-17
MOTOR - SERIE K 1.8

32. Desmonte y deseche la junta de culata.

33. Quite las 2 espigas de centrado del bloque de
cilindros.

28. Usando la herramientaLRT 12-182, gire los

árboles de levas para facilitar el acceso a los
pernos de culata, debajo de los anillos de
reluctancia de los árboles de levas.

34. Monte las grapas de camisas de cilindro, LRT-

12-144 en el bloque de cilindros, y sujételas
con los pernos de culata. Asegúrese de que los
pies de las grapas de camisas de cilindro no
sobresalgan sobre el espacio interior de las
29. Trabajando en el orden que se indica, afloje los camisas.
pernos de culata progresivamente. PRECAUCION: el desmontaje de los pernos
30. Quite los pernos de culata, y almacénelos en de culata provoca el apriete del cigüeñal.
orden de montaje. Por consiguiente, limite el giro del cigüeñal
31. Trabajando con un ayudante, desmonte el al mínimo. No gire mientras estén
conjunto de culata. desmontadas las grapas LRT-12-144 de las
PRECAUCION: cuando desmonte la culata, camisas cilindro.
evite dañar la HO2S.
Montaje
1. Quite los pernos que sujetan las grapas de las
camisas de cilindro LRT-12-144 al bloque de
cilindros, y desmonte las grapas.

12-2-18 REPARACIONES

2. Limpie las superficies de contacto entre la
culata y el bloque de cilindros.
3. Asegúrese de que los conductos de
refrigerante y aceite están limpios.
4. Examine la culata en busca de daño, prestando
especial atención a la superficie de junta de la
culata.
5. Examine la superficie de la culata en busca de
alabeo a lo ancho de su centro y entre sus
esquinas, tal como se indica.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
6. Limpie los pernos de culata con una escobilla
de cerdas de alambre, y examínelos en busca
de daño.
7. Limpie los pernos de culata meticulosamente, y
séquelos con un paño.
8. Limpie las espigas de centrado, y móntelas en
el bloque de cilindros.
9. Monte una nueva junta de culata en el bloque
de cilindros, con la inscripción "TOP" boca
arriba.
PRECAUCION: las juntas se montan en
seco.
10. Trabajando con un ayudante monte la culata,
encajándola cuidadosamente sobre sus
espigas.
11. Lubrique ligeramente con aceite la rosca y la
superficie inferior de las cabezas de los pernos.
12. Meta los pernos de culata con cuidado, NO
LOS DEJE CAER. Enrosque los pernos a
mano.
MOTOR - SERIE K 1.8
13. Trabajando en el orden indicado, apriete
progresivamente los pernos de culata a 20 Nm.
Use una llave de apriete en grados adecuada,
apriete todos los pernos en orden a 180°. Y
apriete todos los pernos en orden otros 180°.
14. Inmovilice los piñones con la herramientaLRT
12-182 y quite los pernos y arandelas que
sujetan los piñones a los árboles de levas.
15. Desmonte los piñones de árboles de levas.
16. Conecte el manguito del depósito de
expansión, y apriete su abrazadera.
17. Conecte el manguito de servofreno al colector
de admisión.
18. Conecte el cable de accionamiento de la
mariposa a la leva de la mariposa, y sujete la
funda del cable al soporte tope.
19. Conecte el manguito de purga al colector de
admisión, y apriete su abrazadera.
20. Conecte el manguito de alimentación de
combustible al tubo distribuidor de
combustible.
21. Conecte el enchufe múltiple a la IACV y sujete
la abrazadera para cables.
22. Monte el manguito de derivación de aire en la
válvula IACV, y conéctelo al cuerpo de
mariposa.
23. Conecte el enchufe múltiple al sensor ECT.
24. Conecte el enchufe múltiple al sensor TP.
25. Conecte el enchufe múltiple al mazo de cables
de inyectores.
26. Conecte el enchufe múltiple del sensor HO2S y
sujételo a su soporte.
27. Monte la tapa de culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - tapa de culata.
28. Conecte los manguitos de refrigerante al codo,
y apriete sus abrazaderas.
29. Modelos con A.A: Monte el escudo de calor
del colector de escape.
30. Modelos con A.A:Alinee el alternador con su
soporte y meta su perno. Apriete ambos pernos
del alternador a 45 Nm.
REPARACIONES 12-2-19
MOTOR - SERIE K 1.8
31. Modelos con A.A:Encaje el escudo de calor
sobre el espárrago del soporte del alternador, Junta - tapa de culata
monte sus pernos y tuerca. Apriete la tuerca a
25 Nm y los pernos a 10 Nm. $% 12.29.40
32. Limpie las superficies de contacto del tubo de
escape delantero y del colector de escape. Desmontaje
33. Usando una junta nueva, conecte el tubo 1. Desconecte el cable de masa de la batería.
delantero al colector, monte sus tuercas y
apriételas a 60 Nm.
34. Monte la carcasa de distribución trasera.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
trasera.
35. Ajuste el cable de mariposa.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA, AJUSTES,
Cable de mariposa - comprobación y ajuste
- K1.8.
36. Conecte el cable de masa de la batería.
37. Rellene el sistema de refrigeración.
+ SISTEMA DE REFRIGERACION -
SERIE K 1.8, AJUSTES, Líquido refrigerante
- vaciado y llenado.

2. Afloje las 2 abrazaderas y desconecte los

manguitos de respiración de la tapa de culata.
3. Desmonte las bobinas de encendido.
+ SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR
- MEMS, REPARACIONES, Bobina de
encendido.

4. Desprenda la abrazadera del cableado del

sensor de CMP y bobinas de la tapa de culata.
5. Quite el perno que sujeta el sensor de CMP a
la tapa, desprenda el sensor y póngalo a un
lado.

12-2-20 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8

Retén de aceite de vástago de válvula

$% 12.30.26

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte los árboles de levas.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Tapa - culata - cambio de
juntas y retenes de aceite.

6. Afloje progresivamente y quite los 15 pernos

que sujetan la tapa de culata.
7. Quite y deseche la junta de la tapa de culata.

Montaje
1. Limpie las superficies de contacto de la tapa de
culata y del soporte del árbol de levas.
2. Limpie el interior de la tapa de culata. Si fuera
necesario lave los elementos del separador de
aceite en solvente, y séquelos con aire
comprimido.
3. Monte la junta de la tapa de culata. 3. Usando una llave para bujías de 16 mm, quite
la bujía.

4. Posicione la tapa de culata, monte sus pernos

y apriételos progresivamente a 9 Nm en el
orden indicado.
5. Limpie el sensor de CMP y la superficie de
contacto. Monte el sensor, meta su perno y
apriételo a 9 Nm.
6. Sujete la abrazadera del cableado a la tapa.
7. Monte las bobinas de encendido.
+ SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR
- MEMS, REPARACIONES, Bobina de
encendido. 4. Monte y apriete el adaptador para surtidor de
8. Conecte los manguitos de respiración, y aire comprimido LRT-12-142 en el agujero de
apriete sus abrazaderas. bujía.
9. Conecte el cable de masa de la batería. 5. Conecte un surtidor de aire comprimido al
adaptador, y aplique aire comprimido.

REPARACIONES 12-2-21
MOTOR - SERIE K 1.8
6. Desmonte el taqué.
PRECAUCION: almacene el taqué en
posición invertida para que no se fugue el
aceite.

12. Quite el retén de aceite del vástago de válvula

con LRT-12-071. Deseche el retén del vástago.

Montaje
1. Lubrique un nuevo retén de aceite de vástago
7. Monte el casquillo de la herramienta LRT-12- de válvula con aceite de motor.
142 sobre el muelle de válvula. 2. Usando la herramienta LRT-12-071 monte un
8. Monte la herramienta LRT-12-142 en el platillo nuevo retén de aceite en el vástago de válvula.
del muelle de válvula, y golpee la cabeza de la 3. Monte el muelle y platillo de válvula.
herramienta firmemente con un martillo para
soltar las semichavetas del muelle de válvula.
9. Quite las semichavetas cónicas del extremo
magnético de la herramienta.
10. Desmonte el casquillo.
11. Desmonte el platillo y muelle de válvula.

4. Monte la herramienta LRT-12-139 sobre la

válvula.
5. Posicione el platillo del muelle de válvula con el
compresor LRT-12-139.

12-2-22 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8
6. Comprima el muelle de válvula hasta que la
garganta para semichavetas en el vástago de Motor y caja de cambios
válvula esté enrasada con la superficie
superior del platillo del muelle. $% 12.37.01.99
7. Pegue con grasa las semichavetas cónicas a la
punta de un pequeño destornillador plano, y Desmontaje
posicione las semichavetas en la escotadura 1. Desconecte el cable de masa de la batería.
del vástago de válvula. 2. Desmonte el capó.
8. Suelte el compresor del muelle de válvula,
asegurándose de que las semichavetas
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Capó.
cónicas están correctamente encajadas en el 3. Vacíe el sistema de refrigeración.
platillo del muelle de válvula.
9. Desmonte la herramienta LRT-12-139.
+ SISTEMA DE REFRIGERACION -
SERIE K 1.8, AJUSTES, Líquido refrigerante
10. Limpie el taqué y el hueco para el taqué. - vaciado y llenado.
11. Lubrique el taqué y el hueco para el taqué con 4. Vacíe el aceite de la caja de cambios.
aceite limpio de motor.
12. Monte el taqué.
+ CAJA DE CAMBIOS MANUAL -
"PG1", AJUSTES, Aceite de cajas de
13. Desconecte el surtidor de aire comprimido y cambios - vaciado y llenado.
desmonte la herramienta adaptadora LRT-12- 5. Vacíe el líquido del IRD.
142.
14. Limpie la bujía y regule la separación entre sus
+ GRUPO REDUCTOR INTERMEDIO,
AJUSTES, Líquido del grupo reductor
electrodos a 1,00 mm. intermedio (IRD) - vaciado y llenado.
15. Monte la bujía y apriétela A 27 Nm. 6. Si fuera necesario, vacíe el aceite del motor.
16. Monte los árboles de levas.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Tapa - culata - cambio de
juntas y retenes de aceite.
17. Conecte el cable de masa de la batería.

M12 7183

7. Quite los 6 pernos que sujetan los

guardabarros delanteros izquierdo y derecho, y
desmóntelos.

REPARACIONES 12-2-23
MOTOR - SERIE K 1.8

M12 7140

8. Afloje las tuercas que sujetan los apoyos

13. Quite y deseche los frenillos de los semiejes.
traseros de los brazos inferiores.
9. Quite los 2 pernos que sujetan el alojamiento
de cada apoyo trasero de brazo inferior.
10. Quite los pernos del casquillo de pivote del
brazo inferior.
11. Desprenda los brazos inferiores de la traviesa.

M30 1061

14. Quite las 2 tuercas que sujetan el tubo de

escape delantero al colector de escape,
desconecte el tubo de escape del colector y
deseche su junta.

12. FijeLRT-54-026, en la junta interior. Usando

una palanca adecuada, desacople los semiejes
de la unidad IRD y de la caja de cambios.

M12 7142

15. Marque la posición de montaje del árbol de

transmisión delantero, a fin de facilitar su
montaje.
16. Quite los 6 pernos y tuercas que sujetan el eje
de transmisión a la brida de arrastre del IRD.

12-2-24 REPARACIONES

17. Desacople el árbol de transmisión de la brida
de arrastre del IRD, y amarre el árbol a un lado.
PRECAUCION: no olvide soportar la junta
trípode mientras se encuentra desmontada
de la unidad IRD. Para evitar que se dañe el
fuelle o la envuelta de acero, no permita que
la junta se extienda por completo o caiga.
M12 7143
18. Quite el retenedor del pasador elástico de la
varilla de cambio de velocidades, extraiga y
deseche el pasador elástico.
19. Desconecte la barra de cambio de velocidades
del eje del selector de la caja de cambios.
20. Quite el perno que sujeta la biela de reacción
de cambios de velocidad a su soporte en la
unidad IRD, desprenda la biela de reacción del
soporte.
M12 7144
21. Quite el perno que sujeta la biela de reacción
motor inferior al soporte en el cárter de aceite.
22. Afloje el perno que sujeta la biela de reacción
motor inferior a la traviesa trasera y haga
pivotar la biela, separándola del soporte en el
cárter de aceite.
MOTOR - SERIE K 1.8
M12 7145
23. Desconecte los conectores del interruptor de
luces de marcha atrás.
24. Desconecte el enchufe múltiple del interruptor
de 1a velocidad.
25. Suelte la abrazadera que sujeta el cableado del
interruptor de 1a velocidad al soporte del
cilindro receptor de embrague.
26. Quite los 3 pernos que sujetan el soporte del
cilindro receptor a la caja de cambios, y amarre
el conjunto a un lado.
M12 7146
27. Modelos con A.A: Acople una llave de 13 mm
al hexágono del tensor de la correa de
transmisión de equipos auxiliares, y gírelo a
derechas hasta el tope para eliminar la tensión
de la correa.
28. Modelos con A.A: Mantenga el tensor en esta
posición, meta un pasador adecuado que no
supere 3 mm de diámetro a través del centro
del exágono hasta introducirlo en la placa
posterior del tensor. Quite la correa de la polea
del compresor del A.A.
REPARACIONES 12-2-25
MOTOR - SERIE K 1.8

M12 7147 M12 7149

29. Modelos con A.A: Desconecte el enchufe 38. Quite la tuerca, suelte el retenedor y desmonte
múltiple del compresor del A.A. la caja "E".
30. Modelos con A.A: Quite los 3 pernos que 39. Quite la tapa de la caja de fusibles del
sujetan el compresor del A.A. al soporte del compartimento motor.
alternador/compresor, desprenda el compresor
de su soporte y amárrelo a un lado.
31. Baje el elevador de vehículos.
32. Desmonte el conjunto de filtro de aire.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA,
REPARACIONES, Filtro de aire - K1.8.
33. Desmonte el soporte de la batería.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Portabatería.
34. Desmonte el ECM motor.
+ SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR
- MEMS, REPARACIONES, Módulo de
control del motor (ECM) - combinada de
encendido y de combustible.

40. Quite los 2 pernos que sujetan los cables de la

batería y del motor de arranque a la caja de
fusibles.
41. Desconecte el enchufe múltiple de la caja de
fusibles.

M12 7148

35. Desconecte el enchufe múltiple del mazo de

cables motor en la caja "E".
36. Desconecte de la caja "E" el conducto de aire y
la funda de goma del mazo de cables.
37. Suelte las 4 grapas que sujetan el soporte
dentro de la caja "E", desmonte el soporte de la
caja "E" y póngalo a un lado.

12-2-26 REPARACIONES

42. Suelte la abrazadera que sujeta el cable de
batería al soporte de la caja "E".
43. Quite las 2 abrazaderas que sujetan el
cableado del motor de arranque al soporte de
la caja "E".
M12 7151
44. Quite la tuerca que sujeta el cable de masa
motor a la carrocería, y desconecte el cable de
masa del espárrago.
MOTOR - SERIE K 1.8
M12 7152
45. Desconecte el enchufe múltiple de la válvula de
control de purga.
46. Ponga un paño absorbente alrededor del racor
del tubo de alimentación de combustible para
atajar el combustible derramado.
AVISO: durante esta operación, es
imposible evitar un derrame de
combustible. Tome todas las precauciones
necesarias contra incendios y explosiones.
47. Desconecte el manguito de alimentación de
combustible del tubo distribuidor de
combustible.
PRECAUCION: monte siempre tapones en
los racores abiertos para impedir su
contaminación.
REPARACIONES 12-2-27
MOTOR - SERIE K 1.8

M12 7153 M12 7155

48. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito 53. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito
de control de purga del colector de admisión. superior del codo de refrigerante.
49. Afloje del soporte tope la tuerca de ajuste del
cable de mariposa.
50. Desacople el cable de mariposa de la leva de
mariposa.
51. Presione el collarín de plástico y desconecte el
manguito de servofreno del colector de
admisión.

M12 7156

54. Afloje la abrazadera y desconecte del colector

de admisión el manguito del depósito de
expansión.

M12 7154

52. Afloje las abrazaderas y desconecte los

manguitos de alimentación y retorno del
calefactor.

M12 7157

55. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito

de la parte inferior del depósito de expansión.
56. Desprenda el manguito del depósito de
expansión de la abrazadera en la carrocería.

12-2-28 REPARACIONES

LRT-12-135/1
M12 7158
57. Quite los 2 pernos que sujetan la tapa del retén
de aceite a la culata, y desmonte la tapa.
58. Monte el soporte de alzamiento LRT-12-135/1
en lugar de la tapa, monte y apriete sus pernos.
LRT-12-135/2
M12 7159
59. Monte el soporte de alzamiento LRT-12-135/2
en la parte delantera de la culata, y sujételo con
su perno.
MOTOR - SERIE K 1.8
60. Usando una grúa, conecte el soporte de
alzamiento ajustable, LRT-12-138 al motor.
M12 7160
61. Quite el perno que sujeta la biela de reacción al
apoyo motor izquierdo.
62. Afloje el perno pasante que sujeta el soporte
del apoyo motor izquierdo al soporte de apoyo
en la carrocería.
63. Quite los 4 pernos que sujetan el soporte del
apoyo motor izquierdo a la carrocería.
64. Quite el perno pasante que sujeta el apoyo
motor izquierdo a su soporte, y desmonte el
soporte.
REPARACIONES 12-2-29
MOTOR - SERIE K 1.8
M12 7161
65. Desprenda el depósito de la PAS de su
soporte, y póngalo a un lado.
M12 7162
66. Quite el perno que sujeta la biela de reacción
motor superior derecha al brazo superior.
67. Afloje el perno que sujeta la biela de reacción
motor derecha a la carrocería, pivote la biela de
reacción motor para alejarla del brazo superior.
68. Quite la tuerca que sujeta el brazo superior al
aoyo hidráulico derecho, quite los 2 pernos que
sujetan el brazo superior al motor, y desmonte
el brazo superior.
69. Levante el motor y caja de cambios lo
suficiente para acceder a la bomba de la PAS.
12-2-30 REPARACIONES
M12 7163
70. Afloje los 3 pernos que sujetan la polea de la
bomba de la PAS.
71. Usando una llave de 13 mm, gire el tensor de
la correa de la PAS e introduzca un pasador
adecuado de 4 mm de diámetro a través del
centro del exágono en la placa posterior del
tensor. Desmonte la correa de transmisión de
la PAS.
72. Quite los 3 pernos que sujetan la polea a la
bomba de dirección asistida, y desmonte la
polea.
M12 7164
73. Quite los 5 pernos que sujetan la bomba de la
PAS a su soporte, desmonte la bomba de la
PAS y amárrela a un lado.
74. Trabajando con un ayudante, maniobre y
levante el motor y caja de cambios fuera del
vehículo.
Montaje
1. Enganche una grúa en el soporte de
alzamiento ajustable, LRT-12-138 en el motor.
2. Trabajando con un ayudante, maniobre y baje
el motor y caja de cambios en el compartimento
motor hasta que pueda montar la bomba de la
PAS.

3. Posicione la bomba de la PAS en su soporte,
meta sus pernos y apriételos a 25 Nm.
4. Posicione la polea contra la bomba de la PAS,
meta sus pernos y apriételos a 10 Nm.
5. Monte la correa de transmisión de la PAS en
las poleas, alivie la presión del tensor, quite el
pasador de retenida y suelte el tensor.
6. Baje el motor y la caja de cambios para
posicionar los apoyos.
7. Posicione el soporte contra el apoyo motor
izquierdo, meta su perno pasante pero no lo
apriete todavía.
8. Alinee el soporte del apoyo motor izquierdo con
la carrocería, meta sus pernos y apriételos a 45
Nm.
9. Apriete el perno pasante que sujeta el apoyo
motor izquierdo a 80 Nm.
10. Maniobre el motor para posicionar el brazo
superior.
11. Posicione el brazo superior contra el apoyo
hidráulico y el motor, monte sus pernos y
apriételos a 170 Nm, monte la tuerca y
apriétela a 85 Nm.
12. Baje la grúa, desconecte y desmonte el soporte
de alzamiento, LRT-12-138.
13. Posicione la biela de reacción motor superior
derecha contra el brazo superior, meta su
perno y apriételo a 80 Nm.
14. Apriete a 80 Nm el perno que sujeta la biela de
reacción motor superior derecha a la
carrocería.
15. Sujete el depósito de líquido de la PAS a su
soporte.
16. Saque el perno que sujeta el soporte de
alzamiento del motor, LRT-12-135/2 a la parte
delantera de la culata, y desmonte el soporte.
17. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte de
alzamiento del motor, LRT-12-135/1 a la parte
trasera de la culata, y desmonte el soporte.
18. Limpie la placa de cierre y la superficie de
contacto.
19. Posicione la placa de cierre, meta sus pernos y
apriételos a 25 Nm.
20. Conecte el manguito a la parte inferior del
depósito de expansión, y apriete su
abrazadera. Sujete el manguito con la
abrazadera en la carrocería.
21. Conecte el manguito del depósito de expansión
al colector de admisión, y apriete su
abrazadera.
22. Conecte el manguito superior al codo de
refrigerante, y apriete su abrazadera.
23. Conecte los manguitos de alimentación y
retorno del calefactor, y apriete sus
abrazaderas.
24. Conecte el manguito de servofreno al colector
de admisión.
MOTOR - SERIE K 1.8
25. Conecte el cable de accionamiento de la
mariposa a la leva de la mariposa, y sujete la
funda del cable al soporte tope.
26. Conecte el manguito de alimentación de
combustible al tubo distribuidor de
combustible.
27. Conecte el enchufe múltiple a la válvula de
control de purga.
28. Posicione el cable de masa motor contra la
carrocería, monte su tuerca y apriétela a 9 Nm.
29. Posicione el cable de batería en el soporte de
la caja "E", y sujételo con su abrazadera.
30. Posicione los cables de la batería y del motor
de arranque contra la caja de fusibles debajo
del capó, meta sus pernos y apriételos a 8 Nm.
31. Sujete las abrazaderas del cableado del motor
de arranque al soporte de caja "E".
32. Conecte el enchufe múltiple a la caja de
fusibles.
33. Monte la tapa de la caja de fusibles del
compartimento motor.
34. Posicione la caja "E", sujétela con su
abrazadera, monte su tuerca y apriétela a 9
Nm.
35. Posicione el soporte en la caja "E", y sujételo
con sus grapas.
36. Posicione y sujete el conducto de aire y funda
de goma del cableado en la caja "E".
37. Conecte el enchufe múltiple del mazo de
cables motor a la caja "E".
38. Monte el ECM motor.
+ SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR
- MEMS, REPARACIONES, Módulo de
control del motor (ECM) - combinada de
encendido y de combustible.
39. Levante el vehículo con un elevador.
40. Modelos con A.A:Posicione el soporte del
compresor de A.A. contra su soporte, meta sus
pernos y apriételos a 25 Nm.
41. Modelos con A.A: Conecte el enchufe múltiple
al compresor del A.A.
42. Modelos con A.A: Monte la correa de
transmisión en la polea del compresor, afloje la
tensión, quite el pasador de retenida y baje la
polea del tensor sobre la correa
43. Posicione el soporte del cilindro receptor de
embrague contra la caja de cambios, meta sus
pernos y apriételos a 25 Nm.
44. Conecte el enchufe múltiple en el interruptor de
1a velocidad, y sujete el cableado con la
abrazadera en el soporte del cilindro receptor
de embrague.
45. Conecte los conectores del interruptor de luces
de marcha atrás.
46. Acople la biela de reacción inferior del motor al
soporte de apoyo en el cárter de aceite, meta
su perno y apriételo a 80 Nm.
REPARACIONES 12-2-31
MOTOR - SERIE K 1.8
47. Apriete a 80 Nm el perno que sujeta la biela de 66. Rellene la caja de cambios con aceite.
reacción motor inferior a la traviesa trasera. + CAJA DE CAMBIOS MANUAL -
48. Posicione la barra de reacción a los cambios de "PG1", AJUSTES, Aceite de cajas de
velocidad, meta su perno y apriételo a 25 Nm. cambios - vaciado y llenado.
49. Posicione la varilla de cambio de velocidades 67. Rellene el sistema de refrigeración.
contra el eje del selector, meta un pasador + SISTEMA DE REFRIGERACION -
elástico NUEVO y monte la tapa. SERIE K 1.8, AJUSTES, Líquido refrigerante
50. Monte el árbol de transmisión en la brida del - vaciado y llenado.
IRD, y alinee sus marcas de alineación. Apriete 68. Conecte el cable de masa de la batería.
los pernos y tuercas a 42 Nm. 69. Monte el capó.
51. Monte una junta nueva en la brida del colector + ELEMENTOS EXTERIORES,
de escape, conecte el tubo de escape REPARACIONES, Capó.
delantero y apriete sus tuercas a 75 Nm.
52. Limpie los extremos de los semiejes y del
ranurado correspondiente en la caja de
cambios.
53. Monte los semiejes en el IRD y la caja de
cambios, asegurándose de que el frenillo en
cada semieje está encajado a fondo.
54. Encaje los casquillos de brazos inferiores, pero
no apriete los pernos al par final.
PRECAUCION: apriete los pernos y tuercas
con el peso del vehículo soportado por la
suspensión.

55. Limpie el alojamiento del casquillo y las

superficies de contacto en la traviesa.
56. Alinee los alojamientos de casquillos,
asegurándose de que el pasador elástico está
correctamente encajado. Meta los pernos y
apriételos a 105 Nm.
57. Posicione los guardabarros izquierdo y
derecho, meta sus pernos y apriételos.
58. Baje el vehículo.
59. Apriete los pernos del casquillo delantero del
brazo inferior a 175 Nm.
60. Apriete las tuercas de los casquillos traseros
de brazos inferiores a 140 Nm.
61. Monte el soporte de la batería.
+ CARGA Y ARRANQUE,
REPARACIONES, Portabatería.
62. Ajuste el cable de mariposa.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA, AJUSTES,
Cable de mariposa - comprobación y ajuste
- K1.8.
63. Monte el filtro de aire.
+ SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE - GASOLINA,
REPARACIONES, Filtro de aire - K1.8.
64. Si fuera necesario, llene el motor con aceite.
+ MANTENIMIENTO,
MANTENIMIENTO, Aceite motor y filtro –
K1.8.
65. Llene el IRD con líquido hasta el nivel correcto.
+ GRUPO REDUCTOR INTERMEDIO,
AJUSTES, Líquido del grupo reductor
intermedio (IRD) - vaciado y llenado.

12-2-32 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8
Montaje
Conjunto de brazo - apoyo motor 1. Monte el brazo superior.
derecho 2. Meta los pernos que sujetan el brazo superior
al soporte del apoyo motor delantero, y
apriételos a 170 Nm.
$% 12.45.06
3. Baje y retire el gato de soporte del motor.
4. Monte la tuerca que sujeta el brazo superior al
Desmontaje
apoyo hidráulico derecho, y apriétela a 85 Nm.
1. Desmonte el panel frontal inferior.
5. Posicione la biela de reacción motor superior
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
derecha contra el brazo superior, meta su
REPARACIONES, Panel frontal inferior.
perno y apriételo a 80 Nm.
6. Apriete a 80 Nm el perno que sujeta la biela de
reacción motor superior derecha a la
carrocería.
7. Monte el panel frontal inferior.
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Panel frontal inferior.

M12 7020

2. Quite el perno que sujeta la biela de reacción

motor superior derecha al brazo superior.
3. Afloje el perno que sujeta la biela de reacción
motor derecha a la carrocería, pivote la biela de
reacción motor para alejarla del brazo superior.
4. Ponga un bloque de madera sobre un gato, y
posicione el gato debajo del cárter de aceite
motor para soportar el motor.

M12 7060

5. Quite la tuerca que sujeta el soporte de brazo

superior del motor al apoyo motor hidráulico
derecho.
6. Quite los 2 pernos que sujetan el brazo
superior al soporte del apoyo motor delantero.
7. Desmonte el brazo superior.

REPARACIONES 12-2-33
MOTOR - SERIE K 1.8
Apoyo hidráulico - motor - lado derecho
$% 12.45.12
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte el brazo superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Conjunto de brazo -
apoyo motor derecho.
3. UsandoLRT-12-169 afloje y desmonte el apoyo
hidráulico.
Montaje
1. Limpie las superficies de contacto del apoyo
hidráulico y de la carrocería.
2. Monte el apoyo hidráulico.
3. Monte el brazo superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Conjunto de brazo -
apoyo motor derecho.
4. Conecte el cable de masa de la batería.
12-2-34 REPARACIONES
Bomba - aceite de motor
$% 12.60.26
Desmontaje
1. Desmonte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Correa de distribución.
2. Desmonte el piñón del cigüeñal.
3. Quite los 2 pernos que sujetan el mazo de
cables motor a la bomba de aceite.
4. Quite el perno inferior de la carcasa de
distribución trasera.
5. Notando la posición de montaje del perno "A"
M6 x 20, desmonte y deseche los 9 pernos que
sujetan la bomba de aceite al bloque de
cilindros.
6. Desprenda la carcasa trasera para facilitar el
desmontaje de la bomba de aceite.
7. Desmonte la bomba de aceite y su junta.
Montaje
1. Limpie la bomba de aceite y la superficie de
contacto.
2. Limpie la superficie del cigüeñal en contacto
con el retén de aceite.
3. Monte la junta de la bomba de aceite, alinee la
bomba y móntela.
 MOTOR - SERIE K 1.8

Junta entre cárter de aceite y motor

$% 12.60.38

Desmontaje
1. Desmonte el tubo de escape delantero.
+ COLECTORES Y SISTEMAS DE
ESCAPE - SERIE K 1.8, REPARACIONES,
Tubo de escape - delantero.
2. Vacíe el aceite de motor.

4. Monte pernos Patchlok nuevos, asegurándose

de que el perno M6 x 20 está en el sitio que le
corresponde. Apriete los pernos que sujetan la
bomba de aceite a 10 Nm en el orden que se
indica.
5. Meta el perno que sujeta la carcasa de
distribución trasera y apriételo a 9 Nm.
6. Alinee el mazo de cables motor con la bomba
de aceite, meta sus pernos y apriételos a 10
M12 7069
Nm.
7. Limpie el piñón de distribución del cigüeñal.
8. Monte el piñón de distribución del cigüeñal. 3. Quite el perno que sujeta la biela de reacción
9. Monte la correa de distribución. motor inferior al soporte en el cárter de aceite.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, 4. Afloje el perno que sujeta la biela de reacción
REPARACIONES, Correa de distribución. motor inferior al subchasís, y pivote la biela en
dirección opuesta al soporte en el cárter de
aceite.

M12 7070

5. Quite los 3 pernos que sujetan el soporte de la

biela de reacción motor inferior al cárter de
aceite, y desmonte el soporte.

REPARACIONES 12-2-35
MOTOR - SERIE K 1.8
6. Quite el perno superior que sujeta el soporte
del IRD al bloque de cilindros.
7. Quite los 5 pernos que sujetan el soporte de
fijación al IRD.
8. Quite los 3 pernos que sujetan el soporte del
IRD al cárter de aceite.
9. Posicione el soporte del IRD, a fin de facilitar el
acceso para desmontar el cárter de aceite.
M12 7028
10. Quite los 2 pernos que sujetan el cárter de
aceite a la caja de cambios.
12-2-36 REPARACIONES
11. Notando la posición de montaje de los 2 pernos
M8 x 60 mm más largos, quite los 14 pernos
que sujetan el cárter de aceite al soporte del
cigüeñal.
12. Desprenda y desmonte el cárter de aceite del
soporte del cigüeñal.
Montaje
1. Limpie el interior del cárter de aceite. Usando
un paño sin pelusa y un solvente adecuado
para limpiar las superficies de contacto del
cárter de aceite y del soporte del cigüeñal.
2. Aplique un cordón delgado continuo del
sellador STC 4600 a la superficie del cárter de
aceite, acto seguido extiéndalo con un rodillo
hasta formar una capa uniforme.
PRECAUCION: para evitar la
contaminación, termine el armado
inmediatamente después de aplicar el
sellador.
 MOTOR - SERIE K 1.8

3. Monte las espigas de alineación, LRT-12-146, 8. Asegúrese de que la pestaña trasera del cárter
en las posiciones indicadas. de aceite esté alineada con la carcasa de caja
de cambios, y apriete progresivamente los
pernos del cárter de aceite en el orden que se
indica: los pernos M8 x 25 a 15 Nm y los pernos
M8 x 60 a 30 Nm.
9. Apriete los pernos que sujetan la caja de
cambios al cárter de aceite a 45 Nm.
10. Posicione el soporte contra la unidad IRD y el
cárter de aceite motor, meta los pernos que
sujetan el soporte al IRD y apriételos a 50 Nm,
y los pernos que sujetan el soporte al cárter de
aceite motor a 45 Nm.
11. Monte y apriete a 45 Nm el perno superior que
sujeta el soporte del IRD al bloque de cilindros.
12. Acople la biela de reacción motor inferior al
cárter de aceite, meta sus pernos y apriételos a
100 Nm.
13. Acople la biela de reacción inferior del motor al
4. Posicione el cárter de aceite contra el soporte
soporte de apoyo en el cárter de aceite, meta
del cigüeñal, meta 2 pernos en los puntos 5 y
su perno y apriételo a 80 Nm.
6, y apriételos a 4 Nm.
14. Apriete a 80 Nm el perno que sujeta la biela de
5. Meta 10 pernos en los agujeros restantes,
reacción motor inferior al subchasís.
apriete todos los pernos con los dedos.
15. Monte el tubo de escape delantero.
Asegúrese de que los dos pernos M8 x 60 más
largos estén montados en los agujeros traseros
+ COLECTORES Y SISTEMAS DE
ESCAPE - SERIE K 1.8, REPARACIONES,
del cárter de aceite.
Tubo de escape - delantero.
6. Meta los pernos que sujetan el cárter de aceite
16. Llene el motor con aceite.
a la carcasa de caja de cambios, apriete los
pernos ligeramente y luego aflójelos. Esto
alinea correctamente la pestaña trasera del
cárter de aceite con la caja de cambios.
7. Quite las espigas de alineación, LRT-12-146,
meta los 2 pernos restantes, y apriételos con
los dedos.

REPARACIONES 12-2-37
MOTOR - SERIE K 1.8
Presostato
$% 12.60.50
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Levante la parte delantera del vehículo.
AVISO: no trabaje encima o debajo de un
vehículo soportado sólo por un gato.
Soporte el vehículo siempre sobre borricas
de seguridad.
2. Monte el presostato de aceite y apriételo a 12
Nm.
3. Conecte el enchufe múltiple del presostato de
aceite.
4. Monte el guardabarros y sujételo con sus
pernos.
5. Ponga el volante de dirección en posición de
marcha en línea recta.
6. Conecte el cable de masa de la batería.
7. Ponga el aceite de motor a nivel.

3. Gire el volante de dirección contra el tope

derecho.

4. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros

derecho a la carrocería, y desmonte el
guardabarros.

5. Desconecte el enchufe múltiple del presostato

de aceite.
6. Posicione un recipiente debajo del interruptor
para recoger el aceite derramado.
7. Desmonte el presostato de aceite.

Montaje
1. Asegúrese de que están limpios el presostato
de aceite y la superficie de contacto.

12-2-38 REPARACIONES

Sensor - temperatura del aceite
$% 12.60.65
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Levante la parte delantera del vehículo.
AVISO: no trabaje encima o debajo de un
vehículo soportado sólo por un gato.
Soporte el vehículo siempre sobre borricas
de seguridad.
MOTOR - SERIE K 1.8
2. Monte el sensor de temperatura del aceite, y
apriételo a 12 Nm.
3. Conecte el enchufe múltiple del sensor de
temperatura del aceite.
4. Monte el guardabarros y sujételo con sus
pernos.
5. Ponga el volante de dirección en posición de
marcha en línea recta.
6. Retire los soportes y baje el vehículo.
7. Conecte el cable de masa de la batería.
8. Compruebe y reponga el nivel del aceite

3. Gire el volante de dirección contra el tope

derecho.

4. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros

derecho a la carrocería, y desmonte el
guardabarros.
5. Posicione un recipiente para recoger el aceite
derramado

6. Desconecte el enchufe múltiple del sensor de

temperatura de aceite.
7. Desmonte el sensor de temperatura del aceite.

Montaje
1. Limpie la rosca del sensor de temperatura de
aceite.

REPARACIONES 12-2-39
MOTOR - SERIE K 1.8

Correa de distribución

$% 12.65.18

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte la carcasa de distribución inferior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
delantera - sin A.A.
3. Monte temporalmente la polea en el cigüeñal,
meta su perno y apriételo con los dedos.
4. Quite los pernos que sujetan la herramienta de
bloqueo del volante motor, LRT-12-145 en la
abertura para el motor de arranque, y
desmonte la herramienta de bloqueo. 9. Quite y deseche el perno del tensor de la
correa de distribución.
10. Desprenda el alambre de referencia de su
posición de montaje, y al mismo tiempo
desmonte el tensor de la correa de distribución.
11. Si va a montar la correa de distribución usada,
marque en ella la dirección de giro.
12. Desmonte la correa de distribución.
PRECAUCION: desmonte la correa de los
piñones con los dedos solamente. El uso de
palancas metálicas podría dañar la correa y
los piñones. No gire el cigüeñal mientras se
encuentra desmontada la correa de
distribución y montada la culata.

Montaje
1. Limpie el piñón de distribución del cigüeñal, los
piñones de distribución de los árboles de levas,
el piñón conductor de la bomba de refrigerante
y la polea del tensor.
PRECAUCION: si los piñones sinterizados
5. Gire el cigüeñal a derechas hasta alinear las estuvieron contaminados con aceite largo
marcas de reglaje en los piñones de árboles de tiempo, antes de montarlos habrá que
levas. sumergirlos en un baño de solvente y
PRECAUCION: no use nunca el piñón de un lavarlos meticulosamente con solvente
árbol de levas, los pernos de sujeción del limpio. Debido a la constitución porosa del
piñón de un árbol de levas o la correa de material sinterizado, el aceite que impregna
distribución para girar el cigüeñal. el piñón saldría a la superficie y
contaminaría la correa.
6. Monte el útil de alineación de piñones de
árboles de levas LRT-12-134.
7. Desmonte la polea del cigüeñal.
8. Desmonte el brazo superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Conjunto de brazo -
apoyo motor derecho.

12-2-40 REPARACIONES

2. Compruebe la correcta alineación de las
marcas de reglaje de los árboles de levas, y
que la herramienta LRT-12-134 está
bloqueando los piñones de árboles de levas.
3. Asegúrese de que los puntos de reglaje en el
piñón del cigüeñal están correctamente
alineados con la pestaña de la bomba de
aceite.
10. Quite el útil para alineación de piñones de
MOTOR - SERIE K 1.8
4. Monte el tensor de la correa de distribución,
asegurándose de que el alambre de referencia
esté posicionado sobre el perno de pilar, y que
la palanca del tensor esté en posición de 9
horas en la esfera de un reloj.
5. Monte un nuevo perno Patchlok y apriételo
hasta que sea apenas posible mover la
palanca del tensor.
6. Trabajando con los dedos solamente, monte la
correa de distribución. Durante el
procedimiento de montaje, mantenga tenso el
tramo de la correa entre el piñón del cigüeñal y
el piñón del árbol de levas de escape.
PRECAUCION: si va a montar la correa de
distribución de origen, asegúrese de que la
marca de rotación está dirigida en el
sentido de rotación correcto.
7. Asegúrese de que la correa de transmisión
está posicionada centralmente sobre todos los
piñones y la polea del tensor.
8. Monte el brazo superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Conjunto de brazo -
apoyo motor derecho.
9. Monte temporalmente la polea en el cigüeñal,
meta su perno y apriételo con los dedos.
árboles de levas LRT-12-134.
REPARACIONES 12-2-41
MOTOR - SERIE K 1.8

11. Usando una llave Allen de 6 mm, gire el tensor

a izquierdas y alinee el indicador del tensor con
el alambre de referencia. Asegúrese de que el
indicador se aproxime al alambre de referencia
desde arriba. Si el indicador pasa el alambre de
referencia, suelte la tensión completamente y
repita el procedimiento de tensado.
NOTA: si va a montar la correa de origen,
alinee el alambre de referencia con la
superficie inferior del indicador.

12. Asegúrese de que el indicador quede en la

posición correcta, apriete el perno del tensor a
25 Nm.
13. Gire el cigüeñal 2 vueltas a derechas, y alinee
las marcas de reglaje en el piñón del árbol de
levas.
PRECAUCION: no use nunca el piñón de un
árbol de levas, los pernos de sujeción del
piñón de un árbol de levas o la correa de
distribución para girar el cigüeñal.

14. Asegúrese de que el indicador esté

correctamente alineado con el alambre de
referencia.
15. Si el indicador no está correctamente alineado,
afloje el perno hasta que sea apenas posible
mover la palanca del tensor. Gire la palanca del
tensor a derechas hasta eliminar la tensión por
completo, entonces gire la palanca del tensor a
izquierdas hasta que el indicador esté alineado
correctamente con el alambre graduador.
16. Asegúrese de que el indicador quede en la
posición correcta, apriete el perno del tensor a
25 Nm.
17. Gire el cigüeñal 2 vueltas a derechas, y alinee
las marcas de reglaje en el piñón del árbol de
levas.
18. Compruebe la alineación del indicador con el
alambre graduador y si fuera incorrecta, repita
el procedimiento de ajuste.
19. Desmonte la polea del cigüeñal.

12-2-42 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8
20. Posicione la herramienta de bloqueo del
volante, LRT-12-145, en la abertura para el Carcasa - distribución - superior
motor de arranque, y sujétela con 2 pernos.
21. Monte la carcasa de distribución inferior. $% 12.65.41
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución - Desmontaje
delantera - sin A.A. 1. Desconecte el cable de masa de la batería.
22. Conecte el cable de masa de la batería.

2. Afloje el perno inferior que sujeta la carcasa de

distribución superior.
3. Quite los 5 pernos que sujetan la carcasa de
distribución superior a la carcasa trasera.
4. Desmonte la carcasa de distribución superior y
su junta.

Montaje
1. Limpie la correa y la carcasa de distribución
superior.
2. Monte la carcasa de distribución superior,
asegurándose de que la junta está
correctamente posicionada.
3. Meta los pernos que sujetan la tapa de culata,
y apriételos a 5 Nm.
4. Apriete a 5 Nm el perno inferior que sujeta la
carcasa de distribución superior al motor.
5. Conecte el cable de masa de la batería.

REPARACIONES 12-2-43
MOTOR - SERIE K 1.8

Carcasa - distribución - trasera

$% 12.65.42

Desmontaje
1. Desmonte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Correa de distribución.

6. Quite los 4 pernos que sujetan la carcasa de

distribución trasera a la culata y al bloque.
7. Desmonte la carcasa trasera.

Montaje
1. Monte la carcasa de distribución trasera y
apriete sus pernos a 9 Nm.
2. Meta el perno que sujeta el soporte del tubo de
la varilla de nivel, y apriételo a 9 Nm.
3. Limpie los piñones de distribución de árboles
2. Quite el útil para alineación de piñones de
de levas.
árboles de levas LRT-12-134.
4. Monte los piñones en el árbol de levas que les
3. Inmovilice los piñones con la herramientaLRT
corresponde.
12-182 y quite los pernos y arandelas que
5. Meta los pernos y arandelas que sujetan los
sujetan los piñones a los árboles de levas.
piñones a los árboles de levas. Usando la
4. Desmonte los 2 piñones de los árboles de
herramientaLRT 12-182 inmovilice los piñones
levas.
de árboles de levas, y apriete sus pernos a 65
Nm.
6. Alinee las marcas de reglaje en el piñón del
árbol de levas, y monte la herramienta LRT-12-
134.
7. Monte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Correa de distribución.

5. Quite el perno que sujeta el soporte del tubo de

varilla de nivel a la carcasa del termostato.

12-2-44 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8

Carcasa - distribución - delantera - sin Carcasa - distribución - delantera - con

A.A A.A

$% 12.65.43 $% 12.65.43

Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte la carcasa de distribución superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
superior.
3. Desmonte el panel frontal inferior.
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Panel frontal inferior.
4. Desmonte la polea del cigüeñal.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Polea - cigüeñal.
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte la carcasa de distribución superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
superior.
3. Desmonte el panel frontal inferior.
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Panel frontal inferior.
4. Desmonte la polea del cigüeñal.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Polea - cigüeñal.

5. Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa de 5. Sujete el tensor de la correa de transmisión de
distribución inferior al bloque de cilindros, y equipos auxiliares, quite el pasador y deje que
desmonte la carcasa. el tensor se desplace hasta su tope izquierdo

Montaje
1. Limpie la carcasa de distribución inferior.
2. Monte la carcasa de distribución inferior,
asegurándose de que la junta de goma está
correctamente posicionada.
3. Meta los pernos que sujetan la carcasa de
distribución inferior, y apriételos a 9 Nm.
4. Monte la polea del cigüeñal.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Polea - cigüeñal.
5. Monte el panel frontal inferior.
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Panel frontal inferior.
6. Monte la carcasa de distribución superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
superior. 6. Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa de
7. Conecte el cable de masa de la batería. distribución inferior al bloque de cilindros, y
desmonte la carcasa.

REPARACIONES 12-2-45
MOTOR - SERIE K 1.8
Montaje
1. Limpie la carcasa de distribución inferior.
2. Monte la carcasa de distribución inferior,
asegurándose de que la junta de goma está
correctamente posicionada.
3. Meta los pernos que sujetan la carcasa de
distribución inferior, y apriételos a 9 Nm.
4. Gire el tensor de la correa de transmisión de
equipos auxiliares hasta el tope derecho.
Mientras sostiene el tensor en esta posición,
meta un pasador en el agujero de la placa
posterior del tensor.
5. Monte la polea del cigüeñal.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Polea - cigüeñal.
6. Monte el panel frontal inferior.
+ ELEMENTOS EXTERIORES,
REPARACIONES, Panel frontal inferior.
7. Monte la carcasa de distribución superior.
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Carcasa - distribución -
superior.
8. Conecte el cable de masa de la batería.

12-2-46 REPARACIONES
 MOTOR - SERIE K 1.8
5. Mida y anote el diámetro de los pistones en
REVISION

Conjunto de pistón - juego por motor plano perpendicular al bulón y a 8 mm de

distancia del borde inferior de la falda.
$% 12.17.03 NOTA: la graduación A o B del pistón se
estampa en su cabeza.
Desmontaje
1. Desmonte los cojinetes de cabeza de biela. 6. Posicione la tabla de clasificación de
+
MOTOR - SERIE K 1.8, pistones aquí
REPARACIONES, Cojinetes de biela - juego
por motor.
2. Quite la capa de carbonilla de la parte superior
de las camisas de cilindro.
3. No permita que las patas de las grapas de
camisas de cilindro,LRT-12-144 , sobresalgan
sobre las camisas de cilindro.
4. Empuje cuidadosamente cada pistón hacia la
parte superior de la camisa de cilindro.
5. Empuje cada conjunto de pistón hacia afuera,
evitando que las cabezas de biela toquen la

FRONT
superficie de las camisas.
PRECAUCION: el desmontaje de los
pistones exige el desmontaje y resellado de
las camisas de cilindro. M12 7043

6. Usando un expansor, desmonte y deseche los 7. Empezando por el pistón Número 1, invierta el
segmentos de pistón usados. pistón y biela y, con la inscripción FRONT o la
flecha en su cabeza apuntada hacia la parte
Montaje TRASERA del bloque de cilindros, introduzca
1. Limpie las gargantas para segmentos en los el pistón en la camisa del cilindro.
pistones, y despeje los agujeros de lubricación 8. Posicione el pistón con el borde inferior de su
en las gargantas para segmentos con aire falda a 30 mm de distancia de la parte superior
comprimido. de la camisa del cilindro.
9. Usando un juego de calibres de espesor, mida
y anote el huelgo entre el pistón y el lado
izquierdo de la camisa del cilindro - mirando
desde la parte delantera del bloque de
cilindros.
10. Añada el huelgo entre pistón y cilindro aquí.
11. Repita el procedimiento con los pistones
restantes.
NOTA: el pistón y las bielas se entregan sólo
en conjunto.

12. Monte el muelle de engrase.

M12 7042 13. Con la inscripción "TOP" o marcas de
identificación dirigidas hacia la cabeza del
2. Mida la compresión y los cortes de los pistón, use un expansor para montar los
segmentos de engrase, colocando cada segmentos de pistón en orden; de engrase, 2§
segmento de pistón a 20 mm de distancia del y superior de compresión.
borde superior de la camisa del cilindro como
se ilustra.
3. Posicione la tabla de cortes de segmentos
de pistón aquí
4. Examine los pistones en busca de grietas y
distorsión.

REVISION 12-2-47
MOTOR - SERIE K 1.8

A
B

M12 7044
M12 7046

19. Mida su desgaste y conicidad en dos planos a

14. Asegúrese de que los segmentos giren
65 mm del extremo superior de la camisa de
libremente, posicione los cortes A y B de los
cilindro. Clasificación ROJA = 80,000 a 80,015
segmentos de compresión separados por 120°,
mm. Clasificación AZUL = 80,016 to 80,030
y del lado opuesto al lado de empuje. Posicione
mm. Las camisas de cilindro de recambio se
el corte C del segmento de engrase y corte D
clasifican de A y B, marcadas en el diámetro
del muelle separados por 30°, y del lado
exterior de la camisa.
opuesto al eje del bulón
PRECAUCION: las camisas de cilindro cuya
superficie interior está excesivamente
vidriada, desgastada, rasguñada o rayada
deberán cambiarse. NO intente bruñir o
quitar el espejo de la superficie interior. Si
va a montar las camisas de origen, evite
A borrar las marcas de referencia trazadas
durante el desmontaje.
B
C

M12 7045

15. Compruebe la holgura entre los segmentos

nuevos y sus gargantas.
16. Posicione la tabla de huelgos entre
segmentos y gargantas aquí.
17. Quite los pernos que sujetan las grapas de las
camisas de cilindros, y desmonte las grapas. Si
va a montar la camisa de cilindro de origen, use
un rotulador de punta de fibra para trazar
marcas de alineación entre la camisa y el
bloque de cilindros. NO grabe o estampe las
camisas.
18. Empujando con la mano, empuje las camisas
hacia la superficie en contacto con la culata del
bloque de cilindros, y desmóntelas.

12-2-48 REVISION

20. El diámetro interior/graduación y altura del
reborde de las camisas de cilindro se
determinan durante la fabricación. El diámetro
interior/graduación rojo A o B azul y las alturas
de rebordes V o Z, junto con el número de
pieza y código de color de las camisas de
cilindro, se marcan en la superficie exterior de
las camisas. Si va a cambiar la camisa(s) de
cilindro, la(s) de recambio debe tener un
reborde de la misma altura que la(s) de origen.
Las camisas de cilindro se ofrecen con
rebordes de distintas alturas de grado rojo A y
azul B.
21. Quite el sellador del bloque de cilindros y, si va
a montar la camisa de cilindro de origen,
también de los escalones de la camisa.
22. Limpie las camisas de cilindros y séquelas con
un paño.
M12 7048
23. Aplique un cordón continuo de 2,00 mm de
espesor del sellador Pieza No. STC 50552,
alrededor del borde superior de cada camisa
de cilindro, tal como se ilustra.
MOTOR - SERIE K 1.8
24. Introduzca la camisa de cilindro directamente
en el bloque de cilindros, y empújela a fondo
hasta asentar su escalón firmemente contra el
bloque. NO deje que las camisas caigan en
posición.
25. Monte las grapas de camisas de cilindroLRT-
12-144 y sujételas con sus pernos. No permita
que los pies de las grapas sobresalgan sobre
los cilindros.
26. Lubrique la superficie interior de las camisas de
cilindro, pistones y segmentos con aceite de
motor, asegúrese de que los cortes de
segmentos están correctamente espaciados.
27. Monte una prensa para comprimir segmentos
de pistón,LRT-12-204 , en cada pistón por
turno con la inscripción "FRONT" en la cabeza
del pistón dirigida hacia la parte delantera del
motor. Empuje el pistón por el interior del
cilindro hasta enrasarlo con el borde superior
de la camisa del cilindro. Desmonte la prensa
para comprimir segmentos de pistón.
REVISION 12-2-49
MOTOR - SERIE K 1.8
28. Monte los cojinetes de biela.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, Retén de aceite - cigüeñal - delantero
REPARACIONES, Cojinetes de biela - juego
por motor. $% 12.21.14.01

Desmontaje
1. Desmonte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Correa de distribución.
2. Desmonte el piñón del cigüeñal.

3. Monte el segmento de empuje, herramienta

LRT-37-010 en el extremo del cigüeñal.
4. Asegúrese de que el interior de la herramienta
LRT-12-133 está libre de rebabas.
5. Enrosque la herramienta LRT-12-133 en el
retén de aceite delantero del cigüeñal.
6. Apriete el perno central de la herramienta LRT-
12-133 para extraer el retén de aceite.
7. Deseche el retén de aceite.
8. Desmonte el segmento de empuje del
cigüeñal.

Montaje
1. Usando un paño sin pelusa, limpie
meticulosamente el alojamiento del retén de
aceite y la superficie de frotamiento de la polea
del cigüeñal.

12-2-50 REVISION
 MOTOR - SERIE K 1.8

Retén de aceite trasero del cigüeñal

$% 12.21.20.01

Desmontaje

2. Monte en el extremo del cigüeñal la guía del

retén de aceite sacada del kit.
3. Monte el retén de aceite con la herramienta
LRT-12-137.
M12 7165
PRECAUCION: el retén de aceite debe
montarse en seco.
1. Quite los 3 pernos que sujetan el soporte de la
biela de reacción motor inferior al cárter de
4. Desmonte la guía del retén de aceite del
aceite, y desmonte el soporte.
cigüeñal.
5. Limpie el piñón de distribución del cigüeñal.
6. Monte el piñón en el cigüeñal.
7. Monte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Correa de distribución.

M12 7166

2. Quite el perno superior que sujeta el soporte

del IRD al bloque de cilindros.
3. Quite los 5 pernos que sujetan el soporte de
fijación al IRD.
4. Quite los 3 pernos que sujetan el soporte del
IRD al cárter de aceite, y desmonte el soporte
5. Desprenda el manguito de respiración de la
unidad IRD de la abrazadera en el tubo de la
varilla de nivel.
6. Afloje las abrazaderas y desconecte los
manguitos de refrigerante del IRD.

REVISION 12-2-51
MOTOR - SERIE K 1.8
M12 7167
7. Quite los 4 pernos que sujetan la unidad IRD a
la caja de cambios, y desmonte la unidad IRD.
M12 7168
8. Desconecte el conector Lucar del motor de
arranque.
9. Quite el perno que sujeta la biela de reacción al
apoyo motor izquierdo.
10. Quite los 2 pernos y tuercas que sujetan el
motor de arranque a la carcasa de caja de
cambios, desmonte el motor de arranque, la
biela de reacción trasera y la placa de cierre
trasera.
12-2-52 REVISION
M12 7169
11. Quite los 2 pernos que sujetan el cárter de
aceite a la caja de cambios.
M12 7170
12. Note la posición de montaje de la arandela
plana, y quite el perno y tuerca M6 que sujetan
la placa de cierre delantera a la caja de
cambios.
13. Quite la tuerca superior delantera que sujeta la
caja de cambios al motor.
14. Quite los 2 pernos y tuercas delanteros que
sujetan la caja de cambios al motor, desmonte
la placa de cierre delantera.

M12 7171
15. Note la posición de montaje del cable de masa
motor, y quite los 2 pernos superiores que
sujetan la caja de cambios al motor.
16. Trabajando con un ayudante, desmonte la caja
de cambios del motor.
17. Posicione la herramienta de bloqueo del
volante,LRT-12-190 en el motor, y sujételo con
su perno.
18. Afloje progresivamente y quite los 6 pernos que
sujetan el conjunto de tapa del embrague al
volante motor.
19. Desmonte la tapa del embrague y el disco
conductor.
MOTOR - SERIE K 1.8
20. Quite y deseche los 6 pernos que sujetan el
volante motor al cigüeñal.
21. Desmonte la herramienta de bloqueo del
volante motor,LRT-12-190 .
22. Usando un destornillador plano sin rebabas,
extraiga el retén de aceite trasero del cigüeñal
del bloque de cilindros, y deséchelo. Evite
marcar la superficie de estanqueidad del
cigüeñal.
Montaje
1. Elimine todo indicio de aceite y sellador del
bloque de cilindros, alojamiento del retén de
aceite y superficie de frotamiento del cigüeñal.
REVISION 12-2-53
MOTOR - SERIE K 1.8
16. Limpie las superficies de contacto del motor y
de la caja de cambios, espigas y agujeros para
espigas.
17. Trabajando con un ayudante, posicione la caja
de cambos contra el motor, alinéela con el
conjunto de embrague y encájela sobre sus
espigas.
18. Posicione correctamente el cable de masa
motor, meta los 2 pernos superiores que
sujetan la caja de cambios al motor.
19. Posicione la placa de cierre delantera, monte
sus pernos y tuercas.
20. Apriete los pernos superiores y los pernos y
tuercas delanteros a 80 Nm, y del cárter de
aceite de la caja de cambios a 45 Nm.
21. Monte una arandela plana en el perno M6,
monte el perno y tuerca y apriete a 9 Nm.
2. Aplique un cordón de sellador de 1,5 mm de
22. Trabajando con un ayudante, posicione la
diámetro, Pieza Número STC 50550 al nuevo
unidad de IRD contra la caja de cambios, meta
retén de aceite, tal como se ilustra.
sus pernos y apriételos a 80 Nm.
3. Posicione el retén de aceite inmediatamente
23. Posicione el soporte contra la unidad IRD y el
contra el bloque de cilindros, y monte el
cárter de aceite motor, meta los pernos que
asentador del retén LRT-12-136.
sujetan el soporte al IRD y apriételos a 50 Nm,
4. Apriete uniformemente los pernos del
y los pernos que sujetan el soporte al cárter de
asentador del retén de aceite para asentar el
aceite motor a 45 Nm.
retén de aceite a presión en el bloque de
24. Monte y apriete a 45 Nm el perno superior que
cilindros, deje el asentador de retenes en esa
sujeta el soporte del IRD al bloque de cilindros.
posición por espacio de 1 minuto.
25. Acople la biela de reacción motor inferior al
5. Retire el asentador de retenes de aceite.
cárter de aceite, meta sus pernos y apriételos a
6. Limpie los agujeros para pernos en el cigüeñal,
100 Nm.
usando un perno de disco conductor usado, en
26. Conecte los manguitos de refrigerante a la
cuyo fuste se han practicado dos cortes a 45°
unidad IRD, y apriete sus abrazaderas.
con una sierra.
27. Sujete el manguito de respiración de la unidad
7. Limpie el volante motor y la superficie de
IRD con la abrazadera en el tubo de varilla de
contacto del cigüeñal.
nivel.
8. Monte el volante motor en el cigüeñal.
28. Limpie el motor de arranque y la superficie de
9. Posicione la herramienta de bloqueo del
contacto de la caja de cambios.
volante,LRT-12-190 en el motor, y sujételo con
29. Posicione la placa de cierre trasera contra el
su perno.
bloque de cilindros.
10. Meta pernos Patchlok nuevos para sujetar el
30. Monte el motor de arranque, meta el perno y
volante motor al cigüeñal y, trabajando en
tuerca inferiores pero no los apriete todavía.
orden diagonal, apriete los pernos a 80 Nm.
31. Acople la barra de reacción inferior del motor,
11. Posicione el disco conductor contra el volante
meta el perno que la sujeta al apoyo motor
motor, con la inscripción "FLYWHEEL SIDE"
izquierdo, pero no lo apriete todavía.
dirigida hacia el volante.
32. Monte el perno y tuerca superiores del motor
12. Monte el plato de empuje en el volante motor,
de arranque.
y posicione la herramienta para alineación de
33. Apriete los pernos y tuercas superior e inferior
embragues, LRT-12-151.
del motor de arranque a 80 Nm.
13. Meta los 6 pernos que sujetan el plato de
34. Conecte el conector Lucar al motor de
empuje al volante motor, apriete sus pernos
arranque.
hasta que el disco conductor esté sujeto en su
posición central. Desmonte LRT-12-151 del
plato de empuje.
14. Trabajando en orden diagonal, apriete
progresivamente los pernos del plato de
empuje a 25 Nm.
15. Desmonte la herramienta de bloqueo del
volante motor,LRT-12-190

12-2-54 REVISION
 MOTOR - SERIE K 1.8
8. Desmonte la bomba de aceite y deseche su
Cigüeñal y cojinetes de bancada junta.
9. Desmonte y deseche el retén de aceite
$% 12.21.33.01 delantero del cigüeñal de la carcasa de la
bomba de aceite.
Desmontaje
1. Desmontaje de la culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Junta - culata - unidad desmontada.
2. Desmonte el retén de aceite trasero del
cigüeñal.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Retén de aceite trasero del cigüeñal.
3. Desmonte el piñón conductor de la correa de
distribución del cigüeñal.
4. Desmonte el filtro de aceite, y deséchelo.

M12 7184

10. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte de la

bomba de la PAS al bloque de cilindros, y
desmonte el soporte.

5. Desconecte los enchufes múltiples del

presostato de aceite y del sensor de
temperatura del aceite.

6. Quite los 2 pernos que sujetan el mazo de

cables motor a la bomba de aceite.
7. Notando la posición de montaje del perno "A"
11. Saque la varilla de nivel.
M6 x 20, desmonte y deseche los 9 pernos que
sujetan la bomba de aceite al bloque de
cilindros.

REVISION 12-2-55
MOTOR - SERIE K 1.8
12. Quite el perno que sujeta la carcasa del
termostato y tubo de la varilla de nivel al bloque
de cilindros.
13. Quite los 2 pernos que sujetan el tubo de varilla
de nivel al bloque de cilindros.
14. Desmonte el tubo de varilla de nivel, y deseche
su junta.
15. Quite los pernos que sujetan las grapas de las
camisas de cilindro LRT-12-144 al bloque de
cilindros, y desmonte las grapas.
16. Posicione bloques de madera y, trabajando
con un ayudante, posicione el bloque de
cilindros para facilitar el acceso a los pernos del
cárter de aceite.
M12 7124
17. Notando la posición de montaje de los 2 pernos
más largos, desmonte los 14 pernos que
sujetan el cárter de aceite al soporte del
cigüeñal.
18. Desprenda y desmonte el cárter de aceite del
soporte del cigüeñal.
12-2-56 REVISION
M12 7125
19. Quite los 2 pernos que sujetan el colador de
aspiración de aceite al conducto distribuidor de
aceite.
20. Desmonte el colador de aspiración de aceite.
21. Desmonte y deseche la junta tórica del colador
de aspiración de aceite.
22. Quite las 2 tuercas que sujetan el conducto
distribuidor de aceite al soporte del cigüeñal y
desmonte el conducto distribuidor de aceite.
LRT-12-144
M12 7037
23. Monte las grapas de camisas de cilindro, LRT-
12-144 , usando las tuercas de nylon provistas
para sujetar las grapas de camisas de cilindro.
Evite que los pies de las grapas de camisas de
cilindro sobresalgan sobre el espacio interior
de las camisas. Apriete los pernos
suficientemente para sujetar las grapas de las
camisas de cilindro.
24. Monte temporalmente el piñón y polea del
cigüeñal, monte el perno y arandela de
retención, apriete el perno ligeramente.
25. Marque la biela y los sombreretes de cojinetes
para facilitar su montaje.
26. Gire el cigüeñal hasta posicionar los pistones
números 2 y 3 en el PMI.
 MOTOR - SERIE K 1.8
27. Quite los 4 pernos posicionadores y
sombreretes de cojinetes de las 2 cabezas de
bielas Números 2 y 3. Mantenga los pernos
posicionadores y sombreretes de cojinetes en
orden de montaje.
28. Desacople las bielas de las muñequillas del
cigüeñal, empuje los pistones cuidadosamente
hacia la parte superior de sus cilindros. Quite y
deseche los semicojinetes de las bielas y de los
sombreretes de biela.
29. Gire el cigüeñal hasta posicionar los pistones
números 1 y 4 en el PMI.
30. Quite los 4 pernos de centrado y los 2
sombreretes de cojinetes de cabeza de biela
de las bielas números 1 y 4. Mantenga los
pernos de centrado y sombreretes de cojinetes
en orden de montaje.
31. Desacople las bielas de las muñequillas del 35. Desmonte el cigüeñal del bloque de cilindros.
cigüeñal, empuje los pistones cuidadosamente 36. Desmonte las 2 arandelas de empuje de la
hacia la parte superior de sus cilindros. Quite y posición del cojinete No. 3.
deseche los semicojinetes de las bielas y de los 37. Desmonte y deseche los semicojinetes de
sombreretes de biela. bancada del bloque de cilindros y del soporte
32. Desmonte del cigüeñal el perno de la polea del del cigüeñal.
cigüeñal, la polea y el piñón conductor de la
correa de distribución. Montaje
33. Quite los pernos que sujetan las grapas de las 1. Usando un solvente de limpieza adecuado,
camisas de cilindro LRT-12-144 al bloque de limpie las superficies de contacto del bloque de
cilindros, y desmonte las grapas. cilindros y del soporte del cigüeñal.
No use una rasqueta metálica sobre las
superficies de estanqueidad.

2. Limpie los alojamientos de cojinetes y

arandelas de empuje en el bloque de cilindros.
3. Limpie los alojamientos de semicojinetes en el
soporte del cigüeñal.
4. Limpie los alojamientos de semicojinetes en las
bielas y en los sombreretes.
5. Limpie las espigas y los agujeros para espigas.
6. Limpie los muñones y muñequillas del
cigüeñal.

34. Quite los 10 pernos que sujetan el soporte del

cigüeñal al bloque de cilindros, y desmonte el
soporte.

1 2 3 4 5
A C C B A

M12 7129

7. Tome nota de las letras de código de los

cojinetes de bancada en el soporte del
cigüeñal.

REVISION 12-2-57
MOTOR - SERIE K 1.8
3 1 2 3 1
M12 7130
8. Tome nota de los números de código de los
cojinetes de bancada en el brazo delantero del
cigüeñal.
9. Compruebe el diámetro de los muñones del
cigüeñal.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
10. Decida los semicojinetes a montar, según la
selección de tamaños y tipo.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
11. El código de colores en el borde del
semicojinete indica el espesor del mismo como
sigue: VERDE = delgado, AZUL = intermedio,
ROJO = grueso.
PRECAUCION: si va a usar semicojinetes
de dos colores distintos, monte el
semicojinete más grueso en el soporte del
cigüeñal. Si va a usar el cigüeñal usado,
monte semicojinetes elegidos de la tabla.
No monte cojinetes de bajomedida.
12. Tome nota de las letras de código de
muñequillas en el brazo trasero del cigüeñal.
Leyendo desde la izquierda hacia la derecha,
la primera letra corresponde al cojinete de
cabeza de biela Número 1.
12-2-58 REVISION
M12 7040
13. Tome nota de los números del diámetro interior
de cojinetes de cabeza de biela. Será 5, 6 o 7,
situado en el sombrerete del cojinete de biela.
Seleccione los cojinetes requeridos.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
14. Un código de colores en el borde del cojinete
indica el espesor del mismo como sigue:
AMARILLO = Delgado, AZUL = Intermedio,
ROJO = Grueso. Si va a usar semicojinetes de
distintos colores, monte el semicojinete más
grueso en el sombrerete de cabeza de biela.
15. Monte los semicojinetes de bancada
seleccionados, los ranurados en el bloque de
cilindros y los lisos en el soporte del cigüeñal.
16. Limpie y monte las nuevas arandelas de
empuje en el bloque, a cada lado del cojinete
de bancada No. 3, con sus ranuras de
lubricación situadas del lado exterior.
17. Lubrique los muñones del cigüeñal con aceite
de motor limpio.
18. Sostenga el cigüeñal con las muñequillas en el
plano horizontal, apoye el cigüeñal sobre los
semicojinetes de bancada.
19. Asegúrese de que las superficies de contacto
del soporte del cigüeñal y del bloque de
cilindros están limpias y secas.

20. Aplique un cordón continuo de sellador del kit,
Pieza Número STC 50550, a las pistas en el
bloque de cilindros tal como se ilustra,
entonces extiéndalo uniformemente con un
rodillo.
PRECAUCION: para evitar la
contaminación, termine el armado
inmediatamente después de aplicar el
sellador.
21. Lubrique los muñones con aceite de motor.
Monte el soporte del cigüeñal en el bloque,
ponga sus pernos asegurándose de que el
perno de cabeza con pestaña está situado en
la posición 10.
22. Apriete los pernos a 5 Nm en el orden indicado,
después a 30 Nm en el mismo orden.
23. Monte las grapas de camisas de cilindro, LRT-
12-144 , usando las tuercas de nylon provistas
para sujetar las grapas de camisas de cilindro.
Evite que los pies de las grapas de camisas de
cilindro sobresalgan sobre el espacio interior
de las camisas. Apriete los pernos
suficientemente para sujetar las grapas de las
camisas de cilindro.
MOTOR - SERIE K 1.8
24. Monte temporalmente el piñón y polea del
cigüeñal, monte el perno y arandela de
retención, apriete el perno ligeramente.
25. Monte los semicojinetes de cabeza de biela
seleccionados en las bielas y los sombreretes.
26. Lubrique las muñequillas y semicojinetes con
aceite limpio de motor.
27. Tire cuidadosamente de las bielas hasta
posicionarlas en su sitio, monte los
sombreretes de cabeza de biela notando que
los resaltes están situados en lados opuestos,
y apriete los pernos de centrado con los dedos.
28. Apriete a 20 Nm los pernos de centrado de
cabezas de biela, seguidamente apriételos
otros 45° con una llave de apriete en grados.
29. Usando un paño sin pelusa y un solvente
adecuado, limpie las superficies de
estanqueidad en el soporte del cigüeñal y en el
conducto distribuidor de aceite.
PRECAUCION: si tuviera una rosca dañada,
cambie el conducto distribuidor de aceite.
No se admite el montaje de roscas
suplementarias (Helicoil).
30. Quite temporalmente las grapas de las
camisas de cilindros, LRT-12-144. No gire el
cigüeñal cuando las grapas de camisas de
cilindro están desmontadas.
31. Aplique cordones delgados continuos del
sellador Pieza No. STC 4600 a las pistas del
soporte de árboles de levas como se indica,
acto seguido extiéndalo uniformemente con un
rodillo.
PRECAUCION: para evitar la
contaminación, termine el armado
inmediatamente después de aplicar el
sellador.
32. Posicione el tubo distribuidor de aceite contra
el soporte del cigüeñal, monte sus tuercas y
apriételas a 9 Nm.
REVISION 12-2-59
MOTOR - SERIE K 1.8

40. Aplique un cordón continuo del sellador Pieza

No. STC 4600 a la superficie del cárter de
aceite, y extiéndalo con un rodillo hasta formar
33. Monte las grapas de camisas de cilindro, LRT- una capa uniforme.
12-144 y apriete los pernos ligeramente PRECAUCION: para evitar la
34. Desmonte el perno, arandela y polea del contaminación, termine el armado
cigüeñal. inmediatamente después de aplicar el
35. Limpie el colador de aspiración de aceite y sellador.
superficie de contacto.
36. Lubrique una junta tórica nueva con aceite de
motor limpio, y móntela en el colador de
aspiración.
37. Posicione el colador de la toma de aceite,
monte sus pernos y apriételos a 10 Nm.
38. Limpie el interior del cárter de aceite. Usando
un paño sin pelusa y un solvente adecuado
para limpiar las superficies de contacto del
cárter de aceite y del soporte del cigüeñal.

41. Posicione el cárter de aceite contra el soporte

del cigüeñal, meta 2 pernos en los puntos 5 y
6, y apriételos a 4 Nm.
42. Meta los 10 pernos en los agujeros restantes,
apriete todos los pernos con los dedos. No
olvide montar los dos pernos M8 x 60 más
largos en los agujeros traseros del cárter de
aceite.
43. Quite las espigas de alineación LRT-12-146,
39. Monte las espigas de alineación, LRT-12-146 ,
meta los 2 pernos restantes, y apriételos con
en las posiciones indicadas.
los dedos.

12-2-60 REVISION
 MOTOR - SERIE K 1.8
44. Usando una regla, asegúrese de que la
superficie maquinada trasera de la pestaña del
cárter de aceite está nivelada con la superficie
trasera del bloque de cilindros. Compruebe 3
posiciones y, si fuera necesario, golpee el
cárter de aceite ligeramente para
reposicionarlo.

57. Posicione la bomba de aceite, meta pernos

Patchlok nuevos, el perno M6 x 20 en la
posición 3. Apriete los pernos en orden a 10
Nm.

45. Apriete progresivamente los pernos del cárter

de aceite en el orden indicado: los pernos M8 x
25 a 25 Nm y los pernos M8 x 60 a 30 Nm.
46. Trabajando con un ayudante, reposicione el
motor.
47. Limpie el tubo de varilla de nivel y la superficie
de contacto.
48. Monte una junta nueva y el tubo de varilla de
nivel al bloque de cilindros.
49. Meta los pernos que sujetan el tubo de la varilla
de nivel al bloque de cilindros, y apriételos a 10
Nm.
50. Monte el perno que sujeta el tubo de la varilla
de nivel y carcasa del termostato al bloque de
58. Posicione el nuevo retén de aceite en el
cilindros, y apriételo a 10 Nm.
cigüeñal, apoyándolo contra la carcasa de la
51. Meta la varilla de nivel.
bomba de aceite. Asiente el retén en su
52. Posicione el soporte de la bomba de la PAS
alojamiento con LRT-12-137.
contra el bloque de cilindros, meta sus pernos
59. Desmonte la herramienta LRT-12-137 y el
y apriételos a 45 Nm.
casquillo protector del retén de aceite.
53. Limpie las superficies de contacto de la bomba
60. Posicione el mazo de cables motor contra la
de aceite, del bloque de cilindros y del
carcasa de la bomba de aceite, meta sus
alojamiento del retén de aceite en la carcasa
pernos y apriételos a 9 Nm.
de la bomba de aceite.
61. Conecte los enchufes múltiples al presostato
54. Gire el rotor de la bomba de aceite hasta
de aceite y al sensor de temperatura del aceite.
alinear la transmisión con el cigüeñal.
62. Monte un filtro de aceite nuevo, y apriételo a
55. Monte en el extremo del cigüeñal el casquillo
mano hasta asentarlo, entonces apriételo una
protector del retén de aceite sacado del kit del
media vuelta más.
retén.
63. Monte el piñón de distribución del cigüeñal.
56. Monte una nueva junta de bomba de aceite, en
64. Monte el retén de aceite trasero del cigüeñal.
seco, contra el bloque de cilindros.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Retén de aceite trasero del cigüeñal.
65. Monte la culata.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Junta - culata - unidad desmontada.

REVISION 12-2-61
MOTOR - SERIE K 1.8

Junta - culata - unidad desmontada

$% 12.29.02.01

Desmontaje
1. Desmonte la correa de distribución.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Correa de distribución.

5. Desprenda el enchufe múltiple del sensor

HO2S de su soporte en la parte trasera de la
culata, y desconecte el enchufe múltiple.
6. Desprenda el enchufe múltiple del sensor de
CMP del soporte en la parte trasera de la
culata.
7. Quite el perno que sujeta el sensor de CMP a
la culata, desmonte el sensor y póngalo a un
lado.
2. Quite los tornillos que sujetan la tapa de bujías,
y desmonte la tapa.
3. Desprenda el cableado de bobinas de
encendido de las abrazaderas en la tapa de
culata.

8. Afloje las 2 abrazaderas y desconecte los 2

manguitos de respiración de la tapa de culata.

4. Quite los pernos que sujetan las bobinas,

desconecte los enchufes múltiples y los cables
de alta tensión. Desmonte las bobinas.

12-2-62 REVISION
 MOTOR - SERIE K 1.8

M12 7090

14. Modelos con A.A: Quite la tuerca y los 2

9. Afloje progresivamente y quite los 15 pernos
pernos que sujetan el escudo de calor al
que sujetan la tapa de culata al soporte de
colector de escape, y desmonte el escudo de
árboles de levas.
calor.
10. Desmonte la tapa de culata.
11. Compruebe el estado de la pista de
estanqueidad. Debe estar completa y unida a
la junta. Desmonte la junta de la tapa de culata
solamente si la pista de estanqueidad está
dañada o desprendida de la junta.

M12 7091

15. Modelos con A.A: Quite el perno que sujeta el

soporte superior del alternador a la culata, y
desmonte el soporte.
M12 7088

12. Modelos con A.A: Desprenda el capuchón,

quite la tuerca y desconecte el cable de batería
del alternador. Desconecte el enchufe múltiple
del alternador.
13. Modelos con A.A: Quite los pernos superior e
inferior que sujetan el alternador, y desmonte el
alternador.

16. Desconecte el enchufe múltiple del sensor

ECT.

REVISION 12-2-63
MOTOR - SERIE K 1.8

17. Desconecte el enchufe múltiple del sensor TP. 20. Desconecte el enchufe múltiple del mazo de
cables de inyectores.

18. Desconecte el enchufe múltiple del sensor IAT.

21. Quite el útil para alineación de piñones de

árboles de levas LRT-12-134.

19. Desconecte el enchufe múltiple de la válvula

IACV.

12-2-64 REVISION
 MOTOR - SERIE K 1.8

22. Usando la herramientaLRT 12-182, gire los 26. Inmovilice los piñones con la herramientaLRT
árboles de levas para facilitar el acceso a los 12-182 y quite los pernos y arandelas que
pernos de culata, debajo de los anillos de sujetan los piñones a los árboles de levas.
reluctancia de los árboles de levas. 27. Desmonte los piñones de árboles de levas.

23. Trabajando en el orden que se indica, afloje los

pernos de culata progresivamente.
24. Quite los pernos de culata, y almacénelos en
orden de montaje.
25. Marque la posición de montaje de los piñones 28. Quite el perno que sujeta el soporte del tubo de
de árboles de levas. la varilla de nivel.

REVISION 12-2-65
MOTOR - SERIE K 1.8

29. Quite los 4 pernos que sujetan la carcasa de 4. Examine la superficie de la culata en busca de
distribución trasera a la culata y al bloque. alabeo a lo ancho de su centro y entre sus
30. Desmonte la carcasa de distribución trasera. esquinas, tal como se indica.
31. Trabajando con un ayudante, desmonte el + DATOS GENERALES, Motor – K1.8
conjunto de culata. de gasolina.
32. Desmonte y deseche la junta de culata. 5. Asegúrese de que los conductos de
refrigerante y aceite están limpios.
6. Limpie los pernos de culata con una escobilla
de cerdas de alambre, y examínelos en busca
de daño.
7. Lave los pernos de culata, y séquelos con un
paño.
8. Lubrique ligeramente con aceite la rosca y la
superficie inferior de las cabezas de los pernos.
9. Limpie las espigas de centrado, y móntelas en
el bloque de cilindros.
10. Monte una nueva junta de culata seca en el
bloque de cilindros.
11. Trabajando con un ayudante, monte la culata y
posiciónela cuidadosamente sobre sus
espigas.
12. Limpie los piñones de distribución de árboles
de levas.
13. Monte temporalmente los piñones de
distribución en los árboles de levas, meta sus
33. Monte las grapas de camisas de cilindro LRT-
pernos pero no los apriete por completo.
12-144 en el bloque de cilindros, y sujételas
14. Meta los pernos de culata con cuidado, NO
con los pernos de culata. Asegúrese de que los
LOS DEJE CAER. Enrosque los pernos a
pies de las grapas de camisas de cilindro no
mano.
sobresalgan sobre el espacio interior de las
15. Usando la herramientaLRT 12-182, gire los
camisas.
árboles de levas para facilitar el acceso a los
pernos de culata, debajo de los anillos de
Montaje
reluctancia de los árboles de levas.
1. Quite los pernos que sujetan las grapas de las
camisas de cilindro LRT-12-144 al bloque de
cilindros, y desmonte las grapas.
2. Limpie las superficies de contacto entre la
culata y el bloque de cilindros.
3. Examine la culata en busca de daño, prestando
especial atención a la superficie de junta de la
culata.

12-2-66 REVISION

16. Trabajando en el orden indicado, apriete
progresivamente los pernos de culata a 20 Nm.
Use una llave de apriete en grados adecuada,
apriete todos los pernos en orden a 180°. Y
apriete todos los pernos en orden otros 180°.
17. Desmonte los piñones de distribución de los
árboles de levas.
18. Limpie la carcasa de distribución trasera.
19. Monte la carcasa de distribución trasera y
apriete sus pernos a 9 Nm.
20. Monte los piñones en el árbol de levas que les
corresponde.
21. Meta los pernos y arandelas que sujetan los
piñones a los árboles de levas. Usando la
herramientaLRT 12-182 inmovilice los piñones
de árboles de levas, y apriete sus pernos a 65
Nm.
MOTOR - SERIE K 1.8
22. Usando la herramientaLRT 12-182 , alinee las
marcas de reglaje en los piñones de árboles de
levas, y monte la herramienta de bloqueo de
los piñonesLRT-12-134 .
23. Alinee el soporte del tubo de varilla de nivel con
la carcasa del termostato, meta su perno y
apriételo a 9 Nm.
24. Limpie las superficies de contacto de la tapa de
culata y del soporte del árbol de levas.
25. Limpie el interior de la tapa de culata. Si fuera
necesario lave los elementos del separador de
aceite en solvente, y séquelos con aire
comprimido.
26. monte una nueva junta de tapa de culata en el
soporte.
27. Posicione la tapa de culata, monte sus pernos
y apriételos progresivamente a 9 Nm en el
orden indicado.
28. Conecte los manguitos de respiración a la tapa
de culata, y sujételos con sus abrazaderas.
29. Conecte los enchufes múltiples a los sensores
de IACV, IAT, TP y ECT. Conecte el enchufe
múltiple al mazo de cables de inyectores.
REVISION 12-2-67
MOTOR - SERIE K 1.8
30. Modelos con A.A:Posicione el soporte del
alternador, meta su perno y apriételo a 25 Nm. Culata - revisión
31. Modelos con A.A:Posicione el escudo de
calor contra el colector de escape. Monte la $% 12.29.19
tuerca y apriétela a 25 Nm, y los pernos 10 Nm.
32. Modelos con A.A:Posicione el alternador, Desmontaje
meta sus pernos superior e inferior, y apriételos 1. Desmontaje de la culata.
a 45 Nm.
33. Modelos con A.A:Conecte el cable de batería
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - culata.
al alternador y apriete su tuerca a 8 Nm.
34. Modelos con A.A:Conecte el enchufe múltiple
al alternador.
35. Limpie el sensor de CMP y la superficie de
contacto. Posicione el sensor, meta su perno y
apriételo a 6 Nm.
36. Sujete el enchufe múltiple del sensor de CMP
al soporte en la parte trasera de la culata.
37. Conecte el enchufe múltiple del sensor HO2S y
sujételo a su soporte.
38. Posicione las bobinas de encendido en la tapa
de culata, conecte los enchufes múltiples y
cables de alta tensión. Meta y apriete a 8 Nm
los pernos que sujetan las bobinas de
encendido.
39. Sujete el cableado de las bobinas de
encendido con las abrazaderas en la tapa de
culata. 2. Quite las 5 tuercas que sujetan el colector de
40. Posicione la tapa de bujías, meta sus pernos y escape a la culata, y desmonte el colector.
apriételos a 10 Nm. 3. Desmonte y deseche la junta del colector de
41. Monte la correa de distribución. escape.
+ MOTOR - SERIE K 1.8, REVISION,
Correa de distribución.

4. Trabajando en el orden que se indica, afloje

progresivamente y quite las 7 tuercas que
sujetan el colector de admisión a la culata.
5. Desmonte el colector de admisión y deseche
su junta.

12-2-68 REVISION
 MOTOR - SERIE K 1.8

9. Usando la herramientaLRT 12-182 , quite los

6. Quite los 2 pernos que sujetan el codo de
salida de refrigerante a la culata. Desmonte el
codo y deseche la junta.
7. Desmonte las bujías.
pernos que sujetan los piñones de distribución
a los árboles de levas. Desmonte los piñones
de distribución, manteniéndolos en el orden de
montaje.

10. Compruebe el huelgo longitudinal del árbol de

levas con un comparador de cuadrante.
8. Quite los 4 pernos que sujetan las tapas de los
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
extremos delantero y trasero de árboles de
levas a la culata, y desmonte las tapas de
extremo.

REVISION 12-2-69
MOTOR - SERIE K 1.8
11. Trabajando en el orden que se indica, afloje
progresivamente los 26 pernos que sujetan el
soporte de árboles de levas a la culata hasta
eliminar la presión ejercida por los muelles de
las válvulas.
12. Desmonte el soporte de árboles de levas, y
apóyelo sobre bloques de madera.
13. Tome nota de la posición de las espigas de los
piñones de distribución de los árboles de levas,
y desmonte los árboles de levas de admisión y
escape. Quite y deseche los 4 retenes de
aceite de los árboles de levas.
12-2-70 REVISION
14. Usando un imán recto, desmonte los 16 taqués
hidráulicos de la culata. Mantenga los taqués
en el orden de montaje, e inviértalos para que
no se fugue el aceite.
15. Examine los taqués hidráulicos en busca de
desgaste, rayado y sobrecalentamiento.
16. Mida el diámetro exterior de cada taqué
hidráulico, tome dicha medida en el punto
medio del cuerpo del taqué.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
17. Limpie los árboles de levas, las superficies de
frotamiento de los cojinetes en el soporte y en
la culata, las superficies de contacto del
soporte y la culata.
18. Examine los árboles de levas y cámbielos si
están rayados, picados o excesivamente
desgastados.
19. Posicione los árboles de levas en la culata, y
ponga un Plastigauge a lo ancho de cada
muñón.
20. Monte el soporte de árboles de levas y apriete
sus pernos en orden a 10 Nm. NO gire el árbol
de levas.
 MOTOR - SERIE K 1.8

21. Afloje progresivamente, desmonte los pernos y

el soporte de árboles de levas.

24. Desmonte la espiga de arrastre del árbol de

levas usado, y móntela en el árbol nuevo con
su hendidura dirigida hacia el centro del árbol
de levas.

22. Mida la porción más ancha del Plastigauge de

cada muñón: huelgo de cojinetes del árbol de
levas = 0,060 a 0,094 mm. Límite de servicio =
0,15 mm.
23. Si el huelgo es excesivo, monte árboles de
levas nuevos y repita la prueba. Si el huelgo 25. Usando la herramienta LRT-12-034 y
sigue siendo excesivo, cambie la culata. adaptador LRT-12-034/1 , comprima el muelle
de válvula, desmonte las 2 semichavetas
cónicas, suelte el muelle de válvula y
desmóntelo LRT-12-034.

REVISION 12-2-71
MOTOR - SERIE K 1.8
26. Desmonte el platillo de muelle y el muelle de
válvula.
27. Desmonte la válvula de la culata.
28. Usando la herramienta LRT-12-071, desmonte
y deseche el retén del vástago de válvula.
29. Repita las anteriores operaciones para
desmontar las válvulas de admisión restantes,
manteniendo las válvulas y muelles en orden
de montaje.
30. Apoye la culata sobre bloques de madera, de
modo que la superficie de contacto con el
colector de admisión esté boca abajo.
31. Repita el procedimiento para desmontar las
válvulas de escape y los retenes de vástagos
de válvula.
32. Limpie la superficie de la culata.
33. Examine la culata en busca de daño, prestando
especial atención a la superficie de junta de la
culata.
34. Examine la superficie de la culata en busca de
alabeo a lo ancho de su centro y entre sus
esquinas.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
12-2-72 REVISION
35. Mida la altura de la culata.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
36. Compruebe el estado de los muelles de
válvula, y mida la longitud de los muelles
desmontados.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
37. Quite los depósitos de carbonilla de las guías
de válvulas de escape con la herramienta LRT-
12-149.
PRECAUCION: hay que introducir la
herramienta en la guía de válvulas desde el
lado de combustión de la culata.
38. Elimine la carbonilla de la guía de válvula, la
válvula, el asiento de válvula postizo y la zona
de combustión. Cuando termine quite todas las
partículas sueltas de carbonilla.
39. Compruebe el diámetro de los vástagos de
válvulas existentes.
40. Compruebe el huelgo de las guías de válvula
con válvulas nuevas.
 MOTOR - SERIE K 1.8
41. Cambie las válvulas y guías deficientes.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
42. Soporte la culata boca abajo sobre bloques de
madera.
LRT-12-519-1

LRT-12-519-3

LRT-12-519-2

LRT-12-519-1 M12 7112

LRT-12-519-3
45. Encaje la guía de válvula en su cavidad, con su
ranura(s) de identificación dirigida hacia el
asiento de válvula, y posicione el calibre de
M12 7110 profundidades LRT-12-519-2 sobre la guía de
43. Posicione LRT-12-519-3 en el hueco para válvula.
taqué, y extraiga la guía de válvula con LRT- 46. Posicione la guía de nylon LRT-12-519-3 sobre
12-519-1. la culata, métala a presión en el agujero con el
NOTA: mantenga las guías de válvula en orden asentador LRT-12-519-1 hasta que el calibre
de montaje. de profundidades tope contra la culata.

M12 7113

47. Compruebe la altura de montaje A de la guía de

válvula: = 6,00 mm.
48. Compruebe el estado de las válvulas y
44. Identifique el tipo de guía de válvula montado:
asientos de válvulas usados que piensa
a - De serie C - Sobremedida de producción
reutilizar.
NOTA: las guías de válvula de recambio se
proveen de dos tamaños, B y D; sustituya la
guía A por la B y la C por la D.

REVISION 12-2-73
MOTOR - SERIE K 1.8

49. Si fuera necesario, rectifique los asientos de

válvula haciendo uso de la guía MS120-6 y las 54. Compruebe la altura del vástago de válvulas
siguientes fresas: montado.
l 15° MS76-120 - Para labrar el primer + DATOS GENERALES, Motor – K1.8
ángulo. de gasolina.
l 45° MS76-122 - Practique el rectificado final 55. Si la altura de montaje del vástago de válvula
y quite las rebabas. excede el límite de servicio, monte una válvula
l 60° MS76-111 - Para estrechar los asientos nueva y vuelva a comprobar. Si continúa
de válvula y obtener la debida anchura del excediendo el límite, cambie el asiento de
asiento. válvula postizo.
50. Rectifique los ángulos de la cara y asiento de PRECAUCION: cuando desmonte los
válvula como sigue: asientos de válvula, evite dañar el agujero
l Angulo de asiento de válvulas = 45°. escariado en la culata.
l Ancho de asientos de válvula: - Admisión =
1,2 mm, escape = 1,6 mm.
l Angulo de asientos de válvula: - 45° -
Admisión y escape.
51. Asiente cada válvula con una pasta
esmeriladora de grano fino.
52. Aplique Pasta Azul al asiento de válvula,
introduzca la válvula y apriétela en posición sin
girarla. Retire y examine para comprobar si se
asienta uniforme y centralmente. La posición
de apoyo indicada por la pasta azul debe estar
en el centro de la cara de la válvula.
53. Esmerile y vuelva a examinar el asiento de la
válvula.

12-2-74 REVISION

56. Enfríe el asiento de válvula postizo de
recambio con nitrógeno líquido, y métalo a
presión en una sola operación continua.
+ DATOS GENERALES, Motor – K1.8
de gasolina.
PRECAUCION: no caliente la culata.
Montaje
1. Limpie la culata, los muelles de válvula, las
válvulas e interior de las guías de válvulas de
admisión. Cuando termine, no olvide quitar
todas las partículas sueltas de carbonilla.
2. Sople los conductos de aceite y de agua con
aire comprimido. Asegúrese de que están
despejados los conductos de alimentación de
aceite al soporte de árboles de levas.
3. Limpie las válvulas de admisión y escape, los
platillos, semichavetas cónicas y muelles de
válvula.
MOTOR - SERIE K 1.8
4. Lubrique el nuevo retén de vástago de válvula
con aceite limpio de motor, monte el retén en la
guía de válvula con la herramienta LRT-12-
071.
5. Lubrique la válvula con aceite limpio de motor,
y monte la válvula.
6. Monte el muelle y el platillo, comprima el muelle
con la herramienta LRT-12-034 y monte las
semichavetas cónicas.
7. Repita el procedimiento y monte las válvulas
restantes.
8. Usando un tarugo de madera y un mazo,
golpee ligeramente la parte superior de cada
válvula dos o tres veces para asentar las
válvulas y semichavetas cónicas.
9. Lubrique los taqués con aceite limpio de motor,
y móntelos en las posiciones que ocupaban
originalmente.
REVISION 12-2-75
MOTOR - SERIE K 1.8
10. Lubrique los cojinetes, monte los árboles de
levas y ponga la espiga de arrastre de
admisión en posición de las 4 horas y la espiga
de arrastre de escape en posición de las 8
horas en la esfera de un reloj.
11. Aplique cordones delgados continuos del
sellador Pieza No. STC 4600 a las pistas del
soporte de árboles de levas como se indica.
Extienda el sellador uniformemente con un
rodillo.
PRECAUCION: para evitar la
contaminación, termine el armado
inmediatamente después de aplicar el
sellador.
12. Monte el soporte de árboles de levas y apriete
los pernos progresivamente a 10 Nm en el
orden indicado.
12-2-76 REVISION
13. Teniendo en cuenta que los retenes de aceite
delanteros de los árboles de levas son de color
negro y que los retenes de aceite traseros son
de color rojo, monte retenes de aceite nuevos
en los árboles de levas conLRT-12-203 yLRT-
12-148A
14. Limpie las placas de cierre de retenes de aceite
y sus superficies de contacto.
15. Posicione la placa de cierre del retén de aceite
trasero del árbol de levas de escape, meta sus
pernos y apriételos a 25 Nm.
16. Posicione la placa de cierre del retén de aceite
trasero del árbol de levas de admisión, meta
sus pernos y apriételos a 6 Nm.
17. Ajuste a 1,00 mm la separación entre los
electrodos de cada bujía nueva.
18. Monte las bujías y apriételas a 27 Nm.
19. Monte en la culata una nueva junta en el codo
de salida de refrigerante, monte el codo y
apriete sus pernos a 9 Nm.
20. Limpie las superficies de contacto del colector
de admisión y de la culata.
 MOTOR - SERIE K 1.8

Cárter de aceite

$% 12.60.38.01

Desmontaje

21. Monte la nueva junta del colector de admisión

en la culata, posicione el colector, ponga sus
tuercas y apriételas a 17 Nm en el orden
indicado.
M12 7166
22. Limpie las superficies de contacto del colector
de escape y de la culata.
1. Quite el perno superior que sujeta el soporte
del IRD al bloque de cilindros.
2. Quite los 5 pernos que sujetan el soporte de
fijación al IRD.
3. Quite los 3 pernos que sujetan el soporte del
IRD al cárter de aceite, y desmonte el soporte.

23. Monte una nueva junta de colector de escape,

posicione el colector de escape, ponga sus
tuercas y apriételas a 45 Nm.
24. Monte la culata. M12 7169
+ MOTOR - SERIE K 1.8,
REPARACIONES, Junta - culata.
4. Quite los 2 pernos que sujetan el cárter de
aceite a la caja de cambios.

REVISION 12-2-77
MOTOR - SERIE K 1.8
5. Notando la posición de montaje de los 2 pernos
M8 x 60 mm más largos, quite los 14 pernos
que sujetan el cárter de aceite al soporte del
cigüeñal.
6. Desprenda y desmonte el cárter de aceite del
soporte del cigüeñal.
Montaje
1. Limpie el interior del cárter de aceite. Usando
un paño sin pelusa y un solvente adecuado
para limpiar las superficies de contacto del
cárter de aceite y del soporte del cigüeñal.
2. Aplique un cordón continuo del sellador Pieza
No. STC 4600 a la superficie del cárter de
aceite, y extiéndalo con un rodillo hasta formar
una capa uniforme.
PRECAUCION: para evitar la
contaminación, termine el armado
inmediatamente después de aplicar el
sellador.
12-2-78 REVISION
3. Monte las espigas de alineación, LRT-12-146,
en las posiciones indicadas.
4. Posicione el cárter de aceite contra el soporte
del cigüeñal, meta 2 pernos en los puntos 5 y
6, y apriételos a 4 Nm.
5. Meta 10 pernos en los agujeros restantes,
apriete todos los pernos con los dedos.
Asegúrese de que los dos pernos M8 x 60 más
largos estén montados en los agujeros traseros
del cárter de aceite.
6. Meta los pernos que sujetan el cárter de aceite
a la carcasa de caja de cambios, apriete los
pernos ligeramente y luego aflójelos. Esto
alinea correctamente la pestaña trasera del
cárter de aceite con la caja de cambios.
7. Quite las espigas de alineación, LRT-12-146,
meta los 2 pernos restantes, y apriételos con
los dedos.
 MOTOR - SERIE K 1.8

Correa de distribución

$% 12.65.18.01

Desmontaje

8. Asegúrese de que la pestaña trasera del cárter

de aceite esté alineada con la carcasa de caja
de cambios, y apriete progresivamente los
pernos del cárter de aceite en el orden que se
indica: los pernos M8 x 25 a 15 Nm y los pernos
M8 x 60 a 30 Nm.
9. Apriete los pernos que sujetan la caja de 1. Usando una llave de 13 mm, gire el tensor de
cambios al cárter de aceite a 45 Nm. la correa de la PAS, e introduzca un pasador
10. Posicione el soporte contra la unidad IRD y el adecuado de 4 mm de diámetro a través del
cárter de aceite motor, meta los pernos que centro del exágono en la placa posterior del
sujetan el soporte al IRD y apriételos a 50 Nm, tensor. Desmonte la correa de transmisión de
y los pernos que sujetan el soporte al cárter de la PAS.
aceite motor a 45 Nm.
11. Monte y apriete a 45 Nm el perno superior que
sujeta el soporte del IRD al bloque de cilindros.

2. Afloje los pernos de pivote del alternador y los

pernos de la biela de ajuste. Afloje la tensión de
la correa con el perno de ajuste, y desmonte la
correa de transmisión.

REVISION 12-2-79
MOTOR - SERIE K 1.8

9. Gire el cigüeñal a derechas hasta alinear las

marcas de reglaje en los piñones de árboles de
levas.
PRECAUCION: no use nunca el piñón de un
árbol de levas, los pernos de sujeción del
piñón de un árbol de levas o la correa de
3. Modelos con A.A: Acople una llave de 13 mm distribución para girar el cigüeñal.
al hexágono del tensor de la correa de
transmisión de equipos auxiliares, y gírelo a 10. Monte el útil de alineación de piñones de
derechas hasta el tope para aliviar la tensión árboles de levas LRT-12-134.
de la correa de transmisión.
4. Modelos con A.A: A fin de mantener el tensor
en esta posición, meta un pasador adecuado
de no más de 3 mm de diámetro en el agujero
de la placa posterior del tensor. Desmonte la
correa de transmisión de equipos auxiliares.
5. Desconecte el conector Lucar del solenoide del
motor de arranque.
6. Quite los 2 pernos que sujetan el motor de
arranque a la caja de cambios, y desmonte el
motor de arranque.
7. Quite los 5 pernos que sujetan la carcasa de
distribución superior a la carcasa trasera.
8. Afloje el perno inferior que sujeta la carcasa de
distribución superior, y desmonte la carcasa.

11. Posicione la herramienta de bloqueo, LRT-12-

145, del volante en la abertura para el motor de
arranque, y sujétela con 2 pernos.

12-2-80 REVISION

12. Quite el perno que sujeta la polea al cigüeñal,
y recoja su arandela.
13. Desmonte la polea del cigüeñal.
14. Quite los pernos que sujetan la herramienta de
bloqueo del volante motor, LRT-12-145 en la
abertura para el motor de arranque, y
desmonte la herramienta de bloqueo.
15. Modelos con A.A: Sujete el tensor de la correa
de transmisión de equipos auxiliares, quite el
pasador y deje que el tensor se desplace hasta
su tope izquierdo.
MOTOR - SERIE K 1.8
16. Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa de
distribución inferior al bloque de cilindros, y
desmonte la carcasa.
17. Quite y deseche el perno del tensor de la
correa de distribución.
18. Desprenda el alambre de referencia de su
posición de montaje, y al mismo tiempo
desmonte el tensor de la correa de distribución.
19. Si va a montar la correa de distribución usada,
marque en ella la dirección de giro.
Montaje
1. Limpie el piñón de distribución del cigüeñal, los
piñones de distribución de los árboles de levas,
el piñón conductor de la bomba de refrigerante
y la polea del tensor.
PRECAUCION: si los piñones sinterizados
estuvieron contaminados con aceite largo
tiempo, antes de montarlos habrá que
sumergirlos en un baño de solvente y
lavarlos meticulosamente con solvente
limpio. Debido a la constitución porosa del
material sinterizado, el aceite que impregna
el piñón saldría a la superficie y
contaminaría la correa.
REVISION 12-2-81
MOTOR - SERIE K 1.8
2. Compruebe la correcta alineación de las
marcas de reglaje de los árboles de levas, y
que la herramienta LRT-12-134 está
bloqueando los piñones de árboles de levas.
3. Asegúrese de que los puntos de reglaje en el
piñón del cigüeñal están correctamente
alineados con la pestaña de la bomba de
aceite.
12-2-82 REVISION
4. Monte el tensor de la correa de distribución,
asegurándose de que el alambre de referencia
esté posicionado sobre el perno de pilar, y que
la palanca del tensor esté en posición de las 9
horas en la esfera de un reloj.
5. Monte un nuevo perno Patchlok y apriételo
hasta que sea apenas posible mover la
palanca del tensor.
6. Trabajando con los dedos solamente, monte la
correa de distribución. Durante el
procedimiento de montaje, mantenga tenso el
tramo de la correa entre el piñón del cigüeñal y
el piñón del árbol de levas de escape.
PRECAUCION: si va a montar la correa de
distribución de origen, asegúrese de que la
marca de rotación está dirigida en el
sentido de rotación correcto.
7. Asegúrese de que la correa de transmisión
está posicionada centralmente sobre todos los
piñones y la polea del tensor.
8. Monte temporalmente la polea en el cigüeñal,
meta su perno y apriételo con los dedos.
9. Quite el útil para alineación de piñones de
árboles de levas LRT-12-134.
 MOTOR - SERIE K 1.8

10. Usando una llave Allen de 6 mm, gire el tensor

a izquierdas y alinee el indicador del tensor con
el alambre de referencia. Asegúrese de que el
indicador se aproxime al alambre de referencia
desde arriba. Si el indicador pasa el alambre de
referencia, suelte la tensión completamente y
repita el procedimiento de tensado.
NOTA: si va a montar la correa de origen,
alinee el alambre de referencia con la
superficie inferior del indicador.

11. Asegúrese de que el indicador quede en la

posición correcta, apriete el perno del tensor a
25 Nm.
12. Gire el cigüeñal 2 vueltas a derechas, y alinee
las marcas de reglaje en el piñón del árbol de
levas.
PRECAUCION: no use nunca el piñón de un
árbol de levas, los pernos de sujeción del
piñón de un árbol de levas o la correa de
distribución para girar el cigüeñal.

13. Asegúrese de que el indicador esté

correctamente alineado con el alambre de
referencia.
14. Si el indicador no está correctamente alineado,
afloje el perno hasta que sea apenas posible
mover la palanca del tensor. Gire la palanca del
tensor a derechas hasta eliminar la tensión por
completo, entonces gire la palanca del tensor a
izquierdas hasta que el indicador esté alineado
correctamente con el alambre graduador.
15. Asegúrese de que el indicador quede en la
posición correcta, apriete el perno del tensor a
25 Nm.
16. Gire el cigüeñal 2 vueltas a derechas, y alinee
las marcas de reglaje en el piñón del árbol de
levas.
17. Compruebe la alineación del indicador con el
alambre graduador y si fuera incorrecta, repita
el procedimiento de ajuste.
18. Desmonte la polea del cigüeñal.

REVISION 12-2-83
MOTOR - SERIE K 1.8
19. Posicione la herramienta de bloqueo, LRT-12-
145, del volante en la abertura para el motor de
arranque, y sujétela con 2 pernos.
20. Limpie la carcasa de distribución inferior.
21. Monte la carcasa de distribución inferior,
asegurándose de que la junta de goma está
correctamente posicionada.
22. Meta los pernos que sujetan la carcasa de
distribución inferior, y apriételos a 9 Nm.
23. Monte la polea del cigüeñal en el piñón del
cigüeñal, y asegúrese de que el rebaje en la
polea encaje sobre el tetón en el piñón del
cigüeñal.
24. Monte el perno con arandela que sujetan la
polea al cigüeñal, apriete a 205 Nm.
25. Quite los pernos que sujetan la herramienta de
bloqueo del volante motor, LRT-12-145 en la
abertura para el motor de arranque, y
desmonte la herramienta de bloqueo.
26. Limpie el motor de arranque y la superficie de
contacto de la caja de cambios.
27. Monte el motor de arranque, meta sus pernos
y apriételos a 45 Nm.
28. Conecte el conector Lucar al solenoide del
motor de arranque.
29. Monte la carcasa de distribución superior,
asegurándose de que la junta está
correctamente posicionada.
30. Meta y apriete a 5 Nm los pernos que sujetan
la carcasa de distribución superior.
31. Apriete a 5 Nm el perno inferior que sujeta la
carcasa de distribución superior al motor.
32. Monte la correa de transmisión del alternador.
33. Tense la correa de transmisión, apriete los
pernos de la biela de ajuste y los pernos de
pivote.
34. Modelos con A.A: Gire el tensor de la correa
de transmisión de equipos auxiliares hasta el
tope derecho. Mientras sostiene el tensor en
esta posición, meta un pasador en el agujero
de la placa posterior del tensor.
35. Modelos con A.A: Monte la correa de
transmisión de equipos auxiliares, afloje la
tensión, quite el pasador de retenida y baje la
polea del tensor sobre la correa de transmisión.
36. Limpie las poleas de la correa de transmisión
de la PAS.
37. Monte la correa de transmisión de la PAS en
sus poleas, alivie la presión del tensor, quite el
pasador de retenida y suelte el tensor.

12-2-84 REVISION