CAJA DEL EJE TRASERO

CAJA DEL EJE TRASERO MOTOR DE LA RUEDA

Desmontaje 1. Bloquee las ruedas delanteras para evitar que se

1. Retire la tolva como se indicó en la Sección “B”.
NOTA: No es necesario sacar el conjunto del eje
trasero para dar servicio a la barra estabilizadora o al
pasador de pivote.
2. Suelte las abrazaderas de las mangueras y
desconecte el ducto de aire flexible de enfriado del
motor de la rueda, de la conexión de la parte
delantera central de la caja.
3. Marque y desconecte las líneas de freno y lubricación
de la caja central.
4. Marque los cables eléctricos para su identificación y
desconecte en los motores de rueda. Suelte las
grapas de los cables y libérelos.
5. Saque los neumáticos traseros como se indica en
esta sección.
6. Saque los motores de rueda como se indica en esta
sección.
7. Bloquee el chasis del camión y saque las
suspensiones traseras HYDRAIR como se señala
en la Sección “H”.
8. Saque el pasador de pivote como se describió
anteriormente en esta Sección.
9. Saque la barra estabilizadora como se señaló
anteriormente en esta Sección.
10. Mueva la caja de debajo del camión para
reparación o recambio.
muevan. Gire el interruptor de partida a OFF. Espere
90 segundos para purgar la presión hidráulica del
sistema de la dirección. Gire el volante de la dirección
para asegurar que no queda presión hidráulica. Abra
las válvulas de drenaje en los acumuladores de freno
y purgue la presión hidráulica.
2. Suba la parte trasera del camión, usando el adaptador
de la gata como se describe en “Ruedas y
Neumáticos” en esta Sección, hasta que los
neumáticos se despeguen del piso. Use pedestales
de soporte o refuerzos para bloquear la parte inferior
de la caja trasera.
3. Retire las ruedas interiores y exteriores del motor de la
rueda. Consulte las instrucciones de desmontaje de la
rueda en “Ruedas y Neumáticos” en esta Sección.
4. Drene el aceite de la caja de engranajes del motor de
la rueda.
NOTA: Para facilitar el ensamblado, rotule todas las líneas
y conexiones eléctricas antes del desensamblado.

Montaje

1. Coloque la caja del eje debajo del chasis.

2. Alinee las cavidades del pasador de pivote e
instale el pasador de pivote.
3. Instale la barra estabilizadora.
4. Instale las suspensiones traseras, como se
describe en la Sección “H”, Suspensiones.
5. Instale los motores de rueda.
6. Conecte las líneas de lubricación en los motores
de rueda.
7. Enrute los cables eléctricos a través de grapas de
cable en el extremo derecho del eje.
8. Conecte los cables eléctricos a las ruedas
motorizadas dentro de la caja del eje usando las FIGURA 5-1. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL
identificaciones hechas en el desmontaje. MOTOR DE LA RUEDA
9. Reconecte todas las líneas de freno, aire y líneas (Se muestra con la tolva desmontada)
de lubricación restantes. Purgue las líneas de freno
y lubricación.
10. Reconecte el ducto de aire de enfriado del motor
de la rueda y la abrazadera en forma segura.
11. Instale las ruedas y neumáticos.

G05003 04/03 Caja del Eje Trasero G5-1

5. Desconecte las conexiones de freno, lubricación y
eléctricas del motor de la rueda.
Los motores de rueda pesan aproximadamente 25.750
lbs. (11.680 kg.). Asegúrese que el dispositivo de
elevación sea capaz de manipular la carga en forma
segura.
6. Fije un dispositivo de elevación al motor de la rueda y
tense. La Figura 5-1 ilustra el uso de una grúa aérea
si la tolva se ha sacado. Saque los pernos que
aseguran el motor de la rueda a la caja trasera.
Consulte el Manual de Servicio de General Electric
apropiado para instrucciones de servicio completas 1. Instale dos pasadores guía a 180º de separación en
sobre el motor de rueda eléctrico.
Limpieza e Inspección
1. Limpie muy bien los orificios de los pernos y las caras
de montaje de la caja trasera y motor de la rueda.
2. Revise las superficies de montaje del motor de la
rueda y la caja trasera para ver que no haya mellas,
rayas u otros daños.
Montaje
Uso Máximo del Perno
Se requiere una gran fuerza de apriete para fijar los
motores de rueda. Repetir el apriete provocará fatiga
de material del perno y se romperá. NO reutilice los
accesorios de montaje (pernos y golillas endurecidas)
más de dos veces después del montaje original (3 en
total – ver NOTA a continuación). Reemplace los
pernos y golillas después del tercer uso.
NOTA: Se sugiere el siguiente método para controlar el
“tercer uso” máximo:
Marque las cabezas de los pernos con una marca en el
centro después de cada apriete como sigue:
 Montaje inicial ................................... Sin (0) marcas
 Segundo montaje .............................. Una (1) marca
 Tercer montaje ................................. Dos (2) marcas
G05003 04/03 Caja del Eje Trasero
Los pernos de montaje del motor de la rueda son
pernos especialmente endurecidos que cumplen o
exceden las especificaciones Grado 8. Reemplace
sólo por pernos de dureza correcta. Consulte el
Catálogo de Partes Komatsu para el número correcto
de parte. Antes de montar, inspeccione cada perno por
si tuviera defectos y el número de marcas. Reemplace
los pernos y accesorios relacionados si tienen dos
marcas; no reutilice si se sospecha que está
defectuoso. Los accesorios que muestren signos de
óxido, corrosión, raspaduras o deformación local en
cualquier superficie de los asientos o hilos, se deben
reemplazar. Reemplace todos los accesorios de
montaje del motor de rueda si se operó el camión con
el montaje del motor de rueda con uniones sueltas.
la caja trasera.
Los motores de rueda pesan aproximadamente
25.750 lbs. (11.680 kg.). Asegúrese que el
dispositivo de elevación sea capaz de manipular la
carga en forma segura.
2. Levante el motor de rueda a su posición en la caja
trasera. Asegúrese que todos los cables y líneas
estén liberados antes de montar. (Figura 5-1).
3. Instale los pernos lubricados y las golillas planas
que aseguran el motor de rueda a la caja trasera.
Ajuste todos los pernos y aplique un apriete final
(alternando los pernos a 180º de separación) con
un torque de 1480 ft. lbs. (2007 N.m).
4. Conecte todos los cables y líneas a su ubicación
apropiada en el motor de la rueda.
5. Asegúrese que los respiraderos del motor de rueda
estén correctamente instalados. No se permiten
mangueras dobladas o enredadas en ninguna línea
entre los motores de rueda y los respiraderos.
Instale la cubierta de rueda.
6. Llene el engranaje del motor de rueda con el aceite
especificado en la Sección “P”, “Lubricación y
Servicio”.
7. Instale los neumáticos y llantas usando los
procedimientos señalados anteriormente en esta
sección.
8. Levante el camión, saque los pedestales de
soporte. Baje el camión y saque la gata.
9. Cierre las válvulas de purga en los acumuladores
de freno y purgue los frenos como se señala en la
Sección J.
G5-2