15/6/2021 Correa de distribución | Autodata

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Suzuki Super Carry

Correa de distribución F10A/1

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Intervalos de sustitución

Nota importante

Los intervalos de sustitución de la correa de distribución citados por el fabricante se deberán considerar como
intervalos máximos. Dadas las variaciones en el uso y en las condiciones de funcionamiento de los vehículos, puede
resultar necesario sustituir la correa antes de transcurrido el tiempo especificado.
Ante cualquier duda acerca del estado de la correa de distribución y sus componentes, se deben sustituir la correa de
distribución y sus componentes.
Es importante tener en cuenta los puntos que se relacionan en la sección siguiente y tratarlos con el cliente.

Correa De La Distribución - Sustituir

100000 km 60 meses

Tiempos de reparación

Correa de distribución - R e I 2.70 h

Avería del motor

Aviso: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribución NORMALMENTE ocasiona daños en el motor, se

debe comprobar la compresión de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Herramientas especiales

No son necesarias.

Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje

Desmontar:
Ventilador de refrigeración y el carenado.
Correa de arrastre auxiliar.
Polea de bomba de agua 1 .

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Polea del cigüeñal 2 .

Filtro de aire.
Tapa de culata.
Girar el cigüeñal hasta el PMS del cilindro nº 1. Utilizar las marcas de reglaje del volante 3 o de la cubierta de
distribución.
Desmontar la cubierta de distribución y la junta 4 .
Aflojar la tuerca y el tornillo del tensor 5 y 6 . Retirar el tensor de la correa. Apretar el tornillo sin bloquearlo.
Sacar la correa de distribución.

Montaje

Nota: Si el piñón del árbol de levas está desmontado: Alinee el chavetero con la marca de un punto.

Aflojar todos los tornillos de ajuste de los taqués para dejar que el árbol de levas gire libremente.
Alinear las marcas de reglaje utilizando las marcas de punta individuales en el piñón del árbol de levas 8 .
Colocar la correa de distribución empezando por el piñón del cigüeñal. Asegurarse de que la correa quede tirante entre
los piñones en el lado no tensado.
Aflojar el tornillo del tensor. Dejar que el tensor entre en funcionamiento.
Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha.
Comprobar la alineación de las marcas de reglaje 3 , 7 y 8 .
Apretar el tornillo del tensor a 20 Nm 6 .
Apretar la tuerca del tensor a 20 Nm 5 .
Aplicar una carga de 3 kg a la correa en . La correa debe hacer una flecha de 5,5 - 6,5 mm .
Montar la cubierta de distribución y la junta 4 .
Montar la polea del cigüeñal 2 . Apretar el tornillo a 50 - 60 Nm 9 .
Ajustar los juegos de los taqués. Admisión y escape: 0,13 - 0,18 mm .
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

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