“Intervención con maquinaria en zonas críticas de la vía departamental AN-106, Región

Ancash”

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1. Nombre del proyecto

“Intervención con maquinaria en zonas críticas de la vía departamental AN-106, Región
Ancash”

2.2. Antecedentes
La vía departamental AN-106 posee un eje que recorre la provincia de Yungay; iniciando en el
distrito del mismo nombre (km 1+090) y finalizando en el distrito de Yanama (DV. AN-105,
Cruce puente Llacma) jugando un rol principal e importante para el desarrollo de la región,
incluyendo en su recorrido zonas de importancia incluso turística para la población de la
provincia de Yungay, así como de nuestra región.
Al ser una vía de importancia regional y nacional, se ha tenido intervención de esta ruta
principalmente, en el 2018 esta vía fue intervenida mediante Mantenimiento rutinario de la
carretera departamental AN - 106 - tramo: Yungay - Llanganuco (l=25.00 km); así tambien en
el 2020 se llevó a cabo el Mantenimiento Periódico AN-106 Tramo Yungay-Llacma. Y más
recientemente, el 2022 se llevó a cabo el mantenimiento periódico de la carretera
departamental no pavimentada AN-106 Tramo: Emp. PE-3N (Yungay) Shillcop- Llanganuco,
L=23.00 km.
Sin embargo, debido a los índices de visitas por fines turísticos del luga sumada al tránsito de
vehículos que se desplazan hacia Yanama y los poblados de dicho lugar, hacen que esta vía
sufra el contante deterioro por ello la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones ha
considerado la realización del estudio a nivel de expediente técnico del servicio denominado
INTERVENCIÓN CON MAQUINARIA EN ZONA CRÍTICAS DE LA VÍA
DEPARTAMENTAL AN-106, REGIÓN ANCASH las cuales comprende el distrito de
Yungay y Yanama, Provincia de Yungay. Vía que presenta zonas críticas identificadas, las
cuales se hacen necesaria su intervención a fin de dotar a la población de una vía es buenas
condiciones para su transporte.

2.3. Descripción de la Situación Actual

Esta vía a intervenir es una carretera departamental no pavimentada, cuya superficie de
rodadura es a nivel de AFIRMADO, en su recorrido presenta algunas zonas críticas en las que
se han identificado derrumbes y deslizamientos a causa de la propia constitución geológica
presente en la ruta, así también existe en su mayoría un desgaste de la capa de rodadura,

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presentándose material fino en la superficie producto del desgaste, así también existen zonas en
las que el material granular se ha desprendido de la capa compactada, y en algunos casos
existen baches generados por el desgaste y lluvias que erosionan el material del que está
compuesto la capa de rodadura. Así también es posible identificar que los otros elementos que
conforman la vía como puentes, pontones y cunetas necesitan la intervención respectiva,
especialmente estos últimos al estar a puertas de la época lluviosa en la región, estos necesitan
estar completamente operativos para mantener el buen estado de la vía.

Fotografía. Vista de Tramo con ahuellamiento, cunetas colmatadas, deformación de la superficie de rodadura.

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Fotografía. Vista de superficie con desgaste de la superficie de rodadura, así como, material granular grueso
desprendido

Fotografía. Vista de superficie con de rodadura con falla de hundimiento, material granular desprendido con
cunetas colmatadas.

Fotografía. Vista de superficie con presencias de material excedente en la cuneta y pontón de madera que
obstruye el paso del cauce.

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Fotografía. Vista de obtención de material para el ensayo de laboratorio – CANTERA N° 01, esta se ubica en
el margen izquierdo de la carretera departamental AN 106.

Fotografía. Vista de superficie con presencia de hundimiento sin cunetas por lo que esta propenso a tener este
tipo de falla.

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Fotografía. Vista de superficie con presencia de material desprendido mayor a 2”, sin presencia de cunetas, con
baches.

Fotografía. Vista de superficie con presencia de hundimiento y esto hace encharcamiento de agua.

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2.4. Objetivos
Objetivo General
 El objetivo Principal es la de Realizar el INTERVENCIÓN CON MAQUINARIA
EN ZONA CRÍTICAS DE LA VÍA DEPARTAMENTAL AN-106, REGIÓN
ANCASH.
Objetivos Específicos
 Mejorar las condiciones de transitabilidad de la carretera departamental AN-106.
 Ofrecer seguridad vial a todos y cada uno de los pasajeros que hacen uso de esta
importante vía.
 Mejorar el nivel de vida de los habitantes dentro del área de influencia.
 Incorporación de la economía local de las comunidades aisladas hacia los mercados
provinciales, departamentales y regionales.
 La buena interrelación económica de las localidades mencionadas líneas arriba con las
ciudades de la costa y sierra de la Región Áncash.
 Reducir los costos de transporte de carga y el tiempo de viaje.
2.5. Ubicación
La ubicación geográfica de la vía es la siguiente:
 Departamento : Ancash
 Provincia : Yungay
 Distrito : Yungay y Yanama
 Tramo : AN-106 (km 1+090) – Dv. AN-105 (Puente Llacma)
 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

 Las coordenadas UTM (WGS84) de la obra son las siguientes:

 Ubicación del Proyecto

DESCRIPCION NORTE ESTE ALTITUD ZONA

PUNTO INCIAL 8988387.00 m 198818.00 m 2,534.00 m.s.n.m 18L

PUNTO FINAL 9005538.00 m 238679.00 m 2,480.00 m.s.n.m. 18L

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2.6. Vía de acceso:

La vía de acceso hasta la Progresiva Km 1+090 es la siguiente desde la ciudad de Huaraz:

Longitud Tiempo de recorrido

Tramo Superficie de Rodadura
(Km) mínimo

De Huaraz a Yungay (Plaza de 1 h 24 min

Asfaltado 56.6 Km
Yungay) (a 45 km/h)

De Plaza de Yungay a Inicio de 4 – 5 min

Pavimento Rígido 1.1 Km
Tramo (AN-106 Km 1+090) (a 30 km/h)

2.7. Condiciones Climatológicas:

El clima de la provincia de Yungay es de tipo seco a templado, con lluvias de carácter
estacional, presentando veranos cortos y parcialmente nublados, mientras que los inviernos son
frescos, la temperatura generalmente varía de 8 °C a 22 °C, presentándose temperaturas
menores a 5°C en raras oportunidades, los meses sin lluvia van desde los meses de abril a
principios de octubre, sin embargo la ruta que se ha de intervenir es una ruta en ascenso
llegando a una elevación de 4,716.00 msnm aproximadamente, a medida que ascendemos el las
temperaturas disminuyen y se pueden presenciar lluvias y/o nevadas propias de las alturas,
para posteriormente descender.

2.8. Cuadro De Resumen De Metas

Se efectúan las siguientes partidas:

ITEM PARTIDA UNIDAD METRADO

1.0 INTERVENCIÓN MECANIZADA
1.1 TRABAJOS PRELIMINARES
1.1.1 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD DE 3.60X2.40M u 1.00
1.1.2 ALQUILER DE PATIO DE MAQUINAS mes 2.00
1.1.3 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00
1.2 ACTIVIDADES PRELIMINARES
1.2.1 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO km 21.60
1.3 SEGURIDAD Y SALUD
1.3.1 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL glb 1.00
1.3.2 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00
1.3.3 CONTROL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL d 60.00
1.4 MOVIMIENTO DE TIERRAS

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1.4.1 ESCARIFICADO Y PERFILADO DE LA SUB RASANTE m2 88,120.00

1.5 SUPERFICIE DE RODADURA
1.5.1 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA E=0.15 M m2 88,120.00
1.6 TRANSPORTE DE MATERIAL
1.6.1 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA A 1 KM m3k 12,865.77
1.6.2 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A 1 KM m3k 158,388.51
1.6.3 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1 KM m3k 17,976.48
1.6.4 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR 1 KM m3k 254,297.12
1.7 ACTIVIDADES DE DRENAJE
1.6.5 RECONFORMACION DE CUNETAS m 21,600.00

2.9. Cuadro De Resumen De Presupuesto

La estructura de los costos de la actividad “INTERVENCIÓN CON MAQUINARIA EN ZONA CRÍTICAS
DE LA VÍA DEPARTAMENTAL AN-106, REGIÓN ANCASH” es la siguiente:

RESUMEN DE MONTO DE INVERSION

DESCRIPCIÓN TOTAL

Costo de Directo S/ 2,300,868.71

COSTO DIRECTO TOTAL S/ 2,300,868.71

GASTOS GENERALES 4.12% S/ 94,754.84

UTILIDAD 8.00% S/ 184,069.50
SUB TOTAL EJECUCION DE OBRA S/ 2,579,693.05
I.G.V. 18.00% S/ 464,344.75
VALOR REFERENCIAL DE OBRA S/ 3,044,037.80
SUPERVISIÓN 1.70% S/ 39,100.00

MONTO TOTAL DE INVERSIÓN S/ 3,083,137.80

[SON: TRES MILLONES OCHENTA Y TRES MIL CON 80/100 SOLES]

2.10. Presupuesto de Inversión de la intervención

El presupuesto del servicio “INTERVENCIÓN CON MAQUINARIA EN ZONA CRÍTICAS DE LA VÍA

DEPARTAMENTAL AN-106, REGIÓN ANCASH” está determinada de la siguiente forma:

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PRESUPUESTO
POYECTO : Intervención de Via departamental AN-106
CLIENTE : Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones FECHA : Set-23

Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 INTERVENCION MECANIZADA 2,300,868.71
01.01 TRABAJOS PRELIMINARES 13,422.75
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA ACTIVIDAD DE 3.60 X 2.40 m u 1.00 851.71 851.71
01.01.02 ALQUILER DE PATIO DE MAQUINAS mes 2.00 500.00 1,000.00
01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00 11,571.04 11,571.04
01.02 ACTIVIDADES PRELIMINARES 21,431.74
01.02.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO km 21.60 992.21 21,431.74
01.03 SEGURIDAD Y SALUD 13,619.72
01.03.01 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL glb 1.00 1,210.16 1,210.16
01.03.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00 3,050.76 3,050.76
01.03.03 CONTROL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL d 60.00 155.98 9,358.80
01.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS 63,446.40
01.04.01 ESCARIFICADO Y PERFILADO DE LA SUB RASANTE m2 88,120.00 0.72 63,446.40
01.05 SUPERFICIE DE RODADURA 1,348,236.00
01.05.01 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA E=0.15 M m2 88,120.00 15.30 1,348,236.00
01.06 TRANSPORTE DE MATERIAL 795,784.11
01.06.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA A 1 KM m3k 12,865.77 8.35 107,429.18
01.06.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A 1 KM m3k 158,388.51 1.32 209,072.83
01.06.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1 KM m3k 17,976.48 7.14 128,352.07
01.06.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR 1 KM m3k 254,297.12 1.38 350,930.03
01.07 ACTIVIDADES DE DRENAJE 44,928.00
01.07.01 RECONFORMACION DE CUNETAS m 21,600.00 2.08 44,928.00
COSTO DIRECTO 2,300,868.71
GASTOS OPERATIVOS (4.12%) 94,754.84
UTILIDAD (8.00%) 184,069.50
-------------------
SUB TOTAL 2,579,693.05
IGV 464,344.75
-------------------
PRESUPUESTO DE EJECUCION DE ACTIVIDAD 3,044,037.80
SUPERVISION DE LA ACTIVIDAD (1.70% CD) 39,100.00
===============
PRESUPUESTO TOTAL DE LA INTERVENCION 3,083,137.80

2.11. Modalidad De Ejecución De La Actividad

La Modalidad de ejecución del proyecto “INTERVENCIÓN CON MAQUINARIA EN ZONA CRÍTICAS DE
LA VÍA DEPARTAMENTAL AN-106, REGIÓN ANCASH”, será por CONTRATA.

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2.12. Plazo de ejecución de la Actividad

El tiempo de ejecución previsto para el proyecto “INTERVENCIÓN CON MAQUINARIA EN ZONA
CRÍTICAS DE LA VÍA DEPARTAMENTAL AN-106, REGIÓN ANCASH” que se proyecta en el Presente
Expediente Técnico es de 02 meses (60 días calendarios), de acuerdo con el cronograma de obras
adjuntada al presente estudio.

2.13. Fuente de Financiamiento

Recursos Propios Ordinarios asignados para el año fiscal 2023.

Documento Técnico