ALCALDE: SR.

ESTANISLAO TEODORO ROMERO ORTIZ

MEMORIA
DESCRIPTIVA

EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DEL CAMINO VECINAL COYLLARBAMBA (KM 0+000)-SHUCSHA (KM 2+312),
DEL DISTRITO DE TANTAMAYO, PROVINCIA DE HUAMALÍES-HUÁNUCO”

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1.1 DIAGNÓSTICO DEL SERVICIO

 UBICACIÓN POLÍTICA

El proyecto políticamente se encuentra ubicado:

Departamento : Huánuco
Provincia : Huamalies
Distrito : Tantamayo
Tramo : Coyllarbamba - Shucsha
Altitud Promedio : 3679.00 m.s.n.m.

 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

El tramo del camino vecinal Coyllarbamba - Shucsha, une la Localidad de

Coyllarbamba con la Localidad de Shucsha, las cuales se ubican con las siguientes
coordenadas UTM:

TRAMO:

COYLLARBAMBA – SHUCSHA

Inicio (Progresiva 0+000) - Coyllarbamba:

Norte : 8’962,125.83 N
Este : 311,974.83 E
Elevación : 3,677.90 m.s.n.m.

Término (Progresiva 2+312.08) - Shucsha:

Norte : 8’962,326.65 N
Este : 313,836.15 E
Elevación : 3,807.64 m.s.n.m.

 VÍAS DE ACCESO
Para llegar a estas comunidades, en el distrito de Tantamayo, provincia de
Huamalíes se accede desde la ciudad de Huánuco, de la siguiente manera:

CUADRRO DE ACCESO

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DESDE A TIPO DE VIA DISTANCIA TIEMPO (HORAS)

ASFALTADA-
106.00 3.00
Huánuco Tingo chico AFIRMADA

Tingo chico Tantamayo AFIRMADA 51.00 2.00

Tantamayo Coyllarbamba AFIRMADA 9.00 0.25

TOTAL 166.00 5.25 HORAS
Fuente: Equipo Técnico.

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

El problema central está constituido por la inexistencia de una vía de comunicación

que una los centros poblados de Coyllarbamba y Shucsha, actualmente la población
atraviesa una serie de dificultades debido a este problema, uno de ellos es el
aislamiento con respecto a los centros poblados aledaños, distritos, provincias y con
la propia capital del departamento (Huánuco) ya que no pueden realizar sus
actividades normales de producción, educación y asistencia médica.

Con la finalidad de mejorar estos inconvenientes se ha previsto la siguiente

alternativa de solución.

CAMINO VECINAL COYLLARBAMBA – SHUCSHA L=2,312.08KM:

 CARACTERISTICAS DE LA VÍA PROYECTADA

PAVIMENTO

- Ancho y espesor de la calzada.- En todo el recorrido de la carretera

se realizará un ancho promedio de calzada de 5.00 metros, donde el
ancho de superficie de rodadura será de 4.00 m. con bermas de 0.50 m
a ambos lados de dicha superficie de rodadura.

- Bombeo.- El bombeo transversal de la plataforma será de 2.50% en

tangentes y en curvas horizontales se contará con peraltes diseñados
de acuerdo a la velocidad directriz y el radio de curvatura.

- Material de la Superficie.- Se tiene previsto realizar la conformación

de una base afirmada de material de préstamo adecuado, el cual será
esparcido sobre la sub rasante con espesor de 0.20 m. mínimo.

- Plazoletas de Paso.- Se proyecta la construcción de plazoletas de

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cruce a cada 500 metros con una longitud de 20.00 metros y 4.00
metros de ancho con la finalidad de generar fluidez y seguridad en el
tránsito vehicular, evitando de esta manera el malestar entre los
transportistas y previniendo los accidentes.

- Señalización.- La vía contará con señales informativas, preventivas e

hitos kilométricos.

DRENAJE

- Alcantarillas.- Se proyecta la construcción de 03 alcantarillas cuya

ubicación se precisa en el plano clave del proyecto con coordenadas
UTM.

- Tajeas.- No será necesaria la construcción de tajeas.

- Zanjas de Coronación.- No será necesaria la construcción de zanjas

de coronación.

- Cunetas.- Se construirán cunetas con sección triangular de 0.30 x 0.75

con la finalidad de atrapar las aguas de escorrentía superficial, evitando
de esta manera que erosione la superficie de rodadura.

OBRAS DE ARTE

- Pontón.- No se proyecta la construcción de ningún pontón.

- Badenes.-. No se proyecta la construcción de ningún badén.

- Muros de Contención.- No será necesaria la construcción de muros

de contención.

PUNTOS CRITICOS

No se cuenta con puntos críticos que serán intervenidos.

1.3 DESCRIPCION

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TRAMO: COYLLARBAMBA – SHUCSHA L= 2,312.08 KM:

En la primera alternativa se propone la construcción del camino vecinal a nivel de

afirmado con un espesor de 0.20 m. de la progresiva 0+000 a 0+900 KM y 1+000 a
2+200 KM haciendo una longitud de 2100 metros, y un espesor de 0.15 m. en el
tramo de roca fija que son de la progresiva 0+900 a 1+000 KM y de 2+200 a
2+312.08 KM haciendo una longitud de 212.08 metros, considerándose cortes en
terreno suelto, roca suelta y roca fija, para establecer la superficie de rodadura y la
construcción de plazoletas de pase de vehículos a cada medio kilómetro.

Se considerará las siguientes actividades principales en la ejecución de la presente

alternativa.
 Obras Preliminares: Movilización y desmovilización, trazo y replanteo, limpieza y
deforestación, etc.

 Movimiento de Tierras: Corte en material suelto, corte en roca suelta, corte en

roca, fija, relleno con material excedente de corte, perfilado y compactación de
subrasante, etc.

 Pavimentos: Afirmado de 0,20 m y 0.15 m de espesor.

 Obras de Drenaje: Construcción de 03 alcantarillas.

 Protección Ambiental: Acondicionamiento de Material Excedente, Restauración

de Canteras, Tratamiento de la zona de la Reserva Natural.

 Señalización: Se realizará la construcción de 20 señales preventivas, 02

señales informativas, 03 hitos kilométricos.

 Mantenimiento rutinario y periódico: Consistente en limpieza general en toda la

longitud de la plataforma, limpieza de derrumbes, conformación de bermas,
limpieza de cunetas, alcantarillas pases de agua y mantenimiento de señales,
etc.

El diseño geométrico se sujetará a la normatividad vigente, y según el Manual de

Diseño Geométrico de Carreteras (DG 2014) y Manual de Diseño de Carreteras no
Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. En el siguiente cuadro se indica las
características del diseño geométrico de esta alternativa.

Características Técnicas Tramo

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COYLLARBAMBA-SHUCSHA

Clasificación de la carretera
 Función Sistema Vecinal
 Demanda 3ra. Clase
 Orografía Tipo 3/Tipo 4

Carretera No Pavimentada de Bajo Volumen de Tránsito T0

Topografía Accidentado/Escarpado

Ancho de superficie de rodadura 4.00 m

Ancho de bermas (c/l) 0.50 m

Afirmado
Tipo de superficie de rodadura
E = 0.20 m y E= 0.15 m

Velocidad Directriz (km/h) 20

Distancia de visibilidad de parada (m) 20

Pendiente mínima (%) 0.5

Pendiente mínima excepcional (%) 0.35

Pendiente máxima (%) 12

Radio Mínimo 15 m

Peralte (%) 2.5

Bombeo Transversal (%) 2.5

Talud de relleno 1:1.5

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