Taller de Investigacion

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
Facultad de Ciencias de la Salud

Escuela Profesional de Psicología
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
Título : Estrés laboral en conductores de dos

asociaciones de transportes de carga pesada en la Ciudad de
Huancayo-2023
Para optar : El grado académico de bachiller en Psicología
Autor(es) : Meza Ñaupari Aracely Gleidy

Diaz Espinoza Lesly Betzabella
Asesor : Ps.Abigail Lozano Rodriguez
Líneas de Investigación : Salud y Gestión de la Salud
Fecha de Inicio y Culminación : Septiembre 2023- Julio 2024
Huancayo – Perú 2023

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INTRODUCCIÓN
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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………..………..2
CONTENIDO………………………………………………………………………………...3
CONTENIDO DE TABLAS………………………………………………………………….
CONTENIDO DE FIGURAS……………………………………………. ……………….....
I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA …………………………………………5
1.1. Descripción de la realidad problemática…………………………………………….5
1.2. Delimitación del problema…………………………………………………………....8
1.3. Formulación del problema…………………………………………………………...9
1.3.1. Problema General…………………………………………………………………9
1.3.2. Problemas Específicos…………………………………………………………….9
1.4. Justificación………………………………………………………………………….10
1.4.1. Social……………………………………………………………………………...10
1.4.2. Teórica……………………………………………………………………………10
1.4.3. Metodológica……………………………………………………………………..11
1.5. Objetivos……………………………………………………………………………...11
1.5.1. Objetivo General ………………………………………………………………..11
1.5.2 Objetivos Específicos……………………………………………………………..11
II: MARCO TEÓRICO…………………………………………………………………….13
2.1. Antecedentes (Internacionales y nacionales)............................................................13
2.2. Bases Teóricas o Científicas…………………………………………………………21
2.2.1. Estrés Laboral…………………………………………………………………...21
2.2.1.1. Concepto……………………………………………………………………...21
2.2.1.2. Fases de Estrés……………………………………………………………….22

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2.2.1.3. Factores causales que desencadenan el estrés……………………………...23
2.2.1.4. Consecuencias………………………………………………………………..23
2.2.1.5. Prevención……………………………………………………………………23
2.2.1.6. Modelos teóricos sobre el estrés laboral……………………………………24
2.2.1.6.1. Modelo de interacción entre demandas y control y apoyo social……..24
2.2.1.6.2. Modelo de desequilibrio entre demandas, apoyos y restricciones……24
2.2.1.6.3. Modelo de desajuste entre demandas y recursos del trabajador……..25
2.2.1.6.4. Modelo orientado a la dirección………………………………………...25
2.2.1.6.5. Modelo de desbalance entre esfuerzo y recompensa…………………..25
2.2.1.7. Estrés laboral en la etapa adulta…………………………………………...26
2.2.1.8. Diferencias significativas respecto al nivel de estrés laboral en
conductores de carga pesados……………………………………………………………...26
2.2.1.8.1. Según el estado social…………………………………………………...26
2.2.1.8.2. Según sus años de labor………………………………………………...27
2.2.1.8.3. Según la edad……………………………………………………………27
2.2.1.8.4. Según su nivel socioeconómico…………………………………………27
2.3. Marco Conceptual (Variables y dimensiones)..........................................................28
III: HIPÓTESIS……………………………………………………………………………….
3.1. Hipótesis General............................................................................................................
3.2. Hipótesis Especificas......................................................................................................

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CAPÍTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Descripción de la realidad problemática
El estrés laboral es una situación muy preocupante actualmente a nivel
mundial debido a que está causando enfermedades psiquiátricas, psicológicas y físicas
ubicándolo así dentro de las diez causas principales de accidentes laborales y posible
factor a la depresión, paranoia, neurosis y ansiedad.
La organización internacional del trabajo OIT, menciona que el estrés laboral es
una enfermedad que aqueja al desarrollo tanto personal y empresarial afectando la
salud física y mental de los trabajadores, un empleado que sufre de estrés laboral
cuando tiene mucha presión en el trabajo le genera incapacidad, angustia, tensión,
preocupación y frustración, asimismo, el estrés empieza por situaciones externas tales
como el ruido, la temperatura, la iluminación, o espacio inadecuado.
Por otro lado la OMS en un seminario llevado a cabo el 28 de abril en
conmemoración del día mundial de la salud y seguridad en el trabajo, trató sobre el
impacto del estrés laboral en la salud productiva de los trabajadores y medidas para
reducir el problema. Durante la apertura Becerra (2016), mencionó que el estrés
laboral no es extraño para ninguno de nosotros, hoy en el mundo del trabajo con sus
avances industriales, la globalización, el desarrollo tecnológico y las comunicaciones
virtuales nos imponen retos y condiciones que en frecuencia exceden los límites de
nuestras habilidades y capacidades, como resultado es el estrés que puede
desencadenar en nosotros como enfermedades físicas y mentales. Asimismo, según
estudios epidemiológicos del instituto especializado de salud mental IESM, Honorio
Delgado Lideyo Noguchi (2018) del ministerio de salud MINSA, el 25.9% de la

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población adulta de lima metropolitana sufre de alto nivel de estrés en el trabajo,
mientras que en ciudades como Ayacucho, Cajamarca y Huaraz las cifras se elevan al
33.9% , en estas regiones este trastorno son más notable en las mujeres que en los
varones.
Por consiguiente, un estudio realizado por las empresas BP, CASTROL y
RACE muestra que el aumento del estrés. El 20% de las personas tienen una
probabilidad de accidente del 28%, ya que hay muchos factores causales como ignorar
las señales de tráfico, el pasar por túneles causando un efecto de visión reduciendo así
la visión en 70 grados y reduciendo la capacidad de memoria, asimismo durante el
viaje, cabe destacar que también suele presentarse agresiones, incluyendo ira y rabia
siendo desencadenante que hace que experimente más estrés debido a la baja
autorregulación.
Ahora bien respecto al significado de lo que es y que causa el estrés nos habla
el Dc. Jhonatan Duncan (2019) Gestor Directivo en Salud, durante una entrevista en
México en el canal Milenio, comenta sobre el estrés laboral definiéndolo como las
reacciones nocivas físicas y emocionales del cuerpo ante la pérdida de la capacidad
resolutiva del cuerpo para poder solucionar una cuestión a la cual se haya sido
encomendada al trabajo que se tiene que desempeñar, asimismo el estrés causa
problemas en el metabolismo ocasionando una reacción metabólica donde nuestras
hormonas tienen que atacar o huir. Para poder entender más sobre este aspecto esto
quiere decir que al estresarnos nuestras hormonas se quedan congestionadas donde
guardan el enojo, el estrés, entre otros es hay donde comienza los temblores, si
dejamos que esto continúe probablemente más adelante nos causan enfermedades
como: la migraña, la diabetes, la hipertensión arterial, colitis y el reflujo.

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También nos comenta el Dc. Walter Davila (2018) Psicólogo Clínico, durante
una entrevista en Perú en el canal de RPP Noticias que deberíamos tomar en cuenta y
tomar alta importancia a los sintomas del estres ya que si dejamos pasar este aspecto
en nuestra vida nos pueden causar problemas graves a nivel nervioso, digestivo y
cardiovascular, por el cual nos aconseja que no podemos puntualizar mas nuestra
capacidad de trabajo si existe estrés ya que nos crearemos ansiedad e incluso
podríamos sufrir de depresión.
Muchos de los estudios que se han hecho sobre el estrés en los distintos
aspectos como en el académico, laboral, postraumático, entre otros indica que en el
estrés laboral podría producir efectos negativos en el trabajador, tales como problemas
físicos y psicológicos, problemas en relacionar la vida laboral con la vida personal e
incluso adquirir hábitos no saludables como el tabaco y el alcoholismo. En el caso de
los trabajadores del volante y en específico del estrés en conductores de carga pesada,
se indica que las condiciones de trabajo se han deteriorado y se han incrementado las
dificultades de su realización, los estudios abordan que la calidad de trabajo, la
cantidad de carga de trabajo, el tipo de tarea a desempeñar y la repetición de tareas de
forma cotidiana son agentes causante al estrés laboral en ellos donde sus principales
consecuencias en los trabajadores que se tienen son el agotamiento emocional,
problemas en la espalda, cuello y hombros, mortalidad cardiovascular y aumento de
morbilidad por hipertensión.
Por ello teniendo en cuenta , la problemática presentada es fundamental hacer
uso de una serie de estrategias y estudios para poder saber el nivel de estrés en los
trabajadores y crear programas para el afrontamiento del estrés evitando posibles
consecuencias como enfermedades físicas, posibles trastornos psicológicos y
problemas en el ámbito familiar y consigo mismo, habiendo revisado distintas fuentes

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bibliográficas básicas para el presente estudio, es necesario desarrollar esta
investigación expuesta más aún en estos difíciles momentos que se vive por el tema de
la alza de precios en la economía, a fin de conocer por intermedio a nuestros
trabajadores del volante y los distintos tipos de factores condicionantes que generan el
estrés laboral en ellos.
1.2. Delimitación del problema
Delimitación espacial
La investigación se realizará dentro de dos asociaciones de transporte de
carga pesada “Los leones” y “Señor de Muruhuay”, siendo ubicado en la Av.
Jacinto Ibarra al costado del estadio Huancayo, Distrito de Huancayo, provincia de
Huancayo, Departamento Junin.
Delimitación temporal
El periodo que comprende esta investigación será entre los meses de
septiembre, 2023 a julio, 2024, empezando con la elaboración del proyecto de
investigación y posteriormente con la elaboración del informe final, finalizando con
la sustentación de la investigación.
Delimitación temática
La presente investigación utilizará una variable de forma descriptiva
comparativa; siendo el Estrés Laboral, el cual utilizara como instrumento La Escala
de Estrés Laboral de la OIT - OMS, el cual está compuesto por 25 preguntas, escala
de Likert de 1 al 7 y 7 dimensiones (Clima Organizacional, Estructura

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Organizacional, Territorio Organizacional, Tecnología, Influencia del Lider, Falta de
cohesión, Respaldo del grupo).
1.3. Formulación del problema
1.3.1. Problema General
¿Existirán diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en
transportistas de carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay de
la ciudad de Huancayo - 2023?
1.3.2. Problemas Específicos
● ¿Existirán diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en
transportistas de carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de
Muruhuay según estado civil en la ciudad de Huancayo - 2023?
Muruhuay según sus años de labor en la ciudad de Huancayo - 2023?
Muruhuay según su edad en la ciudad de Huancayo - 2023?
● ¿ Existirán diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en

10
Muruhuay según su nivel socioeconómico en la ciudad de Huancayo -
2023?
1.4. Justificación
1.4.1. Social
Se justifica en el beneficio que tendrán los conductores que laboran dentro
de las dos asociaciones de transporte de carga pesada, donde a medida de los
resultados que se quiere obtener se seguirá una secuencia de usos estratégicos para
poder controlar el estrés laboral haciendo distintos tipos de talleres como: charlas o
métodos de relajación es decir; técnicas de respiración, manejo de pensamientos,
expresión saludable de las emociones utilizando la comunicación asertiva,
concientizando para la realización de actividades que puedan ayudar a la mejoría de
su salud física y emocional.
1.4.2. Teórica
Dentro del marco teórico la presente investigación se justifica porque utilizara
la teoría de Holmes y Rahe, quienes sostienen que las circunstancias o
acontecimientos de la vida diaria de una persona predicen el estrés. Asimismo el
estudio se basa en la teoría de Lazarus, Cox y Mackay, para la cual es importante el
factor psicológico principalmente cognitivos que median entre el estímulo y la
respuesta del individuo frente al estrés el cual se origina del individuo y su entorno
como por ejemplo el entorno de trabajo, es así que la importante información de este
estudio aportará conocimientos y lineamientos a esta teoría, teniendo en cuenta que
los conductores desencadenan el estrés laboral por las propias condiciones y
circunstancias de su trabajo siendo factores como el tráfico a horas puntas del dia,
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las pistas en mal estado que pueden ocasionar fallas en ciertas partes de su
vehículo, el clima en estación de frío o lluvia, entre otros donde pone en peligro su
bienestar personal, social y familiar.
1.4.3. Metodológica
Dentro del contorno metodológico se aportará una investigación de diseño
descriptivo comparativo que servirá para proporcionar a la población psicológica
que trabaja exclusivamente en el ámbito de la educación citas de instrumentos
relevantes , por eso frente a ello se utilizará el instrumento llamado La escala de
Estrés Laboral de la OIT - OMS el cual fue adaptado conforme a la realidad de
Huancayo siendo de valor confiable y validado, asimismo servirá de base para
futuras investigaciones y aporta ideas útiles para nuevas investigaciones.
1.5. Objetivos
1.5.1. Objetivo General
Determinar las diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en
transportistas de carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay de
la ciudad de Huancayo - 2023
1.5.2. Objetivos Específicos
● Determinar las diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en
Muruhuay según su estado civil en la ciudad de Huancayo - 2023

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Muruhuay según sus años de labor en la ciudad de Huancayo - 2023
Muruhuay según su edad en la ciudad de Huancayo - 2023
Muruhuay según su nivel socioeconómico en la ciudad de Huancayo -
2023
II: MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes (Internacionales y Nacionales)
Antecedentes internacionales
Duran (2022), realizó un trabajo de investigación titulado: “Estilo de Vida y Estrés
en Choferes de la Agencia de Transporte Público Porta, Irrigación Santa Rosa-Sayán,
2022”, que tenía como objetivo determinar la relación entre el estilo de vida y el estrés en
choferes de la agencia de transporte público Porta, Irrigación Santa Rosa-Sayán, 2022. En
cuanto a su metodología fue cuantitativo, de tipo descriptivo y diseño no experimental de
corte transversal. En cuanto a la población se realizó con 50, se utilizó el cuestionario de
estilo de vida y el cuestionario de estrés. La información fue procesada en Microsoft Excel
2010 y el análisis descriptivo se valió del Coeficiente de Correlación de Spearman (ρ) y la
correlación se empleó la Rho de Spearman en SPSS. Para finalizar se obtuvo como resultado
que el 72%, se calificó moderadamente saludable, La variable Estrés lo validan 36 personas

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que ocupan el 72% de los encuestados, y obtienen la calificación Baja reacción de estrés,
obteniendo así como conclusión que existe una relación significativa entre ambas variables.
Bohorquez (2020) hizo un estudio sobre la “Agresión y estrés laboral en conductores
de transporte urbano en Tunja” en el país de Colombia, cuyo objetivo fue determinar la
relación entre la agresión y el estrés laboral, donde metodológicamente se aplicó el modelo
transversal, para que puedan elegir la muestra utilizaron la técnica no probabilística
intencional donde se escogió a 75 participantes de los cuales fueron evaluados por el
Cuestionario para la evaluación del estrés revalidado por la Universidad Javeriana durante el
año 2010 y el Inventario de situaciones y conductas agresivas validado por Acosta durante al
año 2008. Los resultados evidencian que existe una relación significativa de forma positiva
entre la dos variables donde la variable de agresión se puntuó de forma baja siendo más
llamativo la del tipo verbal, se recomendó en poder brindar orientaciones con el objetivo de
poder mejorar el clima laboral para lograr un aumento en la productividad.
Berrones (2019) del pais de Mexico, público en una revista la investigación llamada
“Estrés Laboral en Conductores de bicitaxis del centro Histórico de la Ciudad de México”,
se utilizó un tipo de método transversal correlacional, en el que se aplicó una encuesta sobre
las condiciones de trabajo y salud, el cual se eligió el 90% de los trabajadores para que
puedan participar y ser evaluados utilizando La escala Sintomática donde se tomará los
signos vitales, somatometría y muestras de sangre para analizar el estrés mediante estos. En
relación con los resultados obtenidos se evidencia que el 16% de los conductores presentaron
un nivel de estrés elevado. No se encontró asociación con padecimientos afines a la salud
física y conductual, como hipertensión, dislipidemias, diabetes, sobrepeso, tabaquismo o
consumo de alcohol. Por lo tanto, la percepción de riesgo de agresiones en la vía pública

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(razón de momios [RM]: 1.19), los riesgos asociados al vehículo (RM: 1.18), haber tenido un
accidente laboral (RM: 38.2) y las dolencias musculoesqueléticas —principalmente en el
codo (RM: 1.20) y las muñecas (RM: 1.11)— son los factores que más influyen en el nivel de
estrés.
Gallegos, Padilla y Reyes (2017) del país de Chile , realizaron la investigación
llamada “Burnout y Agresividad: Un estudio cuantitativo en conductores de microbuses de la
ciudad de Chillán” orientándose en tener el objetivo general de medir el nivel de las
variables para luego establecer una relación , metodológicamente se ubica en ser cualitativa
con un diseño cuasiexperimental , se eligió a los participantes mediante el muestreo
probabilístico del tipo estratificado con racimos , siendo compuesto por 323 conductores
varones, para medir las variables se utilizó dos instrumentos siendo el primero Maslach
Burnout Inventory y el Cuestionario de Agresión de Buss y Perry. En relación con los
resultados obtenidos se observa que un 16,45 % lo presenta Burnout, en referencia a la otra
variable se aprecia un 38,4 % de participantes, lo cual se identificó una relación significativa
el cual ostenta un nivel de significancia de 0,19, así mismo se recomienda en poder ampliar
este tipo de estudios en relación a los conductores debido a que son considerados población
en riesgo.
Barros et al. (2017) del país de Colombia llevaron a cabo una investigación que llevó
como título: “Estrés laboral en conductores de carga pesada de una empresa
transportadora: Reporte de casos y revisión de la literatura”, orientándose en tener como
objetivo general identificar el nivel del estrés laboral de los conductores de carga pesada de
una empresa transportadora en el municipio de Sabanalarga - Atlántico durante el año 2016,
de acuerdo a la metodología se realizó un estudio de caso de tipo descriptivo correlacional

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donde participaron una muestra de 15 sujetos para después ser evaluados mediante la
aplicación del Cuestionario Sociodemográfico y de Riesgo Psicosocial - Estrés de la
Universidad Javeriana. Los resultados revelaron que el 93.3% de los conductores ha padecido
de algún tipo de tensión muscular, el 66.6% también presentó dolores de cabeza, el 53.3%
algún trastorno del sueño, el 46.6% ha sentido sobrecarga laboral y por último el 73.3%
siente cansancio, por lo cual se evidencio que el riesgo de estrés laboral en los conductores de
carga pesada de la empresa es baja.
Jiménez et al. (2014) indagaron sobre “Relación entre estrategias de afrontamiento y
estrés laboral en conductores de servicio público de la ciudad de Bogotá y el municipio de
Chía” en Colombia donde cuyo objetivo fue identificar la relación que existe entre el estrés
laboral y las estrategias de afrontamiento en conductores de servicio público que laboran en
Bogotá y el Municipio de Chía; el cual ostenta una metodología del tipo diseño descriptivo
correlacional, por otro lado para elegir a la muestra se trabajó por medio de un muestreo no
probabilístico por conveniencia donde se eligieron a 45 conductores de género masculino en
edades comprendidas entre los 21 y 59 años. En el cual se aplicaron dos instrumentos para
poder evaluarlos: la escala de estrategias de Coping Modificada (EEC-M) y el Cuestionario
para la evaluación del estrés. En relación con los resultados se encuentra que las estrategias
de afrontamiento búsqueda de apoyo social (rho= .331 p <0,05) y solución de problemas
(rho= -.304 p <0,05) se relacionan significativamente con el estrés laboral de los conductores,
además se encontró que las estrategias menos utilizadas por los conductores son autonomía
con 55,6%, expresión de la dificultad con un 46,7%.

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Antecedentes Nacionales
Bernal (2023), el presente trabajo tiene como fin establecer una relación entre “Los
factores de riesgo psicosocial y el estrés laboral en conductores de transporte de carga de
cuatro empresas de la ciudad de Arequipa, 2020”, se utilizó el método cuantitativo,no
experimental, descriptiva correlacional. Se tuvo como muestra a 119 conductores de
transporte de carga de cuatro empresas, se el Cuestionario de factores psicosociales en el
trabajo y la Escala de estrés laboral de la OIT –OMS, mostrándose como resultado que existe
una relación directa, moderada y significativa entre los factores de riesgo psicosocial y el
estrés laboral en los conductores (rho=.795, p<.05). Asimismo los niveles de los factores de
riesgo psicosocial fueron, entre medios y altos con un 73.1% de predominancia. Por su parte,
los niveles del estrés laboral presentaron puntuaciones entre medias y altas en un 63.9%.
Caballero y Vasquez(2021), presentaron una investigación titulada “Estrés laboral y
desempeño laboral de los conductores en la Empresa de Transportes y Turismo Cajamarca
S.A., Moyobamba 2020”, cuyo objetivo principal fue determinar la relación entre “estrés
laboral y desempeño laboral de los conductores de Transportes y Turismo Cajamarca S.A”,
utilizaron el método básico, y diseño no experimental. . La población con la que contaban
fue de 174 y la muestra de 120 conductores de la “Empresa de Transportes y Turismo
Cajamarca S.A”, para este proyecto de investigación emplearon técnicas com el cuestionario
el Estrés y desempeño laboral no están relacionados con un Rho Spearman (-0,061),
asimismo de cansancio emocional con coef. de correlación de Spearman (-0,117),
despersonalización con coef. de correlación (-0,133), y realización personal con
(0,173).Teniendo como resultado general que el estrés laboral y desempeño laboral no están
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relacionados dando como explicación que si el estrés laboral aumenta, refleja la disminución
del desempeño laboral.
Yanasupo (2021) presentó una investigación titulada “Estrés laboral y satisfacción
laboral en conductores de la empresa de transportes Taxi Perú, Huamanga 2020” siendo su
objetivo determinar la existencia de la relación entre ambas variables, por lo cual empleó el
método cuantitativo nivel correlacional, diseño no experimental transversal, la muestra fue de
34 participantes, como instrumentos se utilizó la escala de Maslach y Jackson para medir el
estrés laboral. Se determina, que no existe relación entre ambas variables respaldados con la
confiabilidad del Alfa de Cronbach obteniendo el 0,839 y 0,708 respectivamente. En el
resultado de hipótesis mediante Rho de Spearman llegando al resultado del p valor (Sig.
bilateral) 0.438 > 0.050.
Fano y Quispe (2020), realizaron una investigación titulada “Propuesta para evaluar
y controlar el estrés laboral en conductores de vehículos para transporte de concentrado de
cobre en la empresa SERVOSA S.A.C.” Cuyo objetivo fue evaluar y controlar de manera
preventiva el estrés laboral en conductores, por tanto se aplicó el “Cuestionario de Estrés
Laboral de la OIT-OMS” teniendo de muestra a 29 colaboradores. Obteniendo como
resultado la presencia de estrés laboral en conductores para vehículos de concentrado de
cobre, en un nivel intermedio el cual puede afectar la salud ocupacional.
Meza y Umiña (2019) realizaron la investigación en la ciudad de Arequipa que se
titula: “Propuesta para evaluar y controlar la fatiga laboral en conductores de carga pesada
en la Empresa de transportes ACOINSA”, quienes tiene como objetivo principal; controlar y
evaluar la fatiga laboral en conductores de carga pesada, la metodología utilizada para la

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evaluación y el control de la fatiga laboral se orienta en ser de tipo descriptivo comparativo
que lleva un diseño no experimental. Por otro lado a esta investigación se le aplicó el método
Yoshitake en la Empresa de Transportes ACOINSA; tomando como base, los datos de los
resultados de la Inspección, Identificando los índices de accidentabilidad y proponiendo
medidas de prevención y control para la fatiga laboral.
Nava (2019), realizó un estudio con el fin de determinar la relación entre el “estrés
laboral y la ansiedad en conductores”. El tipo de investigación fue no experimental –
transversal, de diseño correlacional.Teniendo como muestra a 400 conductores varones de 28
a 50 años de edad, los cuales laboran en una empresa de transporte público. Utilizó como
instrumentos la escala de estrés laboral de la OIT – OMS adaptado por Suárez (2013) y la
escala de ansiedad manifiesta (AMAS – A) adaptada por Sotelo et al. (2012).Se realizó un
estudio piloto previo a la investigación, como resultado se encontró que el porcentaje mayor
de estrés laboral se ubica en conjunto entre nivel promedio (21%) y alto (34%) y que el
porcentaje mayor de ansiedad se ubica en entre nivel promedio (21,3%) y alto (39.9%).
Mendez (2018), llevó a cabo una investigación que llevó como título: “Evaluación
del coeficiente de fatiga en los operadores de carga pesada de la empresa Santiago
Rodriguez Banda y su relación con los niveles de estrés”, Arequipa. La investigación tuvo
como objetivo principal evaluar su relación con los niveles de estrés desarrollados donde se
tomará en cuenta lo siguiente, calcular el coeficiente de fatiga donde la cual será relacionada
con el nivel de estrés de los operadores de la empresa. Se emplea un tipo de investigación
método cualitativo de tipo correlacional debido a que se investigara las conductas agresivas y
su influencia en estrés laboral con los operadores de la empresa Santiago Rodríguez Banda.
Por otro lado se trabajó con una muestra de 51 operadores quienes participaron en la
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investigación, seguidamente para la recolección de información se aplicó a todo el personal
de la ciudad de Arequipa una encuesta lo cual mediante sus resultados se procedió a diseñar
un plan de acción para minimizar las causas directas o indirectas que puede ocasionar la
fatiga y a través de estos resultados ya confirmados se llega la conclusión final de que para
lograr una mejora ya que dentro del campo de la ergonomía se encuentra el estudio y
prevención de la fatiga sobre todas las tareas de los operadores, realizando talleres de
concientización para aumentar los niveles de conocimientos de los operadores que les permita
ayudar con las actitudes y emociones en su centro de trabajo.
Sahady (2018), realizó una investigación llamada “Nivel de estrés laboral en los
conductores” donde quería investigar si los niveles infieren o no según los grupos, tales
como la edad, tiempo de trabajo, grado de instrucción, el presente trabajo de investigación de
enfoque cuantitativo de alcance de investigación es descriptivo y de diseño no experimental
de corte transversal. La muestra se realizó con 78 conductores que pertenecen a la Empresa
de Transportes Nueva Chasca y El Dorado. Para el análisis de los resultados obtenidos se
utilizó estadística descriptiva simple, t de student y ANOVA. Como conclusión general, el
42.3% de los conductores tienen un nivel de estrés moderado, mientras el 39.7% se
encuentran dentro del nivel alto, motivo por el cual los conductores tienen comportamientos
inadecuados al momento de conducir.
Antecedentes Locales
Villanueva y Amado(2022), presentaron una investigación titulada, “Estrés laboral y
agresividad en conductores de una empresa de transportes de la ciudad de Huancayo, 2021”
teniendo como objetivo general establecer la relación que existe entre las dos variables
planteadas en el título para lo cual el problema de investigación es similar a lo planteado,

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dicho proyecto de investigación presenta un enfoque básico, nivel correlacional y diseño
correlacional transversal, asimismo se trabajó con 100 conductores a quienes se les aplicó el
cuestionario de estrés laboral – OIT-OMS y el Cuestionario Modificado de Agresividad para
medir las respectivas variables. por otro lado, se determinó que existe una relación moderada
(rs = 0.554) entre el estrés laboral y agresividad en conductores de una empresa de
transportes de la ciudad de Huancayo, 2021 donde se determinó a través de la rho de
spearman (p < 0,000); En los resultados descriptivos, se presenta que el 68% consideran
tener alto nivel de estrés y el 67% consideran tener nivel medio alto de agresividad. En
síntesis a mayor nivel de estrés laboral mayor nivel de agresividad.
2.2. Bases Teóricas o Científicas
2.2.1 Estrés Laboral
2.2.1.1. Concepto.
En términos generales, el estrés según Melgosa (1999), menciona que tiene
dos componentes los cuales son: los agentes estresores o estresantes y la respuesta del
estrés. Robbins (1988) en mención al concepto de RS Schuler sobre el estrés, refiere
que es una condición dinámica que la persona pasa por situaciones, puede ser por una
limitación o exigencia acorde a lo que desea. Asimismo, John M, IvanCevich y
Michel T Mattson en el libro que escribieron mencionan que las definiciones del
estrés pueden basarse en respuestas y estímulos y en relación a estímulos y respuestas.
Por ende basándose en estímulos puede ser como: estrés, es una fuerza o el
estímulo que actúa sobre el individuo y que da lugar a una respuesta de tensión y
presión, por otro lado en el sentido de la respuesta sería que el estrés es la respuesta
fisiológica o psicológica que presenta una persona ante un contexto o situación.

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Por otro lado Stoner y Wankel (1989) mencionan que la tensión y la presión se
presenta cuando se encuentran frente a una amenaza más aún cuando se trata de
superar sus capacidades recursos es ahí donde se encamina el estrés. retomando al
tema de eres laboral, los autores, (Lazarus y Folkman) mencionan que el estrés en el
trabajo es la combinación de la interacción del el individuo y el entorno laboral,
visto por el trabajador como abrumador, de modo que excede sus propios recursos y
daña su bienestar y su salud. Para (Siegrist), “el estrés laboral surge de un
desequilibrio entre el esfuerzo y la recompensa en el trabajo”.
2.2.1.2. Fases de estrés.
Tenemos que tomar en cuenta de que cada persona tiene su propia forma de
reacción diferente al estrés por ende cada persona tiene que ser tratada
particularmente ya que si no es tratado el estrés va en aumento.
Para desarrollar las fases del estrés tenemos que tener en cuenta a Hans Selye,
quien propuso la teoría general de la producción del estrés. para iniciar tenemos:
Reacción de alarma, se presenta cuando una persona se enfrenta a una situación
nueva o difícil, el cuerpo reacciona reconociéndose como una amenaza real y
preparándose para ella con energía, activando el sistema endocrino para aumentar la
producción de diversas hormonas, incluidas las prominentes epinefrina, norepinefrina
y cortisol. seguidamente se encuentra, el estado de resistencia, Esto sucede cuando el
estado de ansiedad en el que entra el organismo persiste durante algún tiempo o se
repite repetidamente. Al principio, el cuerpo se adapta a la situación, pero con el
tiempo aparece el cansancio y aparecen los primeros síntomas debido al esfuerzo.

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Estos pueden ser dolores de cabeza, sensación de cansancio, contracturas musculares
(especialmente en cuello, cintura y espalda), problemas de memoria, problemas de
sueño, irritabilidad y cambios de humor, sensación de fracaso, actitud pesimista,
tendencia a comer más, estado de ansiedad, por último, fase de agotamiento,si se llega
a este punto surgen verdaderos problemas, sobre todo cuando se agota la resistencia
del organismo, creándose una nueva situación de ansiedad que se suma a la anterior y
acaba prolongándose. Las condiciones de estrés en cadena que duran más de lo
esperado pueden eventualmente debilitar el organismo, afectar el sistema
inmunológico, reducir su capacidad para neutralizar los efectos de los
microorganismos; efectos sobre el sistema circulatorio, aumento de la frecuencia
cardíaca y la presión arterial, mayor probabilidad de sufrir enfermedades cardíacas o
accidentes cerebrovasculares; Pueden producirse ataques de pánico o ansiedad,
además de otras afecciones como exacerbación de eccemas, úlceras en la mucosa oral,
diarrea, dolores intestinales, etc.
2.2.1.3. Factores causales que desencadenan el estrés.
Según señala Ortega Villalobos (1999), son: por el desempeño , puede ser
que el trabajo sea dificultoso, y con gran demanda de atención, tenemos también otro
tipo que es la dirección, que se sucutra cuando no hay un buen liderazgo,carencia de
reconocimiento, remuneración no igualitarias, tareas y responsabilidades excesivas
exigencia del desempeño, rutina del trabajo, ambiente del trabajador inadecuado,
jornada de trabajo largos y actividad física corporal excesiva.

23
2.2.1.4. Consecuencias.
Villalobos (1999), menciona que él en consecuencia del estrés desarrollan
enfermedades, ulcera por estrés , estados de shock, neurosis post traumática neurosis
obstétrica , estado postquirúrgico, y por otro lado, tenemos enfermedades como
gastritis, ansiedad, accidentes, frustración, insomnio, colitis nerviosa, migraña,
depresión, agresividad, disfunción familiar, neurosis de angustia, trastornos sexuales,
disfunción laboral, hipertensión arterial, infarto al miocardio, adicciones, trombosis
cerebral, conductas antisociales y psicosis severas. Pero estos anteriores estarían
dentro de patologías del estrés crónico .
2.2.1.5. Prevención.
Ortega Villalobos (1999), menciona que para prevenir las enfermedades de
estrés tanto físicos como psicológicos, es controlando los factores o las fuerzas
causales de éste donde los trabajadores eviten involucrarse en la toma de decisiones
de la empresa, donde pueden aportar sus ideas de mejora condiciones de trabajo
estableciendo objetivos reales que les correspondan, habilidades de los miembros que
aportan no solo dinero sino también aprecio emocional conduce a una motivación
interna que aumentará la producción y, en última instancia, debido a promover la
presencia de profesionales de la salud que garanticen la integridad trabajadores
2.2.1.6. Modelos Teóricos sobre el estrés laboral.
2.2.1.6.1. Modelo de interacción entre demandas y control y apoyo social.
Karasek y Theorell (1990), formularon el modelo demanda – control,
que el estrés laboral se explica por el equilibrio entre las exigencias
psicológicas del trabajo y el grado de control del trabajador sobre las

24
exigencias psicológicas. La oportunidad de desarrollar competencias
personales tiene dos vertientes: adquirir y desarrollar habilidades suficientes
para realizar tareas y trabajar en un puesto de trabajo que te permita dedicarte
a lo que mejor sabes hacer (trabajo creativo y diverso), es decir, El trabajo
permite determinar en qué medida un individuo desarrolla sus capacidades.
Karasek & Theorell (1990) menciona que se refiere a las oportunidades o
recursos que una organización brinda a los individuos para regular o tomar
decisiones sobre las necesidades en la planificación y realización del trabajo.
2.2.1.6.2. Modelo de desequilibrio entre demandas, apoyos y restricciones.
(Payne & Fletcher, 1983) menciona que este modelo expresa una falta
de equilibrio entre tres factores (demandas, apoyo y limitaciones) que
conducen al estrés laboral. Por ejemplo, si las exigencias son altas, no
necesariamente causará mucho estrés si hay un buen apoyo y límites bajos.
2.2.1.6.3. Modelo de desajuste entre demandas y recursos del trabajador.
Harrison (1978) explicó que el estrés laboral surge de un desajuste
entre las demandas del trabajo en cuestión y las demandas y recursos
disponibles del empleado para satisfacer esas demandas.
2.2.1.6.4. Modelo orientado a la dirección.
Matteson e Ivancevich (1987), menciona que este modelo contempla
la insatisfacción y la baja implicación laboral como mediadores en el
establecimiento del «burnout» dentro de lo menciona cuatro elementos y son :
estresores intraorganizacionales y extraorganizacionales, entre ellos conflicto

25
y ambigüedad de rol, apreciación subjetiva de la situación, resultados de esta
apreciación tanto a nivel fisiológico como psicológico y comportamental, y
consecuencias referidas a la salud y al desempeño del individuo.
2.2.1.6.5. Modelo de desbalance entre esfuerzo y recompensa.
Este modelo está orientado al análisis de las dimensiones psicosociales
de la salud y del bienestar. Se asume que la autorregulación personal que
conlleva la salud y el bienestar en la vida adulta está en gran medida
relacionada con un intercambio social exitoso, Establece condiciones bajo las
cuales no se establece la reciprocidad contractual, las condiciones son en parte
estructurales (o externas) y en parte personales (o internas). Los factores
estructurales incluyen la falta de alternativas en el mercado laboral, la falta de
liquidez, los bajos niveles de cualificación y la inclusión de contratos de corta
duración. Los factores personales incluyen las elecciones estratégicas y las
características personales de los trabajadores en respuesta a las demandas
laborales y salariales.
2.2.1.7. Estrés laboral en la etapa adulta.
Lechman (2004), menciona que en esta etapa, pueden suscitarse eventos
estresantes entorno a factores como el "género, la salud, la raza, la posición
económica, la cultura, la personalidad, el estado civil , los hijos y la función laboral,
pese a la edad y la madurez que haya alcanzado el individuo.
Los desafíos, pueden afectarles y llegar a causarles problemas emocionales,
psicológicos y fisiológicos. En este punto o etapa se incrementa más las
responsabilidades y al no poder asumirlas por completo, se convierte en tensión o

26
estrés. Por otro lado Cólico (2010), interesado en estudiar el estrés en esta etapa,
realizó una investigación en la unión europea en el cual considera como el segundo
problema de la salud más frecuente y la mayor causa del ausentismo. Asimismo,
menciona que es una de las causas por el cual va en aumento la agresividad,
irritabilidad y el estrés psicosocial.
2.2.1.8. Diferencias significativas respecto al nivel de estrés laboral en
conductores de carga pesada.
2.2.1.8.1. Según el estado civil
Esta población está propensa a l estrés laboral crónico por lo que se exponen
los resultados de la presencia del burnout , ya que los viajes largos y la vida
rutinaria que llevan son desgastantes, por ende el estado civil sería una
variable que puede desencadenar la aparición del estrés. ya que una persona
soltera no reaccionara a las problemáticas como las personas casadas, ya que
estas últimas a parte de los problemas de trabajo también presentan problemas
familiares.
2.2.1.8.2. Según sus años de labor.
Otro factor para el padecimiento del estrés son los años de trabajo en una
empresa, ya que también es rutinario y cansado permanecer en un mismo lugar
realizando todo los días lo mismo y durante años, además puede aquejar
problemas de sueño o problemas con los sistemas del cuerpo, incluidos los
sistemas inmunológico, digestivo, cardiovascular y reproductivo. También
puede correr un mayor riesgo de sufrir enfermedades mentales, como ansiedad

27
o depresión. Otro factor dentro de ello sería la baja productividad del
trabajador.
2.2.1.8.3. Según la edad.
Jacques(1965) menciona que la crisis de la vida llega entre los 40 y 60 años y
que el estrés laboral alcanza su punto máximo aproximadamente a los 45,
debido a que a mayor edad mayor son las responsabilidades que tienen las
personas.
2.2.1.8.4. Según su nivel socioeconómico.
Este se genera ante una situación económica poco favorable y permanente
sobre la situación económica personal, ya sea provocada por un contexto de
incertidumbre o por problemas individuales con el dinero, el trabajo o los
negocios. Los gastos inesperados y la incapacidad de ahorrar suelen ser
factores que pueden desencadenar estrés, ansiedad y otros trastornos.
2.3. Marco Conceptual (de las variables y dimensiones)
Estrés Laboral: Ivancevich y Matteson (1989) mencionan que el estrés es una
respuesta de adaptación definida por las características y/o procesos psicológicos de una
persona donde se apreciara su intensidad como su constancia, este suceso se dará como
resultado de acciones y situaciones que presentan exigencias fisicas o fisiológicas donde
requieran la competencia en el trabajo de una persona, por ende si dejamos de lado el control
de las reacciones generará más adelante enfermedades físicas y mentales. A continuación, se
presenta las siguientes dimensiones:

28
● Clima Organizacional: Es la percepción del entorno del trabajador basándose en las
políticas de la organización que velará el cumplimientos de todos sus derechos,
asimismo está relacionada con la visión y misión las cuales están compuestas por
factores propios del comportamiento del trabajador y la forma de organización.
● Estructura Organizacional: Esta dimensión se refiere a cómo está organizado el
trabajo y como es el uso del poder del jefe para que pueda establecerse orden en las
estructuras de la organización y que los trabajadores realicen sus laboradores de forma
exitosa, asimismo logren alcanzar sus objetivos y practiquen una comunicación
asertiva entre los miembros.
● Territorio Organizacional: Este se basa en la relación entre las distintas áreas de
trabajo, considerándose diversos factores como el conocimiento entre áreas, el control
y la evaluación de las actividades, asimismo teniendo en cuenta en como son las
condiciones del área laboral buena o mala porque el objetivo refiere a generar la
comodidad en los trabajadores donde asegure su privacidad.
● Tecnología: Es la evaluación del trabajador donde busca conocer la relación entre las
herramienta tecnológicas utilizadas y las capacidades de ellos tomando en cuenta que
estén presente las buenas condiciones y conocimientos para su utilidad.
● Influencia del líder: Busca comprender la relación entre liderazgo que reciben los
trabajadores, es decir las expectativas que tienen los trabajadores sobre el supervisor
del área, donde verán sus capacidad para dirigir y tratar de motivarlos para que
alcancen sus objetivos.
● Falta de cohesión: Evalúa la relación del trabajo en equipo y el nivel de comunicación
de los trabajadores con el objetivo de que haya más organización en las laborales,
compartimientos de funciones en forma equitativa y la resolución de conflictos o
problemas en forma colectiva.

29
● Respaldo de grupo: Evalúa y describe el soporte que se brindan los integrantes de un
grupo de trabajo, es decir el nivel de solidaridad de algún integrante o el grupo tenga
hacia un compañero que se encuentre en apuros, debiendo aportar empatia,
comprension y atencion a sus necesidades.
III: HIPÓTESIS
3.1. Hipótesis General
Hi: Si, existen diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en transportistas
de carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay de la ciudad de
Huancayo - 2023
Ho: No, existen diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en transportistas
de carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay de la ciudad de
Huancayo - 2023
3.2. Hipótesis Específica
He1: Si, existen diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en transportistas de
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según su estado civil en la
ciudad de Huancayo - 2023
Ho1: No, existen diferencias significativas en el nivel de estrés laboral en transportistas de
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según su estado civil en la
ciudad de Huancayo - 2023
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según sus años de labor en

30
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según sus años de labor en
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según su edad en la ciudad
de Huancayo - 2023
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según su edad en la ciudad
de Huancayo - 2023
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según su nivel
socioeconómico en la ciudad de Huancayo - 2023
carga pesada de la Asociación Los leones y Señor de Muruhuay según su nivel
socioeconómico en la ciudad de Huancayo - 2023
3.3. Variables (definición conceptual y operacionalización)
3.3.1 Estrés Laboral
3.3.1.1 Definición Conceptual.
Ivancevich (como se citó en Takamura, 2020) refiere que es una
respuesta adaptativa donde dependiendo a las diferencias personales se
apreciara su intensidad como su constancia, suele originarse ante situaciones
demandantes que requieren la competencia en el trabajo de una persona, sin
embargo, la ausencia de un control de las reacciones generará a futuro
enfermedades físicas y mentales.

31
3.3.1.1 Definición Operacional.
Para medir la variable de estudio se empleara, la Escala de Estrés
Laboral de la OIT/OMS planteado por Ivancevich y Matteson. La escala
consta de 25 ítems, donde las respuestas están agrupadas en la escala Likert,
llegando a puntuar del 1 al 7 las cuales están divididas en dimensiones de: bajo
nivel de estrés, Intermedio, estrés y alto nivel de estrés.

32
IV. METODOLOGÍA
4.1. Metodo de investigacion
Arias (2012), define a la investigación metodológica como un proceso metodológico y
sistemático que está dirigido a la solución de los problemas o preguntas científicas
planteadas, los cuales van a constituir una solución dando las respuestas a las interrogantes.
Para la presente investigación se empleó como método específico el método
hipotético -deductivo, el cual según Barchini (2006) menciona que consiste en extraer
razonamientos lógicos de aquellos enunciados ya dados .
4.2. Tipo de investigación
Como plantea Sanchez , Reyes y Mejia ( 2018) este proyecto de investigación se
tipificó de forma básica debido a que se busca el conocimiento de los fenómenos, su
descripción y explicación generando así nuevos conocimientos .
4.3. Nivel de investigación
Se empleara el nivel descriptivo comparativo donde según Sánchez y Reyes (1996),
consiste en recolectar en dos o más muestras con el propósito de observar el comportamiento
de una variable, tratando de controlar estadísticamente otras variables que se considera que
pueden afectar la variabilidad dependiente.
4.4. Diseño de investigación
El presente trabajo empleara el diseño no experimental. que, según Hernacez,
Fernandez y Baptista , es aquella que se realiza sin manipular deliberadamente las variables ,
es decir hace mención donde no hacemos variar intencionalmente las variables
independientes.
Asimismo, se utilizará el diseño transversal, según Hernandez Sampieri ( 2014)
consiste en la recolección de los datos se hace en un solo momento, en un tiempo único, es

33
decir tiene el propósito de describir las variables y analizar su incidencia en un momento
dado.
M1
M2
4.5. Población y muestra
Población
De acuerdo con Fracica (1988) y Jany (1994) define la población como el conjunto de
todos los elementos a lo cual refiriéndose a la investigación como el conjunto de todas las
unidades de muestreo, asimismo también se refiere como la totalidad de elementos o
individuos que tienen ciertas características en común y sobre las cuales de desea inferenciar.
La población en este estudio lo conformaron todos los integrantes de las dos
asociaciones de transporte de carga pesada siendo “Los leones” y “Señor de Muruhuay” de la
Ciudad de Huancayo, los cuales cuentan con 50 trabajadores conductores .
Muestra
Para esta investigación se considera a 50 trabajadores conductores de nuestra
población. El método de muestreo se realizará mediante la técnica no probabilística de tipo
Censal porque no se tomará fórmulas estadísticas para elegir la muestra debido a la cantidad
pequeña de integrantes de la población así mismo se optó de forma conveniente evaluar a
toda la población de trabajadores, considerando los siguientes criterios de inclusión /
exclusión que se presentaran:

34
Criterios de Inclusión
● Firmar el consentimiento informado
● Encontrarse con contrato activo en cualquiera de las dos asociaciones de transportistas
de carga pesada
● Pertenecer a la asociación de transportistas de carga pesada “Los leones” o “Señor de
Muruhuay”
Criterios de Exclusión
● No haber firmado el consentimiento informado
● Trabajadores conductores que falten el dia de la evaluación
4.6. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
Las técnicas es el procedimiento información que se requiere para analizar los datos,
por ende se opta por escalas que consisten en recoger información y tiene como
características el uso de respuestas graduadas en que se ofrece los sujetos una serie de
reactivos con los que pueden responder si están de acuerdo o en desacuerdo (Urbino, 1988).
Y en cuanto a los instrumentos de investigación son considerados como medios o
formas de recolectar información que utilizará el investigador para poder medir el
comportamiento, conducta y los atributos de las variables, asimismo Segun Hurtado (2007)
dice que esta técnica tiene que ver con los procedimientos que se utilizara para la recolección,
de igual forma se clasificará como revisión documental, observación, encuesta y técnicas
sociométricas. Por otro lado Bavaresco (2004) afirma que las técnicas conducen a la
verificación del problema planteado. Por ello a continuación se presentará los instrumentos
que fueron utilizados:

35
Instrumento de Escala de Estresores Laborales de OIT/OMS
Ficha Técnica
Nombre : Cuestionario de estrés laboral - OIT/OMS
Autor : Ivancevich y Mattenson
Aplicación : Individual y Colectiva
Ámbito de Aplicación : Conductores de transportes de carga pesada
Duración : 15 a 20 minutos aproximadamente
Finalidad : Evaluar los niveles de estrés
Modo de aplicación : El modo de aplicación se realizará en escala de Likert (Bajo,
Intermedio, Estrés y Alto)
Conformación : El instrumento está conformado por 25 enunciados presentados en
forma de preguntas
Tipificación : El instrumento está conformado por 4 ítems en la dimensión de
clima organizacional, 4 items en la dimensión estructura organizacional, 3 items en la
dimensión territorio organizacional, 3 items en dimensión tecnología, 4 items en dimensión
de influencia de líder, 4 items en dimensión de falta de cohesión y 3 ítems en dimensión de
respaldo de grupo
Validez : Se valido de diversas formas siendo la de contenido donde se utilizó
la V de Aiken quien se obtuvo un puntaje cercano al 1 esto quiere decir que todos los ítems
son claros y entendibles. En relación a la validez de constructo se utilizó prueba de
esfericidad de Bartlett que obtuvo un puntaje de 0.000 lo cual significa que todos sus ítems
tienen un valor significativo donde mide de forma adecuada la variable.
Confiabilidad : Para hallar la confiabilidad se utilizó el coeficiente de omega que
sacó un puntaje de (Ω=,94) el cual se aprecia una cercanía al valor de 1.00 donde se ubica
36
que tiene un nivel alto de confiabilidad significando que los resultados arrojados son
altamente confiables.
4.7. Técnicas de procesamiento y análisis de datos
Después de recolectar los datos se va a procesar mediante el programa IBM - SPSS version
25, asimismo para analizar los datos, se utilizarán dos técnicas: La estadística descriptiva,
que según Aleg Mex (2016) la define como una rama de la estadística que va formular y
resumir de forma clara y sencilla los datos que se obtienen de la investigación puede ser en
cuadros, tablas, figuras o gráficos. Por otro lado, esta técnica tiene como objetivo
proporcionar información puntual de los resultados.
La otra técnica de la estadística inferencial que es la rama que se va ocupar de los procesos de
estimación puntual y por intervalos, asimismo el análisis y pruebas. Por otro lado, esta tiene
como objetivo llegar a conclusiones que brinden una adecuada base científica para la toma
de decisiones. considerando la información recolectada de la muestra, (Acosta 2014). En
otras palabras busca comprobar la hipótesis mediante la prueba estadística comparativa
debido a que se está trabajando con pruebas no paramétricas y tiene el valor de medición de
tipo nominal.
Procesamiento de Datos
● Se aplicarán los instrumentos propuestos a la muestra planificada presencialmente.
● Se calificará las pruebas completadas y resueltas satisfactoriamente.
● Se pasará los datos y valores obtenidos al programa IBM - SPSS versión 25.
● Se procesarán los datos descriptivamente en gráficos para observar la relación en
media porcentual.
● Se procesarán los datos utilizando la estadística inferencial donde se seleccionará la
prueba de U de Mann-Whitney para muestras relacionadas en modalidad bivariados.

37
● Se presentarán los resultados inferenciales indicando la importancia de los resultados
P - valor.
● Se analizarán los datos mediante la lectura de los resultados descriptivos e
inferenciales.
4.8. Aspectos éticos en la investigación
De acuerdo al reglamento de investigación de la Universidad Peruana Los Andes, nos
basamos en el artículo 27° en referencia del consentimiento informado y expreso, ya que en
toda investigación se debe contar con la aprobación o consentimiento informado, teniendo
como fin la seguridad de la información recogida en dicha investigación.
Asimismo en referencia al artículo 28°, garantizamos la confidencialidad y anonimato de las
persona involucradas en la investigación, por otro lado, toda información obtenida será
tratada con sigilo y no será utilizada para fines o lucros personales u otros propósitos fuera de
la investigación .
38
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42
Anexo 1 Matriz de Consistencia
VARIABL DEFINICIÓN DEFINICIÓN DIMENSIONES ITEMS NATURALEZA DE LA ESCALA DE

E CONCEPTUAL OPERACIONAL LA VARIABLE MEDICIÓN
EL Ivancevich (como se Para medir la ● Clima

ESTRÉS citó en Takamura, Organizacional 1, 10, 11, 20 Cualitativo Ordinal
LABORAL 2020) refiere que es variable de estudio ● Estructura
una respuesta Organizacional 2, 12, 16, 24 Bajo
adaptativa donde se empleara, la ● Territorio
dependiendo a las Organizacional 3, 15, 22 < 90
diferencias personales Escala de Estrés ● Tecnología
4, 14, 25 4-9
se apreciara su ● Influencia del
intensidad como su Laboral de la líder 5, 6, 13, 17 4-9
constancia, suele ● Falta de
originarse ante OIT/OMS planteado cohesión 7, 9, 18, 21 3-8
situaciones ● Respaldo del
demandantes que por Ivancevich y grupo 8, 19, 23 3-8
requieren la
competencia en el Matteson. La escala 4-9
trabajo de una persona,
sin embargo, la consta de 25 ítems, 4-9
ausencia de un control
de las reacciones donde las respuestas 3-8
generará a futuro
enfermedades físicas y están agrupadas en la Intermedio
mentales.
90.3 - 117.2
escala Likert,
10 - 15
43
llegando a puntuar 10 - 15
del 1 al 7 las cuales 9 - 12
están divididas en 9 - 12
dimensiones de: bajo 10 - 15
10 - 15
nivel de estrés,
9 - 12
Intermedio, estrés y
Estrés
alto nivel de estrés.
117.3 - 153.2
16 - 21
16 - 21
13 - 17
13 - 17
16 - 21
16 - 21
13 - 17
44
Anexo 2 Consentimiento Informado
Luego de haber sido informado/a de los objetivos , procedimientos de la investigación
titulada “Estrés laboral en conductores de dos asociaciones de transportes de carga pesada en
la Ciudad de Huancayo-2023” mediante la firma de este documento accept participar
voluntariamente en la presente investigación realizado por las estudiantes: Meza Ñaupari,
Aracely; Diaz Espinoza, Betzabella.
Asimismo se me ha comunicado que mi participación es totalmente libre y voluntaria y que
después de haber ya iniciado puedo oponerme a seguir participando en la investigación en
cualquier momento. Por otro lado también se me ha informado que toda mis respuestas y
aportes a la investigación serán totalmente confidenciales como también mis datos
personales. y que solo el equipo de investigación tendrán conocimiento y utilización para sus
fines académicos.
Huancayo, 11 de Noviembre del 2023
1. Responsable de investigación:
Apellidos y Nombres:
DNI:............................................
N° de celular. …………………Firma:
2. Responsable de investigación:
DNI:........................................
N° de celular: …………………Firma:
3. Asesora de investigación:
DNI:.........................................
N° de celular:............................ Firma:
45

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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

Facultad de Ciencias de la Salud

Título : Estrés laboral en conductores de dos

Para optar : El grado académico de bachiller en Psicología

Autor(es) : Meza Ñaupari Aracely Gleidy

Asesor : Ps.Abigail Lozano Rodriguez

Líneas de Investigación : Salud y Gestión de la Salud

Fecha de Inicio y Culminación : Septiembre 2023- Julio 2024

Huancayo – Perú 2023

CONTENIDO DE FIGURAS……………………………………………. ……………….....

I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA …………………………………………5

1.1. Descripción de la realidad problemática…………………………………………….5

1.2. Delimitación del problema…………………………………………………………....8

1.3. Formulación del problema…………………………………………………………...9

1.3.1. Problema General…………………………………………………………………9

1.3.2. Problemas Específicos…………………………………………………………….9

1.5.1. Objetivo General ………………………………………………………………..11

1.5.2 Objetivos Específicos……………………………………………………………..11

II: MARCO TEÓRICO…………………………………………………………………….13

2.1. Antecedentes (Internacionales y nacionales)............................................................13

2.2. Bases Teóricas o Científicas…………………………………………………………21

2.2.1. Estrés Laboral…………………………………………………………………...21

2.2.1.2. Fases de Estrés……………………………………………………………….22

2.2.1.3. Factores causales que desencadenan el estrés……………………………...23

2.2.1.6. Modelos teóricos sobre el estrés laboral……………………………………24

2.2.1.6.1. Modelo de interacción entre demandas y control y apoyo social……..24

2.2.1.6.2. Modelo de desequilibrio entre demandas, apoyos y restricciones……24

2.2.1.6.3. Modelo de desajuste entre demandas y recursos del trabajador……..25

2.2.1.6.4. Modelo orientado a la dirección………………………………………...25

2.2.1.6.5. Modelo de desbalance entre esfuerzo y recompensa…………………..25

2.2.1.7. Estrés laboral en la etapa adulta…………………………………………...26

2.2.1.8. Diferencias significativas respecto al nivel de estrés laboral en

conductores de carga pesados……………………………………………………………...26

2.2.1.8.1. Según el estado social…………………………………………………...26

2.2.1.8.2. Según sus años de labor………………………………………………...27

2.2.1.8.3. Según la edad……………………………………………………………27

2.2.1.8.4. Según su nivel socioeconómico…………………………………………27

2.3. Marco Conceptual (Variables y dimensiones)..........................................................28

3.1. Hipótesis General............................................................................................................

3.2. Hipótesis Especificas......................................................................................................

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Descripción de la realidad problemática

El estrés laboral es una situación muy preocupante actualmente a nivel

mundial debido a que está causando enfermedades psiquiátricas, psicológicas y físicas

factor a la depresión, paranoia, neurosis y ansiedad.

La organización internacional del trabajo OIT, menciona que el estrés laboral es

una enfermedad que aqueja al desarrollo tanto personal y empresarial afectando la

cuando tiene mucha presión en el trabajo le genera incapacidad, angustia, tensión,

preocupación y frustración, asimismo, el estrés empieza por situaciones externas tales

como el ruido, la temperatura, la iluminación, o espacio inadecuado.

Por otro lado la OMS en un seminario llevado a cabo el 28 de abril en

conmemoración del día mundial de la salud y seguridad en el trabajo, trató sobre el

reducir el problema. Durante la apertura Becerra (2016), mencionó que el estrés

avances industriales, la globalización, el desarrollo tecnológico y las comunicaciones

nuestras habilidades y capacidades, como resultado es el estrés que puede

desencadenar en nosotros como enfermedades físicas y mentales. Asimismo, según

estudios epidemiológicos del instituto especializado de salud mental IESM, Honorio

Delgado Lideyo Noguchi (2018) del ministerio de salud MINSA, el 25.9% de la

población adulta de lima metropolitana sufre de alto nivel de estrés en el trabajo,

Por consiguiente, un estudio realizado por las empresas BP, CASTROL y

la visión en 70 grados y reduciendo la capacidad de memoria, asimismo durante el

reacciones nocivas físicas y emocionales del cuerpo ante la pérdida de la capacidad

encomendada al trabajo que se tiene que desempeñar, asimismo el estrés causa

problemas en el metabolismo ocasionando una reacción metabólica donde nuestras