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Enjuagar y limpiar el sistema de aire acondicionado

ENJUAGAR es cuando se tiene una suciedad o una avera del sistema AC el paso ms importante en el
mantenimiento y el restablecimiento de la funcin de refrigeracin del sistema de aire acondicionado.

SIN un buen enjuague existe el peligro de convulsiones en compresores nuevos o transformados.
Qu es enjuagar?
Enjuagar es el procedimiento por el cual se elimina la contaminacin (suciedad) del sistema AC. Incluso las ms
pequeas partculas de suciedad son la causa de una funcin limitada de un compresor cambiado. Se necesita
menos de un 1/10 de una cucharilla de t en los sedimentos (suciedad) para colocar completamente el caudal
de refrigerante y de aceite en un tpico sistema AC automtico.
La limpieza y los procesos de enjuague adecuados son muy importantes.
Por qu y cundo se debera enjuagar?
El compresor tiene que estar siempre lubrificado. El compresor es la nica parte de todo el sistema que se
mueve y abastece al sistema de aceite. El aceite circula por todo el sistema y lubrica todas las partes
(condensador, mangueras, tuberas, evaporador, secadora, depsito) en el interior con una ligera pelcula de
aceite. Por una ligera suciedad, pequesimos sedimentos o una contaminacin en el sistema estn todas las
partes afectadas. Si se elimina el aceite (y la pelcula de aceite en las partes) se eliminar con ello al mismo
tiempo la suciedad del sistema AC. El aceite es el responsable de la suciedad en el sistema. Eliminacin del
aceite = Eliminacin de suciedad.
El sistema AC tiene que enjuagarse siempre que se cambie o se desmonte el compresor o haya seales de
suciedad en el sistema. Tenga como costumbre desinstalar y controlar de vez en cuando los tubos de orificio
fijo (en un equipo tal de sistema). Un control del filtro de entrada del tubo de orificio fijo le da informacin
acerca del estado del sistema AC. Sedimentos u otro tipo de material extrao en el tubo de orificio fijo debera
ser motivo para una posterior inspeccin de todo el sistema (vase imagen).

Cmo se debera enjuagar?
1. Elimine el refrigerante.
Elimine el refrigerante segn las determinaciones o normas vigentes en el lugar.
2. Desmonte el sistema AC y ponga a un lado las partes que no hay que enjuagar.
Intente no enjuagar las siguientes partes:
1. Silenciador-lado superior
2. Secadora
3. Depsito
4. Compresor
5. Vlvulas de expansin o tubos de orificio fijo


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Partes que no deberan ser nunca enjuagadas.















Vlvulas de expansin en bloque y convencionales:
Una vlvula en bloque, como la representada arriba, no
debera enjuagarse nunca. Si se constata una reduccin de su
funcin se tiene que sustituir esta vlvula por otra nueva.

Secadora y depsito:
SECADORA Y DEPSITO SE DEBERAN CAMBIAR TRAS CADA
PROCESO DE ENJUAGUE.

Silenciador-lado superior
El silenciador se instala en algunos modelos de coche para reducir
el ruido de bombeado del compresor. A causa del diseo, esta
parte no se puede enjuagar y limpiar o liberar completamente de
suciedades. Los antiguos modelos con pequeas partes interiores
estaban incluso mucho ms sucias durante una avera del
compresor. Si se sospecha una reduccin de su funcin, no corra
ningn riesgo y sustituya esta parte por una nueva.

Tubo de orificio fijo
Hay tubos de orificio fijo en diferentes colores dependiendo de su
uso.
Advertencia: no todos los usos estn equipados con un tubo de
orificio fijo.
El tubo de orificio fijo se tiene que cambiar en cada proceso de
enjuague del sistema AC.

Compresor
No enjuague nunca el compresor . No introduzca nunca y bajo
ningn concepto lquido de enjuagar en el compresor.



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1. Desmonte los componentes a enjuagar.
Debera enjuagar de manera individual cada componente para un mejor resultado.
No slo obtendr un mejor resultado final, sino tambin finalizar el proceso de enjuague
ms rpido.
En averas generales debera enjuagar la parte superior del sistema y la manguera
anexionada al compresor en la parte inferior.
De esta manera, debera enjuagar las siguientes partes:
1. Manguera del compresor al condensador (en el caso de que la manguera est equipada con
un silenciador, ste se tiene que cambiar).
2. Condensador . La mayora de los modelos de condensadores se pueden enjuagar y limpiar
sencillamente. Los usos ms modernos con diseo de corriente continua o tubo pequeo tienen
tubos muy pequeos.
Dependiendo de la suciedad del condensador puede ser por tanto imposible limpiarlo
correctamente y debera ser por ello mismo reemplazado.


Desmonte el condensador para un mejor resultado durante el enjuague del coche. De suficiente
lquido de enjuague en la apertura y agite el condensador. Con ello el lquido se diversificar bien
y se disolver el aceite, as como las suciedades en el condensador. Contine a continuacin con
el resto del procedimiento de enjuague para estar seguro de que todas las suciedades han sido
eliminadas.
3. Parte superior-manguera- del condensador a:
Secadora (y a continuacin manguera de la secadora a la vlvula de expansin) o
Al tubo de orificio fijo. ste depende del diseo del dispositivo a enjuagar. En caso de
suciedad fuerte (aceita oscuro o negro) se recomienda limpiar tambin el evaporador.
Manguera de aspiracin en el compresor.
4. Evaporador.
Para enjuagar el evaporador (exclusivamente en casos extremos y en suciedad grave) tiene que
desmontarlo del coche para que se pueda mover la parte y el detergente de enjuague pueda
dispersarse por completo para el desage del aceite y del detergente. A causa del diseo, es casi
imposible eliminar por completo el aceite y el detergente, si el evaporador est todava instalado
en el coche. Deje abierto el evaporador despus del proceso de enjuague por lo menos 24 horas.
Con un rayo de gas (aire o nitrgeno) se puede eliminar ms fcilmente en el evaporador el
disolvente restante. Tras un enjuague del evaporador se deberan planear como mnimo 2 3
horas para el vaco del sistema AC.


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2. Empezar el proceso de enjuague
Dependiendo del procedimiento utilizado, debera dar en primer lugar un poco de
detergente en la parte. Con gas a presin (aire seco o nitrgeno) podr presionar el
detergente a travs de la parte. Mantenga un limpiaparabrisas limpio en la parte de enfrente
de la parte a enjuagar.
Con ello producir una ligera contrapresin (mantenga y deje el limpiaparabrisas como un
tapn). As se disolvern y se eliminarn las suciedades mismas en los lugares ms difciles.
Repita el proceso de enjuague en ambas direcciones varias veces para la misma pieza.
Despus del enjuague, deje la parte abierta por lo menos 1 hora al aire para que se puedan
evaporar los restos del detergente.
La parte no puede estar nunca demasiado limpia. Repita el proceso en ambas direcciones, en
caso de que sea necesario.
3. Montaje / reemplazo de una pieza
Monte todas las piezas de nuevo. La secadora o depsito de reemplazo debera ser lo ltimo
que monte, justo antes del vaco. Reemplace asimismo los anillos O y las juntas para cada
conexin desmontada. No utilice ningn aceite PAG o ESTER para la lubricacin de las juntas.
Estos aceites son muy higroscpicos (absorben la humedad) y podran ser causa, usando las
juntas, de moho y corrosin en la conexin afectada. Utilice siempre el medio de
lubrificacin que se ha desarrollado para los anillos O.
4. Enjuague del dispositivo
Enjuague el dispositivo para un mejor resultado despus del ensamblaje y antes de la
completa condensacin con nitrgeno. Sople el nitrgeno con un soplete con punta de goma
y una presin entre 5,0 7,0 puro a travs del sistema. Con ello se elimina la humedad que
podra haber todava despus del proceso de enjuague en el sistema y tambin se reduce el
tiempo para el vaco profundo.


5. Vaco, deteccin de fugas y reabastecimiento
Ahora puede empezar el vaco con el sistema completamente ensamblado. El vaco profundo
debera aplicarse como mnimo por una hora. Aun cuando se haya enjuagado tambin el
evaporador, se recomienda alargar el tiempo al menos de 2 horas.
Despus de alcanzar el vaco podr comprobar las fugas en el dispositivo, asegurndose de
que el dispositivo se encuentra en el vaco. Este procedimiento no es 100% fiable, puesto que
muchos dispositivos muestran las fugas bajo presin, pero no en el vaco. Para este mtodo
tiene que cerrar solamente la fuente de vaco durante un breve espacio de tiempo y
controlar el manmetro. Aun cuando se reduzca el vaco, se podra encontrar todava
humedad o una fuga en el dispositivo. En este caso, debera aplicar el vaco unos 15 minutos
ms y controlarlo de nuevo.
Tras el trmino del vaco puede rellenar de nuevo con refrigerante.


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Lleve a cabo una deteccin de fugas en todas las conexiones que se han ensamblado
anteriormente. Para ello, utilice o un detector de fugas electrnico o un medio de detector
de fugas externo que muestran incluso los soplos ms pequeos en los lugares de fuga.
Para un relleno posterior tiene que tener siempre presente las indicaciones de cantidad del
fabricante.
Gire el embrague del compresor al menos 10 veces tras el relleno y antes de iniciar el sistema
AC. Con ello se asegura de que los lquidos (refrigerante y aceite) se van eliminando
lentamente del compresor y ste no se cierra hidrulicamente durante el inicio. Controle los
manmetros tras el inicio.
6. Aceite
Todos nuestros compresores TEAMEC se entregan con la cantidad exacta de aceite para todo
el sistema. No ponga aceite adicional en el sistema. NO debe sobrepasarse la cantidad total
de aceite del sistema. Aceite adicional en el sistema (completamente enjuagado), como se ha
explicado anteriormente, daara al sistema AC.
Resumen
La informacin facilitada en este documento explica en detalle cmo puede enjuagar su
sistema AC. El significado de enjuague y limpiado se explican claramente. Por favor, tenga
presente que cada sistema es diferente. Una proteccin adicional a travs de filtros en el
sistema es una buena opcin (vase otro documento). En el caso de que se encuentre ms
suciedad en el sistema, nuestra experiencia nos ha mostrado que sta aparece con la lectura
del manmetro durante la fase de comprobacin despus del relleno. Los filtros del sistema
son el mejor medio para proceder contra nuevas averas.
Clusula final
Toda la informacin que facilitamos procede del fabricante o de fuentes tcnicas
reconocidas. Suponiendo que esta informacin es correcta, TEAMEC no garantiza que sea
correcta y no responde por los errores u omisiones. Los usuarios son por tanto responsables
de comprobar esta informacin y adaptarla a los usos correspondientes y a las condiciones
de funcionamiento. El riesgo por el uso y la interpretacin de la informacin facilitada recae
en el usuario. No garantizamos que la informacin facilitada est directamente en conexin
con su dispositivo del vehculo o su problema especfico.
Atencin
Lleve siempre durante el mantenimiento de dispositivos RLT proteccin visual. El refrigerante
y los sistema AC estn bajo presin. Un desage por descuido o continuo del refrigerante
puede daar a las personas. El usuario de la aplicacin es responsable de las medidas de
precaucin necesarias.