lOMoARcPSD|33522679

Ejercicio Incoterms - FFGDF

logística integral (Universidad Militar Nueva Granada)

Studocu is not sponsored or endorsed by any college or university

Downloaded by Ainel Nightwish (ainel.night1@gmail.com)
 lOMoARcPSD|33522679

EJERCICIO INCOTERMS

WILMER JOSSEMAR RODRÍGUEZ CALDERÓN

5800845

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

CAJICÁ
2022-1

LOGÍSTICA DE MERCADOS.

Downloaded by Ainel Nightwish (ainel.night1@gmail.com)

 lOMoARcPSD|33522679

EJERCICIO INCOTERMS

1. Una empresa exportadora gallega y un comprador mexicano contratan EXW Vigo,

Incoterms® 2010 pero los bienes se pierden o se dañan en su trayecto hacia
México DF. ¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o daño?

RESPUESTA. En este caso el que soporta el riesgo de la perdida o el daño de la

mercancía es el comprador mexicano ya que el vendedor pone las mercancías a
disposición del comprador en los propios locales del vendedor y después de eso la
mercancía está a cargo del comprador.

2. ¿En qué circunstancias las partes debieran optar por EXW, en lugar de FCA y
viceversa?

RESPUESTA. En cuanto el EXW el riesgo es mínimo seria una ventaja para optar por
este término, en cuanto el FCA se tiene que tener en cuenta las ventajas tanto para
el comprador como para el vendedor, en el primer caso se ahorra costos de riesgos
y transporte El vendedor, quien asume los costes y riesgos durante el transporte
interior y trámites aduaneros, únicamente podrá entregar la mercancía en el lugar
acordado para que posteriormente la responsabilidad de descarga y manipulación
hacia otro transporte sea del comprador.

3. Cuando el contrato señala “EXW almacenes vendedor en muelle de Manzanillo,

México, Incoterms 2010” y el comprador sabe que el vendedor tiene varios
almacenes en esos muelles.

3.1. ¿Puede el vendedor entregar los bienes en cualquiera de sus almacenes

ahí ubicados?

RESPUESTA. El vendedor si puede entregar los bienes en cualquiera de sus

almacenes.

3.2. ¿Quién soporta el riesgo y costos de cualquier tránsito desde uno de los
almacenes a otro o entre cualquier de ellos hacia el buque que recibe la carga en
Manzanillo?

RESPUESTA. El responsable de soportar el riesgo y costos es el vendedor en el caso

de uno de los almacenes a otro, en cambio de cualquier de los almacenes hacia el
buque el que soporta o el responsable es el comprador.

LOGÍSTICA DE MERCADOS.

Downloaded by Ainel Nightwish (ainel.night1@gmail.com)

 lOMoARcPSD|33522679

4. La mercancía vendida al amparo de un contrato que indica “FCA, Puerto del

Rosario, Incoterms® 2010 queda destruida por un incendio en una terminal del
puerto de carga, ¿debe el vendedor reponerla con bienes no dañados?

RESPUESTA. El vendedor no tiene el por que reponer ya que en esos términos la

única forma que el vendedor pague es cuando durante el transporte interior y
trámites aduanero.

5. Un comprador quiere la mercancía entregada en una estación de ferrocarril

próxima a las instalaciones del vendedor.

5.1. ¿Cuál regla Incoterm debería usarse?

RESPUESTA. El incoterm que debería usarse es el CPT ya que el vendedor debe

encargarse de todos los gastos, como es el transporte principal, que se generan
hasta la entrega de mercancía en el lugar acordado.

5.2. ¿Quién paga por la descarga del camión que llevó los bienes a la estación
de ferrocarril?

RESPUESTA. En cuanto a la descarga para dejarla en el ferrocarril esto lo paga el

vendedor en cuanto después de donde se pacto dejar la mercancía será
responsable el comprador.

6. En el contrato de venta se estipula el Incoterm FAS y se indica también como

fecha en que el vendedor debe entregar las mercancías, 04/Jun/2017. El
vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha convenida, pero el barco
contratado por el comprador no ha llegado al puerto. La mercancía debe retirarse
del muelle y llevarse a la terminal de contenedores del puerto en espera de la
llegada del buque.

6.1. ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por

daño o pérdida de la mercancía a partir de ese momento?

RESPUESTA. En este caso el responsable del riesgo a partir de ese momento es el

comprador ya que el vendedor solo asume gastos de tramites aduaneros y es hasta
entregar la mercancía en el muelle para su carga.

6.2. ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?

LOGÍSTICA DE MERCADOS.

Downloaded by Ainel Nightwish (ainel.night1@gmail.com)

 lOMoARcPSD|33522679

RESPUESTA. El comprador se hace cargo de cualquier gasto adicional, como ya se

indico en el inciso 6.1. se ilustra hasta donde el vendedor se hacer cargo.

6.3. ¿En qué circunstancias recomendarías utilizar FAS en lugar de FCA?

RESPUESTA. Primero que todo recomendaría FAS cuando sea necesario el

transporte maritimito y particularmente es incoterm se usa normalmente para
mercancías con requisitos de carga particulares.

7. Una mercancía vendida bajo el Incoterm FOB es destruida por el fuego en el

almacén en el puerto de embarque.

7.1. ¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía?

RESPUESTA. Como la mercancía no estaba a bordo el responsable en este caso es

el vendedor ya que se responsabiliza por los gastos y riesgos, así como el despacho
de exportación, hasta que la mercancía se sube a bordo.

7.2. ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de las mercancías?

RESPUESTA. No, el comprador no tiene que pagar nada al vendedor por la

mercancía ya que esta era responsabilidad del vendedor en el momento del
incendio.

7.3. ¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo Incoterm FOB, el

vendedor ya la tenía libre de todo gasto y lista para el embarque, pero este no se
llevó a cabo porque el buque no había llegado a puerto y la mercancía tuvo que
re -almacenarse?

RESPUESTA. De igual manera tendría que pagar el vendedor ya que la única forma
que el vendedor ya no se responsabiliza de la mercancía es cuando se sube a
bordo.

8. ¿En un contrato de venta donde se pacta FOB, Veracruz, México, Incoterms 2010,
cuándo o en qué momento se transfiere la propiedad de las mercancías al
comprador?

RESPUESTA. En un contrato con términos FOB la mercancía empieza a ser

propiedad y ser responsabilidad del comprador cuando se sube a bordo.

LOGÍSTICA DE MERCADOS.

Downloaded by Ainel Nightwish (ainel.night1@gmail.com)

 lOMoARcPSD|33522679

9. Si se venden mercancías. Con base en las reglas CPT Incoterms® 2010. ¿En qué
momento se considera entregada la mercancía?

RESPUESTA. Con base en las reglas CTP una vez cargada la mercancía al transporte
contratado por el vendedor, se debe tomar en cuenta que el riesgo durante el
trayecto es del comprador.

10. Un vendedor cotiza CPT, Puerto de Halifax, Canadá, Incoterms® 2010 y contrata el
flete de la mercancía hasta el lugar de destino designado, cobrándole en su
contrato de transporte: flete marítimo, THC en puerto de descarga y costes por
mover la carga a un lugar en tierra designado en destino. El contrato por flete
omite los gastos por descarga en este último lugar y transportista rehúsa entregar
la mercancía al comprador a menos que se los pague ¿Puede liquidarlos y luego
recuperarlos del vendedor?

RESPUESTA. En este caso el contrato es muy especifico en cuanto a lo que se le

cobro y los servicios que se le otorga, acá en ningún momento se le corresponde
un valor a descargar en tierra, el cobro solo es del transporte. Por ello si se pueden
liquidar y luego que los recupere el vendedor.

LOGÍSTICA DE MERCADOS.

Downloaded by Ainel Nightwish (ainel.night1@gmail.com)