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JONI ESTUARDO ALVAREZ PEREZ

18000184
INTRODUCCION LA OMA Y OMC
LICDA. MARIELOS PICHILLA

CASOS DE ANALISIS INCOTERMS

CASO 1

Una empresa exportadora Guatemalteca y un comprador mexicano contratan


EXW Incoterms® 2010, pero los bienes se pierden o se dañan en su trayecto
hacia México DF. ¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o daño?

El comprador Mexicano ya que hubo un acuerdo mutuo entre ambos en optar


por el Incoterms EXW quien estipula que El vendedor entrega en sus propias
instalaciones (fábrica o almacén) la mercancía al comprador, sin realizar la carga
en el vehículo (camión) que viene a recogerla ni realizar el despacho de
exportación. Todos los costes y riesgos de la exportación los asume el
comprador.

CASO 2
2-¿En qué circunstancias las partes debieran optar por EXW, en lugar de FCA
y viceversa?
El vendedor entrega la mercancía en el lugar convenido al transportista
nombrado por el comprador. El lugar de entrega determina la obligación de carga
y descarga en el primer medio de transporte: si la entrega se realiza en los
locales del vendedor, éste es responsable de la mercancía; si la entrega se
realiza en otro lugar (normalmente un centro o infraestructura de transportes), el
responsable de la descarga es el comprador. El despacho de aduana de
exportación lo realiza el vendedor. Al final si el comprador decide que el
despacho sea en las bodegas del vendedor deberá optar por EXW ya si requiere
que se le sea trasladada para un medio de transporte que utilizara interior, para
poder embarcarla hacia la aduana marítima, terrestre o aérea deberá escoger el
Incoterms FCA ya que este estipula que el comprador inicia su responsabilidad
desde el momento que se le coloca en el transporte interno del país proveedor.
CASO 3
6-En el contrato de venta se estipula el Incoterms FAS y se indica también
como fecha en que el vendedor debe entregar las mercancías, 04/Jun/2017. El
vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha convenida, pero el
barco contratado por el comprador no ha llegado al puerto.

La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse a la terminal de contenedores


del puerto en espera de la llegada del buque.
a) ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por
daño o pérdida de la mercancía a partir de ese momento?

El vendedor ya que este Incoterms estipula que el vendedor es


responsable hasta el punto de la orilla del muelle para la llegada del
buque y el despacho aduanero de exportación pero en este caso el
buque se atrasó y no ha sido embarcada la mercancía es decir no se
ha realizado el despacho de exportación lo cual aún queda en
responsabilidad absoluta del vendedor
b) ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?

 El vendedor

c) ¿En qué circunstancias recomendarías utilizar FAS en lugar de FCA?

Se recomendaría cuando realmente la carga se encuentra a granel es


uno de las cualidades que tiene este Incoterms FAS y es exclusivo
para transporte marítimo en aguas internacionales o nacionales, ya
que FCA aplica solo cuando acuerdan un punto de entrega en la
fábrica o almacén del trasportista nacional, en este caso pueden ser
que sea en contenedor la mercancía, y por lo tanto la entrega no es
al costado del buque.