Presentado por: Juan Diego Diaz, Sofia Duque ramos y Maria Sofia Lopez

DESARROLLO

1. Elija tres INCOTERMS y analice cuáles son sus principales ventajas y

desventajas

EXW - Ex Works

Para el cumplimiento de este Incoterm el comprador debe desplazarse a un punto

establecido por el vendedor, por consiguiente se recogerá la mercancía prevista en
la compraventa; cabe aclarar que esta normativa es aplicable para transporte
multimodal. Recayendo así la mayor parte de la responsabilidad en el comprador.

Se recomienda utilizarlo cuando el comprador está solicitando muestras de la

mercancía requerida a un proveedor. Sus ventajas vienen siendo mayormente para
el vendedor ya que su responsabilidad se limita en la producción, embalaje etc del
producto y dejarlo en la bodega donde el comprador tendrá que recogerla.

por consiguiente sus desventajas son el asumo de los riesgos que recae netamente
en el comprador siendo este responsable de cargar el transporte de origen, de las
formalidades aduaneras, el transporte principal, y los riesgos que esto conlleve
hasta que la mercancía llegue a su destino. Por esto que no es muy utilizado para el
transporte de grandes mercancías sino para muestras y se recomienda utilizar el
tipo mensajería courier.

FAS - Free Alongside Ship

Este Incoterm determina que el vendedor debe entregar la mercancía, despachada
a exportación, al costado del buque, es decir, en el muelle y bajo la grúa que va a
cargar la mercancía cabe aclarar que este INCOTERM sólo se usa en casos de
transporte fluvial y marítimo.

Como ventajas en el caso del vendedor solo cumple con la obligación única y
exclusiva de encargarse de la mercancía hasta que éste se encuentre al costado del
buque, mientras que para el comprador tiene una desventaja notoria ya que este se
encarga y es responsable de la mercancía a lo largo de su trayecto, de los riesgos
que este conlleva.

Esta normativa también tiene como ventaja el trabajo mancomunado de ambas

partes de la negociación ya que en ambos casos se asume parte del riesgo y de la
responsabilidad.

DDP - Delivery Duty Paid

Es el término internacional de comercio hace referencia a que el vendedor cubre
el máximo de la responsabilidad imprimida en la mercancía hasta dejarla en el
destino acordado. Este es para transporte multimodal.

En este incoterm la responsabilidad de todos los riesgos recae en el vendedor

siendo así ventajosa para el comprador ya que se libra de cualquier compromiso o
contratiempo que tenga el producto desde que este pague la orden de compra;
dependiendo del producto y de la empresa este Incoterm será el más óptimo para la
negociación, en especial para el despacho de mercancías con pocas piezas.

2. Si fuera a realizar una exportación vía marítima ¿Cuál INCOTERMS utilizaría?

Argumente su respuesta

Para vía marítima se aplicará el Incoterm FAS (Free Alongside Ship) ya que como
exportadores nuestro mayor interés es minimizar nuestra responsabilidad de cubrir
los riesgos de exportación sin dejar de estar al tanto y en contacto con el
comprador, como exportadores nos encargamos de empacar, embalar, cargar,
transportar hasta el puerto, de las formalidades aduaneras, y las operacione
portuarias correspondientes a la mercancía hasta que esta se encuentre al costado
del buque, pensamos que es el término con las responsabilidades de comercio
equilibradas para ambas partes.

3.Si fuera a realizar una actividad de comercio internacional vía terrestre ¿Cuál INCOTERM utilizaría?
Argumente su respuesta

Para realizar una actividad de comercio internacional vía terrestre siendo un vendedor aplicamos el
incoterm FCA siendo el más utilizado ya que nos encargaremos de cargar la mercancía al transporte
de origen que envía el comprador y encargarnos de los trámites aduaneros. Por otro lado, si
trabajamos como comprador haríamos la negociación bajo un término CPT ya que la selección de el
flete nos permite elegir la transportadora que mejor se nos acomode y asumimos los riesgos de
esto, y el vendedor debe asumir los gastos.

4. Indique el tipo de INCOTERM utilizado para cada caso

El importador quiere la carga en ECUADOR descargada en la Bodega 8 de la Central Mayorista - DPU

El comprador quiere la mercancía en sus Instalaciones en el país de destino DDP
El comprador me pide que le entregue la mercancía en mi fábrica, sobre el camión FCA
El vendedor pactó con su comprador, entregarle la mercancía dentro del buque en el puerto de
destino convenido, pagando el transporte principal y el seguro CIF

5. Responda las siguientes preguntas y argumente su respuesta

¿Está correcto si cotizamos FOB Buenaventura o Cartagena?
Si,ambos tiene entradas marítimas por lo cual podemos proceder con la negociación bajo este
término
¿Es correcto cotizar una mercancía CIF Aeropuerto/Alfonso Bonilla Aragón de Cali?No CIF solo es
marítimo y fluvial y en este caso lo necesitamos aéreo por lo cual deberíamos utilizar un término CIP
que es análogo al término CIF, siendo su única diferencia que el término CIP puede usarse para
transporte multimodal.
¿El seguro Internacional para mercancías se utiliza en todos los incoterms del grupo C? Los seguros
podemos usarlos bajo cualquier término pero solo se utiliza obligatoriamente en los Incoterms que
llevan la letra “I” es decir CIF y CIP