CASOS PRÁCTICOS INCOTERMS

Mayra Alejandra Martínez - 201640172

1. Una empresa exportadora gallega y un comprador mexicano contratan

EXW Vigo, Incoterms® 2020 pero los bienes se pierden o se dañan en
su trayecto hacia México DF. ¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida
o daño?

En este tipo de contrato en el que se utiliza este tipo de incoterm el

vendedor solo se responsabiliza de poner los bienes a disposición del
comprador. Se puede decir entonces que el riesgo de pérdida se
transfiere también al comprador, el comprador en este caso tiene que
asumir las pérdidas o daños a los bienes durante su trayecto a México.

2. ¿En qué circunstancias las partes debieran optar por EXW, en lugar de
FCA y viceversa?

EXW es un incoterm que indica que el vendedor es responsable solo de

poner la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones.
Por lo tanto, el comprador es responsable de todo lo demás, incluido el
transporte y los costos de carga. FCA significa que el vendedor es
responsable de cargar la mercancía en el medio de transporte
designado por el comprador.
Las partes debieran de optar por el icoterm EXW si el comprador tiene
la capacidad para recoger la mercancía en las instalaciones del
vendedor y llevarla a su destino otra buena opción si el comprador
desea tener más control sobre el transporte y el seguimiento de la carga.
Por otro lado, las partes debieran optar por FCA si el comprador no tiene
la capacidad logística para recoger la mercancía y prefiere que el
vendedor se encargue de la carga en el medio de transporte designado.
Esto puede ser útil si el comprador no está familiarizado con los
procedimientos de carga y descarga en las instalaciones del vendedor.

3. Cuando el contrato señala “EXW almacenes vendedor en muelle de

Manzanillo, México, Incoterms 2020” y el comprador sabe que el
vendedor tiene varios almacenes en esos muelles. ¿Puede el vendedor
entregar los bienes en cualquiera de sus almacenes ahí
ubicados?,¿Quién soporta el riesgo y costos de cualquier tránsito desde
uno de los almacenes a otro o entre cualquier de ellos hacia el buque
que recibe la carga en Manzanillo?

En este caso, el incoterm EXW señala que el vendedor es responsable

de poner los bienes a disposición del comprador en sus almacenes en el
muelle de Manzanillo, México. Sin embargo, si el vendedor tiene varios
almacenes en el muelle, no se especifica en qué almacén se deben
entregar los bienes. Por lo tanto, el vendedor podría entregar los bienes
en cualquiera de sus almacenes en el muelle de Manzanillo.
En cuanto a quién soporta el riesgo y costos de cualquier tránsito desde
un almacén a otro o hacia el buque, el incoterm EXW indica que el
comprador es responsable de todo lo demás después de que el
 vendedor haya puesto los bienes a disposición en sus almacenes. Por lo
tanto, el comprador sería responsable de cualquier tránsito o costo
adicional relacionado con la entrega de los bienes. Sería importante que
las partes definan claramente en el contrato quién asume los costos y el
riesgo de cualquier tránsito entre almacenes o hacia el buque.

4. La mercancía vendida al amparo de un contrato que indica “FCA, Puerto

del Rosario, Incoterms® 2020 queda destruida por un incendio en una
terminal del puerto de carga, ¿debe el vendedor reponerla con bienes no
dañados?

Si la mercancía queda destruida por un incendio en una terminal del

puerto de carga, el vendedor no estaría obligado a reponerla con bienes
no dañados. El vendedor ha cumplido con su obligación de cargar la
mercancía en el medio de transporte designado por el comprador, y a
partir de ese momento, el riesgo de pérdida o daño es responsabilidad
del comprador. Es importante que las partes aseguren su mercancía
contra riesgos como incendios o daños durante el transporte.

5. Un comprador quiere la mercancía entregada en una estación de

ferrocarril próxima a las instalaciones del vendedor, ¿cuál regla Incoterm
debería usarse? ¿quién paga por la descarga del camión que llevó los
bienes a la estación de ferrocarril?

En este caso, el Incoterm adecuada podría ser "FCA - Free Carrier", que
significa que el vendedor es responsable de poner los bienes a
disposición del comprador en un lugar acordado, que en este caso es
una estación de ferrocarril próxima a las instalaciones del vendedor.
En cuanto a quién paga por la descarga del camión que llevó los bienes
a la estación de ferrocarril, el incoterm FCA no incluye ninguna
obligación en relación con la descarga de los bienes. Sería importante
que las partes definan esto en el contrato quién será responsable de la
descarga y cualquier costo asociado con la misma. Si no se especifica,
cualquier costo asociado con la descarga podría ser responsabilidad del
comprador.

6. En el contrato de venta se estipula el Incoterm FAS y se indica también

como fecha en que el vendedor debe entregar las mercancías,
04/Jun/2020. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha
convenida, pero el barco contratado por el comprador no ha llegado al
puerto. La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse a la terminal de
contenedores del puerto en espera de la llegada del buque.

• ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del

riesgo por daño o pérdida de la mercancía a partir de ese
momento?
 Desde el momento en que la mercancía es entregada por el
vendedor en el lugar convenido (el muelle), el riesgo de daño o
pérdida de la mercancía pasa al comprador, de acuerdo con el
Incoterm FAS. Por lo tanto, el comprador es responsable del
riesgo por daño o pérdida de la mercancía a partir de ese
momento hasta que sea cargada en el barco.
• ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?
De acuerdo con el Incoterm FAS (Free Alongside Ship), los
gastos adicionales asociados con la retirada de la mercancía del
muelle y su traslado a la terminal de contenedores del puerto son
responsabilidad del comprador. Esto incluye cualquier costo
adicional que surja debido a la demora en la llegada del barco
contratado por el comprador.
• ¿En qué circunstancias recomendarías utilizar FAS en lugar de
FCA?
• Se recomienda utilizar FAS en lugar de FCA cuando el comprador
tiene una buena experiencia y conocimiento en cuanto a la
organización y el manejo de los arreglos de transporte marítimo, y
cuando la mercancía es de un tamaño y peso adecuados para ser
manejados en el muelle. En caso contrario, se recomienda utilizar
FCA para asegurarse de que el vendedor asuma la
responsabilidad de la entrega de la mercancía en un lugar seguro
y accesible para el transporte.

7. Una mercancía vendida bajo el Incoterm FOB es destruida por el fuego

en el almacén en el puerto de embarque.
• ¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía? ¿El
comprador debe pagar al vendedor el valor de las mercancías?
Una vez que la mercancía ha sido entregada a bordo del buque,
la responsabilidad por la pérdida de la mercancía pasa al
comprador. Por lo que en este caso el comprador sería
responsable por la pérdida de la mercancía debido al fuego en el
almacén en el puerto de embarque.

• ¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo Incoterm

FOB, el vendedor ya la tenía libre de todo gasto y lista para el
embarque, pero este no se llevó a cabo porque el buque no había
llegado a puerto y la mercancía tuvo que re- almacenarse?
En este caso, la responsabilidad por la pérdida de la mercancía
debido al fuego en el almacén aún recae en el vendedor, ya que
aun no se ha cumplido con la entrega de la mercancía a bordo del
buque en el puerto de embarque acordado. Por lo tanto, el
vendedor sería responsable por la pérdida de la mercancía y el
comprador no tendría que pagar el valor de las mercancía a
menos que hubiera un acuerdo escrito entre las partes (vendedor-
comprador).

8. ¿En un contrato de venta donde se pacta FOB, Veracruz, México,

Incoterms 2020 cuándo o en qué momento se transfiere la propiedad de
las mercancías al comprador?
 Las mercancías se transfiere al comprador en el momento en que la
mercancía es entregada a bordo del buque en el puerto de embarque
acordado, en este caso Veracruz, México. A partir de ese momento, el
comprador asume la responsabilidad por la mercancía y los riesgos
asociados con su transporte hacia el destino final.

9. Si se venden mercancías. Con base en las reglas CPT Incoterms®

2020. ¿En qué momento se considera entregada la mercancía?

En el Incoterm CPT (Carriage Paid To), la entrega de la mercancía se

considera cumplida cuando el vendedor ha cumplido con sus
obligaciones de entregar la mercancía al transportista designado por el
comprador en el lugar acordado. Desde ese momento, el comprador
asume los riesgos y la responsabilidad por la mercancía y su transporte
hacia el destino final.

10. Un vendedor cotiza CPT, Puerto de Halifax, Canadá, Incoterms® 2020 y

contrata el flete de la mercancía hasta el lugar de destino designado,
cobrándole en su contrato de transporte: flete marítimo, THC en puerto
de descarga y costes por mover la carga a un lugar en tierra designado
en destino. El contrato por flete omite los gastos por descarga en este
último lugar y transportista rehúsa entregar la mercancía al comprador a
menos que se los pague ¿Puede liquidarlos y luego recuperarlos del
vendedor?
Sí, el transportista puede liquidar los gastos de descarga y transporte en
el destino y luego reclamarlos al vendedor, si estos gastos no están
cubiertos por el contrato de flete. Sin embargo, sería importante verificar
si existe alguna cláusula en el contrato de compraventa donde se
especifique qué gastos se deben pagar antes o después de la entrega.