LOGÍSTICA DE ÚLTIMA MILLA

Ing. Néstor González Siabato.

Programa de Ingeniería en Logística y Operaciones

División de Universidad Abierta y a Distancia
Universidad Santo Tomás
 Distribución Capilar
“La distribución capilar es el transporte de mercancías en las ciudades
hasta llegar a su fin. Para ser más exactos, la última etapa de la cadena de
.
distribución, donde está el consumidor final, los supermercados, tiendas,
comercios…” 
Fuente: http://www.moldstock.com/tag/distribucion-capilar/

Fuente: https://sp.depositphotos.com/190952300/stock-video-circulatory-system-capillary-blood-vessel.html
 Logística de última Milla
“La logística de última milla está referida a esas actividades que se
desarrollan en el último segmento de una red logística, cuando se produce
la transferencia de determinados bienes o mercancías al consumidor final
o a la empresa que los contrató y compró.”
Fuente: Blog de CC de Transporte y Logística – Universidad Camilo José Cela

Fuente : http://www.patrus.com.br/blogpatrus/?p=687
 Cadena Logística Simplificada

Fuente: https://blogs.ucjc.edu/cc-transporte-logistica/2017/03/tendencias-en-la-logistica-de-ultima-milla/
Ventajas de la
distribución capilar
La distribución capilar produce varios
beneficios tanto a la empresa como a
los clientes en muchos aspectos:

 La entrega es garantizada
proporcionando un fuerte nivel de
satisfacción en el cliente.

 El trato con el cliente es personal.

Eso crea un vínculo de
confianza que se traduce en
un mejor posicionamiento de la
marca.
Fuente: http://www.moldstock.com/tag/distribucion-capilar/
Ventajas de la
distribución capilar

 Permite que el cliente reciba en su

hogar o en el lugar que este indique
su compra, lo que da mucha
comodidad y tranquilidad.

 El producto está seguro en manos

de los transportistas, que lo
mantienen en perfectas condiciones
desde que lo reciben hasta que lo
entregan ellos mismos.
 Algo de Experiencia en logística de última milla…

https://www.youtube.com/watch?v=XGaTCk_p_xM
 La última milla hoy…es otra cosa con
tecnología
Hace 20 años se media el rendimiento de la
operación a través de un
número limitado de indicadores : Tiempo
total del recorrido, distancia recorrida y
porcentajes o cantidades entregadas.

Hoy la información del GPS combinados con

diferentes datos transaccionales , censos,
datos geo espaciales, e información en
tiempo real proveniente de los sensores en
los vehículos permiten elaborar modelos
altamente detallados y eficientes para
recorrer la ultima milla.
Algunos problemas y retos en logística de última milla…

Megalópolis
Se calcula que para el año
2025 las 600 ciudades más
grandes del mundo
representarán
aproximadamente el 62% del
PIB mundial. Se prevé que el
número de megalópolis,
(ciudades con una población
de, al menos, 10 millones de
habitantes), ascenderá a 41 en
2030.
Fuente:Supply Chain Frontiers #61 en Español :: Rediseño de
la última milla urbana MIT
Crecimiento del eCommerce
https://www.larepublica.co/globoeconomia/e-commerce-ha-crecido-mas-de-300-en-latinoamerica-en-
medio-de-la-pandemia-3000424
 Paso de multicanalidad a omnicanalidad
La multicanalidad es la variedad de
canales que una empresa pone a
disposición de sus clientes para que estos
puedan comunicarse. Esto es: redes
sociales, página web, mailing, servicios
de llamadas telefónicas

La omnicanalidad, se encarga de que

estos canales estén relacionados entre sí y
dotados de una coherencia en la cadena
de suministro.
Fuente EAE Business Shool- Retos en supply chain
Otros problemas y retos en logística de última milla…

 Cambios en el perfil del cliente.

 Economía de experiencias

 Buenas prácticas en sostenibilidad

medioambiental

 Impacto en el tráfico y uso del espacio en

las ciudades
Aspectos a tener en cuenta en la
ultima milla

Horario de entrega
Los horarios de entrega suelen estar
tasados por las compañías de logística,
sobre todo en los servicios de 24 horas o
menos. Sin embargo, ya hay compañías
que permiten que sea el cliente el que
establezca un margen de una o dos horas
en el que podrá recibir el pedido.
Fuente: http://www.moldstock.com/empresas-de-logistica-ultima-milla/
Aspectos a tener en cuenta en la
ultima milla
Opciones de entrega

Cuantas más opciones tenga el

cliente para recoger su pedido,
mejor. Sin embargo, hoy la inmensa
mayoría (95 %) de las empresas
funciona por entrega a domicilio,
siendo claramente minoritarias las
opciones de recogida en la agencia o
en un punto de conveniencia.
Fuente: http://www.moldstock.com/empresas-de-logistica-ultima-milla/

​
Aspectos a tener en cuenta en la
ultima milla
Devolución
Las devoluciones constituyen un
punto espinoso, en tanto en cuanto
conviene asegurar la transparencia en
el proceso. La mayoría de los clientes
ponen el foco en esta cuestión como
problema principal a mejorar.
Fuente: http://www.moldstock.com/empresas-de-logistica-ultima-milla/
 Aspectos a tener en cuenta en la
ultima milla
Gestión de flotas

El tipo de flota puede desempeñar

un papel importante en muchos
sentidos, tales como el consumo de
combustible, lograr una óptima
capacidad de carga, contar con
métodos eficientes de carga y
descarga, la seguridad, entre otros
parámetros.
https://www.beetrack.com/es/blog/5-mejores-practicas-para-entregas-
de-ultima-milla
Tipos de Vehículos
Nuevas Tecnologías…

https://www.youtube.com/watch?v=xx9_6OyjJrQ

https://www.youtube.com/watch?v=xbF--xIj4pU
Otras soluciones …
Consideraciones finales…

La Última Milla para muchas empresas es vista como un problema, pero debe
convertirse en la gran oportunidad de fidelizar clientes y fortalecerme en servicio.

Se debe migrar a esquemas de distribución en diferentes horarios

Nuestros transportistas y personal de entrega deben contar con una alta formación en
servicio al cliente y conocer el uso y beneficio de la tecnología

La tecnología seguirá ganando un lugar indispensable dentro de las operaciones y la

logística para contribuir a su optimización a lo largo de la cadena de suministro. Esta
tecnología estará cada vez más en las manos del cliente trasladando a través de
aplicaciones la programación y variabilidad de las operaciones.

Las empresas deben estar abiertas al cambio y a su transformación evaluando e

implementando modelos distintos en su operación que integren la tecnología y recursos
disponibles. Pero sobre todo promover la formación y especialización de su capital
humano.
Ing. Néstor González Siabato
Universidad Santo Tomás – Bogotá Colombia
nestorgonzalez@ustadistancia.edu.co
(057) 3183971708