Práctica 05 Pérdida de Carga en Tuberías Rectas y Accesorios

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE AGROINDUSTRIA Y

AGRONOMIA TRANSFERENCIA MASA Y CALOR
MS. ING. CIP. ABEL JOSÉ RODRÍGUEZ
YPARRAGUIRRE E-MAIL: ARODRIGUEZ@UNS.EDU.PE
Práctica 05: Pérdida de carga en tuberías rectas y accesorios
I. INTRODUCCIÓN
Para diseñar un sistema de transporte a través de tuberías, para el transporte de fluidos en la
industria, la mayor dificultad que enfrentan los ingenieros, es el cálculo de pérdida de carga para
dimensionarlo. Esto se debe a que el número de datos disponible, de coeficientes de pérdida de
carga, en la literatura es bastante limitado, y deben por tanto determinarse experimentalmente. En
la biotecnología, esta situación es más compleja ya que muchos de los fluidos procesados tienen
comportamiento no newtoniano, fluyen en régimen laminar o turbulento y deben ser transportados
en tubería sanitaria, construidas en acero inoxidable al igual que sus accesorios y válvulas, con
diámetro nominales y rugosidades diferentes a las tuberías de acero al carbono comerciales
comúnmente reportadas en la literatura.
La mayoría de los datos de pérdida de carga, reportados en la literatura, no son adecuados en el

diseño de sistemas de tuberías para el transporte de fluidos de la bioindustria, estos son utilizados
por falta de alternativas, lo cual puede conducir al súper o sub-dimensionamiento de bombas o
tuberías, dificultando además la automatización de los sistemas de bombeo. Diversos autores
presentaron ecuaciones explícitas para el cálculo exacto factor de fricción de tuberías lisas, en la
cual, aunque realizan una comparación de la mayoría de las ultimas correlaciones para determinar
el factor de fricción sin embarco el análisis lo realiza utilizando datos experimentales reportados en
literatura para agua.
Las pérdidas de carga en las tuberías son de dos clases: primarias y secundarias. Las pérdidas
primarias (pérdidas de carga distribuidas) se definen como las pérdidas de superficie en el contacto
del fluido con la tubería, rozamiento de unas capas del fluido con otras (régimen laminar) o de las
partículas del fluido entre sí (régimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por lo que
principalmente suceden en los tramos de tubería de sección constante. Las pérdidas secundarias o
locales (pérdidas de carga concentradas) se definen como las pérdidas de forma, que tienen lugar
en las transiciones (estrechamiento o expansiones de la corriente), codos, válvulas y en toda clase
de accesorios de tubería.
Transferencia masa y calor Ms. Ing. CIP. Abel José Rodríguez Yparraguirre
A la presión del aire necesaria para vencer la fricción en un conducto, que es la que determina el
gasto de energía del ventilador, se llama pérdida de carga. Se calcula por la fórmula de Darcy que
contempla la longitud de la conducción, el llamado diámetro hidráulico, la velocidad y densidad del
aire y el coeficiente de frotamiento que, éste, a su vez, depende del número de Reynolds, de
rugosidad de las paredes, de las dimensiones y la disposición del mismo. Calcular la pérdida de
carga con estas fórmulas resulta engorroso y, con todo, sólo lleva a resultados aproximados ya que
tanto la viscosidad, como la densidad y la rugosidad pueden variar entre márgenes muy amplios.
De ahí que la forma práctica de hacerlo es recurriendo a nomogramas confeccionados, a base de
todo el bagaje técnico expuesto y son válidos para conducciones con la rugosidad corriente en
materiales habitualmente usados.
1.1. Pérdidas de carga distribuidas

Para el flujo en una tubería de tramo recto la ecuación de Bernoulli queda expresada de la
siguiente manera:
𝑝 2𝑣
𝑧 + 𝛾 +2𝛼� = constante (1)
Donde:
�: Presión en la sección que se está examinando;
��: Velocidad del fluido en la sección que se está examinado;
��: Altura de la sección respecto al plano de referencia;
��: Peso del líquido en circulación;
�: Aceleración de gravedad
Los diferentes términos de esta ecuación se pueden describir del siguiente modo:
La energía total del líquido (referida a la unidad de peso), viene dada por la suma de
diferentes aportaciones energéticas:
𝑝
por la energía de presión ( 𝛾 ),
𝑣2
por la energía cinética ( 2� )y
por la energía potencial debida a la posición (��)
Es constante en cualquier punto de la tubería. Los tres términos de la ecuación (1)

dimensionalmente son de la longitud y se denominan respectivamente:
 Altura geodésica;
 Altura cinética.
 Altura piezométrica;
Sin embargo, en la práctica el rozamiento de fluido a lo largo de las paredes del tubo; el rozamiento
interno del líquido mismo, los posibles fenómenos de remolino alteran profundamente la ecuación
(1), por lo que entre dos secciones 1 y 2 la energía no es constante, sino:
Energía en la sección 1 -Energía perdida = Energía en la sección 2
La determinación de la energía perdida representa la dificultad mayor en la solución de los

problemas relativos al movimiento de los fluidos en las turbinas; se puede establecer en teoría, pero
con resultados solo aproximativos si no está integrada por un oportuno estudio experimental que
permita la determinación de toda una serie de coeficientes de corrección.
A continuación, se indicará esta pérdida con ��ℎ, cuando se expresa en términos de altura y
está medida en metros, y con 𝛥� cuando se expresa en términos de presión y está medida en
mbar o mm de Hg o en Pa en el S.I.; es decir:
𝛥� = 𝜌𝛥ℎ (2)
El caso más simple para analizar es del movimiento de un líquido en una tubería de sección
constante y rectilínea. Si se supone, para mayor simplicidad, que la tubería sea horizontal. Según la
relación (1),
2𝑣
siendo constante los términos y ��, debería mantenerse también constante la presión
en los 2�
diferentes puntos de tubería. Si se introducen una serie de piezómetros en diferentes puntos de la

𝑝
tubería se observará que la cota piezométrica 𝑧 + en lugar de permanecer constante
disminuirá �
siempre en el sentido del movimiento (véase Fig.1). Este descenso, referido a un recorrido unitario,
recibe el nombre de caedizo o inclinación piezométrica y se indica con “J”. Entonces en relación a la
fig. 1 se tiene:
𝛥ℎ
� =� = ��(�� ) (3.3)
l
Piezometrica
i ideal
h
p

1 2
z
Línea de referencia
Figura 1: Energía perdida entre dos secciones
La inclinación piezométrica mide la energía mecánica perdida por la unidad de peso del líquido
mientras cumple, a lo largo del tubo, un recorrido equivalente a la unidad de longitud. Dicha energía
se emplea para vencer los razonamientos internos y se resta a la energía mecánica del líquido en
movimiento. Se puede demostrar que la inclinación piezométrica se puede relacionar con la
velocidad
del fluido en la tubería y con el diámetro del mismo, según la
fórmula:
2
�=� (4)
𝑣
2�𝐷
En donde:
�: Índice de resistencia, en general se determina experimentalmente;
��: Diámetro de la tubería medida en [m];
𝑣 : viene dada por:
� 4�
𝑣= =
� ��2
(5)
En donde:
3
�
�: Caudal volumétrico medido en [
]; �
�: Sección transversal medida en

[�2 ];
Reemplazando la ecuación (5) en la ecuación (4) se obtiene:

��5
� 2
�=�
(6)
En donde el factor K se puede determinar de varios modos recurriendo a las fórmulas empíricas
de diferentes autores.
Una de las más conocidas es la de Darcy según la cual:
0.
� = 0.00164 + (7)
000042
𝐷
Válida para tubos de hierro o de arrabio nuevos.
También se dispone de la fórmula de Blasius, válida para todos los líquidos, y tubos lisos con tal de
que el movimiento tenga lugar en régimen turbulento, con valores del módulo de Reynolds
comprendidos entre 3000 y 10000 según la cual:
0. 026
� = 4√� (8)
�
En donde �� es el módulo de Reynolds, dado por:

𝐷𝑣�
�� = �
(9)
Son muy usadas, sobre todo en la literatura anglosajona las fórmulas experimentales en donde
además del módulo de Reynolds se introduce la relación entre rugosidad del tubo y el diámetro del
mismo (rugosidad relativa). La más conocida es la fórmula de Colebrook, que se puede expresar
como:
1 � 2. 51
√ �
= −2 ��
3.7𝐷
[ +
�� √�
] (10)
En donde:
�: Coeficiente de la formula (4) llamado índice de resistencia o factor de fricción de Darcy –
Weisbach
��: Nivel de rugosidad del tubo (véase
tabla 1)
La fórmula de Colebrook se utiliza para �� >2000 y es válida para cualquier material, porque
depende de la rugosidad ��. Sin embargo, no es fácil usar esta relación, por eso es muy útil el
Diagrama de Moody.
Mediante el diagrama de Moody, según la rugosidad de tubo se puede obtener el factor de fricción f
y por lo tanto J.
Tabla 1
Valores de rugosidad para diferentes tipos de tuberías
Tipo de tubería Rugosidad ε (mm)

Tubos de hierro estirado 0.00046
Tubos de chapa galvanizada 0.015
Tubos de hierro laminados 0.046
Tubos de acero nuevos 0.046
Tubos de arrabio 0.26
Tubos de cemento liso 0.28
Tubos con enyesado grueso de cemento 0.92
Tubos de cemento muy rugosos 2.5
Tubos De hierro con muchos clavos 3.05
Tubos de PVC 0.007
1.2. Pérdidas de carga concentradas

Las pérdidas de carga concentradas son más perjudiciales que las pérdidas de carga localizadas.
Estas nacen en los puntos en los que el movimiento del líquido sufre una perturbación imprevista.
Dichas pérdidas se pueden subdividir del siguiente modo:
 Pérdidas debidas a una brusca variación de sección;

 Pérdidas debidas a una variación de dirección del movimiento del
líquido;
 Pérdidas debidas a la presencia de juntas y órganos de
interceptación.
Haciendo una vez más referencia a un tramo de tubería horizontal de sección circular; se supone
que en una sección normal hay un estrechamiento que impide el movimiento regular de la corriente
(Ver figura 2). Para poder superar el obstáculo, la corriente se alejará de la pared por un breve
tramo antes y por un tramo mucho más largo después. Se formarán dos bolsas de líquido,
indicadas con 0 y 0’, que no participan en el movimiento, sino que forman remolinos, sobre todo en
la zona situada después del obstáculo.
Asimismo, permanecerá una importante turbulencia en toda la corriente por un tramo muy marcado
situado también después del obstáculo. La turbulencia se mantiene quitando evidentemente
energía mecánica al líquido y va disminuyendo a causa de la viscosidad del líquido mismo. La
velocidad del
líquido alcanza su valor máximo en la parte de sección estrecha (y por consiguiente disminuirá,
según el teorema de Bernoulli, la presión) y volverá a su valor original en la sección �2 , en
donde el movimiento del líquido vuelve a ser uniforme.
En la misma sección, si se coloca un piezómetro, se podrá notar que la presión de la vena fluida
resulta ser menor que la de la sección �1 situada antes de la sección estrecha. La energía
necesaria para mantener el movimiento de remolino del fluido se ha perdido completamente. En
otros términos,
en la sección estrecha la energía de presión del líquido se ha convertido, parte en energía cinética y
parte en energía necesaria para mantener la agitación del líquido en las zonas indicadas. Mientras
que la primera parte se reconvertirá en energía de presión y por lo tanto se recuperará, la segunda
parte se puede considerar completamente disipada.
A análogas consideraciones da lugar un brusco cambio de dirección como el que se representa en

la figura 3; efectivamente se formaran unas zonas de agitación 0 y 0’; y la perturbación se
propagará aún por cierto tramo después del codo. La teoría general no permite una evaluación de
las pérdidas de carga debidas a las diferentes circunstancias indicadas. Para la solución de
los problemas prácticos hay que recurrir al estudio experimental deduciendo de las medidas
directas las pérdidas localizadas ��ℎdebidas a los diferentes tipos de irregularidades que se
encuentran en la práctica. Normalmente, el valor de ��ℎ resulta proporcional al cuadrado de la
velocidad del líquido en la tubería,
es decir a la altura cinética de la misma.
z1 z2
l
z1
l.J
h
Piezometrica
1 2
O O´
Figura 2: Energía perdida entre dos secciones
La Tabla 2 recoge las fórmulas que, en una primera aproximación, se pueden utilizar para evaluar
el efecto de las pérdidas localizadas en transporte de fluidos.
Tabla 2
Valor de pérdidas para diferentes tipos de irregularidades

Tipo de irregularidad Valor de Δh Esquemas
2
Paso de un depósito a la tubería 0.5�� 2
2�
v2
Paso de una tubería a un

��1 2
deposito
2� v1
Brusco ensanchamiento de ( ��1 −

sección 2
v1
��2 ) v2
2�
Progresivo ensanchamiento de � ( ��1 −

2 ��2 )
sección a
2� v1 2
v d2
d1
Brusco ensanchamiento de ��
sección �2 2
v2
2�
Codo �� 2

2�
Curva progresiva ∞ 𝑣
k∞ [ ].

90 2�
D
Órgano de interceptación 𝑣2
ki2� v
Donde:
�� , �� , �� , �∞ , �𝑖 : son coeficientes numéricos (véanse en Tablas 3, 4, 5, 6 y.7);
��: Ángulo entre el eje de los dos tubos empleados;
��1 : Velocidad del líquido antes de la irregularidad;
��2 : Velocidad del líquido después de la irregularidad;
�: Radio de la curva;
��: Diámetro del tubo
Tabla 3
Variables de Ka para diferentes relaciones de ensanchamiento y ángulos del codo

α
40 100 150 200 300 500 600
1.2 0.02 0.04 0.09 0.16 0.25 0.35 0.37
1.4 03 06 12 23 36 50 53
1.6 03 07 14 26 42 57 61
1.8 04 07 15 28 44 61 65
d1/d2 2 04 07 16 29 46 63 68
2.5 04 08 16 30 48 65 70
3 04 08 16 31 48 66 71
4 04 08 16 31 49 67 72
5 04 08 16 31 50 67 72
Tabla 4
Valores de Kc para diferentes relaciones de concentración

d1/d2 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0
Kc 0.08 17 26 34 37 41 43 45 46
Tabla 5
Valor de Kg para diferentes ángulos de codo

α 200 400 600 800 900 1000 1200 1400
Kg 0.05 0.14 0.36 0.74 0.98 1.26 1.86 2.43
Tabla 6
Valor de Ka para diferentes valores de la relación entre el radio de curva y el diámetro

r/D 200 400 600 800 900 1000 1200 1400
Kα 0.05 0.14 0.36 0.74 0.98 1.26 1.86 2.43
Tabla 7
Valores de Ki para diferentes tipos de órganos de interceptación

Órgano de interceptación Ki
Válvula de bola l/2 3.27
Válvula de bola 3/8 3.73
Válvula lenticular(V3) 17.83
Válvula de membrana(V4) 12.90
Válvula de compuerta(V5) 0.01
Válvula de aguja(V6) 6.99
En el caso de los órganos de interceptación no se ha podido suministrar ningún elemento para una
determinación numérica de las pérdidas de descarga, ya que esta determinación está
estrechamente relacionada con la geometría de la válvula misma y por consiguiente, en los casos
más importantes la definirá el fabricante.
Ecuaciones para Flujo de Fluidos No Newtoniano a través de tuberías.

Para el flujo de cualquier fluido incomprensible puramente viscoso o viscoelástico, el balance de
energía mecánica es:
��
2 2− �� 2 − �1
( 2 1
) −𝑧 )+ + 𝑊 + ∑ 𝐹 = 0….. (11)
+�∝
(𝑧 2 1 �
Donde v es la velocidad media de flujo,  es factor de corrección de energía cinética. z es altura,

W es el trabajo producido por unidad de masa, P es la presión, g es la aceleración de la gravedad,
es densidad del fluido y el subíndice 1 y 2 indican una entrada y una salida respectivamente,
para un balance aplicado a un volumen de control. Las pérdidas por fricción, incluye las pérdidas
por tubería
recta más las pérdidas por válvulas y accesorios, así:
2�2𝑣 � 2� 𝑣
�
∑𝐹 =∑ �
+ ∑2 ….. (12)
Donde f es el factor de fricción de Fanning, L longitud de la tubería, d diámetro de la tubería, kf
coeficiente de pérdida de carga. En este balance de energía mecánica, se desprecian los
términos de energía interna y calor recibido por el sistema. Considerando los términos de energía
cinética y potencial despreciables en los puntos 1 y 2 y si no existe trabajo de eje, la ecuación
queda de la
siguiente forma:
�
2 �2 − �1
� �= 𝑣
(
2
−
2� 𝑣 2 �
�
)…. (13)
La determinación de la perdida de carga a través de la ecuación (13) exige el conocimiento de los

factores de fricción de Fanning.
Factores de Fricción en Tubería

Para transportar un fluido por tuberías se requiere conocer la perdida de presión debido al flujo en
los segmentos de la tubería recta y a través de las válvulas y accesorios; las pérdidas de fricción
normalmente causadas por la presencia de válvulas y accesorios son el resultado de las
perturbaciones del flujo que se obliga a cambiar la dirección abruptamente para superar las
obstrucciones y adaptarse a los cambios súbitos o graduales en la sección cruzada o forma del
conducto (Polizelli, et al., 2003)
Flujo Laminar
Fluidos que obedecen al modelo de Ostwald de Waele
Un procedimiento analítico para obtener un perfil de velocidad para fluidos no newtonianos
utilizando un modelo de Ostwald de Waele es exactamente el mismo que para fluidos newtonianos,
con excepción de especificar el esfuerzo cortante en la ecuación de cantidad de movimiento. Un
modelo de Ostwald de Waele es una buena aproximación para la mayoría de los fluidos no
newtonianos (Cho
y Harnet, 1982). La ecuación de cantidad de movimiento viene a
ser:
�� 1 �
0=− + )….(14)
(�𝜏 �𝑧 �𝑧
�
��
Sustituyendo en el modelo de Ostwald de Waele en la ecuación 14, se obtiene el perfil de

velocidad plenamente desarrollado:
1
∆� 𝑛 � (1+�)⁄ (1+�)⁄
𝑣 = [(2�� )1+� ] (� � +� �) …..(15)
El factor de fricción de Fannig está definido como:

∆��
�
� = 2 …..
(16)
2�𝑣
�
Donde v media es obtenida de la integración del perfil de velocidad. Para un flujo en tubería, el
factor de fricción está dado por:
16 16
�
� 𝐷𝑛 (��) 2 − 𝑛 𝜌 = ��…. (17)
4𝑛 �
𝑛
8��−1 𝑘
( )
3��+1
Donde el denominador corresponde a un número de Reynolds generalizado.
La ecuación 17 se recomienda para determinar perdida de carga de fluido no newtonianos, con

comportamiento puramente viscoso. Fluidos Viscoplásticos- Modelo de Bingham Una relación que
describe el flujo laminar de un fluido descrito por el modelo de Bingham se puede derivar de la
combinación de las ecuaciones (4) para R > r > ro, obteniéndose:
1 Δ�
𝑣= ⌈ (� 2 − � 2 ) (� − � )⌉ …. (18)
−𝜏 � 0 0 0
3
4�
Donde ro está dado por:
16 1
�= ( 4 )…….
(19)
𝐷𝑣� 1−4��0 3+��0/3
��4��
0 = ��∆�
0
……..(20)
Eliminando el último término en la ecuación (17), porque se trata de un término muy

pequeño comparado con el otro, y reorganizando en función de f, se tiene:
16
�= ……
��
(21)
�
Donde el denominador es el número de Reynolds modificado por Govier y Aziz (1972):

𝐷𝑣𝑝 16
�� = �� = �� …… (22)
�� (1+6��𝑣0 �
𝐷 �
)
La ecuación 19 puede ser reorganizada obteniéndose otra expresión para un factor Fanning
1 �� 4
�� =16 − 2 3�3+ ��
8 …. (23)
� �
6��
Donde He es número de Hedstrom y ReB número de Reynolds de Bingham, dados por

2
𝐷 ��0
𝐻� = �2 …..
(24)
�
̅
�� = 𝐷�𝑣
�
….. (25)
�
Fluidos que Obedecen el Modelo de Herschel-Bulkley

Una relación que describe el flujo laminar de un fluido que obedece el modelo Herschel-Bulkley
puede ser derivado de la combinación de las ecuaciones (4). Para R > r >ro
2�� ∆�� 1+𝑛 1+𝑛
∆��
𝑣= ⌈( ) 0 −( − ) 0 ⌉….. (26)
−𝜏 1
2�
𝜏 ∆�� (1+�)
0
YPARRAGUIRRE
0 E-MAIL: ARODRIGUEZ@UNS.EDU.PE
2�
Cuando 0 < ro y el fluido se mueve con velocidad uniforme dado por:

∆� 1+ 𝑛
2�
��𝑝 = � ⌈ (� − �
0
0 ….. (27)
1
)⌉
∆�� (1+� 2�
)
El factor de fricción de Fanning para fluido Herschel-Bulkley, en tubería está determinado por la
siguiente ecuación:
16 16
�� = = ….. (28)
8 𝜌𝑣 −2 −𝑛 𝐷𝑛 𝜑� ��
3𝑛 + 1 �
��( 𝑛 )𝑛
2 𝑘
Donde ReHB es número de Reynolds Herschel-Bulkley y 𝜑 está dado por:

3� + 3� +
𝜑 = (12 − ��0 )�+1 ⌈(1 − 1 ) 0𝜉 (1 − 0𝜉 ) +1 ) 0 ….. (29)
��0 ) + 2 ( ( 2
��
�
⌉
2�+1 �+1
Fluidos Viscoelásticos
En la región laminar los resultados experimentales muestran que el factor de fricción puede
ser determinado a t
de la ecuación de Nikuradse (Govier y Aziz, 1972)
1
= 4,0 log √�
) − 0.4 ….. (30)
(��
�
�
√ �
Una correlación que se aproxima a la ecuación (30), pero más simple por tener a f explicito
fue propuesta por Drew.
�� = 0.00140 + 0.125�� −0.32 ….. (31)
Fluidos que obedecen el modelo de Ostwald de Waele

Un avance en el estudio de la hidrodinámica de fluidos Ostwald de Waele en la región turbulenta
fue obtenido por Dodge y Metzner (1959), que propusieron la siguiente correlación para factores de
fricción en fluidos puramente viscosos:
�
1 4 (1− ) 0, 4
= log � 2 ) − ….. (32)
(��
√� �0.75 �
�1.2
�
Fluidos Viscoplásticos
Modelo Bingham Para este tipo de fluido no hay una transición abrupta entre el flujo laminar y
el turbulento, existe un modo gradual de flujo puramente laminar a flujo puramente turbulento
(Darby,
2001). Para determinar esa transición entre los dos regímenes de flujo puede ser utilizado un
numero de Reynolds dado por la ecuación (22), donde la transición se da próxima a valores de
Reynolds de
2100. Para un flujo totalmente turbulento, un factor de fricción puede ser representado por la
siguiente expresión empírica obtenida por Darby y Melson (1982).
𝑎
10
�= 0,19 ….. (33)
��
�
3
Donde
� = 1,47[1 + 0,146 exp (−2,9.10−5 𝐻�)] ….. (34)
Fluidos que obedecen el modelo de Harsechel-Bulkley
Siguiendo el método de análisis de Clapp (Govier y Aziz, 1972), también basando se en el

concepto de comportamiento de mezcla de Prandtl, se obtiene la siguiente relación para el factor de
fricción:
1 2, 75 1, 97 1, 97 1+ 3�� 1−(�/2)
= 0,45 − + ln(1 ) + ln ( ) � ) …..
−�𝜉 0(�� (35) �
√ � � 4�
� �
Fluidos Viscoelásticos
Los efectos cuantitativos de viscoelasticidad en flujo turbulento causan una reducción de la perdida
de carga y el factor de fricción, en relación a los fluidos puramente viscosos. Un gran número de
combinaciones de soluto-solvente exhiben reducción de arrastre en relación con el solvente puro.
Por ejemplo, algunos jugos de frutas fluyendo en una tubería en régimen turbulento, presentan un
factor de fricción menor que la del agua pura para un mismo número de Reynolds. Un factor de
fricción para fluidos viscoelásticos puede ser correlacionado por:
�𝑠
�
𝑝 = 2
…..
√1+𝐷�
(36)
Donde fs es el coeficiente de fricción del solvente (factor de Fanning Newtoniano), fp es el factor

de
Fanning aplicado para fluido viscoelásticos.
Una expresión para el número de Deborah, utilizado por Darby (2001) está dada
por:
0,338 �𝑠 0,5
0, 0163 𝑁 � ��𝑠 ( ⁄� 0 )
𝐷� = 0,318 ….. (37)
|1
⁄ �𝑠 |
��𝑠0,75 +0,00476 2
⁄�0 )0,5
�� (
�� = |(1 + 0,5
� �| ….. (38)
2
� )
8𝑣�
�� = 𝐷
….. (39)
En virtud de la dificultad de la determinación de las propiedades reológicas de la solución diluidas

de gomas, que presentan comportamiento viscoelástico, Darby & PivsaArt (1991, apud Darby,
2001) presentó una relación entre el número de Deborah y el número de Reynolds del solvente,
dada por:
8� 𝑠 �� ,�
𝐷� = ( )�𝑎 � �
�� 2 �
0,34
…..
(40)
�
donde ka e kb son constantes empíricas. Otra ecuación experimental utilizada es la relación de

Blasius para fluidos newtonianos:
� = 0,0731 �� −0,25….. (41)
Correlaciones para Coeficiente de Perdida de Carga en Accesorios
Los coeficientes de pérdida de carga en accesorios varían de acuerdo con el número de Reynolds.
Algunas ecuaciones son tradicionalmente utilizadas para correlacionar estas pérdidas, entre las que
encontramos una relación potencial usada por primera vez por Kittredge y Rowley (1957), para
fluidos newtonianos:
�� = ��(��)�
….. (42)
Otra relación menos tradicional también para newtonianos es el método de los dos Ks de Hooper
(1981), que relaciona el coeficiente de pérdida de carga con el número de Reynolds y el diámetro
del accesorio, a través de la ecuación:
�� = �1/�� + �∞ (1 + 1/��)
….. (43)
Para fluidos seudoplásticos Pereira et al. (2005), determinaron las perdidas en distintos
accesorios en tuberías de PVC, utilizando soluciones acuosas de Goma xantana (GX) y
CMC
Tabla 8
Coeficientes de perdida media para régimen turbulento de GX, CMC y

agua
GX CMC GX - CMC Agua
Accesorio
K  N K  N K  N K  N
Válvula de globo 10.95 0.40 42 10.53 0.42 84 10.67 0.46 126 10.41 0.10 9
Codo de 90º 1.42 0.07 48 1.42 0.06 93 1.42 0.07 141 1.33 0.05 8
Reducción 1-3/4 0.48 0.06 43 0.43 0.05 86 0.45 0.06 129 0.43 0.03 11
K: coeficiente de perdida : desviación N: número de determinaciones
II. OBJETIVOS
1. Determinar experimentalmente las pérdidas de carga en tramo recto en un tubo al variar el
caudal.
2. Calcular el módulo de Reynolds (Re)
3. Determinar y graficar la variación del factor de fricción de Fanning (f) con el módulo de
Reynolds (Re) para diferentes caudales.
4. Graficar las pérdidas de carga totales (distribuidas y concentradas),��ℎen función del
número de Reynolds (Re) para cada caudal y la pérdida de carga (��ℎ) en función de la
velocidad de fluido en la tubería (v)
III. MATERIAL Y MÉTODOS

3.1. MATERIALES:
a. Equipo H129D: Aparato para la determinación de la pérdida de carga en un tubo recto.
(ver esquema)
b. Cronómetro
3.2. MÉTODOS:
1. Instalar el equipo de acuerdo al esquema mostrado en la Figura 3
2. Tomar los datos propios del equipo y que son útiles para el cálculo a realizar, estos son: D=
3 mm; L= 600 mm; manómetro de U de 800 mm (agua) y manómetro de U de 400 mm
(mercurio)
3. Abrir la válvula de entrada de agua para establecer un caudal constante a través de la
tubería.
4. Verificar que no haya aire en las líneas de toma de presión
5. Dejar estabilizar las condiciones de operación.
6. Hacer la lectura de la altura del manómetro y del piezómetro. Anotar en la Tabla 9.
7. Leer el caudal en el rotámetro.
8. Abrir la válvula de entrada de tal forma que se obtengan diferentes caudales, y para cada
una de estos tomar la lectura del manómetro y del piezómetro. Procurar obtener caudales
de: 10,
15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, L/h
IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

De acuerdo a los objetivos
Tener en cuenta para los resultados los siguientes puntos:
� 4�
1. Calcular la velocidad media del fluido, utilizando 𝑣 = � =��2
2. Determinar el nivel de rugosidad 𝜀 en la Tabla 1
3. Obtener el factor de fricción de Darcy (f) del Diagrama de Moody, adjunta.
𝑣2
4. Calcular la inclinación piezométrica o caedizo J, utilizando la ecuación: � = � 2�𝐷
5. Calcular la pérdida de carga de la tubería de sección constante y rectilínea, h , utilizando

∆ℎ
la ecuación: � �
=
6. Calcular la pérdida de carga tomando las medidas en el manómetro de mercurio, tomando

𝑁
∆� = � − �
2 y utilizando
1 la siguiente relación: 𝛥� = 𝛾��ℎ, donde 𝛾 = 9800 � 3
� 𝑣𝐷 𝑣𝐷 4 �
7. Calcular el valor del módulo de Reynolds, utilizando �� = = = =
�
1.2732 � � � ��.� ��.
�
8. Construir una tabla de datos general en donde se ubiquen a Q, J, v, h , f y Re (ver tabla

3.9)
9. Con los resultados anteriores, grafique:
 Factor de fricción vs Reynolds.
 Pérdida de carga vs caudal.
V. CONCLUSIONES
De acuerdo a los objetivos y resultados
VI. BIBLIOGRAFÍA
Streeter, V., Wylie, B and Bedford, K. Mecánica de Fluidos. 9Ed. McGraw Hill. Bogotá, 2000.
Ibarz, A.; Barbosa-Cánovas, G.V. Operaciones Unitarias en la Ingeniería de Alimentos. Ed.
Mundiprensa, Madrid España. 2005.
Ibarz A.; Barbosa-Cánovas G.V.; Garza S; Gimeno V. Métodos Experimentales en la Ingeniería
Alimentaria. Ed. Acribia, Zaragoza. España. 2000.
Aguado, J.A. Calles, P. Cansares, B. López, F. Rodríguez. Ingeniería de la Industria Alimentaría.
Volumen I. Conceptos Básicos. Editorial Síntesis. España. 1999.
Kirk-Othmer. Encyclopedia of Chemical Technology. Fourth Edition. Volume 21. Electronic version.
Edit. Jhon Wiley & Sons Inc. EE.UU. 1998.
Holland, R. Braga Fluid Flow for Chemical Engineers. Second edition. Edit. Edward Arnold, a
division of Hodder Headline PLC. Great Britain 1995.
Upp, J. LaNasa. Fluid Flow Measurement. A Practical Guide to Accurate Flor Measurement. Second
Edition. Edit. Butterworth.Heinemann. EE.UU. 2002.
Shames I. Mecánica de Fluidos. Tercera edición. Editorial McGraww-Hill. EE.UU. 1992
ANEXOS
10 11
6
9
4
12
3 5
8
7
A 2 B
Figura 3: Sistema para la determinación de la perdida de carga en tramo recto.

Leyenda:
1. Bastidor de Soporte
2. Tubo de prueba de acero inoxidable AISI 304 con n. 2 tomas de presión (diámetro interno 3mm;
longitud: 600mm.
3. Piezómetro
4. Válvula de salida de aire
5. Manómetro en U (mercurio)
6. Válvula de flujo simple
7. Flujómetro con válvula de regulación
8. Soporte del tanque con altura regulable
9. Tanque de alimentación
10. Brida de alimentación del tanque
11. Brida de rebosadero
12. Brida de alimentación tubo en prueba
AGRONOMIA
Transferencia masa y calor
Ms. Ing. CIP. Abel José Rodríguez Yparraguirre
Tabla 9
Valores generales asociados a la perdida de carga

Factor Pérdida de Pérdida de
Manómetro Piezómetro ∆� = �
2 −1 carga
Q(m3/h) 𝑐� Re de J carga teórica
� experimental
� )
fricción ∆ℎ = � ∗
h1 h2 h1 h2 � � (cm H2O)
∆�
∆ℎ = (𝑐�
(cm H 2O) (cm H 2O) (cm H 2O) (cm H 2O) ( f � (𝑐�) ��2 �)
𝛾
AGRONOMIA
Transferencia masa y calor
Ms. Ing. CIP. Abel José Rodríguez Yparraguirre
Figura 3.5: Diagrama de Moody “Factor de fricción en función del número de Reynolds.

Práctica 05 Pérdida de Carga en Tuberías Rectas y Accesorios

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE AGROINDUSTRIA Y

Práctica 05: Pérdida de carga en tuberías rectas y accesorios

La mayoría de los datos de pérdida de carga, reportados en la literatura, no son adecuados en el

1.1. Pérdidas de carga distribuidas

por la energía potencial debida a la posición (��)

Es constante en cualquier punto de la tubería. Los tres términos de la ecuación (1)

Energía en la sección 1 -Energía perdida = Energía en la sección 2

La determinación de la energía perdida representa la dificultad mayor en la solución de los

diferentes puntos de tubería. Si se introducen una serie de piezómetros en diferentes puntos de la

Figura 1: Energía perdida entre dos secciones

�: Sección transversal medida en

Reemplazando la ecuación (5) en la ecuación (4) se obtiene:

Válida para tubos de hierro o de arrabio nuevos.

En donde �� es el módulo de Reynolds, dado por:

Tipo de tubería Rugosidad ε (mm)

1.2. Pérdidas de carga concentradas

 Pérdidas debidas a una brusca variación de sección;

A análogas consideraciones da lugar un brusco cambio de dirección como el que se representa en

Figura 2: Energía perdida entre dos secciones

Valor de pérdidas para diferentes tipos de irregularidades

Paso de una tubería a un

Brusco ensanchamiento de ( ��1 −

Progresivo ensanchamiento de � ( ��1 −

Variables de Ka para diferentes relaciones de ensanchamiento y ángulos del codo

Valores de Kc para diferentes relaciones de concentración

Valor de Kg para diferentes ángulos de codo

Valor de Ka para diferentes valores de la relación entre el radio de curva y el diámetro

Valores de Ki para diferentes tipos de órganos de interceptación

Ecuaciones para Flujo de Fluidos No Newtoniano a través de tuberías.

Donde v es la velocidad media de flujo,  es factor de corrección de energía cinética. z es altura,

La determinación de la perdida de carga a través de la ecuación (13) exige el conocimiento de los

Factores de Fricción en Tubería

Sustituyendo en el modelo de Ostwald de Waele en la ecuación 14, se obtiene el perfil de

El factor de fricción de Fannig está definido como:

Donde el denominador corresponde a un número de Reynolds generalizado.

La ecuación 17 se recomienda para determinar perdida de carga de fluido no newtonianos, con

Eliminando el último término en la ecuación (17), porque se trata de un término muy

Donde el denominador es el número de Reynolds modificado por Govier y Aziz (1972):

Donde He es número de Hedstrom y ReB número de Reynolds de Bingham, dados por

Fluidos que Obedecen el Modelo de Herschel-Bulkley

Cuando 0 < ro y el fluido se mueve con velocidad uniforme dado por:

Donde ReHB es número de Reynolds Herschel-Bulkley y 𝜑 está dado por:

Fluidos que obedecen el modelo de Ostwald de Waele

Fluidos que obedecen el modelo de Harsechel-Bulkley

Siguiendo el método de análisis de Clapp (Govier y Aziz, 1972), también basando se en el

Donde fs es el coeficiente de fricción del solvente (factor de Fanning Newtoniano), fp es el factor

En virtud de la dificultad de la determinación de las propiedades reológicas de la solución diluidas

donde ka e kb son constantes empíricas. Otra ecuación experimental utilizada es la relación de

Coeficientes de perdida media para régimen turbulento de GX, CMC y

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6. Calcular la pérdida de carga tomando las medidas en el manómetro de mercurio, tomando

8. Construir una tabla de datos general en donde se ubiquen a Q, J, v, h , f y Re (ver tabla

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Valores generales asociados a la perdida de carga

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