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El torno y el cabrestante son la misma máquina desde el punto de vista físico. En origen, el
término genérico para designar a esta clase de máquinas es torno, siendo el cabrestante un
tipo de torno especial, con su eje dispuesto verticalmente. Sin embargo, en la actualidad el
término torno suele reservarse exclusivamente para los clásicos dispositivos con el cilindro
dispuesto horizontalmente utilizados para elevar verticalmente cargas pesadas (por lo general,
manualmente); mientras que el término cabrestante suele aplicarse a cualquier dispositivo
motorizado capaz de recoger un cable, que se utiliza para arrastrar cargas tanto en vertical
como en horizontal o sobre un plano inclinado.
1. Bancada
Una de las partes del torno más importante es la bancada. Tiene que ver con toda la estructura
que debe contar un torno, es la conjugación de todos sus componentes para que se genere un
funcionamiento óptimo y eficaz. Esta herramienta tiene como primordial objetivo la
consecución de una excelente mecanización de una pieza maquinada. En su mayoría están
fabricados por hierro fundido o colado. Los tratamientos térmicos que ofrece sirven para
finalidades y terminaciones específicas en cuanto a los resultados.
2. Cabezal móvil
Se apoya sobre la bancada y las guías que intervienen en el proceso. Generalmente es utilizado
para sujetar piezas de grandes dimensiones, lo que proporciona que se controle el
movimiento, evitando cualquier vaivén que se pueda generar. Con un empuje manual, y por
medio de las guías, se permite la fijación en una posición determinada, a su vez, este cabezal
móvil cuenta con unas partes, estas son:
El contrapunto
El pedestal
El prisionero del casquillo
La tuerca de fijación el cilindro
El casquillo
Es mediante la cual se regulan las velocidades del giro del plato. Sus principales compuestos
tienen que ver con los engranajes, ya que en conjunto hacen posibles algunos cambios, como,
por ejemplo: cambio de velocidad y cambio de revolución. Esto se da gracias a sus palancas y
de acuerdo a las necesidades. En sus avances se puede notar que, si hay una conexión con los
carros, su desplazamiento puede ser automático.
4. Cabezal fijo
Así como cuenta con un cabezal móvil, también tiene uno fijo. Este, se encarga de sujetar
firmemente la pieza a mecanizar, la pieza gira en el torno para poder dar forma correcta, al
darse el movimiento, se dé la respectiva mecanización. Al no tener una zona directa en la que
se proporcione el movimiento, este cuenta con unas características importantes:
Poleas
Engranajes
Selector de velocidades
Sentido de giro
Selector de unidades de avance
Usillo
5. Carros portaherramientas
Son los que tienen la completa libertad de movimiento, ya que se dan sobre las guías
existentes y sobre ellos van montadas las herramientas de corte oportunas para realizar el
maquinado de piezas. Estos tienen su debida acción por medio de manivelas y el motor.
Con todo esto, espero haberte proporcionado una publicación útil acerca de las partes del
torno y que sirva de apoyo para tu negocio. Aero maquinados es una excelente opción para
todo lo que pretendes mejorar.