Escuela Industrial N° 4 “José Menéndez”

Trabajo Practico N°3: TORNO-Conociendo la maquina

Alumno: Espindola Joselin

Curso: 4°I Electromecánica

Ciclo lectivo: 2023

Profesor: Heraldo García

Materia: Operación y control de maquinas y herramientas

convencionales.
Consignas:
1. ¿Qué es el torno?, ¿Qué se puede hacer con él?

2. Realice una breve reseña histórica del torno.

3. Tipos de tornos – Describa brevemente las características y

uso de cada uno.

4. Describa las partes de un torno paralelo estándar. Ilustre o

grafique.

5. Explique y describa las principales que definen la utilidad de

un torno paralelo.

6. ¿Qué es la Lira y para qué sirve? - El Delantal, ¿Dónde se

encuentra y qué contiene?

7. ¿Qué es la caja Norton y como transfiere los movimientos al

carro?

8. El carro, ¿Qué movimientos tiene?, ¿Cómo realiza los

movimientos?
Desarrollo:
1- El torno es una máquina-herramienta que permite mecanizar piezas
de forma geométrica. Estos dispositivos se encargan de hacer girar
alguna pieza mientras que las herramientas de corte son empujadas
hacia las piezas para poder cortar las partes innecesarias o para
darle una determinada forma a la pieza. En los tornos se puede
enroscar, mecanizar, cortar, cilindrar, agujerear y ranurar piezas.
2- Al comenzar la Revolución industrial en Inglaterra, durante el siglo
XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza
metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el
siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión.
En 1780 Jaque de Vaucanson construyó un torno con
portaherramientas deslizantes. Hacia 1797 Henry Maudslay y David
wilkinson mejoran el invento de Vaucanson permitiendo que la
herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante. 1820:
Thomas Blanchard invento el torno copiador. En 1833 Joseph
Whitworth se instalo por su cuenta en Mánchester. Sus diseños y
realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes
de la época.
En 1839 patentó un torno paralelo para cilindrar y roscar con
bancada de guías planas y carro transversal automático, que tuvo
una gran aceptación. Dos tornos que llevan incorporados elementos
de sus patentes se conservan en la actualidad, uno de ellos
construido en 19843, se conserva en el Science Museum de
Londres. El otro, construido en 1850 se conserva en el Birmingham
Museum.
Fue J.G Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos
verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados
en distintos tamaños y pesos.

3- Tipos de tornos:
Tornos paralelos: Es el principal predecesor de los antiguos tornos,
que trabaja en plano horizontal y sus carros pueden moverse de
forma longitudinal y transversal en dicho plano. En este torno se
pueden realizar operaciones, tales como: roscado, cilindrado,
mandrinado o ranurado, entre otras.
Tornos verticales: El eje está dispuesto en posición vertical y el
plato giratorio sobre el que se apoya a la pieza esta en plano
horizontal. Este torno se utiliza para el mecanizado de piezas de
 grandes dimensiones, ya que por su tamaño sería difícil
manipularlas en un torno paralelo.
Tornos CNC: Es el torno mas codiciado en la actualidad, por su
gran eficiencia, precisión y porque se pueden automatizar procesos,
entre otras ventajas, Los tornos CNC son de gran utilidad para la
obtención de piezas en serie y grandes tiradas.

Tornos revolver: Con estos tornos es posible reducir tiempos de

producción, ya que permite el funcionamiento de varias herramientas
de corte al mismo tiempo, las cuales se insertan en una torreta
portaherramientas giratoria. Este torno es muy practico de cara al
mecanizado de piezas que requieren varias operaciones, con
distintas herramientas de corte.
Torno copiador: Es perfecto para replicar piezas de modelos ya
reproducidos, o bien para crearlas a partir de planillas. Es muy
utilizado para manipular piezas a base de materiales como el
mármol o la madera y, en general, son de gran utilidad en e
mecanizado de piezas en pequeñas tiradas.
Tornos automáticos: Hace referencia a aquel tipo de torno cuyo
manejo esta completamente automatizado por medio de reguladores
electrónicos. Son muy útiles para la producción de altas cantidades
de piezas. Además, pueden tener uno o varios usillos, de tal forma
que se pueden utilizar varias herramientas de corte a la vez.

4-
 Caja Norton: Está compuesto de engranajes y palancas, y permite
regular las velocidades de giro del plato.

Husillo: Se utiliza para accionar los elementos de apriete, como

son prensas o mordazas.

Torre portaherramientas: Permite montar varias herramientas en la

misma operación de torneado y girarla para determinar el ángulo
de incidencia del material.

Carro portaherramientas: Es una base que gira a 360° y sirve para

hacer conicidades o bien acceder a la herramienta con un ángulo
definido.

Bancada: Pieza sobre la que se apoyan todos los elementos de la

maquina y sobre la que se desliza el carro, el contrapunto y las
lunetas, gracias a unas guías rectilíneas, planas o prismáticas.

Contrapunto: Elemento utilizado para servir de apoyo y poder

colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros
elementos tales como brocas para hacer agujeros en el centro de
los ejes.

Plato: eje en el cual se coloca la pieza a trabajar para que gire.

Carro principal: Este se mueve a lo largo de la bancada, es decir,
hacia la derecha.

Carro transversal: Se mueve hacia adelante o hacia atrás

perpendicular al carro principal.

5- El torno paralelo permite transformar una pieza cualquiera en un

cuerpo bien definido en cuanto a su forma y dimensiones. Para ello,
hace girar a dicha pieza alrededor del eje de simetría de forma
buscada y arranca material en forma de viruta periféricamente.

6- La lira es un soporte sobre el que se monta un tren de engranajes

que permite transmitir el movimiento desde el cabezal hasta la caja
de avances. Puede ser de tren de ruedas simple o compuesto. El
delantal es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador,
 este contiene los engranajes y los embragues de avance que
transmiten el movimiento del tornillo patrón.

7- La caja Norton esta compuesta de engranajes y palancas que

permite regular las velocidades de giro del plato. Esta caja puede
constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien uno
basculante y un cono de engranajes, y conecta el movimiento del
cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva
incorporado un husillo de rosca cuadrada.

8- El carro se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma

manual, girando la manivela de avance o embragando la palanca de
avance transversal automático.