República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Experimental Politécnica

“Antonio José de Sucre”

Vice-rectorado Luis Caballero Mejías

Núcleo Guarenas

Torno y
Limadora

Profesor. José Ávila Integrantes

Youayed Vargas.

Exp: 2017100196

Guarenas, Noviembre del 2018

Introducción
 Torno y Limadora

Un torno, es una máquina compuesta por un cilindro que gira alrededor de su eje por
la acción de ruedas o palancas, y que actúa sobre la resistencia a través de una cuerda
que se va enrollando en el cilindro.

En la industria metalúrgica, el torno es la herramienta que permite mecanizar piezas

de forma geométrica. Estos dispositivos se encargan de hacer girar la pieza mientras
otras herramientas de corte son empujadas contra su superficie, lo que permite cortar la
viruta según las condiciones requeridas.

El torno metalúrgico tiene dos ejes de trabajo. La herramienta de corte se desplaza

sobre rieles paralelos al eje de giro de la pieza (el eje Z), mientras que, sobre estos
rieles, hay otro carro que se mueve en dirección radial a la pieza que se tornea (es decir,
sobre el eje X).

En la alfarería, el torno es una máquina de tracción (humana o eléctrica) que tiene

una platina soldada a un eje. Dicho eje gira a una velocidad regulable. El alfarero
modela la arcilla o pasta cerámica sobre la platina mientras el eje no deja de girar.

El torno dental, inventado en 1863 por George Harrington, es una de las

herramientas más utilizadas en la odontología. Fue creado a partir de la adaptación del
mecanismo de un reloj a cuerda para que una pequeña mecha gire y trabaje sobre los
dientes.

Se conoce como torno revólver a aquel que se diseña con el objetivo de mecanizar
piezas sobre las cuales se pueda trabajar simultáneamente con diversas herramientas.
Con su ayuda, el tiempo para realizar un trabajo disminuye considerablemente. Las
piezas que utiliza presentan un aspecto similar al de un casquillo (de forma tubular y
hecha de bronce, plástico o acero). Cuando se consigue sujetar la barra correctamente,
se procede a tornearla de diferentes formas en sus partes interior y exterior.

Las diversas herramientas utilizadas para mecanizar las piezas en un torno revólver
se colocan en un carro que tiene una torreta giratoria de forma hexagonal. Asimismo es
posible trabajar de manera individual, fijando las piezas a un plato de garras que se
acciona mediante un mecanismo hidráulico.

El torno automático permite realizar el trabajo de forma absolutamente automática,

tanto el mecanizado como la alimentación de la barra que se necesita para cada una de
las piezas. Una posible clasificación distingue entre tornos automáticos de:

 un solo husillo: Se utilizan fundamentalmente para mecanizar piezas pequeñas

que se necesite producir en grandes series.
 de varios husillos: también llamados multihusillos, se usan cuando el tamaño de
las piezas es considerable y permite programar el mecanizado que se desea
 realizar en cada parte de las mismas. Dado que todas las piezas insertadas
simultáneamente deben ser trabajadas de la misma forma, el tiempo ahorrado en
estos casos representa una gran ventaja por sobre los tornos manuales.

A pesar de los beneficios que ofrece la automatización, es importante señalar que

requiere de un gran trabajo de mantenimiento por parte de los operarios, por lo cual se
suelen usar especialmente en la producción masiva.

El torno vertical, por otro lado, posee un eje vertical y fue creado para el mecanizado
de piezas de dimensiones considerables y difíciles de manipular en posición horizontal.
A diferencia de estos últimos, dado que las piezas se apoyan sobre el plato, no se
requiere de un sistema de sujeción. Para trasladar y fijar las piezas se utilizan grúas de
puente, entre otras herramientas.

El freno de algunos carruajes y el torniquete también reciben el nombre de torno.

Estructura del Torno

El torno tiene cinco componentes principales:

 Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior
lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro
principal.
 Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y
las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el
selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve
para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
 Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y
poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros
elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en el centro de los
ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo
de la bancada.
 Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. En los tornos
paralelos hay además un carro superior orientable, formado a su vez por tres
piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada
sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.
 Cabezal giratorio o chuc: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar.
Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el
universal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al igual que hay
chucks magnéticos y de seis mordazas.

Equipo Auxiliar
 Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y
portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

 Plato de sujeción de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y

transmite el movimiento.
 Plato de sujeción de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a
través de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un diámetro
específico no siendo válidas para otros.
 Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.
 Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le
transmite el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros.
 Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo
cuando no puede usarse la contrapunta.
 Soporte móvil o luneta móvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de
trabajo largas cerca del punto de corte.
 Torreta portaherramientas con alineación múltiple.
 Plato de arrastre: para amarrar piezas de difícil sujeción.
 Plato de garras independientes: tiene 4 garras que actúan de forma
independiente unas de otra.

Herramienta de Torneado
Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que están
constituidas y el tipo de operación que realizan. Según el material constituyente, las
herramientas pueden ser de acero rápido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro
(widia) intercambiables.

Herramientas para diversos mecanizados

La tipología de las herramientas de metal duro está normalizada de acuerdo con el
material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias diferentes.
El código ISO para herramientas de metal duro se recoge en la tabla más abajo.

Cuando la herramienta es de acero rápido o tiene la plaquita de metal duro soldada

en el portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla
correctamente con los ángulos de corte específicos en una afiladora. Esto ralentiza
bastante el trabajo porque la herramienta se tiene que enfriar constantemente y verificar
que el ángulo de incidencia del corte este correcto. Por ello, cuando se mecanizan piezas
en serie lo normal es utilizar portaherramientas con plaquitas intercambiables, que
tienen varias caras de corte de usar y tirar y se reemplazan de forma muy rápida.

Movimientos de trabajo en la operación de torneado

 Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira
rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor
eléctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas
 o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas
de sujeción (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales
sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de
velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numérico la
velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las
condiciones óptimas que el mecanizado permite.
 Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la
dirección del eje de la pieza que se está trabajando. En combinación con el giro
impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada
vuelta que da la pieza. Este movimiento también puede no ser paralelo al eje,
produciéndose así conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una
escala graduada el ángulo requerido, que será la mitad de la conicidad deseada.
Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los
tornos de Control Numérico los avances son programables de acuerdo a las
condiciones óptimas de mecanizado y los desplazamientos en vacío se realizan a
gran velocidad.
 Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina
la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material
factible de ser arrancada depende del perfil del útil de corte usado, el tipo de
material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la máquina, avance, etc.
 Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno
llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada
división indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el
transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el
operador de la máquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta
quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy
estrechas. Los tornos de control numérico ya no llevan nonios sino que las
dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen
automáticamente.

Operaciones de Torneado

- Cilindrado: Esta operación consiste en el mecanizado exterior o interior al

que se someten las piezas que tienen mecanizados cilíndricos. Para poder
efectuar esta operación, con el carro transversal se regula la profundidad de
pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula
la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automática de
acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado
superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran
relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien
ajustada su alineación y concentricidad.
- Refrentado: La operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal y
perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen
 acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operación
también es conocida como fronteado. La problemática que tiene el
refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va
disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la
operación. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan
variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir
aumentando la velocidad de giro de la pieza.
- Ranurado: El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilíndricas de
anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen
muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta tórica, para
salida de rosca, para arandelas de presión, etc. En este caso la herramienta
tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro
transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un
ejemplo claro de ranuras torneadas.
- Roscado en el torno: Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de
un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja
Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de la
roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para
realizarlo.
Parámetros de corte del torneado
Los parámetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso
de torneado son los siguientes:

 Elección del tipo de herramienta más adecuado

 Sistema de fijación de la pieza
 Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
 Diámetro exterior del torneado
 Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
 Avance en mm/rev, de la herramienta
 Avance en mm/mi de la herramienta
 Profundidad de pasada
 Esfuerzos de corte
 Tipo de torno y accesorios adecuados

Factores que influyen en las condiciones tecnológicas del torneado

 Diseño y limitaciones de la pieza: tamaño, tolerancias del torneado, tendencia a
vibraciones, sistemas de sujeción, acabado superficial, etc.
 Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o interiores,
refrentados, ranurados, desbaste, acabados, optimización para realizar varias
operaciones de forma simultánea, etc.
 Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes intermitentes, voladizo de la
pieza, forma y estado de la pieza, estado, potencia y accionamiento de la
máquina, etc.
  Disponibilidad y selección del tipo de torno: posibilidad de automatizar el
mecanizado, poder realizar varias operaciones de forma simultánea, serie de
piezas a mecanizar, calidad y cantidad del refrigerante, etc.
 Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad, barra,
fundición, forja, mecanizado en seco o con refrigerante, etc.
 Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas, sistema de sujeción
de la herramienta, acceso al distribuidor de herramientas, servicio técnico de
herramientas, asesoramiento técnico.
 Aspectos económicos del mecanizado: optimización del mecanizado, duración
de la herramienta, precio de la herramienta, precio del tiempo de mecanizado.

Limadora
Es una máquina y herramienta que se usa con el objetivo del mecanizado de piezas,
donde la herramienta de corte se desplazará con un movimiento rectilíneo realizando un
arranque de viruta de la pieza a trabajar.

Esta máquina realiza funciones muy parecidas a un torno o a una fresadora. Tiene
como desventaja que es más difícil de usar que las anteriores y su rango de
desplazamiento está muy limitado. La gran ventaja que presenta es su bajo costo y bajo
consumo energético.

La limadora mecánica es útil para el mecanizado de piezas por arranque de viruta, lo

que se logra por su movimiento lineal alternativo o el movimiento de corte. Entre los
resultados que se obtienen de uso está generar una pieza plana o ranuras equidistantes.

Funcionamiento de la Limadora Mecánica

e caracteriza por la búsqueda de un mecanizado de las piezas por arranque de viruta, así
que se realiza un movimiento lineal alternativa con esta herramienta. Se va a encontrar
una mesa con la que se sujetará la pieza que se quiere mecanizar y se ejecuta un
movimiento transversal para avanzar, el cual será intermitente para la realización de
ciertos trabajos: ranuras equidistantes o generar una superficie plana.

Por otro lado, para el usuario es posible desplazar de modo vertical la mesa o
herramienta, tanto en automático como de forma manual, para que así se aumente la
profundidad de la pasada. Con esta máquina se pueden mecanizar piezas pequeñas y
medianas, resaltando que es de bajo consumo energético.

Respecto a la limadora hay que destacar que su movimiento es longitudinal principal y

la mesa va a contar con piezas de un movimiento transversal de avance que son de
carácter intermitente. En relación al movimiento de corte, se produce por una
herramienta simple o la misma pieza, que es rectilíneo alternativo. En caso de ser la
herramienta la que da el movimiento de corte, será una limadora, pero si es la pieza, es
una cepilladora.
 Tipos de limadora mecánica
 Limadora ordinaria – No tiene mesa y mecaniza las piezas grandes al realizar un
movimiento de avance por el desplazamiento transversal del carnero.
 Limadora copiadora.
 Limadora sin mesa.
 Limadora vertical.

Partes de una Limadora Mecánica

 Volante para bajar o subir el Charriot (carro portaherramientas).

 Carro portaherramientas.
 Mordaza para sujeción de las piezas.
 Mesa
 Soporte para apoyo de la mesa.
 La bancada.
 Guías de deslizamiento horizontal de la mesa.
 Volante para accionar de modo manual la mesa.
 Palanca del embrague.
 La polea del embrague para accionar los mecanismos.
 Tornillo para graduar el recorrido del carnero y freno de fijación.
 Tornillo para seleccionar recorrido del avance automático y freno
correspondiente.
 Volante para situar el recorrido del carnero o torpedo.
 Palanca para fijar el carnero según la situación elegida.
 Husillo para el movimiento vertical del conjunto del carro y mesa.
 Eje para colocar la palanca de acción de subir y bajar el carro-mesa.
 Volante para el movimiento manual del carnero, sólo si la máquina está parada.

Componentes de la limadora mecánica

 Bancada – Es el elemento encargado de darle estabilidad y soporte a la maquina.
Tiene dos barras horizontales sobre las que se desliza el carnero y dos verticales
sobre las que se desliza la mesa.
 Mesa – Sobre las guías verticales, se apoya un carro que tiene guías
horizontales, por donde se desplaza la mesa, haciendo que pueda moverse
verticalmente por el movimiento del carro.
 Carnero o carro – Es la parte móvil de la máquina. Se desliza sobre barras
horizontales que se encuentran en la parte superior de la bancada. Este posee una
torreta, cuya función es fijar la herramienta de corte.
 Mecanismo de accionamiento del carnero – Puede ser por distintos métodos.
Cremallera, palanca oscilante, plato-manivela o hidráulico.

Aplicaciones de una limadora mecánica

 Realizar ranuras.
 Perfiles prismáticos.
 Guías de milano
 Planeado y operación de desbaste.
 Planeado final y operación de acabado de superficies planas.
 Troceado y operación de dividir en trozos.
 Acanalado y ranura de operación de desbaste en ranuras.
 Perfilado y operación de desbaste o el acabado en superficies perfiladas.
Conclusión
Anexos
 Bibliografía

 http://comofunciona.co.com/la-limadora-mecanica/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Limadora
 https://es.wikipedia.org/wiki/Torno_(desambiguaci%C3%B3n)
 https://www.google.co.ve/search?q=Tornos&source=lnms&tbm=isc
h&sa=X&ved=0ahUKEwi14LDjjrveAhWNuVMKHYOgAGcQ_AU
IDigB&biw=1440&bih=789
 https://www.google.co.ve/search?q=operaciones+de+una+limadora
&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjVpb-
9m7veAhUQ21MKHWMBBBAQ_AUIDigB&biw=1440&bih=789
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