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La movilidad del Sistema Integrado de Transporte Masivo en Cartagena

Nombre: Santiago García Díaz

Taller de Escritura Académica
Programa académico: Ingeniería Civil
Universidad Tecnológica de Bolívar
Semestre No.3
27/05/2023

Las quejas son frecuentes cuando se trata del transporte público en Cartagena,

especialmente cuando hablamos de Transcaribe. Pese a que es un servicio de transporte masivo,

las insatisfacciones van desde el mal estado de la infraestructura vial y de las estaciones hasta la

capacidad de los buses para cubrir la alta demanda de pasajeros. El Sistema Integrado de

Transporte Masivo de Cartagena - SITM Transcaribe fue presentado en 2003 como un proyecto

de importancia estratégica para el distrito, con una solución a los problemas de movilidad en la

ciudad; se puede decir que está inspirado en la experiencia de Bogotá y Curitiba en Brasil, y el

modelo se basa en un corredor principal dedicado a las operaciones de buses SITM,

complementado con corredores alimentadores atendidos por buses de baja capacidad que

conectan todas las redes (Cartagena Cómo Vamos, 2023).

De acuerdo con lo expuesto, el presente ensayo tiene como objetivo identificar la

importancia del SITM en la ciudad de Cartagena, sus dificultades y problemáticas y posibles

alternativas para el mejoramiento de este. El hecho de que una ciudad como Cartagena de Indias,

fuerte en los sectores turístico e industrial, tenga uno de los problemas de movilidad más grande

del país, por diferentes factores como el transporte público, gran cantidad de automotores, el

desequilibrio entre la demanda y la oferta vial, etc., es una situación que no debería seguir

agravándose y que afecta, precisamente, a estos y otros sectores.

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A pesar de a ser un servicio con diversos problemas por mejorar, según La Encuesta de

Percepción Ciudadana de 2023, un 34 % de usuarios se encuentra conforme con este, por encima

de las dificultades que presenta. Podemos decir que la ciudad debe implementar estrategias que

ayuden a mejorar la movilidad, teniendo en cuenta cobertura de transporte público en algunas

zonas, mejoramiento en la malla vial, como un modo de mejorar la movilidad de la ciudad y que

se halle en condiciones óptimas (Cartagena Cómo Vamos, 2023).

El sistema de transporte en Cartagena adolece de liderazgo para la gobernanza y con

problemas políticos que reflejan poco avance en materia pública no solo en movilidad,

sino en otros factores lo cual hace que se creen ciertos problemas como los que presenta

Transcaribe. Pero la construcción del Sistema Integrado de Transporte Masivo ha

generado dos escenarios, la nueva ruta solo-bus y las otras rutas que siguen con serios

problemas de movilidad, de tal forma que si se utiliza el SITM el tiempo de recorrido es

mucho menor para grandes distancias y se acorta más si el destino está sobre la misma

Avenida Pedro de Heredia. (Boyano, 2019, p. 89)

Podemos decir que Transcaribe tiene sus ventajas y desventajas. Es un sistema de

transporte rápido que tiene carriles principales y paradas en la ciudad, pero a la vez de tener estas

paradas no cumple con la cobertura necesaria para poder hacer los diferentes trayectos que se

establecen. Un problema es que esto buses grandes y que pesan, daña la infraestructura vial, pues

se desplazan por las calles normales, es decir, los barrios y las calles sufren afectaciones y esto

hace difícil la movilidad para ellos y para los demás conductores de carros, motos, taxis u otros

medios de transporte.

Un ejemplo de esta problemática es la calle principal del barrio San José de los

Campanos, una calle que conecta con el Sector la Carolina y hay una ruta de Transcaribe que es
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la X101, la cual pasa por una calle angosta, dañada por huecos y hundimientos, ocasionando

trancones, accidentes y a veces desvíos por el mal estado que presentan. Una manera de que esto

no pase es que la misma empresa preste el servicio de mantenimiento para estas calles, por la

simple razón de que diariamente pasan los buses, además de camiones que son pesados y, por

ende, se van a seguir dañando más. Cabe aclarar que no solo pasa en esta ruta sino en otras más,

y lo expuesto sería una opción buena para las problemáticas que presenta el sistema.

Por otra parte, los usuarios de Transcaribe no se están comportando de la mejor manera.

Hay problemas como el hecho de que se sienten en las escaleras del autobús, especialmente en

horas pico cuando el autobús tiene su capacidad máxima para viajar y la salud física de los

pasajeros puede estar en riesgo porque pueden caerse en las escaleras. Las personas deben tener

cultura ciudadana en cualquier situación, incluyendo el transporte público, pero también se debe

tener en cuenta el buen servicio del conductor cuando una persona discapacitada, en silla de

ruedas, por ejemplo, ingresa a la ruta del alimentador, el conductor tiene la obligación de ayudar

a esta persona discapacitada (Boyano, 2020).

Teniendo en cuenta los puntos anteriores, se puede decir que Transcaribe se convierte en

un servicio indispensable para la ciudadanía cartagenera a pesar de sus múltiples dificultades, las

personas acceden a él por la necesidad de transportarse asumiendo todas sus consecuencias:

sobrecupo en los buses, estaciones en mal estado, falta de cobertura a otras rutas, etc. El servicio

tiene 7 años en operación y no parece haber tenido ninguna intervención eficiente para su

mejoramiento. El SITM, a pesar de las falencias que presentan, es y ha sido desde su

implementación un sistema que ha tratado de dar calidad de vida a los usuarios y su construcción

embelleció la ciudad, la unificó y facilitó la movilidad en tiempos y comodidad.

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Referencias bibliográficas

Boyano, T. O. (2019). Puntos Críticos de las Principales Vías Terrestres de Cartagena y su

Incidencia en la Movilidad Para la Búsqueda de una Ciudad Inteligente. Revista Cultural

Unilibre, (1), 65-85. https://doi.org/10.18041/1909-2288/revista_cultural.1.2018.5718

Boyano, T. O. (2020). Nuevos retos de la cultura de la movilidad en el SITM Transcaribe en

Cartagena de indias a tres años de su inicio y una mirada a los otros sistemas en

Colombia. Revista Cultural Unilibre, (2), 87-97.

https://doi.org/10.18041/1909-2288/revistacultural.2.2019.8299

Cartagena Cómo Vamos. (2023). Un paso por la historia de Transcaribe a través de los datos.

https://cartagenacomovamos.org/un-paso-por-la-historia-de-transcaribe-a-traves-de-los-

datos/