PROYECTO AMIGO DEL TRANSPORTE PUBLICO

INTEGRANTES:

SAMUEL JARABA DIAZ – T00062327

ARIEL GUERRERO -T00059491

JOSE GUERRERO – T00059462

PROFESOR(A):

DALEL ROCIO ARAUJO MARTINEZ

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE BOLIVAR

CATAGENA DE INDIAS D.T Y C

28 DE FREBRERO 2023
TABLA DE CONTENIDO:

1. Introducción
2. Justificación del proyecto
3. Idea del proyecto
3.5 Contribución del proyecto a la parte empresarial(mercado) o a la parte social
4. estudio de inteligencia del mercado
4.1. proveedores
4.2. distribuidores

5. bibliografía
1. INTRODUCCIÓN

El proyecto amigo del transporte publico nace de la perdida de la confianza del pueblo
cartagenero hacia el medio de transporte masivo publico TRANSCARIBE y su falta de
respuesta hacia el público que lo usa a diario.

se han venido presentando muchas fallas en este medio de transporte como robos en las
estaciones, falta de puntualidad en el cronograma de las estaciones, accidentes por fallas
viales, accidentes por error del conductor y precios muy elevados para un servicio de
transporte publico demasiado mediocre; con este proyecto buscamos el tomar la opinión del
pueblo cartagenero y llevarla a la mesa para mejorar la calidad del servicio para así
incrementar el uso de este medio.

Por esta razón amigo del transporte publico busca el regular el uso constante de otros medios
de transporte convencionales (taxi, moto taxi, indriver, uber) e impulsar y motivar a la gente
a usar el transporte masivo para a su vez ayudar con el control del trafico vehicular en las
horas pico en la ciudad ya que el uso de otro tipo de transportes convencionales, como no se
tenido un buen control vehicular al paso de los años, se ha decaído la calidad del flujo
vehicular en la ciudad de Cartagena, actualmente, al ser cartagena una ciudad con una red
vial tan pequeña y hay tantos vehículos de 4 y 2 ruedas, es casi imposible el llegar a tiempo
a nuestro destino en las horas pico (6:00 am, 12:00 pm y 6:00 pm).
2. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

La ciudad de Cartagena de indias cuenta con una malla vial demasiado pequeña y en muy
mal estado a lo largo de ella, con el pasar de los años se han incrementado los vehículos
particulares (carros y motos) y censo vehicular que se hizo cuando se empezó a planear el
proyecto transcaribe para sacar a las busetas del medio como transporte público, aumento de
una manera exponencial al momento de llevar la ejecución del proyecto, a su vez, la falta
del empleo formal incitó al moto taxismo en la ciudad para llevar el pan de cada día a las
casas de los más necesitados en la ciudad de Cartagena.

La mala planeación y ejecución del plan vial TRANSCARIBE intentando solucionar un

problema que se le había salido de las manos a la administración distrital hace mucho tiempo,
provocó un empeoramiento en la malla vial de la ciudad que tiempo después vinieron los
problemas directamente con transcaribe, tales como:

- Robos en las estaciones

- Aumento del costo por el servicio
- Impuntualidad al cronograma de estimación de llegada a las próximas estaciones
- Obstrucción en algunas partes de la via
- Accidentes por culpa de los conductores

Al analizar las discordias que hay entre la entidad del transporte publico y sus usuarios,
decidimos el llevar acabo un campo de voto y opinión abierto del usuario con el servicio para
así poder aumentar el uso del transporte publico y bajar la demanda de transporte no
convencionales que empeoran el flujo vehicular particular.
3. IDEA DEL PROYECTO
La idea principal por la cual se está llevando a cabo este proyecto es hacer llegar a las mesas
administrativas las falencias en el sistema de transporte público, las quejas del usuario que le
toca usar este servicio diariamente para transportarse a su hogar, lugar de trabajo u estudio
para así alentar a los consumidores a usar este medio de transporte y abandonen la gran
demanda de los transportes alternativos que afectan el flujo vehicular de toda la ciudad
(colectivos, moto taxis, etc.).

3.5. CONTIBUCION DEL PROYECTO A LA PARTE EMPRESARIAL(MERCADO)

O A LA PARTE SOCIAL

Este proyecto tiene una contribución más a la parte social en contra del servicio de
transporte, queremos alentar a levantar las voces y exigir un mejor servicio para nosotros los
usuarios del día a día pero también en la parte empresarial porque se necesitarán personal
capacitado para la recaudación de opiniones sea vía personal o virtual e ir tomando en cuenta
las quejas del usuario para así llevar un replanteo si alguna de las soluciones demandadas,
son económicamente viables para el distrito y la misma entiendas publica

4. ESTUDIO DE INTELIGENCIA DEL MERCADO

4.1. PROVEDORES

Nuestro principal proveedor seria los medios de comunicación, para así dar a luz las
problemáticas que se viven en la ciudad de Cartagena y por medio de esta la gente pueda ver
todo lo que vivimos los cartageneros con el servicio de (SITM y nos den soluciones claras y
concisas mediante el servicio que ellos prestan con los ciudadanos.

4.2. DISTRIBUIDORES

Serian personas mediante la cual se acerquen a las estaciones recojan firmas para así ver el
inconformismo que tiene los usuarios, al momento de usar el servicio de transcaribe y tener
con que reclamar y pedir al (SITM) soluciones.
Bibliografía

#Enmitranscareportes

http://transcaribe.gov.co/index.php/reportes-de-control-interno/